Бристоль Болингброк

Болингброк
	Болингброк
Роль	Морской патрульный самолет / учебно-тренировочный
Национальное происхождение	Великобритания/Канада
Производитель	Бристольская авиастроительная компания ; Fairchild Aircraft Ltd. (Канада)
Первый полет	14 сентября 1939 г.
Введение	15 ноября 1939 г.
Основной пользователь	Королевские ВВС Канады
Произведено	1939–1943
Количество построенных	626
Разработано на основе	Бристоль Бленхейм

Bristol Fairchild Bolingbroke — морской патрульный и учебно-тренировочный самолет, использовавшийся Королевскими ВВС Канады во время Второй мировой войны . Произведенный компанией Fairchild-Canada , это была лицензионная версия бомбардировщика Bristol Blenheim Mk IV .

Проектирование и разработка

В 1935 году британское министерство авиации выпустило спецификацию G.24/35 на закупку берегового разведчика / легкого бомбардировщика для замены Avro Anson . ^{[ 1 ]} Бристоль предложил Тип 149, основанный на его Blenheim Mk I , с двигателями Bristol Aquila для увеличения дальности полета. Хотя министерство авиации отклонило это предложение, Blenheim Mk I, сохранив двигатели Mercury VIII , был переоборудован в Тип 149 (Blenheim Mk III) для выполнения функций общей разведки. ^{[ 2 ]} Нос был удлинен, чтобы обеспечить больше места для бомбардира, при этом верхняя левая поверхность носа была выгнута, чтобы обеспечить пилоту видимость во время взлета и посадки. ^{[ 1 ]}

Большая дальность также отвечала канадским требованиям к морскому патрульному самолету. Следовательно, компания Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) из Квебека начала производство Blenheim Mk IV под названием Bolingbroke (первоначально предполагаемое название Blenheim IV). Этот тип получил прозвище « Болли ». После небольшой серии самолетов, построенных по британским спецификациям, таких как Bolingbroke Mk I , Fairchild переключила производство на Bolingbroke Mk IV с использованием канадских и американских инструментов и оборудования. Эти версии также включали противообледенительные ботинки и лодку . Одним из ранних вариантов Mk IV был Bolingbroke Mk IVW , оснащенный двумя двигателями Pratt & Whitney SB4G Twin Wasp Junior мощностью 825 л.с. (615 кВт) . ^{[ 3 ]} Поскольку эти самолеты не могли поддерживать высоту на одном двигателе, нормальная бомбовая нагрузка была снижена до 500 фунтов, чтобы компенсировать низкую мощность двигателя. ^{[ 4 ]} Самым массовым вариантом стал Bolingbroke Mk IVT учебно-тренировочный самолет , всего было выпущено 457 экземпляров. ^{[ 5 ]} Всего было выпущено 626 Болингброков. ^{[ 5 ]}

Операционная история

Большая часть из 151 построенного Mk IV служила по предназначению в качестве патрульных бомбардировщиков на атлантическом и тихоокеанском побережьях Канады в период с 1940 по 1944 год. Две эскадрильи этих самолетов также служили на Аляске во время Алеутской кампании . ^{[ 6 ]} Тренажёры Mk IVT широко использовались в Плане лётной подготовки Британского Содружества (BCATP). ^{[ 5 ]}

