Викинг Эйр

ООО "Викинг Эйр"
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Аэрокосмическая промышленность
Основан	1970 год ; 54 года назад
Основатель	Нильс Кристенсен
Несуществующий	2024
Судьба	Слияние с De Havilland Canada.
Штаб-квартира	Северный Саанич, Британская Колумбия , Канада
Ключевые люди	Брайан Чейф ( генеральный директор )
Продукты	DHC-2T Турбо Бобер
Количество сотрудников	575
Родитель	Де Хэвилленд Канада
Веб-сайт	викингэйр .с

Viking Air Ltd. была оператором и производителем самолетов, а также авиационных частей и систем, базирующейся в международном аэропорту Виктория в Норт-Сааниче, Британская Колумбия , Канада. Компания обеспечивает модернизацию DHC-2 Beaver , запасные части для старых самолетов de Havilland Canada и компоненты для Bell Helicopter Textron . Компания действовала как дочерняя компания De Havilland Canada, пока не была присоединена к ней в августе 2024 года. ^{[ 3 ]}

История

Компания была основана в 1970 году основателем, канадским пионером авиации норвежского происхождения Нильсом Кристенсеном , который занимался капитальным ремонтом, техническим обслуживанием и переоборудованием всех типов самолетов, но специализировался на летающих лодках. ^{[ 4 ]} В 1983 году Кристенсен приобрел у de Havilland Canada эксклюзивные права на производство запасных частей и продажу самолетов DHC-2 Beaver и DHC-3 Otter . Он ушел с поста президента Viking Air в 1987 году. ^{[ 5 ]}

Компания является дочерней компанией Longview Aviation Capital. ^{[ 6 ]} которая принадлежит Шерри Брайдсон , внучке покойного газетного магната Роя Томсона и двоюродному брату Дэвида Томсона , участника крупнейшего семейного состояния в Канаде. ^{[ 7 ]}

Приобретение проектов de Havilland Canada: от DHC-1 до DHC-7.

В мае 2005 года компания впоследствии приобрела у Bombardier Aerospace бизнес по производству запчастей и обслуживания для всех старых самолетов de Havilland Canada . ^{[ 8 ]} 24 февраля 2006 года компания Viking приобрела сертификаты типа у Bombardier для всех моделей de Havilland Canada, снятых с производства: DHC-1 Chipmunk , DHC-2 Beaver , DHC-3 Otter , DHC-4 Caribou , DHC-5 Buffalo , DHC-6. Twin Otter и DHC-7 Dash 7 , что дает Viking Air право на производство новых самолетов, если для них появится рынок. ^{[ 9 ]}

Возобновление производства DHC

2 апреля 2007 года компания Viking объявила, что, спустя девятнадцать лет после прекращения производства, имея на руках 27 заказов и опций, она возобновляет производство Twin Otter с более мощными двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-34/35 . ^{[ 10 ]} Первый полет технического демонстратора Series 400 состоялся 1 октября 2008 года в международном аэропорту Виктория . ^{[ 11 ]} В феврале 2010 года первый новый серийный самолет Twin Otter Series 400, оснащенный цифровой кабиной экипажа Primus Apex IFR от Honeywell и оснащенный пригородным салоном, совершил свой первый полет. ^{[ 12 ]} Конструкция Twin Otter серии DHC-6-400 имеет лучшие характеристики, больше мощности, пространства и теперь может перевозить до 4280 фунтов груза. ^{[ нужна ссылка ]}

Viking Air также производит модернизированные самолеты DHC-2 Beaver, оснащенные турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-34 под названием DHC-2T Turbo Beaver. ^{[ 13 ]}

В декабре 2008 года компания Viking Air заявила о своем намерении вернуть серию DHC-5 Buffalo в производство в Канаде на своем домашнем заводе в Норт-Сааниче или в Калгари, Альберта . Потенциальный новый серийный Buffalo должен был иметь турбовинтовые двигатели Pratt & Whitney Canada PW150 , стеклянную кабину , улучшенное зрение и возможность использования очков ночного видения . Компания предложила этот самолет в качестве замены существующего парка DHC-5A Королевских ВВС Канады, но самолет не был включен в окончательную оценку в 2016 году, в результате которой был выбран EADS CASA C-295 . ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

