✖


Jump to content

Бельгийский авиационный компонент

(Перенаправлено из ВВС Бельгии )

Бельгийский авиационный компонент
  • Воздушный компонент   (голландский)
  • Воздушный компонент   (французский)
Крылья Belgian Air Component
Основан 1909
Страна  Бельгия
Тип ВВС
Роль Воздушная война
Размер 6,500 (2019) [ 1 ]
119 самолетов и БПЛА
Часть Бельгийские вооруженные силы
Веб-сайт www.mil.be
Командиры
Текущий
командир 		Генерал-майор Тьерри Дюпон
Знаки отличия
Раундель
плавник вспышка
Прапорщик
Самолет летал
боец Ф-16А
Вертолет НХ90 , AW109BAi
Тренер Ф-16Б , СФ.260
Транспорт А400М Атлас , Дассо Фалькон 7X
Танкер A330 MRTT (подразделение MRTT НАТО)

Бельгийский воздушный компонент ( голландский : LuchtcomComponent , французский : Composante air ) — авиационное подразделение Вооружённых Сил Бельгии . [ 2 ] [ 3 ] и до января 2002 года они были официально известны как Бельгийские ВВС ( голландский : Belgische Luchtmacht ; французский : Force aérienne belge ). Он был основан в 1909 году и является одним из старейших авиаперевозчиков в мире.

Командующий - генерал-майор Тьерри Дюпон, назначен 17 сентября 2020 года. [ 4 ]

История

[ редактировать ]

Основание и первые годы

[ редактировать ]

Компания «Люхткомпонент» была основана в 1909 году как подразделение бельгийской армии под названием Compagnie des Ouvriers et Aérostiers . [ 5 ] Интерес короля Альберта к использованию авиации в военных целях стал главным толчком к его формированию. По совпадению, в секторе гражданской авиации барон Пьер де Катерс в том же году получил первый бревет гражданского пилота. Де Катерс незамедлительно основал авиационную школу. Примерно в то же время военное министерство последовало примеру французских военных и заставило пилотов получать бревет гражданского пилота раньше, чем военный. [ 6 ]

В 1910 году три бельгийских лейтенанта получили в школе бреветы пилотов, заплатив за это свои деньги. Двумя лейтенантами артиллерии были Бодуэн Монтенс д'Остервик, получивший бревет № 19 30 сентября, и Альфред Сартил, получивший № 23 10 ноября. Третий лейтенант, Жорж Нелис, был первым кандидатом от авиации новых сил, получив бреве № 28 21 декабря. Для него лично был приобретен самолет. [ 6 ]

Весной 1911 года новые военно-воздушные силы создали военную авиационную школу с пятью пилотами, двумя механиками и столяром. Свой первый самолет он получил от барона Катерса, который передал его королю Альберту, который, в свою очередь, подарил его школе. [ 6 ]

12 сентября 1912 года пилот лейтенант Нелис и наблюдатель су-лейтенант Стеллингверфф были первыми европейцами, стрелявшими из пулемета с самолета; Пока Нелис снижал самолет, Стеллингверфф всадил несколько пуль в лист, стоящий на земле. Они были наказаны за свои усилия. Затем Нелис сопровождал капитана-коменданта Эмиля Матье в Англию в ноябре 1913 года, чтобы продемонстрировать использование пулемета Льюиса в воздухе в Хендоне и Олдершоте ; в результате британцы приняли на вооружение «Льюис», а бельгийцы — нет. Бельгия вступила в Первую мировую войну с самолетами, предназначенными исключительно для разведывательных задач. [ 7 ]

Первая мировая война

[ редактировать ]
Belgique — первый бельгийский дирижабль.

К моменту вступления Бельгии в Первую мировую войну 4 августа 1914 года род военной авиации, ныне называвшийся Aviation Militaire Belge ( Belgische militaire luchtvaart ), состоял из четырех эскадрилий, каждая из которых состояла из четырех 80-сильных «Фарман» самолетов , хотя эскадрильи III и IV все еще формировались. За каждой эскадрильей был закреплен грузовик, а также пятый грузовик, служивший мобильной мастерской. В каждой эскадрилье имелся командир, пять пилотов и шесть наблюдателей, причем все офицеры были прикомандированы из вышестоящих подразделений. В результате большинство новых авиаторов были из инженерных и артиллерийских компонентов бельгийских вооруженных сил. С началом войны была создана пятая эскадрилья, укомплектованная гражданскими летчиками, призванными под знамена и оснащенная «Блерио» . [ 8 ]

Младший лейтенант Анри Кромбез совершил один из первых военных патрулей на гоночном автомобиле Депердюссен 4 августа 1914 года над Льежем. [ 9 ] Несколько дней спустя адъютант Бехаге первым вступил в бой с противником. 26 сентября бельгийский летный экипаж в составе младшего лейтенанта де Петровски и сержанта Бенселина смертельно ранил немецкого пилота винтовочной пулей и заставил его Таубе приземлиться в Синт-Агата-Берхеме ; если бы они подали заявку на эту победу, ее одобрение ознаменовало бы первую в истории победу в воздушном бою. [ 10 ]

3 января 1915 года два пулемета, поставленные британцами, были установлены на два бельгийских самолета, что сделало возможным двойную борьбу с противником; это были первые специализированные истребители Бельгии. В феврале тринадцать бельгийских летчиков совершили 28 наступательных патрулей; их первый воздушный бой состоялся 26-го числа: десять Альбатросов против трех бельгийских Фарманов. 26 марта младший лейтенант Бошманс отправил немецкий двухместный самолет в крутое пикирование, когда тот, казалось, задел пилота; Не было замечено, что немец разбился или приземлился. Это была первая победа бельгийских авиаторов. [ 11 ]

В апреле лейтенант Фернан Жаке пулемет установил на свой самолет- толкач и начал искать противника. 17-го числа он и его наблюдатель (лейтенант Анри Виндевогель) одержали первую подтвержденную воздушную победу Бельгии, сбив горящий разведывательный самолет «Альбатрос» над Руселаре . Судя по всему, примерно в то же время адъютант Хосе Орта и младший лейтенант Луи де Бурле первыми атаковали вражеский наблюдательный аэростат , сбросив три небольшие бомбы на газовый баллон над Хоутхюльстом , однако они либо не попали, либо не взорвались. [ 11 ]

