Лесли Фриз

Лесли Фриз
Лесли Фриз
Рожденный	Лесли Джордж Фриз ; 2 июля 1895 г. ; Бристоль , Глостершир, Англия
Умер	26 сентября 1979 г. (84 года) ; Бристоль, Глостершир, Англия
Национальность	Британский
Род занятий	Аэрокосмический инженер и конструктор

Лесли Джордж Фриз ФРАеС (2 июля 1895 — 26 сентября 1979) — британский аэрокосмический инженер и авиаконструктор; он разработал Type 156 Bristol Beaufighter . Занимался разработкой гидросистем самолетов и артиллерийских башен.

Ранний период жизни

Фриз родился в Бристоле, Глостершир , районе, который сейчас известен как Южный Глостершир . Он получил образование в Бристольской гимназии и получил степень бакалавра машиностроения в Бристольском университете . ^{[ 1 ]} В начале Первой мировой войны он служил в Королевской военно-морской воздушной службе (RNAS). ^{[ 1 ]}

Боултон Пол Самолет

В 1915 году он открыл первый авиазавод Boulton Paul Aircraft в Маусхолд-Хит , Норвич, чтобы произвести 100 самолетов Sopwith Camel . Ранее компания была общей производственной фирмой, основанной в 1873 году.

Бристольская авиастроительная компания

В августе 1915 года Фрэнк Барнуэлл вернулся в Бристольскую авиастроительную компанию и искал помощника. Он взял интервью у Лесли Фриза и нанял его в 1916 году; Фрэнк Барнуэлл стал одним из главных авиаконструкторов Бристоля до своей смерти 2 августа 1938 года в результате авиационной катастрофы. Барнуэлл разработал истребитель Bristol F.2 1916 года с помощью Фризе.

Плавниковый фриз

В 1921 году он изобрел элерон Frize , также известный как элерон с прорезями, который предназначен для противодействия неблагоприятному рысканию , что принесло ему Королевского аэронавтического общества ( золотую медаль Уэйкфилда за достижения в области авиационной безопасности), присужденную 30 мая 1933 года. Элерон Frize влияет на паразитное сопротивление , так что общее сопротивление обоих крыльев одинаково, когда самолет выполняет крен .

В 1934 году вместе с Фрэнком Барнуэллом он разработал Bristol Type 143 , моноплан с убирающимся шасси ; был изготовлен только один прототип.

В 1936 году, когда Барнуэлл стал главным инженером, Фризе стал главным конструктором.

Он проработал 32 года в Бристоле, уйдя на пенсию с должности главного инженера в 1946 году по состоянию здоровья. ^{[ 2 ]}

Персиваль Самолет

Фриз присоединился к Percival Aircraft в 1948 году в качестве технического директора и главного инженера. ^{[ 1 ]} Он разработал военно-морскую версию Percival Prince и Percival Sea Prince . Он также разработал базовый тренажер Percival Provost с реактивным двигателем и версию Jet Provost . ^{[ 1 ]} В 1956 году он ушел, чтобы стать директором специальных проектов компании Blackburn Aircraft . ^{[ 1 ]}

Разработан самолет

Фризе участвовал в проектировании или возглавлял группу конструкторов в качестве главного инженера следующих самолетов:

Личная жизнь

Фризе вышла замуж в 1922 году в Бристоле; у них были сын 1938 года рождения и дочь 1948 года рождения. Он умер в Бристоле в возрасте 84 лет.

Почести и награды

Фризе был принят в Свободу лондонского Сити в 1948 году. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Г-н Л.Г. Фризе». Таймс . № 60482. Лондон. 23 ноября 1979 г. с. 1.
^ «Г-н Фриз уходит в отставку», рейс 11 апреля 1946 г., стр. 258.
^ «Свобода Лондона». Вестерн Дейли Пресс . 19 октября 1948 г. с. 3.

Внешние ссылки

Деловые позиции
Предшественник Фрэнк Барнуэлл	Главный конструктор Бристольской авиастроительной компании Август 1938 г. - апрель 1946 г.	Преемник сэр Арчибальд Рассел

[obit-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Г-н Л.Г. Фризе». Таймс . № 60482. Лондон. 23 ноября 1979 г. с. 1.

[2] «Г-н Фриз уходит в отставку», рейс 11 апреля 1946 г., стр. 258.

[3] «Свобода Лондона». Вестерн Дейли Пресс . 19 октября 1948 г. с. 3.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]