✖


Jump to content

Дулиттл Рейд

Послушайте эту статью
«Токийский рейд» перенаправляется сюда. О более позднем воздушном налете, иногда известном как Великий воздушный налет на Токио, см. Бомбардировка Токио (10 марта 1945 г.) .

Дулиттл Рейд
Часть воздушных налетов на Японию во время Тихоокеанской войны Второй мировой войны.

Джимми Дулитл и его B-25 Mitchell перед взлетом с авианосца USS Hornet для рейда
Дата 18 апреля 1942 г.
Расположение
Район Большого Токио и другие города Японии
Результат
  • победа пропаганды США; Моральный дух США и союзников улучшился, японская промышленность и моральный дух пострадали
  • Полная потеря ударных сил США
  • 250 000 китайских мирных жителей убиты в ходе последующей японской кампании
Воюющие стороны
 Япония
Командиры и лидеры
Джеймс Х. Дулиттл Принц Нарухико Хигасикуни
Сила
Неизвестное количество истребителей Kawasaki Ki-61 Hien и зенитной артиллерии. [3]
Жертвы и потери
  • Потеряно 16 B-25 (15 уничтожено, 1 интернирован в Советском Союзе)
  • 3 убитых
  • 8 взяты в плен (4 выжили, чтобы быть спасенными, и 4 умерли в плену: 3 казнены, 1 от болезни)

Рейд Дулитла , также известный как Рейд Дулитла , а также Токийский рейд — воздушный налёт 18 апреля 1942 года Соединённых Штатов на японскую столицу Токио и другие места на острове Хонсю во время Второй мировой войны . Это была первая американская воздушная операция, нанесшая удар по Японскому архипелагу . Хотя рейд причинил сравнительно небольшой ущерб, он продемонстрировал, что материковая часть Японии уязвима для атак американской авиации. Это послужило первым возмездием за нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года и обеспечило важный импульс моральному духу американцев. Рейд был назван в честь подполковника Джеймса Дулитла , который спланировал и возглавил атаку. Это был один из шести рейдов американских авианосцев против Японии и контролируемых японцами территорий, проведенных в первой половине 1942 года.

Согласно окончательному плану, 16 средних бомбардировщиков B-25B Mitchell , каждый с экипажем из пяти человек, были запущены с авианосца ВМС США USS Hornet в Тихом океане. не было Истребительного сопровождения . После бомбардировки военных и промышленных объектов экипажи должны были продолжить движение на запад и приземлиться в Китае.

На земле в результате рейда погибло около 50 человек и было ранено 400. Ущерб японским военным и промышленным объектам был незначительным, но рейд имел серьезные психологические последствия. В Соединенных Штатах это подняло моральный дух. В Японии это вызвало страх и сомнение в способности военачальников защитить родные острова, но бомбардировки и обстрелы гражданского населения вызвали желание возмездия — это использовалось в пропагандистских целях. [4] Рейд также продвинул вперед планы адмирала Исороку Ямамото атаковать остров Мидуэй в центральной части Тихого океана — нападение, которое обернулось решающим поражением Императорского флота Японии (IJN) от ВМС США в битве за Мидуэй . Последствия рейда Дулитла наиболее сильно ощутились в Китае: в отместку за рейд японцы развернули кампанию Чжэцзян-Цзянси , убив 250 000 мирных жителей и 70 000 солдат. [4] [2]

Из 16 задействованных экипажей 14 вернулись в Соединенные Штаты или достигли безопасности американских войск, хотя один человек погиб при спасении. [5] [6] Восемь человек были захвачены японскими войсками в восточном Китае (двое других членов экипажа утонули в море), трое из них позже были казнены. Все B-25, кроме одного, были уничтожены в результате крушения, а 16-й приземлился во Владивостоке в Советском Союзе.

Поскольку Советский Союз официально не находился в состоянии войны с Японией, согласно международному праву , экипаж был обязан интернировать во время войны, а их B-25 был конфискован. Однако в течение года экипажу тайно разрешили покинуть Советский Союз под видом побега — они вернулись в США или в американские части в других местах через оккупированный союзниками Иран и Северную Африку.

Первоначально Дулитл считал, что потеря его самолета приведет к военному трибуналу. [7] - вместо этого он получил Почетную медаль и был произведен на два звания в бригадные генералы .

Фон

[ редактировать ]
Карта с указанием целей и посадочных площадок рейда Дулиттла.

Президент Франклин Д. Рузвельт выступил перед Объединенным комитетом начальников штабов на встрече в Белом доме 21 декабря 1941 года и заявил, что Японию следует подвергнуть бомбардировке как можно скорее, чтобы поднять моральный дух населения после Перл-Харбора. [8] Дулиттл рассказал в своей автобиографии, что рейд был направлен на то, чтобы укрепить моральный дух американцев и заставить японцев усомниться в своем лидерстве: «Нападение на японскую родину вызвало бы замешательство в умах японского народа и посеяло бы сомнение в надежности их лидеры... американцы остро нуждались в поднятии морального духа». [9]

Идея атаки исходила от капитана ВМФ Фрэнсиса С. Лоу , помощника начальника штаба по противолодочной борьбе. 10 января 1942 года он сообщил адмиралу Эрнесту Дж. Кингу , что, по его мнению, двухмоторные армейские бомбардировщики могут запускаться с авианосца, после наблюдения за несколькими на военно-морской базе Норфолк-Чемберс-Филд в Норфолке , где взлетно-посадочная полоса была нарисована очертаниями палуба авианосца для тренировок по приземлению. [10] Дулиттл, известный военный летчик-испытатель, гражданский летчик и авиационный инженер до войны, был направлен в штаб ВВС для планирования рейда. Самолету, который будет использоваться, потребуется дальность полета 2400 морских миль (4400 км) с бомбовой нагрузкой 2000 фунтов (910 кг), поэтому Дулиттл выбрал B-25B Mitchell для выполнения миссии. Дальность действия «Митчелла» составляла около 1300 миль, поэтому бомбардировщики пришлось модифицировать, чтобы иметь почти вдвое больший запас топлива. Дулиттл также рассматривал Martin B-26 Marauder , Douglas B-18 Bolo и Douglas B-23 Dragon , [11] но у B-26 были сомнительные характеристики взлета с палубы авианосца, а размах крыльев B-23 был почти на 50 процентов больше, чем у B-25, что уменьшало количество самолетов, которые можно было взять на борт авианосца, и создавало риск для надстройки корабля. B-18 был одним из двух последних типов, которые рассматривал Дулитл, но он отверг его по той же причине. [12] B-25 еще не участвовал в боях. [примечание 1] [13] но испытания показали, что он может удовлетворить требования миссии.

В первом отчете Дулитла о плане предполагалось, что бомбардировщики могут приземлиться во Владивостоке , сократив полет на 600 морских миль (1100 км) на основе передачи B-25 по ленд-лизу . [14] Переговоры с Советским Союзом о разрешении на высадку оказались безрезультатными, поскольку в апреле 1941 года он подписал пакт о нейтралитете с Японией . [15] Китайский лидер Чан Кайши согласился на размещение посадочных площадок в Китае, несмотря на опасения по поводу репрессий со стороны Японии. Было выбрано пять возможных аэродромов. Эти места будут служить остановками для дозаправки, что позволит экипажам вылететь в Чунцин . [16] Бомбардировщики, атакующие защищенные цели, часто полагались на истребительный эскорт для защиты от истребителей противника, но сопровождение истребителей было невозможно.

Подготовка

[ редактировать ]
Подполковник Дулиттл прикрепляет к бомбе японскую медаль для «возвращения» ее создателям.

Когда планирование показало, что B-25 был самолетом, который лучше всего отвечал всем требованиям миссии, два из них были погружены на борт авианосца USS Hornet в Норфолке и без труда взлетели с палубы 3 февраля 1942 года. [17] Рейд был немедленно одобрен, и 17-я бомбардировочная группа (средняя) была выбрана в качестве резерва экипажей, из которых будут набираться добровольцы. 17-я BG была первой группой, получившей B-25, причем все четыре ее эскадрильи были оснащены бомбардировщиками к сентябрю 1941 года. 17-я дивизия была не только первой средней бомбардировочной группой армейской авиации, но в начале 1942 года имели самые опытные экипажи Б-25. Его первое назначение после вступления Соединенных Штатов в войну было в Восьмых ВВС США . [18]

17-я дивизия, в то время осуществлявшая противолодочное патрулирование из Пендлтона, штат Орегон , была немедленно переброшена через всю страну на авиабазу армии Колумбии в Западной Колумбии, Южная Каролина , якобы для проведения аналогичных патрулей у восточного побережья Соединенных Штатов, но на самом деле для подготовки для миссии против Японии. Группа официально была переведена 9 февраля 1942 года в Колумбию, где ее боевым расчетам была предложена возможность добровольно участвовать в «чрезвычайно опасной», но неустановленной миссии. 19 февраля группа была выделена из Восьмой воздушной армии и официально передана в состав III бомбардировочного командования . [19]

Первоначальный план предусматривал участие в миссии 20 самолетов. [20] и 24 бомбардировщика B-25B Mitchell группы были перенаправлены в модификационный центр Mid-Continent Airlines в Миннеаполисе , штат Миннесота. При поддержке двух старших менеджеров авиакомпании ангар технического обслуживания Wold-Chamberlain Field стал первым центром модификации, который вступил в строй. Из близлежащего форта Снеллинг 710-й батальон военной полиции обеспечивал строгую охрану вокруг этого ангара. Модификации самолета В-25Б включали в себя следующие:

  • Снятие нижней орудийной башни.
  • Установка антиобледенителей и антиобледенителей .
  • Установка стальных противозащитных листов на фюзеляже вокруг верхней башни.
  • Удаление радиостанции связи для экономии веса.
  • Установка складного вспомогательного топливного бака из неопрена емкостью 160 галлонов, прикрепленного к верхней части бомбового отсека, а также установка опор для дополнительных топливных элементов в бомбовом отсеке, проходе и нижней части башни для увеличения запаса топлива с 646 до 1141. Галлоны США (от 538 до 950 британских галлонов или от 2445 до 4319 л).
  • Установка макета ствола орудия (метлы) в хвостовой обтекатель.
  • Замена бомбового прицела «Норден» импровизированным прицелом, разработанным пилотом капитаном К. Россом Гринингом и получившим название «Марк Твен». Материалы для этого бомбового прицела стоят всего 20 центов. [18]

