61-е крыло авиабазы

61-е крыло авиабазы
61-е крыло авиабазы
	C-124 Globemaster II на авиабазе Хикам в 1967 году.
Активный	1948–1951; 1966–1980; 1994–2010
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Базовая поддержка
Часть	Космическое командование ВВС
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема крыла 61-й авиабазы (утверждена 30 ноября 2006 г.)
Эмблема 61-го военного авиакрыла (утверждена 4 мая 1966 г.)

61- е крыло авиабазы — бездействующее крыло ВВС США , последний раз дислоцированное на базе ВВС Лос-Анджелес , Эль-Сегундо, Калифорния . 61-я дивизия была базовым подразделением на базе ВВС Лос-Анджелес и командовала всеми группами поддержки и подразделениями ВВС, приписанными к базе. Когда активен. полку предоставлено право на временное вручение памяток истории и почестей 61-й авианосной группы .

Его миссия заключалась в обеспечении оперативной поддержки клиентов базы ВВС Лос-Анджелеса.

История

Крыло было впервые активировано как 61-е авианосное крыло ВВС США в Европе в 1948 году для управления подразделениями C-47 Skytrain и C-54 Skymaster . Крыло располагалось на авиабазе Рейн-Майн в Западной Германии. Он также управлял авиабазой Темпельхоф в оккупированном Берлине до 5 ноября 1948 года и авиабазой Тульн в американской оккупационной зоне Австрии до 10 декабря 1948 года. ^{[ 1 ]}

Его первоначальная задача заключалась в координации операций по воздушным перевозкам в Берлин для USAFE совместно с подразделениями, развернутыми из Соединенных Штатов и Королевских ВВС . ^{[ нужна ссылка ]} После окончания операций по воздушным перевозкам в Берлине в 1949 году выполнял миссии по воздушным перевозкам на театре военных действий в рамках USAFE и участвовал в многочисленных учениях. ^{[ 1 ]} С началом Корейской войны в июне 1950 года 21 июля 1950 года крыло перебросило свой оперативный компонент, 61-ю авианосную группу , на авиабазу Асия в Японии для усиления транспортных подразделений Дальневосточных ВВС и выполнения боевых транспортных операций на территории Южной Кореи и Японии. . Когда группа была переброшена в Японию, в июне 1951 года крыло было дезактивировано в Западной Германии. ^{[ 1 ]}

Крыло было восстановлено как 61-е военно-воздушное крыло на базе ВВС Хикам , Гавайи, в 1966 году под командованием военно-воздушных перевозок , заменив прекращенное авиационное транспортное крыло 1502d Военно-воздушной транспортной службы в январе 1966 года. Оно «обеспечивало функции воздушного транспорта и поддержки для операций по воздушным перевозкам». во всей зоне Тихого океана, от Аляски до Антарктиды и от США до Юго-Восточной Азии . Поддерживались воздушные перевозки, в первую очередь для поддержки вооруженных сил США в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме . ^{[ 1 ]} Воздушный порт Хикама был основным пунктом назначения для военнослужащих США, находившихся в отпуске для отдыха и оздоровления из Южного Вьетнама во время войны во Вьетнаме, 61-й MAW управлял воздушным портом и координировал полеты гражданских контрактных авиакомпаний на базы в Южном Вьетнаме и обратно. ^{[ нужна ссылка ]}

Приданные крылу эскадрильи воздушной перевозки были дезактивированы в 1968 и 1969 годах, после чего они стали 61-м военным авиатранспортным авиакрылом. ^{[ 1 ]} для полетов военного командования воздушных перевозок в составе Тихоокеанских ВВС , а также военно-морских и морских транспортных средств, поддерживающих соответствующие организации на Гавайях. ^{[ нужна ссылка ]} Деактивирован 1 апреля 1980 г. ^{[ 1 ]} оборудование и большая часть личного состава переводятся в 834-ю воздушную дивизию .

1 августа 2006 года оно было возобновлено как 61-е крыло авиабазы , нелетное подразделение на базе ВВС Лос-Анджелеса под космическим командованием ВВС . ^{[ 1 ]} Он поддерживал Центр космических и ракетных систем с 2006 по 2010 год, когда он был дезактивирован, а поддержка базы была передана 61-й группе авиабаз. ^{[ нужна ссылка ]}

Родословная

Создано как 61-е среднее авианосное крыло и активировано 1 июля 1948 года.

