49-я оперативная группа

49-я оперативная группа
49-я оперативная группа
	Lockheed Martin F-22A Block 30 Raptor 05-4084 7-й истребительной эскадрильи
Активный	1941–1957; 1991 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Группа
Роль	Боевые операции
Девиз (ы)	Tutor et Ultor – «Я защищаю и мщу»
Помолвки	; Вторая мировая война (Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий) ; ; Корейская война ; ; Косовская кампания ; ; Глобальная война с терроризмом
Украшения	; Выдающееся цитирование единицы (5x) ; ; Награда за заслуги перед подразделением ВВС ; ; Награда за выдающееся подразделение ВВС (3 раза) ; ; Цитирование президентского подразделения Филиппин ; ; Цитирование Президентского подразделения Республики Корея (2 раза)
Знаки отличия
Эмблема 49-й оперативной группы

49- я оперативная группа (49 OG) — оперативный летный компонент ВВС США 49-го крыла . Он дислоцируется на ВВС Холломан базе в Нью-Мексико и является частью Боевого командования авиации (ACC).

Во время Второй мировой войны предшествовавшее подразделению подразделение, 49-я истребительная группа , действовало в основном на юго-западном Тихоокеанском театре военных действий в составе Пятых воздушных сил . Группа получила три награды за выдающиеся заслуги (DUC) за частые и интенсивные воздушные бои с противником в многочисленных кампаниях в период с 1942 по 1945 год. Во время Корейской войны подразделение первоначально прикрывало эвакуацию гражданского персонала из Кимпо и Сувона в 1950 году, позже летные миссии в поддержку сухопутных войск ООН, нанесение ударов по артиллерийским позициям, сосредоточению войск и другим целям до перемирия 1953 года, а затем некоторое время оставались в Южной Корее.

После распада Советского Союза истребители-невидимки 49-й оперативной группы F-117A участвовали в боях во время операции Allied Force в 1999 году и в операции «Свобода Ирака» в 2003 году.

Обзор

49-я оперативная группа (хвостовой код: «HO») проводит обучение с использованием MQ-9 Reaper . ^{[ 1 ]}

Подразделения 49-й оперативной группы: ^{[ 1 ]}

49-я эскадрилья оперативной поддержки

49-я эскадрилья оперативной поддержки состоит из семи звеньев, включая погодные, летное оборудование экипажей, аэродромные операции, радар Уайт-Сэндс, разведку, текущие операции и вооружение и тактику. Эти полеты обеспечивают поддержку крыла, арендаторов и армейского ракетного полигона Уайт-Сэндс. Метеорологический полет обеспечивает оперативные наблюдения, прогнозирование и метеорологическую поддержку персонала. Они предоставляют 26 конкретных типов погодных предупреждений и рекомендаций 60 базовым агентствам для обеспечения защиты ресурсов и безопасности полетов базовых активов стоимостью более 7 миллиардов долларов. ^{[ 1 ]}

6-я штурмовая эскадрилья (MQ-9)

FTU ВВС США (группа формального обучения), где пилоты и операторы датчиков проходят начальную квалификационную подготовку для управления MQ-9 Reaper. 23 октября 2009 года 6-я эскадрилья была преобразована в 6-ю разведывательную эскадрилью на авиабазе Холломан и взяла на себя свою задачу по обеспечению начальной квалификационной подготовки пилотов и операторов датчиков, обучающихся управлению дистанционно пилотируемым самолетом MQ-1 Predator. В конце концов компания списала MQ-1 и начала обучение студентов на MQ-9.

9-я штурмовая эскадрилья (MQ-9)

4 октября 2012 года 9-я истребительная эскадрилья была переименована и преобразована в 9-ю штурмовую эскадрилью, которая будет обучать новых пилотов и операторов датчиков для MQ-9 Reaper. ^{[ 2 ]}

16-я учебная эскадрилья

Обеспечивает академическое обучение и обучение на тренажере пилотам и операторам датчиков, обучающимся управлению дистанционно пилотируемым самолетом MQ-9 Reaper с использованием системы подготовки летных экипажей Predator Mission. ^{[ 3 ]}

29-я штурмовая эскадрилья (MQ-9)

FTU ВВС США, где пилоты и операторы датчиков проходят начальную квалификационную подготовку для управления MQ-9 Reaper.

