де Хэвилленд Мотылек Минор
| DH.94 Мотылек Минор | |
|---|---|
| |
| Бывший RAAF DH.94 Moth Minor в Музее авиации Беналлы в июне 2012 года. | |
| Роль | Турист/Тренер |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | де Хэвилленд |
| Дизайнер | Дж. П. Смит |
| Первый полет | 22 июня 1937 г. |
| Количество построенных | ок.140 |
De Havilland DH.94 Moth Minor — британский двухместный туристический/тренировочный самолет 1930-х годов, построенный компанией de Havilland на аэродроме Хэтфилд в Англии. С началом Второй мировой войны производство Moth Minor было перенесено в De Havilland Australia на аэродром Бэнкстаун , Австралия .
Проектирование и разработка
[ редактировать ]
с низкорасположенным крылом Moth Minor был разработан как моноплан для замены бипланов серии Moth и предназначался для обеспечения аналогичных характеристик при меньшей мощности и без необходимости установки натяжителей и стоек биплана. Его предшественником был моноплан DH.81 Swallow Moth 1931 года, из которых был построен только один. Деревянный прототип DH.94 впервые поднялся в воздух Джеффри де Хэвиллендом 22 июня 1937 года на аэродроме Хэтфилд. [1] Производство началось, и к началу Второй мировой войны было построено около 100 экземпляров. При продажной цене всего 575 фунтов стерлингов. [1] Moth Minor пользовался популярностью среди аэроклубов, стремившихся приобрести современные монопланы. Девять самолетов были специально построены с откидной крышей-купе вместо обычно открытой кабины.
Поскольку завод в Хэтфилде был необходим для военных нужд, чертежи, приспособления, компоненты и незавершенные самолеты были отправлены на завод de Havilland в Бэнкстауне, Сидней . В Австралии было произведено более 40 самолетов. [1]
Гражданские самолеты, эксплуатируемые в Соединенном Королевстве, были переданы для использования Королевскими военно-воздушными силами и авиацией флота , а один экземпляр использовался Воздушным корпусом армии США . Большое количество гражданских самолетов из Великобритании было отправлено в Австралию, где они и несколько австралийских гражданских самолетов местного производства были конфискованы Королевскими ВВС Австралии . [2]
После Второй мировой войны несколько Moth Minors продолжали эксплуатироваться частными владельцами в Соединенном Королевстве.
Во время Второй мировой войны компания de Havilland взяла на себя управление небольшим травяным аэродромом в Уитни в Оксфордшире, где они действовали в качестве гражданской ремонтной организации от имени британского правительства. Они провели полный ремонт поврежденных в боях «Спитфайров» и «Харрикейнов», а также любых самолетов типа «Де Хэвилленд». Бывший пилот британских ВВС, участвовавший в битве за Британию, был направлен в Уитни для выполнения испытательных полетов, когда самолет был завершен на заводе, но он был демобилизован, когда война подходила к концу, и испытательные полеты проводил де Пилоты Хэвилленда, прилетевшие в Уитни из Хэтфилда.
Экспериментальный вариант с трехопорным шасси и навесом над задним сиденьем впервые поднялся в воздух 29 апреля 1940 года. [3]
Варианты
[ редактировать ]- DH.94 Moth Minor : двухместный туристический и учебно-тренировочный самолет.
- Moth Minor Coupe : двухместный туристический и учебный самолет со сборной задней частью фюзеляжа и откидной крышей кабины.
Операторы
[ редактировать ]Военные операторы
[ редактировать ]
De Havilland Moth Minor имел очень простое оборудование, которое было полезно при обучении новых пилотов. 
Великобритания
Технические характеристики
[ редактировать ]Данные британских гражданских самолетов с 1919 года, Том 2. [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 24 фута 5 дюймов (7,44 м)
- Размах крыльев: 36 футов 7 дюймов (11,15 м)
- Рост: 6 футов 4 дюйма (1,93 м)
- Площадь крыла: 162 кв. фута (15,1 м 2 )
- Профиль крыла : модифицированный RAF34. [4]
- Пустой вес: 983 фунта (446 кг)
- Максимальный взлетный вес: 1550 фунтов (703 кг)
- Силовая установка: 1 de Havilland Gipsy Minor , мощностью 90 л.с. (67 кВт) 4-цилиндровый рядный поршневой двигатель перевернутого типа с воздушным охлаждением
- Гребные винты: 2-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага.