Sopwith Camel в цветах 1-й бельгийской эскадрильи

18 января 1916 года было принято решение сформировать специальную истребительную эскадрилью. 22 февраля 1916 года эскадрилья I стала первой эскадрильей де Шасс . В его состав входили недавно поставленные модели Nieuport 10 и один устаревший двухместный самолет Farman. В августе новая эскадрилья модернизировалась до Nieuport 11 , а Escadrille V была преобразована в 5ème Escadrille de Chasse . Новое подразделение первым сформировало наступательное построение новых ВВС; 15 февраля 1917 года они вылетели в наступательный патруль из семи человек. К этому времени состав АМВ вырос до 44 самолетов, в том числе 21 истребителя. На данный момент отдельные самолеты имели персональные опознавательные знаки, нанесенные их пилотами, но не имели обозначений подразделений. [ 12 ]

Летом 1917 года АМБ была отведена активная роль в действиях авиации союзников в начале Третьей битвы при Ипре . В марте 1918 года AMB превратилась в Groupe de Chasse . В это время роль эскадрильи де Шасс окончательно сосредоточилась на их действиях исключительно как истребительных подразделений. Произошло разделение летчиков на истребителей и разведчиков. Не все летчики-истребители попали в новые истребительные части; по состоянию на 1 мая в составе разведывательных подразделений осталось 22 человека для выполнения задач по сопровождению. Король настоял на том, чтобы командование группой было передано Жаке. Вновь организованное истребительное авиаполк включал в себя две истребительные эскадрильи; однако 1ère Escadrille de Chasse стала 9ème Escadrille de Chasse , а 5ème Escadrille de Chasse стала 10ème Escadrille de Chasse . 11-я эскадрилья Шасса 28 мая к ним была основана . К началу последнего наступления союзников в сентябре 1918 года AMB был включен в состав авиации союзников и мог одновременно поднять в воздух более 40 самолетов. За свой короткий срок службы Группа провела более 700 воздушных боев и одержала 71 подтвержденную и 50 вероятных побед. [ 13 ]

Трудности с закупкой самолетов

[ редактировать ]

В июне 1916 года зарождающиеся военно-воздушные силы получили от французов новые самолеты как в одноместной, так и в двухместной версии Nieuport 10 . Бельгийцы продолжали модернизировать свои самолеты на протяжении всей войны, хотя из-за своей зависимости от французских производителей с 1916 года они стали пасынками усилий союзников. [ 14 ] Даты появления различных типов по сравнению с датой их приобретения бельгийцами говорят сами за себя. Бельгийцы получили Nieuport 16 в конце 1916 года. Nieuport 17 поступили на вооружение французов еще в июне 1916 года, но бельгийцы получили так мало, что в июне 1917 года все еще эксплуатировали все свои более ранние Nieuports. Затем они заключили контракт на поставку более новых моделей Nieuport 23 , которые по сути представляли собой модели Nieuport 17 с повышенным расположением двигателя. Spad VII поступили на вооружение Франции 2 сентября 1916 года; Бельгийцы впервые получили их почти целый год спустя, причем первый из них был на борту 22 августа 1917 года. В сентябре 1917 года Бельгия поставила Hanriot HD.1, себе через год после его появления. Spad XIII также поступили в продажу в том же месяце, но не появятся на складах Бельгии до следующего года. Sopwith Camels впервые поступил на вооружение в мае 1917 года, а AMB получил свой первый 29 ноября 1917 года. [ 15 ]

AMB все же предприняло одну попытку спроектировать и построить собственный самолет. Однако Ponnier M1 был недостаточно хорош для производства, и около десяти изготовленных самолетов оказались с подрезанными крыльями и использовались в качестве катков «Пингвин» с приводом для обучения пилотов-новичков. [ 16 ]

Оперативное резюме

[ редактировать ]

Один из пилотов -асов , Вилли Коппенс , стал лучшим истребителем воздушных шаров Первой мировой войны, а также одним из лучших асов войны. Четыре других пилота из этого крошечного отряда также стали асами: Андре де Мёлемейстер , [ 17 ] Эдмонд Тиффри , [ 18 ] Ян Олислагерс , [ 19 ] и Фернан Жаке . [ 20 ]

Молодым военно-воздушным силам время от времени доверялось летать как королю Альберту , так и королеве Елизавете . над фронтом боя [ 21 ]

Между мировыми войнами

[ редактировать ]

В межвоенный период ВВС Бельгии летали на Breguet 19 . Были предприняты некоторые усилия по приобретению самолетов местного производства, например, самолетов Stampe et Vertongen и Renard . Они также оценили отечественные разработки, такие как ACAZ C.2 и LACAB GR.8 , однако ни одна из них не поступила в массовое производство.

Вторая мировая война

[ редактировать ]
Бельгийская Фейри Светлячок II , 1931 год.

В начале Второй мировой войны в армейских ВВС было три действующих полка ВВС. Самолеты, которые использовались этими полками, были Renard R-31 и R-32 , Fiat CR.42 Falco , Hawker Hurricane , Gloster Gladiator , Fairey Fox и Fairey Battle . Они были уничтожены значительно превосходящими немецкими люфтваффе во время немецкого вторжения в мае 1940 года. Перед началом войны Бельгия также стремилась оснастить военную авиацию иностранными разработками, заказывая лицензии на производство в Польше и Франции и самолеты в США. Однако приобретенные лицензии нельзя было использовать до мая 1940 года, и самолеты, произведенные в США, в конечном итоге были доставлены во Францию ​​и в Великобританию .

После капитуляции Бельгии 28 мая 1940 года в Великобритании были созданы очень небольшие бельгийские ВВС в изгнании как бельгийское отделение Добровольческого резерва Королевских ВВС . Этот небольшой отряд действовал в составе британских Королевских ВВС , а его эскадрильи были оснащены самолетами Supermarine Spitfire и Hawker Typhoon . [ нужна ссылка ]

Холодная война

[ редактировать ]
Смотрите также: Вторая тактическая авиация союзников

15 октября 1946 года бельгийская военная авиация была преобразована в автономную силу, независимую от бельгийской армии. С сентября 1953 по 1960 год Школа продвинутых пилотов ( Ecole de Pilotage Avancé ) управляла Гарвардом с военной базы Камина в Бельгийском Конго . [ 22 ] Судя по всему, на базе находилось около 60 Гарвардцев.