История

Дополнительную информацию о происхождении и истории см. в разделе 49-го истребительного авиаполка.

Вторая мировая война

49-я оперативная группа берет свое начало с формирования 49-й группы преследования (перехватчиков) на аэродроме Селфридж-Филд, штат Мичиган, 20 ноября 1940 года. Группа тренировалась на Северских Р-35 и состояла из трех оперативных эскадрилий (7-й, 8-й и 9-й). . ^{[ 4 ]}

P-40E 7-й истребительной эскадрильи - 49-й истребительной группы - Австралия - март 1942 г.

С началом Второй мировой войны группа переехала в Австралию и в январе 1942 года стала частью Пятых воздушных сил. В мае 1942 года она была переименована в 49-ю истребительную группу. В Австралии подразделение получило Curtiss P-40 Warhawks и, после непродолжительного обучения обеспечивал противовоздушную оборону Северной территории , получив награду «За выдающиеся заслуги» за частые и интенсивные воздушные бои с противником при работе с ограниченными материальными средствами и средствами в период с марта по август 1942 года. ^{[ 4 ]}

Группа переехала в Новую Гвинею в октябре 1942 года, чтобы помочь остановить наступление японцев на юг от Буны до Порт-Морсби . Занимался в основном противовоздушной обороной Порт-Морсби; также сопровождал бомбардировщики и транспорты, а также атаковал вражеские объекты, линии снабжения и скопления войск для поддержки сухопутных войск союзников. ^{[ 4 ]}

49-я дивизия участвовала в наступлении союзников, оттеснившем японцев вдоль тропы Кокода , приняла участие в сражении на море Бисмарка в марте 1943 года, сражалась за контроль над подступами к заливу Хуон и поддерживала сухопутные войска во время кампании, в которой В конце концов союзники вернули Новую Гвинею. Он прикрывал высадку на Ноемфуре и принимал участие в завоевании Биака . ^{[ 4 ]}

После использования Lockheed P-38 Lightnings , Curtiss P-40 Warhawks и Republic P-47 Thunderbolts , в сентябре 1944 года 49-й полк был полностью оснащен P-38, которые использовались для дальнего сопровождения и атак на Минданао , Хальмахеру . , Серам и Борнео . Подразделение прибыло на Филиппины в октябре 1944 года, вскоре после высадки десанта на Лейте и вступило в бой с истребителями противника, атаковало суда в заливе Ормок , поддержало сухопутные войска и прикрыло вторжение союзников на Лусон . За интенсивные операции против японцев на Лейте группа была награждена Почетной грамотой . ^{[ 4 ]}

Другие миссии с Филиппин включали удары по промышленности и транспорту на Формозе , а также по судоходству вдоль побережья Китая. К концу войны пилоты группы уничтожили 668 самолетов противника (здесь могут быть некоторые разногласия, поскольку на сайте 49-й группы указано 678, но большинство источников сходятся во мнении, что это 668). ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} рекорд, превосходящий рекорд любой другой истребительной группы на Тихоокеанском театре военных действий. Деятельность группы во время Второй мировой войны заслужила две награды президента Республики Филиппины , три награды США за выдающиеся заслуги и 10 боевых наград. Среди 43 асов подразделения были подполковник Бойд Д. «Базз» Вагнер , первый ас Второй мировой войны на Тихоокеанском театре военных действий, и майор Ричард И. Бонг , чьи 40 убийств сделали его асом номер один Америки (рекорд, который до сих пор стоит). ). Вскоре 49-й полк полюбился американскому народу благодаря прозвищу «Боевые 49-е». ^{[ 4 ]}

Холодная война

49-я дивизия перебралась на Окинаву в августе 1945 года и в Японию в сентябре. В составе оккупационной армии Японии 49-я истребительная группа тренировалась, участвовала в маневрах и осуществляла разведывательное патрулирование в составе Дальневосточных ВВС . В 1946 году группа была оснащена североамериканскими истребителями P-51 Mustang , а Lockheed F-80 Shooting Stars . в 1948 году к ним добавились ^{[ 4 ]}

