Фарман Ф.40

Ф.40
Португальский Farman F.40 в Мозамбике во время Восточноафриканской кампании Первой мировой войны.
Роль	разведывательно-наблюдательный биплан
Производитель	Фарманский авиационный завод
Дизайнер	Генри Фарман
Введение	1915
Ушедший на пенсию	1922

Farman F.40 — французский толкающий биплан- разведчик .

Разработка

Разработанный на основе Морисом Фарманом разработанного MF.11, , и Генри Фарманом , разработанного HF.22 , F.40 (в народе называемый Горацием Фарманом ) имел в целом более гладкую гондолу экипажа. Ферма открытой хвостовой балки поддерживала горизонтальное оперение и изогнутый киль. Самолет пошел в серию в 1915 году.

Операционная история

Сорок (эскадрилий) французских ВВС эскадрилий были оснащены F.40. Они проработали чуть больше года, но были заменены в начале 1917 года.

F.40 также эксплуатировался 5-м крылом Королевской военно-морской авиации , бельгийскими войсками во Франции, а также русскими. Португальские войска в Мозамбике включали небольшую эскадрилью F.40, участвовавшую в Восточноафриканской кампании .

Итальянский производитель самолетов Savoia-Marchetti строил F.40 для использования полицией до 1922 года.

Варианты

Данные: Французские самолеты Первой мировой войны.

Ф.40

2-местный самолет-разведчик мощностью 130 л.с. (97 кВт) Renault мощностью 130 л.с. , размахом размаха 17,59 м (57,7 футов).

Ф.40

мощностью 130 л.с. (97 кВт) 2-местный самолет-разведчик De Dion-Bouton 12B , размахом 17,59 м (57,7 футов).

Ф.40Х

мощностью 130 л.с. (97 кВт) мощностью 2-местный учебно-тренировочный гидросамолет Renault 130 л.с. , размахом размаха 17,67 м (58,0 футов).

Ф.40бис

мощностью 160 л.с. (120 кВт) 2-местный самолет-разведчик Renault 8Gc с размахом размаха 17,59 м (57,7 футов).

Ф.40тер

2-местный самолет-разведчик мощностью 150 л.с. (110 кВт) Lorraine 8A , размахом размаха 17,59 м (57,7 футов).

F.40 КК

2-местный самолет-разведчик мощностью 130 л.с. (97 кВт) Renault мощностью 130 л.с. , размахом 17,59 м (57,7 футов) и удлиненным хвостовым оперением.

Ф.40П

приспособление для стрельбы ракетами Ле Приер

Ф.41

мощностью 80 л.с. (60 кВт) 2-местный самолет-разведчик Renault 8B с размахом размаха 16,32 м (53,5 фута).

Ф.41 Н

мощностью 80 л.с. (60 кВт) 2-местный гидросамолет Renault 8B , размах размаха 16,32 м (53,5 фута).

Ф.41 бис

2-местный самолет-разведчик мощностью 110 л.с. (82 кВт) Lorraine 6AM , размахом размаха 16,32 м (53,5 фута).

F.41bis H

2-местный гидросамолет Lorraine 6AM мощностью 110 л.с. (82 кВт) , размах размаха 16,32 м (53,5 фута).

Ф.1,40

мощностью 80 л.с. (60 кВт) 2-местный тренажер с двигателем Renault 8B , размахом 17,67 м (58,0 футов).

Ф.1,40бис

мощностью 110 л.с. (82 кВт) 2-местный учебно-тренировочный гидросамолет с двигателем Lorraine 6AM , размахом 17,67 м (58,0 футов).

Ф.1,40бис

мощностью 160 л.с. (120 кВт) и 2-местный тренажер с двигателем Renault 8C размахом размаха 17,67 м (58,0 футов).

Ф.1,40

2/3-местный тренажер с двигателем Renault мощностью 130 л.с. (97 кВт) и размахом размаха 17,67 м (58,0 футов).

Ф.1,40тер

мощностью 160 л.с. (120 кВт) 2-местный тренажер с двигателем Lorraine 8Aby и размахом размаха 17,67 м (58,0 футов).

Ф.1,41

мощностью 80 л.с. (60 кВт) 2-местный тренажер с двигателем Renault 8B и размахом размаха 16,39 м (53,8 фута).

Ф.1,41 Н

мощностью 80 л.с. (60 кВт) 2-местный учебно-тренировочный гидросамолет с двигателем Renault 8B и размахом 16,39 м (53,8 фута).

Ф.1,46

мощностью 80 л.с. (60 кВт) 2-местный тренажер с двойным управлением, оснащенный двигателем Renault 8B с размахом размаха 17,67 м (58,0 футов).