В сентябре 2017 года компания Viking Air объявила, что начнет переговоры с потенциальными клиентами, заинтересованными в самолете Waterbomber CL-415 «SuperScooper», при этом компания потенциально может возобновить производство этого самолета, если он найдет спрос. ^{[ 6 ]}

31 марта 2022 года компания De Havilland Canada Ltd. (под управлением Viking Air) объявила о планах по программе DHC-515 Firefighter. ^{[ 16 ]} ранее известный как программа CL-515 Новый водный бомбардировщик, , создан на базе культовых пожарных самолетов CL-215 и CL-415 с современными характеристиками и усовершенствованиями. Производство и окончательная сборка будут осуществляться в Калгари, Альберта поддержка существующих самолетов CL-215 и CL-415 , где осуществляется . Компания подписала протоколы о намерениях на приобретение европейских заказчиков первых 22 самолетов DHC-515. Ожидается, что программа создаст в Калгари 500 рабочих мест . ^{[ 17 ]}

Дальнейшие приобретения сертификатов типа

В 2006 году компания Viking Air получила сертификат типа на Trident TR-1 Trigull с 2006 года вместе с тремя построенными прототипами. ^{[ 18 ]} 20 июня 2016 года компания Viking объявила о приобретении всемирной программы самолетов-амфибий у Bombardier, включая сертификат типа для гидробомбардировщиков CL-215 , CL-215T и CL-415 . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Приобретение было завершено 3 октября. ^{[ 21 ]} 29 мая 2018 года пять CL-415 EAF были проданы американской пожарной компании Bridger Aerospace . Тогда Лонгвью планировал нанять 200 рабочих в Калгари для переоборудования. ^{[ 22 ]}

Приобретение Дэш-8

8 ноября 2018 года компания Longview Aviation, материнская компания Viking Air, приобрела программу Bombardier Dash 8 и бренд de Havilland у Bombardier, чтобы продолжить производство Q400 в Даунсвью до окончания срока аренды в 2021 году в рамках сделки, которая завершилась во второй половине 2019 года, в результате чего все сертификаты типа DHC снова объединены под одной крышей. ^{[ 23 ]} Bombardier объявила о продаже за 300 миллионов долларов. ^{[ 24 ]} и ожидает 250 миллионов долларов нетто. ^{[ 25 ]} После сделки годовой объем продаж Longview составит 1 миллиард долларов (670 миллионов долларов США) и 1800 сотрудников в Виктории, Калгари и Торонто. ^{[ 26 ]} К ноябрю 2018 года продажи более производительного Q400 были медленнее, чем продажи более дешевого самолета конкурента ATR . ^{[ 27 ]}

В январе 2019 года материнская компания Longview объявила, что создаст новую компанию в Онтарио под названием De Havilland Aircraft Company of Canada для продолжения производства линейки Bombardier Dash 8 . ^{[ 28 ]} Приобретение Dash 8 увеличит штат Longview с 600–700 до 2000, включая новое производство CL-415 . После того, как Bombardier продала завод Q400 в Даунсвью, Онтарио, у Лонгвью есть три года, чтобы найти новое место в Онтарио, где производство должно остаться с 1000 человек. ^{[ 29 ]}

В феврале 2022 года Longview консолидировала свою деятельность: Viking Air, Longview Aviation, Pacific Sky Training и De Havilland Canada были переименованы в De Havilland Aircraft of Canada. ^{[ 30 ]}

Продукты

DHC-2T Turbo Beaver — модернизированный Beaver от Viking Air, модернизированный турбовинтовым двигателем Pratt & Whitney Canada PT6A-34 мощностью 680 л.с. (507 кВт).

