8-й истребительный авиаполк

Эта статья о 8-м истребительном авиаполке, активированном в 1948 году. О 8-м истребительном авиаполке времен Второй мировой войны см. 57-ю авиадивизию .

8-й истребительный авиаполк
35-я истребительная эскадрилья F-16DG Block 40F 89-2168 и CG 89-2150 и 88-0504 в строю.
Активный	1948 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Тактический боец
Часть	Тихоокеанские ВВС
Гарнизон/штаб	Авиабаза Кунсан , Республика Корея.
Псевдоним(а)	Волчья стая
Помолвки	Корейская война (1950–1953) Война во Вьетнаме (1965–1973)
Украшения	Цитирование президентского подразделения Награда за выдающееся подразделение ВВС за боевое устройство «V» Награда за выдающееся подразделение ВВС Цитирование президентского подразделения Республики Корея Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Командиры
Текущий командир	Полковник Петер Касарскис
заместитель командующего	Полковник Джейсон Монако
Начальник командования	Главный мастер-сержант Натан Крестенсен
Примечательный командиры	Уильям В. Момьер Чесли Дж. Петерсон Робин Олдс Патрик Гэмбл Марк Уэлш Гэри Норт Филип М. Бридлав Бертон Филд Робин Рэнд Чарльз К. Браун мл. Джон Л. Долан Э. Дэниел Черри
Знаки отличия
Эмблема 8-го истребительного авиаполка (утверждена 3 июля 1952 г.)
Хвостовой код	WP

является ВВС США 8-й истребительный авиаполк базовым подразделением на авиабазе Кунсан в Республике Корея и входит в состав Седьмых воздушных сил . Седьмая воздушная армия входит в состав Тихоокеанских ВВС (PACAF). крыла 8-я оперативная группа является преемницей 8-й группы преследования , одной из 15 первоначальных боевых авиационных групп, сформированных армией перед Второй мировой войной .

Созданное в Японии после Второй мировой войны в 1948 году, это крыло выполняло боевые вылеты на протяжении всей Корейской войны . Переименованный в 8-й тактический истребительный авиаполк в 1958 году, он оставался в Японии до 1964 года. Через год в Калифорнии он переехал в Юго-Восточную Азию, где его экипажи F-4 Phantom II получили прозвища «убийцы МиГов» и «разрушители мостов». В 1974 году авиаполк был переведен на авиабазу Кунсан в Южной Корее, где в 1992 году был переименован в 8-й истребительный авиаполк.

История

Дополнительную историю и происхождение см. в 8-й оперативной группе.

Созданное в августе 1948 года в Японии крыло обеспечивало противовоздушную оборону островов. 20 января 1951 года авиаполк получил новое обозначение — 8-й истребительно-бомбардировочный авиаполк .

Корейская война

25 июня 1950 года Северная Корея вторглась в Южную Корею , начав войну, которая продлилась три года. С началом Корейской войны 347-я истребительная группа была приписана к 8-й для выполнения боевых задач. Крыло обеспечивало прикрытие с воздуха эвакуации американцев из Кореи 26 июня, на следующий день после вторжения.

В первые месяцы войны к крылу было прикреплено несколько дополнительных эскадрилий в дополнение к 35-й, 36-й и 80-й истребительным эскадрильям, а именно:

• 9-я истребительная эскадрилья (27 июня - 9 июля 1950 г.) (F-80C)
• 68-я истребительная эскадрилья, всепогодная (1 марта - 1 декабря 1950 г.) (F-82E/G)
• эскадрилья 77- я Королевских ВВС Австралии (2 июля - 10 октября 1950 г.; 25 июня - 22 августа 1951 г.) (F-51D)
• 339-я истребительная эскадрилья, всепогодная (26 июня - 5 июля 1950 г.) (F-82E/G)

Другими подразделениями, прикрепленными к 8-му полку в Корее, были:

• 51-е авиаполк истребителей-перехватчиков (прикреплен в сентябре – октябре 1950 г.) (F-80C)
• 452-е бомбардировочное крыло (прикреплено в ноябре 1950 г.) (B-26)
• 49-я истребительно-бомбардировочная группа (прикреплена в июле – сентябре 1950 г.) (F-80C)

Lockheed F-80C-10-LO Shooting Star 49-8708 из 8-й истребительно-бомбардировочной группы, Корея, 1950 г.

