Малайская кампания

Малайская кампания
Часть Тихоокеанской войны . Второй мировой войны
Войска Императорской японской армии приседают на улице в Джохор-Бару на заключительном этапе малайской кампании.
Дата 8 декабря 1941 г. - 15 февраля 1942 г. (2 месяца и 8 дней) Расположение Британская Малайя Результат Победа Японии Территориальный изменения Японская оккупация Малайи
Воюющие стороны
Британская империя Великобритания Индия Малая Стрейтс-Сетлментс Австралия Новая Зеландия Нидерланды Голландская Ост-Индия Гоминьдан Малайи Коммунистическая партия Малайи	Япония Таиланд Союз молодых малайцев
Командиры и лидеры
Арчибальд Уэйвелл Роберт Брук-Пофам Артур Персиваль   Льюис Хит   Дэвид Мюррей-Лайон   Арчибальд Пэрис   † Артур Барстоу   † Гордон Беннетт Том Филлипс   † Конвей Пулфорд   † Леонг Ю Кох Пусть Тек	Хисаичи Тераучи Томоюки Ямасита Такуро Мацуи Такума Нисимура Рения Мутагути Мичио Сугавара Нобутаке Кондо Одзава Синтаро Хашимото Ибрагим Яакоб
Задействованные подразделения
Дальневосточное командование Команда АБДА Малая команда III корпус 9-й дивизион 11-й дивизион 8-й дивизион 53-я бригада Малайский полк ССВФ РАФ Дальний Восток Королевские ВВС (8 SQN) RAAF (4 SQN) РНЗАФ ( 1 эскадрилья ) МЛ-КНИЛ Ост-Индский флот Сила Z ОКАХА МПАЯ	Южная экспедиционная армия 25-я армия Имперская гвардия 5-й дивизион 18-й дивизион 3-я танковая бригада 56-я дивизия 3-й воздушный корпус 3 сентая/5-й воздушный корпус 2-й флот Отдаленное прикрытие Сила закрытого прикрытия Силы вторжения 22-я воздушная флотилия Королевская полиция Таиланда Союз молодых малайцев
Сила
130 246 военнослужащих 253 самолета 810 артиллерийских орудий 208+ противотанковых и зенитных орудий 54 крепостных орудия 250+ ББМ 15 400+ автомобилей	125 408 военнослужащих 799 самолетов 440+ артиллерийских орудий 265 танков 3000+ грузовиков
Жертвы и потери
130 246 (включая потери в битве за Сингапур ) 7 500–8 000 убитых 11000+ раненых ~120 000+ захвачены или пропали без вести	14 768 (включая потери в битве за Сингапур ) 5240 убитых 9528 раненых >30 танков уничтожено 108–331 самолет поврежден или уничтожен.

Малайская кампания , называемая японскими источниками Малайской операцией ( 馬来作戦 , Мари Сакусен ) , была военной кампанией, которую вели силы союзников и стран Оси в Малайе с 8 декабря 1941 по 15 февраля 1942 года во время Второй мировой войны . В нем преобладали сухопутные сражения между подразделениями армии Британского Содружества и Императорской японской армией , с небольшими стычками в начале кампании между Британским Содружеством и Королевской тайской полицией . Японцы обладали превосходством в воздухе и на море с первых дней кампании. Для британских, индийских, австралийских и малайских сил, защищавших колонию, кампания обернулась полной катастрофой.

Операция примечательна тем, что японцы использовали велосипедную пехоту , что позволило войскам нести больше оборудования и быстро перемещаться по густой местности джунглей. Королевские инженеры , оснащенные подрывными зарядами, разрушили во время отступления более сотни мостов, но это мало чем задержало японцев. К тому времени, когда японцы захватили Сингапур , они потеряли 14 768 человек; Потери союзников составили 130 246 человек, в том числе от 7 500 до 8 000 убитыми, более 11 000 ранеными и более 120 000 пропавшими без вести или взятыми в плен.

Фон

японский

Основные статьи: Вторая китайско-японская война и японское вторжение во французский Индокитай

К 1941 году японцы уже четыре года пытались подчинить себе Китай . Они сильно зависели от импортных материалов для своих вооруженных сил, особенно от нефти из Соединенных Штатов. С 1940 по 1941 год, после захвата Японией французских колоний, США, Великобритания и Нидерланды ввели эмбарго на поставку нефти и военных материалов в Японию. Целью эмбарго было оказание помощи китайцам и поощрение японцев к прекращению военных действий в Китае. Японцы посчитали, что уход из Китая приведет к потере лица, и вместо этого решили предпринять военные действия против территорий США, Великобритании и Нидерландов в Юго-Восточной Азии. Японские силы для вторжения были собраны в 1941 году на острове Хайнань и во Французском Индокитае . Это наращивание войск было замечено союзниками, и, когда их спросили, японцы сообщили, что это связано с их операциями в Китае.