Реформы после холодной войны

[ редактировать ]
Agusta A109 компании Air Component

В начале 1990-х годов окончание «холодной войны» заставило бельгийское правительство провести реструктуризацию бельгийских вооруженных сил, чтобы справиться с изменившимися угрозами. Бельгийские ВВС сильно пострадали, и их численность сократилась более чем вдвое после расформирования 3-го тактического крыла в Бирсете (1994 г.); расформирование 1-го истребительного авиаполка в Бошене ; 9-е учебное крыло на авиабазе Синт-Трейден ; и Начальная летная школа в Гетсенховене (1996 г.).

В 2002 году правительство Бельгии решило последовать примеру Канады и навязать своим вооруженным силам «единую структуру», при которой независимые ВВС Бельгии прекратили свое существование. Бельгийский авиационный компонент ( штаб-квартира COMOPSAIR ) состоит из 2-го тактического крыла на авиабазе Флоренн и 10-го тактического крыла на авиабазе Кляйне-Брогель , оба летают на F-16 в четырех эскадрильях. Из 160 F-16, первоначально купленных Бельгией, только 105 были модернизированы; с дальнейшим сокращением до 72 самолетов в 2005 г.; а к 2012 году их планируется довести до 60. 1-е крыло на авиабазе Бошен предназначено для обучения пилотов с использованием самолетов Aermacchi SF.260 с поршневым двигателем для начальной подготовки и Alpha Jet для повышения квалификации. Повышенная боевая подготовка проводится на F-16 в Кляйне Брогель . [ 23 ] COMOPSAIR по-прежнему эксплуатирует Lockheed C-130 Hercules в 15-м воздушно-транспортном крыле , базирующемся на авиабазе Мельсбрук , и планирует заменить их семью транспортными самолетами Airbus A400M . VIP-персоны перевозятся на самолетах Embraer 135/145 , [ 24 ] Dassault 20/900 и Airbus A321 . Вертолеты Sea King SAR были сняты с производства в марте 2019 года после более чем 40 лет службы и заменены на NH-90 (4 NFH + 4 TTH). Вертолеты Alouette III , выполнявшие вспомогательные функции ВМС Бельгии, были сняты с производства в 2021 году. [ 25 ]

В 2004 году в рамках единой структуры подразделения армейской авиации Wing Heli были переданы в состав COMOPSAIR. В их число входят ударный вертолет Agusta A109 и Alouette II учебно-разведывательный вертолет . В 2005 году бельгийская компания Alpha Jets переехала в Казо во Франции, чтобы продолжить начальную эксплуатационную подготовку , а повышение квалификации на французских Alpha Jets проводилось в Туре. С 2013 года как углубленное обучение реактивным самолетам, так и начальная эксплуатационная подготовка проходят в Казо во Франции. В рамках своих обязательств в рамках Организации Североатлантического договора ( НАТО ) Бельгия передала свои 72 F-16 для целей НАТО. выделены две эскадрильи общей численностью 16 самолетов Для использования Силами быстрого реагирования . В феврале 2008 года министр обороны Питер Де Крем объявил, что из-за растущих проблем и плохой исправности два А310 должны быть как можно скорее заменены двумя самолетами того же класса. Airbus A330 был взят в аренду без обслуживания до марта 2014 года, где его заменил самолет Аэробус А321 . 1 сентября 2010 года крыло Heli в Бирсете было расформировано, а вертолёты Agusta A109 перебрались на авиабазу Бовешен и стали 1-м крылом . Эскадрильи SF260 вошли в состав Базовой летной школы . 24 мая 2011 года стало известно, что два списанных самолета Airbus A310 были проданы брюссельской компании MAD Africa за 700 000 евро. Затем компания продала их голландской транспортной компании Van Vliet, которая, в свою очередь, передаст самолеты пока неустановленному оператору, базирующемуся в Абу-Даби . [ нужна ссылка ]

1990-е годы

[ редактировать ]

В январе 1991 года 18 самолетов Mirage 5 3-го тактического крыла были переброшены на турецкую Диярбакыр авиабазу . В ходе этой операции бельгийская авиация совершила несколько полетов вдоль иракской границы. После этой операции устаревшие Mirage 5 были сняты с производства.

15 июля 1996 года самолет C-130 с серийным номером CH-06, на борту которого находились 37 членов оркестра фанфар голландской армии и четыре члена бельгийского экипажа, разбился в Эйндховене после столкновения с птицей при уходе на второй круг, что привело к потере мощности у двух самолетов. двигатели. 34 пассажира погибли, выжили только 7. Авария известна в Нидерландах как Herculesramp .

С октября 1996 года ВВС Бельгии сотрудничали с Королевскими ВВС Нидерландов в рамках «Развертываемой воздушной оперативной группы» при патрулировании воздушного пространства бывшей Югославии. F-16 2-го и 10-го тактических крыльев, действовавших с итальянских баз Виллафранка и Амендола , были назначены для выполнения задач по обеспечению контроля над бесполетной зоной над Югославией и обеспечению воздушной поддержки, необходимой войскам ООН и НАТО. С 24 марта по 10 июня 1999 года двенадцать бельгийских F-16 совершили 679 боевых вылетов – впервые со времен Второй мировой войны бельгийская авиация приняла участие в активных боевых действиях на вражеской территории – против Сербии во время косовского кризиса. Последний бельгийский отряд F-16 покинул Италию в августе 2001 года.

2000-е

[ редактировать ]

29 марта 2004 года четыре F-16 из Кляйне Брогель были переброшены в рамках НАТО воздушной полиции стран Балтии миссии на авиабазу Шяуляй в Литве на три месяца, где они использовались для наблюдения за небом Литвы , Латвии и Эстонии .