Ф.2,41

мощностью 275 л.с. (205 кВт) 2-местный тренажер с двигателем Lorraine 8Bd и размахом размаха 17,67 м (58,0 футов).

Номера армейских типов

Французская армия применила номера типов к типам самолетов, находящихся на вооружении. Первоначально они использовались аналогично отдельным серийным номерам, а позже использовались для обозначения аналогичных типов самолетов.

Армейский Тип 42

Ф.40

Армейский Тип 43

Ф.40

Армейский Тип 44

мощностью 110 л.с. (82 кВт) F.41bis с двигателем Lorraine 6AM .

Армейский Тип 51

Ф.41.

Армейский Тип 51 Е2

Ф.1,41 с крыльями измененного развала.

Армейский Тип 56

Ф.40бис.

Армейский Тип 57

Ф.40тер.

Армейский Тип 60

Ф.1,40бис.

Армейский Тип 61

Ф.1,40тер.

Военные операторы

Бельгия

• Бельгийские ВВС

Бразилия

• Бразильская военно-морская авиация

Франция

• ВВС

Греция

• Греческие ВВС

Королевство Италия

• Военно-воздушный корпус

Нидерланды

• Только один самолет Королевских ВВС Нидерландов .

Норвегия

• Воздушная служба норвежской армии

Португалия

• Португальские ВВС

Румыния

• Румынский авиационный корпус

Россия

• Императорские ВВС России

Сербия

• Сербские ВВС

Советский Союз

• Советские ВВС - приняты на вооружение ВВС России.

Великобритания

• Королевская военно-морская авиационная служба

Соединенные Штаты

• Американский экспедиционный корпус

Венесуэла

• ВВС Венесуэлы - всего два самолета.
• ВМС Венесуэлы

Гражданские операторы

Колумбия

• Колумбийская аэронавигационная компания (CCNA)

Технические характеристики (F.40 с двигателем Renault мощностью 130 л.с.)

Данные французских самолетов Первой мировой войны, Энциклопедия мировых самолетов

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 9,25 м (30 футов 4 дюйма)
• Размах крыльев: 17,59 м (57 футов 9 дюймов)
• Высота: 3,9 м (12 футов 10 дюймов)
• Площадь крыла: 52 м ² (560 кв. футов)
• Вес пустого: 748 кг (1649 фунтов)
• Полная масса: 1120 кг (2469 фунтов)
• Силовая установка: 1 поршневой двигатель Renault V-12 воздушного охлаждения мощностью 130 л.с., 97 кВт (130 л.с.)
• Гребные винты: 2-лопастной толкающий винт фиксированного шага.

Производительность

• Максимальная скорость: 135 км/ч (84 миль в час, 73 узла) на высоте 2000 м (6600 футов).
• Дальность: 420 км (260 миль, 230 миль)
• Продолжительность: 2 часа 20 минут.
• Практический потолок: 4050 м (13 290 футов)
• Время набора высоты: 2000 м (6600 футов) за 15 минут.

Вооружение

• Орудия: 7,70 мм (0,303 дюйма) 1 или 2 пулемета Льюиса калибра
• Ракеты: (F.40P) 10 Ле Приер. ракет
• Бомбы: 240 кг (530 фунтов) бомб.

Библиография

• Кони, Кристоф (июль 1997 г.). «Самолет наблюдения 18/14 (вторая часть)» [Самолет наблюдения 18/14]. Самолеты: Все воздухоплавание и его история (на французском языке) (52): 10–15. ISSN   1243-8650 .
• Давилла, доктор Джеймс Дж.; Солтан, Артур М. (январь 2002 г.). Французские самолеты Первой мировой войны . Пресса о летающих машинах. стр. 233–244. ISBN  1891268090 .
• Дональд, Дэвид (1997). «Фарман Ф.40». Энциклопедия мировых самолетов . Книги Просперо. п. 399. ИСБН  1-85605-375-Х .
• Клаау, Барт ван дер (март – апрель 1999 г.). «Неожиданные удачи: случайно или намеренно более 100 самолетов «прибыли» на территорию Голландии во время Великой войны». Энтузиаст авиации (80): 54–59. ISSN   0143-5450 .
• Лирон, Жан (1984). Самолеты Фармана . Коллекция Докавиа. Полет. 21. Париж: Издания Ларивьер. OCLC   37146471 .

Дальнейшее чтение

• Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1920). Год воздухоплавания: 1919-1920 . Париж: Дюнод. п. 19.
• Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1921). Год воздухоплавания: 1920-1921 . Париж: Дюнод. п. 27.