На двух бомбардировщиках также были установлены камеры, фиксирующие результаты бомбардировки. [15]

24 экипажа были отобраны, забрали модифицированные бомбардировщики в Миннеаполисе и переправили их в Эглин-Филд , штат Флорида, начиная с 1 марта 1942 года. бомбардировка на малой высоте и навигация над водой, действуя в основном из вспомогательного поля № 1 Эглина , более уединенного места. Лейтенант Генри Л. Миллер, летный инструктор ВМС США с близлежащей авиабазы ​​ВМС Пенсакола , руководил их тренировкой по взлету и сопровождал экипажи к запуску. За свои усилия Миллер считается почетным членом группы «Рейдер». [21]

Дулитл заявил в своем отчете о результатах боевых действий, что экипажи достигли «безопасно эксплуатационного» уровня подготовки, несмотря на несколько дней, когда полеты были невозможны из-за дождя и тумана. Один самолет был списан в результате аварии при посадке 10 марта. [22] [23] а еще один был серьезно поврежден в результате аварии при взлете 23 марта. [22] [23] а третий был снят с миссии из-за вибрации носового колеса, которую не удалось вовремя отремонтировать. [15]

25 марта 1942 года оставшиеся 22 B-25 вылетели из Эглина в Макклеллан-Филд , Калифорния. Через два дня они прибыли на авиабазу Сакраменто для проверки и окончательной доработки. Согласно написанным тогда заметкам, пять экипажей прошли дополнительную подготовку 30 и 31 марта в аэропорту округа Уиллоуз-Гленн . [24] в общей сложности 16 B-25 были переброшены в авиабазу NAS Аламеда, Калифорния 31 марта . Пятнадцать человек вошли в состав миссии, а 16-й, по соглашению в последнюю минуту с ВМФ, был загружен так, чтобы его можно было запустить вскоре после вылета из Сан-Франциско, чтобы продемонстрировать армейским пилотам, что на палубе достаточно места для безопасного взлета. Вместо этого этот бомбардировщик был включен в состав миссии. [примечание 2] [26]

Участвующий самолет

[ редактировать ]
  • B-25 Mitchell взлетает с авианосца USS Hornet для рейда
    B-25 Mitchell взлетает с авианосца USS Hornet для рейда
  • B-25 Mitchells на борту военного корабля США Hornet
    B-25 Mitchells на борту военного корабля США Hornet
  • Кормовая полетная палуба военного корабля США «Хорнет»
    Кормовая полетная палуба военного корабля США « Хорнет»
  • B-25, пилотируемый капитаном Йорком, после вынужденной посадки в Советском Союзе.
    B-25, пилотируемый капитаном Йорком, после вынужденной посадки в Советском Союзе.
  • Носовое искусство "Хари Кари-эр"
    Носовое искусство "Хари Кари-эр"

В порядке запуска 16 самолетов были: [21]

Серийный номер ААФ Псевдоним эскадрилья Цель Пилот Расположение
40-2344 Токио Подполковник Джеймс Х. Дулиттл разбился в провинции Цюйчжоу , Китай.
40-2292 37-я БС Токио 1-й лейтенант Трэвис Гувер разбился Нинбо , Китай
40-2270 Виски Пит 95-й БС Токио 1-й лейтенант Роберт М. Грей разбился на юго-востоке Цюйчжоу, Китай
40-2282 95-й БС Токио 1-й лейтенант Эверетт В. Холстром разбился на юго-востоке Шанграо , Китай
40-2283 95-й БС Токио Капитан Дэвид М. Джонс разбился на юго-западе Цюйчжоу, Китай
40-2298 Зеленый Шершень 95-й БС Токио 1-й лейтенант Дин Э. Холлмарк выброшенный в море Вэньчжоу , Китай
40-2261 Разорванная утка 95-й БС Токио 1-й лейтенант Тед В. Лоусон заброшенный в море Чаншу , Китай
40-2242 95-й БС Токио Капитан Эдвард Дж. Йорк [примечание 3] интернированный Приморский край , СССР
40-2303 Кружащийся дервиш 34-я БС Токио 1-й лейтенант Гарольд Ф. Уотсон разбился на юге Наньчана , Китай
40-2250 89-й РС Токио 1-й лейтенант Ричард О. Джойс crashed NE Quzhou, China
40-2249 Хари Кари 89-й РС Иокогама Капитан К. Росс Грининг crashed NE Quzhou, China
40-2278 Непостоянный палец судьбы 37-я БС Иокогама 1-й лейтенант Уильям М. Бауэр crashed NE Quzhou, China
40-2247 Мститель 37-я БС Йокосука 1-й лейтенант Эдгар Э. МакЭлрой разбился в северной части Наньчана, Китай.
40-2297 89-й РС Нагоя Змея. Джон А. Хилгер разбился на юго-востоке Шанграо, Китай
40-2267 ТНТ 89-й РС Кобе 1-й лейтенант Дональд Г. Смит заброшен в море Чаншу, Китай
40-2268 Летучая мышь из ада 34-я БС Нагоя 1-й лейтенант Уильям Дж. Фэрроу разбился на юге Нинбо, Китай

Миссия

[ редактировать ]
B-25B на авианосце USS Hornet на пути в Японию

1 апреля 1942 года 16 модифицированных бомбардировщиков, их экипажи из пяти человек и армейский обслуживающий персонал, всего 71 офицер и 130 рядовых, [примечание 4] [20] [27] были загружены на Hornet на авиабазе ВМС Аламеда в Калифорнии . Каждый самолет нес четыре специально сконструированные 500-фунтовые (225 кг) бомбы. Три из них были фугасными боеприпасами, а один — связкой зажигательных веществ. Зажигательные вещества представляли собой длинные трубки, свернутые вместе для переноски в бомбоотсеке , но предназначенные для разделения и рассеивания на большой площади после выброса. К пяти бомбам были прикреплены японские медали «дружбы» — медали, которыми правительство Японии наградило американских военнослужащих перед войной. [29]

Вооружение бомбардировщиков было сокращено для увеличения дальности за счет уменьшения веса. Каждый бомбардировщик запускался с двумя пулеметами калибра 0,50 (12,7 мм) в верхней башне и пулеметом 0,30 калибра (7,62 мм) в носовой части. Самолеты были тесно сгруппированы и привязаны к кабине экипажа « Хорнета » в порядке старта.

«Хорнет» и оперативная группа 18 стартовали из залива Сан-Франциско в 08:48 2 апреля, при этом 16 бомбардировщиков были на виду. [30] В полдень следующего дня детали для завершения модификаций, которые не были завершены в Макклеллане, были спущены на носовую палубу « Хорнета» дирижаблем ВМФ L-8 . [31] Несколько дней спустя авианосец встретился с оперативной группой 16 под командованием вице-адмирала Уильяма Ф. Хэлси-младшего — авианосцем USS Enterprise и его эскортом крейсеров и эсминцев в средней части Тихого океана к северу от Гавайев. Энтерпрайза Истребители и самолеты-разведчики « » обеспечивали защиту всей оперативной группы в случае нападения японской авиации, поскольку истребители «Хорнета » размещались под палубой, чтобы B-25 могли использовать полетную палубу.

Объединенная сила состояла из двух авианосцев ( «Хорнет» и «Энтерпрайз» ), трех тяжелых крейсеров ( «Солт-Лейк-Сити» , «Нортгемптон» , «Винсеннес» ), одного легкого крейсера ( «Нэшвилл» ). ), восьми эсминцев ( «Балч» , «Фаннинг» , «Бенхэм» , «Эллет » , «Гвин» , «Мередит» , «Грейсон » , «Монссен» ) и два флотских нефтяника ( Cimarron и Sabine ). Корабли шли в радиомолчании. Во второй половине дня 17 апреля медленные нефтяники дозаправили оперативную группу, затем отошли вместе с эсминцами на восток, в то время как авианосцы и крейсеры устремились на запад со скоростью 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) к намеченной точке запуска на территории противника. контролируемые воды к востоку от Японии. [32]

Приказы получены, капитан ВМФ Марк А. Митчер , шкипер военного корабля США «Хорнет» , беседует с подполковником Джеймсом Дулитлом.

В 07:38 утра 18 апреля, когда оперативная группа все еще находилась на расстоянии около 650 морских миль (1200 км; 750 миль) от Японии (около

 WikiMiniAtlas
35 ° с.ш., 154 ° в.д.  / 35 ° с.ш., 154 ° в.д.  / 35; 154 ), его заметил японский патрульный катер № 23 «Нитто Мару» , 70-тонный патрульный корабль, который передал по радио предупреждение о нападении в Японию. [33] Лодка была потоплена обстрелом со стороны Нэшвилла . [примечание 5] Главный старшина, который был капитаном лодки, предпочел покончить с собой, чтобы не попасть в плен, но пятеро из 11 членов экипажа были подобраны Нэшвиллом . [35]

Капитан Дулиттла и Хорнета капитан Марк Митчер решил немедленно запустить B-25 - на 10 часов раньше и на 170 морских миль (310 км; 200 миль) дальше от Японии, чем планировалось. [примечание 6] После перестановки места для запуска двигателя и разгона самолет Дулитла имел взлетную дистанцию ​​467 футов (142 м). [36] Хотя ни один из пилотов B-25, включая Дулиттла, никогда раньше не взлетал с авианосца, все 16 самолетов благополучно стартовали между 08:20 и 09:19, хотя бомбардировщик Дулитла был свидетелем того, как бомбардировщик Дулиттла почти ударился о воду, прежде чем остановиться в воздухе. последняя секунда. Затем B-25 полетели в сторону Японии, в основном группами по два-четыре самолета, а затем пролетели поодиночке на высоте волны, чтобы избежать обнаружения. [37]