Когда японцы вторглись, у них было более 200 танков , включая легкий танк Тип 95 Ха-Го , Тип 97 Чи-Ха и Тип 89 И-Го средние танки и танкетки Тип 97 Те-Ке . Для поддержки у них было около 800 самолетов. Войска Содружества были оснащены бронеавтомобилем Lanchester 6x4 , бронеавтомобилем Marmon-Herrington , Universal Carrier и всего 23 устаревшими легкими танками Mk VIB (в составе 100-й легкой танковой эскадрильи индийской армии), ни один из которых не был достаточно вооружен для ведения танковой войны . У них было чуть более 250 боевых самолетов; половина из них будет потеряна в первые несколько дней боя.

Когда японцы вторглись в Малайю, это было частью экспансивной атаки по всему Тихоокеанскому региону и Юго-Восточной Азии, простирающейся от Перл-Харбора и островов в Тихом океане, до Филиппин , Гонконга , Бирмы , Сингапура , Борнео и Таиланда .

Содружество

Основная статья: Сингапурская стратегия

В период между войнами британская военная стратегия на Дальнем Востоке была подорвана отсутствием внимания и финансирования. В 1937 году генерал-майор Уильям Добби , командующий главнокомандующим Малайи (1935–39), осмотрел оборону Малайи и сообщил, что в сезон дождей, с октября по март, противник может высадить десант на восточном побережье. и базы могут быть созданы в Сиаме (Таиланд). Он предсказал, что высадка может быть произведена в Сонгкхле и Паттани в Сиаме, а также в Кота-Бару в Малайе. Он рекомендовал немедленно отправить большое подкрепление. Его прогнозы оказались верными, но его рекомендации были проигнорированы. Планы британского правительства основывались прежде всего на размещении на Сингапурской военно-морской базе сильного флота на случай любого враждебного действия противника с целью защиты как дальневосточных владений Великобритании, так и пути в Австралию . Считалось также, что сильное военно-морское присутствие будет служить сдерживающим фактором против возможных агрессоров.

Однако к 1940 году командующий армией в Малайе генерал-лейтенант Лайонел Бонд признал, что успешная защита Сингапура требует защиты всего полуострова и что одной только военно-морской базы будет недостаточно для сдерживания японского вторжения. Военные планировщики пришли к выводу, что желаемая численность малайских ВВС составит 300–500 самолетов, но этого так и не удалось достичь из-за более высоких приоритетов в выделении людей и техники для Великобритании и Ближнего Востока .

Стратегия защиты Малайи основывалась на двух основных предположениях: во-первых, что будет достаточно раннего предупреждения о нападении, чтобы обеспечить подкрепление британских войск, и, во-вторых, что в случае нападения американская помощь будет под рукой. К концу 1941 года, после того как генерал-лейтенант Артур Э. Персиваль занял пост ГОК Малайи, стало ясно, что ни одно из этих предположений не имеет никакого реального содержания. Кроме того, Черчилль и Рузвельт договорились, что в случае начала войны в Юго-Восточной Азии приоритет будет отдан завершению войны в Европе . Восток до этого времени будет второстепенным приоритетом. Сдерживание считалось основной стратегией на востоке.

Разведывательные операции

См. также: F Горячий

Планирование этого наступления было осуществлено подразделением 82 Японского бюро по военным вопросам, базирующимся на Тайване. Информация о Малайе была собрана через сеть агентов, в которую входили сотрудники японского посольства; недовольные малайцы (особенно члены основанного японцами Общества черепах ); а также японские, корейские и тайваньские бизнесмены и туристы. Японские шпионы, в том числе офицер британской разведки капитан Патрик Стэнли Воган Хинан , также предоставляли разведку и помощь.

До начала военных действий офицеры японской разведки, такие как Иваичи Фудзивара, создали тайные разведывательные офисы (или киканы ), которые были связаны с малайскими и индийскими организациями, выступающими за независимость, такими как Кесатуан Мелаю Муда и Лига независимости Индии . Японцы оказали этим движениям финансовую поддержку в обмен на то, что их члены предоставили разведданные, а затем помогли определить передвижение, численность и расположение войск союзников перед вторжением.

Благодаря работе этих сетей до вторжения японцы знали, где базируются силы Содружества и численность их подразделений, имели хорошие карты Малайи и местных гидов, которые могли бы указать им направление.

ноябрь 1941 г.

В ноябре 1941 года британцам стало известно о крупномасштабном наращивании японских войск во французском Индокитае. Считалось, что Таиланд, как и Малайя, находится под угрозой из-за этого наращивания сил. Британские стратеги предвидели возможность использования японцами перешейка Кра в Таиланде для вторжения в Малайю. план превентивного вторжения в южный Таиланд, получивший название «Операция Матадор Чтобы противодействовать этой потенциальной угрозе, был составлен ». К тому времени, когда вероятность вторжения стала весьма вероятной, британцы решили не использовать их по политическим причинам.

Японское вторжение в Малайю

Основная статья: Битва при Кота-Бару

Генерал-лейтенант Томоюки Ямасита, командующий 25-й японской армией.