В 2005 году Вертолётное крыло (WHeli – HeliW) развернуло четыре А-109 (включая один для медицинской эвакуации) в Тузле , Босния. В июле четыре F-16 были отправлены в Афганистан для поддержки НАТО Международных сил содействия безопасности . [ 26 ] С июня по октябрь 2005 года 80-я эскадрилья БПЛА разместила свой B-Hunter в Тузле. [ 27 ] [ 28 ]

В 2006 году бельгийские беспилотные летательные аппараты Hunter были переброшены в Демократическую Республику Конго в рамках миссии ЕС EUFOR миротворческой . В то же время Вертолетное крыло (WHeli – HeliW) развернуло три А-109 (включая 1 медицинский эвакуатор) в Мостаре, Босния, в рамках операции Blue Bee. [ 29 ]

1 декабря 2006 года бельгийский авиационный компонент снова направил в рамках миссии Балтийской воздушной полиции четыре самолета F-16 MLU на авиабазу Шяуляй в Литве для защиты воздушного пространства Эстонии, Латвии и Литвы. [ 30 ]

С августа 2008 года четыре F-16 были переброшены в Кандагар в Афганистане для поддержки сухопутных войск Нидерландов. [ 31 ]

В марте 2011 года Бельгия направила шесть истребителей F-16 в Араксос в Греции в поддержку операции «Рассвет Одиссеи» для поддержки операций НАТО над Ливией. [ 32 ] Самолеты уже находились на базе в рамках совместных учений и были переданы командованию НАТО. До июня 2011 года самолеты налетали над Ливией более 1000 часов и атаковали различные военные объекты и цели.

Экспонат F-16AM прибывает на РИАТ 2017 , Англия.

2010/2020-е

[ редактировать ]

12 сентября 2011 года документ Wikileaks показал дипломатическую телеграмму от американского посла и министра обороны Питера Де Крема о том, что Бельгия заинтересована в покупке имеющихся в наличии самолетов Lockheed F-35 Lightning к 2020 году. [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]

В 2013 году ВВС Бельгии поддержали французские операции в Мали, обеспечив вертолетную поддержку медицинской эвакуации двумя вертолетами А-109 и двумя вертолетами C-130 Hercules в роли тактического воздушного транспорта.

2 сентября 2013 года четыре истребителя F-16 Fighting Falcon Королевских ВВС Бельгии приземлились на авиабазе Шяуляй, чтобы взять на себя миссию воздушной полиции НАТО над странами Балтии . [ 36 ] [ 37 ]

В период с октября 2014 года по июль 2015 года шесть самолетов Lockheed Martin F-16AM Fighting Falcon были переброшены в рамках операции «Сокол пустыни» на авиабазу Муваффак Салти в рамках военной интервенции против Исламского Государства Ирака и Леванта . [ 38 ]

11 октября 2018 года один бельгийский F-16 был полностью уничтожен, а второй поврежден в результате пожара на авиабазе Флоренн , который, как сообщается, был вызван случайным выстрелом из пушки. [ 39 ] [ 40 ]

25 октября 2018 года Бельгия официально выбрала предложение о поставке 34 F-35A для замены нынешнего парка, состоящего примерно из 54 F-16. На сопроводительной пресс-конференции правительственные чиновники заявили, что решение о выборе F-35 вместо Eurofighter Typhoon было обусловлено ценой, а позже заявили, что «предложение американцев было лучшим по всем нашим семи критериям оценки». Общая стоимость закупки самолета и его поддержки до 2030 года составила 4 миллиарда евро, что на 600 миллионов евро дешевле первоначально заложенных в бюджет 4,6 миллиарда евро. Первые поставки запланированы на 2023 год. [ 41 ] [ 42 ]

19 сентября 2019 года во Франции разбился F-16 бельгийских ВВС. [ 43 ]

В 2022 году министерство обороны Бельгии объявило о программе STAR (Обзор стратегической обороны), которая планирует модернизировать существующие 4 вертолета NFH90, используемые ВМС Бельгии, с отсутствующими в настоящее время датчиками и вооружением противолодочной обороны, заменой оставшихся 10 вертолетов Augusta A109Bi. вертолетов новыми 15 легкими универсальными вертолетами (Airbus EC-145) и приобретением 4 тяжелых транспортных вертолетов (CH47F) для замены 4 TTH90, в связи с чем рассматривается возможность более тесного сотрудничества с ВВС Нидерландов. [ 44 ]

Совместная воздушная полиция

[ редактировать ]

4 марта 2015 года министры обороны Бельгии и Нидерландов вместе с послом Люксембурга в Нидерландах подписали соглашение о совместной воздушной полиции. С середины 2017 года бельгийский военно-воздушный компонент и Королевские ВВС Нидерландов будут по очереди держать два F-16 в состоянии быстрого реагирования (QRA), защищая воздушное пространство всех трех стран Бенилюкса . Соглашение может позволить министру обороны Бельгии отдать приказ голландскому самолету применить смертоносную силу над воздушным пространством Бельгии, и наоборот. Люксембург , хотя в настоящее время он находится под контролем бельгийской QRA, не допускает применения летальной силы над своей территорией. [ 45 ]

Организация

[ редактировать ]

Организация авиационного компонента по состоянию на 2018 год. Общая численность действующего состава ВВС составляет около 6500 человек, разделенных на 10 оперативных подразделений и штаб. В ближайшее время планируется создать воздушно-артиллерийское подразделение с ракетами класса «земля-воздух» большой дальности.

  • HQ COMOPSAIR (штаб-квартира ВВС) в Эвере
    • 1-е крыло (Вертолеты и учебные самолеты) в Бевекоме и Коксийде.
    • Meteo Wing (прогноз погоды для ВВС)
    • Центр управления воздушным движением в Стеноккерзеле
    • Центр контроля и отчетности в Бевекоме
    • Управление авиационной безопасности (отвечает за авиационную безопасность)
    • Центр компетенции ВВС (отвечающий за подготовку летного и нелетного состава) в Бевекоме
    • 10-е тактическое крыло
      • 31-я истребительная эскадрилья с F-16
      • 349-я истребительная эскадрилья с F-16
      • блок преобразования операций
      • оперативная эскадрилья
      • группа обслуживания
      • группа защиты и поддержки
    • 2-е тактическое крыло
      • 1-я истребительная эскадрилья с F-16
      • 350-я истребительная эскадрилья с F-16
      • блок преобразования операций
      • оперативная эскадрилья
      • группа обслуживания
      • группа защиты и поддержки
      • 2-я эскадрилья будет оснащена 4 дронами MQ-9.
    • 15-е авиационное крыло в Мельсбруке с 8 транспортными самолетами A400M (7 из Бельгии и 1 из Люксембурга) и 2 самолетами Dassault Falcon 7X.

