Фернан Жаке

Фернан Максимилиан Леон Жаке
Фернан Максимилиан Леон Жаке
	Бельгийский капитан Фернан Жаке и механик с бельгийским толкачом Farman HF.20 (со знаком черепа) из 2-й эскадрильи де Шасс, дневная разведка.
Рожденный	2 ноября 1888 г. ; Маленькая часовня
Умер	12 октября 1947 г. (58 лет) ; Бомонт
Верность	Бельгия
Услуга/ ветвь	Бельгийский авиационный компонент
Лет службы	1907–1921
Классифицировать	Капитан-командир
Единица	Демане Эскадрилья (I), 2-я истребительная эскадрилья , 1-я истребительная эскадрилья
Команды	Охотничья группа
Награды	Орден Короны (Бельгия) , Орден Леопольда (Бельгия) , Военный крест , Французский крест Почётного легиона и Военный крест , Российский орден Святой Анны , Британский крест за выдающиеся летные заслуги
Другая работа	Участвовал в антинацистском сопротивлении во время Второй мировой войны.

Капитан-комендант Фернан Максимилиан Леон Жаке Первой мировой войны, был летным асом одержавшим семь воздушных побед. Он был первым бельгийским пилотом, одержавшим воздушную победу 17 апреля 1915 года, и первым бельгийским асом 1 февраля 1917 года. Он также был первым бельгийским пилотом, который отправил бельгийского короля Альберта I на фронт в 1917 году. Он был единственным бельгийцем, удостоенным британцами Креста за выдающиеся заслуги перед летными полетами .

Фон

Жаке был сыном богатого землевладельца. Он вступил в бельгийскую армию кадетом в октябре 1907 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} и получил образование в Королевской военной академии ; ^{[ нужна ссылка ]} он был введен в строй 25 июня 1910 года, а затем назначен в 4-й полк Линь. Он получил квалификацию пилота 25 февраля 1913 года с Бреве № 68, а в начале Первой мировой войны служил в эскадрилье Демане (I) в Льеже . ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]}

Участие в Первой мировой войне

1914

Когда в августе 1914 года нейтральная Бельгия подверглась вторжению Германии , Жаке совершил разведывательную миссию возле Намюра и сообщил об опасностях, связанных с вторжением немцев. Агрессивному бельгийскому пилоту было недостаточно действий в воздухе. Когда он не выполнял боевые задания на двухместном автомобиле, он колесил по прифронтовым дорогам на автомобиле с установленным пулеметом Льюиса ; его наводчиком был не кто иной, как Жозеф-Филипп-Франсуа де Рике, принц де Шиме . Кажется вероятным, что у бельгийца был стрелок на земле по той же причине, что и в воздухе; артиллеристам пришлось стрелять, потому что Жаке был слишком близорук. Кроме того, Жаке все чаще « выходил за рамки возможного » в своих воздушных миссиях, будь то добровольное участие в «специальных миссиях» или «специальных миссиях». ^{[ 3 ]} или просто адское восстание. В последней категории Жаке бомбил немцев в Грооте-Хемме 24 ноября 1914 года, а затем снова в канун Рождества в Берсте и Эссене . В первом случае, пока храбрые люди приносили домой аэрофотоснимки и разведывательные наблюдения с фронта, Жаке проникал мимо них, чтобы прорваться глубоко в немецкую оборону, готовясь к бою. ^{[ 4 ]}

1915

26 февраля 1915 года он нашел десять авиатиков и взял их на себя, но безуспешно. Еще три раза он атаковал одиночные «Авиатики». ^{[ 5 ]} Наконец, 17 апреля 1915 года он одержал первую воздушную победу своей страны. ^{[ 6 ]} Жаке был обстрелян наблюдателем немецкого самолета «Альбатрос» двухместного с расстояния в сто ярдов. Он летал на Farman HF.20 толкателе с пистолетом Льюиса, но именно его стрелок Анри Виндевогель произвел смертельные семь выстрелов с 30 ярдов, в результате которых погиб пилот, а его стрелок был обречен. ^{[ 4 ]} и поджег самолет. ^{[ 7 ]} Жаке продолжил нерешительный бой 20 июня, когда он заявил, что вражеский самолет вышел из-под контроля, и 28 июля 1915 года, когда он безуспешно заявил, что заставил вражеский самолет приземлиться. ^{[ 5 ]}