Варианты

Болингброк Мк I: Двухмоторный морской патрульный бомбардировщик с двумя радиально-поршневыми двигателями Bristol Mercury VIII, с британским оборудованием. 18 построено. ^{[ 7 ]}
Болингброк Мк II: Конверсия пятого Mk I на американское оборудование - прототип Mk IV. ^{[ 8 ]}
Болингброк Мк III: Переоборудование гидросамолета шестнадцатого Bolingbroke Mk I с двумя поплавками Edo . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}
Болингброк Мк IV: Двухмоторный морской патрульный бомбардировщик, оснащенный противообледенительными ботинками и шлюпкой, также оснащенный американскими и канадскими приборами и оборудованием, оснащенный двумя радиально-поршневыми двигателями Bristol Mercury XV, построено 134 самолета. ^{[ 10 ]}
Болингброк Mk IVW: Подверсия Mk IV с двумя радиально-поршневыми двигателями Pratt & Whitney SB4G Twin Wasp Junior мощностью 825 л.с. (615 кВт) на случай возможной нехватки двигателей Mercury. Характеристики Mk IVW были ниже, чем у Mk IV, и поставки британских двигателей продолжались, поэтому производство вернулось к Mk IV после того, как было построено всего 15 самолетов. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}
Болингброк Мк IVC: Версия Mk IV с двигателями Wright R-1820 Cyclone мощностью 900 л.с. (671 кВт), не требующими высокооктанового топлива . Один построен. ^{[ 12 ]}
Болингброк Mk IVT: Многоцелевой учебно-тренировочный самолет. Всего построено 350 самолетов с двигателями Mercury XV, за которыми следуют еще 107 самолетов с двигателем Mercury XX * на низкооктановом топливе, в результате чего всего построено 457 самолетов, а еще 51 отменен. ^{[ 13 ]} Шесть Mk IVT были переоборудованы под двойное управление. Еще 89 были переоборудованы в Target Tug Mk IVTT с добавлением лебедки в задней кабине и места для хранения целевых тормозов в бомбоотсеке. ^{[ 14 ]}

Операторы

Канада

Королевские ВВС Канады
- Оперативные эскадрильи Управления внутренней войны (HWE):
  - 8-я эскадрилья RCAF - использовались Bolingbroke Mk I и Mk IV (40 декабря - 43 августа) ^{[ 15 ]}
  - 115-я эскадрилья RCAF - использовала Bolingbroke Mk I (41 августа - 41 декабря) и Mk IV (41 ноября - 43 августа). ^{[ 16 ]}
  - 119-я эскадрилья RCAF - использовались Bolingbroke Mk I (40 августа – 41 августа), Mk IVW (август – 41 ноября) и Mk IV (41 ноября – 42 июня) ^{[ 17 ]}
  - 147-я эскадрилья RCAF - использовались Bolingbroke Mk I и Mk IV (42 июля - март 44 г.) ^{[ 18 ]}
- Следующие эскадрильи HWE имели лишь небольшое количество Болингброков: ^{[ 19 ]}
  - № 13 (OT) эскадрилья RCAF - бывший в употреблении Bolingbroke Mk IV (41 октября – 42 июня) ^{[ 20 ]}
  - № 121 (K) эскадрилья RCAF - использовался Bolingbroke Mk IVTT (Target Tug) (42 августа - май 44) ^{[ 21 ]}
  - № 122 (K) эскадрилья RCAF - бывший в употреблении Bolingbroke Mk IVTT (Target Tug) (42 августа – 45 сентября) ^{[ 22 ]}
  - № 163 (AC) эскадрилья RCAF - бывший в употреблении Bolingbroke Mk IV (март – июнь 43 г.) ^{[ 23 ]}
  - (БР)-Бомбардировщик-разведчик; (ОТ)-Оперативная подготовка; (К)-Вспомогательный; (AC)-Армейское сотрудничество
План авиационной подготовки Британского Содружества (BCATP)
- Бомбардировочные и артиллерийские школы
  - Школа B&G № 1 — Джарвис, Онтарио , бывшая в употреблении Bolingbroke IVT (40 августа – 45 февраля)
  - Школа B&G № 2 — Моссбанк, Саскачеван , бывшая в употреблении Bolingbroke IVT (40 октября – 44 декабря)
  - Школа B&G № 3 — Макдональд, Манитоба , Б/Энсон, Баттл, Болингброк IVT и Лисандр (41 марта – 45 февраля)
  - Школа № 4 B&G — Фингал, Онтарио , бывшая в употреблении Bolingbroke IVT (40 ноября – 45 февраля)
  - Школа № 5 B&G — Дефо, Саскачеван , бывшая в употреблении Bolingbroke IVT (41 апреля – 45 февраля)
  - Школа B&G № 6 — Маунтин-Вью, Онтарио , бывший в употреблении Bolingbroke IVT (41 июня — после войны)
  - Школа B&G № 7 — Полсон, Манитоба , бывшая в употреблении Bolingbroke IVT (41 июня – 45 февраля)
  - Школа B&G № 8 — Летбридж, Альберта , бывшая в употреблении Bolingbroke IVT (41 октября – 44 декабря)
  - Школа № 9 B&G — Мон-Жоли, Квебек , бывшая в употреблении Bolingbroke IVT (41 декабря – 45 апреля)
  - Школа № 10 B&G — Маунт-Плезант, Остров Принца Эдуарда , бывший в употреблении Bolingbroke IVT (43 сентября — июнь 45)
  - Школа № 31 B&G (RAF) — Пиктон, Онтарио , бывший в употреблении Bolingbroke IVT (41 апреля — 44 ноября) — в настоящее время аэропорт Пиктон

