Немецкая подводная лодка U-43 (1939 г.)

О других кораблях с таким же названием см. немецкую подводную лодку U-43 .

U-37 (идентичная подводной лодке U-43 ) в Лорьяне в 1940 году.
История
Нацистская Германия
Имя	Ю-43
Заказал	21 ноября 1936 г.
Строитель	AG Weser , Бремен
Номер двора	948
Заложен	15 августа 1938 г.
Запущен	23 мая 1939 г.
Введен в эксплуатацию	26 августа 1939 г.
Судьба	Потоплен к юго-западу от Азорских островов 30 июля 1943 года. 55 погибших. американским самолетом
Общие характеристики
Класс и тип	типа IXA Подводная лодка
Смещение	1032 т (1016 длинных тонн ) на поверхности 1153 т (1135 длинных тонн) под водой
Длина	76,50 м (251 фут) в год длиной 58,75 м (192 футов 9 дюймов) Прочный корпус
Луч	6,51 м (21 фут 4 дюйма) в год Прочный корпус длиной 4,40 м (14 футов 5 дюймов)
Высота	9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Черновик	4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность	4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели) 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение	2 вала 2 × дизельных двигателя 2 × электродвигателя
Скорость	18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль в час) на поверхности 7,7 узла (14,3 км/ч; 8,9 миль в час) под водой
Диапазон	10 500 миль (19 400 км; 12 100 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности 65–78 миль (120–144 км; 75–90 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой
Глубина испытания	230 м (750 футов)
Дополнить	4 офицера, 44 рядовых
Вооружение	6 торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) 22 × 53,3 см (21 дюйм) Торпеды 1 × SK C/32 10,5 см (4,1 дюйма) палубная пушка (180 патронов) 1 × 3,7 см (1,5 дюйма) зенитная пушка SK C/30 1 спаренная зенитная 2 cm FlaK 30 пушка
Послужной список
Часть:	6th U-boat Flotilla 26 августа - 31 декабря 1939 г. 2-я флотилия подводных лодок 1 января 1940 г. - 30 июля 1943 г.
Идентификационные коды:	М 24 266
Командиры:	Капитан Вильгельм Амброзиус 26 августа 1939 г. - 20 октября 1940 г. Капитан Вольфганг Лют 21 октября 1940 г. - 11 апреля 1942 г. Oblt.zS Ханс-Иоахим Швантке 19 марта 1942 г. - 30 июля 1943 г.
Операции:	14 патрулей: 1-й патруль: 6 ноября - 14 декабря 1939 г. 2-й патруль: 13 марта - 6 апреля 1940 г. 3-й патруль: 12–23 апреля 1940 г. 4-й патруль: а. 13 мая - 22 июля 1940 г. б. 9-12 сентября 1940 г. 5-й патруль: 15 сентября - 18 октября 1940 г. 6-й патруль: 10 ноября - 17 декабря 1940 г. 7-й патруль: 11 мая - 1 июля 1941 г. 8-й патруль: 2 августа - 23 сентября 1941 г. 9-й патруль: 10 ноября - 16 декабря 1941 г. 10-й патруль: 30 декабря 1941 г. - 22 января 1942 г. 11-й патруль: 4 июля - 15 августа 1942 г. 12-й патруль: 23 сентября - 9 декабря 1942 г. 13-й патруль: 9 января - 31 марта 1943 г. 14-й патруль: 13-30 июля 1943 г.
Победы:	21 торговое судно затонуло. (117 036 брт ) Полная потеря 1 торгового корабля (9 131 брт ) 1 торговое судно повреждено (10 350 брт )

Немецкая подводная лодка U-43 имела тип IXA. Подводная лодка нацистской Германии Кригсмарине во время Второй мировой войны . Киль U-43 был заложен в августе 1938 года в Бремене ; она была спущена на воду в мае 1939 года и вступила в строй в августе.

В период с ноября 1939 года по июль 1943 года подводная лодка провела 14 боевых патрулей, потопив 21 торговое судно общим водоизмещением 117 036 брутто-тонн (брт), повредив одно судно водоизмещением 10 350 брт и другое - 9 131 брт - достаточно, чтобы его можно было объявить. полная потеря.

