Фарман Ф.190

Ф.190
Роль	Гражданский многоцелевой самолет
Производитель	Фарман
Первый полет	1928
Количество построенных	158

Farman F.190 — многоцелевой самолет, построенный во Франции в 1920-х и 1930-х годах. Это был высокорасположенный подкосный моноплан традиционной конфигурации с полностью закрытой кабиной и неподвижным хвостовым шасси. Популярные как в качестве частного самолета, так и в качестве воздушного такси, около 30 экземпляров также эксплуатировались авиакомпаниями Франции и других стран Европы. Пятнадцать из них присоединились к флоту Air France в 1933 году из флота более мелких авиакомпаний, которые она поглотила.

Специальная версия санитарной авиации была построена как F.197S (от «Sanitaire») с возможностью размещения двух носилок и сопровождающего.

В 1932 году в производство поступила версия со слегка увеличенной кабиной, переработанным хвостовым оперением и четырехлопастным винтом под названием Farman F.390 .

Варианты

Данные: Авиафранс ^{[ 1 ]}

Ф.190: Основная серийная версия с двигателем Gnome et Rhône 5Ba мощностью 170 кВт (230 л.с.) , построено 57 экземпляров. ^{[ 2 ]}
Ф.191: мощностью 180 кВт (240 л.с.) Оснащен двигателем Gnome et Rhône 5Bc для полетов на большие расстояния, построенным для клиента в Португалии . ^{[ 3 ]}
Ф.192: мощностью 170 кВт (230 л.с.) версия с двигателем Salmson 9Ab , построено 22 экземпляра. ^{[ 4 ]}

Ф.192/1: версия с двигателем Salmson 9Aba мощностью 210 кВт (280 л.с.) , построено 2 штуки. ^{[ 5 ]}

Ф.193: версия с двигателем Farman 9Ea мощностью 190 кВт (250 л.с.) , построено 22 экземпляра. ^{[ 6 ]}

Ф.193/1: мощностью 210 кВт (280 л.с.) версия с двигателем Farman 9Ebr , построена одна. ^{[ 7 ]}

Ф.194: версия с двигателем Hispano-Suiza 6Mb мощностью 190 кВт (250 л.с.) , построено 4 штуки. ^{[ 8 ]}

Ф.195: версия с двигателем Salmson 9Ab мощностью 170 кВт (230 л.с.) , 6 штук построено для Венесуэлы. ^{[ 9 ]}

Ф.196: версия с двигателем Gnome & Rhône 7Kb мощностью 220 кВт (300 л.с.) , построена одна. ^{[ 10 ]}

Ф.197: версия с двигателем Lorraine 7Me Mizar мощностью 180 кВт (240 л.с.) , построено 9 штук. ^{[ 11 ]}

Ф.197С: санитарная версия F.197
Ф.198: версия с двигателем Renault 9Pa мощностью 190 кВт (250 л.с.) , построено 2 штуки. ^{[ 12 ]}

Ф.199: версия с двигателем Lorraine 9Na Algol мощностью 220 кВт (300 л.с.) , построено 6 штук. ^{[ 13 ]}

Ф.390: мощностью 110 кВт (150 л.с.) версия с двигателем Farman 7Ear , построено 6 штук. ^{[ 14 ]}

Ф.391: версия с двигателем Farman 9Ecr мощностью 140 кВт (190 л.с.) , построено 4 экземпляра. ^{[ 15 ]}

Ф.392: мощностью 110 кВт (150 л.с.) версия с двигателем Farman 7Ear , построено 4 штуки. ^{[ 16 ]}

Ф.393: версия с двигателем Farman 9Ecr мощностью 140 кВт (190 л.с.) , построено 11 экземпляров. ^{[ 17 ]}

Операторы

Гражданские операторы

Франция

Литва

Аэроклуб Литвы - 1 самолет (F.393), рег. № LY-LRK ^{[ 19 ]}

Португалия

ИГРАТЬ

Румыния

ДОМ ^{[ 18 ]}

Югославия

Аэропуть ^{[ нужна ссылка ]}

Военные операторы

Бразилия

Бразильские ВВС

Эфиопия

Эфиопские ВВС ^{[ 20 ]}

Португалия

Португальские ВВС ^{[ 21 ]}

Испанская Республика

Республиканские ВВС Испании ^{[ 22 ]}

Венесуэла

Венесуэльские ВВС ^{[ 23 ]}

Уругвай

Уругвайские ВВС

Технические характеристики (Ф.190)

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1928 год. ^{[ 24 ]} Авиафранс:Фарман F-190 ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 4 пассажира
Длина: 10 м (32 фута 10 дюймов)
Размах крыльев: 14 м (45 футов 11 дюймов)
Высота: 3 м (9 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 39 м ² (420 кв. футов)
Вес пустого: 750 кг (1653 фунта)
Полная масса: 1600 кг (3527 фунтов)
Силовая установка: 1 × Gnome et Rhône 5Ba 5-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощностью 170 кВт (230 л.с.)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 185 км/ч (115 миль в час, 100 узлов)
Крейсерская скорость: 165 км/ч (103 миль в час, 89 узлов)
Дальность: 800 км (500 миль, 430 миль)
Практический потолок: 5150 м (16900 футов)
Нагрузка на крыло: 41 кг/м ² (8,4 фунта/кв. фута)
Мощность/масса : 0,1075 кВт/кг (0,0654 л.с./фунт)