Флот

По состоянию на февраль 2023 года у Viking Air есть следующие самолеты, внесенные в список Transport Canada , которые выполняют обозначение авиакомпании ИКАО VKN и позывной TRUE NORTH. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}

Парк Викинг Эйр
Самолет	Количество самолетов	Варианты	Примечания
де Хэвилленд Канада DHC-1 Бурундук	1
де Хэвилленд Канада DHC-2 Бивер	6	MK. I
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter	2	Серия 300 , Серия 310
Трайдент ТР-1 Тригулл	2		Viking Air владеет двумя оставшимися прототипами самолетов, серийными номерами 1 и 3. В 2003 году Viking Air проявила интерес к производству Trigull как с турбинным двигателем самолета-амфибии , цена которого на тот момент оценивалась в 400 000 долларов США , но с тех пор ни один самолет не был продан. были опубликованы дополнительные новости. ^{[ 18 ]}^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}
Викинг DHC-6 Твин Оттер	10	Серия 400
Общий	21

См. также

Ссылки

^ Канада, компания De Havilland Aircraft. «Longview Aviation Capital объявляет о консолидации компаний под управлением De Havilland Aircraft of Canada Limited и назначает Брайана Чейфа главным исполнительным директором» . www.newswire.ca .
^ strategis.gc.ca: «Профили канадских компаний – Viking Air Limited – Информация о компании». Архивировано 27 мая 2014 г. на Wayback Machine , получено 26 мая 2014 г.
^ «Свидетельство о слиянии» (PDF) . 1 августа 2024 г.
^ «Нильс Кристенсен» . Журнал «Вертолеты» . 25 сентября 2008 г.
^ «Профили участников» . Зал авиационной славы Канады . 2015. Архивировано из оригинала 8 ноября 2018 года . Проверено 3 июня 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Варко: обоснование строительства Viking Air для производства водобомбардировщиков в Калгари» . Калгари Геральд . 8 сентября 2017 года . Проверено 12 сентября 2017 г.
^ Дэвид Эбнер (8 ноября 2018 г.). «Доходы Longview Aviation резко возрастут с приобретением турбовинтового двигателя Bombardier Q400» . Глобус и почта .
^ «Viking Air приобретает активы Bombardier» . Журнал «Крылья» . 5 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2014 г. Проверено 26 мая 2014 г.
^ Viking Air Limited (23 февраля 2006 г.). «Viking приобретает сертификаты типа для самолетов de Havilland Canada Heritage у Bombardier» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 16 ноября 2018 г.
^ Viking возобновляет производство Twin Otter 2 апреля 2007 г.
↑ Первый полет новой выдры-близнеца. «Скучный» успех. Архивировано 2 октября 2008 г. в Wayback Machine, 1 октября 2008 г.
^ Первый полет нового Twin Otter AvFlash News, 27 февраля 2010 г.
^ «ДХК-2Т Турбо Бобер» . ООО "Викинг Эйр " 26 сентября 2014 г.
^ Найлз, Расс. «Викинг предлагает воскресить DHC-5 Buffalo». avweb.com , декабрь 2008 г. Дата обращения: 13 сентября 2009 г.
^ Брюстер, Мюррей (8 декабря 2016 г.) [7 декабря 2016 г.]. «Airbus выбран для производства новых поисковых самолетов в Канаде, что положило конец 12-летней одиссее закупок» . Новости ЦБК .
^ «De Havilland запускает программу DHC-515 Firefighter» . Небесный маг . 31 марта 2022 г.
^ Канадская пресса (31 марта 2022 г.). «De Havilland будет производить линию пожарных самолетов в Калгари» . Новости ЦБК . Проверено 1 апреля 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Транспорт Канады (6 февраля 2006 г.). «Сертификат типа А-119» .
^ Викинг Эйр (20 июня 2016 г.). «Viking Air Limited приобретает у Bombardier международную программу по производству водных бомбардировщиков CL-415» (пресс-релиз).
^ «Viking Air купит сертификаты типа на амфибии Bombardier» . Флайтглобал . 21 июня 2016 г.
^ «Viking завершает приобретение программы самолетов-амфибий Bombardier» . Полет Глобал . 3 октября 2016 г.
^ «Longview Aviation Asset Management объявляет Bridger Aerospace Group в качестве первого заказчика программы конверсии Viking CL-415EAF «Улучшенный воздушный пожарный»» (пресс-релиз). Лонгвью Авиация. 29 мая 2018 г.
^ «Longview Aviation Capital Corp. приобретает программу Dash 8 у Bombardier Inc» (PDF) (пресс-релиз). Longview Aviation Capital Corp., 8 ноября 2018 г.
^ Фредерик Томеско (8 ноября 2018 г.). «Bombardier терпит наибольшие потери с 2015 года, поскольку надежды на улучшение ситуации тускнеют» . Блумберг.
^ «Bombardier продаст программу Q400» . Флайтглобал . 8 ноября 2018 г.
^ Кевин Орланд; Фредерик Томеско (8 ноября 2018 г.). «Сделка с Bombardier дает турбовинтовую корону авиапроизводителю Twin Otter» .
^ Богайский, Джереми (8 ноября 2018 г.). «Bombardier продает устаревшую турбовинтовую линию Q400, сокращая 5000 рабочих мест и уделяя больше внимания бизнес-джетам» . Форбс .
^ Уорвик, Грэм. «Долгосрочные планы Канады продолжить производство Q400 под брендом De Havilland» . Авиационная неделя .
^ Грэм Уорвик (25 января 2019 г.). «Канада в долгосрочной перспективе хочет продолжить производство Q400» . Неделя авиации и космических технологий .
^ «Viking Air проводит ребрендинг в рамках консолидации компаний LAC» . Новости деловой авиации . 8 февраля 2022 г.
^ «Обозначения ИКАО для канадских агентств по эксплуатации воздушных судов, авиационных властей и служб» (PDF) . Навигация Канады . 4 мая 2023 г. с. 8 . Проверено 27 февраля 2023 г. Викинг Эйр: ВКН, ИСТИННЫЙ СЕВЕР
^ «Канадский реестр гражданских самолетов: результат быстрого поиска по запросу Viking Air» . Транспорт Канады . Проверено 27 февраля 2023 г.
^ Федеральное управление гражданской авиации (май 1987 г.). «Паспорт типа сертификата № A19AE» . Архивировано из оригинала 25 февраля 2017 года . Проверено 1 июля 2012 года .
^ Транспорт Канады (28 апреля 202 г.). «Канадский реестр гражданских самолетов: результат быстрого поиска Trident Trigull TR-1» . Проверено 27 февраля 2023 г.
^ Саевдал, Стейнар (13 октября 2010 г.). «Трезубец-тричайка-амфибия» . Проверено 1 июля 2012 года .
^ Найлз, Расс (30 марта 2003 г.). «Легенды о самолетах Буша возвращаются» . AVweb . Проверено 1 июля 2012 года .