1916

20 мая 1916 года наводчиком Жаке был Луи Робин. Бельгийский дуэт утром и вечером вел встречные бои с немецкими гидросамолетами. В вечернем бою они взяли на себя половину формирования из десяти самолетов противника и сбили один, что ознаменовало вторую подтвержденную победу Жаке. ^{[ 8 ]} За этим последовала череда неподтвержденных заявлений 26, 27 мая и 22 июня. ^{[ 6 ]} 23 июня бельгийский «Фарман» F.40 с отвратительным знаком черепа, нарисованным на носу, снова забил гол, уничтожив « Фоккер» . В течение следующего месяца двое бельгийцев неистовствовали, одержав еще две победы, которые остались неподтвержденными, сбрасывая стрелы на немецкий наблюдательный аэростат и обстреливая немцев в Гистеле . Днем и вечером 30 июля Жаке и Робин столкнулись с группой немцев, в результате чего был уничтожен LVG . Их вероятной жертвой стал оберлейтенант Франц Вальц , сбитый в тот день с тяжелыми ранениями. ^{[ 8 ]}

Жаке и Робин выжили, будучи сбитыми зенитным огнем 8 сентября 1916 года, и не пострадали, даже когда их самолет был снесен. Вероятно, они летали на бельгийской модификации «Фармана». В декабре 1916 года Жаке был назначен командиром своей эскадрильи 1ère Escadrille de Chasse . ^{[ 9 ]}

1917

1 февраля 1917 года Жаке наконец стал асом. ^{[ 6 ]} Он и Робин сбили коричневый «Рамплер» с высоты 12 500 футов. ^{[ 10 ]}

7 апреля 1917 г. ^{[ 11 ]} Жаке был удостоен чести быть выбранным лично летать со своим королем Альбертом во время поездки по линии фронта; монарха и лоцмана сопровождали пять Ньюпоров . Когда позднее в том же месяце было организовано первое истребительное крыло Бельгии, Groupe de Chasse , король Альберт настоял на том, чтобы Жаке принял на себя командование. ^{[ 10 ]}

Жаке пытался приобрести Bristol F.2 Fighters , чтобы заменить свои устаревшие Farmans. Вместо этого он получил SPAD XI и Sopwith 1A2 . Тем временем лейтенант Робин отправился на тренировку пилотов. Жаке было присвоено звание капитана-коменданта . В декабре ^{[ 10 ]}

1918

3 июня 1918 года Жаке вел нерешительный бой, выбив своего противника из-под контроля, действие, которое засчитывалось бы как победа, если бы бельгиец летел по правилам Королевских ВВС. 4 октября и 6 ноября он с помощью Spad сбил немецкий двухместный самолет. Фернан Жак завершил войну, одержав семь подтвержденных воздушных побед и девять неподтвержденных. Он также был удостоен множества наград как от своей родной страны, так и от ее союзников. Его родная Бельгия сделала его кавалером Ордена Леопольда и кавалером Ордена Короны с Пальмой и наградила Военным крестом с шестью наградами, восемью передними шевронами , Гражданским крестом 3-го класса, Медалью Победы и Медалью де Память 1914–1918 гг . Французы сделали его кавалером Почетного легиона и наградили его Военным крестом . Россияне наградили его орденом Святой Анны . Британцы наградили его Крестом за выдающиеся заслуги перед летными полетами ; он будет единственным бельгийцем, получившим его. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

После Первой мировой войны

Фернан Жаке покинул бельгийскую армию в 1921 году. Вместе со своим старым товарищем Робином он открыл летную школу недалеко от Шарлеруа , в Госсели . ^{[ 10 ]}

Когда немцы снова вторглись в Бельгию, в начале Второй мировой войны Жаке вернулся на службу своей стране. Он был активным членом бельгийского Сопротивления до своего заключения в крепости Уи в 1942 году; где его держали до конца войны. ^{[ 6 ]}^{[ 10 ]}

Фернан Жаке умер в Бомонте 12 октября 1947 года. ^{[ 6 ]}^{[ 10 ]}

Список воздушных боев

См. Также стандарты воздушной победы Первой мировой войны.

Заявленные победы перечислены ниже в хронологическом порядке. Подтвержденные победы сочтены. Неподтвержденные победы отмечаются знаком «u/c».

