Бристоль Тип 146

Тип 146
Бристоль 146, гр. 1938 год
Роль	Одноместный истребитель
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Бристольская авиастроительная компания
Первый полет	11 февраля 1938 г.
Количество построенных	1

Bristol Type 146 — британский одноместный восьмипушечный истребитель- моноплан в середине 1930-х годов , построенный по контракту Министерства авиации . Оснащенный звездообразным двигателем, он уступил истребителям с двигателями «Мерлин» , и был построен только один.

Проектирование и разработка

Bristol 146 был построен компанией Bristol Aircraft по заказу Министерства авиации на прототип одноместного восьмипушечного истребителя, соответствующего спецификации Министерства авиации F.5/34, выпущенной в 1934 году. В спецификации также предусматривался двигатель с воздушным охлаждением для использования за рубежом. Тип 146 вобрал в себя опыт монопланов с металлическим корпусом, который Бристоль получил с более ранним Типом 133 , но сильно отличался в деталях.

моноплан с низкорасположенным крылом Тип 146 представлял собой свободнонесущий и сужающимися крыльями умеренной двугранности на внешних секциях. Крылья были обшиты алюминием были только элероны , тканевым покрытием и рулевые поверхности хвостового оперения. Два комплекта пулеметов Браунинга по четыре калибра 303 дюйма (7,7 мм) размещались во внешних секциях крыла. Шасси ; устанавливалось примерно посередине центроплана и аккуратно убиралось внутрь крыла Хвостовое колесо также было полностью убирающимся. В отличие от Типа 133 фюзеляж имел монококовую конструкцию. Кабина пилота закрывалась цельным сдвижным фонарем.

Тип 146 был спроектирован для оснащения , радиальным двигателем Bristol Perseus с турбонаддувом более старый, менее мощный Mercury IX . но он не был готов, и вместо него использовался

Тестирование

Тип 146 впервые поднялся в воздух 11 февраля 1938 года в руках Сирила Увинса и прошел удовлетворительные летные испытания, а затем был оценен на соответствие спецификации F.5/34 Экспериментальным центром самолетов и вооружения в Королевских ВВС Мартлшем-Хит. в апреле 1938 года. Его конкурентами были Gloster F.5/34 , Martin-Baker MB2 и Vickers Venom. .

Хотя Type 146 соответствовал спецификации, ни он, ни другие конкурирующие модели не были запущены в производство. В ВВС Великобритании считали, что будущее британских истребителей связано с появлением самолета с двигателем Rolls-Royce Merlin (спецификация F.36/34), который обладал большей мощностью и более чистой аэродинамикой. Второй прототип Тип 146 был отменен, а К5119 продолжал летать.

28 мая 1938 года, после демонстрации Empire Air Day на аэродроме Филтон , единственный Type 146 во время руления врезался в «стандартный» дисплей и был поврежден, не подлежавший экономическому ремонту. Это был последний одномоторный истребитель, построенный Бристолем.

Технические характеристики

Данные Barnes 1970 , с. 266

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Длина: 27 футов 0 дюймов (8,23 м)
• Размах крыльев: 39 футов 0 дюймов (11,89 м)
• Высота: 10 футов 4 дюйма (3,15 м)
• Площадь крыла: 220 кв. футов (20,44 м ² )
• Пустой вес: 3283 фунта (1490 кг)
• Полная масса: 4600 фунтов (2087 кг)
• Силовая установка: 1 × Bristol Mercury IX 9-цилиндровый однорядный радиальный двигатель, мощностью 840 л.с. (626 кВт)

Производительность

• Максимальная скорость: 287 миль в час (462 км/ч, 249 узлов)
• Практический потолок: 38 100 футов (11 613 м)

Вооружение

• 8 × 0,303 дюйма (7,7 мм) пулеметов Браунинга

Ссылки

• Эндрюс, CF; Морган, Э.Б. (1988). Vickers Aircraft с 1908 г. (2-е изд.). Лондон: Патнэм. ISBN  0-85177-815-1 .
• Барнс, Швейцария (1970). Бристоль Самолет с 1910 года . Лондон: Издательство Патнэм. ISBN  0-370-00015-3 .
• «Бристоль 146». Колонка управления , Официальный орган Британского совета по сохранению самолетов, том 12, № 6, август/сентябрь 1978 г.