Дельта Нортропа

Дельта
Роль	Транспортный самолет
Производитель	Нортроп Корпорейшн
Дизайнер	Джек Нортроп
Первый полет	Май 1933 г.
Введение	1933
Основной пользователь	Королевские ВВС Канады
Количество построенных	32
Разработано на основе	Нортроп Гамма

Northrop Delta — американский одномоторный пассажирский транспортный самолёт 1930-х годов. Northrop Gamma Тесно связанный с почтовым самолетом , 13 самолетов были произведены корпорацией Northrop, за ними следовали 19 самолетов, построенных по лицензии канадской Vickers Limited .

Разработка и дизайн

Когда в 1932 году Джек Нортроп основал корпорацию Northrop как совместное предприятие с Douglas Aircraft Company , он намеревался спроектировать два тесно связанных одномоторных самолета в качестве первых продуктов новой компании: почтовый самолет/самолет-рекордсмен, получивший обозначение « Гамма» и пассажирский транспорт « Дельта» . ^{[ 1 ]} с низкорасположенным крылом «Дельта» представлял собой моноплан и неубирающимся хвостовым колесом . Он имел цельнометаллическую конструкцию с напряженной обшивкой и обтекаемыми обтекателями, закрывавшими основные стойки шасси. Хотя крылья у «Дельты» были такими же, как у «Гаммы», у него был новый, более широкий фюзеляж, в котором пилот размещался в закрытой кабине сразу за двигателем, а в кабине позади пилота размещались восемь пассажиров. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Первый самолет Delta совершил полет в мае 1933 года и получил сертификат летной годности в августе того же года. ^{[ 3 ]}

Операционная история

Хотя предполагалось, что Delta будет продаваться как в версии авиалайнера, так и в версии представительского транспорта (первоначально называвшейся «Виктория»), ^{[ 4 ]} Изменение правил коммерческого воздушного транспорта в США в октябре 1934 года, запрещающее использование одномоторных самолетов для перевозки пассажиров в ночное время или по пересеченной местности, что могло бы предотвратить вынужденную посадку, остановило рынок одномоторных авиалайнеров в США. США, и только три самолета, заказанные до принятия этого постановления, были построены как авиалайнеры. ^{[ 3 ]} Они состояли из прототипа, сданного в аренду Trans World Airlines для перевозки авиапочты , который разбился 10 ноября 1933 года, одного, проданного Pan-Am для использования ее мексиканской дочерней компанией, уничтоженного пожаром в мае 1934 года, и одного, проданного AB Aerotransport. из Швеции , доставлен в апреле 1934 года. Компания AB Aerotransport приобрела вторую «Дельту», но это был специализированный почтовый самолет, который больше напоминал «Гамму», с тонким фюзеляжем, перевозящим груз в отсеке перед кабиной.

Единственный самолет был построен для Береговой охраны США . Получивший обозначение Northrop RT-1 , он использовался в качестве личного транспорта Генри Моргентау-младшего , министра финансов , а также в качестве штабного транспорта. ^{[ 5 ]} Еще семь самолетов были построены как представительские транспортные средства для частных владельцев. Из них три были приобретены испанскими республиканцами для использования в гражданской войне в Испании . Два из этих самолетов были захвачены националистами, когда перевозивший их корабль (вместе с четырьмя Vultee V-1 , Fairchild 91 и Lockheed Electra ) был захвачен в море. Эти две «Дельты» использовались в качестве транспортных средств силами Франко, а третья «Дельта» использовалась республиканской авиакомпанией Lineas Aéreas Postales Españolas (LAPE) до конца гражданской войны, когда она была передана военно-воздушным силам Франко. ^{[ 6 ]}

В 1935 году Канада выбрала Delta для использования в качестве самолета для фотосъемки для использования Королевскими ВВС Канады (RCAF), который должен был быть построен канадской компанией Vickers по лицензии. ^{[ 2 ]} Один самолет, последний самолет Delta, построенный компанией Northrop, был поставлен в собранном виде канадской компании Vickers, первый полет состоялся 16 августа 1936 года и был доставлен в RCAF 1 сентября того же года. ^{[ 7 ]} За ним последовали еще 19 самолетов, полностью построенных канадской компанией Vickers, производство которых продолжалось до октября 1940 года. ^{[ 8 ]} Northrop Delta был первым полностью цельнометаллическим самолетом с напряженной обшивкой, построенным в Канаде, однако ему предшествовал Fairchild Super 71 , конструкция которого ограничивалась фюзеляжем, а не летающими поверхностями.