В этих первых операциях крыло летало на реактивных истребителях F-80 Shooting Star и винтовых самолетах, таких как F-51 Mustang и F-82 Twin Mustang . Первую воздушную победу в Корейской войне одержал 1-й лейтенант Уильям Г. Хадсон из 68-й истребительной эскадрильи All Weather на F-82. Позже в тот же день самолеты F-80 35-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи совершили первые подтвержденные победы ВВС с реактивных самолетов. В августе крыло ненадолго вернулось к F-51 Mustang, а в декабре 1950 года вернулось к F-80.

На протяжении всей войны крыло в основном проводило операции воздух-земля, обеспечивая непосредственную воздушную поддержку сухопутным силам Организации Объединенных Наций и атакуя такие цели, как центры снабжения и транспортные средства.

Североамериканские F-86F-30-NA Sabre 8-й истребительно-бомбардировочной группы, Корея, 1953 г. Серийный номер 52-4877 спереди в цветах командира звена, рядом 52-4473.

8-й истребительный авиаполк известен героическими действиями своих членов, в том числе майора Чарльза Дж. Лоринга, пилота 80-го полка, который был посмертно награжден Почетной медалью за свои действия 22 ноября 1952 года, когда он управлял своим сильно поврежденным F. -80 самолетов на вражескую артиллерийскую позицию возле Снайпер-Ридж, чтобы укрепившиеся пехотинцы США могли уйти. В течение следующих трех лет 8-я дивизия совершила более 60 000 боевых вылетов, действуя с баз в Корее и Японии. Крыло участвовало в 10 кампаниях и получило три награды.

Крыло завершило войну на F-86 Sabre, начиная с 1953 года, и отвечало за противовоздушную оборону Южной Кореи, пока в октябре 1954 года не было переведено на авиабазу Итадзуке в Японии. Его участие в войне в Корее принесло крылу две награды президента Республики Корея. и десять стримеров кампании, а 8-я истребительно-бомбардировочная группа отдельно получила награду за выдающиеся заслуги .

Во время войны в Корее 8-я дивизия сбила 18 самолетов противника, большинство из них - в первые дни войны, прежде чем задача крыла была изменена на операции воздух-земля.

Холодная война

После окончания Корейской войны крыло было передано Itazuke AB в Японии на следующие десять лет. 1 октября 1957 года 8-я истребительно-бомбардировочная группа была расформирована, и летные эскадрильи были приписаны непосредственно к крылу. Менее чем через год, 1 июля 1958 года, ВВС переименовали это авиаполк в 8-й тактический истребительный авиаполк . За время своего пребывания в Итазуке крыло летало на нескольких различных самолетах, включая North American F-86 Sabre , North American F-100 Super Sabre , Convair F-102 Delta Dagger и Republic F-105 Thunderchief .

В рамках общих усилий по сокращению количества крыльев в Японии тактические эскадрильи крыла были выделены 13 мая 1964 года, а 18 июня 1964 года все компоненты крыла, кроме штаба крыла, были выведены из строя.

Вьетнамская война

McDonnell F-4D-29-MC Phantom с серийным номером 66-0234 из 435-й эскадрильи тактических истребителей с бомбами с лазерным наведением во время миссии на север.

Lockheed C/AC-130A-LM Hercules, серийный номер 55-0029, 16-й эскадрильи специальных операций, май 1974 г.

13-я бомбардировочная эскадрилья Martin B-57G с базы Королевских ВВС Таиланда Убон .

На войну

18 июня 1964 года авиаполк без личного состава и оборудования перебрался на авиабазу Джордж в Калифорнии, заменив и поглотив ресурсы 32-го тактического истребительного авиаполка . Оперативные эскадрильи 8-го TFW в Джордже были:

• 68-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
• 431-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
• 497-я эскадрилья истребителей-перехватчиков

Находясь на авиабазе Джордж, крыло тренировалось с истребителями McDonnell Douglas F-4C Phantom II крыло не было переброшено на базу Королевских ВВС Таиланда Убон и участвовало в многочисленных учениях, проверках оперативной готовности и тому подобном, пока в сентябре в Таиланде. 1965 — начало боевых действий во Вьетнамской войне . Крыло завершило переезд в Убон в декабре 1965 года.