Самолет начал прибывать над Японией около полудня по токийскому времени, через шесть часов после запуска, поднялся на высоту 1500 футов (460 м) и бомбил 10 военных и промышленных объектов в Токио, два в Иокогаме и по одному в Йокосуке , Нагое , Кобе и Осаке. . Хотя некоторые B-25 столкнулись с легким зенитным огнем и несколькими истребителями противника (состоящими из Ki-45 и прототипа Ki-61 , последний был ошибочно принят за Bf 109 ) над Японией, ни один бомбардировщик не был сбит. Только B-25 1-го лейтенанта Ричарда О. Джойса получил боевые повреждения и незначительные попадания от зенитного огня. [36] B-25 № 4, пилотируемый 1-м лейтенантом Эвереттом В. Холстромом, сбросил бомбы, не долетев до цели, когда он подвергся атаке истребителей после неисправности орудийной башни. [38]

Американцы утверждали, что сбили три японских истребителя — один артиллеристами «Вихревающегося Дервиша» , пилотируемого 1-м лейтенантом Гарольдом Уотсоном, и два артиллеристами « Хари Кари-эра» , пилотируемого 1-м лейтенантом Россом Гринингом. Многие цели были обстреляны носовыми стрелками бомбардировщиков. Уловка с имитацией орудийных стволов, установленных в хвостовых обтекателях, была впоследствии описана Дулиттлом как эффективная, поскольку ни один самолет не подвергался атаке непосредственно сзади. [15]

Один из рейдеров Дулитла спускается на воду, 18 апреля 1942 года.

Затем пятнадцать из 16 самолетов проследовали на юго-запад от юго-восточного побережья Японии и через Восточно-Китайское море в сторону восточного Китая. У одного B-25, пилотируемого капитаном Эдвардом Дж. Йорком, был крайне низкий уровень топлива, и вместо этого он направился в Советский Союз, чтобы не быть вынужденным броситься на посадку посреди Восточно-Китайского моря. Предполагалось, что несколько месторождений в провинции Чжэцзян будут готовы помочь им использовать самонаводящиеся маяки, а затем восстановить и дозаправить их для дальнейшего движения в Чунцин, столицу Гоминьдана во время войны . [20] Основная база находилась в Чжучжоу, куда направлялись все самолеты, но Хэлси так и не послал запланированный сигнал, чтобы предупредить их, очевидно, из-за возможной угрозы оперативной группе. [примечание 7] [39]

Во время полета в Китай рейдеры столкнулись с рядом непредвиденных проблем: приближалась ночь, у самолетов заканчивалось топливо, а погода резко ухудшалась. Ни один из них не достиг бы Китая, если бы не попутный ветер, когда они оторвались от цели, что увеличило их путевую скорость на 25 узлов (46 км/ч; 29 миль в час) на семь часов. [40] Экипажи поняли, что они, вероятно, не смогут добраться до намеченных баз в Китае, что оставляет им выбор: либо выпрыгнуть с парашютом над восточным Китаем, либо совершить аварийную посадку у китайского побережья. [примечание 8] [15]

Все 15 самолетов достигли побережья Китая после 13 часов полета и совершили аварийную посадку, либо экипажи спаслись . Один член экипажа, 20-летний капрал Леланд Д. Фактор, бортинженер/стрелок 1-го лейтенанта Роберта М. Грея, погиб во время попытки спасения над Китаем, единственный человек в этом экипаже, который погиб. Два экипажа (10 человек) пропали без вести.

16-й самолет под командованием капитана Эдварда Йорка (восьмой - АС № 40-2242) вылетел в Советский Союз и приземлился в 40 милях (64 км) за Владивостоком на Воздвиженке . Поскольку СССР не находился в состоянии войны с Японией и советско-японский Пакт о нейтралитете официально действовал , советское правительство официально не могло немедленно репатриировать любой персонал союзников, участвовавший в боевых действиях, который вошел на советскую территорию. Более того, в то время советский Дальний Восток был уязвим для военных действий японских войск. Следовательно, в соответствии с международным правом, члены экипажа были интернированы, несмотря на официальные запросы США об их освобождении, а B-25 был конфискован. Позже Йорк сообщил, что советские власти относились к нему и его команде хорошо. Несколько месяцев спустя их перевели в Ашхабад (Ашхабад), на территории тогдашней Туркменской Советской Социалистической Республики , в 20 милях (32 км) от советско-иранской границы. В середине 1943 года им разрешили пересечь границу с оккупированным союзниками Ираном. . Американцы явились в британское консульство 11 мая 1943 года. [5] [6] Была придумана легенда о том, что Йорк подкупил контрабандиста, чтобы тот помог им сбежать из-под советского заключения. Тот факт, что «контрабанда» была организована НКВД , позже был подтвержден рассекреченными советскими архивами. [41]

Дулиттл и его команда после прыжка с парашютом в Китай получили помощь от китайских солдат и гражданских лиц, а также Джона Бёрча , американского миссионера в Китае. Как и другим участникам миссии, Дулитлу пришлось спасаться, но он приземлился в куче навоза (спасав ранее травмированную лодыжку от перелома) на рисовом поле в Китае недалеко от Цюйчжоу . Этот полет был самым продолжительным из когда-либо совершенных в бою средним бомбардировщиком B-25 Mitchell: его средняя дальность составила около 2250 морских миль (4170 км).

Последствия

[ редактировать ]

Судьба пропавших без вести членов экипажа

[ редактировать ]
Подполковник Дулитл с членами своего летного экипажа и китайскими официальными лицами в Китае после нападения. Слева направо: штаб-сержант. Фред А. Бремер, бомбардир; Штаб-сержант. Пол Дж. Леонард, бортинженер/стрелок; Чао Фу Ки, секретарь правительства провинции Западный Чэцзян. первый лейтенант Ричард Э. Коул, второй пилот; Дулиттл; Генри Х. Шен, менеджер банка; Лейтенант Генри А. Поттер, штурман; Генерал Хо, директор отраслевого правительства провинции Западный Чэцзян.

После рейда Дулитла большинство экипажей B-25, достигших Китая, в конечном итоге нашли безопасность с помощью китайских гражданских лиц и солдат.Из 16 самолетов и 80 летчиков, участвовавших в налете, все либо совершили аварийную посадку, либо были брошены на воду, либо разбились после того, как их экипажи спаслись с парашютом, за единственным исключением капитана Йорка и его команды, которые приземлились в Советском Союзе. Несмотря на потерю этих 15 самолетов, 69 летчикам удалось избежать плена или гибели, и только трое погибли в бою . Когда китайцы помогли американцам бежать, благодарные американцы, в свою очередь, отдали им все, что у них было под рукой. [ нужны разъяснения ] Люди, которые им помогали, дорого заплатили за убежище американцев. Большинство из них были подвергнуты пыткам и казнены за оказание помощи. Во время обыска японская императорская армия унесла жизни около 250 000 китайцев. Восемь рейдеров были взяты в плен , но их судьба стала известна только в апреле 1943 года.[ [1] ]Некоторым из разбившихся людей помогал Патрик Клири , ирландский епископ Наньчэна . Японские войска в ответ сожгли город. [42]

Экипажи двух самолетов (всего 10 человек) пропали без вести: 1-го лейтенанта Дина Э. Холлмарка (шестой) и 1-го лейтенанта Уильяма Г. Фэрроу (последнего). 15 августа 1942 года Соединенные Штаты узнали из генерального консульства Швейцарии в Шанхае, что восемь из пропавших без вести членов экипажа были пленниками японцев в городском полицейском управлении. Двое пропавших без вести членов экипажа, бомбардир сержант. Уильям Дж. Дитер и бортинженер сержант. Дональд Э. Фицморис из экипажа Hallmark утонул, когда их B-25 упал в море. Оба их останки были обнаружены после войны и похоронены с воинскими почестями на Национальном кладбище Золотые Ворота .

Остальные восемь попали в плен: 1-й лейтенант Дин Э. Холлмарк, 1-й лейтенант Уильям Дж. Фэрроу, 1-й лейтенант Роберт Дж. Медер , 1-й лейтенант Чейз Нильсен , 1-й лейтенант Роберт Л. Хайт , 2-й лейтенант Джордж Барр, капрал. Гарольд А. Спатц и капрал. Джейкоб ДеШазер . Все восемь человек, захваченных в провинции Цзянси, были осуждены и приговорены к смертной казни на военном процессе в Китае, а затем доставлены в Токио. Там министерство армии рассмотрело их дело, при этом пять приговоров были смягчены, а остальные три были приведены в исполнение (предположительно также в Токио или поблизости). [43] Из 80 членов экипажа трое погибли, восемь попали в плен (как показано здесь) и трое были убиты в плену японцами.

Выжившие пленные летчики оставались в военном заключении на голодном пайке, их здоровье быстро ухудшалось. В апреле 1943 года их перевезли в Нанкин , где Медер умер 1 декабря 1943 года. С оставшимися мужчинами — Нильсеном, Хайтом, Барром и ДеШейзером — со временем стали обращаться немного лучше, им дали экземпляр Библии и несколько других книг. Они были освобождены американскими войсками в августе 1945 года. Четверо японских офицеров предстали перед судом за военные преступления против захваченных в плен рейдеров Дулитла, были признаны виновными и приговорены к каторжным работам: троих к пяти годам и одного к девяти годам. Когда его освободили, Барр был при смерти и оставался в Китае, выздоравливая до октября, когда у него начались серьезные эмоциональные проблемы. Без лечения после перевода в армейский госпиталь Леттермана и военный госпиталь в Клинтоне, штат Айова , Барр стал склонен к самоубийству и содержался практически без связи с внешним миром до ноября, когда личное вмешательство Дулитла привело к лечению, которое привело к его выздоровлению. [44] ДеШазер окончил Тихоокеанский университет Сиэтла в 1948 году и вернулся в Японию в качестве миссионера, где прослужил более 30 лет. [45]

Когда их останки были обнаружены после войны, Фэрроу, Холлмарк и Медер были похоронены со всеми воинскими почестями на Арлингтонском национальном кладбище . Спатц был похоронен с воинскими почестями на Национальном мемориальном кладбище Тихого океана .