10 августа 1948 года, с принятием плана Хобсона , ВВС США был активирован 49-й истребительный авиаполк , а его боевой группой была назначена 49-я истребительная группа. С этого момента история 49-й истребительной группы неотличима от истории 49-го истребительного авиаполка. Существенными изменениями в организации стали:

1 февраля 1950 года группа была переименована в 49-ю истребительно-бомбардировочную группу.
10 декабря 1957 года 49-я истребительно-бомбардировочная группа была дезактивирована, когда крыло приняло организацию двойного заместителя и приписало все боевые эскадрильи непосредственно крылу; командир боевой группы становится заместителем командующего по боевым действиям (DCO). Почести и история группы были временно переданы 49-му истребительно-бомбардировочному авиаполку после прекращения деятельности группы.
31 июля 1985 года, находясь в бездействии, группа была переименована в 49-ю тактическую истребительную группу. ^{[ 4 ]}

После распада Советского Союза

1 ноября 1991 года 49-й тактический истребительный авиаполк принял план целевой организации ВВС, а 49-я тактическая истребительная группа была переименована в 49-ю оперативную группу и вновь активизирована. Оперативные эскадрильи крыла перешли в подчинение Оперативной группы. 49-й оперативной группе были переданы родословная, почести и история 49-й истребительной группы. ^{[ 4 ]}

7- я истребительная эскадрилья , летавшая на F-22, была выведена из строя 2 мая 2014 года.

Родословная

Создана как 49-я группа преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г.

Активирован 15 января 1941 г.

Переименован в 49-ю истребительную группу 15 мая 1942 г.

Переименован в истребительную группу , 20 августа 1943 г. 49-ю одномоторную

Переименован в 49-ю истребительную группу 6 ноября 1944 г.

Переименован в 49-ю истребительно-бомбардировочную группу 1 февраля 1950 г.

Деактивирован 10 декабря 1957 г.

Переименован: 49-я тактическая истребительная группа 31 июля 1985 г. (оставалась бездействующей).
Переназначен: 49-я оперативная группа 1 ноября 1991 г.

Активирован 15 ноября 1991 г. ^{[ 7 ]}

Задания

Ставка ВВС, 15 января 1941 г.
Третьи воздушные силы , 24 мая 1941 г.

В составе III командования перехватчиков , 9 августа — 1 октября 1941 г.

III командование перехватчиков , 2 октября 1941 г.
ВВС союзников, юго-западная часть Тихого океана, февраль 1942 г.
Пятая воздушная армия , 10 октября 1942 г.
V истребительное командование , 11 ноября 1942 г.

Прикреплен к: 310-му бомбардировочному авиаполку , 1 февраля 1944 г.–

85-й истребительный авиаполк , 19 апреля 1944 г.

Оставался в составе: 310-го бомбардировочного авиаполка до 1 мая 1944 г.

Прикреплен к: 86-му истребительному авиаполку , 1 мая 1944 г.–

308-е бомбардировочное авиаполк , 5 июня 1944 г.

оставался прикрепленным к: 86-му истребительному авиаполку. Все время

86-й истребительный авиаполк , 11 июля 1944 г.
V истребительное командование , 11 августа 1944 г.

оставался прикрепленным к: 86-му истребительному авиаполку. Все время

309-е бомбардировочное авиаполк , 21 августа 1944 г.

оставался прикрепленным к: 86-му истребительному авиаполку. Все время

86-й истребительный авиаполк , 22 августа 1944 г.
308-е бомбардировочное авиаполк , 26 сентября 1944 г.

оставался прикрепленным к: 86-му истребительному авиаполку. Все время

V истребительное командование , 8 декабря 1944 г.

Оставался в составе: 86-го истребительного авиаполка до 9 января 1945 г.

Прикреплен к: 310-му бомбардировочному авиаполку , 9 января – 29 мая.

Прикреплен к: 309-му бомбардировочному авиаполку , 29 мая — 25 сентября 1945 г.

Прикреплен к: 310-му бомбардировочному авиаполку , 25 сентября — 10 ноября 1945 г.

V бомбардировочное командование , 10 ноября 1945 г.
314-е составное крыло , 1 июня 1946 г.
49-й истребительный (позже 49-й истребительно-бомбардировочный) авиаполк , 18 августа 1948 г. - 10 декабря 1957 г.