Самолет

[ редактировать ]

Текущий самолет

[ редактировать ]
Бельгийский F-16 пролетает возле аэродрома Кандагар
NH90-NFH на выставке на авиабазе Флоренн
Самолет Источник Тип Вариант В эксплуатации Примечания
Боевой самолет
F-16 Файтинг Фалкон Соединенные Штаты многоцелевой Ф-16А 44 [ 46 ]
F-35 Лайтнинг II Соединенные Штаты стелс многоцелевой Ф-35А 34 под заказ [ 46 ]
Транспорт
Аэробус А400М Европа Транспорт 6 [ 46 ] 1 под заказ [ 46 ]
Вертолет
Агуста Вестленд AW109 Италия Разведчик/Медевек А109БА 12 [ 46 ] Будет заменен на EC145.
Еврокоптер EC145 Германия Утилита 15 под заказ [ 47 ]
NHIndustries NH90 Франция / Италия Утилита/SAR НХ90/НФХ90 4/4 [ 46 ] 4 NFH90 доставлены в ВМС Бельгии.
Тренер
СИАИ-Маркетти SF.260 Италия тренер 29 [ 46 ]
F-16 Файтинг Фалкон Соединенные Штаты тренер по конверсии Ф-16Б 8 [ 46 ]
БПЛА
MQ-9 Жнец Соединенные Штаты БПЛА СкайГардиан 3 под заказ [ 48 ]

ПРИМЕЧАНИЕ: Бельгия участвует в подразделении MRTT НАТО, используя самолет Airbus A330 MRTT. [ 49 ]

Бельгия обязалась передать Украине 30 F-16 в период с 2024 по 2028 год в рамках запланированного перехода на F-35. [ 50 ]

Списанный самолет

[ редактировать ]

Ниже приведен список некоторых известных списанных самолетов.

Гарвардская боевая птица T6 в полете
Бельгийский S-58 на взлете
Магистр бельгийского возрождения
Вестленд Си Кинг Вертолет
Самолет Источник Тип Вариант В эксплуатации Примечания
Боевой самолет
Фейри Бэттл Великобритания бомбардировщик 14 [ 51 ]
Фейри Фокс Великобритания легкий бомбардировщик II, III, VI, VIII 115 [ 51 ]
Фиат CR.42 Италия боец 23 [ 51 ]
Глостер Гладиатор Великобритания боец 15 [ 51 ]
Супермарин Спитфайр Великобритания боец ФР Мк XIV 53 [ 52 ]
Глостер Метеор Великобритания боец Ф.4/Ф.8/НФ.11 [ 53 ] 304 NF.11 служил ночным истребителем
Хоукер Ураган Великобритания боец Mk I 11 [ 51 ] лицензия построена SABCA [ 54 ]
Авро CF-100 Кэнак Канада Перехватчик CF-100 Мк 5 53 [ 55 ] На вооружении 1957 – 1964 гг.
Республика F-84 Тандерджет Соединенные Штаты истребитель-бомбардировщик F-84E/H 213 [ 54 ] На вооружении 1951–1956 гг.
Республика F-84F Тандерстрик Соединенные Штаты истребитель-бомбардировщик Ф-84Ф 197 [ 54 ] На вооружении 1955 – 1972 гг.
Локхид F-104 Звездный истребитель Соединенные Штаты Перехватчик Ф-104Г 100 [ 56 ] На вооружении 1963 – 1983 гг.
Дассо Мираж 5 Франция Бомбардировщик НЕТ 63 [ 56 ] На вооружении 1970 – 1994 гг.
Разведка
Дассо Мираж 5 Франция разведка БР 27 [ 56 ] На вооружении 1971 - 1994 гг.
Республика РФ-84Ф Тандерфлэш Соединенные Штаты разведка РФ-84Ф 34 [ 54 ] На вооружении 1955 – 1972 гг.
Ренар Р.31 Бельгия наблюдение 19 [ 51 ]
Остер АОП.6 Великобритания наблюдение 22 [ 56 ] На вооружении 1947 - 1955 гг.
Транспорт
Дуглас С-54 Соединенные Штаты транспорт 2 [ 54 ] На вооружении 1950 - 1971 гг.
С-130 Геркулес Соединенные Штаты тактический воздушный транспорт С-130Н 12 [ 57 ] В эксплуатации 1971 - 2021 гг.
Боинг 727-100 Соединенные Штаты Транспорт Б727-029 2 экс-Сабена, В строю...
Аэробус А310-200 Европа Транспорт А310-200 2 В обслуживании...
Аэробус А330-300 Европа Транспорт А330-300 1 В эксплуатации с 2009 по 2014 г. (аренда у HiFly)
Аэробус А321 Европа Транспорт А321-200 1 [ 58 ] В эксплуатации с 2014 по 2020 г. (в аренде у HiFly)
Дассо Фалькон 20 Французский VIP транспорт Сокол 20Э 2 [ 59 ] На вооружении 1973 - 2016 гг.
Эмбраер ERJ145 Бразилия VIP транспорт 2 [ 58 ] В эксплуатации 2001 - 2020 гг.
Вертолеты
Сикорский С-58 Соединенные Штаты САР С-58С 11 [ 56 ] На вооружении 1961 – 1986 гг.
Вестлендский морской король Великобритания САР Морской король Мк. 48 5 [ 60 ] На вооружении 1976 - 2019 гг.
Аэрокосмический Алуэтт III Франция связь 3 [ 25 ] На вооружении 1971–2021 гг. - летал в ВМС Бельгии.
Учебно-тренировочный самолет
Глостер Метеор Великобритания реактивный тренажер Т.7 [ 53 ] 43
Локхид Т-33 Падающая звезда Соединенные Штаты реактивный тренажер Т-33А 12 [ 56 ]
Реформа CM.170 Магистр Франция Реактивный тренер 45 [ 61 ]
Североамериканский Т-6 Техасец Соединенные Штаты тренер 148 [ 62 ] На вооружении 1947 - 1962 гг.
Локхид F-104 Звездный истребитель Соединенные Штаты тренер по конверсии ТФ-104Г 12 [ 56 ] На вооружении 1965 - 1987 гг.
Альфа Джет Франция / Германия тренер / легкая атака Альфа Джет Б 33 [ 63 ] На вооружении 1978 - 2020 гг.
Беспилотный летательный аппарат
IAI B-Хантер США / Израиль разведка 11 [ 64 ] В эксплуатации 2004 - 2020 гг.