Выживший самолет

Болингброк на свалке в Манитобе, 2006 год.

Бельгия

9895 – Мк. IVT на статической экспозиции Королевского музея вооруженных сил и военной истории в Брюсселе . В него входят детали от 10038. ^{[ 24 ]}

Канада

9059 – Мк. IV на статической экспозиции в Музее плана авиационной подготовки Содружества в Брэндоне, Манитоба . ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}
9869 – Мк. IVT на хранении в Королевском музее авиации Западной Канады в Виннипеге, Манитоба . ^{[ 27 ]}
9887 – Мк. IV в стадии восстановления до статического состояния в 17 Wing Winnipeg в Виннипеге, Манитоба . Он был подарен с фермы в 2013 году. ^{[ 28 ]}
9892 – Мк. IVT на статической экспозиции в Канадском музее авиации и космонавтики в Оттаве, Онтарио . ^{[ 29 ]}
9904 – Мк. IVT на хранении в Музее Рейнольдса-Альберты в Ветаскивине, Альберта . ^{[ 30 ]}
9944 – Мк. IVT на статической экспозиции в Музее плана авиационной подготовки Содружества в Брэндоне, Манитоба. Этот самолет выставлен рядом с Трансканадским шоссе в Брэндоне. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}
9987 – Мк. IV на статической экспозиции в Музее бомбардировочного командования Канады в Нантоне, Альберта . ^{[ 33 ]}
9997 – Мк. IVT находится на стадии реставрации и выставлен на статической экспозиции в Музее военной авиации Гринвуда в Гринвуде, Новая Шотландия . ^{[ 34 ]}
Композитный – Мк. IV на статической экспозиции в Музее авиации Британской Колумбии в Виктории, Британская Колумбия . Это комбинация двух разных планеров. ^{[ 35 ]}
Композитный – Мк. IVT восстанавливается до рабочего состояния в Музее наследия канадских военных самолетов в Гамильтоне, Онтарио . Это комбинация восьми различных планеров. ^{[ 36 ]}
Неизвестный идентификатор – Mk. IV на стадии реставрации для статической экспозиции в Центре канадского авиационного наследия в Сент-Анн-де-Бельвю, Квебек . ^{[ 37 ]}

Великобритания

9048 – Мк. IV на стадии восстановления для статической экспозиции в Aerospace Bristol в Филтоне, Глостершир . ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}
9940 – Мк. IVT на статической экспозиции в Национальном музее авиации в Ист-Фортуне, Восточный Лотиан . ^{[ 40 ]} Он использует внешние крылья 9059. ^{[ 25 ]}
10001 – Мк. IVT на статической экспозиции в Музее Королевских ВВС в Мидлендсе на базе ВВС Великобритании в Косфорде . Он был отреставрирован как Blenheim и окрашен как L8756 "XD-E" 139-й эскадрильи RAF. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}
10038 – Мк. IVT на хранении на аэродроме Даксфорд в Даксфорде, Кембриджшир . Он был серьезно поврежден в результате крушения на аэродроме Денхэм 21 июня 1987 года. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}
10201 – Мк. IVT готов к полетам в компании по восстановлению самолетов в Даксфорде, Кембриджшир . Он был восстановлен как Blenheim Mk.1F с использованием носовой части Blenheim Mk I, которая ранее была переоборудована в автомобиль. Он зарегистрирован как G-BPIV. ^{[ 46 ]}