«Дельты», которые можно было эксплуатировать с колесного, лыжного или поплавкового шасси, оказались эффективными разведывательными самолетами, хорошо подходящими для операций на севере Канады, но в августе 1939 года, когда на горизонте маячила угроза начала Второй мировой войны , Канада оказалась в положении не хватало самолетов берегового патрулирования, и на эту роль были переведены «Дельты», оснащенные поплавками и выполняющие длительные противолодочные задачи. «Дельты» оказались менее успешными в качестве патрульных гидросамолетов, поскольку они были повреждены океанским волнением и коррозией соленой воды, и через два месяца они были вынуждены вернуться к использованию наземных самолетов. «Дельта» была выведена из эксплуатации в конце 1941 года, а затем использовалась в качестве учебных планеров в учебных школах. ^{[ 8 ]}

Варианты

Дельта 1А: Прототип. Оснащен радиальным двигателем Wright SR-1820-F3 Cyclone мощностью 710 л.с. (530 кВт) . Один построен. ^{[ 3 ]}
Дельта 1Б: Пассажирский авиалайнер Pan-Am. Оснащен двигателем Pratt & Whitney Hornet мощностью 660 л.с. (490 кВт) . Один построен. ^{[ 9 ]}
Дельта 1С: Пассажирский авиалайнер компании «АН Аэротранспорт». Оснащен двигателем Hornet мощностью 700 л.с. (520 кВт). ^{[ 9 ]}
Дельта 1Д: Представительский самолет с двигателями Cyclone или Hornet. Построено восемь самолетов, в том числе один Northrop RT-1 с двигателем Cyclone мощностью 735 л.с. (548 кВт) для береговой охраны США.
Дельта 1Е: Авиапочтовый перевозчик для АБ «Аэротранспорт». Один построен. Оснащен двигателем Hornet мощностью 660 л.с. (490 кВт). ^{[ 10 ]}
Дельта I: Исследовательский самолет для RCAF. Оснащен двигателем SR-1820-F52 Cyclone мощностью 775 л.с. (578 кВт). Построено три, включая типовые самолеты и два лицензионных. На базе 1Д-8.
Дельта ИА: Частичная модификация по стандартам Mk.II, с установленными бомбодержателями.
Дельта II: Переработанная версия с возможностью установки вооружения, включая бомбы, спинную башню с пулеметом Браунинг 30-го калибра (позже снятым) и двумя пулеметами, установленными на крыльях. Девять построено. ^{[ 11 ]}
Дельта III: Неофициальное обозначение Mk.II с увеличенным хвостовым оперением для предотвращения ударов хвоста о башню. Восемь построено. ^{[ 11 ]}
РТ-1: Обозначение береговой охраны США для единственного самолета Delta 1D-7, получившего название «Golden Goose».

Военные операторы

Австралия

Королевские ВВС Австралии - эксплуатировал один самолет Delta с декабря 1942 по сентябрь 1943 года.

Канада

Королевские ВВС Канады

Испания

Республиканские ВВС Испании - бывший шведский Northrop 1C Delta с LAPE
Националистические ВВС - Northrop 1D Delta захвачены на Мар-Кантабрико

Соединенные Штаты

Береговая охрана США

Гражданские операторы

Австралия

Управление гражданской авиации Австралии

Мексика

Aerovias Centrales SA ( дочерняя компания Pan-Am )

Швеция

AB Aerotransport (теперь часть SAS)

Соединенные Штаты

Trans World Airlines (также известная как TWA)
Honeywell (представительский самолет)
Ричфилд (представительский самолет)

Технические характеристики (Дельта 1Д-5)