В Убоне 8-й TFW выполнял свою военную миссию, прокладывая путь для других тактических истребительных подразделений ВВС во время войны во Вьетнаме. Первоначальные оперативные эскадрильи F-4C были:

• 433-я тактическая истребительная эскадрилья (декабрь 1965 - июль 1974) (хвостовой код: FG)
• 497-я тактическая истребительная эскадрилья (декабрь 1965 - сентябрь 1974) (хвостовой код: FP)
• Верхнее прикрытие 8-го TFW в Убоне и над Таиландом обеспечивали самолеты F-86 из 79-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии.

Дополнительные эскадрильи F-4C, развернутые и приписанные к 8-му TFW, были:

• 555-я тактическая истребительная эскадрилья (февраль 1966 - июнь 1968) (хвостовой код: FY/OY)
  (переведен из 51-го истребительного авиаполка-перехватчика, авиабаза Наха, Окинава )
  25-я тактическая истребительная эскадрилья (май 1968 - июль 1974) (хвостовой код: FA)
  (Переведен из 33-го тактического истребительного авиаполка, авиабаза Эглин , Флорида)
• 476-я тактическая истребительная эскадрилья (июнь 1966 - август 1974) (хвостовой код: FU)
  (Переведен из 479-го тактического истребительного авиаполка, авиабаза Джордж , Калифорния)
• 435-я тактическая истребительная эскадрилья (1966–1974) (хвостовой код: FO)
  (Переведен из 479-го тактического истребительного авиаполка, авиабаза Джордж , Калифорния)

Примечание. 555-й TFS был переведен в 432-е тактическое разведывательное крыло в RTAFB Удорна , где оно должно было доукомплектовать подразделение. 25-я тактическая истребительная эскадрилья заменила это подразделение в качестве четвертой эскадрильи истребителей-бомбардировщиков F-4D в Убоне. (Самолеты F-4D начали прибывать в Убон примерно в апреле 1967 года в дополнение к устаревшим F-4C.)

Авиаторы «Волчьей стаи» 8-го тактического истребительного авиаполка несут своего командира, полковника Робина Олдса , после его возвращения из последнего боевого вылета над Северным Вьетнамом, 23 сентября 1967 года.

Крыло выполняло ряд функций во время боя. К концу 1966 года экипажи 8-го TFW совершили около 14 000 боевых вылетов во Вьетнам. Одна из эскадрилий, приписанных к крылу, 555-я тактическая истребительная эскадрилья, стала известна как эскадрилья «асов» конфликта. Во время своего пребывания в должности с сентября 1966 по сентябрь 1967 года полковник Робин Олдс , командир звена, называл свое подразделение «Волчьей стаей» из-за агрессивности пилотов и командной работы во время выполнения боевых задач, очень похожей на стаю волков, что привело к прозвище. В мае 1968 года авиаполк первым применил в бою бомбы с лазерным наведением (ЛГБ).

Передовые миссии по управлению воздушным движением

В октябре 1968 года крыло получило задание Fast FAC под позывным «Волк». Опираясь на уроки, извлеченные из предыдущих КВС «Мисти» и «Сторми» , к концу ноября прошли обучение пять отобранных летных экипажей. Они извлекли свои Phantom II из парка самолетов крыла и использовали невылетевшие самолеты операции «Охота на коммандос» для оправдания своих задач. К декабрю 1968 года КВС «Волка» выполняли 3,5-часовые вылеты в районе Стального Тигра на Тропе Хо Ши Мина . Перед лицом коммунистического зенитного огня предусмотрительный КВС действовал на высоте 5000 футов и постоянно поворачивал свой аппарат, чтобы сбить с толку цели артиллеристов. В период с 15 ноября 1968 года по 15 апреля 1969 года КВС «Волк» совершали шесть боевых вылетов в день. Однако опасные и утомительные миссии визуальной разведки были важной частью кампании по перехвату коммунистических линий снабжения.