Соединенные Штаты

9983 – Мк. IVT на хранении в Fantasy of Flight в Полк-Сити, Флорида . ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}
10076 – Мк. IV на статической экспозиции в Музее авиации и космонавтики Пима в Тусоне, штат Аризона . ^{[ 49 ]}

Технические характеристики (Болингброк Mk IV)

Данные боевых самолетов Второй мировой войны: Бомбардировщики и самолеты-разведчики том седьмой ^{[ 50 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3
Длина: 42 фута 9 дюймов (13,03 м)
Размах крыльев: 56 футов 4 дюйма (17,17 м)
Высота: 9 футов 10 дюймов (3,00 м)
Площадь крыла: 469 кв. футов (43,6 м ²)
Профиль профиля : корневой: РАФ-28 (18%); совет: РАФ-28 (10%) ^{[ 51 ]}
Пустой вес: 9835 фунтов (4461 кг)
Полная масса: 13 750 фунтов (6 237 кг)
Максимальный взлетный вес: 14 500 фунтов (6 577 кг)
Силовая установка: 2 Bristol Mercury XV мощностью 920 л.с. (690 кВт) каждый на высоте 9250 футов (2819 м). 9-цилиндровых радиально-поршневых двигателя воздушного охлаждения
Гребные винты: 3-лопастные гребные винты изменяемого шага.

Производительность

Максимальная скорость: 288 миль в час (463 км/ч, 250 узлов)
Крейсерская скорость: 200 миль в час (320 км/ч, 170 узлов)
Диапазон: 1860 миль (2990 км, 1620 миль)
Практический потолок: 27 000 футов (8 200 м)
Скорость набора высоты: 1480 футов/мин (7,5 м/с).
Нагрузка на крыло: 29,3 фунта/кв. футов (143 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,1338 л.с./фунт (0,2200 кВт/кг)

Вооружение

Орудия: фиксированной стрельбой вперед .303 с 1 пулемет Browning калибра и один пулемет Browning калибра .303 в верхней башне с механическим приводом, поочередно в IVT, два пулемета Browning в башне Bristol Type B1 Mk IV. ^{[ 52 ]}
Бомбы: 2 бомбы по 500 фунтов (230 кг) или 4 бомбы по 250 фунтов (114 кг).