Малайская кампания началась, когда 25-я армия под командованием генерал-лейтенанта Томоюки Ямаситы вторглась в Малайю 8 декабря 1941 года. Японские войска начали десантный десант на северное побережье Малайи в районе Кота-Бару и начали наступление вниз по восточному побережью Малайи. 5-я японская дивизия также высадилась в Паттани и Сонгкхле в Таиланде , а затем двинулась на юг, в западную Малайю. Французский Индокитай все еще находился под управлением Франции, и у него не было другого выбора, кроме как сотрудничать с японцами. Поэтому французские власти подчинились японским военным, которые использовали порты территории в качестве военно-морских баз, строили авиабазы ​​и сосредоточивали там силы для вторжения. Япония также вынудила Таиланд сотрудничать с вторжением, хотя тайские войска сопротивлялись высадке на территории Таиланда в течение восьми часов.

В 04:00 17 японских бомбардировщиков атаковали Сингапур , что стало первым в истории воздушным налетом на колонию. Британцам стало очевидно, что японские бомбардировщики, базирующиеся в Индокитае, теперь находятся в пределах досягаемости Сингапура.

Первоначально японцам оказали сопротивление III корпус индийской армии и несколько батальонов британской армии . Японцы быстро изолировали отдельные индийские подразделения, защищающие береговую линию, прежде чем сосредоточить свои силы, чтобы окружить защитников и заставить их сдаться. Японские войска имели небольшое численное преимущество на севере Малайи и значительно превосходили их в непосредственной авиационной поддержке , бронетехнике, координации, тактике и опыте, сражаясь во Второй китайско-японской войне. У союзников не было танков, что ставило их в невыгодное положение. Японцы также использовали велосипедную пехоту и легкие танки , что позволяло их войскам быстро перемещаться по суше через местность, покрытую густым тропическим лесом , пересеченную местными тропами. Хотя японцы не взяли с собой велосипеды (чтобы ускорить процесс высадки), они знали из своих разведданных, что в Малайе много подходящей техники, и быстро конфисковали то, что им нужно, у мирных жителей и розничных торговцев.

Замена операции «Матадор», названная операцией «Крокол» британской индийской армией , была реализована 8 декабря, но войска были легко разбиты Королевской полицией Таиланда и 5-й японской дивизией. Отряд Z Королевского флота ( линкор HMS Prince of Wales , линейный крейсер HMS Repulse и четыре эсминца под командованием адмирала сэра Тома Филлипса ) прибыл прямо перед началом боевых действий. Японские самолеты, базировавшиеся в Индокитае, 10 декабря потопили Prince of Wales и Repulse , оставив открытым восточное побережье Малайи, что позволило японцам продолжить вторжение.

Воздушная война

Фон

Будучи театром военных действий с более низким приоритетом, у союзников было сравнительно мало современных самолетов, способных бросить вызов японцам. Кроме того, союзники не считали японскую авиацию серьезной угрозой. В 1941 году союзники предполагали, что у Японии будет всего несколько сотен устаревших самолетов плохого качества. Уважаемая газета Janes All the World's Aircraft за 1941 год указала, что у японцев имеется лишь несколько устаревших иностранных и отечественных самолетов. Японских пилотов также недооценивали, и считалось, что они вряд ли станут особенно хорошими пилотами.

До вторжения 8 декабря на севере Малайи дислоцировалось 75 самолетов союзников, а в Сингапуре - 83. Единственной истребительной эскадрильей на севере Малайи была 21-я эскадрилья RAAF, оснащенная 12 самолетами Brewster Buffalo. У японцев было не менее 459 самолетов.

Японские самолеты и агрегаты

Японские самолеты на Пенанге, лето 1942 г.

ВМС Японии 22-я воздушная флотилия (22-я Коку-Сэнтай) со 110 самолетами под командованием вице-адмирала Мацунага Садаичи, действовавшая на трех авиабазах недалеко от Сайгона . В первых атаках на Малайю приняла участие

В состав 22-й воздушной флотилии входили 22-я авиагруппа (Гэндзан) , Бихоро и Каноя (или Кокутай ). Они были оснащены 33 бомбардировщиками Type 96 Mitsubishi G3M 1 «Nell». В составе Воздушной флотилии также имелось 25 истребителей Тип 96 Mitsubishi A5M4 «Клод». Авиагруппа Гензена сыграла ключевую роль в потоплении британских крупных кораблей Prince of Wales и Repulse у берегов Малайи 10 декабря 1941 года, потеряв в ходе боя один самолет и его экипаж. 22 января 1942 года бомбардировщики авиагруппы Гензан атаковали аэропорт Калланг в Сингапуре и впоследствии обеспечили воздушную поддержку японским наступлениям в Малайе, включая высадку в Эндау .

