527-я эскадрилья космических агрессоров

527-я эскадрилья космических агрессоров
Эмблема эскадрильи
Активный	1942–1946; 1946–1956; 1976–1990; 2000-настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Космические силы США
Тип	Эскадрилья
Роль	Тактика космического противника
Часть	Космическая Дельта 11
Гарнизон/штаб	База космических сил Шривер , Колорадо
Псевдоним(а)	Агрессоры
Помолвки	Средиземноморский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения Награда за выдающееся подразделение ВВС
Командиры
Текущий командир	Подполковник Кристофер Адамс
Знаки отличия
Эмблема 527-й эскадрильи космических агрессоров (утверждена 5 января 2001 г.)
Эмблема 527-й эскадрильи агрессоров
Эмблема 312-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 11 января 1943 г.)

527- я эскадрилья космических агрессоров — подразделение Космических сил США, входящее в состав Командования космической подготовки и готовности . Подразделение ведет свою родословную от 312-й бомбардировочной эскадрильи (легкой), сформированной в 1942 году. Оно представляет собой реалистичную угрозу со стороны противника вооруженным силам США и их союзников, чтобы улучшить их подготовку к космическим операциям. Он дислоцируется на базе космических сил Шривер в Колорадо . Его нынешняя форма датируется моментом его активации в составе ВВС США в 2000 году. В том же году он был активирован как часть Центра космических боевых действий, но затем в 2006 году был передан в состав 57-й группы противодействия тактике. Миссия была дополнена активизация резервного подразделения ВВС США, 26-й эскадрильи космических агрессоров , 1 октября 2003 года. С формированием Космических сил в 2019 году эскадрилья стала частью второй волны переводов и реорганизаций, которая прошла в середине 2020 года. Он был переведен в состав Space Delta 11 после активации этой организации в 2021 году.

Миссия

Его миссия заключается в обучении вооруженных сил США, объединенных и союзных вооруженных сил для борьбы с космическими противниками; подготовка ВВС США, объединенных и союзных сил к боевым действиям посредством реалистичного воспроизведения угроз, обучения и обратной связи с помощью специализированных и сертифицированных космических агрессоров. Он управляет космическими системами противника, разрабатывает новую тактику, методы и процедуры противодействия угрозам, а также улучшает военно-космическую позицию США.

Эскадрилья пытается воспроизвести угрозы противника для систем космического базирования и космических систем во время испытаний и учений. Используя систему глобального позиционирования (GPS) и методы подавления спутниковой связи, он дает военному персоналу Космических сил, объединенных сил и коалиции понимание того, как распознавать, смягчать, противодействовать и побеждать эти угрозы.

527-й полк предназначен для изучения, обучения и воспроизведения широкого спектра наземных и космических угроз для космических сил Министерства обороны США . Эскадрилья обучает современных истребителей действовать в условиях, когда критические системы, такие как GPS и SATCOM, подвергаются вмешательству или блокируются, готовя их к текущим и будущим боям и гарантируя доминирование США на поле боя даже в 21 веке.

История

Вторая мировая война

Первоначально активированная как 312-я бомбардировочная эскадрилья, Douglas A-20 Havoc эскадрилья легких бомбардировщиков на юго-востоке, проходившая обучение в составе Третьих воздушных сил. Была перевооружена в эскадрилью истребителей-бомбардировщиков Douglas A-24 Banshee и в августе 1943 года переименована в 527-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью .

Был направлен в Двенадцатую воздушную армию в Северной Африке в мае 1943 года, первоначально дислоцировался в Алжире. Полеты начались 15 мая с аэродрома Медиуна , недалеко от Касабланки , Французское Марокко . Двигался на восток, поддерживая Пятую армию непосредственной поддержкой с воздуха. В Североафриканской кампании эскадрилья атаковала немецкие позиции в Тунисе.

В июле первые части эскадры двинулись на Сицилию. С аэродрома Гела начать выполнение боевых вылетов, поддерживая 1-ю дивизию 2-го армейского корпуса . 27 августа эскадрилья обеспечивала воздушную поддержку первой высадки союзников на материковой части Европы в Салерно , Италия. 10 сентября, через три дня после вторжения в Салерно, передовые эшелоны эскадрильи двинулись на аэродром Селе , недалеко от плацдарма. Обстрелы пляжей противником вызвали значительные трудности во время движения, и 5527-й полк совершил свои первые вылеты только 15 сентября.