Персонал

[ редактировать ]

Офицерские звания

[ редактировать ]
Коды НАТО ОФ-10 ОФ-9 ОФ-8 ОФ-7 ОФ-6 ОФ-5 ОФ-4 ОФ-3 ОФ-2 ОФ-1 ОФ(Д) Студент-офицер
 Бельгийский авиационный компонент [ 65 ]
Общий Генерал-лейтенант Генерал-майор Бригадный генерал Полковник Подполковник Главный Капитан-командир Капитан Лейтенант Младший лейтенант
Общий Генерал-лейтенант Генерал-майор Бригадный генерал Полковник Подполковник Главный Капитан-командир Капитан Лейтенант второй лейтенант
Общий Генерал-лейтенант Генерал-майор Бригадный генерал Оберст Подполковник Главный Стабсхауптманн Гауптман лейтенант Младший лейтенант

Другие звания

[ редактировать ]
Коды НАТО ОР-9 ОР-8 ОР-7 ОР-6 ОР-5 ОР-4 ОР-3 ОР-2 ОР-1
 Бельгийский авиационный компонент [ 65 ]
Нет значка
Адъютант-майор Главный прапорщик Уорент-офицер 1-й сержант-майор 1-й старший сержант 1-й сержант Сержант 1-й капрал начальник Капрал начальник Капрал 1-й солдат Солдат
Адъютант-майор Главный прапорщик Уорент-офицер 1-й сержант-майор 1-й сержант-повар 1-й сержант Сержант 1-й старший капрал Мастер капрал Капрал 1er soldat Soldat
Майорадъютант шеф-повар Уорент-офицер 1-й сержант-майор 1-й сержант-повар 1-й сержант Сержант 1 - начальник капрала Капрал начальник Капрал 1er soldat Soldat

Будущее

[ редактировать ]

В докладе бельгийского правительства о стратегической оборонной концепции было указано, что бельгийский авиационный компонент инвестирует в 34 новых истребителя, которые будут приняты на вооружение в 2025–2030 годах, а также внесет свой вклад в приобретение одного самолета-заправщика в воздухе (A330 MRTT) в рамках Multi National Tanker. Транспортная эскадрилья базируется в аэропорту Эйндховена, чтобы иметь возможность более независимо развертывать новые истребители. [ 66 ]

Вертолеты Sea King были выведены из эксплуатации в марте 2019 года после 43 лет службы. Alpha Jet также был снят с производства в декабре 2019 года и продан Top Aces в июле 2020 года. [ 63 ] Будущая подготовка пилотов будет проводиться в США в рамках программы совместной подготовки пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО (ENJJPT), базирующейся на базе ВВС Шеппард в Техасе. [ 67 ] Кроме того, три вертолета Alouette III, использовавшиеся для ВМС Бельгии, были выведены из эксплуатации в 2021 году после 50 лет эксплуатации. [ 25 ]

25 октября 2018 года Бельгия официально выбрала предложение о поставке 34 F-35A для замены нынешнего парка, состоящего примерно из 53 F-16. На сопровождаемой пресс-конференции правительственные чиновники заявили, что решение о выборе F-35 вместо Eurofighter Typhoon было обусловлено ценой, а позже заявили, что «предложение американцев было лучшим по всем нашим семи критериям оценки». Общая стоимость закупки самолета и его поддержки до 2030 года составила 4 миллиарда евро, что на 600 миллионов евро дешевле первоначально заложенных в бюджет 4,6 миллиарда евро. Первые поставки запланированы на 2023 год. [ 41 ] [ 42 ]

В 2018 году правительство Бельгии одобрило переговоры о приобретении двух дронов General Atomics MQ-9B SkyGuardian MALE, которые планируется ввести в эксплуатацию с 2023 года, заменив дроны IAI Hunter, снятые с производства в начале 2021 года. [ 68 ]

В 2018 году два самолета Hercules были выведены из эксплуатации. В 2019 и 2020 годах дополнительные самолеты были выведены из эксплуатации до перехода на Airbus A400M, начиная с 2020 года. Остальные три Hercules были выведены из эксплуатации в 2021 году, последний самолет был выведен из эксплуатации 17 декабря 2021 года. [ 57 ] через 50 лет на службе в ВВС Бельгии. [ 69 ]

Бельгия предоставила один самолет-заправщик Airbus A330 MRTT в составе эскадрильи MRTT НАТО, базирующейся на авиабазе Эйндховен, взамен арендованного Airbus 321, который был снят с производства в 2020 году и возвращен арендодателю. [ 58 ]

В июне 2020 года было сочтено, что NH90 слишком дорог и слишком малочислен для эффективной эксплуатации. Теперь планируется вывести из эксплуатации 4 версии TTH к 2024 году и сосредоточиться исключительно на поисково-спасательных и военно-морских операциях NFH, а также приобрести датчики и вооружение. модернизации для NFH-90. Возможной заменой может стать Airbus H145M , можно заказать до 15 самолетов для замены как NH90-TTH, так и оставшихся Agusta A109BAi. [ 70 ] [ 71 ]

В январе 2022 года министр обороны заявил, что парк вертолетов будет полностью обновлен. Планируется закупить 15 новых легких многоцелевых вертолетов (LUH) и от 8 до 10 новых тяжелых грузовых вертолетов. 4 NH90-TTH будут сняты с производства и выведены из эксплуатации. [ 72 ]

В августе 2022 года парламент Бельгии одобрил новый закон о военном программировании — план STAR-plus; Воздушный компонент получит новый вертолетный парк. Остальные десять вертолетов Agusta A109Bai будут выведены из эксплуатации, а четыре зеленых вертолета NH90 TTH будут выведены из эксплуатации. (Всего их было 8, в строю останутся только 4 версии NFH) В плане новый автопарк будет выглядеть так:

  • 15 легких вертолетов (бюджет: 250 миллионов евро)
  • 10 тяжелых транспортных вертолетов (бюджет: 612 миллионов евро)
  • 4 вертолета SAR (бюджет: 181 миллион евро)
  • 4 существующих вертолета NH-90 NFH для всех военно-морских задач

Это заменит нынешний парк из 18 вертолетов (10 Agusta A109 и 8 NH90) на парк из 32 вертолетов. [ 73 ]