В октябре 1969 года 7-я воздушная армия выбрала 8-й TFW для выполнения ночного задания Fast FAC по пресечению полетов по тропе Хо Ши Мина. Летая под позывным «Ночная сова», КВС сбросили сигнальные ракеты для освещения ударов с воздуха по узким местам на Трассе. Они начали операции 18 октября и сразу же потеряли два самолета и экипажи, когда они столкнулись с землей при обозначении целей. Тем временем зенитная угроза КВС возрастала. В январе 1970 года 7-я воздушная армия отключила КВС «Ночная сова».

Задание Крыла подходит к концу

В 1970 году «Волчья стая» совершила свой 100-тысячный боевой вылет.

Помимо истребителей-бомбардировщиков F-4D, крыло использовало Martin B-57G Canberras для ночных атак и боевые корабли AC-130 «Спектр» для наземной поддержки и вооруженной разведки. Эскадрильи, эксплуатировавшие эти самолеты:

• 16-я эскадрилья специальных операций (октябрь 1968 - июль 1974) (хвостовой код AC-130A/E/H: FT)
• 13-я бомбардировочная эскадрилья (октябрь 1970 г. - март 1972 г.) (хвостовой код B-57G: FS/FK)

После того, как Северный Вьетнам вторгся в Республику Вьетнам в марте 1972 года, 8-й TFW был дополнен дополнительными подразделениями временного дежурства (TDY) F-4E. Это были:

• 334-я тактическая истребительная эскадрилья
  (Апрель 1972 г. - июль 1972 г.) (Хвостовой код: SA)
  (Сентябрь 1972 г. - март 1973 г.) (Хвостовой код: SJ) (TDY из 4-го TFW, авиабаза Сеймур Джонсон , Северная Каролина )
• 335-я тактическая истребительная эскадрилья
  (Август 1972 г. - декабрь 1972 г.) (Хвостовой код: SJ) (TDY из 4-го TFW, авиабаза Сеймур Джонсон , Северная Каролина )
• 308-я тактическая истребительная эскадрилья
  (декабрь 1972 г. - январь 1973 г.) (конечный код: ZF) (TDY из 31-го TFW, авиабаза Хомстед , Флорида)
• 58-я тактическая истребительная эскадрилья
  (июнь 1973 г. - сентябрь 1973 г.) (хвостовой код: ED) (TDY из 33d TFW, авиабаза Эглин , Флорида)

Чтобы освободить место для этих сил, в декабре 1972 года 13-я бомбардировочная эскадрилья была переведена в 405-й истребительный авиаполк на авиабазе Кларк , Филиппины.

В декабре 1972 года 8-й полк принял участие в операции Linebacker II . Созданный для того, чтобы заставить противника более серьезно относиться к мирным переговорам, идущим в Париже, Франция, 8-й TFW совершил 524 боевых вылета для бомбардировок Северного Вьетнама в период с 18 по 31 декабря 1972 года. В начале 1973 года миссия «Волчьей стаи» включала воздушный перехват Лаоса. против коммунистических повстанцев в Камбодже . Все боевые действия завершились 15 августа 1973 года. В середине 1974 года боевые действия на аэродроме Убон в Таиланде начали сворачиваться, и авиаполк начал терять личный состав, самолеты и части. Последний плановый тренировочный полет F-4 состоялся 16 июля 1974 года.

• 433d TFS был выведен из эксплуатации в июле 1974 года.
• 25-й TFS был переведен в 18-й TFW на авиабазе Кадена , Окинава , в июле 1974 года.
• В июле 1974 года 16-й полк SOS был переведен в 388-й TFW в RTAFB Корат .
• 435-й TFS был выведен из строя в августе 1974 года.
• 497-й TFS был выведен из строя в сентябре 1974 года.

За исключением самолетов 25-го полка TFS, самолеты F-4D были отправлены обратно в Соединенные Штаты и переданы в различные подразделения ВВС Национальной гвардии .