Производительность
- Максимальная скорость: 118 миль в час (190 км/ч, 103 узла)
- Крейсерская скорость: 100 миль в час (160 км/ч, 87 узлов)
- Дальность: 300 миль (480 км, 260 миль)
- Практический потолок: 16 500 футов (5 000 м)
- Скорость набора высоты: 620 футов/мин (3,1 м/с)
- Нагрузка на крыло: 9,57 фунтов/кв. футов (46,7 кг/м). 2 )
- Мощность/масса : 0,58 л.с./фунт (0,95 кВт/кг)
Выживший самолет
[ редактировать ]Сохранилось несколько Moth Minors, в том числе:
Австралия
[ редактировать ]- VH-AAM C/N 94002, разобранные останки хранятся в Олбери, Новый Южный Уэльс, в качестве возможного проекта реставрации. [5]
- VH-AGO бывший RAAF A21-14 бывший G-AFOR C/N 9404, все еще годен к полетам, принадлежит Чарльзу Камиллери, Новый Южный Уэльс, Австралия. [6]
- VH-AIB бывший RAAF A21-38 C/N DHP17, все еще годен к полетам, принадлежит Стиву Дженкинсу и находится в Гулве, Южная Австралия. [7] [8] [9] [10]
- VH-CZB ex RAAF A21-42 C/N 94067, все еще годен к полетам, принадлежит Марку Карру и находится в Музее авиации Беналлы, Вик. [7] [11] [12] [13]
- VH-THT ex RAAF A21-12 C/N 94076, сохранен и выставлен в Музее авиационного наследия Ассоциации Королевских ВВС Австралии Западной Австралии, Булл-Крик, Перт, Западная Австралия. [14]
Новая Зеландия
[ редактировать ]- ZK-AKM бывший RNZAF NZ597 бывший ZK-AHK бывший G-AFON C/N 94012, годен к полетам, принадлежит Стэну Смиту из Олбани, Окленд. [15]
Соединенные Штаты
[ редактировать ]- N94DH ex HB-OMU C/N 94020, в настоящее время хранится в Мемориальных ВВС, ранее эксплуатировался крылом долины Рио-Гранде и окрашен поддельной маркировкой Королевских ВВС. [16] В 2016 году CAF включил N94DH в список кандидатов на восстановление, доступных для перевода в другое крыло. [17]
- N9403 бывший ZK-BFP бывший G-AFRR бывший RAF HM579 бывший G-AFRR C/N 9403, годен к полетам компании Magerko Management LLC в аэропорту Бандел, Глайд, Пенсильвания. [18]
Великобритания
[ редактировать ]- G-AFOB C/N 94018, хранится
- G-AFOS C/N 9407, модель купе,
- G-AFPN C/N 94016, годен к полетам. [19]
- G-AFNG C/N 94014, модель купе, хранится в ожидании восстановления летной годности в компании John S Shaw Aviation. [20]
- G-AFRR ex-ZK-BFP C/N 9403, считается годным к полетам. [21]
См. также
[ редактировать ]Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Британский самолет «Ласточка»
- Терминал Кл 35
- Тренировочный ястреб Miles M.2 Hawk
- заднеприводный 23
- Яковлев УТ-2
Связанные списки
- Список самолетов Королевских ВВС
- Список самолетов Королевских ВВС Австралии
- Список самолетов Королевских ВВС Новой Зеландии и Королевского ВМС Новой Зеландии
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
- ^ Jump up to: а б с д Джексон, Эй Джей (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 года. Том 2 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10010-7 .
- ^ Список серийных номеров ADF Moth Minors RAAF. Архивировано 3 марта 2016 г. на Wayback Machine. Дата обращения: 11 декабря 2008 г.
- ^ Джексон 1987, с. 396
- ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
- ^ Уэлч, Дэйв. «De Havilland DH.94 Moth Minor, VH-AAM/94002, рядовой» . abpic.co.uk .
- ^ «Данные о самолете VH-AGO, 1937 г. De Havilland DH-94 Moth C/N 9404» . www.airport-data.com .
- ^ Jump up to: а б Список серийных номеров ADF Moth Minors RAAF. Архивировано 3 марта 2016 г. на Wayback Machine. Дата обращения: 16 июня 2012 г.
- ^ Группа сохранения авиации Клайда Норта. Архивировано 4 марта 2016 г. на Wayback Machine. Дата обращения: 16 июня 2012 г.
- ^ Авиалайнеры.нет. Проверено: 16 июня 2012 г.
- ^ Фотографии самолетов Эда Коутса. Проверено: 16 июня 2012 г.
- ^ Adventure Flights Benalla - Список самолетов, заархивированный 1 марта 2015 г. в Wayback Machine. Дата обращения: 16 июня 2012 г.
- ^ Австралийские боевые птицы. Архивировано 17 марта 2012 г. на Wayback Machine. Дата обращения: 16 июня 2012 г.
- ^ Авиалайнеры.нет. Проверено: 16 июня 2012 г.
- ^ «Музей авиационного наследия | Булл-Крик, Перт» .
- ^ «Данные о самолете ZK-AKM, De Havilland DH-94 Moth Minor C/N 94012» . www.airport-data.com .
- ^ «Аэрофотоснимки — Досье на планер — de Havilland DH-94 Moth Minor, c/n 94020, c/r N94DH» . www.aerialvisuals.ca .
- ^ «Самолеты CAF, доступные для назначения - памятные блоги ВВС» . Memorialairforce.org . Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 года.
- ^ «Аэрофотоснимки — Досье на планер — de Havilland DH-94 Moth Minor, серийный номер HM579 RAF, c/n 9403, c/r N9403» . www.aerialvisuals.ca .
- ^ «Данные о самолете G-AFPN, 1939 De Havilland DH-94 Moth C/N 94016» . www.airport-data.com .
- ^ «DH94 Moth Minor G-AFNG | John S Shaw Aviation» .
- ^ «Данные о самолете G-AFRR, De Havilland DH-94 Moth Minor C/N 9403» . www.airport-data.com .
Библиография
- Джексон, Эй Джей (1987). Самолеты De Havilland с 1909 года . Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-802-Х .
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа, 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис.
- «Преемник мотылька: описание нового второстепенного мотылька», рейс 1939 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]