Внешние ссылки

Официальный сайт
Профиль компании в Industry Canada
«Самолеты, построенные в Виктории, летают вокруг света» ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}, Таймс-Колонист, 6 декабря 2011 г.

Внешнее чтение

Шон Росситер Бессмертный бобер: величайший в мире самолет Буша , Дуглас и Макинтайр, 2005 г. ISBN 1-55054-724-0 ,

[1] Канада, компания De Havilland Aircraft. «Longview Aviation Capital объявляет о консолидации компаний под управлением De Havilland Aircraft of Canada Limited и назначает Брайана Чейфа главным исполнительным директором» . www.newswire.ca .

[2] strategis.gc.ca: «Профили канадских компаний – Viking Air Limited – Информация о компании». Архивировано 27 мая 2014 г. на Wayback Machine , получено 26 мая 2014 г.

[certificate-of-amalgation-3] «Свидетельство о слиянии» (PDF) . 1 августа 2024 г.

[4] «Нильс Кристенсен» . Журнал «Вертолеты» . 25 сентября 2008 г.

[5] «Профили участников» . Зал авиационной славы Канады . 2015. Архивировано из оригинала 8 ноября 2018 года . Проверено 3 июня 2017 г.

[longview-6] Перейти обратно: ^а ^б «Варко: обоснование строительства Viking Air для производства водобомбардировщиков в Калгари» . Калгари Геральд . 8 сентября 2017 года . Проверено 12 сентября 2017 г.

[7] Дэвид Эбнер (8 ноября 2018 г.). «Доходы Longview Aviation резко возрастут с приобретением турбовинтового двигателя Bombardier Q400» . Глобус и почта .

[wingsmag-8] «Viking Air приобретает активы Bombardier» . Журнал «Крылья» . 5 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2014 г. Проверено 26 мая 2014 г.