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Понедельник 1982, с. 52.
^ Молсон и Тейлор 1982, с. 120.
^ Винсент 2009, с. 40
^ Винсент 2009, с. 42
^ Jump up to: ^а ^б ^с Винсент 2009, стр.23
^ Винсент 2009, с. 24
^ Грин 1967, стр. 62–63.
^ Jump up to: ^а ^б Грин 1967, с.64.
^ Грин 1962, стр. 4–5.
^ Jump up to: ^а ^б Грин 1967, стр. 64–65.
^ Молсон и Тейлор 1982, с. 122.
^ Грин 1967, стр. 65–66.
^ Грин 1967, стр. 66–67.
^ Гриффин 1969, стр. 352-353, 364-372.
^ Костенюк и Гриффин, 1977, стр. 29-30.
^ Костенюк и Гриффин, 1977, стр. 47-48.
^ Костенюк и Гриффин, 1977, стр. 53-54.
^ Костенюк и Гриффин, 1977, с. 65
^ Винсент, 2009, с. 23
^ Костенюк и Гриффин, 1977, с. 36
^ Костенюк и Гриффин, 1977, с. 56
^ Костенюк и Гриффин, 1977, с. 57
^ Костенюк и Гриффин, 1977, с. 69
^ «Досье по планеру — Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IVT, серийный номер 9895 RCAF, серийный номер 11-880-207» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 3 мая 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Хиллман, Уильям Г. «Миссия 6» . Музей плана воздушной подготовки Содружества . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Болингброк/9059» . Реестр боевых птиц . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Болингброк/9869» . Реестр боевых птиц . Проверено 3 мая 2017 г.
^ Маклеод, Билл (21 ноября 2013 г.). «Бристоль Болингброк Марк IV пожертвован 17-му крылу» . Королевские ВВС Канады . Проверено 3 мая 2017 г.
^ "БРИСТОЛ БОЛИНГБРОК ИВТ" . Канадский музей авиации и космонавтики . Канадская корпорация музеев науки и технологий. Архивировано из оригинала 28 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Авиация» . Музей Рейнольдса . Правительство Альберты . Проверено 1 декабря 2019 г.
^ Хиллман, Уильям Г. «Миссия 7» . Музей плана воздушной подготовки Содружества . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Досье по планеру — Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IVT, серийный номер 9944 RCAF» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Бристоль Бленхейм Мк IV» . Музей бомбардировочного командования Канады . Общество Нантона-Ланкастера. Архивировано из оригинала 8 июня 2012 года . Проверено 3 мая 2017 г.
^ "БОЛИНБРОК 9997 МАРК ИВТ" . Гринвудский музей военной авиации . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Боевые птицы (1939 – 1945)» . Музей авиации Британской Колумбии . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Бристоль Болингброк Мк. IVT» . Музей наследия канадских военных самолетов . Проверено 28 ноября 2020 г.
^ «Бристоль Болингброк Мк IV (1942 г.)» . Монреальский музей авиации . МАМ . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «ВЕРНИ ГРУЗОВОЕ СУДНО ДОМОЙ» . Аэрокосмический Бристоль . Бристольский фонд Aero Collection Trust. Архивировано из оригинала 21 апреля 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.
^ Скааруп, Гарольд А. (2009). Канадские военные самолеты . iUniverse. стр. 69–74. ISBN 9781440167584 . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Местоположение самолета» . Национальные музеи Шотландии . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Бристоль Бленхейм IV» . Музей Королевских ВВС . Попечители Музея Королевских ВВС . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ [L8756]» (PDF) . Музей Королевских ВВС . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Досье по планеру — Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IVT, серийный номер 10038 RCAF, c/n 10038, c/r G-MKIV» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca.
^ «Болингброк/10038» . Реестр боевых птиц . Проверено 3 мая 2017 г.
^ Лайон, Эд (22 июня 1987 г.). «Восстановлены крушения старинного британского бомбардировщика» . УПО . Юнайтед Пресс Интернэшнл, Инк . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «БРИСТОЛ БЛЕНХЕЙМ L6739» . www.aircraftrestorationcompany.com . Компания по восстановлению самолетов.
^ «Досье по планеру — Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Болингброк IV, серийный номер 9983 RCAF, регистрационный номер 11-880-202, регистрационный номер N4311Z» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «Болингброк/9983» . Реестр боевых птиц . Проверено 3 мая 2017 г.
^ «БОЛИНБРОК» . Музей авиации и космонавтики Пима . Pimaair.org . Проверено 3 мая 2017 г.
^ Грин 1967, с. 67.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
^ Кларк, Р. Уоллес, 1993.

Библиография

Кларк, Р. Уоллес. Британское авиационное вооружение, том 1: Орудийные башни Королевских ВВС с 1914 года до наших дней . Патрик Спефенс Лтд., 1993 г.
Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны: Гидросамолеты тома шестого . Лондон: Макдональд, 1962.
Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны: Том седьмой Бомбардировщики и самолеты-разведчики . Лондон: Макдональд, 1967.
Гриффин, Дж. А. Сериалы и фотографии канадских военных самолетов 1920–1968 гг . Оттава: Queen's Printer, публикация № 69-2, 1969.
Костенюк С. и Дж. Гриффин. Истории эскадрильи RCAF и самолеты: 1924–1968 . Торонто: Сэмюэл Стивенс, Hakkert & Company, 1977. ISBN 0-88866-577-6 .
Молсон, Кен М. и Гарольд А. Тейлор. Канадские самолеты с 1909 года . Ститтсвилл, Онтарио: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .
Монди, Дэвид. Краткий справочник Хэмлина по американским самолетам времен Второй мировой войны . Лондон: Aerospace Publishing Ltd, 1996. ISBN 0-7858-1361-6 .
Винсент, Карл Канадские самолеты Второй мировой войны (АвиаДосье №1) . Китченер, Онтарио: SkyGrid, 2009. ISBN 978-0-9780696-3-6 .