Двигался на север через Италию во время Итальянской кампании , поддерживал силы союзников , атакуя вражеские линии связи, скопления войск и районы снабжения. В апреле 1944 года эскадрилья атаковала немецкую « Линию Густава» . В конце весны он также атаковал железнодорожные и автомобильные объекты, а также обстреливал немецкие войска и колонны снабжения.

527-й полк был активным участником операции «Удушение» — попытки перерезать немецкие линии снабжения перед наступлением союзников, направленной на железнодорожные и автомобильные сети, а также атаковать немецкие войска и колонны снабжения. Хотя «Стэнгл» не нанес существенного ущерба немецким снабжениям, он все же нарушил тактическую мобильность противника и стал основным фактором в конечном прорыве союзников. В этот период 527-й полк получил Curtiss P-40 Warhawks в дополнение к своим устаревшим A-36, но устаревшие P-40 были лишь временной мерой. 527-й полк принял свои первые республиканские P-47 Thunderbolts Несколько недель спустя, 23 июня, .

Переведена на Корсику в июле 1944 года. С аэродрома Поретта эскадрилья выполняла бомбардировки береговой обороны в рамках непосредственной поддержки операции «Драгун» — вторжения союзников в южную Францию ​​15 августа 1944 года. первые двадцать четыре часа. После завершения вторжения эскадрилья вернулась в северную Италию и продолжила свое прибрежное базирование, атакуя автомобильные и железнодорожные сети противника на севере Италии и впервые выполняя регулярные вылеты по сопровождению тяжелых бомбардировщиков. 527-я также вела вооруженную разведку против противника в районе долины реки По .

527-я дивизия продолжала боевые действия на севере Италии до февраля 1945 года, когда она покинула Средиземноморский театр военных действий и перебралась на аэродром Тантонвиль , Франция, в регион Лотарингии , а операции переместились с целей в долине По на цели на юге Германии. Первый вылет 527-го полка в Германию – вызвавший некоторое волнение – состоялся 25 февраля 1945 года, и к марту большинство вылетов было направлено в Германию против железных дорог, дорог, складов снабжения, вражеских объектов и аэродромов. Эскадрилья перебазировалась из Тантонвиля на аэродром Брауншардт , недалеко от Дармштадта , Германия.

Свой последний боевой вылет 527-я истребительная эскадрилья выполнила 8 мая 1945 года.

Сразу после войны эскадрилья выполняла военную оккупационную службу в Германии, а летом личный состав демобилизовался. Последний личный состав эскадрильи был отправлен обратно в Соединенные Штаты со базы ВВС Швайнфурт, Германия, 15 февраля 1946 года, а в марте эскадрилья была дезактивирована как административная единица.

Холодная война

F-86F 527-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи - 86-й FBW - Landstuhl AB, Западная Германия

Эскадрилья была возобновлена ​​в послевоенное время 20 августа 1946 года на базе ВВС Нордхольц , Германия, оснащенная избыточными самолетами P-47 Thunderbolts со складов в Европе. В течение следующих нескольких лет эскадрилья претерпела несколько переименований и несколько раз размещалась в оккупированной Германии. В июне 1948 года эскадрилья была переведена на авиабазу Нойбиберг недалеко от Мюнхена , когда напряженность в отношениях с Советским Союзом достигла кульминации в блокаде Берлина . К 1948 году стало очевидно, что поршневые «Тандерболты» не смогут сравниться с советскими реактивными истребителями, и в начале 1950 года эскадрилья была перевооружена на республиканские F-84E «Тандерболты» для противовоздушной обороны района Мюнхена.

С наступлением эры реактивных самолетов в Европе USAFE хотели переместить свои подразделения к западу от реки Рейн , поскольку их базы в районе Мюнхена находились всего в нескольких минутах полета от советских баз МиГ-15 в Чехословакии. В 1952 году эскадрилья переехала на новую базу, расположенную к западу от реки Рейн недалеко от Кайзерслаутерна , Западная Германия. Авиабаза Ландштуль открылась для боевых действий 5 августа 1952 года, а 21 августа прибыла 527-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья.

В апреле 1953 года 527-й полк завершил переезд в Ландштуль и вскоре был перевооружен на североамериканский F-86F Sabre Jet, первое подразделение USAFE, летавшее на самом современном американском истребителе. F-86F был очень успешен как истребитель и истребитель-бомбардировщик во время Корейской войны и ознаменовал качественное увеличение возможностей авиакрыла.