переименован в 61-е авианосное авиаполк в тяжелое. 15 августа 1948 года

Деактивирован 2 июня 1951 г.

Переименовано в 61-е военное воздушное авиакрыло и активировано 27 декабря 1965 г. (не организовано).

Организован 8 января 1966 г.

переименовано в 61-е военное крыло поддержки воздушных перевозок. 22 декабря 1969 г.

Деактивирован 1 апреля 1980 г.

переименовано в 61-е крыло авиабазы. 20 июня 2006 г.

Активирован 1 августа 2006 г. ^{[ 1 ]}

Деактивирован 30 июля 2010 г.

Задания

ВВС США в Европе , 1 июля 1948 г.

Прикреплен к: Берлинской оперативной группе по воздушным перевозкам до 29 июля 1948 г.

Прикреплен к: Оперативной группе по воздушным перевозкам (временной), 22 июля - 4 ноября 1948 г.

Прикреплен к: 1-й оперативной группе по воздушному транспорту, 5 ноября 1948 г. - 9 июля 1949 г.

1-я оперативная группа по воздушному транспорту, 10 июля 1949 г.
ВВС США в Европе, 26 сентября 1949 г.
Двенадцатая воздушная армия , 21 января — 2 июня 1951 г.
Военно-воздушная транспортная служба , 27 декабря 1965 г. (не организовано).
Двадцать вторая воздушная армия , 8 января 1966 г. - 1 апреля 1980 г.
Центр космических и ракетных систем , 1 августа 2006 г. - 30 июля 2010 г. ^{[ 1 ]}

Компоненты

Группы ^{[ 4 ]}

60-я авианосная группа : прикреплена 26 сентября 1949 г. - 2 июня 1951 г.
Группа 61-й авиабазы: 1 июля 1948 г. - 2 июня 1951 г. ^{[ 5 ]}
61-я группа технического обслуживания и снабжения: 1 июля 1948 г. - 2 июня 1951 г.
61-я стационарная медицинская группа (позже 61-я медицинская группа): 1 июля 1948 г. - 2 июня 1951 г., 1 августа 2006 г. - 30 июля 2010 г.
61-я авианосная группа (позже 61-я военно-воздушная группа, 61-я группа авиабаз, 61-я группа поддержки миссии): 1 июля 1948 г. - 1 января 1951 г. (присоединена к 1-й воздушной оперативной группе, 5 ноября 1948 г., воздушное крыло (временное) 20 ноября 1948 г., 7497-е Воздушное крыло 10 января 1949 г. - 9 июля 1949 г., Военно-воздушная транспортная служба 21 июля 1950 г., Северо-Тихоокеанское крыло (временное) 26 июля 1950 г., 1705-е воздушно-транспортное крыло 24 августа 1950 г., Боевое грузовое командование ВВС Дальнего Востока (временное) 10 декабря 1950 г. - 1 января 1951 г.); 1 августа 2006 г. - 30 июля 2010 г.
65-я военно-воздушная группа (позже 65-я военная группа поддержки воздушных перевозок): 8 января 1966 г. - 1 января 1972 г.
513-я авианосная группа : прикреплена с 10 июля по 16 октября 1949 г.
1422d Временная авиатранспортная группа: прикреплена со 2 августа по 5 ноября 1948 г.
Группа 7350-й авиабазы: 1 июля 1948 г. - 5 ноября 1948 г.

Центральный аэропорт Темпельхоф, Берлин

Группа 7360-й авиабазы: 1 июля 1948 г. - 10 декабря 1948 г.

Авиабаза Тульн, Австрия

Группа авианосцев C-54, временная: прикреплена с 1 июля по 2 августа 1948 г.

Эскадрильи

6-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 г. - 8 июня 1968 г. (не работает после 16 мая 1968 г.)
50-я военно-воздушная эскадрилья : 8 января 1966 г. - 22 декабря 1969 г. (не работает после 1 декабря 1969 г.)
6-я авиационная портовая эскадрилья: 1 марта 1975 г. - 1 июня 1975 г.
61-я авиационная портовая эскадрилья: 8 января 1966 г. - 22 декабря 1969 г.
602-я эскадрилья военной воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 1 ноября 1975 г.

База ВВС Эльмендорф , Аляска

603-я эскадрилья военной воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г., 1 января 1972 г. - 1 апреля 1980 г.

