Ньюпор-Делаж NiD 43

№ 43
Роль	Двухместный корабельный истребитель
Национальное происхождение	Франция
Производитель	Ньюпор-Делаж
Дизайнер	Робер Дюамель, Альбер Мэри и Боннемезон
Первый полет	1924
Количество построенных	1

Nieuport -Delage NiD 43 — одномоторный двухместный , истребитель-биплан спроектированный и построенный для использования на кораблях во Франции в 1924 году.

Проектирование и разработка

NiD 43 был разработан для удовлетворения потребностей ВМФ в двухместном корабельном истребителе. Это был двухсекционный биплан со стреловидной постоянной хордой и нешаговым расположением крыльев , подкрепленных параллельными парами межплоскостных стоек . имелись Элероны только на нижних крыльях. Его фюзеляж был плоским, с двумя открытыми кабинами . Пилот сидел в носовой части под задней кромкой крыла , где имелся вырез для улучшения обзора вверх, а рядом с ним располагался стрелок с парой пулеметов Льюиса, установленных на выступающем кольце. Хвостовое оперение было обычным, с хвостовым оперением, установленным на верхней части фюзеляжа и подкрепленным двумя параллельными стойками с каждой стороны, широким килем с изогнутой передней кромкой и глубоким рулем направления с прямыми краями . ^{[ 1 ]}

NiD 43 был оснащен с водяным охлаждением мощностью 373 кВт (500 л.с.) Hispano-Suiza 12Hb вертикальным двигателем V-12 в носовой части, который приводил в движение четырехлопастной воздушный винт . Ходовая часть была необычной; хотя предполагалось, что самолет будет летать с авианосца , допускалась вероятность аварийной посадки на воду. Следовательно, NiD 43 был оснащен как колесами, так и поплавками. Последние были короткими и бесступенчатыми, каждая крепилась к самолету двумя короткими парами стоек N-образной формы. крыла Они выходили далеко вперед от передней кромки , но заканчивались сразу за задней кромкой и были слишком короткими, чтобы поддерживать заднюю часть фюзеляжа, который вместо этого был сделан водонепроницаемым и удерживал машину в традиционном посадочном положении хвостом вниз. Это позволяло рулить на поверхности , не поднимая винт над водой. В поплавках ниже средней хорды крыла были утоплены неподвижные колеса, которые на корабле образовывали обычную ходовую часть , хвост снова был опущен, а короткие поплавки выходили за пределы палубы. ^{[ 1 ]}

NiD 43 начал летные испытания в 1924 году и в следующем году отправился в Сен-Рафаэль, Вар, для конкурсной оценки в Aeronavale . В конце оценки предпочтение было отдано Levasseur PL.5 , и он был заказан, когда разработка Nieuport прекратилась. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики

Данные из Грина и Суонборо ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: Два
Длина: 10,00 м (32 фута 10 дюймов)
Размах крыльев: 12,80 м (42 фута 0 дюймов)
Высота: 3,85 м (12 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 44,30 м ² (476,8 кв. футов)
Вес пустого: 1680 кг (3704 фунта)
Полная масса: 2320 кг (5115 фунтов)
Силовая установка: 1 × Hispano-Suiza 12Hb вертикальный двигатель V-12 с водяным охлаждением, мощностью 370 кВт (500 л.с.)
Гребные винты: 4-лопастные, фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 200 км/ч (120 миль в час, 110 узлов) на уровне моря.
Выносливость: 2,5 часа
Время набора высоты: от 40 минут до 6000 м (19 685 футов)

Вооружение

калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) Vickers 2 синхронных пулемета , стреляющие через винт, и 2 пулемета Lewis калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) на кольцевой установке в задней кабине.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов . Годалминг, Великобритания: Salamander Books. п. 438. ИСБН 1-85833-777-1 .
^ «Les Avions Ньюпор-Делаж» (PDF) . п. 31 . Проверено 3 апреля 2013 г.

[G&S-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Грин, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Полная книга бойцов . Годалминг, Великобритания: Salamander Books. п. 438. ИСБН 1-85833-777-1 .

[Hartmann-2] «Les Avions Ньюпор-Делаж» (PDF) . п. 31 . Проверено 3 апреля 2013 г.

[ 1 ]