[9] Viking Air Limited (23 февраля 2006 г.). «Viking приобретает сертификаты типа для самолетов de Havilland Canada Heritage у Bombardier» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 16 ноября 2018 г.

[10] Viking возобновляет производство Twin Otter 2 апреля 2007 г.

[11] Первый полет новой выдры-близнеца. «Скучный» успех. Архивировано 2 октября 2008 г. в Wayback Machine, 1 октября 2008 г.

[12] Первый полет нового Twin Otter AvFlash News, 27 февраля 2010 г.

[13] «ДХК-2Т Турбо Бобер» . ООО "Викинг Эйр " 26 сентября 2014 г.

[AvWeb23Dec08-14] Найлз, Расс. «Викинг предлагает воскресить DHC-5 Buffalo». avweb.com , декабрь 2008 г. Дата обращения: 13 сентября 2009 г.

[15] Брюстер, Мюррей (8 декабря 2016 г.) [7 декабря 2016 г.]. «Airbus выбран для производства новых поисковых самолетов в Канаде, что положило конец 12-летней одиссее закупок» . Новости ЦБК .

[skiesmag31march2022-16] «De Havilland запускает программу DHC-515 Firefighter» . Небесный маг . 31 марта 2022 г.

[17] Канадская пресса (31 марта 2022 г.). «De Havilland будет производить линию пожарных самолетов в Калгари» . Новости ЦБК . Проверено 1 апреля 2022 г.

[NICO-18] Перейти обратно: ^а ^б Транспорт Канады (6 февраля 2006 г.). «Сертификат типа А-119» .

[19] Викинг Эйр (20 июня 2016 г.). «Viking Air Limited приобретает у Bombardier международную программу по производству водных бомбардировщиков CL-415» (пресс-релиз).

[20] «Viking Air купит сертификаты типа на амфибии Bombardier» . Флайтглобал . 21 июня 2016 г.

[21] «Viking завершает приобретение программы самолетов-амфибий Bombardier» . Полет Глобал . 3 октября 2016 г.

[22] «Longview Aviation Asset Management объявляет Bridger Aerospace Group в качестве первого заказчика программы конверсии Viking CL-415EAF «Улучшенный воздушный пожарный»» (пресс-релиз). Лонгвью Авиация. 29 мая 2018 г.

[Longview-20181108-23] «Longview Aviation Capital Corp. приобретает программу Dash 8 у Bombardier Inc» (PDF) (пресс-релиз). Longview Aviation Capital Corp., 8 ноября 2018 г.

[24] Фредерик Томеско (8 ноября 2018 г.). «Bombardier терпит наибольшие потери с 2015 года, поскольку надежды на улучшение ситуации тускнеют» . Блумберг.

[25] «Bombardier продаст программу Q400» . Флайтглобал . 8 ноября 2018 г.

[26] Кевин Орланд; Фредерик Томеско (8 ноября 2018 г.). «Сделка с Bombardier дает турбовинтовую корону авиапроизводителю Twin Otter» .

[27] Богайский, Джереми (8 ноября 2018 г.). «Bombardier продает устаревшую турбовинтовую линию Q400, сокращая 5000 рабочих мест и уделяя больше внимания бизнес-джетам» . Форбс .

[avweek-20190118-28] Уорвик, Грэм. «Долгосрочные планы Канады продолжить производство Q400 под брендом De Havilland» . Авиационная неделя .

[AvWeek25jan2019-29] Грэм Уорвик (25 января 2019 г.). «Канада в долгосрочной перспективе хочет продолжить производство Q400» . Неделя авиации и космических технологий .

[30] «Viking Air проводит ребрендинг в рамках консолидации компаний LAC» . Новости деловой авиации . 8 февраля 2022 г.

[CanICAOD-31] «Обозначения ИКАО для канадских агентств по эксплуатации воздушных судов, авиационных властей и служб» (PDF) . Навигация Канады . 4 мая 2023 г. с. 8 . Проверено 27 февраля 2023 г. Викинг Эйр: ВКН, ИСТИННЫЙ СЕВЕР

[fleet-32] «Канадский реестр гражданских самолетов: результат быстрого поиска по запросу Viking Air» . Транспорт Канады . Проверено 27 февраля 2023 г.

