37-я бомбардировочная эскадрилья

37-я бомбардировочная эскадрилья
Бомбардировщик B -1 Lancer взлетает с авиабазы ​​​​Элсуорт 2 декабря 2015 г.
Активный	1917–1919; 1933–1938; 1940–1945; 1947–1948; 1952–1958; 1977–1982; 1987 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Тяжелый бомбардировщик
Часть	Глобальное ударное командование
Гарнизон/штаб	База ВВС Элсуорт
Псевдоним(а)	Тигры
Девиз (ы)	«Харрумф!»
Талисман(ы)	Билли тигр
Помолвки	Американский театр (Вторая мировая война) Средиземноморский театр военных действий Европейский театр военных действий Корейская война Операция «Лис пустыни» Операция Союзные силы Операция «Несокрушимая свобода» Операция «Иракская свобода» Операция Одиссея Рассвет Операция «Страж свободы» Операция «Неотъемлемая решимость»
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения Награда за заслуги перед подразделением ВВС Награда за выдающееся подразделение ВВС с устройством «V» Французский Croix de Guerre с пальмой Цитирование президентского подразделения Республики Корея
Знаки отличия
Эмблема 37-й бомбардировочной эскадрильи
Эмблема 37-й бомбардировочной эскадрильи
Эмблема 37-й эскадрильи преследования

входит 37-я бомбардировочная эскадрилья в состав 28-го бомбардировочного авиакрыла на базе ВВС Элсуорт в Южной Дакоте. Он эксплуатирует самолеты Rockwell B-1 Lancer, обеспечивающие возможности стратегических бомбардировок.

Эскадрилья является одной из старейших в ВВС США, ее возникновение датируется 13 июня 1917 года, когда 37-я авиационная эскадрилья была организована в Келли Филд , штат Техас, . Эскадрилья была направлена ​​во Францию ​​в составе американского экспедиционного корпуса во время Первой мировой войны и служила учебным подразделением до возвращения в США для демобилизации. В межвоенные годы он действовал в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, в качестве эскадрильи преследования и нападения.

Эскадрилья участвовала в боях в составе 37-й бомбардировочной эскадрильи , подразделения Martin B-26 Marauder на Средиземноморском театре военных действий во время Второй мировой войны , получив за свою работу две награды за выдающиеся заслуги (DUC). После окончания войны оно было дезактивировано, хотя некоторое время действовало как бумажное подразделение в 1947–1948 годах.

Эскадрилья снова была задействована во время Корейской войны , когда она заменила резервное подразделение , возвращавшееся в резерв. Выполняя ночные вылеты на самолетах Douglas B-26 Invaders , эскадрилья заработала еще один DUC до перемирия в июле 1953 года. В 1955 году она вернулась в Соединенные Штаты и стала одним из первых реактивных тактических бомбардировщиков, летавших на Martin B-57 Canberras и Douglas. Эсминцы Б-66 . После непродолжительного переброски в Англию эскадрилья снова выведена из строя.

В 1977 году 37-я дивизия вошла в состав Стратегического авиационного командования , летая на самолетах Boeing B-52 Stratofortress до 1982 года. Свою нынешнюю роль она приняла в 1987 году.

Эскадрилья является почетным членом Ассоциации тигров НАТО.

История

Первая мировая война

созданная 13 июня 1917 года на аэродроме Келли-Филд в Техасе, 37-я авиационная эскадрилья, в начале сентября перебралась во Францию. После непродолжительного пребывания в Этампе (18–23 сентября) он обосновался на аэродроме Иссуден . участие в создании Третьего авиационного учебного центра. После объявления его работоспособным он начал летную подготовку вновь прибывших американских пилотов и членов экипажа.

Достигнув Бордо ок. 6 января 1919 года эскадрилья оставалась там до 18 марта, когда села на транспорт, чтобы доставить ее обратно в Соединенные Штаты, где она была демобилизована.