U-43 была потоплена 30 июля 1943 года к юго-западу от Азорских островов торпедой , сброшенной самолетом ВМС США; все 55 рук были проиграны.

Строительство

Основная статья: Подводная лодка Тип IXA

U-43 была заказана для Кригсмарине 21 ноября 1936 года (в рамках Плана Z и в нарушение Версальского договора ). Ее киль был заложен 15 августа 1938 года на верфи AG Weser , Бремен, номер верфи 946. Он был спущен на воду 23 мая 1939 года и введен в эксплуатацию 26 августа того же года под командованием корветтенкапитана Вильгельма Амброзиуса .

Дизайн

Как одна из восьми первых немецких подводных лодок типа IX , позже получивших обозначение IXA, U-43 имела водоизмещение 1032 тонны (1016 длинных тонн) в надводном положении и 1153 тонны (1135 длинных тонн) в подводном положении. Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,51 м (21 фут 4 дюйма), высоту 9,40 м (30 футов 9 дюймов). 10 дюймов) и осадка 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MAN M 9 V 40/46 с наддувом четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования в надводном положении, двумя двигателями Siemens-Schuckert 2 GU 345/. 34 электродвигателя двойного действия общей мощностью 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования под водой. длиной 1,92 м (6 футов) У нее было два вала и два гребных винта . Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов).

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 18,2 узла (33,7 км/ч; 20,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,7 узла (14,3 км/ч; 8,9 миль в час). В подводном положении лодка могла двигаться 65–78 морских миль (120–144 км; 75–90 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); всплыв на поверхность, он мог преодолеть 10 500 морских миль (19 400 км; 12 100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-43 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре в носовой части и два в корме), 22 торпедами , одной корабельной пушкой SK C/32 диаметром 10,5 см (4,13 дюйма) , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30, а также C/30 калибра 2 см (0,79 дюйма) зенитная пушка . На лодке было . сорок восемь человек

История обслуживания

1-й патруль

Введен в состав 6-й флотилии подводных лодок , базирующейся в Киле . U-43 отправилась в свое первое боевое патрулирование 6 ноября 1939 года, обогнув Британские острова и выйдя в Атлантику. Там 16 ноября она атаковала британское торговое судно Arlington Court водоизмещением 4915 брт , отставшее от конвоя SL-7A, следовавшее из Росарио , Аргентина , в Халл с грузом 7340 тонн кукурузы . Корабль был поражен единственной торпедой в 320 морских милях (590 км; 370 миль) к западу-юго-западу от стартовой точки в Девоне. Экипаж покинул корабль, подводная лодка выпустила еще одну торпеду, которая затопила корабль через 30 минут. Семь членов экипажа погибли, выживших подобрали голландские и норвежские грузовые суда. После атаки U-43 в течение 20 часов преследовалась конвоями, получив некоторые повреждения от глубинных бомб .

Продолжая патрулирование, U-43 атаковала конвой 14-BS в Бискайском заливе и потопила французское торговое судно «Арихон» водоизмещением 4374 брт. 22 ноября Сопровождение конвоя контратаковало 23 глубинные бомбы, но U-43 ушла без повреждений.

Поздно вечером 25 ноября 1939 года, примерно в 120 морских милях (220 км; 140 миль) к западу-северо-западу от мыса Финистерре (северо-запад Испании), U-43 атаковала несопровождаемый британский угольщик Аскмут водоизмещением 2483 брт . Обе торпеды G7a вышли из строя (частая проблема в первые годы войны), поэтому подводная лодка открыла огонь из своей палубной пушки . Через некоторое время она выпустила еще одну торпеду, но промахнулась, поэтому обстрел возобновился. Выпустив 149 снарядов, U-43 покинула корабль горящим и медленно тонула. Два члена экипажа погибли, а 23 выживших было подобрано итальянским торговым судном.

Утром 8 декабря U-43 была атакована неопознанным самолетом и получила серьезные повреждения. Она вернулась в Вильгельмсхафен шесть дней спустя, 14-го числа.

2-й патруль

После расформирования 6-й флотилии подводных лодок в декабре 1939 года U-43 была передана во 2-ю флотилию подводных лодок, базировавшуюся в Вильгельмсхафене. U-43 вышла оттуда 13 марта 1940 года и прошла вдоль побережья Норвегии , к северу от Шотландии и в воды западнее Ирландии , но успеха не имела. Первый вахтенный офицер (заместитель командира подводной лодки) оберлейтенант цур Зее Ганс-Вильгельм Беренс упал за борт и пропал 31 марта. U-43 вернулась в Вильгельмсхафен после 25 дней в море 6 апреля.