японский 3-й авиакорпус ( лётная группа , Хико Сюдан ) и три воздушные боевые группы ( лётная эскадрилья , Хико Сэнтай ) 5-го воздушного корпуса. В Малайской кампании приняли участие Всего было задействовано 354 самолета первой линии Воздушной службы Императорской армии Японии (IJAAS) и 110 самолетов Воздушной службы Императорского флота Японии (IJNAS). Подразделения Армии были оснащены истребителями по-разному: Nakajima Ki-27 Nate , Nakajima Ki-43 Oscar , Mitsubishi Ki-51 Sonia ; бомбардировщики: Kawasaki Ki-48 Lily , Mitsubishi Ki-21 Sally , Mitsubishi Ki-30 Ann ; и разведчики: Митсубиси Ки-15 Бабс , Митсубиси Ки-46 Дина .

Большинство японских пилотов подразделений IJAAS и по крайней мере четверть пилотов IJNAS имели боевой опыт против китайцев и Советов. Все они были очень хорошо обучены.

Авиация и подразделения союзников

«Бристоль Бленхейм» Бомбардировщики из 62-й эскадрильи Королевских ВВС выстроились в ряд в Тенге, Сингапур, 8 февраля 1941 года.

До начала боевых действий союзники в Малайе и Сингапуре располагали четырьмя истребительными эскадрильями: 21-й и 453-й RAAF , 243-й RAF и 488-й RNZAF . Они были оснащены « Брюстером Буффало» , самолетом, который историк авиации Дэн Форд охарактеризовал как жалкий. У его двигателя были проблемы с нехваткой топлива и плохая работа нагнетателя на больших высотах. Маневренность была плохой, а двигатель имел тенденцию перегреваться в тропическом климате, разбрызгивая масло на лобовое стекло. При эксплуатации были предприняты некоторые усилия для улучшения характеристик путем удаления броневого листа, бронированных лобовых стекол, радиоприемников, камеры оружия и всего другого ненужного оборудования, а также путем замены пулеметов калибра 0,50 дюйма (12,7 мм) на 0,303 дюйма (7,7 мм). ) пулеметы. Фюзеляжные баки были заполнены минимальным количеством топлива и работали на высокооктановом авиационном бензине, если таковой имелся.

Оставшаяся наступательная авиация состояла из четырех эскадрилий британских ВВС Bristol Blenheim MkI и MKIV легких бомбардировщиков ( 27 , 34 , 60 , 62 эскадрилий), двух эскадрилий RAAF ( 1 и 8 ) самолетов Lockheed Hudson и двух эскадрилий британских ВВС Vickers Vildebeest. бипланов -торпедоносцев ( 36 и 100 ). Vildebeests устарели и должны были быть заменены современными Bristol Beaufort торпедоносцами . В 36-й эскадрилье было несколько бипланов Fairey Albacore . В Сингапуре также находились две Consolidated Catalina летающие лодки из 205-й эскадрильи и три Catalina из ВВС Королевской армии Нидерландов в Ост-Индии .

Эскадрильи столкнулись с многочисленными проблемами, включая нехватку запасных частей и вспомогательного персонала, аэродромы, которые было трудно защитить от воздушных атак без раннего предупреждения о предстоящих атаках, отсутствие четкой и последовательной структуры командования, японского шпиона в Штаб армейской воздушной связи (Хинан) и антагонизм между эскадрильями и личным составом RAF и RAAF. Японцы через свою сеть информаторов знали силу и расположение самолетов союзников еще до вторжения.

Многим пилотам не хватало соответствующей подготовки и опыта. Например, 20 из первоначальных 169 «Баффало» погибли в результате несчастных случаев на тренировках в 1941 году. Имевшие опыт пилоты-истребители были обучены методам, которые были очень эффективны против немецких и итальянских истребителей, но были самоубийственными против акробатических японских Накадзима Ки-43 «Оскар» и Mitsubishi A6M «Зеро» Истребители . Контртактика уклонения от собачьих боев с помощью атаки «руби и беги» была разработана генерал-лейтенантом Клэр Ли Шенно из « Летающих тигров», но была слишком поздно для пилотов союзников, участвовавших в этой кампании.

За два дня до нападения на Малайю «Хадсоны» из 1-й эскадрильи RAAF заметили японский флот вторжения, но, учитывая неопределенность относительно пункта назначения кораблей и инструкции избегать наступательных операций до тех пор, пока не будут совершены атаки на дружественную территорию, сэр Роберт Брук-Пофам , командующий Главнокомандующий британским Дальневосточным командованием не допустил бомбардировки конвоя.

Воздушная кампания

Пилоты 453-й эскадрильи RAAF выполняют команду на подъем.

В первый день основное внимание японской воздушной атаки было сосредоточено на авиабазах союзников. Mitsubishi Ki-21 Sally из 7-го Хикодана бомбили аэродромы в Алор-Стар , Сунгай-Петани и Баттерворт . Всего в первый день было потеряно 60 самолетов союзников, в основном на земле. Те истребители союзников, которым удалось вступить в бой с японцами, достойно выступили против Накадзимы Ки-27 «Нейт». Однако появление все большего количества японских истребителей, включая заметно превосходящие их типы, такие как Накадзима Ки-43 «Оскар», вскоре сокрушило пилотов «Баффало» как в воздухе, так и на земле.