Межвоенные годы

Возобновленная в Лэнгли Филд , штат Вирджиния, в сентябре 1933 года в качестве 37-й эскадрильи преследования , эскадрилья была присоединена к 8-й группе преследования и оснащена Curtiss P-6 Hawks , в марте 1935 года она стала 37-й штурмовой эскадрильей с Curtiss A-8 Shrike и Northrop A-17 Nomad Штурмовик . В январе 1938 года эскадрилья была расформирована.

Вторая мировая война

Ранние операции и обучение

Эскадрилья была переименована в 37-ю бомбардировочную эскадрилью и активирована в Барксдейл-Филд , штат Луизиана, 1 февраля 1940 года с бомбардировщиками Douglas B-18 Bolo в качестве одной из первоначальных эскадрилий 28-й составной группы , которая готовилась к развертыванию на Аляске. Однако когда в феврале 1941 года 28-я группа перебралась на Аляску, эскадрилья осталась в США, в Лоури-Филд , штат Колорадо. Вместо нее в марте на Аляску перебралась 73-я бомбардировочная эскадрилья 17- й бомбардировочной группы . Обмен эскадрилий завершился в апреле-мае 1941 года, когда 37-я была переведена в 17-ю группу, а 73-я - в 28-ю группу. В июне эскадрилья переехала в Пендлтон-Филд , штат Орегон, и была размещена вместе со своей головной группой впервые с момента активации эскадрильи в 1940 году.

В Пендлтоне эскадрилья перешла на средний бомбардировщик North American B-25 Mitchell , когда 17-я группа стала первым подразделением авиационного корпуса , получившим новый бомбардировщик. В августе она получила обновленные B-25B, имевшие гораздо более тяжелое оборонительное вооружение, что продиктовано результатами боевых сводок, поступающих из Европы. После нападения на Перл-Харбор 37-я полка патрулировала противолодочные лодки у побережья Тихого океана примерно до марта 1942 года. 9 февраля 1942 года она перебралась в аэропорт округа Лексингтон , Южная Каролина, чтобы противостоять большей угрозе со стороны немецких подводных лодок, действующих у восточного побережья. .

Дулиттл рейд

Основная статья: Рейд Дулитла

B-25 отправляется на рейд на Дулитла

Планирование ответной бомбардировки Японии началось в декабре 1941 года, и двадцать четыре B-25B были переброшены из 17-й бомбардировочной группы, которая была единственным подразделением B-25 в авиакорпусе, и добровольцами из ее четырех эскадрилий, включая 37-го полка были набраны, а экипажам сказали только, что это секретная и опасная миссия. Волонтеры прошли обучение в Эглин Филд , Флорида. По завершении обучения они отправились из Эглина в Макклеллан-Филд , штат Калифорния, для окончательной модификации B-25, а затем перебрались на военно-морскую авиабазу Аламеда , где бомбардировщики были погружены на военный корабль США « Хорнет» (CV-8) для рейда.

Боевые действия в Средиземноморье

Эскадрилья B-26B Marauder с обширными зенитными повреждениями над Европой.

Остальная часть эскадрильи оставалась в Колумбии, участвуя в противолодочном патрулировании до 23 июня, когда она перебралась на Барксдейл-Филд, где начала переходить на Martin B-26 Marauder .

В ноябре 1942 года эскадрилья была направлена ​​в Северную Африку и прибыла в аэропорт Телергма в Алжире в декабре 1942 года после первой высадки операции «Факел », став частью XII бомбардировочного командования . Эскадрилья выполняла перехваты и непосредственную поддержку с воздуха , выполняла миссии, бомбила мосты, железнодорожные пути, сортировочные станции , гавани, судоходство, артиллерийские огневые точки, скопления войск и другие объекты противника в Алжире, а затем и в Тунисе, поддерживая американские, а затем и союзные сухопутные войска, когда они двигались на восток. способствуя разгрому сил Оси в Африке к маю 1943 года.

В 1943 году 37-я дивизия участвовала в операции «Штопор» — сокращении Пантеллерии . Он поддержал операцию «Хаски» — вторжение союзников на Сицилию и операцию «Лавина» — вторжение в Италию. Во время наступления на Рим эскадрилья была награждена Благодарностью за выдающиеся заслуги за атаки на аэродромы недалеко от Рима 13 января 1944 года. Она также была награждена французским Военным крестом с пальмовой ветвью за операции в Италии в период с апреля по июнь.

