Японский эсминец Асагири (1929 г.)

О других кораблях с таким названием см. японский эсминец Асагири .

Асагири на ходу, 29 марта 1936 года.
История
Японская империя
Имя	Асагири
Тезка	Утренний туман
Заказал	1923 финансовый год
Строитель	Военно-морской арсенал Сасебо
Номер двора	Эсминец № 47
Заложен	12 декабря 1928 г.
Запущен	18 ноября 1929 г.
Введен в эксплуатацию	30 июня 1930 г.
пораженный	1 октября 1942 г.
Судьба	Потоплен в бою 28 августа 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Фубуки класса Эсминец
Смещение	Стандартная грузоподъемность 1750 длинных тонн (1780 т) 2050 длинных тонн (2080 т) восстановлено
Длина	111,96 м (367,3 футов) стр. Ватерлиния 115,3 м (378 футов) 118,41 м (388,5 футов) в целом
Луч	10,4 м (34 фута 1 дюйм)
Черновик	3,2 м (10 футов 6 дюймов)
Движение	4 × Кампон котла типа 2 Kampon Type Ro турбины с редуктором 2 вала по 50 000 л.с. (37 000 кВт)
Скорость	38 узлов (44 миль в час; 70 км / ч)
Диапазон	5000 миль (9300 км) при скорости 14 узлов (26 км/ч)
Дополнить	219
Вооружение	6 × корабельных орудий Тип 3 127 мм 50 калибра (3х2) до 22 25-мм противотанковых/зенитных орудий Тип 96 до 10 × 13-мм зенитных орудий 9 × 610 мм (24 дюйма) Торпедные аппараты 36 × глубинных бомб
Послужной список
Операции:	Вторая китайско-японская война Битва при Малайе Битва за Мидуэй Кампания на Соломоновых островах

Асагири ( 朝霧 , «Утренний туман» ) Был тринадцатым из двадцати четырёх «Фубуки» класса эсминцев , построенных для Императорского флота Японии после Первой мировой войны . На момент вступления в строй эти корабли были самыми мощными эсминцами в мире. Они служили эсминцами первой линии на протяжении 1930-х годов и оставались грозными системами вооружения вплоть до войны на Тихом океане .

История

Строительство усовершенствованных эсминцев класса «Фубуки» было разрешено в рамках программы расширения Императорского флота Японии с 1923 финансового года, призванной дать Японии качественное преимущество перед самыми современными кораблями в мире. Класс Фубуки имел характеристики, которые были квантовым скачком по сравнению с предыдущими конструкциями эсминцев, настолько, что они были обозначены как эсминцы специального типа ( 特型 , Токугата ) . Большие размеры, мощные двигатели, высокая скорость, большой радиус действия и беспрецедентное вооружение придавали этим эсминцам огневую мощь, аналогичную многим легким крейсерам других флотов. Асагири , построенный в Военно-морском арсенале Сасебо, был восьмым в улучшенной серии, которая включала модифицированную артиллерийскую башню , которая могла поднимать ее главную батарею морских орудий Тип 3 127 мм 50 калибра на 75° по сравнению с первоначальными 40°, что позволяло орудия будут использоваться в качестве орудий двойного назначения против самолетов. «Асагири» был заложен 12 декабря 1928 года, спущен на воду 18 ноября 1929 года и вступил в строй 30 июня 1930 года. Первоначально получившее обозначение корпуса «Разрушитель № 47», он был назван «Асагири » в честь названия предыдущего «Харусаме» эсминца класса перед спуском на воду.

Операционная история

В 1932 году, после Первого шанхайского инцидента , Асагири был назначен патрулировать реку Янцзы . В 1935 году, после инцидента с Четвертым флотом , в ходе которого большое количество кораблей было повреждено тайфуном , он вместе со своими однотипными кораблями был модифицирован с более прочными корпусами и увеличенным водоизмещением. С 1937 года Асагири прикрывал высадку японских войск в Шанхае и Ханчжоу во время Второй китайско-японской войны . С 1940 года она была назначена для патрулирования и прикрытия высадки японских войск на юге Китая, а затем участвовала во вторжении во Французский Индокитай .