Авиабаза Кадена , Окинава

604-я эскадрилья военной воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г., 1 января 1972 г. - 1 июня 1975 г.

Авиабаза Кларк , Филиппины

605-я эскадрилья военной воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г., 1 августа 1972 г. - 1 апреля 1980 г.

База ВВС Андерсен , Гуам

606-я эскадрилья военной воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г.

Аэродром острова Мактан , Филиппины

607-я эскадрилья военной воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 1 октября 1980 г.

Военно-морская авиабаза Мидуэй

608-я эскадрилья военной воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г., 1 января 1972 г. - 30 апреля 1972 г.

Авиабаза Камрань , Южный Вьетнам.

610-я военная эскадрилья воздушной поддержки: 1 января 1972 г. - 1 октября 1978 г.

Авиабаза Йокота , Япония.

611-я эскадрилья военной воздушной поддержки: 1 января 1972 г. - 1 октября 1978 г.

Авиабаза Осан , Южная Корея.

616-я эскадрилья военной воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г., 1 января 1972 г. - 26 марта 1973 г.

Авиабаза Таншоннят , Южный Вьетнам.

Отряд 1, авиабаза Фукат , Южный Вьетнам

Отряд 2, авиабаза Бьен Хоа , Южный Вьетнам.

617-я эскадрилья военной воздушной поддержки: 8 января 1966 г. - 8 июля 1966 г., 1 января 1972 г. - 1 октября 1972 г.

Авиабаза Дананг , Южный Вьетнам.

Отряд 1, авиабаза Плейку , Южный Вьетнам.

618-я эскадрилья военной воздушной поддержки: 1 января 1972 г. - 1 июня 1975 г.

Аэродром Королевского военно-морского флота Таиланда У-Тапао , Таиланд

619-я эскадрилья военной воздушной поддержки: 22 декабря 1969 г. - 30 апреля 1972 г.

Det D, let Det 2, Международный аэропорт Крайстчерч , Новая Зеландия

Эскадрильи военной поддержки воздушных перевозок представляли собой подразделения поддержки, которые не имели собственных самолетов, а скорее поддерживали передовые операции самолетов других подразделений MAC, в основном из CONUS. Более того, эскадрилья поддержки представляла собой объединение всех функций эксплуатации и технического обслуживания, которые подразделения воздушных перевозок на стороне штата были организованы как отдельные подразделения.

Станции

База ВВС Рейн-Майн (позже авиабаза Рейн-Майн), Германия (позже Западная Германия), 1 июля 1948 г. - 2 июня 1951 г.
База ВВС Хикам, Гавайи, 8 января 1966 г. - 1 апреля 1980 г.
База ВВС Лос-Анджелес, Калифорния, 1 августа 2006 г. - 30 июля 2010 г.

Самолет

В первую очередь С-47, 1948 г., С-54, 1948 г., 1949–1950 гг.; и С-82, 1949–1951 гг.; но также летал (в единичном или небольшом количестве) на B-17, 1948–1949 гг.
C-47 Skytrain , 1949–1951 гг.
Летающий товарный вагон С-119 , август 1950 г.
С-54 Скаймастер , 1951 г.
С-121 Созвездие , 1966 г.
C-124 Globemaster II , 1966–1969 гг.

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Робертсон, Пэтси (29 октября 2009 г.). «Информационный бюллетень 61, крыло авиабазы (AFSPC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Равенштейн, стр. 97-98
^ Крыло переняло эту эмблему от 1502d Воздушно-транспортного крыла. Он имеет право на исторические почести 1502 года, но не на свое происхождение.
^ Все компоненты размещены в штаб-квартире крыла, если не указано иное.
^ Эта группа не имеет отношения к 61-й группе авиабаз (первоначально 61-й группе авианосцев).

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .

Внешние ссылки

[61ABWfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Робертсон, Пэтси (29 октября 2009 г.). «Информационный бюллетень 61, крыло авиабазы (AFSPC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 13 июля 2015 года . Проверено 9 июля 2015 г.

[Ravenstein-2] Равенштейн, стр. 97-98

[3] Крыло переняло эту эмблему от 1502d Воздушно-транспортного крыла. Он имеет право на исторические почести 1502 года, но не на свое происхождение.

[4] Все компоненты размещены в штаб-квартире крыла, если не указано иное.

[5] Эта группа не имеет отношения к 61-й группе авиабаз (первоначально 61-й группе авианосцев).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]