Список устаревшего вооружения и техники

[ редактировать ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ «Палата представителей Бельгии» . www.lachambre.be (на голландском языке). 14 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Проверено 30 мая 2019 г.
  2. ^ «Дефанс» (на французском языке). Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 года . Проверено 25 марта 2016 г.
  3. ^ «Дефенси» (на голландском языке). Архивировано из оригинала 20 марта 2016 года . Проверено 25 марта 2016 г.
  4. ^ «Авиабаза Кляйне-Брогель прощается с генерал-майором Фредериком Вансиной» . VRT NWS (на голландском языке). 17 сентября 2020 г. Проверено 1 апреля 2024 г.
  5. ^ Ван Хамбек, Франс и Ван Цесбрук, Пол (2015). «Licht Vliegwezenlaan (Brasschaat)» . Летающий ангар: Интернет-база данных бельгийского авиационного наследия (на голландском языке). Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 21 августа 2015 г.
  6. ^ Jump up to: а б с Питерс 1998 , с. 9.
  7. ^ Питерс 1998 , с. 11.
  8. ^ Питерс 1998 , стр. 10–11.
  9. ^ Денекер, Бернар (2010). Воздушная война над Бельгией 1914 г. [ Воздушная война над Бельгией в 1914 г. ] (на голландском языке). Руселаре : Руларта. ISBN  9789086793013 .
  10. ^ Питерс 1998 , стр. 11–13, 21.
  11. ^ Jump up to: а б Питерс 1998 , с. 12.
  12. ^ Питерс 1998 , с. 14.
  13. ^ Питерс 1998 , стр. 17–18.
  14. ^ Питерс 1998 , стр. 12, 17.
  15. ^ Питерс 1998 , стр. 15–16.
  16. ^ Питерс 1998 , с. 16.
  17. ^ Питерс 1998 , стр. 46–47.
  18. ^ Питерс 1998 , стр. 78–79.
  19. ^ Питерс 1998 , стр. 72–73.
  20. ^ Питерс 1998 , стр. 62–63.
  21. ^ Питерс 1998 , стр. 21–22.
  22. ^ Пекрио, В. (2015). «EPA в Камину» . Бельгийские военные крылья (на французском языке). Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 года . Проверено 21 августа 2015 г.
  23. ^ «Боевой порядок авиационных компонентов Бельгии» . Scramble.nl . Архивировано из оригинала 6 декабря 2013 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  24. ^ «Фотографии: Фотографии самолета Embraer ERJ-135LR (EMB-135LR)» . Авиалайнеры.нет . Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  25. ^ Jump up to: а б с «Последний рейс бельгийского Алуэтта» . Горизонт.мт . 8 июля 2021 г. Проверено 24 ноября 2021 г.
  26. ^ «Обновление НАТО: Альянс наращивает военно-воздушные силы в Афганистане» . НАТО . 12 июля 2005 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2009 г. Проверено 21 августа 2015 г.
  27. ^ «80-я эскадрилья беспилотных летательных аппаратов» . Защита Бельгии (на французском языке). 2015. Архивировано из оригинала 26 июля 2015 года . Проверено 21 августа 2015 г.
  28. ^ «БПЛА Eagle B-Hunter (Беспилотный Летательный Аппарат)» . База данных бельгийских военных самолетов . 2015. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 21 августа 2015 г.
  29. ^ «BAHA News 2006: Вертолеты Belgian Defense Agusta переброшены в Мостар в Боснии и Герцеговине» . Бельгийские крылья . Июнь 2006 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Проверено 21 августа 2015 г.
  30. ^ «Бельгийские F-16 будут охранять воздушное пространство стран Балтии» . f-16.net . Архивировано из оригинала 5 января 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  31. ^ «Бельгия отправит в Афганистан 4 F-16» . f-16.net . Архивировано из оригинала 1 января 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  32. ^ «Бельгия отправляет в Ливию четыре F-16» . Федеральное правительство Бельгии . 22 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Проверено 21 августа 2015 г.
  33. ^ Шалал-Эса, Андреа (17 сентября 2013 г.). «Бельгия рассматривает Lockheed F-35 как замену F-16» . Рейтер . Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  34. ^ Хойл, Крейг (16 ноября 2013 г.). «Бельгия начнет процесс замены F-16» . Флайтглобал . Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 21 августа 2015 г.
  35. ^ Дойч, Энтони; Шалал-Эса, Андреа (17 сентября 2013 г.). «Правительство Нидерландов заявляет о покупке 37 истребителей F-35» . Рейтер . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 21 августа 2015 г.
  36. ^ «Бельгийские истребители приземлились в Шяуляе, чтобы взять на себя миссию воздушной полиции стран Балтии» . Литовская трибуна . 4 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  37. ^ Ченчиотти, Дэвид (22 сентября 2014 г.). «Самые интересные самолеты, представленные на Днях ВВС Бельгии» . Авиационист . Архивировано из оригинала 30 октября 2014 года . Проверено 24 декабря 2014 г.
  38. ^ Ежемесячник ВВС . Стэмфорд , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd. Сентябрь 2015. с. 74.
  39. ^ «F-16 ВВС Бельгии уничтожен пожаром во время технического обслуживания — Сопутствующий ущерб второму F-16 — Aviation24.be» . 12 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2018 г. Проверено 14 октября 2018 г.
  40. ^ Верт, Элизабет (13 октября 2018 г.). «Техник случайно взорвал пушку F-16 и взорвал еще один F-16» . Архивировано из оригинала 14 октября 2018 года . Проверено 14 октября 2018 г.
  41. ^ Jump up to: а б Эммотт, Робин (25 октября 2018 г.). «Бельгия предпочитает F-35 компании Lockheed Eurofighter по цене» . Рейтер . Брюссель. Архивировано из оригинала 25 октября 2018 года . Проверено 26 октября 2018 г.
  42. ^ Jump up to: а б Инсинна, Валери (25 октября 2018 г.). «F-35 официально выиграл конкурс истребителей в Бельгии» . Новости обороны . Вашингтон. Архивировано из оригинала 25 октября 2018 года . Проверено 26 октября 2018 г.
  43. ^ Ноэт, Барт (19 сентября 2019 г.). «F-16 бельгийских ВВС разбился недалеко от Плювинье, Франция» . Авиация24 . Проверено 19 сентября 2019 г.
  44. ^ STAR-план
  45. ^ Фиоренца, Николас (11 марта 2015 г.). «Страны Бенилюкса договорились о совместной воздушной полиции» . Еженедельник защиты Джейн . 52 (10): 13. Архивировано из оригинала 2 июля 2015 года . Проверено 10 июля 2015 г.
  46. ^ Jump up to: а б с д и ж г час Хойл, Крейг (2023). «ВВС мира 2024» . FlightGlobal . Проверено 12 декабря 2023 г.
  47. ^ «Бельгия выбирает Airbus H145M для вооруженных сил и федеральной полиции | Airbus» . 17 июня 2024 г.
  48. ^ «Министерство обороны Бельгии объявляет о завершении начальной подготовки первых экипажей MQ-9B» . upi.com. 20 июня 2024 г. Проверено 21 июня 2024 г.
  49. ^ «Семь самолетов-заправщиков Airbus A330 MRTT для НАТО» . Журнал Бундесвера. 25 сентября 2017 г. Проверено 20 мая 2018 г.
  50. ^ AFP, штатный корреспондент (28 мая 2024 г.). «Бельгия обязуется поставить Киеву 30 самолетов F-16 к 2028 году» . Пост обороны . Проверено 28 мая 2024 г.
  51. ^ Jump up to: а б с д и ж «Бельгийская военная воздухоплавание: боевой порядок» . Бельгия/посол. 1995. Архивировано из оригинала 22 мая 2018 года . Проверено 21 апреля 2017 г.
  52. ^ «Супермарин Спитфайр» . бельгийские крылья.be. Архивировано из оригинала 31 марта 2017 года . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  53. ^ Jump up to: а б «Глостер Метеор» . БАЕ Системс . Проверено 31 января 2022 г.
  54. ^ Jump up to: а б с д и «ВВС мира, 1955 г., стр. 618» . Flightglobal Insight. 1955 год . Проверено 21 апреля 2017 г.
  55. ^ «Авро Канада CF100 Canuck Mk.5» . бельгийские крылья.be. Архивировано из оригинала 7 июня 2016 года . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  56. ^ Jump up to: а б с д и ж г «ВВС мира, 1976 г., стр. 1720» . Flightglobal Insight. 1976. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 4 апреля 2017 г.
  57. ^ Jump up to: а б «Бельгия снимает с вооружения свои C-130 после 50 лет службы» . Брюссель Таймс . 19 декабря 2021 г. Проверено 26 декабря 2021 г.
  58. ^ Jump up to: а б с «Последний полет Airbus A321 ВВС Бельгии» . Scramble.nl . 28 декабря 2020 г. Проверено 24 ноября 2021 г.
  59. ^ Ноэт, Барт (22 декабря 2016 г.). «Belgian Air Component снимает с эксплуатации CM-02 после 43 лет VIP-полетов» . Авиация24 . Проверено 15 ноября 2021 г.
  60. ^ «Бельгия отправляет в отставку морских королей» . Janes.com . Проверено 30 ноября 2019 г.
  61. ^ «Потез-Эйр Фуга CM.170-1 Магистр» . бельгийские крылья . Проверено 4 июля 2021 г.
  62. ^ «Североамериканский Т-6 Техас» . бельгийские крылья . Проверено 4 июля 2021 г.
  63. ^ Jump up to: а б Хейлиген, Лоран (9 июля 2020 г.). «Top Aces приобретает 25 самолетов Альфа ВВС Бельгии» . IНебеса . Проверено 25 ноября 2021 г.
  64. ^ «Бельгийский Air Component выводит из эксплуатации последний БПЛА B-Hunter» . airrecognition.com . 1 сентября 2020 г. Проверено 24 ноября 2021 г.
  65. ^ Jump up to: а б «ИПР Лухткомпонент» . mil.be (на голландском языке). Архивировано из оригинала 20 февраля 2005 года . Проверено 25 ноября 2021 г.
  66. ^ «Стивен Вандепут - министр обороны, отвечающий за государственную службу» (PDF) . www.vandeput.fgov.be . [ постоянная мертвая ссылка ]
  67. ^ «80-е ЛЕТНОЕ УЧЕБНОЕ КРЫЛО» . www.sheppard.af.mil . Проверено 25 ноября 2021 г.
  68. ^ «Переход в оборону: меры для варианта NH-90 TTH и B-Hunter» . mil.be (на голландском языке). 24 июня 2020 г. Проверено 25 июня 2020 г.
  69. ^ «АИРБУС А400М АТЛАС» . mil.be (на голландском языке) . Проверено 7 мая 2020 г.
  70. ^ «Должен ли «новый» вертолет NH-90 ВВС снова уступить место новому самолету?» . Бельгийские новости обороны (на голландском языке) . Проверено 6 октября 2020 г.
  71. ^ «Бельгия выбирает Airbus H145M для вооруженных сил и федеральной полиции | Airbus» . 17 июня 2024 г.
  72. ^ «Армия получает дополнительный бюджет на вертолеты, личный состав и цифровую защиту» . Де Стандарт (на фламандском языке). 21 января 2022 г. . Проверено 22 января 2022 г.
  73. ^ «Helispot.be | Вертолеты BE» . www.helispot.be . Проверено 7 августа 2023 г.