Ссылки

^ Пармантье, Бруно. «Фарман» . Проверено 11 ноября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-190, гражданский транспортный самолет компании Aviafrance» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-191» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-192» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-192/1» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-193» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-193/1» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-194» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-195» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-196» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-197» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-198» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-199» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-390» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-391» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-392» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-393» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Страуд 1966 , с. 117.
^ «Самолеты ЛАК» . Стальные крылья (на литовском языке).
^ Борха, Элизабет (27 февраля 2021 г.). «Мечта об Абиссинии: два черных авиатора и Эфиопия» . Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 3 марта 2021 г.
^ Барьер и Руми, 2010 , с. 39.
^ «Другие французские самолеты в Гражданской войне» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 5 сентября 2014 г.
^ Барьер и Руми 2010 , стр. 39, 41.
^ Грей, CG, изд. (1928). Джейн «Все самолеты мира», 1928 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. стр. 102в.

Библиография

Барьер, Майкл; Руми, Фрэнк (сентябрь – октябрь 2010 г.). «Фарман 190 и его производные». Самолеты (на французском языке). Нет. 177. стр. 32–45.
Барьер, Мишель (июль – август 2011 г.). «Комментарии к планам от F.190 до F.199». Самолеты (на французском языке). № 182. С. 50–55.
Комас, Матье (сентябрь 1999 г.). «La débacle des ambulanciers... ou l'histoire inconnu d'unesection d'evions ambulanciers en mai-juin 1940» [Разгром машин скорой помощи: или неизвестная история секции воздушной скорой помощи в мае-июне 1940 года]. Авионс (на французском языке). № 78. с. 18–21. ISSN 1243-8650 .
Лирон, Жан (1984). Самолеты Фармана . Коллекция Docavia (на французском языке). Полет. 21. Париж: Издания Ларивьер. OCLC 37146471 .
Мулен, Жак и Кони, Кристоф (май 2001 г.). «Авиация была всей ее жизнью: Лена Бернштейн». Самолеты: вся аэронавтика и ее история (на французском языке) (98): 59–60. ISSN 1243-8650 .
Страуд, Джон (1966). Европейский транспортный самолет с 1910 года . Лондон: Патнэм.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 379.
Файлы с информацией о мировых самолетах . Лондон: Издательство Bright Star. л.д. д. 894. Л. 16.

[AviafranceFarman-1] Пармантье, Бруно. «Фарман» . Проверено 11 ноября 2013 г.

[aff-190-2] Jump up to: ^а ^б Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-190, гражданский транспортный самолет компании Aviafrance» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-191-3] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-191» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-192-4] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-192» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-192/1-5] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-192/1» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-193-6] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-193» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-193/1-7] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-193/1» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-194-8] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-194» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-195-9] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-195» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-196-10] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-196» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-197-11] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-197» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-198-12] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-198» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-199-13] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-199» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-390-14] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-390» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-391-15] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-391» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-392-16] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-392» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[aff-393-17] Пармантье, Бруно (25 мая 1999 г.). «Фарман F-393» (на французском языке). Париж . Проверено 20 февраля 2018 г.

[FOOTNOTEStroud1966117-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Страуд 1966 , с. 117.

[19] «Самолеты ЛАК» . Стальные крылья (на литовском языке).

[20] Борха, Элизабет (27 февраля 2021 г.). «Мечта об Абиссинии: два черных авиатора и Эфиопия» . Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 3 марта 2021 г.

[FOOTNOTEBarrièreRoumy201039-21] Барьер и Руми, 2010 , с. 39.

[22] «Другие французские самолеты в Гражданской войне» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 5 сентября 2014 г.

[FOOTNOTEBarrièreRoumy201039,_41-23] Барьер и Руми 2010 , стр. 39, 41.

[JAWA1928-24] Грей, CG, изд. (1928). Джейн «Все самолеты мира», 1928 год . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. стр. 102в.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

v т и Фарман самолет
Henri Farman	HF.6 HF.7 HF.10 HF.14 HF.16 HF.19 HF.20 HF.21 HF.22 HF.23 HF.24 HF.26 HF.27 HF.30 HF.31 HF.33 HF.35 HF.36 HF.206
Maurice Farman	MF.6 MF.7 MF.8 MF.9 MF.11 MF.16
Freres Farman/ Farman Aviation Works	I II III A.2 B.2 BN.4 F.3X F.4X F.21 F.30 F.31 F.40 F.41 F.50 (Landplane) F.50 (Flying Boat) F.51 F.56 F.60 F.60 Goliath F.63 Goliath FF.65 Sport Moustique F.70 F.73 F.80 F.110 F.120 F.121 Jabiru F.130 F.140 F.150 F.160 F.162 F.166 F.167 F.168 F.169 F.170 F.180 F.190 F.200 (1923) F.200 F.209 F.211 F.220 F.230 F.250 F.270 F.280 F.290 F.300 F.310 F.350 F.360 F.370 F.380 F.390 F.400 F.410 F.420 F.430 F.450 F.455 F.460 F.470 F.480 F.500 F.510 F.520 F.1000 F.1010 F.1020