Назад в Корею

8-й TFW был переведен без личного состава и оборудования на авиабазу Кунсан , Южная Корея, 16 сентября 1974 года, где это крыло поглотило ресурсы 3-го тактического истребительного авиаполка , который был переведен без личного состава и оборудования на авиабазу Кларк, Филиппины. За свои усилия во время войны во Вьетнаме 8-й TFW получил четыре президентские награды ВВС и пять наград за выдающиеся достижения . Кроме того, это крыло возглавило ВВС с 38,5 сбитыми МиГами.

После перевода в Кунсан 8-й TFW стал отвечать за противовоздушную оборону Южной Кореи. Действующие эскадрильи F-4D крыла имели хвостовой код «WP» (от «Wolf Pack») и выглядели следующим образом:

• 35-я тактическая истребительная эскадрилья (голубая полоса на хвосте)
• 80-я тактическая истребительная эскадрилья (желтая полоса на хвосте)

В апреле 1975 года к крылу присоединилась эскадрилья авиабазы ​​на авиабазе Кванджу, которая часто использовалась во время многочисленных тактических учений. После убийства двух офицеров армии США северокорейцами 18 августа 1976 года 8-я TFW перешла в повышенную боевую готовность и была быстро усилена F-4C и F-4D из 12-й и 67-й эскадрилий на авиабазе Кадена на Окинаве . 8 сентября 1976 года состояние боевой готовности было снято, и дополнительные силы были высвобождены.

F-16 из 8-го и 419-го истребительных авиаполков ожидают взлета, идя строем слона .

1 октября 1978 года авиаполк получил третье летное подразделение F-4D — 497-ю эскадрилью тактических истребителей, базирующуюся на авиабазе Тэгу в Южной Корее. Самолет 497-го TFS имел красную полосу на хвосте. Операции продолжались без изменений в течение следующих нескольких лет, пока в мае 1981 года крыло не перешло с F-4 на более новый F-16A Fighting Falcon. Первый боевой вылет крыла на F-16 был совершен 18 сентября следующего года, а к 19 июля 1982 года преобразование 35-й и 80-й истребительных эскадрилий было завершено, когда последний F-4 покинул Кунсан. Эта модификация самолета сделала 8-е крыло первым действующим зарубежным крылом F-16. 1 января 1982 года 497-я тактическая истребительная эскадрилья в Тэгу была выведена из строя. В течение следующих десяти лет авиаполк использовал F-16 для поддержания боеготовности к обороне Кореи. В 1988 году F-16 были модернизированы до более функциональных моделей F-16C/D.

Хотя общая задача осталась неизменной, 3 февраля 1992 года авиаполк был реорганизован. Крыло стало 8-м истребительным авиаполком . Кроме того, в отделении была принята новая организационная структура. В соответствии с прежней системой организации трех заместителей у командира крыла было три заместителя командира, по одному по операциям, техническому обслуживанию и ресурсам. Кроме того, эскадрильи были приписаны непосредственно к крылу.

Двадцать первый век

Блок 40 F-16D 8-го истребительного авиаполка на учениях.

8-й истребительный авиаполк вступил в новую эру в ноябре 2000 года. 17 ноября 35-я истребительная эскадрилья получила свои первые истребители Block 40 F-16. На новом самолете были установлены блоки маловысотной навигации и инфракрасного наведения в ночное время (LANTIRN). 35-я дивизия завершила переоборудование в феврале 2001 года. Комбинация LANTIRN и очков ночного видения позволила волчьей стае вести бой даже ночью.

Проведенная в ноябре 2008 года проверка выявила нарушения в соблюдении филиалом технических заданий и стандартов документации. В результате 10 ноября 2008 г. полковник Брайан Берден был отстранен от должности командира крыла.

Сегодня 8-й истребительный авиаполк состоит из четырех групп, каждая из которых выполняет определенные функции. Оперативная группа контролирует все летные и аэродромные операции. Группа технического обслуживания осуществляет техническое обслуживание воздушных судов и авиационного вспомогательного оборудования. Группа поддержки миссии имеет широкий спектр обязанностей, некоторые из ее функций включают безопасность, гражданское строительство, связь, управление персоналом, логистику, услуги и поддержку контрактов. Медицинская группа оказывает медицинскую и стоматологическую помощь.