[A19AE-33] Федеральное управление гражданской авиации (май 1987 г.). «Паспорт типа сертификата № A19AE» . Архивировано из оригинала 25 февраля 2017 года . Проверено 1 июля 2012 года .

[TCCAR-34] Транспорт Канады (28 апреля 202 г.). «Канадский реестр гражданских самолетов: результат быстрого поиска Trident Trigull TR-1» . Проверено 27 февраля 2023 г.

[Home-35] Саевдал, Стейнар (13 октября 2010 г.). «Трезубец-тричайка-амфибия» . Проверено 1 июля 2012 года .

[Niles30Mar03-36] Найлз, Расс (30 марта 2003 г.). «Легенды о самолетах Буша возвращаются» . AVweb . Проверено 1 июля 2012 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

v т и Сертифицированный/заводской самолет, произведенный в Канаде.
Airbus Canada	A220
Avian Industries	2/180 Gyroplane
Avro Canada	CF-100 Canuck C-102 Jetliner CF-105 Arrow VZ-9 Avrocar
Bell Textron	212 214ST 230 407 412 427 429 GlobalRanger 505 Jet Ranger X 525 Relentless
Boeing Aircraft of Canada	C-204 Thunderbird A-213 Totem 40H-4 Shark PB2B Catalina
Bombardier	CRJ100/200/440/700/900/1000 Global Express/Global Q400 CS100/300 Challenger 300/600/850 Dash 8
Bristol/McDonald Brothers	Anson Mk.V
Canadair	CL-4 North Star CL-28 Argus CL-41 Tutor CL-44 Yukon CL-84 Dynavert CL-215 Waterbomber CL-415 Super Scooper CL-600 Challenger Cosmopolitan Canso Freedom Fighter Sabre Silver Star Starfighter
Canadian Aerodrome Company	Baddeck No. 1 Baddeck No. 2 Hubbard Monoplane
Canadian Aeroplanes/ Toronto Curtiss Aeroplanes	JN-4C Canuck C-1 Canada Avro 504 F5L
Canadian Associated Aircraft	Hampden
Canadian Car and Foundry	Maple Leaf Trainer II Anson Mk.II & Mk.V T-34A Mentor CBY-3 Loadmaster SBW Helldiver FDB-1 Goblin/Delfín Hurricane Mk.X, XI & XII Norseman Mk.V & VII Harvard Mk.IIB and Mk.4
Canadian Vickers	Vancouver Vanessa Varuna Vedette Velos Vigil Vista Avro 504N Avro 552 CH-300 Pacemaker PBV-1 Canso HS-3L FC-2 Super Universal Delta Stranraer Viking IV
Cub Aircraft	J-2 Cub J-3 Cub J-4 Cub Coupe J-5 Cub Cruiser
de Havilland Canada	DHC-1 Chipmunk DHC-2 Beaver DHC-3 Otter DHC-4 Caribou DHC-5 Buffalo DHC-6 Twin Otter Dash 7 Dash 8 DH.60 Gipsy Moth DH.82C Tiger Moth & Menasco Moth DH.83C Fox Moth DH.98 Mosquito CS2F Tracker
Diamond Aircraft	DA20 DA40-180 Star
Fairchild	34-42 45-80 Sekani F-11 Husky Super 71 51 71 Cornell FC-2 Bolingbroke HS-2L SBF Helldiver
Federal Aircraft	Anson Mk.II
Fleet	1,2,5 & 21 7 Fawn 16 Finch 50 Freighter 60 Fort 80 Canuck Cornell
Found	FBA-1 FBA-2 Centennial 100
Messerschmitt-Bölkow-Blohm	Bo 105
National Research Council	tailless glider
National Steel Car	Lysander
Noorduyn	Norseman Harvard Mk.II
Ontario Provincial Air Service	CA-6M Airsedan
Ottawa Car and Aircraft	Atlas Siskin Tutor Prefect
Reid/Curtiss-Reid	Courier Rambler
Saunders	ST-27 ST-28
Victory Aircraft	Lancaster Mk.X Lancastrian Lincoln Mk.XV York C.1 Special
Viking Air	DHC-6 Twin Otter CL-515 First Responder