de Havilland DH.53 Колибри

DH.53 Колибри
Роль	Сверхлегкий моноплан
Производитель	де Хэвилленд
Первый полет	2 октября 1923 г.
Основной пользователь	Королевские ВВС
Произведено	1923–1924
Количество построенных	15

De Havilland DH.53 Humming Bird — британский одноместный одномоторный легкий самолет -моноплан с низкорасположенным крылом , впервые поднявшийся в воздух в 1920-х годах.

Проектирование и разработка

В ответ на Daily Mail конкурс легких самолетов в 1923 году де Хэвилленд построил два DH.53, которые получили названия Humming Bird и Sylvia II . DH.53 представлял собой одноместный моноплан с низкорасположенным крылом , оснащенный Douglas объемом 750 куб. См (46 куб. Дюймов) мотоциклетным двигателем . В Лимпне в октябре 1923 года DH.53 не получили никаких призов, но показали впечатляющие результаты. ^{[ 2 ]} После испытаний на Humming Bird был установлен двухцилиндровый двигатель Blackburne Tomtit мощностью 26 л.с. (19 кВт) , а также модифицированная ходовая часть. ^{[ 2 ]} Министерство авиации заинтересовалось этой конструкцией и в 1924 году заказало восемь самолетов с двигателями Tomtit в качестве самолетов связи и учебных самолетов для Королевских ВВС . ^{[ 3 ]}

В начале 1924 года на аэродроме Стэг-Лейн было построено двенадцать самолетов , получивших название Humming Bird в честь первого прототипа. Восемь самолетов предназначались для заказа Министерства авиации, три — на экспорт в Австралию и один — на экспорт компании «Авиа» в Праге . Еще один самолет был позже построен по заказу из России . ^{[ 4 ]}

Оперативное обслуживание

Первые шесть самолетов Королевских ВВС публично дебютировали в 1925 году на выставке RAF Hendon , где они соревновались друг с другом. Последние два самолета позже будут использоваться для испытаний « самолета-паразита », запускаемого снизу дирижабля – R.33 . Самолеты были сняты с вооружения в 1927 году, и все восемь были проданы как гражданские самолеты. ^{[ 5 ]}

Операторы

Великобритания

Королевские ВВС

Самолет на выставке

G-EBHX Прототип был годен к полетам и выставлялся в коллекции Шаттлворта , но разбился 1 июля 2012 года, в результате чего погиб пилот. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} С тех пор планер был восстановлен до летного состояния и возвращен в коллекцию Shuttleworth в 2020 году для завершения. ^{[ 9 ]}
J7326 Фюзеляж выставлен в Центре авиационного наследия де Хэвилленда .

Технические характеристики

Данные британских гражданских самолетов с 1919 года, том 2, ^{[ 10 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 19 футов 8 дюймов (5,99 м)
Размах крыльев: 30 футов 1 дюйм (9,17 м)
Высота: 7 футов 3 дюйма (2,21 м)
Площадь крыла: 125 кв. футов (11,6 м ²)
Профиль крыла : RAF 15. модифицированный ^{[ 11 ]}
Пустой вес: 326 фунтов (148 кг)
Полная масса: 565 фунтов (256 кг)
Силовая установка: 1 поршневой двигатель Blackburne Tomtit V-2 с перевернутым воздушным охлаждением, мощностью 26 л.с. (19 кВт)
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 73 миль в час (117 км/ч, 63 узла)
Крейсерская скорость: 60 миль в час (97 км/ч, 52 узла)
Дальность: 130 миль (210 км, 110 миль)
Практический потолок: 15 000 футов (4600 м)
Скорость набора высоты: 225 футов/мин (1,14 м/с).
Нагрузка на крыло: 4,52 фунта/кв. футов (22,1 кг/м). ²)
Мощность/масса : 0,046 л.с./фунт (0,076 кВт/кг)

См. также

Связанные разработки

РАЭ Скарабей

Связанные списки

Список самолетов Королевских ВВС

Ссылки

Цитаты

^ Джексон 1987, с. 208.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джексон 1987, с. 203.
^ Джексон 1987, с. 204.
^ Джексон 1987, стр. 204–205.
^ Джексон 1987, с. 206.
^ «BBC News – Пилот погиб после крушения старинного самолета в Бедфордшире» . Новости Би-би-си . Июль 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .
^ Найлз, Расс (1 июля 2012 г.). «Пилоты погибли в авиакатастрофах» . AVweb . Проверено 2 июля 2012 года .
^ De Havilland DH53 Humming Bird, G-EBHX, 1 июля 2012 г. , Отдел расследования авиакатастроф , 10 декабря 2014 г.
^ «DH Колибри G-EBHX» . Суверенные реставрации .
^ Джексон 1973, с. 77.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Библиография

Джексон, Эй Джей (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 года, том 2 (второе изд.). Патнэм и компания. ISBN 0-370-10010-7 .
Джексон, Эй Джей (1987). De Havilland Aircraft с 1909 года (Третье изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-802-Х .

[jackdh_p208-1] Джексон 1987, с. 208.

[jackdh_p203-2] Перейти обратно: ^а ^б Джексон 1987, с. 203.

[jackdh_p204-3] Джексон 1987, с. 204.

[jackdh_p2045-4] Джексон 1987, стр. 204–205.

[jackdh_p206-5] Джексон 1987, с. 206.

[6] «BBC News – Пилот погиб после крушения старинного самолета в Бедфордшире» . Новости Би-би-си . Июль 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .

[Niles01Jul12-7] Найлз, Расс (1 июля 2012 г.). «Пилоты погибли в авиакатастрофах» . AVweb . Проверено 2 июля 2012 года .

[8] De Havilland DH53 Humming Bird, G-EBHX, 1 июля 2012 г. , Отдел расследования авиакатастроф , 10 декабря 2014 г.

[Sovereign_Restorations-9] «DH Колибри G-EBHX» . Суверенные реставрации .

[Jacksonv2_p77-10] Джексон 1973, с. 77.

[Selig-11] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]