Бристольский моноплан

Моноплан 1911 года
Роль	Экспериментальный моноплан
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Бристольская авиастроительная компания
Первый полет	1911
Количество построенных	2

Моноплан «Бристоль» (иногда известный как моноплан 1911 года ) был первым монопланом, спроектированным и построенным Британской и колониальной авиастроительной компанией . ^{[ 1 ]}

Проектирование и разработка

Одноместный моноплан был спроектирован в 1911 году Джорджем Челленджером и Арчибальдом Лоу , а два из них были построены в Филтоне в феврале 1911 года. В нем использовались особенности конструкций Блерио (деформируемые крылья) и Антионетты (фюзеляж треугольного сечения). Моноплан оснащался двигателем «Гном» мощностью 50 л.с. с двухлопастным воздушным винтом, шасси представляло собой то, что позже назовут обычным шасси с хвостовым полозьем. ^{[ 1 ]}

№ 35 был отправлен в Ларкхилл для испытаний перед выставкой в Олимпии в марте 1911 года. № 36 был выставлен в Санкт-Петербурге в апреле 1911 года. № 35 был поврежден в Ларкхилле, когда он не смог взлететь, и не был отремонтирован. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики)

Данные Бристольских самолетов с 1910 года. ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 31 фут 6 дюймов (9,60 м)
Размах крыльев: 6 футов 0 дюймов (33 м)
Площадь крыла: 215 кв. футов (20,0 м ²)
Пустой вес: 580 фунтов (263 кг)
Полная масса: 760 фунтов (345 кг)
Силовая установка: 1×Gnome, 50 л.с. (37 кВт)
Гребные винты: 2-лопастные

Производительность

Максимальная скорость: расчетная 55 миль в час (89 км/ч, 48 узлов).

Ссылки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Барнс 1988, с. 56

Библиография

Барнс, Швейцария (1988). Бристольские самолеты с 1910 года (Третье изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0 85177 823 2 .

[bristol_1910-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Барнс 1988, с. 56

[ 1 ]