Библиография

[ редактировать ]
  • Де Винк, Эрве (август 1976 г.). «Adieu au «Dakota» de la Force aérienne belge» [Прощание с «Дакотами» бельгийских ВВС]. Le Fana de l'Aviation (на французском языке) (81): 17–19. ISSN   0757-4169 .
  • Дювельц, Ив (февраль 2002 г.). «Блерио XI бельгийской авиации». Самолеты: вся аэронавтика и ее история (на французском языке) (107): 56–60. ISSN   1243-8650 .
  • Пакко, Джон (2003). Бельгийская армия/Armee Belge: Het Militair Vliegwezen/l'Aeronautique Militaire 1930–1940 . Бельгия: Артселар. ISBN  90-801136-6-2 .
  • Питерс, Уолтер М. (1998). Над полями Фландрии: полный отчет о бельгийских летчиках-истребителях и их подразделениях во время Великой войны, 1914–1918 гг . Грубская улица. ISBN  978-1-898697-83-1 .
  • Сильвестр, Джон. «Призыв к оружию: Персиваль Морской принц и Пембрук». Air Enthusiast , № 55, осень 1994 г., стр. 56–61. ISSN   0143-5450
  • Воти, Жан-Люк и де Нев, Флориан (июнь 1995 г.). «Самолеты ВВС Бельгии, вторая часть 1919–1935 гг.» [Самолеты ВВС Бельгии]. Le Fana de l’Aviation (на французском языке) (305): 28–33. ISSN   0757-4169 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с ВВС Бельгии .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Belgian_Air_Component&oldid=1240959238"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 307bb7ba5b9600dd0127783e0536d79f__1723061580
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/30/9f/307bb7ba5b9600dd0127783e0536d79f.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Belgian Air Component - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)