Данные McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года. ^{[ 12 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 8 пассажиров (пассажирские варианты)
Длина: 33 фута 1 дюйм (10,08 м)
Размах крыльев: 47 футов 9 дюймов (14,55 м)
Высота: 10 футов 1 дюйм (3,07 м)
Площадь крыла: 363 кв. футов (33,7 м ²)
Пустой вес: 4504 фунта (2059 кг)
Полная масса: 7350 фунтов (3334 кг)
Силовая установка: 1 × Wright SR-1820-F2 Девятицилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения , 735 л.с. (548 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 190 узлов (219 миль в час, 352 км/ч) на высоте 6300 футов (1920 м)
Крейсерская скорость: 174 узла (200 миль в час, 332 км/ч)
Диапазон: 1435 миль (1650 миль, 2655 км)
Практический потолок: 20 000 футов (6 095 м)
Скорость набора высоты: 1200 футов/мин (6,1 м/с).
Нагрузка на крыло: 20,2 фунта/кв. футов (98,9 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,10 л.с./фунт (0,16 кВт/кг)

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Франсильон 1979, стр. 23–24, 143.
^ Jump up to: ^а ^б Грин 1967, с.57.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Франсильон 1979, стр.157.
↑ Рейс 8 февраля 1934 г., стр.123 .
^ Франсильон 1979, стр.163.
^ Франсильон 1979, стр. 159–161.
^ Грин 1967, стр.58.
^ Jump up to: ^а ^б Грин 1967, с.60.
^ Jump up to: ^а ^б Франсильон 1979, стр.158.
^ Франсильон 1979, стр.159.
^ Jump up to: ^а ^б Грин 1967, стр.593.
^ Франсильон 1979, стр.165.

Библиография

« Новейшие модели Northrops: модели «Виктория» и «Дельта» . Рейс , 8 февраля 1934 г., стр. 123–124.
Франсильон, Рене Дж. МакДоннелл Дуглас Самолеты с 1920 года . Лондон: Патнэм, 1979. ISBN 0-370-00050-1 .
Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны: Том седьмой - Бомбардировщики и самолеты-разведчики . Лондон: Макдональд, 1967.

Внешние ссылки

[Francillon_p23-4,143-1] Франсильон 1979, стр. 23–24, 143.

[Green_v7_p57-2] Jump up to: ^а ^б Грин 1967, с.57.

[Francillon_p157-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Франсильон 1979, стр.157.

[Latest_Northrops_p123-4] Рейс 8 февраля 1934 г., стр.123 .

[Francillon_p163-5] Франсильон 1979, стр.163.

[Francillon_p159-61-6] Франсильон 1979, стр. 159–161.

[Green_v7_p58-7] Грин 1967, стр.58.

[Green_v7_p60-8] Jump up to: ^а ^б Грин 1967, с.60.

[Francillon_p158-9] Jump up to: ^а ^б Франсильон 1979, стр.158.

[Francillon_p159-10] Франсильон 1979, стр.159.

[Green_v7_p59-11] Jump up to: ^а ^б Грин 1967, стр.593.

[Francillon_p165-12] Франсильон 1979, стр.165.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Канадский самолет Виккерс
Canadian Vickers	Vancouver Vanessa Varuna Vedette Vista Vigil Velos
Produced under license	Vickers Viking IV Supermarine Stranraer Avro 504N Avro 552 Bellanca Pacemaker Curtiss HS-3L Fairchild FC-2 Fokker Super Universal Northrop Delta Canadian Vickers PBV-1 Canso
See also: Canadair Vickers