Всего потери экипажа : 3 погибших: 2 у берегов Китая, 1 в Китае; 8 военнопленных: 3 казнены, 1 умер в плену, 4 репатриированы. [46] [47] [48] Кроме того, семь членов экипажа (включая все пять членов экипажа Лоусона) получили достаточно серьезные травмы, потребовавшие медицинской помощи. Из выживших заключенных Барр умер от сердечной недостаточности в 1967 году, Нильсен - в 2007 году, ДеШазер - 15 марта 2008 года, а последний, Хайт, умер 29 марта 2015 года.

Служба возвращающихся членов экипажа

[ редактировать ]
Дулитл получил Почетную медаль в 1942 году от президента Рузвельта на церемонии, на которой присутствовали (стоят, слева направо) генерал-лейтенант Х. Х. Арнольд, Джозефина Дулиттл и генерал Джордж К. Маршалл.

Сразу после рейда Дулиттл сообщил своей команде, что, по его мнению, потеря всех 16 самолетов в сочетании с относительно небольшими повреждениями целей сделали атаку провальной, и что он ожидает военного трибунала по возвращении в Соединенные Штаты. . [49] Вместо этого рейд укрепил моральный дух американцев. 28 апреля, еще находясь в Китае, Дулитл получил звание бригадного генерала на два звания , минуя звание полковника, а вручил ему Почетную медаль по возвращении в Соединенные Штаты в июне Рузвельт посетил растущий объект Эглин-Филд . Когда в июле 1942 года генерал Дулиттл вместе с командиром полковником Грандисоном Гарднером , местная газета ( Okaloosa News-Journal , Крествью, Флорида ), сообщая о его присутствии, не упомянула о его до сих пор секретном недавнее обучение в Эглине. В течение следующих трех лет он командовал Двенадцатой воздушной армией в Северной Африке, Пятнадцатой воздушной армией в Средиземном море и Восьмой воздушной армией в Англии.

Раненый пилот получил Крест за выдающиеся летные заслуги в больнице Уолтера Рида от генерал-майора Милларда Ф. Хармона в 1942 году.

Все 80 рейдеров были награждены Крестом за выдающиеся летные заслуги , а те, кто был убит или ранен во время рейда, были награждены Пурпурным сердцем . Каждый Дулиттл Рейдер также был награжден китайским правительством. Кроме того, капрал Дэвид Дж. Тэтчер (бортинженер/наводчик экипажа Лоусона) и 1-й лейтенант Томас Р. Уайт (летный хирург/наводчик Смита) были награждены Серебряной звездой за помощь раненым членам экипажа лейтенанта Лоусона. чтобы уклониться от японских войск в Китае. Наконец, как отметил Дулитл в своей автобиографии, он успешно настоял на том, чтобы все Рейдеры получили повышение по службе. [ нужна полная цитата ]

Двадцать восемь членов экипажа остались на театре военных действий в Китае, Бирме и Индии , включая все экипажи самолетов 4, 10 и 13, выполнявших полеты, большинство из которых длились более года; пятеро погибли в бою. [примечание 9] [50] После возвращения в США девятнадцать членов экипажа выполняли боевые задания на Средиземноморском театре военных действий, четверо из которых погибли в бою, а четверо стали военнопленными. [примечание 10] Девять членов экипажа служили на Европейском театре военных действий ; один был убит в бою, а один, Дэвид М. «Дэви» Джонс , был сбит и стал военнопленным в Шталаге Люфт III в Сагане, где он сыграл роль в «Большом побеге» . [51] В общей сложности 12 выживших погибли в авиакатастрофах в течение 15 месяцев после рейда. Двое выживших были отделены от ВВС США в 1944 году из-за тяжести травм. [5]

17-я бомбардировочная группа, из которой были набраны «Дулитл Рейдеры», получила запасные экипажи и в июне 1942 года была переброшена на армейский аэродром Барксдейл , где переоборудовалась в средние бомбардировщики Martin B-26 Marauder. В ноябре 1942 года он был направлен за границу, в Северную Африку, где действовал на Средиземноморском театре военных действий в составе Двенадцатой воздушной армии до конца войны.

Кампания Чжэцзян-Цзянси

[ редактировать ]
Основная статья: Кампания Чжэцзян-Цзянси

После рейда Японская императорская армия начала кампанию Чжэцзян-Цзянси (также известную как операция «Сэй-го»), чтобы предотвратить повторное использование этих восточных прибрежных провинций Китая для нападения на Японию и отомстить китайскому народу. Площадь около 20 000 квадратных миль (50 000 км²). 2 ) был разрушен. «Как рой саранчи, они не оставили после себя ничего, кроме разрушений и хаоса», - писал очевидец отец Венделин Дункер. [2] Японцы убили около 10 000 китайских мирных жителей во время поисков людей Дулитла. [52] Людей, которые помогали летчикам, перед смертью подвергли пыткам. Отец Дункер писал о разрушении города Ихванг: «Они расстреливали любого мужчину, женщину, ребенка, корову, свинью или что угодно, что двигалось. Они изнасиловали любую женщину в возрасте от 10 до 65 лет, а затем сожгли город. они его основательно разграбили... Никто из расстрелянных людей тоже не был похоронен». [2] Японцы вошли в Наньчэн ( Цзянси ) с населением 50 000 человек 11 июня, «начав царство террора, настолько ужасающее, что миссионеры позже окрестили его «Изнасилованием Наньчэна » », вызывая воспоминания о печально известном изнасиловании Нанкина пятью годами ранее. Менее чем через месяц японские войска сожгли то, что осталось от города. «Это запланированное сжигание продолжалось три дня, — сообщила одна китайская газета, — и город Наньчэн превратился в обугленную землю». [2]

Когда японские войска покинули районы Чжэцзян и Цзянси в середине августа, они оставили после себя опустошительный след. По китайским оценкам, число погибших среди мирного населения составило 250 000 человек. Императорская японская армия также распространяла холеру , брюшной тиф , чумные блохи и возбудителей дизентерии . Японский отряд биологической войны 731 доставил почти 300 фунтов паратифа и сибирской язвы , которые остались в зараженной пище и зараженных колодцах после вывода армии из районов вокруг Юшаня, Кинхвы и Фуцина. Около 1700 японских солдат погибли из 10 000 японских солдат, заболевших болезнями, когда их атака с применением биологического оружия отразилась на их собственные силы. [53] [54]

Сюнроку Хата , командующий японскими войсками, участвовавшими в резне 250 000 китайских мирных жителей, был приговорен в 1948 году отчасти из-за его «неспособности предотвратить злодеяния». Его приговорили к пожизненному заключению, но освободили условно-досрочно в 1954 году. [55]

Битва в Коралловом море

[ редактировать ]
Основная статья: Битва в Коралловом море

Адмирал Нимиц попытался поручить «Энтерпрайз» и «Хорнет» поддержать авианосцы «Лексингтон» и « Йорктаун» против японских войск, участвовавших в операции «Мо» . Однако близость времени между рейдом Дулитла и возможной битвой в Коралловом море помешала «Энтерпрайзу» и «Хорнету» принять участие в битве в начале мая 1942 года. [56]

Дополнительные перспективы

[ редактировать ]

Дулиттл рассказал в своей автобиографии, что в то время он думал, что миссия провалилась, и по возвращении в США его понизят в должности. [57]

Эта миссия показала, что взлет B-25 с авианосца оказался проще, чем считалось ранее, и в будущем могут стать возможными ночные операции. Бомбардировка шаттла (взлет и посадка на разных авиабазах) оказалась эффективной тактикой авианосной оперативной группы, поскольку не было необходимости ждать возвращающегося самолета. [57]

Американские пилоты вместо запланированной посадки были вынуждены катапультироваться из-за отсутствия наземного освещения для обеспечения наведения. Экипажи китайского аэродрома рассказали, что из-за неожиданно раннего прибытия B-25 маяк самонаведения и огни взлетно-посадочной полосы не были включены из-за опасений возможных японских авиаударов, как это случалось раньше. Если бы Клэр Ли Шенно была проинформирована о специфике миссии, результат мог бы быть намного лучше для американцев: Шенно создал эффективную сеть воздушного наблюдения в Китае, которая была бы в состоянии предоставлять обновленную информацию о прибытии рейдеров на аэродром. экипажей и мог бы подтвердить отсутствие риска японских авиаударов, что позволило бы зажечь посадочные огни в момент, необходимый для безопасной посадки. [57]

Чан Кайши наградил рейдеров высшими военными наградами Китая. [58] и предсказал (в своем дневнике), что Япония изменит свои цели и стратегию в результате позора. [примечание 11] Действительно, рейд стал шоком для сотрудников Генерального штаба японской императорской армии. Как прямое следствие, Япония атаковала территории в Китае, чтобы предотвратить подобные бомбардировки шаттлов. Высшее командование отвело значительные ресурсы ВВС от поддержки наступательных операций для защиты родных островов. Кампания на Алеутских островах была начата, чтобы помешать США использовать острова в качестве баз бомбардировщиков для нападения на Японию — для этого потребовались два авианосца, которые в противном случае были бы использованы для битвы за Мидуэй . Таким образом, самым значительным стратегическим достижением рейда было то, что он вынудил японское высшее командование отдать приказ об очень неэффективном расположении своих сил и принятии неверных решений из-за страха нападения на оставшуюся часть войны. [59]

Мицуо Фучида и Сигэёси Мива считали односторонний налет «отличной стратегией», когда бомбардировщики уклонялись от армейских истребителей, пролетая «намного ниже, чем ожидалось». Курошима сказал, что этот налет «прошёл по Японии как дрожь», а Мива раскритиковал армию за утверждение, что она сбила девять самолетов, а не «ни одного». [60]

Эффект

[ редактировать ]
Продолжительность: 9 минут 38 секунд.
США 1943 года Кинохроника о рейде

По сравнению с будущими разрушительными атаками Boeing B-29 Superfortress на Японию , рейд Дулитла нанес небольшой материальный ущерб, и весь его можно было легко восстановить. По предварительным данным, 12 человек были убиты и более 100 ранены. [61] Поражены восемь основных и пять второстепенных целей. В Токио объектами нападения были нефтебаза, сталелитейный завод и несколько электростанций. В Йокосуке по крайней мере одна бомба с самолета B-25, пилотируемого 1-м лейтенантом Эдгаром Э. МакЭлроем, попала в почти завершенный легкий авианосец «Рюхо» . [36] отложив ее запуск до ноября. Также пострадали шесть школ и армейский госпиталь. Японские официальные лица сообщили, что два самолета, экипажи которых были захвачены, поразили свои цели. [62]

Благодарственное письмо рейдерам Дулитла от правительства Китайской Республики, подписанное Сун Мэй-лин (1942 г.)