Внешние ссылки

[Mondey_1982,_p._52-1] Jump up to: ^а ^б Понедельник 1982, с. 52.

[2] Молсон и Тейлор 1982, с. 120.

[3] Винсент 2009, с. 40

[4] Винсент 2009, с. 42

[Vincent_2009,_p.23-5] Jump up to: ^а ^б ^с Винсент 2009, стр.23

[6] Винсент 2009, с. 24

[Green_v7_p62-3-7] Грин 1967, стр. 62–63.

[Green_v7_p64-8] Jump up to: ^а ^б Грин 1967, с.64.

[Green_v6_p4-5-9] Грин 1962, стр. 4–5.

[Green_v7_p64-5-10] Jump up to: ^а ^б Грин 1967, стр. 64–65.

[Molson_and_Taylor_1982,_p._122-11] Молсон и Тейлор 1982, с. 122.

[Green_v7_p65-6-12] Грин 1967, стр. 65–66.

[Green_v7_p66-7-13] Грин 1967, стр. 66–67.

[14] Гриффин 1969, стр. 352-353, 364-372.

[15] Костенюк и Гриффин, 1977, стр. 29-30.

[16] Костенюк и Гриффин, 1977, стр. 47-48.

[17] Костенюк и Гриффин, 1977, стр. 53-54.

[18] Костенюк и Гриффин, 1977, с. 65

[19] Винсент, 2009, с. 23

[20] Костенюк и Гриффин, 1977, с. 36

[21] Костенюк и Гриффин, 1977, с. 56

[22] Костенюк и Гриффин, 1977, с. 57

[23] Костенюк и Гриффин, 1977, с. 69

[24] «Досье по планеру — Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IVT, серийный номер 9895 RCAF, серийный номер 11-880-207» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 3 мая 2017 г.

[wix9059-25] Jump up to: ^а ^б Хиллман, Уильям Г. «Миссия 6» . Музей плана воздушной подготовки Содружества . Проверено 3 мая 2017 г.

[26] «Болингброк/9059» . Реестр боевых птиц . Проверено 3 мая 2017 г.

[27] «Болингброк/9869» . Реестр боевых птиц . Проверено 3 мая 2017 г.

[28] Маклеод, Билл (21 ноября 2013 г.). «Бристоль Болингброк Марк IV пожертвован 17-му крылу» . Королевские ВВС Канады . Проверено 3 мая 2017 г.

[29] "БРИСТОЛ БОЛИНГБРОК ИВТ" . Канадский музей авиации и космонавтики . Канадская корпорация музеев науки и технологий. Архивировано из оригинала 28 мая 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.

[30] «Авиация» . Музей Рейнольдса . Правительство Альберты . Проверено 1 декабря 2019 г.

[31] Хиллман, Уильям Г. «Миссия 7» . Музей плана воздушной подготовки Содружества . Проверено 3 мая 2017 г.

[32] «Досье по планеру — Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IVT, серийный номер 9944 RCAF» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 3 мая 2017 г.

[33] «Бристоль Бленхейм Мк IV» . Музей бомбардировочного командования Канады . Общество Нантона-Ланкастера. Архивировано из оригинала 8 июня 2012 года . Проверено 3 мая 2017 г.

[34] "БОЛИНБРОК 9997 МАРК ИВТ" . Гринвудский музей военной авиации . Проверено 3 мая 2017 г.

[35] «Боевые птицы (1939 – 1945)» . Музей авиации Британской Колумбии . Проверено 3 мая 2017 г.

[36] «Бристоль Болингброк Мк. IVT» . Музей наследия канадских военных самолетов . Проверено 28 ноября 2020 г.

[37] «Бристоль Болингброк Мк IV (1942 г.)» . Монреальский музей авиации . МАМ . Проверено 3 мая 2017 г.

[38] «ВЕРНИ ГРУЗОВОЕ СУДНО ДОМОЙ» . Аэрокосмический Бристоль . Бристольский фонд Aero Collection Trust. Архивировано из оригинала 21 апреля 2017 года . Проверено 3 мая 2017 г.

[39] Скааруп, Гарольд А. (2009). Канадские военные самолеты . iUniverse. стр. 69–74. ISBN 9781440167584 . Проверено 3 мая 2017 г.