3-й патруль

Третий рейс U-43 начался 12 апреля 1940 года. Она патрулировала Северное море и вдоль побережья Норвегии, поддерживая вторжение в эту страну . 22 апреля он подвергся бомбардировке двумя британскими самолетами «Хадсон» и получил легкие повреждения. На следующий день она вернулась в Вильгельмсхафен.

4-й патруль

U-43 вышла из Вильгельмсхафена 13 мая 1940 года и вышла в Атлантику. Ее первая атака произошла 28 мая к юго-западу от Лендс-Энд , когда она выпустила торпеду по британскому торговому кораблю «Алька» . Она промахнулась, а затем открыла огонь из палубного орудия. Вооруженный корабль открыл ответный огонь, но ни одно судно не попало; Подводная лодка прекратила атаку.

U-43 , наконец, добилась успеха 21 июня, когда она атаковала конвой 65-X к юго-западу от Фигейра-да-Фош , Португалия , поразив британский танкер водоизмещением 8627 брт Yarraville одной торпедой . Корабль загорелся и затонул. Пять членов экипажа погибли, 45 выживших подобрал французский траулер.

Вечером 30 июня U-43 поразила британское торговое судно SS Avelona Star водоизмещением 13 376 брт единственной торпедой в 220 морских милях (410 км; 250 миль) к северо-западу от мыса Финистерре . Корабль, входящий в состав Convoy SL-36, следовал из Буэнос-Айреса в Лондон с грузом в 5630 тонн замороженного мяса и 1000 тонн апельсинов. Экипаж покинул корабль, который на следующий день затонул. В результате нападения один член экипажа погиб, 84 выживших были подобраны британским торговым судном Beignon , которое впоследствии было торпедировано и потоплено U-30 1 июля. Трое выживших с Авелона Стар были убиты.

Вечером 9 июля U-43 потопила британское торговое судно водоизмещением 3944 брт « Эйлсбери » без сопровождения примерно в 200 морских милях (370 км; 230 миль) к юго-востоку от Ирландии. Пораженный двумя торпедами корабль затонул за 15 минут. Все 35 членов экипажа выжили.

Четвертый и последний успех U-43 в ее четвертом патрулировании произошел утром 17 июля, когда она потопила британское торговое судно водоизмещением 3509 брт Fellside , отставшее от конвоя OA-184, примерно в 135 морских милях (250 км; 155 миль). ) к северо-западу от Кровавого Форленда ( Кнок Фола ), графство Донегол . Первая торпеда подводной лодки прошла под судном, но вторая попала в корабль и через пять минут затонула. Двенадцать членов экипажа погибли, 21 выживший был спасен. U-43 вернулась в Вильгельмсхафен 22 июля после 71 дня в море.

5-й патруль

U-43 вышла из Вильгельмсхафена 9 сентября 1940 года, остановившись на три дня в Бергене , Норвегия, а затем 15-го числа отправилась в очередной патруль в Атлантике. водоизмещением 5802 брт 25 сентября она потопила только одно судно, британское торговое судно Sulairia , отделившееся от конвоя OB 217. Подводная лодка поразила корабль единственной торпедой, в результате чего он затонул в 356 морских милях (659 км; 410 миль) к западу от Ахилл-Хед , графство Мейо . Один человек погиб, остальных 56 членов экипажа подобрал HMCS Ottawa .

Затем U-43 направилась в свой новый порт приписки Лорьян во Франции, куда 2-я флотилия подводных лодок передислоцировалась в июне после падения этой страны и прибыла туда 18 октября. Ее командир Вильгельм Амброзиус был произведен в корветтенкапитан 1 ноября. и покинул U-43 , приняв командование 22-й флотилией подводных лодок в январе 1941 года. Командование подводной лодкой перешло к оберлейтенанту цур Зее Вольфгангу Люту .

6-й патруль

Под руководством нового капитана U-43 покинула Лорьян 10 ноября 1940 года и вернулась в воды к западу от Ирландии, где потопила еще три торговых судна и повредила четвертый.

