Фрэнк Барнуэлл

Капитан Фрэнк Соутер Барнуэлл, OBE, AFC FRAeS бакалавр (23 ноября 1880 — 2 августа 1938), шотландский авиационный инженер . Вместе со своим старшим братом Гарольдом он построил первый успешный самолет с двигателем, сделанный в Шотландии, а затем продолжил карьеру авиаконструктора в Bristol Airplane Company , проектируя такие самолеты, как Bristol Fighter , Bulldog и Blenheim .

Ранний период жизни

Барнуэлл родился в Льюишаме на юго-востоке Лондона, семья переехала в Глазго но через год после его рождения . Он получил образование в колледже Феттс в Эдинбурге с 1898 по 1904 год прошёл шестилетнее обучение в судостроительной и инженерной компании Fairfield , партнёром которой был его отец . , после чего в период получил степень бакалавра военно-морской архитектуры в 1905 году. ^{[ 1 ]} Затем он провел год в Америке, работая чертежником на судостроительной компании.

Авиационная карьера

компанию Grampian Motors & Engineering основал в Стерлинге В 1907 году он вернулся в Шотландию и вместе со своим братом Гарольдом . В 1905 году братья построили неудачный планер, а между 1908 и 1910 годами построили три экспериментальных самолета с двигателем. Первому не хватало мощности для полета, но второй, «утка» биплан , совершил первый полет с двигателем в Шотландии, пилотируемый Гарольдом в июле 1909 года. ^{[ 2 ]} но потерпел крушение при второй попытке полета. Третий, моноплан со средним расположением крыла, был построен в 1910 году и пролетел, чтобы выиграть приз за первый полет на расстояние более мили в Шотландии 30 января 1911 года в Козуэйхеде под памятником Уоллесу . В конце 1911 года Барнуэлл был нанят для работы в качестве конструктора секретного отдела, созданного Британской и колониальной авиастроительной компанией для работы над нетрадиционным проектом гидросамолета для Адмиралтейства в сотрудничестве с Деннистоуном Бёрни , что привело к созданию неудачных гидросамолетов Бристоль-Берни . разработал Bristol Scout Затем он вместе с Гарри Бастидом . Когда в 1914 году разразилась война, Барнуэлл был зачислен в Королевский летный корпус и, получив квалификацию пилота в Центральной летной школе Упавона, присоединился к 12-й эскадрилье RFC , но в августе 1915 года был уволен со службы и стал главным конструктором в Бристоле. Здесь он применил свой опыт условий службы при разработке Bristol Fighter , одного из выдающихся самолетов войны. За исключением короткого периода с октября 1921 по октябрь 1923 года, когда он ненадолго эмигрировал в Австралию, чтобы работать советником по авиации при австралийском правительстве. ^{[ 3 ]} Всю оставшуюся жизнь он работал руководителем отдела дизайна Бристоля, проектируя такие самолеты, как Bristol Bulldog и Bristol Blenheim . ^{[ 1 ]}

Барнуэлл погиб в авиакатастрофе в 1938 году. ^{[ 4 ]} который он спроектировал и построил в частном порядке. пилотировал небольшой самолет Barnwell BSW, Его подбросило в воздух, когда он наехал на неровность при взлете из аэропорта Бристоля (Уитчерч) , а затем заглох, врезавшись в ближайшую дорогу. ^{[ 5 ]}

Семья

У Фрэнка и Марджори (урожденной Сандес) Барнуэлл было трое сыновей, которые погибли во Второй мировой войне:

Пилот-офицер Дэвид Ашер Барнуэлл, DFC, RAFVR, из 607-й эскадрильи RAF, умер в возрасте 19 лет 14 октября 1941 года. ^{[ 6 ]}
Лейтенант Ричард Энтони Барнвелл, британский ВВС 102-й эскадрильи Королевских ВВС, умер в возрасте 24 лет 29 октября 1940 года. ^{[ 7 ]}
Пилот-офицер Джон Сэндс Барнвелл, британский ВВС 29-й эскадрильи Королевских ВВС, умер в возрасте 20 лет 19 июня 1940 года. ^{[ 8 ]}

Почести и награды

7 июня 1918 г. — капитан Фрэнк Соутер Барнуэлл. Конструктор самолетов, компания The British and Colonial Airplane Company, Limited, будет кавалером Ордена Британской империи за заслуги в связи с войной. ^{[ 9 ]}
1 сентября 1918 г. - капитан Фрэнк Соутер Барнуэлл, ОБЕ, награжден Крестом ВВС в знак признания выдающихся заслуг. ^{[ 10 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б «Авиационный архив» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 24 февраля 2008 г.
↑ в Шотландии Полет , 31 июля 1909 г.
^ Side Winds Полет , 6 октября 1921 г.
^ «История РАФ» . Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 24 февраля 2008 г.
↑ Рейс 11 августа 1938 г. (Некролог Фрэнк Барнуэлл)
^ Комиссия Содружества по военным захоронениям (DU Barnwell)
^ Комиссия Содружества по военным захоронениям (РА Барнуэлл)
^ Комиссия Содружества по военным захоронениям (Дж. С. Барнуэлл)
^ «№30730» . Лондонская газета (Приложение). 7 июня 1918 г. с. 6695.
^ «№31098» . Лондонская газета (Приложение). 1 января 1919 г. с. 97.

Ссылки

Гутман, Дж. «Бристольские асы-истребители F2 Первой мировой войны». Оспри Паблишинг 2007. ISBN 978-1-84603-201-1

Внешние ссылки

Деловые позиции
Предшественник	Главный конструктор Бристольской авиастроительной компании Октябрь 1923 г. - август 1938 г.	Преемник Лесли Фриз

[archive-1] Jump up to: ^а ^б «Авиационный архив» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 24 февраля 2008 г.

[2] в Шотландии Полет , 31 июля 1909 г.

[3] Side Winds Полет , 6 октября 1921 г.

[4] «История РАФ» . Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 24 февраля 2008 г.

[5] Рейс 11 августа 1938 г. (Некролог Фрэнк Барнуэлл)

[6] Комиссия Содружества по военным захоронениям (DU Barnwell)

[7] Комиссия Содружества по военным захоронениям (РА Барнуэлл)

[8] Комиссия Содружества по военным захоронениям (Дж. С. Барнуэлл)

[9] «№30730» . Лондонская газета (Приложение). 7 июня 1918 г. с. 6695.

[10] «№31098» . Лондонская газета (Приложение). 1 января 1919 г. с. 97.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF WorldCat
National	United States
Artists	KulturNav
People	Trove