История Второй мировой войны

Во время нападения на Перл-Харбор Асагири был приписан к 20-й дивизии эсминцев Десрон-3 1-го флота IJN и был переброшен из военно-морского округа Куре в порт Сама на острове Хайнань , сопровождая японские военные корабли для десантных операций в Битва при Малайе .

Эсминцы Сагири , Амагири и Асагири типа II типа «Фубуки» на учениях. Снимок сделан с « Югири» 16 октября 1941 года.

27 января Асагири и ее конвой были атакованы эсминцами HMS Thanet и HMAS Vampire примерно в 80 морских милях (148 км) к северу от Сингапура в битве у Эндау , и считается, что ее торпеды помогли потопить Танет . Впоследствии Асагири входил в состав эскорта тяжелых крейсеров «Сузуя» , «Кумано» , «Могами» и «Микума» при поддержке «Операции L» (вторжение в Банка и Палембанг и на острова Анамбас в Нидерландской Ост-Индии ). В конце февраля Асагири освещал операции по тралению вокруг Сингапура и Джохора .

В марте Асагири был назначен на «Операцию L» (вторжение на северную Суматру ) и «Операцию D» (вторжение на Андаманские острова ). Во время в Индийском океане рейдов Асагири вместе с крейсерами «Тёкай» и «Юра» и авианосцем «Рюдзё» потопили шесть торговых судов. С 13 по 22 апреля Асагири вернулся через Сингапур и залив Камрань в Военно-морской арсенал Куре для технического обслуживания.

4–5 июня Асагири участвовал в битве за Мидуэй в составе диверсионных сил вторжения на Алеутские острова . В июле 1942 года Асагири отплыл из Амами-Осимы в охранный район Мако , Сингапур, Сабанг и Мергуи для запланированного второго рейда в Индийском океане. Операция была отменена из-за кампании на Гуадалканале , и вместо этого Асагири получил приказ отправиться на Трук , прибыв туда в конце августа.

После битвы на Восточных Соломоновых островах 24 августа Асагири взял войска с транспортных кораблей, находясь в море, и отплыл на Гуадалканал . В ходе этой операции она была поражена прямым попаданием бомбы в ее торпедные аппараты пикирующих Корпуса морской пехоты США SBD Dauntless бомбардировщиков с Хендерсон-Филд . В результате взрыва погибло 122 человека, в том числе 60 наземных военнослужащих, и затонул Асагири возле Санта-Исабель , в 60 морских милях (110 км) к северо-северо-востоку от острова Саво на позиции. 08 ° 0'S 160 ° 10'E .

1 октября 1942 года «Асагири» был исключен из списков ВМФ .

Ссылки

• Д'Альбас, Андрие (1965). Гибель военно-морского флота: военно-морские действия Японии во Второй мировой войне . Паб Девин-Адаир. ISBN  0-8159-5302-Х .
• Браун, Дэвид (1990). Потери кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-Х .
• Хаммель, Эрик (1988). Гуадалканал: Решение на море: Морское сражение за Гуадалканал, 13–15 ноября 1942 г. (Калифорния): Пасифика Пресс. ISBN  0-517-56952-3 .
• Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895–1945 гг . Атенеум. ISBN  0-689-11402-8 .
• Енцура, Хансгеорг (1976). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-Х .
• Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско-английский словарь символов . Таттл. ISBN  0-8048-0408-7 .
• Уоттс, Энтони Дж (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны . Даблдэй. ISBN  978-0-3850-9189-3 .
• Уитли, MJ (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-521-8 .

Внешние ссылки

• Невитт, Аллин Д. (1997). «IJN Асагири : Табличный отчет о движении» . Длинные Лансеры . Комбинированный флот.com.
• Нишида, Хироши (2002). «Эсминцы класса Фубуки» . Материалы Императорского флота Японии . Архивировано из оригинала 11 июля 2012 г. Проверено 6 марта 2009 г.
• Globalsecurity.org. «Эсминцы класса IJN Фубуки» .