Утром 2 декабря он атаковал конвой OB 251 к западу-юго-западу от Роколла и потопил два корабля. Ее первой жертвой стало британское торговое судно Pacific President водоизмещением 7113 брт , которое было поражено двумя торпедами и быстро затонуло с потерей экипажа из 50 человек. Сорок пять минут спустя U-43 водоизмещением 12 247 брт британский нефтяной танкер Виктор Росс поразила двумя торпедами . Третья торпеда была выпущена через пять минут, но промахнулась. Вскоре после этого подводная лодка уклонилась от попытки тарана, совершив аварийное погружение. Однако она упорствовала и через 20 минут поразила корабль четвертой торпедой, потопив его. Из ее 44 членов экипажа в живых не осталось.

Вечером 6 декабря U-43 заметила корабль и преследовала его три с половиной часа, прежде чем выпустила единственную торпеду, которая промахнулась. Через 20 минут подводная лодка выпустила еще одну торпеду, поразив неизвестный корабль и потопив его за 63 секунды. Предполагается, что это норвежское торговое судно Skrim водоизмещением 1902 брт , которое потеряло связь с конвоем OB 252 двумя днями ранее из-за плохой погоды и больше никогда не появлялось.

Наконец, 13 декабря U-43 выпустила две торпеды по британскому торговому кораблю « Орари » водоизмещением 10 350 брт без сопровождения примерно в 450 морских милях (830 км; 520 миль) к юго-западу от Ирландии. Одна торпеда попала кораблю в корму. Однако у U-43 не осталось торпед, а море было слишком бурным, чтобы она могла использовать палубную пушку. Экипажу корабля удалось заткнуть пробоину брезентом , и корабль своим ходом добрался до « Клайда» .

U-43 вернулась в Лорьян 17 декабря 1940 года после 38-дневного патрулирования. 4 февраля 1941 года в доках Лорьяна U-43 была затоплена из-за того, что клапан был случайно оставлен открытым, что вывело подводную лодку из строя на следующие три месяца.

7-й патруль

После этого вынужденного отсутствия U-43 начала свое следующее патрулирование 11 мая 1941 года, все еще под командованием Вольфганга Люта, которому было присвоено звание капитанлейтнанта . 1 января В очередной раз она вышла в Среднюю Атлантику, где потопила три корабля.

Рано утром 15 мая U-43 открыла огонь из своей палубной пушки и зенитных орудий по французскому трехмачтовому паруснику водоизмещением 488 GRT Notre Dame du Châtelet , следовавшему из Сен-Мало на Гранд-Бэнкс Ньюфаундленда для ловли рыбы. . После попадания 45 снарядов корабль затонул. Лют подозревал, что судно сообщало союзным войскам о позициях подводных лодок, а 10 выживших думали, что подверглись нападению британской подводной лодки. Они из ее экипажа из 38 человек покинули корабль на двух спасательных шлюпках. Два из них были подобраны итальянской подводной лодкой «Отариа» 23 мая.

Вечером 6 июня U-43 выпустила две торпеды в голландское торговое судно водоизмещением 4802 брт «Yselhaven » примерно в 600 морских милях (1100 км; 690 миль) к востоку от Ньюфаундленда . Корабль, отделившийся от конвоя ОБ 328, затонул в течение двух минут. Только 10 из ее экипажа из 34 человек выжили и были спасены финским торговым судном «Хаммарланд» 15 июня.

Рано утром 17 июня U-43 » водоизмещением 2727 брт торпедировала и потопила британское торговое судно «Катрин , входившее в состав конвоя SL-76, который был загружен 3700 тоннами марганцевой руды, на расстоянии около 250 морских миль (460 км; 290 миль). к юго-западу от мыса Клир (юг Ирландии). Из ее экипажа из 27 человек выжили только трое мужчин; они провели 33 дня в спасательной шлюпке, прежде чем их нашел британский траулер.

U-43 вернулась в Лорьян 1 июля после 52-дневного патрулирования.

8-й и 9-й патрули

Следующее патрулирование U-43 , начавшееся 2 августа 1941 года, вернуло ее в центр Атлантики на 53 дня, но она не добилась успеха, прежде чем вернулась в Лорьян 23 сентября.