Борясь за высадку японцев на Малайе , «Хадсоны» из 1-й эскадрильи RAAF, базирующейся в Кота-Бару, стали первым самолетом, совершившим атаку в войне на Тихом океане , потопив японский транспортный корабль «Авазисан Мару» , а также повредив «Аятосан Мару» и «Сакура Мару» у побережья. Кота-Бару, за потерю двух Гудзонов, в 01:18 по местному времени (за час до нападения на Перл-Харбор ). На следующий день эскадрилья была переброшена в Куантан.

К 9 декабря японские истребители действовали из Сингоры и Патани (Таиланд), а аэродром Кота-Бару находился в руках японцев. Союзники попытались атаковать аэродром Сингора. Бомбардировщики были перехвачены на взлете японским налетом, в результате которого все самолеты, кроме одного, были выведены из строя или сбиты. Единственный выживший бомбардировщик, «Бристоль Бленхейм», пилотируемый Артуром Скарфом , сумел разбомбить Сингору. 62-я эскадрилья была переведена из Алор Стар в Баттерворт, а 10 декабря она была переведена в Тайпин.

10 декабря 21-я эскадрилья RAAF была выведена из Сунгай-Петани в Ипох, где 13 декабря к ней присоединилась 453-я эскадрилья RAAF. 453-я эскадрилья была отправлена ​​для защиты отряда Z 10 декабря, но прибыла после того, как военные корабли затонули. 15 декабря обе эскадрильи были отведены обратно в Куала-Лумпур, получив самолеты на замену сбитым или уничтоженным. В течение первой недели кампании японцы установили превосходство в воздухе. 19 декабря бомбардировщики были переброшены в Сингапур, а 62-я эскадрилья была перевооружена на «Хадсоны».

Один пилот - сержант Малкольм Невилл Рид из 453-й эскадрильи RAAF - пожертвовал собой, врезавшись на своем «Баффало» в «Оскар» 64-го Сентая над Куала-Лумпуром 22 декабря.

Продолжающееся японское доминирование в конечном итоге вынудило обе эскадрильи вернуться в Сингапур 24 декабря, где они были объединены до тех пор, пока не будет получено больше самолетов на замену. В 64-й эскадрилье закончились самолеты, и уцелевшие наземный экипаж и летчики были отправлены в Бирму. 1-я и 8-я эскадрильи RAAF были объединены из-за потерь самолетов. Это сделало наземные войска и корабли союзников полностью открытыми для воздушных атак и еще больше ослабило оборонительную позицию. авиагруппа «Гэндзан» потопила «Принц Уэльский» и «Рипалс» , что также установило японское военно-морское превосходство. 10 декабря Для сравнения, японская армия с самого начала кампании пользовалась непосредственной поддержкой с воздуха и стремилась захватить базы для своей поддержки с воздуха.

25 декабря вторая дивизия 5-й эскадрильи Королевских ВВС Нидерландской Ост-Индской армии была переброшена в Сингапур, внося свой вклад в дело союзников, а была отозвана на Яву 18 января . Несколько голландских пилотов, в том числе Якоб ван Хельсдинген и Август Дейбель , отреагировали на ряд воздушных налетов на Сингапур, находясь в аэропорту Калланг. Всего они потребовали шесть самолетов, в частности Nakajima Ki-27 Nate, который плохо себя зарекомендовал в Малайе.

3 января 1942 года в Сингапур прибыл 51 разобранный Hurricane Mk IIB вместе с 24 пилотами (многие из которых были ветеранами битвы за Британию), которые были переведены туда с намерением сформировать ядро ​​пяти эскадрилий. 151-е подразделение технического обслуживания собрало 51 «Харрикейн» за два дня, из них 21 был готов к эксплуатации в течение трех дней. «Харрикейны» были оснащены громоздкими пылевыми фильтрами «Вокс» под носовой частью и были вооружены 12, а не восемью пулеметами. Дополнительный вес и сопротивление делали их медленными при наборе высоты и громоздкими при маневрировании на высоте, хотя они были более эффективными истребителями бомбардировщиков.

Недавно прибывшие пилоты были сформированы в 232-ю эскадрилью . Кроме того, 488-я (Новая Зеландия) эскадрилья, эскадрилья Буффало, была преобразована в Харрикейны. 18 января две эскадрильи составили основу 226-й группы . На следующий день 453-я эскадрилья обеспечивала сопровождение восьми самолетов пяти бомбардировщиков Wirraway и четырех бомбардировщиков NEI Glenn Martin , атакующих японские войска на реке Маур. Все Мартины и один из Вирравеев были потеряны.

243-я эскадрилья RAF, оснащенная истребителями Buffalo, была расформирована 21 января, а 232-я эскадрилья вступила в строй 22 января, в тот же день, когда авиагруппа Гензан атаковала аэропорт Калланг. Таким образом, в тот день 232-я эскадрилья понесла первые потери и победы «Харрикейна» в Юго-Восточной Азии. Большинство бомбардировщиков было переброшено на Суматру в середине января.