Год спустя эскадрилья была переименована в 527-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков и взяла на себя новую задачу по противовоздушной обороне центральноевропейского региона. Для этой задачи эскадрилья была перевооружена ракетным перехватчиком North American F-86D Sabre , который обеспечивал всепогодность.

527-я дивизия была выведена из строя 8 февраля 1956 года в ходе реорганизации сил ПВО в Западной Германии USAFE, при этом личный состав и оборудование были переданы в 461-ю истребительную эскадрилью .

Эскадрилья истребителей-агрессоров

527-я эскадрилья F-16C Fighting Falcon

В апреле 1976 года эскадрилья была повторно задействована в ВВС Великобритании в Олконбери , Англия, как 527-я тактическая истребительная учебная и агрессорская эскадрилья , став ВВС США в Европе (USAFE) единственной агрессорской эскадрильей . В сентябре 527-й полк начал оказывать поддержку агрессорам базирующимся в Европе боевым частям. Его миссия заключалась в обучении летчиков-истребителей USAFE ведению воздушного боя с Восточного блока противниками с использованием системы разнородной воздушной боевой подготовки (DACT).

Эскадрилья была оснащена самолетами Northrop F-5E Tiger II , первоначально входившими в заказ на самолеты, предназначенные для Южного Вьетнама . Первая партия из восьми самолетов была доставлена ​​по воздуху в Олконбери 21 мая 1976 года на борту Lockheed C-5A Galaxy прямо с производственного предприятия в Палмдейле , Калифорния . Еще восемь «Тигров» прибыли 14 июня, а последняя партия из четырех прибыла десять дней спустя, 24 июня. Эти самолеты также перевозились на борту C-5A. 527-й был полностью готов к работе несколько месяцев спустя, а первый курс DACT начался в октябре 1976 года.

F-5E агрессора были окрашены в различные красочные камуфляжи, имитирующие те, которые используются самолетами Варшавского договора . Двузначные носовые коды советского образца применялись к большинству самолетов-агрессоров. Они совпадали с двумя последними цифрами серийного номера. При дублировании использовались три цифры.

Международные конвенции потребовали, чтобы военные самолеты несли свои национальные знаки различия , но национальные знаки различия в виде звезд и полос были уменьшены в размерах и перемещены в менее заметное место в задней части фюзеляжа. Самолеты «Агрессор» 527-го полка были одними из первых, кто применил звезду и полосу в смягченной или трафаретной форме, что теперь является стандартом для самолетов ВВС США.

527-й полк «Агрессоры» выполнял на своих самолетах интенсивные развороты и другие маневры, поскольку их миссия включала интенсивную боевую подготовку истребителей, часто включающую развороты с большой перегрузкой на сверхзвуковых скоростях . «Агрессоры» обучали обе эскадрильи ВВС США советской истребительной тактике, но часто направлялись на другие НАТО аэродромы , обучая пилотов от Норвегии до Греции и Турции , Франции , Западной Германии и Нидерландов боевой тактике.

После 12 лет интенсивных полетов в 1988 году парк F-5E-агрессора сильно изношен в результате постоянного воздействия суровых условий маневрирования в воздушном бою . На операции были наложены ограничения, при которых пилотов предупреждали не превышать определенную перегрузку. Для решения этих проблем пришлось разработать некоторые ремонтные комплекты, и ориентировочная стоимость ремонта всего парка стала превышать миллиард долларов. Кроме того, с появлением советских истребителей нового поколения стало очевидно, что F-5E больше не могут адекватно имитировать угрозы Варшавского договора.

Было решено перевооружить эскадрилью на самолеты General Dynamics F-16C Fighting Falcons и перевести эскадрилью в RAF Bentwaters . Взамен самолеты Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II в Бентуотерсе переместятся в Олконбери и предоставят 10-му тактическому истребительному авиаполку новую задачу непосредственной авиационной поддержки .

После переназначения 527-го полка восемь F-5E с наименьшим сроком службы были переданы ВМС США для TOPGUN обучения агрессорам на военно-морской авиабазе Мирамар , Калифорния, в июле 1988 года. Остальные были отправлены на хранение в Королевские ВВС Кембл для ремонта. Оттуда они были проданы в рамках программы иностранной военной помощи Марокко и Тунису в октябре 1989 года. Считалось, что один F-5E оставался в Олконбери для статической демонстрации в качестве охраны ворот. На самом деле это модель из пластика и стекловолокна с настоящим лобовым стеклом и фонарем.