U-43 снова вышла в море 10 ноября 1941 года, на этот раз она добилась большего успеха, потопив три корабля у Азорских островов .

Рано утром 29 ноября U-43 водоизмещением 5569 брт выпустила две торпеды по британскому торговому кораблю Thornliebank , входящему в состав Convoy OS-12 и загруженному генеральным грузом и боеприпасами , примерно в 240 морских милях (440 км; 280 миль) к северу. -к северо-западу от Азорских островов. Обе торпеды попали в корабль, который сильно взорвался. Из экипажа из 75 человек в живых не осталось. Несмотря на то, что обломки взрыва находились на расстоянии около 1200 метров (0,75 мили), они попали в всплывшую подводную лодку, слегка ранив члена экипажа; На следующий день в боевой рубке был обнаружен снаряд диаметром 10 см (3,9 дюйма) без взрывателя , взорванный из торпедированного корабля.

Вечером 30 ноября британское торговое судно « Эшби » водоизмещением 4868 брт , отставшее от конвоя OS-12, было поражено одной из двух торпед, выпущенных U-43 , в 170 морских милях (310 км; 200 миль) с юга на юг. к востоку от Флореса на Азорских островах. Корабль затонул в течение четырех минут, потеряв 17 человек из 50 членов экипажа. Выживших подобрал португальский эсминец «Лима» . После атаки подводная лодка в течение нескольких часов подвергалась глубинным бомбам сопровождения конвоя, но ей удалось уйти невредимой.

Около 17:00 1 декабря 1941 года U-43 и U-575 водоизмещением 7542 брт заметили несопровождаемый и невооруженный танкер Astral . Обе подводные лодки бросились в погоню, но через четыре часа U-575 под командованием капитан-лейтенанта Гюнтера Хейдеманна заметила нарисованный на ее борту большой американский флаг и прекратила преследование. U-43 продолжала следовать за нейтральным кораблем, выпустив по нему торпеду около полуночи, но промахнулась. Корабль немедленно начал двигаться зигзагообразным курсом уклонения на полной скорости, но подводная лодка без труда последовала за ним в свете полной луны . На следующее утро U-43 поразила «Астрал» двумя торпедами. Корабль с грузом 78 200 баррелей (12 430 м ³ ) бензина и керосина , взорвался и затонул в течение нескольких минут. Из ее экипажа из 37 человек не осталось в живых. « Астрал» был третьим из четырех американских торговых судов, потопленных подводными лодками до вступления Америки в войну.

U-43 вернулась в Лорьян 16 декабря.

10-й патруль

Последнее патрулирование Люта на лодке началось 30 декабря 1941 года, когда U-43 вышла из Лорьяна в центр Атлантики, где потопила еще три корабля. Первым был шведский грузовой корабль Yngaren водоизмещением 5246 брт , отставший от конвоя HX 168 из-за плохой погоды примерно в 600 морских милях (1100 км; 690 миль) к западу от Ирландии. Утром 12 января 1942 года корабль был поражен двумя торпедами и затонул за минуту. Шесть британских пассажиров и 32 члена экипажа погибли, единственные двое выживших были замечены на плоту 10 февраля британским патрульным самолетом, который на следующий день направил к их позиции рыболовный траулер.

Рано утром 14 января U-43 атаковала конвой ON-55 к югу от Исландии и потопила британское торговое судно Empire Surf водоизмещением 6641 брт . Лишь шестеро из 53 членов экипажа выжили и были подобраны HMS Alisma . Примерно через два часа U-43 снова атаковала конвой и потопила зарегистрированное в Панаме американское торговое судно Chepo водоизмещением 5707 брт . Из 38 членов ее экипажа выжил 21 человек.

Затем подводная лодка отправилась в Киль и прибыла 22 января. Командование подводной лодкой перешло к ее 1-му командиру, оберлейтенанту Гансу-Иоахиму Швантке, когда Лют ушел в эксплуатацию U-181 .

11-й патруль

Первое патрулирование U-43 под руководством нового командира началось 4 июля 1942 года, когда она вышла из Киля через «пропасть» между Исландией и Фарерскими островами в центр Атлантики. Однако успеха она не добилась. Атакуя конвой ON-115 у берегов Ньюфаундленда 3 августа, U-43 была поймана в надводном положении канадским корветом HMCS Sackville . Когда подводная лодка нырнула, в нее попала серия глубинных бомб из Саквилля . Подводная лодка потеряла мощность и освещение, но сумела остаться на плаву и перезапустить двигатели, отступив во Францию ​​для ремонта с серьезными повреждениями двигателей, компрессоров, компасов, протекающего люка и члена экипажа с внутренними травмами. U-43 вернулась в Лорьян 15 августа после 43 дней в море.