v т и Сертифицированный/заводской самолет, произведенный в Канаде.
Airbus Canada	A220
Avian Industries	2/180 Gyroplane
Avro Canada	CF-100 Canuck C-102 Jetliner CF-105 Arrow VZ-9 Avrocar
Bell Textron	212 214ST 230 407 412 427 429 GlobalRanger 505 Jet Ranger X 525 Relentless
Boeing Aircraft of Canada	C-204 Thunderbird A-213 Totem 40H-4 Shark PB2B Catalina
Bombardier	CRJ100/200/440/700/900/1000 Global Express/Global Q400 CS100/300 Challenger 300/600/850 Dash 8
Bristol/McDonald Brothers	Anson Mk.V
Canadair	CL-4 North Star CL-28 Argus CL-41 Tutor CL-44 Yukon CL-84 Dynavert CL-215 Waterbomber CL-415 Super Scooper CL-600 Challenger Cosmopolitan Canso Freedom Fighter Sabre Silver Star Starfighter
Canadian Aerodrome Company	Baddeck No. 1 Baddeck No. 2 Hubbard Monoplane
Canadian Aeroplanes/ Toronto Curtiss Aeroplanes	JN-4C Canuck C-1 Canada Avro 504 F5L
Canadian Associated Aircraft	Hampden
Canadian Car and Foundry	Maple Leaf Trainer II Anson Mk.II & Mk.V T-34A Mentor CBY-3 Loadmaster SBW Helldiver FDB-1 Goblin/Delfín Hurricane Mk.X, XI & XII Norseman Mk.V & VII Harvard Mk.IIB and Mk.4
Canadian Vickers	Vancouver Vanessa Varuna Vedette Velos Vigil Vista Avro 504N Avro 552 CH-300 Pacemaker PBV-1 Canso HS-3L FC-2 Super Universal Delta Stranraer Viking IV
Cub Aircraft	J-2 Cub J-3 Cub J-4 Cub Coupe J-5 Cub Cruiser
de Havilland Canada	DHC-1 Chipmunk DHC-2 Beaver DHC-3 Otter DHC-4 Caribou DHC-5 Buffalo DHC-6 Twin Otter Dash 7 Dash 8 DH.60 Gipsy Moth DH.82C Tiger Moth & Menasco Moth DH.83C Fox Moth DH.98 Mosquito CS2F Tracker
Diamond Aircraft	DA20 DA40-180 Star
Fairchild	34-42 45-80 Sekani F-11 Husky Super 71 51 71 Cornell FC-2 Bolingbroke HS-2L SBF Helldiver
Federal Aircraft	Anson Mk.II
Fleet	1,2,5 & 21 7 Fawn 16 Finch 50 Freighter 60 Fort 80 Canuck Cornell
Found	FBA-1 FBA-2 Centennial 100
Messerschmitt-Bölkow-Blohm	Bo 105
National Research Council	tailless glider
National Steel Car	Lysander
Noorduyn	Norseman Harvard Mk.II
Ontario Provincial Air Service	CA-6M Airsedan
Ottawa Car and Aircraft	Atlas Siskin Tutor Prefect
Reid/Curtiss-Reid	Courier Rambler
Saunders	ST-27 ST-28
Victory Aircraft	Lancaster Mk.X Lancastrian Lincoln Mk.XV York C.1 Special
Viking Air	DHC-6 Twin Otter CL-515 First Responder

v т и Сил обороны Австралии Префиксы серийных номеров самолетов
Курсивом обозначены неиспользуемые префиксы.
Первая серия РААФ 1921–34	А1 А2 А3 A4 А5 А6 A7 А8 А9 А10 А11 А12
Вторая серия РААФ 1935–63	А1 А2 А3 A4 А5 А6 A7 А8 А9 А10 А11 А12 А13 А14 А15 А16 А17 А18 А19 А20 А21 А22 А23 А24 А25 А26 А27 А28 А29 А30 А30 А31 А32 А33 А34 А35 А36 А37 А37 А37 А38 А39 А40 А41 А42 А43 А44 А44 А45 А46 А47 А48 А49 А50 А51 А52 А53 А54 А55 А56 А57 А58 А59 А60 А61 А62 А63 А64 А65 А66 А67 А68 (Я) А68 (II) А69 А70 А71 А72 А73 А74 А75 А76 А77 А78 А79 А80 А81 А82 А83 А84 А85 А86 А87 А88 А89 А90 А91 А92 А93 А94 А95 А96 А97 А98 А99 А100
Серия РАН ¹	N1 Н2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9 №10 N11 N12 N13 N14 N15 N16
Третья серия РААФ Серия Три-Сервис 1964 – настоящее время	А1 А2 А3 A4 А5 А6 A7 А8 А9 А10 А11 А12 А13 А14 А15 А16 А17/Н17 А18 А19 А20 А21 А22/Н22 А23 N24 А25 А26 А27 N28 N29 А30 А31 А32 А33 А34 А35 А36 А37 А38 А39 А40/Н40 А41 N42 А43 А44 А45 А46 А47 N48 N49 А51 N52 А53 А54 А55 А56 А69
Списки	Самолеты РАФ Самолеты РАН Самолеты австралийской армии
¹ До принятия префиксов Tri-Service.