Подразделение обеспечивало тактическую поддержку с воздуха при освобождении Сардинии и Корсики. С аэродромов на Корсике 432d поддерживал сухопутные войска союзников во время операции «Драгун» — вторжения в южную Францию ​​в августе 1944 года. Он переместился в южную Францию ​​и бомбил вражеские цели во время продвижения союзников на север. Он получил вторую награду за выдающиеся заслуги за бомбардировку оборонительных сооружений противника возле Швайнфурта , Германия, незадолго до окончания войны 10 апреля 1945 года.

эскадрилья осталась в Европе После Дня Победы . Он стал частью оккупационных сил и участвовал в разоружении Германии. Он переехал в американскую оккупационную зону в Австрии. Эскадрилья вернулась во Францию, чтобы подготовиться к возвращению в Соединенные Штаты, где она была выведена из строя в конце ноября 1945 года.

Корейская война

Douglas B-26 Invaders со стеклянным носом в Корее

Эскадрилья была возобновлена ​​в мае 1947 года Тактическим авиационным командованием , но не была укомплектована и оснащена. Он был дезактивирован в сентябре 1948 года.

Эскадрилья была активирована на восточной авиабазе Пусан в Корее 10 мая 1952 года, когда она приняла на себя миссию, личный состав и самолеты Douglas B-26 Invaders 729 -й бомбардировочной эскадрильи . 729-я дивизия была резервным подразделением, которое было призвано на действительную военную службу для участия в Корейской войне и возвращалось в резерв. Эскадрилья продолжала ночные бомбардировки 729-го полка, концентрируясь на атаках на коммуникации и скопления войск противника. В 1953 году эскадрилья сосредоточилась на атаках железнодорожного подвижного состава, объектов и снабжения. Используя Захватчиков со стеклянными носами, эскадрилья разработала методы проведения вооруженной разведки против локомотивов и грузовых вагонов и начала летные полеты с использованием этой тактики в феврале 1953 года. Она участвовала в операции «Весенняя оттепель» и, начиная с марта, атаковала южные маршруты вдоль восточного побережья Северной Кореи. Он продолжал действовать до перемирия в июле 1953 года и был награжден третьим DUC за свою деятельность.

37-я дивизия осталась в Корее в качестве меры предосторожности против возобновления боевых действий. В сентябре 1954 года он был переведен на авиабазу Михо в Японии. Он оставался в Японии до весны 1955 года, когда вернулся в США для переоборудования в реактивные бомбардировщики.

Операции тактических реактивных бомбардировщиков

Мартин Б-57А

Переоборудован реактивными бомбардировщиками Martin B-57 Canberra и провел оценочные испытания самолета на вспомогательном поле № 9 ВВС Эглин ; в 1956 году перешла на эсминцы Douglas B-66B , первую эскадрилью, получившую новый тактический бомбардировщик. Ненадолго был направлен в ВВС Великобритании в Скалторпе , Англия, в 1958 году, а затем вернулся в Эглин и провел дополнительные испытания B-66 с реактивным взлетом (JATO), а затем был выведен из эксплуатации позже в том же году.

Стратегические бомбардировочные операции

Боинг Б-52Н

Последняя миссия 23 января 2010 г.

Эскадрилья присоединилась к 28-му бомбардировочному авиакрылу на базе ВВС Эллсворт этого крыла. Boeing B-52H Stratofortress , став второй эскадрильей 1 января 1977 г. Эскадрилья продолжала летать на «Баффе» до октября 1982 г., когда он был выведен из строя.

1 января 1987 года эскадрилья активировалась и перешла на нынешний самолет Rockwell B-1B Lancer . Наряду со всеми другими действующими бомбардировочными частями ВВС, она сменила название и 1 сентября 1991 года стала 37-й бомбардировочной эскадрильей. В декабре 1998 года она стала первым подразделением, применившим B-1 в боевых действиях при поддержке операции «Лис пустыни» в Ирак. Год спустя экипажи эскадрильи поддерживали операцию Allied Force и участвовали в боевых действиях в Косово и Сербии.