[40] «Местоположение самолета» . Национальные музеи Шотландии . Проверено 3 мая 2017 г.

[41] «Бристоль Бленхейм IV» . Музей Королевских ВВС . Попечители Музея Королевских ВВС . Проверено 3 мая 2017 г.

[42] «ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ [L8756]» (PDF) . Музей Королевских ВВС . Проверено 3 мая 2017 г.

[43] «Досье по планеру — Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Bolingbroke IVT, серийный номер 10038 RCAF, c/n 10038, c/r G-MKIV» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca.

[44] «Болингброк/10038» . Реестр боевых птиц . Проверено 3 мая 2017 г.

[45] Лайон, Эд (22 июня 1987 г.). «Восстановлены крушения старинного британского бомбардировщика» . УПО . Юнайтед Пресс Интернэшнл, Инк . Проверено 3 мая 2017 г.

[46] «БРИСТОЛ БЛЕНХЕЙМ L6739» . www.aircraftrestorationcompany.com . Компания по восстановлению самолетов.

[47] «Досье по планеру — Bristol-Fairchild Aircraft Ltd. (Канада) Болингброк IV, серийный номер 9983 RCAF, регистрационный номер 11-880-202, регистрационный номер N4311Z» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 3 мая 2017 г.

[48] «Болингброк/9983» . Реестр боевых птиц . Проверено 3 мая 2017 г.

[49] «БОЛИНБРОК» . Музей авиации и космонавтики Пима . Pimaair.org . Проверено 3 мая 2017 г.

[Green_p67-50] Грин 1967, с. 67.

[Selig-51] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[52] Кларк, Р. Уоллес, 1993.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

v т и Стратегические бомбардировки Королевских ВВС во время Второй мировой войны
Overviews	Butt Report (1941) RAF strategic bombing 1942–1945 Area Bombing Directive (1942) Dehousing paper (1942) Casablanca directive (1943)
Leaders	Arthur "Bomber" Harris Frederick "Prof" Lindemann Sir Charles Portal Sir Archibald Sinclair Arthur Tedder
Campaigns	Oil targets (1940-45) Area bombing of cities (1942–43) U-boat pens (1943–44) Battle of the Ruhr (1943) Combined Bomber Offensive (1943–44) Battle of Berlin (1943–44) Transport (1944) Hamburg Heilbronn Kassel Pforzheim Dresden The Hague
Operations	Bellicose (Friedrichshafen) Chastise ("Dambusters" raid) Hurricane (1944) Hydra (Peenemünde)
Aircraft	Blenheim Boston (Douglas DB-7) Halifax Hampden Lancaster Manchester Mosquito Stirling Ventura Wellington Whitley
Technology	Chaff H2S radar Gee "Oboe" Gee-H "Monica" radar Blockbuster bomb Earthquake bomb Tallboy Grand Slam Bouncing bomb Target indicator
Tactics	Area bombardment Bomber stream Firebombing Intruder operations Master Bomber Pathfinders Shuttle bombing
Units	No. 1 Group RAF No. 3 Group RAF No. 4 Group RAF No. 5 Group RAF No. 6 Group RCAF No. 8 Group RAF No. 100 Group RAF Light Night Strike Force
See also	Aerial defence of the United Kingdom United States Army Air Forces (USAAF) Air operations during the Battle of Europe Defence of the Reich Death by Moonlight: Bomber Command Into the Storm Target for Tonight