527-й полк совершил свой последний вылет на F-5E из Олконбери 22 июня 1988 года, а личный состав и оборудование были переведены в RAF Bentwaters. Первые два из запланированного набора из восемнадцати F-16C прибыли в Бентуотерс 14 июня 1988 года. Это были единичные экземпляры, взятые из 52-го тактического истребительного авиаполка на авиабазе Шпангдалем в Западной Германии и 86-го тактического истребительного авиаполка на авиабазе Рамштайн . Первые четыре месяца в Бентуотерсе были посвящены переоборудованию пилотов для нового самолета.

527-й авиаполк возобновил свою роль агрессора в ноябре 1988 года, когда шесть McDonnell Douglas F-15C Eagles из 36-го тактического истребительного авиаполка на авиабазе Битбург в Германии прибыли в Бентуотерс для начала трехнедельного курса DACT. 16 января 1989 года состав 527-го полка достиг двенадцати самолетов, когда из Шпангдалема был доставлен еще один F-16C.

В 1989 году, с падением Берлинской стены и последующим распадом Варшавского договора , а также сокращением расходов на оборону, было принято решение о прекращении всей агрессорской программы ВВС США. В ноябре 1989 года эскадрилья начала утилизацию своих F-16C, готовясь к выводу из строя в следующем году. Первые два самолета были переброшены в Шпангдалем 29 ноября 1989 года. К середине 1990 года 527-й полк передал весь свой парк из 12 самолетов и был выведен из строя 30 сентября 1990 года. Это должно было быть единственное подразделение F-16, когда-либо существовавшее. базирующаяся в Соединенном Королевстве.

Эскадрилья космических агрессоров

527-я эскадрилья не была активирована снова до 29 сентября 2000 года, когда она стала 527-й эскадрильей космических агрессоров . 14 апреля 2006 года эскадрилья была переведена из состава космического командования ВВС в боевое воздушное командование . В 2006 году он начал подчиняться 57-й группе противодействия тактике 57- го крыла .

24 июля 2020 года 527-я эскадрилья «Агрессор» была передана в состав Космических сил США.

Родословная

• как 312-я бомбардировочная эскадрилья (лёгкая). Сформирована 13 января 1942 года

Активирован 10 февраля 1942 г.

Переименована в 312-ю бомбардировочную эскадрилью (пикирование) 3 сентября 1942 г.

Переименована в 527-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 23 августа 1943 г.

Переименована в 527-ю одномоторную истребительную эскадрилью 30 мая 1944 г.

Деактивирован 31 марта 1946 г.

• Активирован 20 августа 1946 г.

Переименован в 527-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 20 января 1950 г.

Переименован в 527-ю истребительную эскадрилью 8 октября 1954 г.

Деактивирован 8 февраля 1956 г.

• переименована в 527-ю тактическую учебную истребительную агрессорскую эскадрилью. 29 сентября 1975 года

Активирован 1 апреля 1976 г.

Переименована в 527-ю эскадрилью агрессоров 15 апреля 1983 г.

Деактивирован 30 сентября 1990 г.

• Переименована в 527-ю эскадрилью космических агрессоров 29 сентября 2000 г.

Активирован 23 октября 2000 г.

Задания

• 86-я бомбардировочная группа (позже 86-я истребительно-бомбардировочная группа, 86-я истребительная группа), 10 февраля 1942 г. - 31 марта 1946 г.
• 86-я истребительная группа, 20 августа 1946 г.
• ВВС США в Европе , 15 мая 1947 года.
• Тактическое авиационное командование , 25 июня 1947 г.
• ВВС США в Европе, 30 декабря 1947 г.
• 86-я истребительная группа (позже 86-я истребительно-бомбардировочная группа, 86-я истребительно-перехватывающая группа), 25 января 1948 г. - 8 февраля 1956 г.
• 10-й тактический разведывательный авиаполк (позже 10-й тактический истребительный авиаполк), 1 апреля 1976 г.
• 81-й тактический истребительный авиаполк , 14 июля 1988 г. - 30 сентября 1990 г.
• Центр космических боевых действий , 23 октября 2000 г.
• 57-я группа по тактике противника, 14 апреля 2006 г. - 24 июля 2020 г.
• Дельта космической подготовки и готовности (предварительно), 24 июля 2020 г. - 22 августа 2021 г.
• Космическая Дельта 11 , 23 августа 2021 г. – настоящее время