12-й патруль

Следующий патруль U-43 оказался более успешным: он вышел из Лорьяна 23 сентября 1942 года и пересек Атлантику в залив Святого Лаврентия .

Утром 18 ноября U-43 выпустила четыре торпеды по конвою SC 109 и поразила американский танкер «Бриллиант» водоизмещением 9131 брт , загруженный 90704 стволами (14420,8 м). ³ ) мазута . В ее борту образовалась дыра диаметром 40 футов (12 м), и груз загорелся. Хотя часть экипажа покинула корабль, оставшимся на борту удалось потушить пожар; сделав всего три узла, корабль, хромая, прошел 300 морских миль (560 км; 350 миль) до залива Бонависта , Ньюфаундленд, и прибыл 24 ноября. В конце концов «Бриллиант» покинул Ньюфаундленд 18 января 1943 года на буксире, но через два дня корабль сломался пополам. Носовая часть сразу затонула, а кормовая дрейфовала несколько дней, прежде чем ее нашли и спасли 44 члена экипажа. Кормовую часть взяли на буксир, но на следующий день затонули. U-43 вернулась в Лорьян 9 декабря после 78-дневного патрулирования.

13-й патруль

Первое патрулирование U-43 в 1943 году началось 9 января с патрулирования вод между Азорскими островами и побережьем Западной Африки. 3 марта она заметила судно, идентифицировала его как британское торговое судно Blue Star Line и поразила его тремя торпедами, которые затопили его за две минуты. Лишь позже U-43 узнала, что это был немецкий блокадник «Доггербанк» водоизмещением 5154 брт , бывший британский «Спейбанк» , захваченный вспомогательным крейсером «Атлантис» в январе 1941 года. Корабль перевозил 7000 тонн каучука, жиров, рыбьего жира, и другое сырье из Иокогамы во Францию ; она опоздала на несколько дней до запланированной даты прибытия.

U-43 вернулась в Лорьян 31 марта после 82 дней в море.

14-й патруль

Последнее патрулирование U-43 началось , когда она вышла из Лорьяна 13 июля 1943 года и направилась на юго-запад в Атлантику. Вечером 19 июля вместе с U-403 в Бискайском заливе две подводные лодки были атакованы британским бомбардировщиком Liberator Mk.V из 86-й эскадрильи RAF . U-403 немедленно совершила аварийное пикирование, прикрытая зенитным огнем U-43 , которая затем нырнула. «Либерейтор» получил легкие повреждения, член экипажа был ранен, но сбросил две самонаводящиеся торпеды. Ни одна подводная лодка не была повреждена, и обе спаслись.

Тонущий

30 июля 1943 года U-43 снова подверглась атаке, на этот раз торпедоносцем TBF Avenger Grumman с американского эскортного авианосца USS Santee . Самолет сбросил торпеду Mark 24 FIDO и потопил подводную лодку к юго-западу от Азорских островов на позиции 34 ° 57' с.ш., 35 ° 11' з.д. . Вместе с подводной лодкой погибли все 55 членов экипажа.

Волчьи стаи

Ю-43 приняла участие в 10 волчьих стаях , а именно:

• Рёзинг (12-15 июня 1940 г.)
• Запад (17 мая - 16 июня 1941 г.)
• Курфюрст (16-20 июня 1941 г.)
• Гренландия (10-27 августа 1941 г.)
• Маркграф (27 августа - 12 сентября 1941 г.)
• Штойбен (14 ноября - 2 декабря 1941 г.)
• Вольф (13-30 июля 1942 г.)
• Пират (31 июля - 3 августа 1942 г.)
• Рэй (27 января - 28 февраля 1943 г.)
• Тюммлер (1-19 марта 1943 г.)

Краткое изложение истории рейдов

За время службы в Кригсмарине брт U-43 потопила 21 торговое судно (одно под дружественным огнем) на общую сумму 117 036 брт , повредила одно судно водоизмещением 10 350 брт , а другое - 9 131 - достаточно, чтобы его можно было объявить полной потерей.