v т и Сертифицированный/заводской самолет, произведенный в Канаде.
Airbus Canada	A220
Avian Industries	2/180 Gyroplane
Avro Canada	CF-100 Canuck C-102 Jetliner CF-105 Arrow VZ-9 Avrocar
Bell Textron	212 214ST 230 407 412 427 429 GlobalRanger 505 Jet Ranger X 525 Relentless
Boeing Aircraft of Canada	C-204 Thunderbird A-213 Totem 40H-4 Shark PB2B Catalina
Bombardier	CRJ100/200/440/700/900/1000 Global Express/Global Q400 CS100/300 Challenger 300/600/850 Dash 8
Bristol/McDonald Brothers	Anson Mk.V
Canadair	CL-4 North Star CL-28 Argus CL-41 Tutor CL-44 Yukon CL-84 Dynavert CL-215 Waterbomber CL-415 Super Scooper CL-600 Challenger Cosmopolitan Canso Freedom Fighter Sabre Silver Star Starfighter
Canadian Aerodrome Company	Baddeck No. 1 Baddeck No. 2 Hubbard Monoplane
Canadian Aeroplanes/ Toronto Curtiss Aeroplanes	JN-4C Canuck C-1 Canada Avro 504 F5L
Canadian Associated Aircraft	Hampden
Canadian Car and Foundry	Maple Leaf Trainer II Anson Mk.II & Mk.V T-34A Mentor CBY-3 Loadmaster SBW Helldiver FDB-1 Goblin/Delfín Hurricane Mk.X, XI & XII Norseman Mk.V & VII Harvard Mk.IIB and Mk.4
Canadian Vickers	Vancouver Vanessa Varuna Vedette Velos Vigil Vista Avro 504N Avro 552 CH-300 Pacemaker PBV-1 Canso HS-3L FC-2 Super Universal Delta Stranraer Viking IV
Cub Aircraft	J-2 Cub J-3 Cub J-4 Cub Coupe J-5 Cub Cruiser
de Havilland Canada	DHC-1 Chipmunk DHC-2 Beaver DHC-3 Otter DHC-4 Caribou DHC-5 Buffalo DHC-6 Twin Otter Dash 7 Dash 8 DH.60 Gipsy Moth DH.82C Tiger Moth & Menasco Moth DH.83C Fox Moth DH.98 Mosquito CS2F Tracker
Diamond Aircraft	DA20 DA40-180 Star
Fairchild	34-42 45-80 Sekani F-11 Husky Super 71 51 71 Cornell FC-2 Bolingbroke HS-2L SBF Helldiver
Federal Aircraft	Anson Mk.II
Fleet	1,2,5 & 21 7 Fawn 16 Finch 50 Freighter 60 Fort 80 Canuck Cornell
Found	FBA-1 FBA-2 Centennial 100
Messerschmitt-Bölkow-Blohm	Bo 105
National Research Council	tailless glider
National Steel Car	Lysander
Noorduyn	Norseman Harvard Mk.II
Ontario Provincial Air Service	CA-6M Airsedan
Ottawa Car and Aircraft	Atlas Siskin Tutor Prefect
Reid/Curtiss-Reid	Courier Rambler
Saunders	ST-27 ST-28
Victory Aircraft	Lancaster Mk.X Lancastrian Lincoln Mk.XV York C.1 Special
Viking Air	DHC-6 Twin Otter CL-515 First Responder

v т и Сил обороны Австралии Префиксы серийных номеров самолетов
Italics indicate prefixes not used.
RAAF Series One 1921–34	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12
RAAF Series Two 1935–63	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 A21 A22 A23 A24 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 A37 A37 A38 A39 A40 A41 A42 A43 A44 A44 A45 A46 A47 A48 A49 A50 A51 A52 A53 A54 A55 A56 A57 A58 A59 A60 A61 A62 A63 A64 A65 A66 A67 A68 (I) A68 (II) A69 A70 A71 A72 A73 A74 A75 A76 A77 A78 A79 A80 A81 A82 A83 A84 A85 A86 A87 A88 A89 A90 A91 A92 A93 A94 A95 A96 A97 A98 A99 A100
RAN Series¹	N1 N2 N3 N4 N5 N6 N7 N8 N9 N10 N11 N12 N13 N14 N15 N16
RAAF Series Three Tri-Service series 1964–present	A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17/N17 A18 A19 A20 A21 A22/N22 A23 N24 A25 A26 A27 N28 N29 A30 A31 A32 A33 A34 A35 A36 A37 A38 A39 A40/N40 A41 N42 A43 A44 A45 A46 A47 N48 N49 A51 N52 A53 A54 A55 A56 A69
Lists	Aircraft of the RAAF Aircraft of the RAN Aircraft of the Australian Army
¹ Prior to adoption of Tri-Service prefixes.