Кондиционер DH.16

DH.16
	DH.16 авиационного транспорта и путешествий
Роль	коммерческий биплан
Производитель	Кондиционер
Первый полет	1919
Введение	1919
Ушедший на пенсию	1923
Основной пользователь	Авиационный транспорт и путешествия
Количество построенных	9

Airco DH.16 был ранним британским авиалайнером, разработанным Джеффри де Хэвиллендом , главным конструктором Airco . Он вмещал пилота и четырех пассажиров и эксплуатировался с 1919 по 1923 год.

Проектирование и разработка

DH.16 представлял собой модернизированный легкий бомбардировщик-биплан Airco DH.9A с более широким фюзеляжем , вмещавшим закрытую кабину, вмещающую четырех пассажиров, а также пилота в открытой кабине. В марте 1919 года прототип впервые поднялся в воздух на аэродроме Хендон . Было построено девять самолетов, все, кроме одного, были поставлены дочерней компании Aircraft Transport & Travel Limited (AT&T) . ^{[ 1 ]}

Операционная история

AT&T использовала первый самолет для прогулочных полетов, затем 25 августа 1919 года именно с этим типом самолета AT&T выполнила первое в мире регулярное (ежедневное) международное сообщение от аэродрома Лондон-Хаунслоу-Хит до аэропорта Париж-Ле-Бурже . ^{[ 2 ]}

17 мая 1920 года самолет AT&T DH.16 (G-EALU) совершил первый рейс KLM между аэропортом Кройдон и аэропортом Амстердама Схипхол . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

В декабре 1920 года AT&T закрылась. Один самолет был продан компании River Plate Aviation Company в Аргентине для выполнения рейсов через реку между Буэнос-Айресом и Монтевидео . ^{[ 2 ]}, а остальные самолеты были поставлены на хранение. Два позже использовались для рейсов по доставке газет, но 10 января 1923 года один из них потерпел катастрофу со смертельным исходом, а оставшиеся DH.16 были сняты с производства и списаны. ^{[ 4 ]}

Варианты

Первые шесть самолетов были оснащены Rolls-Royce Eagle рядным поршневым двигателем мощностью 320 л.с. (239 кВт) ; последние три самолета были оснащены более мощным двигателем Napier Lion мощностью 450 л.с. (336 кВт) .

Операторы

Аргентина

The River Plate Aviation Co. Ltd. – три самолета с номерами № 2, № 3 и Р-4.

Нидерланды

KLM – услуги, выполняемые самолетами Aircraft Transport and Travel .

Великобритания

Aircraft Transport and Travel Limited - все девять DH.16 эксплуатировались с 1919 по 1922 год.
Служба проката самолетов De Havilland - два бывших самолета AT&T с 1922 по 1923 год.

Технические характеристики (DH.16 с двигателем Napier Lion)

Данные De Havilland Aircraft с 1909 года. ^{[ 5 ]}

Общие характеристики

Экипаж: Один
Вместимость: Четыре пассажира ^{[ 6 ]}
Длина: 31 фут 9 дюймов (9,68 м)
Размах крыльев: 46 футов 5 + 7 ⁄ 8 дюймов (14,170 м)
Высота: 11 футов 4 дюйма (3,45 м)
Площадь крыла: 489 + 3 ⁄ 4 кв. футов (45,50 м ²)
Пустой вес: 3155 фунтов (1431 кг)
Максимальный взлетный вес: 4750 фунтов (2155 кг)
Силовая установка: 1 Napier Lion , мощностью 450 л.с. (340 кВт) 12-цилиндровый авиационный поршневой двигатель с W-образным блоком и водяным охлаждением
Гребные винты: 4-лопастной деревянный гребной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 136 миль в час (219 км/ч, 118 узлов)
Крейсерская скорость: 100 миль в час (160 км/ч, 87 узлов)
Диапазон: 425 миль (684 км, 369 миль)
Практический потолок: 21 000 футов (6 400 м)
Скорость набора высоты: 1000 футов/мин (5,1 м/с).

См. также

1919 год в авиации

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Цитаты

^ «Аэро DH16» . baesystems.com . Проверено 16 мая 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Джексон 1973, стр.62.
^ «Основание KLM — 7 октября 1919 г.» . thisdayinaviation.com . Проверено 16 мая 2024 г.
^ Джексон 1987, стр.156.
^ Джексон 1987, стр. 156–157.
^ Джексон 1987, с. 154.

Библиография

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа, 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис.
Джексон, Эй Джей (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 года . Том. 2. Лондон: Патнэм. ISBN 978-0370100104 .
Джексон, Эй Джей (1987). De Havilland Aircraft с 1909 года (Третье изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 978-0851778020 .
Хиршауэр, Луи; Дольфус, Чарльз, ред. (1920). Год воздухоплавания: 1919-1920 . Париж: Дюнод. п. 35.

Внешние ссылки

«Покорение воздуха» (документальный фильм 1936 года) включает краткий эпизод G-EACT (GK-130) компании Aircraft Transport & Travel Ltd.

[1] «Аэро DH16» . baesystems.com . Проверено 16 мая 2024 г.

[Jackson_Civil_V2_p62-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Джексон 1973, стр.62.

[3] «Основание KLM — 7 октября 1919 г.» . thisdayinaviation.com . Проверено 16 мая 2024 г.

[Jackson_DH_p156-4] Джексон 1987, стр.156.

[Jackson_DH_p156-7-5] Джексон 1987, стр. 156–157.

[Jackson_DH_p154-6] Джексон 1987, с. 154.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]