Самолеты 36, 62 и 100 эскадрилий безуспешно атаковали японский флот вторжения в Эндау 26 января, понеся большие потери. Уцелевшие самолеты были эвакуированы на Суматру 31 января.

В середине января три сентая 5-го авиакорпуса вернулись в Таиланд для участия в Бирманской кампании , а 3-й авиакорпус переключил свое внимание на Нидерландскую Ост-Индию. В итоге более 60 самолетов «Брюстера» были сбиты в боях, 40 уничтожены на земле и еще примерно 20 уничтожены в результате аварий. Только около 20 буйволов выжили и добрались до Индии или Голландской Ост-Индии. Последний годный к полетам «Баффало» вылетел из Сингапура 10 февраля, за пять дней до падения острова . В начале февраля истребительные эскадрильи RAAF и RNZAF отправились на Суматру и Яву.

Не совсем ясно, сколько японских самолетов сбили эскадрильи «Баффало», хотя только пилотам RAAF удалось сбить не менее 20. Всего было заявлено о восьмидесяти, соотношение убийств к потерям всего 1,3 к 1. Кроме того, большинство японских самолетов, сбитых «Баффало», были бомбардировщиками. « Хоукер Харрикейн» , сражавшийся в Сингапуре вместе с «Баффало» с 20 января, также понес серьезные потери от наземных атак; большинство из них были уничтожены.

Продвижение вниз по Малайскому полуострову.

Карта малайской кампании

Поражение союзных войск в битве при Джитре японскими войсками при поддержке танков, двигавшихся на юг от Таиланда 11 декабря 1941 года, и быстрое продвижение японцев вглубь страны с плацдарма Кота-Бару на северо-восточном побережье Малайи сокрушили северную оборону. . Без какого-либо реального военно-морского присутствия британцы не могли противостоять японским военно-морским операциям у малайского побережья, которые оказались неоценимыми для захватчиков. Поскольку самолетов союзников практически не осталось, японцы также владели небом, в результате чего наземные войска и гражданское население союзников подвергались воздушным атакам.

Малайский остров Пенанг ежедневно подвергался бомбардировкам японцев с 8 декабря и был оставлен 17 декабря. Японцам спешно оставили оружие, лодки, припасы и работающую радиостанцию. Эвакуация европейцев с Пенанга, когда местные жители были отданы на милость японцам, вызвала большое затруднение у англичан и отдалила их от местного населения. Историки считают, что «моральный крах британского правления в Юго-Восточной Азии произошел не в Сингапуре, а на Пенанге». Однако многие из присутствовавших при эвакуации не восприняли ее как драку. Это был ответ на приказ британского верховного командования, которое пришло к выводу, что Пенанг следует оставить, поскольку он не имел ни тактической, ни стратегической ценности в быстро меняющейся военной схеме того времени.

23 декабря генерал-майор Дэвид Мюррей-Лайон из индийской 11-й пехотной дивизии был отстранен от командования, но без особого эффекта. К концу первой недели января весь северный регион Малайи был захвачен японцами. В то же время Таиланд официально подписал Договор о дружбе с Императорской Японией, который завершил формирование их свободного военного союза. Затем японцы разрешили Таиланду восстановить суверенитет над несколькими султанатами на севере Малайи, тем самым закрепив свою оккупацию.

11-й индийской дивизии удалось задержать наступление японцев у Кампара на несколько дней, в результате чего японцы понесли серьезные потери на местности, которая не позволяла им использовать свои танки или превосходство в воздухе для победы над британцами. 11-я индийская дивизия была вынуждена отступить, когда японцы высадили десант по морю южнее позиции Кампар. Британцы отступили на подготовленные позиции у реки Слим .

В битве при Слим-Ривер , в которой две индийские бригады были практически уничтожены, японцы применили внезапность и танки для разрушительного эффекта в рискованной ночной атаке. Успех этой атаки вынудил Персиваля заменить 11-ю индийскую дивизию 8-й австралийской дивизией. и расчистил путь до города Куала-Лумпур.

следующей цели японской армии — города Куала-Лумпур Падение — не заставило себя долго ждать. Японцы вошли и беспрепятственно оккупировали город 11 января 1942 года. Остров Сингапур теперь находился менее чем в 200 милях (320 км) от вторгшейся японской армии.

Защита Джохора

Основная статья: Битва при Муаре

Королевские инженеры готовятся взорвать мост возле Куала-Лумпура во время отступления

К середине января японцы достигли южного малайского штата Джохор, где 14 января они столкнулись с войсками 8-й австралийской дивизии под командованием генерал-майора Гордона Беннета впервые за всю кампанию . Во время боев с австралийцами японцы потерпели первую крупную тактическую неудачу из-за упорного сопротивления, оказанного австралийцами у Гемаса . Сражение , развернувшееся вокруг моста Геменче , дорого обошлось японцам, потерявшим до 600 человек. Однако сам мост (разрушенный во время боев) был отремонтирован за шесть часов.