Станции

• Уилл Роджерс Филд , Оклахома, 10 февраля 1942 года.
• Хантер Филд , Джорджия, 15 июня 1942 года.
• Ки Филд , Миссисипи, гр. 7 августа 1942 г. - 19 марта 1943 г.
• Аэропорт Оран-эс-Сения , Алжир, 11 мая 1943 года.
• Аэродром Марния , Французское Марокко, 15 мая 1943 года.
• Аэродром Тафарауи , Алжир, 11 июня 1943 года.
• Аэродром Корба , Тунис, 1 июля 1943 года.
• Западная посадочная площадка Гела, Сицилия, Италия, 20 июля 1943 года.
• Взлетно-посадочная площадка Барселоны , Сицилия, Италия, 27 августа 1943 года.
• Аэродром Селе, Италия, гр. 16 сентября 1943 г.
• Аэродром Серретелла , Италия, гр. 11 октября 1943 г.
• Аэродром Помильяно , Италия, гр. 20 октября 1943 г.
• Аэродром Марчианизе , Италия, 30 апреля 1944 г.
• Аэропорт Чампино , Италия, 12 июня 1944 года.
• Аэродром Орбетелло , Италия, гр. 19 июня 1944 г.
• Аэродром Поретта , Корсика, Франция, гр. 12 июля 1944 г.

• Аэродром Гроссето , Италия, гр. 17 сентября 1944 г.
• Аэропорт Пизы , Италия, гр. 26 октября 1944 г.
• Аэродром Татонвилл (Y-1), Франция, гр. 23 февраля 1945 г.
• Аэродром Брауншардт (Y-72), Германия, 17 апреля 1945 г.
• Станция ВВС Швайнфурт (R-25), Германия, 20 сентября 1945 г. - 15 февраля 1946 г.
• Боллинг Филд , округ Колумбия, 15 февраля – 31 марта 1946 г.
• База ВВС Нордхольц, Германия, 20 августа 1946 г.
• Станция AAF Лехфельд , Германия, гр. 1 декабря 1946 г.
• База ВВС Бад-Киссинген , Германия, 5 марта – 25 июня 1947 г.
• Лэнгли Филд , Вирджиния, 25 июня – 30 декабря 1947 г.
• Авиабаза Нойбиберг, Германия, 30 декабря 1947 г.
• Авиабаза Ландштуль, Германия, 1 августа 1952 г. - 8 февраля 1956 г.
• RAF Олконбери, Англия, 1 апреля 1976 г.
• RAF Bentwaters, Англия, 14 июля 1988 г. - 30 сентября 1990 г.
• База космических сил Шривер , Колорадо, 23 октября 2000 г. – настоящее время.

Самолет

• Дуглас А-20 Хэвок, 1942 г.
• Дуглас А-24 Банши, 1942 г.
• Vultee A-31 Vengeance , 1942 г.
• Североамериканский А-36 Апач , 1942–1944 гг.
• Curtiss P-40 Warhawk, 1944 г.

• Республика P-47 (позже F-47) Thunderbolt, 1944–1946, 1946–1947, 1948–1950 гг.
• Республика F-84 Тандерджет, 1950–1953 гг.
• Североамериканский F-86 Sabre, 1953–1956 гг.
• Нортроп F-5 Тайгер II, 1976–1988 гг.
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1988–1990 гг.

Список командиров

• Подполковник Конрад «Рад» Видман, 23 октября 2000 г. - июль 2002 г.
• Подполковник Скотт Бонзер, 22 июня 2012 г. - 6 июня 2014 г.
• Подполковник Кайл Дж. Памрой, 6 июня 2014 г. - 2 июня 2016 г.
• Подполковник Анибал Родригес, 2 июня 2016 г.
• Подполковник Джейсон Адамс, ~2018 г.
• Подполковник Дженнифер Ходжес, июль 2020 г. - июль 2022 г.
• Подполковник Кристофер Адамс, 15 июля 2022 г. - настоящее время.

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня Победы (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Люси, Стив. 86-я истребительная группа во Второй мировой войне . Гамильтон, Монтана: Eagle Editions Ltd., 2007. ISBN   978-0-9721060-8-5 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с 527-й эскадрильей космических агрессоров, на Викискладе?
• Информационный бюллетень о 57-м крыле
• 527-й полк AS, развертывание в 1986 г., авиабаза Десимомману, Италия.
• Когда медведи бродили по Саффолку