Прикреплен к: 8-му истребительно-бомбардировочному авиаполку , 7 августа — 30 сентября 1950 г.

Прикреплен к: 6149-му крылу тактической поддержки, 1 октября - 30 ноября 1950 г.

Прикреплен к: 58-му истребительно-бомбардировочному авиаполку , 16–31 марта 1953 г.

Прикреплен к: Силам противовоздушной обороны Японии, 2 ноября 1953 г. - 31 августа 1954 г.

Прикреплен к: Пятым воздушным силам , 1 сентября 1954 г. - 15 апреля 1957 г.

49-й истребительный полк (позже 49-й авиаполк) , 15 ноября 1991 г. – настоящее время. ^{[ 7 ]}

Компоненты

6-я штурмовая эскадрилья
7-я эскадрилья преследования (позже истребитель; истребитель-бомбардировщик; истребитель; учебно-боевая; истребитель) : 16 января 1941 г. - 10 декабря 1957 г.; 15 ноября 1991 г. - 2 мая 2014 г.
8-я эскадрилья преследования (позже истребитель; истребитель-бомбардировщик; истребитель) : 16 января 1941 г. - 10 декабря 1957 г.; 15 ноября 1991–2007 гг.; 25 сентября 2009 г. - 19 мая 2011 г.
9-я эскадрилья преследования (позже истребитель; истребитель-бомбардировщик; истребитель) : 16 января 1941 г. - 10 декабря 1957 г.; 15 ноября 1991 г. – настоящее время
20-я истребительная эскадрилья : 1 июля 1993 г. - 20 декабря 2004 г.
29-я штурмовая эскадрилья : 23 октября 2009 г. - настоящее время.
48-я спасательная эскадрилья: 1 мая 1993 г. - 1 февраля 1999 г.
415-я истребительная эскадрилья : 8 июля 1992 г. - 1 июля 1993 г.
416-я истребительная эскадрилья : 8 июля 1992 г. - 1 июля 1993 г.
417-я истребительная эскадрилья : 8 июля 1992 г. - 1 декабря 1993 г.
433-я истребительная эскадрилья : 15 ноября 1991 г. - 8 июля 1992 г.
435-я истребительная эскадрилья : 12 мая 1993 г. - 1 апреля 1997 г.
491-я штурмовая эскадрилья : 15 апреля 2019 г. - настоящее время.
492-я штурмовая эскадрилья : 15 апреля 2019 г. - настоящее время. ^{[ 7 ]}

Станции

Селфридж Филд , Мичиган , 15 января 1941 года.
Моррисон Филд, Флорида, гр. 23 мая 1941 г. - 5 января 1942 г.
Кэмп Дарли (недалеко от Мельбурна), Австралия, 2 февраля 1942 года.
Аэродром Бэнкстаун , Австралия, 16 февраля 1942 года.
Аэропорт Арчерфилд , Австралия, 7 апреля 1942 года.
База RAAF Дарвин , Австралия, 17 апреля 1942 г.
Аэродромный комплекс Порт-Морсби , Новая Гвинея , 9 октября 1942 года.
Аэродромный комплекс Дободура , Новая Гвинея , март 1943 года.
Аэродром Гусап , Новая Гвинея , 20 ноября.
Аэродром Финшхафен , Новая Гвинея , 19 апреля 1944 года.
Аэродромный комплекс Холландия , Нидерландская Ост-Индия , гр. 17 мая 1944 г.
Аэродром Мокмер , Биак , Нидерландская Ост-Индия , 5 июня 1944 года.
Аэродром Таклобан , Лейте , Филиппины, 24 октября
Макгуайр Филд , Сан-Хосе, Миндоро , Филиппины, гр. 30 декабря 1944 г.
Аэродром Лингаен , Лусон , Филиппины, гр. 25 февраля
Аэродром Кадена , Окинава , 16 августа 1945 года.
Аэродром Ацуги , Япония, 15 сентября 1945 года.
Аэродром Титосэ , Япония, 18 февраля 1946 г.
Мисава AAB (позже AB) , Япония, конец марта 1948 г.
Авиабаза Итадзуке , Япония, 9 июля 1950 г.
Taegu AB (K-2) , Южная Корея , 1 октября 1950 г.
Авиабаза Кунсан (К-8) , Южная Корея , 1 апреля 1953 г.
Авиабаза Комаки , Япония, 2 ноября 1953 г.
Авиабаза Нагоя (позже Nagoya Air Stn; Moriyama Air Stn) , Япония, 16 сентября 1954 года.
Авиабаза Мисава , Япония, 1 июня — 9 декабря 1957 г.
Авиабаза Этен-Рувр , Франция, 10 декабря 1957 г.
Авиабаза Холломан , Нью-Мексико , 15 ноября 1991 г. – настоящее время. ^{[ 7 ]}