После терактов 11 сентября 37-я и ее родственная эскадрилья в Эллсуорте 34-й бомбардировочной эскадрильей, объединились с чтобы предоставить самолеты и экипажи для формирования экспедиционных подразделений. Эти экспедиционные подразделения выполняли миссии, способствуя изгнанию талибов из Афганистана. За это время объединенные эскадрильи выполнили 5 процентов ударных вылетов, но сбросили почти 40 процентов общего тоннажа бомб — более 1730 тонн. Ее личный состав также использовал B-1 во время операции «Свобода Ирака» , включая удары по высокоприоритетным объектам руководства в Багдаде.

В 2007 году 37-я дивизия начала регулярное развертывание на Ближнем Востоке, чередуясь с другими подразделениями B-1: один год на базе, а затем шесть месяцев развернуты. В среднем члены эскадрильи налетают более 6000 боевых часов и совершают более 500 боевых вылетов за одно развертывание. Личный состав эскадрильи поддерживал ударные миссии по Ливии во время операции «Рассвет Одиссеи» , первой боевой миссии B-1, запущенной из Соединенных Штатов для нанесения ударов по зарубежным целям.

Родословная

• Организована как 37-я авиационная эскадрилья 13 июня 1917 г.

Демобилизован 15 апреля 1919 г.

• воссоздана и переименована в 37-ю эскадрилью преследования. 24 марта 1923 года

Активирован 1 сентября 1933 г.

Переименована в 37-ю штурмовую эскадрилью 1 марта 1935 г.

Деактивирован 31 января 1938 г.

• Переименована в 37-ю бомбардировочную эскадрилью (среднюю) 6 декабря 1939 г.

Активирован 1 февраля 1940 г.

Переименована в 37-ю бомбардировочную эскадрилью (средняя) 9 октября 1944 г.

Деактивирован 26 ноября 1945 г.

• Переименована в 37-ю бомбардировочную эскадрилью (легкая) 29 апреля 1947 г.

Активирован 19 мая 1947 г.

Деактивирован 10 сентября 1948 г.

• Переименована в 37-ю бомбардировочную эскадрилью «Легкий» и «Ночной нарушитель» 8 мая 1952 года.

Активирован 10 мая 1952 г.

Переименована в 37-ю бомбардировочную эскадрилью , тактическую 1 октября 1955 г.

Деактивирован 25 июня 1958 г.

• Переименована в 37-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую 16 июня 1977 г.

Активирован 1 июля 1977 г.

Деактивирован 1 октября 1982 г.

• Активирован 1 января 1987 г.

Переименована в 37-ю бомбардировочную эскадрилью 1 сентября 1991 г.

Задания

• Неизвестно, 13 июня 1917 г.
• Третий авиационный учебный центр, сентябрь 1917 г.
• Командующий службами снабжения, январь - 15 апреля 1919 г.
• 18-я группа преследования (прикреплена к 8-й группе преследования), 1 сентября 1933 г.
• 2-е крыло (оставалось в составе 8-й группы преследования), 1 марта 1935 г. - 31 января 1938 г.
• 28-я сводная группа, 1 февраля 1940 г.
• 17-я бомбардировочная группа, 23 апреля 1941 г. - 26 ноября 1945 г.
• 17-я бомбардировочная группа, 19 мая 1947 г. - 10 сентября 1948 г.
• 17-я бомбардировочная группа, 10 мая 1952 г. - 25 июня 1958 г. (прикреплена к 17-му бомбардировочному авиаполку после 8 июня 1957 г.)
• 28-е бомбардировочное крыло , 1 июля 1977 г. - 1 октября 1982 г.
• 28-е бомбардировочное авиаполк, 1 января 1987 г.
• 28-я оперативная группа, 1 сентября 1991 г.