Нет.	Дата/время	Самолет	Враг	Результат	Расположение	Примечания
1	17 апреля 1915 г.	Фарман	Авиатик Самолет-разведчик	Разрушен; сожженный	Берст , Бельгия	Первая воздушная победа Бельгии
у/ц	20 июня 1915 г.	Фарман	Вражеский самолет	Выведен из-под контроля
у/ц	26 июля 1915 года, 18:20.	Фарман	Самолет-разведчик Авиатик	Вынужден приземлиться	Вестенде , Бельгия
2	20 мая 1916 года, 20:30.	Фарман	Гидросамолет	Разрушен	Ньюпорт, Бельгия
у/ц	26 мая 1916 года, 18:20.	Фарман	Самолет-разведчик Авиатик	Выведен из-под контроля	Тураут , Бельгия
у/ц	27 мая 1916 года в 19:25.	Фарман	Самолет-разведчик Авиатик	Вынужден приземлиться	Кукеларе , Бельгия
у/ц	22 июня 1916 г., 08:30.	Фарман	LVG Распознавание плоскости	Разрушен	Город , Бельгия
3	23 июня 1916 г., 08:00.	Фарман	Фоккер	Разрушен	Кукеларе
у/ц	30 июня 1916 года, 19:00.	Фарман	Самолет-разведчик Авиатик	Вынужден приземлиться	Хандзаам , Бельгия
у/ц	8 июля 1916 г., 650 часов.	Фарман	Распознавание плоскости LVG	Разрушен	Мидделкерке , Бельгия
у/ц	30 июля 1916 года, 12:00.	Фарман	Распознавание плоскости LVG	Разрушен	Хоутхульстский лес
4	30 июля 1916 года, 16:30.	Фарман	Распознавание плоскости LVG	Разрушен	Утулст, Бельгия	Франц Вальц ранен
5	1 февраля 1917 г.	Стойки Sopwith 1 1/2	Румплер Самолет-разведчик	Разрушен	Ломбарсайде , Бельгия	Жаке стал первым асом сборной Бельгии
у/ц	5 июня 1918 года, 06:42.	СПАД С.XI	триплан Фоккер Истребитель-	Выведен из-под контроля	Древесный падуб
6	4 октября 1918 года, 08:00.	СПАД С.XI	Самолет-разведчик Румплер	Вынужден приземлиться	Гит
7	6 ноября 1918 года, 09:00.	СПАД С.XI	2-местный	Вынужден приземлиться	Гент

Список составлен на сайте «Выше военных фронтов» и на сайте www.theaerodrome.com.

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б Пушер-асы Первой мировой войны . п. 12.
^ Перейти обратно: ^а ^б Над полем Фландрии .
^ Над фронтами войны . п. 101.
^ Перейти обратно: ^а ^б Пушер-асы Первой мировой войны . стр. 13–14.
^ Перейти обратно: ^а ^б Пушер-асы Первой мировой войны . п. 15.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Над фронтами войны, стр. 101.
^ Проверено 21 мая 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Пушер-асы Первой мировой войны . п. 14.
^ Пушер-асы Первой мировой войны . стр. 15–17.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Пушер-асы Первой мировой войны . п. 17.
↑ Король Альберт, первый авиатор, La Gazette de Charleroi, 8 ноября 1934 г.
^ Пушер-асы Первой мировой войны . стр. 14–17.
^ На фронтах, с. 101.

Ссылки

Джон Гутман; Гарри Демпси. Пушер-асы Первой мировой войны . Издательство Оспри, 2009. ISBN 1-84603-417-5 , ISBN 978-1-84603-417-6 .
Фрэнкс, Норман Л.Р .; Гость, Рассел; Алеги, Грегори. Над военными фронтами: британские асы-пилоты и наблюдатели двухместных бомбардировщиков, британские асы-наблюдатели за двухместными истребителями, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские асы-истребители, 1914–1918: Том 4 «Боевых летчиков Первой мировой войны». Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Груб-стрит, 1997 год. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
Кони, Кристоф (март 2000 г.). «Письма читателей». Самолеты: Все воздухоплавание и его история (на французском языке) (84): 4. ISSN 1243-8650 .
Кони, Кристоф (февраль 2000 г.). «Фернан Жаке, туз в очках». Самолеты: Все воздухоплавание и его история (на французском языке) (83): 18–23. ISSN 1243-8650 .

Внешние ссылки

Жакет на аэродроме

[ReferenceD-1] Перейти обратно: ^а ^б Пушер-асы Первой мировой войны . п. 12.

[Above_Flanders_Field-2] Перейти обратно: ^а ^б Над полем Фландрии .

[Above_the_War_Fronts-3] Над фронтами войны . п. 101.

[Pusher_Aces_of_World_War_1-4] Перейти обратно: ^а ^б Пушер-асы Первой мировой войны . стр. 13–14.

[ReferenceB-5] Перейти обратно: ^а ^б Пушер-асы Первой мировой войны . п. 15.

[Above_the_War_Fronts,_page_101-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Над фронтами войны, стр. 101.

[7] Проверено 21 мая 2011 г.

[ReferenceC-8] Перейти обратно: ^а ^б Пушер-асы Первой мировой войны . п. 14.

[9] Пушер-асы Первой мировой войны . стр. 15–17.

[ReferenceA-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Пушер-асы Первой мировой войны . п. 17.

[11] Король Альберт, первый авиатор, La Gazette de Charleroi, 8 ноября 1934 г.

[12] Пушер-асы Первой мировой войны . стр. 14–17.

[13] На фронтах, с. 101.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]