Послы и персонал союзников в Токио по-прежнему интернировались до тех пор, пока не было достигнуто соглашение об их репатриации через нейтральный порт Лоренсу-Маркеш в португальской Восточной Африке в июне-июле 1942 года. Когда Джозеф Грю (США) понял, что низколетящие самолеты над головой были американскими (а не американскими), Японские самолеты на маневрах) он думал, что они, возможно, прилетели с Алеутских островов . Японская пресса утверждала, что было сбито девять самолетов, но фотографий разбившихся самолетов не было. Сотрудники посольства были «очень счастливы и горды», а британцы заявили, что «весь день пили тосты за американских летчиков». [63] Сэр Роберт Крейги , интернированный посол Великобритании в Японии , находившийся в то время под домашним арестом в Токио, сказал, что японских сотрудников позабавили меры предосторожности посольства в отношении воздушных налетов, поскольку идея нападения на Токио была «смехотворной» для союзников в Японии. отступили, но стража теперь выказала «значительное волнение и возмущение». Последовало несколько ложных тревог, и в более бедных районах люди с криками и жестами выбежали на улицы, теряя обычный «железный контроль» над своими эмоциями и проявляя «склонность к панике». Полицейская охрана в миссиях союзников и нейтральных стран была увеличена вдвое, чтобы предотвратить ответные нападения; а охрана немецкой миссии была утроена. [64]

Несмотря на минимальный нанесенный ущерб, моральный дух американцев, все еще не оправившихся после нападения на Перл-Харбор и последующих территориальных завоеваний Японии, резко возрос, когда были опубликованы новости о рейде. [65] Японской прессе было предложено охарактеризовать нападение как жестокую и неизбирательную бомбардировку гражданского населения, включая женщин и детей. После войны число потерь составило 87 погибших, 151 серьезно раненых и более 311 легких ранений; Среди убитых были дети, а газеты просили их родителей поделиться мнением о том, как следует обращаться с захваченными рейдерами. [61]

Японский флот попытался обнаружить и преследовать американскую оперативную группу. Второй флот , его главная ударная сила, находился недалеко от Формозы , возвращаясь после рейда в Индийский океан для переоборудования и восполнения потерь в воздухе. Возглавляемый пятью авианосцами, лучшими военно-морскими самолетами и экипажами, Второй флот немедленно получил приказ обнаружить и уничтожить авианосные силы США, но не смог этого сделать, поскольку американский флот решил вернуться на Гавайи (если бы они остались после в общем, они бы подверглись нападению авианосцев Акаги , Сорю и Хирю ). [66] [67] Нагумо и его штаб на Акаги услышали, что американские войска находятся недалеко от Японии, но ожидали нападения на следующий день.

Императорский флот Японии также нес особую ответственность за то, чтобы позволить американским авианосным силам приблизиться к Японским островам таким же образом, как флот IJN к Гавайям в 1941 году, и позволить им уйти неповрежденными. [примечание 12] Тот факт, что атаку осуществили средние бомбардировщики, обычно наземного базирования, смутил высшее командование IJN. Эта путаница и осознание того, что Япония теперь уязвима для воздушного нападения, укрепили решимость Ямамото уничтожить американский авианосный флот, которого не было при атаке на Перл-Харбор , что привело к решающему поражению японцев несколько недель спустя в битве за Мидуэй . [69]

Была надежда, что нанесенный ущерб будет как материальным, так и психологическим. Материальным ущербом должно было стать поражение конкретных целей с последующей неразберихой и замедлением производства. Психологическими результатами, как надеялись, будет отзыв боевой техники с других театров военных действий для внутренней обороны, что приведет к облегчению ситуации на этих театрах военных действий, развитие комплекса страха в Японии, улучшение отношений с нашими союзниками и благоприятная реакция на американскую войну. люди.

- Генерал Джеймс Х. Дулитл, 9 июля 1942 г. [70]

После рейда в апреле американцы были обеспокоены «все еще крайне недостаточной численностью населения на западном побережье», а начальник штаба Джордж Маршалл обсуждал «возможное нападение японцев на наши заводы в Сан-Диего, а затем бегство этих японцев в Мексику после они совершили нападение». Поэтому госсекретарь Стимсон попросил штат «связаться с базой их людей к югу от границы», и 22 мая Маршалл вылетел на западное побережье. [71]

Необычные последствия рейда возникли после того, как — в интересах секретности — президент Рузвельт ответил на вопрос репортера, заявив, что рейд был начат из « Шангри-Ла ». [72] [73] вымышленная далекая земля из Джеймса Хилтона романа «Потерянный горизонт» . Истинные подробности рейда стали известны общественности год спустя, в апреле 1943 года. [74] В 1944 году ВМФ ввел в эксплуатацию «Эссекс» авианосец класса USS Shangri-La , спонсором которого выступила жена Дулиттла Жозефина.

После войны

[ редактировать ]
Члены «Рейда Дулитла» на воссоединении в честь 15-й годовщины в Форт-Уолтон-Бич, Флорида , 1957 год.
Ветеран армии Второй мировой войны Джордж А. Маккалпин (справа) разговаривает с подполковником Ричардом Э. Коулом (сидит) о двоюродном брате Маккалпина, сержанте -рейдере . Уильям «Билли Джек» Дитер на встрече по случаю 66-летия Техасского университета в Далласе в апреле 2008 года.
Внешние видео
значок видео Групповая дискуссия с Уильямом Бауэром, Ричардом Э. Коулом, Томасом Гриффином, Эдвином Хортоном и К.В. Глайнсом, 10 ноября 2006 г. , C-SPAN

«Рейдеры Дулиттла» проводили ежегодное воссоединение почти каждый год с конца 1940-х по 2013 год. Кульминационным моментом каждого воссоединения была торжественная частная церемония, на которой выжившие рейдеры проводили перекличку, а затем поднимали тост за своих товарищей-рейдеров, погибших во время предыдущего. год. специально выгравированные серебряные кубки Для этого тоста использовались , по одному для каждого из 80 рейдеров; кубки умерших были перевернуты. Имя каждого рейдера было выгравировано на его кубке как правой, так и перевернутой стороной. Рейдеры выпили тост, используя бутылку коньяка , которая сопровождала кубки на каждом воссоединении Рейдеров. [75] В 2013 году оставшиеся рейдеры решили провести свою последнюю публичную встречу в Форт-Уолтон-Бич, штат Флорида , недалеко от базы ВВС Эглин, где они готовились к первоначальной миссии. Бутылка и кубки хранились в Академии ВВС США и выставлялись в Арнольд -Холле, социальном центре кадетов, до 2006 года. 19 апреля 2006 года эти памятные вещи были переданы в Национальный музей ВВС США в Райте. - Авиабаза Паттерсон , Огайо. [76]

18 апреля 2013 года на базе ВВС Эглин состоялась последняя встреча выживших рейдеров, на которой Роберт Хайт был единственным выжившим, который не смог присутствовать. [77]

«Последний тост за павших товарищей» выживших рейдеров состоялся в NMUSAF 9 ноября 2013 года, которому предшествовал пролет B-25, и на нем присутствовали Ричард Коул, Эдвард Сэйлор и Дэвид Тэтчер. [78]

Еще семь человек, в том числе лейтенант Миллер и историк рейдеров полковник Кэрролл В. Глайнс, считаются почетными рейдерами за их усилия по выполнению миссии. [5]

Организация «Дети рейдеров Дулитла» была основана 18 апреля 2006 года с разрешения организации «Рейдеры Дулитла» и оставшихся в живых членов на тот момент. Потомки Дулиттл Рейдеров организуют сбор средств для стипендиального фонда и продолжают организовывать воссоединения Дулиттл Рейдеров. Встреча в 2019 году состоялась на подполковника Ричарда Э. Коула . поминальной службе [79]

Последние выжившие летчики

[ редактировать ]

Полковник Билл Бауэр , последний выживший командир самолета-рейдера Дулитла, умер 10 января 2011 года в возрасте 93 лет в Боулдере, штат Колорадо . [80] [81]

Подполковник Эдвард Сэйлор , тогдашний рядовой инженер/стрелок самолета № 15 во время рейда, умер 28 января 2015 года естественной смертью в своем доме в Самнере, штат Вашингтон , в возрасте 94 лет. [82]

Подполковник Роберт Л. Хайт, второй пилот самолета № 16, скончался в доме престарелых в Нэшвилле, штат Теннесси , в возрасте 95 лет 29 марта 2015 года. [83] [84] Хайт был последним живым узником рейда Дулитла.

Сержант. Дэвид Дж. Тэтчер, стрелок самолета №7, скончался 22 июня 2016 года в Миссуле, штат Монтана , в возрасте 94 лет.