Самолет

Северский П-35 , 1941 г.
P-40 Warhawk , 1941–1944 гг.
P-47 «Тандерболт» , 1943–1944 гг.
П-38 «Лайтнинг» , 1943, 1944–1946 гг.
Р-51 Мустанг , 1946–1950 гг.
F-80 Shooting Star , 1948–1951 гг.
F-84 Тандерджет , 1951–1957 гг.
F-86 «Сэйбр» , 1956–1957 гг.

F-100 Супер Сейбр , 1957 г.
F-15 Игл , 1991–1992 гг.
F-4 Фантом II , 1992–2004 гг.
F-117 Найтхок , 1992–2007 гг.
F-22 Раптор , 2007–2014 гг.
MQ-1 Predator , 2009 – настоящее время
MQ-9 Reaper , 2009 – настоящее время ^{[ 7 ]}

См. также

ВВС США в Австралии

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Единицы» . База ВВС Холломан . Проверено 5 октября 2016 г.
^ Берретт, Джеймс (16 октября 2012 г.). «История 9-й штурмовой эскадрильи» . 49-е крыло исторического бюро . Проверено 5 октября 2016 г.
^ Кейн, Роберт Б. (1 марта 2016 г.). «16-я учебная эскадрилья (УУЦ)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 5 октября 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «История 49-го крыла» . Офис по связям с общественностью 49-го крыла . Проверено 5 октября 2016 г.
^ Protect & Avenge SW Фергюсон и Уильям К. Паскалис
^ Гесс 2004, с. 123.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кейн, Роберт Б. (22 сентября 2010 г.). «Информационный бюллетень 49 Оперативная группа (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 11 мая 2016 г.

Библиография

Фергюсон, Стив В. и Уильям К. Паскалис. Protect & Avenge: 49-я истребительная группа во Второй мировой войне . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 1995. ISBN 0-88740-750-1 .
Хесс, Уильям Н. 49-я истребительная группа: асы Тихого океана . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Ltd., 2004. ISBN 1-84176-785-9 .
Маколифф, подполковник Джером Дж. (2005). «Глава 5, авиабаза Этен-Рувр». ВВС США во Франции 1950–1967 гг . Сан-Диего, Калифорния: Milspec Press. ISBN 978-0-9770371-1-7 .
Макдауэлл, Эрнест Р. 49-я истребительная группа . Кэрроллтон, Техас: Squadron/Signal, Inc., 1989. ISBN 0-89747-221-7 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Томпсон, Уоррен. Подразделения F-84 Thunderjet над Кореей . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. 2000. ISBN 1-84176-022-6 .
Томпсон, Уоррен. Отряды F-80 Shooting Star над Кореей . Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-225-3 .

[units-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Единицы» . База ВВС Холломан . Проверено 5 октября 2016 г.

[2] Берретт, Джеймс (16 октября 2012 г.). «История 9-й штурмовой эскадрильи» . 49-е крыло исторического бюро . Проверено 5 октября 2016 г.

[3] Кейн, Роберт Б. (1 марта 2016 г.). «16-я учебная эскадрилья (УУЦ)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 5 октября 2016 г.

[49thHist-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «История 49-го крыла» . Офис по связям с общественностью 49-го крыла . Проверено 5 октября 2016 г.

[5] Protect & Avenge SW Фергюсон и Уильям К. Паскалис

[6] Гесс 2004, с. 123.

[AFHRA-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Кейн, Роберт Б. (22 сентября 2010 г.). «Информационный бюллетень 49 Оперативная группа (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 11 мая 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]