началось одно из самых кровопролитных сражений кампании Когда японцы попытались обойти австралийцев к западу от Гемаса, 15 января на западном побережье полуострова у реки Муар . Беннетт выделил 45-ю индийскую бригаду — новое и полуобученное формирование — для защиты южного берега реки, но это подразделение было окружено японскими частями, высадившимися с моря, и бригада была фактически уничтожена вместе со своим командиром бригадным генералом Х.К. Дунканом и всеми тремя. командиров его батальонов убит. Два австралийских пехотных батальона, которые были отправлены для поддержки 45-й бригады, также были окружены с фланга и отрезаны от них, при этом один из командиров австралийских батальонов погиб в боях вокруг города Бакри , к юго-востоку от Муара. В ходе боев у Бакри австралийские противотанковые артиллеристы уничтожили девять японских танков. замедление продвижения японцев на время, достаточное для того, чтобы уцелевшие элементы пяти батальонов попытались сбежать из района Муара.

Под предводительством австралийского подполковника Чарльза Андерсона выжившие индийские и австралийские войска сформировали «Отряд Муар» и вели отчаянный четырехдневный отход. позволяя остаткам войск Содружества отступить из северной Малайи, чтобы избежать отрезания и прорваться мимо японцев в безопасное место. Когда силы Муара достигли моста в Парит Сулонге и обнаружили, что он прочно находится в руках врага, Андерсон, с растущим числом убитых и раненых, приказал «каждый сам за себя». Те, кто мог, отправились в джунгли, болота и каучуковые плантации в поисках штаба своей дивизии в Юн Пэне . Раненые были отданы на милость японцев, и все, кроме двоих из 135, были замучены и убиты во время резни в Парит Сулонге . Андерсон был награжден Крестом Виктории за отступление от боевых действий. Битва при Муаре стоила союзникам примерно 3000 жертв, включая одного бригадира и четырех командиров батальонов.

20 января японская высадка произошла в Эндау , несмотря на воздушную атаку бомбардировщиков Vildebeest. Последняя оборонительная линия Содружества в Джохоре Бату Пахат – Клуанг – Мерсинг теперь подвергалась атаке по всей своей длине. Столкнувшись с неоднократными просьбами своего главного инженера, бригадного генерала Ивана Симсона , Персиваль сопротивлялся строительству стационарных оборонительных сооружений в Джохоре, как и на северном берегу Сингапура, отвергая их с комментарием: «Защита вредна для морального духа». 27 января Персиваль получил разрешение от командующего американо-британско-голландско-австралийского командования генерала Арчибальда Уэйвелла отдать приказ об отступлении через пролив Джохор к острову Сингапур.

Отступление в Сингапур

Основная статья: Падение Сингапура

Вид на дамбу, взорванную после отступления союзников, с видимой пропастью посередине.

31 января последние организованные силы союзников покинули Малайю, и инженеры союзников проделали дыру шириной 70 футов (21 м) в дамбе, соединявшей Джохор и Сингапур; несколько отставших переправятся вброд в течение следующих нескольких дней. японские рейдеры и лазутчики, часто маскирующиеся под сингапурских гражданских лиц, начали пересекать Джохорский пролив на надувных лодках. Вскоре после этого

Менее чем за два месяца битва за Малайю закончилась полным поражением сил Содружества и их отступлением с Малайского полуострова к крепости Сингапур. Около 50 000 солдат Содружества были взяты в плен или убиты во время битвы. Японская армия вторглась на остров Сингапур 7 февраля и завершила завоевание острова 15 февраля, взяв в плен еще 80 000 из 85 000 защитников-союзников. Последний бой перед капитуляцией произошел с малайским полком 14 февраля у Букит-Канду.

К концу января Хинан предстал перед военным трибуналом за шпионаж в пользу японцев и приговорен к смертной казни. 13 февраля, через пять дней после вторжения на остров Сингапур, когда японские войска приближались к центру города, военная полиция доставила его к берегу и поспешно казнила. Его тело было брошено в море.

Бои кампании

• Битва при Кота-Бару (8 декабря 1941 г.)
  Три транспорта высадили около 5200 военнослужащих в Кота-Бару (северо-восточный угол Малайзии). Пляжи были подготовлены проволокой и дотами и защищены артиллерией и авиацией. Один японский транспорт был потоплен, два повреждены. Но после тяжелых боев японцам удалось высадить большую часть своих войск, потеряв около 800 человек.
• Бомбардировка Сингапура (декабрь 1941 г.)
• Операция Крокол (8 декабря 1941 г.)
  Это было наступление сил Содружества на Таиланд с целью разрушить главную дорогу в «Уступе». Операция провалилась из-за задержек с разрешением Персиваля и сопротивления тайской полиции.
• Затопление принца Уэльского и отпор (10 декабря 1941 г.)
  Британский линкор «Принц Уэльский» и линейный крейсер «Рипалс» были потоплены японской авиацией после того, как полагались на ложные сведения о месте высадки. У них не было поддержки с воздуха. Это был первый случай, когда крупные корабли в море были потоплены самолетами.
• Битва при Джитре (11–13 декабря 1941 г.)
• Битва при Кампаре (1941)
• Битва при реке Слим (1942)
• Битва при Гемасе (1942)
• Битва при Муаре (1942)
• Битва при Эндау (1942)
• Битва за Сингапур (1942)