Подполковник Ричард Э. Коул , второй пилот Дулитла на самолете № 1, был последним выжившим рейдером Дулитла. [85] и единственный, кто дожил до более старшего возраста, чем Дулитл, который умер в 1993 году в возрасте 96 лет. [примечание 13] Коул был единственным оставшимся в живых рейдером, когда в конце января 2019 года обломки « Хорнета» были обнаружены исследовательским судном «Буревестник» на глубине более 17000 футов (5200 м) у Соломоновых островов. [86] Коул умер 9 апреля 2019 года в возрасте 103 лет. [87]

Выставка «Рейдеры Дулитла»

[ редактировать ]

Самая обширная экспозиция памятных вещей, связанных с рейдом Дулитла, находится в Национальном музее ВВС США (на базе ВВС Райт-Паттерсон) в Дейтоне, штат Огайо . Центральным элементом является почти новый B-25, окрашенный и маркированный как самолет Дулитла, 40-2344 (перестроенный North American Aviation в конфигурацию B-25B из фоторазведывательной версии F-10D B-25D). Бомбардировщик, который компания North American Aviation подарила «Рейдерам» в 1958 году, опирается на копию Хорнета » кабины пилота « . Вокруг самолета находится несколько аутентично одетых манекенов, в том числе изображения Дулитла, «Хорнет» капитана Марка Митчера и групп военнослужащих армии и флота, загружающих бомбы и боеприпасы к бомбардировщику. Также выставлены серебряные кубки, которые Рейдеры использовали на каждой ежегодной встрече, предметы летной одежды и личное снаряжение, парашют, использованный одним из Рейдеров при спасении над Китаем, групповые фотографии всех 16 экипажей и другие предметы. .

Последний B-25, снятый с вооружения ВВС США, выставлен в Музее вооружения ВВС на авиабазе Эглин, а также в маркировке самолетов генерала Дулитла. [88]

Фрагмент обломков одного из самолетов и медали, врученные Дулитлу, выставлены в Смитсоновском национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия.

В Тихоокеанском музее авиации Перл-Харбора 2006 года на острове Форд , Оаху , Гавайи, также есть выставка 1942 года, центральным элементом которой является отреставрированный B-25 с опознавательными знаками «Разорванной утки», использованной во время рейда Дулиттла. [89]

броневая пластина пилотского кресла В музее Сан-Маркоса, штат Техас, отделения Мемориальных ВВС хранится B -25 «Дулиттл», летевшего во время рейда.

Развязка шоссе Эдмунд (Южная Каролина 302) и межштатной автомагистрали 26, ближайшая к бывшей авиабазе армии Колумбии , обозначается как развязка Дулиттл Рейдерс.

В Китае мемориальный зал в честь рейдеров Дулитла и китайцев, оказавших им помощь после рейда, расположен в городе Цзяншань в Цюйчжоу провинции Чжэцзян . [90] [91]

Выставка Дулитла на борту музея USS Hornet - август 2015 г.

Небольшая выставка о рейде Дулитла существует (или раньше?) в музее USS Hornet в Аламеде, Калифорния.

Реконструкция «Рейдеров Дулитла»

[ редактировать ]
Отреставрированный B-25 Heavenly Body времен Второй мировой войны взлетает с палубы Ranger .

21 апреля 1992 года, в связи с другими памятными мероприятиями Министерства обороны, посвященными 50-летию Второй мировой войны, два бомбардировщика B-25 Mitchell, B-25J Heavenly Body и B-25J In The Mood , были подняты на борт военного корабля США Ranger . Бомбардировщики приняли участие в памятной реконструкции рейда Дулитла на Токио, взлетев с « Рейнджера » перед более чем 1500 гостями. кабины экипажа [92] Запуск состоялся у берегов Сан-Диего. [93] Четыре B-25 были одобрены ВМС США для реконструкции, из них были выбраны два. Двумя другими участниками были B-25J Executive Sweet и B-25J Pacific Princess . После запуска восемь B-25 пролетели вдоль побережья, где генерал Дулиттл и его сын Джон П. Дулиттл наблюдали, как каждый B-25 зашел на низкий проход, сбросив в прибой 250 красных, белых и синих гвоздик, завершив запуск. событие.

Золотая медаль Конгресса

[ редактировать ]
Подполковник Doolittle Raiders Ричард Коул, второй пилот экипажа № 1 (справа), и штаб-сержант. Дэвид Тэтчер, инженер-наводчик экипажа № 7, с золотой медалью Конгресса (2015 г.).

19 мая 2014 года Палата представителей Соединенных Штатов приняла HR 1209 о награждении «Рейдеров Дулитла» золотой медалью Конгресса за «выдающийся героизм, доблесть, мастерство и службу Соединенным Штатам при проведении взрывов Токио». [94] [95] Церемония награждения состоялась в здании Капитолия 15 апреля 2015 года, когда генерал-лейтенант ВВС в отставке Джон Хадсон, директор Национального музея ВВС, принял награду от имени Doolittle Raiders. [96]

Нортроп Грумман B-21 Рейдер

[ редактировать ]

В сентябре 2016 года Northrop Grumman B-21 был официально назван «Рейдер» в честь рейдеров Дулиттла. [97] Последний выживший «Дулиттл Рейдер», подполковник в отставке Ричард Э. Коул, присутствовал на церемонии присвоения имени на конференции Ассоциации ВВС . [98] Название подходящее, поскольку «Рейдеры Дулитла» летали на такие большие расстояния, а B-21 «Рейдер» также должен иметь чрезвычайно большую дальность полета. Это связано с тем, что он предназначен для Индо-Тихоокеанского театра военных действий, где дальность действия очень велика. [99]

[ редактировать ]

Книги

[ редактировать ]

О рейде Дулитла написано множество книг:

  • «Тридцать секунд над Токио» (1943) капитана Теда У. Лоусона — пилота, участвовавшего в рейде, фокусируется на переживаниях себя и своей команды. Популярный фильм по этой книге был выпущен в 1944 году. Написанный еще во время войны, Лоусон скрыл личности людей в Китае, помогавших рейдерам, и не публиковал историю до тех пор, пока 20 августа ВВС США не опубликовали официальное коммюнике. Апрель 1943 года с подробным описанием большинства аспектов миссии, включая личности рейдеров и их судьбы.
  • «Токийские рейдеры» Дулитла автора CV Glines (1964) рассказывает полную историю рейда, включая уникальный опыт каждого экипажа B-25. За этим он написал второй отчет, «Рейд Дулитла: дерзкий первый удар Америки по Японии» (1988), включающий информацию из рассказов о рейдерах из первых рук и из японских источников. [100]
  • Цель Токио: Джимми Дулитл и рейд, отомстивший за Перл-Харбор , Джеймс М. Скотт (2015) – на основе множества никогда ранее не публиковавшихся записей, взятых из архивов четырех континентов, а также новых интервью с выжившими.
  • «Рейд невозврата » Натана Хейла (2017) – художественный рассказ о рейде, представленный в формате графического романа для первых читателей; Книга входит в серию « Опасные истории Натана Хейла» .
  • Первые герои: Необыкновенная история рейда Дулитла - победы Америки во Второй мировой войне , Крейг Нельсон (2003)

Фильмы

[ редактировать ]

Рейд вдохновил на создание нескольких фильмов.

Высокохудожественный фильм 1943 года «Пункт назначения Токио» в главной роли с Кэри Грантом косвенно затрагивал рейд, сосредоточив внимание на вымышленной подводной лодке USS Copperfin . Задача подводной лодки состоит в том, чтобы войти в Токийский залив незамеченным и высадить на берег десант, чтобы получить информацию о погоде, жизненно важную для предстоящего рейда Дулитла. В фильме предполагается, что рейд не начался до тех пор, пока не были получены самые свежие данные. Во всех отчетах о последствиях указывалось, что рейд был начат без времени для брифингов о погоде из-за столкновения с кораблем-охранником. [15]

Фильм 1944 года «Пурпурное сердце » представлял собой сильно выдуманный рассказ о пытках и казнях заключенных рейда Дулитла.

Рейд Дулитла стал предметом другого художественного фильма 1944 года, « Тридцать секунд над Токио », основанного на одноименной книге Теда Лоусона, который был серьезно ранен в результате аварийной посадки у берегов Китая. Спенсер Трейси сыграл Дулитла, а Ван Джонсон — Лоусона. Кадры из фильма позже были использованы в первых сценах «Мидуэя» и в телевизионном мини-сериале « Война и воспоминания» .

Фильм 2001 года «Перл-Харбор» (с Алеком Болдуином в роли Дулитла) представляет собой сильно вымышленную версию рейда. В фильме использовался отставной авианосец времен Второй мировой войны USS Lexington в Корпус-Кристи, штат Техас , вместо японского авианосца, а самолеты были запущены с авианосца USS Constellation , заменяя Hornet , с которого был запущен рейд Дулиттла. Изображение в фильме планирования рейда, самого воздушного налета и его последствий не является исторически точным. [101] [102]

Видеокассета на видеокассете DeShazer DeShazer , включающая кадры фильма о Дулиттле и подготовке к полету, а также о запуске B-25, представляет собой историю миссионера-сержанта Джейка ДеШейзера с B-25 № 16 (последнего, запущенного с самолета Hornet ). Видео основано на книге Удивительная история сержанта Джейкоба Де Шейзера: рейдера Дулитла, ставшего миссионером» К. Хойта Уотсона « . В конце видео и книги ДеШазер после войны встречает Мицуо Фучиду , командира и ведущего пилота атаки на Перл-Харбор.

В документальном фильме Тима Грея и Фонда Второй мировой войны «Рейдеры Дулитла: последний тост» , выпущенном в 2015 году, есть интервью с немногими выжившими участниками рейда. [103]

В фильме 2018 года « Китайская вдова» (также известный как «Скрытый солдат» и «На пути зла» ) представлена ​​сильно вымышленная версия рейда, в которой Эмиль Хирш играет вымышленного капитана Джека Тернера, которого спрятали от японцев в Китае китайская вдова и ее дочь после он прыгает с парашютом со своего B-25 недалеко от ее деревни. Винсент Риотта сыграл Джимми Дулитла. [104] [ нужен лучший источник ]

Рейд изображен в фильме 2019 года « Мидуэй» , где актер Аарон Экхарт играет Джимми Дулитла. Во время этой сцены императору Хирохито приказывают отправиться в приют.

Телевидение

[ редактировать ]

Персонаж Гарри Бродерика в телесериале 1979 года « Спасение 1» (которого играет Энди Гриффит ) был вымышленным ветераном рейда.