Станции

• Кэмп Келли (позже Келли Филд), Техас, 13 июня – 11 августа 1917 г.
• Этамп, Франция, 18 сентября 1917 г.
• Аэродром Иссуден , Франция, 23 сентября 1917 года.
• Бордо, Франция, гр. 6 января – ок. 18 марта 1919 г.
• Митчел Филд , Нью-Йорк, гр. 5–15 апреля 1919 г.
• Лэнгли Филд, Вирджиния, 1 сентября 1933 г. - 31 января 1938 г.
• Барксдейл Филд, Луизиана, 1 февраля 1940 года.
• Лоури Филд, Колорадо, 10 июля 1940 года.
• Пендлтон Филд, Орегон, 29 июня 1941 года.
• Аэропорт округа Лексингтон (позже армейская авиабаза Колумбия), Южная Каролина, 16 февраля 1942 года.
• Барксдейл-Филд, Луизиана, 24 июня – 18 ноября 1942 г.
• Аэродром Телергма , Алжир, 21 декабря 1942 года.
• Аэродром Седрата , Алжир, гр. 13 мая 1943 г.
• Аэродром Джедейда , Тунис, гр. 25 июня 1943 г.

• Аэродром Виллачидро , Сардиния , Италия, гр. 5 декабря 1943 г.
• Аэродром Поретта , Корсика , Франция, 21 сентября 1944 года.
• Аэродром Дижона (Y-9), Франция, 20 ноября 1944 г.
• Аэропорт Линц , Австрия, гр. 16 июня 1945 г.
• Хоршинг , Австрия, (Наземный эшелон), 6 июля 1945 г.
• Аэродром Кластр (А-71), Франция, гр. 3 октября – ок. 17 ноября 1945 г.
• Кэмп Майлс Стэндиш , Массачусетс, 25–26 ноября 1945 г.
• Лэнгли Филд (позже база ВВС Лэнгли), Вирджиния, 19 мая 1947 г. - 10 сентября 1948 г.
• Авиабаза Восточный Пусан (К-9), Южная Корея, 10 мая 1952 года.
• Авиабаза Михо, Япония, гр. 9 октября 1954 г. - ок. 19 марта 1955 г.
• Вспомогательное поле ВВС Эглин № 9 (Херлберт-Филд), Флорида, 1 апреля 1955 г.
• RAF Олконбери , Англия, 11 мая 1958 г.
• Херлберт Филд, Флорида, 12 мая – 25 июня 1958 г.
• База ВВС Элсуорт, Южная Дакота, 1 июля 1977 г. - 1 октября 1982 г.
• База ВВС Элсуорт, Южная Дакота, 1 января 1987 г. - настоящее время.

Самолет

• Евро 504 (1918 г.)
• Сопвит Кэмел (1918)
• ДХ-4 (1918)
• Ньюпор 27 (1918)
• Curtiss P-6 Hawk (1933–1935)
• Кертисс А-8 Шрайк (1935–1936)
• Нортроп А-17 Кочевник (1936–1938)

• Дуглас Б-18 Боло (1940–1941)
• Североамериканский B-25 Митчелл (1941–1942)
• Мартин Б-26 Мародер (1942–1945)
• Дуглас B-26 Invader (1952–1956)
• Мартин Б-57А Канберра (1955–1956)
• Эсминец Дуглас B-66B (1956–1958)
• Боинг B-52H Stratofortress (1977–1982)
• Rockwell B-1 Lancer (1987 – настоящее время)

См. также

• Международная военная интервенция против ИГИЛ
• Список американских авиационных эскадрилий
• Список подразделений B-1 ВВС США
• Список подразделений B-52 ВВС США
• Список единиц B-57 ВВС США
• Список операторов Douglas A-26 Invader
• Список эскадрилий ВВС США
• Война с террором

Ссылки

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. АСИН   B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 г.
• Эндикотт, Джуди Г., изд. (2001). ВВС США в Корее, Кампании, подразделения и станции 1950–1953 гг. (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Агентство исторических исследований ВВС. ISBN  0-16-050901-7 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Хаббард, Джерард (1943). «Знак отличия самолета, дух молодости» . Журнал National Geographic . LXXXIII (6). Национальное географическое общество: 718–722 . Проверено 1 сентября 2017 г. (для доступа в Интернет требуется подписка)
• Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня Победы (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

• Информационный бюллетень B-1B "Кость"
• Информационный бюллетень 28-й оперативной группы