См. также

• Дальневосточные военнопленные
• Нансин-рон
• Японское вторжение в Таиланд
• Японская оккупация Малайи
• Японский боевой порядок во время Малайской кампании
• Малайское командование : Боевой порядок

Ссылки

Библиография

• Бэйли, Кристофер / Харпер, Тим: Забытые армии. Британская Азиатская империя и война с Японией. Книги Пингвина, Лондон, 2005 г.
• Бозе, Ромен, «Тайны боевого ящика: роль и история штаба британского командования во время малайской кампании», Маршалл Кавендиш, Сингапур, 2005 г.
• Бертон, Джон (2006). Две недели позора: крах авиации союзников к западу от Перл-Харбора . Издательство Военно-морского института США. ISBN  978-1-59114-096-2 .
• Корфилд, Джастин и Робин (2012). Падение Сингапура Сингапур: Talisman Books. ISBN  978-981-07-0984-6 .
• Калл, Брайан (2004). Ураганы над Сингапуром: истребители RAF, RNZAF и NEI в бою против японцев над островом и Нидерландской Ост-Индией, 1942 год . Лондон: Груб-стрит. ISBN  978-1-904010-80-7 .
• Калл, Брайан (2008). Буйволы над Сингапуром: RAF, RAAF, RNZAF и голландские истребители «Брюстер» в действии над Малайей и Ост-Индией, 1941–1942 гг . Лондон: Груб-стрит. ISBN  978-1-904010-32-6 .
• Диксон, Норман Ф., О психологии военной некомпетентности , Лондон, 1976 г.
• Фальк, Стэнли Л. (1975). Семьдесят дней до Сингапура: Малайская кампания, 1941–1942 гг . Лондон: Хейл. ISBN  978-0-7091-4928-6 .
• Фаррелл, Брайан (2015). Оборона и падение Сингапура . Англия: Муссон. ISBN  978-981-4423-88-5 .
• Келли, Теренс (2008). Ураганы против Зеро: воздушные бои над Сингапуром, Суматрой и Явой . Барнсли: Перо и меч. ISBN  978-1-84415-622-1 .
• Л., Клемен (1999–2000). «Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942» . Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года.
• Кратоска, Пол Х. (30 апреля 2018 г.). Японская оккупация Малайи и Сингапура, 1941-45: Социальная и экономическая история . НУС Пресс. ISBN  978-9971-69-638-2 .
• Секи, Эйдзи. (2006). Чайный сервиз миссис Фергюсон, Япония и Вторая мировая война: глобальные последствия после затопления Германией SS Automedon в 1940 году. Лондон: Global Oriental . ISBN   978-1-905246-28-1 (ткань) [перепечатано University of Hawaii Press , Гонолулу, 2007 г. - UH Press: книги и журналы, изданные University of Hawaii Press, ранее объявленные как «Затопление SS Automedon и роль Японский флот: новая интерпретация .
• Шорс, Кристофер Ф; Калл, Брайан; Идзава, Ясухо. Кровавые руины, первый всеобъемлющий отчет о воздушных операциях над Юго-Восточной Азией, декабрь 1941 г. - апрель 1942 г., том первый: переход к войне до падения Сингапура . Лондон: Grub Street Press. (1992) ISBN   978-0-948817-50-2
• Смит, Колин, «Горящий Сингапур: героизм и капитуляция во Второй мировой войне» , Лондон, 2005 г.
• Смит, Джон Джордж Смит, Персиваль и трагедия Сингапура , Макдональд и компания, 1971.
• Томпсон, Питер, Битва за Сингапур , Лондон, 2005 г., ISBN   978-0-7499-5068-2 (HB)
• Уоррен, Алан, Сингапур: величайшее поражение Великобритании , Сингапур, 2002 г.
• Вигмор, Лайонел (1957). «Глава 8: Вторжение в Малайю» . Часть II: Покорение Юго-Восточной Азии . Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 1 – Армия. Том. IV (онлайн, 1-е изд.). Канберра, АКТ: Австралийский военный мемориал . стр. 137–152. OCLC   464084033 . RCDIG1070203 . Проверено 3 ноября 2016 г. {{cite book}}: |work= игнорируется ( помогите )
• Гурчарн Сингх Сандху, Индийская кавалерия: история индийского бронетанкового корпуса, том 2 , Vision Books, 1978 г. ISBN   978-81-7094-004-3

Внешние ссылки

• COFEPOW – Вооружённые силы – Кампания в Малайе
• Королевские инженеры и Вторая мировая война – Дальний Восток : Королевский инженерный музей
• Австралийская война 1939–1945: битва при Малайе
• Анимированная история падения Малайи и Сингапура