Примечания

[ редактировать ]
  1. ↑ Первая бомбардировка B-25 предшествовала рейду Дулитла всего на 12 дней. 6 апреля 1942 года шесть Митчеллов бомбили Гасмату , Новая Британия . За этим последовали двухдневные нападения на города Себу и Давао на Филиппинах, 12 и 13 апреля. Все это было проведено 3-й бомбардировочной группой , которая перебросила 10 Митчеллов через Дарвин, Австралия, на Минданао .
  2. ^ 1-й лейтенант Ричард Джойс должен был отправить этот самолет обратно на материк вместе с лейтенантом ВМС. Миллер в роли второго пилота. Вместо этого он управлял десятым бомбардировщиком с Хорнета , и Миллер оставался на борту до тех пор, пока оперативная группа не вернулась в порт, когда Дулиттл решил увеличить атакующую группу до всех 16 самолетов. [25]
  3. ^ Йорк родился Эдвард Джозеф Циховски и был известен как «Лыжи». Он официально изменил свое имя на Йорк в начале 1942 года перед рейдом.
  4. ↑ Дулиттл взял с собой все 22 летных экипажа как в качестве запасного летного состава, так и в качестве дополнительной меры безопасности. [27] Лоусон писал, что второй пилот одного экипажа (Фэрроу) был заменен 17 апреля, за день до миссии, одним из запасных пилотов. [28]
  5. ↑ Приказ в Нэшвилл поступил только в 07:52. Сильное волнение затрудняло попадание в патрульный катер даже при быстром огне, и он был потоплен только в 08:23. [34]
  6. ^ Дулитл, во-первых, находился в 610 морских милях (1130 км; 702 миль) от Токио при запуске, а Фэрроу, в последний раз, находился в 600 морских милях (1110 км; 690 миль) от выхода на берег. [35]
  7. ↑ Карбюраторы B-25 были тщательно отрегулированы и проверены на аэродроме Эглин Филд для обеспечения максимальной топливной эффективности при полете на малых высотах. Без ведома Дулитла и в нарушение его приказа оба карбюратора в самолете Йорка были заменены рабочими депо в Сакраменто. Изменение не было обнаружено до тех пор, пока рейдеры не оказались в море, а дополнительное расстояние полета, вызванное преждевременным запуском, означало, что у B-25 не было шансов достичь китайского побережья. Йорк, оперативный офицер Дулитла и единственный Вест-Пойнтер среди рейдеров, в полете принял решение переправиться в ближайший СССР.
  8. ↑ В отчете Дулитла о результатах боевых действий говорилось, что было слышно, как некоторые B-25 пролетали над базами, но, поскольку китайцы не были предупреждены об атаке, они предположили, что это был налет японской авиации.
  9. ^ 27 из 28 совершили боевые вылеты B-25 в составе 7-й и 341-й бомбардировочных групп. Трое погибли 3 июня 1942 года, когда их B-25 столкнулись с горой в плохую погоду после бомбардировки аэродрома Лашио в Бирме, а двое других погибли 18 октября в результате крушения их B-25 при взлете из Динджана, Индия, во время бомбардировки. Второй лейтенант Ричард Э. Коул, второй пилот Дулитла, вызвался выполнять полеты по воздушному транспорту над Горбом , что он и делал до мая 1943 года, получив второй DFC.
  10. ↑ Джонс, пилот самолета 5, выполнял задания как в CBI, так и в Средиземноморье и был одним из четырех военнопленных.
  11. ↑ Дневники хранятся в Институте Гувера Стэнфордского университета.
  12. ↑ Японцы благодаря небольшому количеству перехваченных радиопереговоров между Хэлси и Митчером знали, что американские авианосные силы находятся на свободе в западной части Тихого океана и, возможно, могут атаковать Японию. [68]
  13. ↑ Фрэнк Каппелер и Томас Гриффин также дожили до 96 лет, но не прожили столько месяцев, как Дулитл.

Ссылки

[ редактировать ]