Дата	Название корабля	Национальность	Тоннаж	Судьба и местонахождение
16 ноября 1939 г.	Арлингтон Корт	Великобритания	4,915	затонул в 48 ° 14' с.ш., 11 ° 42' з.д.
22 ноября 1939 г.	Ариджон	Франция	4,374	затонул в 45 ° 40' с.ш., 04 ° 50' з.д.
25 ноября 1939 г.	Аскмут	Великобритания	2,483	затонул в 43 ° 22' с.ш. 11 ° 27' з.д.
21 июня 1940 г.	Ярравиль	Великобритания	8,627	затонул в 39 ° 40' с.ш. 11 ° 34' з.д.
30 июня 1940 г.	Авелона Стар	Великобритания	13,376	затонул в 46 ° 46' с.ш. 12 ° 17' з.д.
9 июля 1940 г.	Эйлсбери	Великобритания	3,944	затонул в 48 ° 39' с.ш. 13 ° 33' з.д.
17 июля 1940 г.	Падение стороны	Великобритания	3,509	затонул в 56 ° 09' с.ш., 12 ° 30' з.д.
25 сентября 1940 г.	Плавильный котел	Великобритания	5,802	затонул в 53 ° 43' с.ш. 20 ° 10' з.д.
2 декабря 1940 г.	Тихоокеанский президент	Великобритания	7,113	затонул в 56 ° 04' с.ш., 18 ° 45' з.д.
2 декабря 1940 г.	Виктор Росс	Великобритания	12,247	затонул в 56 ° 04' с.ш., 18 ° 30' з.д.
6 декабря 1940 г.	Страшный	Норвегия	1,902	затонул в 53 ° с.ш. 21 ° з.д.
13 декабря 1940 г.	Часы	Великобритания	10,350	Повреждено в 49 ° 50' с.ш. 20 ° 55' з.д.
15 мая 1941 г.	Нотр-Дам-дю-Шатле	Франция	488	затонул в 48 ° с.ш. 14 ° з.д.
6 июня 1941 г.	Изельхавен	Нидерланды	4,802	затонул в 49 ° 25' с.ш., 40 ° 54' з.д.
17 июня 1941 г.	Екатерина	Великобритания	2,727	затонул в 49 ° 30'N 16 ° 00'W
29 ноября 1941 г.	Торнлибанк	Великобритания	5,569	затонул в 41 ° 50' с.ш. 29 ° 48' з.д.
30 ноября 1941 г.	Эшби	Великобритания	4,868	затонул в 36 ° 54' с.ш. 29 ° 51' з.д.
2 декабря 1941 г.	Астрал	Соединенные Штаты	7,542	затонул в 35 ° 40' с.ш., 24 ° 00' з.д.
12 января 1942 г.	юноша	Швеция	5,246	затонул в 57 ° с.ш. 26 ° з.д.
14 января 1942 г.	Чепо	Панама	5,707	затонул в 58 ° 30' с.ш. 19 ° 40' з.д.
14 января 1942 г.	Империя серфинга	Великобритания	6,641	затонул в 58 ° 42' с.ш. 19 ° 16' з.д.
18 ноября 1942 г.	блестящий	Соединенные Штаты	9,131	Общая потеря в 50 ° 45' с.ш. 45 ° 53' з.д.
3 марта 1943 г.	Доггербанк	Нацистская Германия	5,154	затонул в 29 ° 10' с.ш. 34 ° 10' з.д.

Библиография

• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6 .
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). с сентября 1939 по май 1945 года Потери немецких подводных лодок . Подводная война (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2 .
• Крессман, Роберт (декабрь 1999 г.). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне. Издательство Военно-морского института США. ISBN   1-55750-149-1 .
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4 .
• Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах . Лондон: Оружие и доспехи. ISBN  1-85409-515-3 .
• Уильямсон, Гордон (2006). Получатели Рыцарского креста с бриллиантами 1941–45 . Оксфорд: Оспри. ISBN  1-84176-644-5 .

Внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXA U-43» . Немецкие подводные лодки Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 13 апреля 2010 г.
• Хофманн, Маркус. « Ю 43 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 7 декабря 2014 г.