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ Дулиттл и Глайнс 1991 , стр. 3, 541.
  2. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и Скотт 2015 .
  3. ^ Чун 2006 , с. 60.
  4. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Последствия: как рейд Дулитла потряс Японию» . 27 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2018 г. Проверено 19 апреля 2018 г.
  5. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д Джойс, Тодд. «80 храбрецов: состав Doolittle Tokyo Raiders». Архивировано 20 мая 2011 года в Wayback Machine . The Doolittle Tokyo Raiders, 10 декабря 2008 г. Проверено 12 мая 2009 г.
  6. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Глайнс 1988 , стр. 166–168.
  7. ^ «Джеймс Х. Дулитл» . 9 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 24 марта 2022 г. Проверено 31 июля 2022 г.
  8. ^ Глайнс 1988 , с. 10.
  9. ^ Дулиттл и Глайнс 1991 , стр. 1–2.
  10. ^ Глайнс 1988 , с. 13.
  11. ^ Глайнс 1988 , с. 19.
  12. ^ Глайнс 1988 , стр. 19–20.
  13. ^ Мартин и Стивенсон 2008 , стр. 174, 182–183.
  14. ^ Глайнс 1988 , с. 27.
  15. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с д и ж Дулитл 1942 год .
  16. ^ Чун 2006 , с. 32.
  17. ^ Глайнс 1988 , с. 22.
  18. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Крейвен и Кейт 1983 , с. 439.
  19. ^ Крэйвен и Кейт 1983 , с. 614.
  20. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Крейвен и Кейт 1983 , с. 440.
  21. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Мемориал Ричарда О. Джойса». Архивировано 30 ноября 2017 года в Wayback Machine . Дулиттл Токийские рейдеры. Проверено 23 октября 2010 г.
  22. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Отчеты об авариях USAAF за март 1942 года» . Aviationarchaeology.com. Архивировано из оригинала 16 сентября 2016 года . Проверено 16 октября 2016 г.
  23. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б «Серийные номера USAAC 1940 года» . joebaugher.com. Архивировано из оригинала 23 сентября 2016 года . Проверено 16 октября 2016 г.
  24. ^ «Форма национального исторического места» . tedtalkshistory.com . 4 апреля 2024 г.
  25. ^ Глайнс 1988 , стр. 47, 51.
  26. ^ Глайнс 1988 , с. 47.
  27. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Глайнс 1988 , с. 45.
  28. ^ Лоусон 2002 , стр. 58, 208.
  29. ^ Колетта 1993 , стр. 73–86.
  30. ^ Глайнс 1988 , с. 50.
  31. ^ Глайнс 1988 , с. 52.
  32. ^ Глайнс 1988 , с. 63.
  33. ^ Чун 2006 , с. 45.
  34. ^ Глайнс 1988 , с. 7013.
  35. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Глайнс 1988 , с. 71.
  36. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Крейвен и Кейт 1983 , с. 442.
  37. ^ Уотсон 1950 , с. 20.
  38. ^ Глайнс 1988 , с. 94.
  39. ^ Глайнс 1988 , с. 158.
  40. ^ Глайнс 1988 , стр. 81, 91.
  41. ^ Roshchupkin, Vladimir (12 December 2005). Секретная миссия подполковника Дулиттла [лейтенант Секретная миссия полковника Дулитла]. Медиапортал Keeper (на русском языке). Архивировано из оригинала 20 сентября 2017 года.
  42. ^ «Колумбийский епископ, который помогал рейдерам Дулитла, умирает» . Католический прогресс . Уичито, Канзас. 5 ноября 1970 г. с. 2. Архивировано из оригинала 8 октября 2020 года . Проверено 9 ноября 2020 г. - через газеты.com.
  43. ^ Бикс, «Хирохито и создание современной Японии», с. 457
  44. ^ Глайнс 1988 , стр. 202–204.
  45. ^ ДеШазер Диксон, Кэрол Айко. «Возвращение рейдера: история войны и прощения рейдера Дулитла». Архивировано 22 июня 2012 года в Wayback Machine . jacobdeshazer.com, 2010.
  46. ^ «Японцы казнят троих Дулиттлов Флайеров» . Лоди Ньюс-Сентинел . 27 сентября 1945 г. с. 4. Архивировано из оригинала 21 декабря 2020 года . Проверено 25 ноября 2020 г.
  47. ^ Шепард, Джоэл (15 февраля 2014 г.). «1942 – Рейдовые экипажи Дулитла» . Военный корабль США «Энтерпрайз» CV-6 . Архивировано из оригинала 17 апреля 2014 года . Проверено 14 февраля 2014 г.
  48. ^ «Рейд Дулитла (CV-8)» . Музей военного корабля США «Хорнет» . Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Проверено 15 февраля 2014 г.
  49. ^ Дулиттл и Глайнс 1991 , с. 12.
  50. ^ Окерстром 2015 , стр. 140–141.
  51. ^ Брикхилл, Пол (1950). Великий побег . Нью-Йорк: WW Norton & Co.
  52. ^ Ямамото 2000 , с. 166.
  53. ^ Шеврие, Хомичевски и Гарриг, 2004 , с. 19.
  54. ^ Кродди и Виртц 2005 , с. 171.
  55. ^ «Токийский процесс над военными преступлениями: фельдмаршал Сюнроку Хата» . Архивировано из оригинала 20 марта 2013 года.
  56. ^ Кокс, Сэмюэл (2017). Битва в Коралловом море / Командование военно-морской истории и наследия ВМС США (PDF) . Вашингтонская военно-морская верфь, Вашингтон, округ Колумбия: Командование военно-морской истории и наследия. п. предисловие. ISBN  978-1-943604-06-7 .
  57. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б с Дулиттл и Глайнс 1991 , стр. 7, 10, 267.
  58. ^ Дулиттл и Глайнс 1991 , с. 281.
  59. ^ «Война на Тихом океане: взгляд из Японии». Литературный весенне-осенний период [ Бунгейшунджу ] (на японском языке). 1994.
  60. ^ Прейндж, Гольдштейн и Диллон 1982 , с. 25.
  61. ↑ Перейти обратно: Перейти обратно: а б Скотт 2016 , гл. 18.
  62. ^ Шеперд, Джоэл. «USS Enterprise CV-6: Самый титулованный корабль Второй мировой войны» . Архивировано 20 сентября 2010 года в Wayback Machine . cv6.org . Проверено 19 апреля 2010 г.
  63. ^ Грю 1944 , стр. 526–527.
  64. ^ Крейги 1945 , стр. 146–147.
  65. ^ Глайнс 1988 , с. 219.
  66. ^ Глайнс 1988 , стр. 75–76.
  67. ^ Крэйвен и Кейт 1983 , с. 441.
  68. ^ Глайнс 1988 , стр. 60–62.
  69. ^ Глайнс 1988 , с. 218; Прейндж, Гольдштейн и Диллон, 1982 , стр. 22–26; Гилл 1968 , с. 24.
  70. ^ Дулиттл 1942 ; Глайнс 1988 , стр. 215–216.
  71. ^ Прейндж, Гольдштейн и Диллон 1982 , с. 66.
  72. ^ «Кэмп-Дэвид» . Национальный архив . Журнал Пролог. 15 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2020 г. . Проверено 3 сентября 2020 г. Официально объект ВМС США, объект был первоначально построен Управлением прогресса работ как лагерь для государственных служащих и открылся в 1938 году. Через несколько лет его взял на себя президент Франклин Д. Рузвельт и назвал его «Шангри-Ла», в честь горное королевство в романе Джеймса Хилтона «Потерянный горизонт» 1933 года. Он был переименован в 1953 году президентом Дуайтом Д. Эйзенхауэром в честь его пятилетнего внука Дуайта Дэвида Эйзенхауэра II. {{cite web}}: CS1 maint: дата и год ( ссылка )
  73. ^ «Год спустя рассказана история рейда в Токио» . УПИ . 20 апреля 1943 года. Архивировано из оригинала 31 августа 2020 года . Проверено 4 сентября 2020 г. Авианосец «Хорнет» был «Шангри-Ла», с которого 16 американских бомбардировщиков под командованием генерал-майора Джеймса Х. (Джимми) Дулитла год назад бомбили Японию, и все самолеты, кроме одного, потерпели крушение на побережье Китая или за его пределами после того, как перенесли авианосец «Хорнет». выполнили свою миссию «с полным успехом», как стало известно во вторник вечером в первой официальной версии памятного рейда. В подробном отчете военного ведомства о налете говорится, что единственным самолетом, который остался невредимым, был самолет, который совершил вынужденную посадку на территории России, где его экипаж был интернирован.
  74. ^ «Год спустя рассказана история рейда в Токио» . Архивировано 24 сентября 2017 года в Wayback Machine . УПИ , 20 апреля 1943 года.
  75. ^ Райтмайер, Дон. «Что-то вроде проверки кишечника: бренди Дулитл» . Архивировано 22 февраля 2014 года в Wayback Machine USAFA Class 1973. Проверено 27 января 2015 года.
  76. ^ «Кубки Дулиттла находят новый дом». Архивировано 14 апреля 2007 года в Wayback Machine . Новости Министерства обороны . Проверено 24 апреля 2010 г.
  77. ^ Нельсон-Габриэль, Мелисса. «Doolittle Raiders проводят финальное воссоединение». Архивировано 8 июля 2013 года в Wayback Machine . Military.com, 15 февраля 2014 г.
  78. ^ Кенни, Джерри. «Рейдеры Дулитла предлагают последний тост за 71-летнюю миссию». Архивировано 24 сентября 2017 года в Wayback Machine . ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР. Проверено 21 ноября 2013 г.
  79. ^ Паркер, Кейлин (18 апреля 2019 г.). «Члены семьи и гости пьют тосты за Дулиттла Рейдеров в Музее вооружения ВВС» . Ежедневные новости Северо-Западной Флориды . Архивировано из оригинала 30 июля 2020 года . Проверено 5 октября 2020 г.
  80. ^ «Полковник Уильям Марш «Билл» Бауэр, 13 февраля 1917 г. - 10 января 2011 г.» . Некрологи. Ежедневная камера в Боулдере . 12 января 2011 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2018 г. . Проверено 5 октября 2020 г.
  81. ^ Рис Шапиро, Т. «Билл Бауэр, последний выживший пилот бомбардировщика во время рейда Дулиттла во время Второй мировой войны, умер в возрасте 93 лет». Архивировано 10 января 2019 года в Wayback Machine . The Washington Post , 15 января 2011 г. Проверено 30 января 2011 г.
  82. ^ Чаукинс, Стив. «Эдвард Сэйлор умирает в 94 года; Дулитл-рейдер, участвовавший в рискованном рейде времен Второй мировой войны». Архивировано 10 февраля 2015 года в Wayback Machine . Los Angeles Times , 2 февраля 2015 г. Проверено 22 февраля 2015 г.
  83. ^ Робертс, Сэм (30 марта 2015 г.). «Роберт Хайт, 95 лет, переживший рейд Дулитла и японское заключение, умер» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 5 ноября 2020 года . Проверено 5 октября 2020 г.
  84. ^ «Подполковник Роберт Хайт из «Дулиттл Токийские рейдеры» умер в возрасте 95 лет». Архивировано 31 марта 2015 года в Wayback Machine . Фокс Ньюс, 30 марта 2015 г.
  85. ^ Джойс, Тодд. «Ричард Э. Коул, 0-421602, полковник, второй пилот экипажа 1». Архивировано 9 октября 2012 года в Wayback Machine . Дулитл Токийские Рейдеры, 2012. Проверено 11 октября 2012.
  86. ^ «Обнаружены обломки авианосца времен Второй мировой войны USS Hornet» . Новости CBS . 12 февраля 2019 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2019 года . Проверено 12 февраля 2019 г.
  87. ^ Стивенс, Эндрю (9 апреля 2019 г.). «Подполковник Дик Коул, последний выживший рейдер Дулитла, скончался в возрасте 103 лет» . Аф.мил . Объединенные ВВС. Архивировано из оригинала 10 апреля 2019 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  88. ^ «B-25 совершил последний полет во время церемонии в Эглине». Особенный. Ежедневные новости детской площадки . Том. 15, нет. 17 (на самом деле № 18). Форт-Уолтон-Бич, Флорида. 26 мая 1960 г. с. 2.
  89. ^ "B-25 Mitchell". Архивировано 3 ноября 2010 года в Wayback Machine . Тихоокеанский музей авиации Перл-Харбор. Проверено 14 ноября 2010 г.
  90. ^ Тэтчер, Джефф (11 ноября 2018 г.). «Китай, второй раз» . Газета демократов Арканзаса . Проверено 16 декабря 2022 г.
  91. ^ Ма, Чжэньхуань (26 октября 2018 г.). "Дочь летчика благодарна музею" . Китайская газета . Проверено 16 декабря 2022 г.
  92. ^ «USS Ranger (CVA-61)» . Наследие ВМС США. 15 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2016 г. Проверено 20 сентября 2016 г.
  93. ^ «Секстант – «В 1992 году Дулиттл возобновил рейд» » . Архивировано из оригинала 29 июля 2020 года . Проверено 9 февраля 2020 г.
  94. ^ «HR 1209 – Краткое содержание». Архивировано 21 мая 2014 года в Wayback Machine . Конгресс США. Проверено 20 мая 2014 г.
  95. ^ Маркос, Кристина (19 мая 2014 г.). «Палата представителей голосует за награждение медалями «Человек-памятников» Джека Никлауса» . Холм . Архивировано из оригинала 20 мая 2014 года . Проверено 20 мая 2014 г.
  96. ^ Ингалсбе, Торри (16 апреля 2015 г.). «Токийские рейдеры Дулиттла получают золотую медаль Конгресса» . ВВС США. Архивировано из оригинала 10 октября 2020 года . Проверено 5 октября 2020 г. ... Генерал-лейтенант Джон «Джек» Хадсон, директор Национального музея ВВС США, принял медаль от имени рейдеров. «Если бы они были здесь, «Рейдеры» сказали бы вам, что они просто хотят помочь нашей стране в военных действиях», — сказал Хадсон. Превосходная модель службы «Рейдеров Дулитла»… является источником вдохновения для всех сегодняшних военных».
  97. ^ Мартин, Майк (19 сентября 2020 г.). «У B-21 есть имя: Рейдер» . ВВС США. Архивировано из оригинала 18 января 2017 года . Проверено 5 октября 2020 г.
  98. ^ «Последний выживший Дулиттл Рейдер получил имя Northrop B-21» . Flightglobal.com. 20 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 18 февраля 2018 г. Проверено 16 октября 2016 г.
  99. ^ «Выступление министра обороны Ллойда Дж. Остина III на презентации бомбардировщика B-21 (A») . Министерство обороны США . Проверено 11 ноября 2023 г.
  100. ^ Глайнс 1988 , с. 226.
  101. ^ Гутман, Эдвард. « Жемчуг» — разрекламированный, но многообещающий / Фильм в честь ветеранов, дух войны нации». Архивировано 3 апреля 2015 года в Wayback Machine . MyUSA , 7 декабря 2000 г.
  102. ^ Хайнс, Вивьен. «Перенос Перл-Харбора в Корпус-Кристи» . Архивировано 12 октября 2014 года в Wayback Machine . Military.com , 1 августа 2000 г.
  103. ^ «Рейдеры Дулитла: финальный тост документального фильма», премьера которого состоится в Капитолии в Вашингтоне, округ Колумбия» . Фонд Второй мировой войны. 6 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2015 г. Проверено 6 ноября 2015 г.
  104. ^ «На пути зла (2017)» . IMDB .

Источники

[ редактировать ]

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Послушайте эту статью ( 45 минут )
Продолжительность: 44 минуты 42 секунды.
Разговорная иконка Википедии
Этот аудиофайл был создан на основе редакции этой статьи от 23 июня 2016 г. ( 23 июня 2016 г. ) и не отражает последующие изменения.
( Аудио помощь · Больше устных статей )
Викискладе есть медиафайлы, связанные с рейдом Дулитла .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Doolittle_Raid&oldid=1235871167"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 33d16dec630ba03fd884b9f7fcc3da09__1721571900
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/33/09/33d16dec630ba03fd884b9f7fcc3da09.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Doolittle Raid - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)