Агентства по работе с персоналом

• 8-я контролерская эскадрилья (8 CPTS)

8-я оперативная группа (8 OG) (хвостовой код: WP)

• 8-я эскадрилья оперативной поддержки (8 OSS)
• 35-я истребительная эскадрилья (35 FS) (F-16C/D, синяя полоса на хвосте)
• 80-я истребительная эскадрилья (80 FS) (F-16C/D, золотая полоса на хвосте)

8-я группа технического обслуживания (8 MXG)

• 8-я эскадрилья технического обслуживания (8 MXS)
• 8-я эскадрилья технического обслуживания самолетов (8 AMXS)
• 8-я эскадрилья технического обслуживания (8 MOS)

8-я группа поддержки миссии (8 MSG)

• 8-я инженерная эскадрилья (8 CES)
• 8-я эскадрилья сил безопасности (8 SFS)
• 8-я эскадрилья поддержки сил (8 ФСС)
• 8-я эскадрилья логистической готовности (8 LRS)
• 8-я эскадрилья поддержки миссии (8 MSS)
• 8-я эскадрилья связи (8 КС)

8-я медицинская группа (8 ЦРТ)

• 8-я эскадрилья медицинских операций (8 MDOS)
• 8-я эскадрилья медицинского обеспечения (8 MDSS)

Родословная

• Создан как 8-й истребительный авиаполк 10 августа 1948 года.

Активирован 18 августа 1948 г.

Переименован в 8-й истребительно-бомбардировочный авиаполк 20 января 1950 г.

переименован в 8-й тактический истребительный авиаполк. 1 июля 1958 г.

Переименован в 8-й истребительный авиаполк 3 февраля 1992 г.

Задания

• 315 Composite Wing , 18 августа 1948 г.
• Пятые воздушные силы , 1 марта 1950 г.
• 43-я авиационная дивизия , 1 марта 1955 г.
• Пятые воздушные силы, 1 февраля 1957 г.
• 41-я авиационная дивизия , 10 ноября 1958 г.
• Пятые воздушные силы, 1 июня 1962 г.
• Тихоокеанские ВВС , 18 июня 1964 г.

• Тактическое авиационное командование , 8 июля 1964 г.
• 831-я авиационная дивизия , 10 июля 1964 г.
• Тринадцатая воздушная армия , 8 декабря 1965 г.

Прикреплен к: 2-й авиадивизии , 8 декабря 1965 г. - 31 марта 1966 г.

Прикреплен к: Седьмым воздушным силам , 1 апреля 1966 г. - 15 сентября 1974 г.

• 314-я авиационная дивизия , 16 сентября 1974 г.
• Седьмые воздушные силы, 8 сентября 1986 г. - настоящее время.

Компоненты

Крылья

• 51-й авиаполк истребителей-перехватчиков : прикреплен 25 сентября - 12 октября 1950 г.
• 452-е бомбардировочное крыло : прикреплено 15-30 ноября 1950 г.

Группы

• 8-я истребительная (позже истребительно-бомбардировочная; оперативная) группа : 18 августа 1948 г. - 1 октября 1957 г. (отделена 14 августа - 30 ноября 1950 г.); 3 февраля 1992 г. – настоящее время
• 49-я истребительно-бомбардировочная группа : прилагается ок. 9 июля - 30 сентября 1950 г.

Эскадрильи

• 4-я истребительная всепогодная эскадрилья : прикреплена 26 июня - 13 июля 1950 г.
• 9-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья : прилагается ок. 27 июня – ок. 9 июля 1950 г.
• 13-я бомбардировочная эскадрилья : прикреплена с 1 по 30 октября 1970 г., назначена с 31 октября 1970 г. по 24 декабря 1972 г.
• 16-я эскадрилья специальных операций : 30 октября 1968 г. - 8 декабря 1975 г. (отделена 19 июля 1974 г. - 8 декабря 1975 г.).
• 25-я тактическая истребительная эскадрилья 28 мая 1968 г. - 5 июля 1974 г.
• 35-я тактическая истребительная эскадрилья прикреплена с 1 февраля по 30 сентября 1957 г., назначена с 1 октября 1957 г. по 18 июня 1964 г. (выделена 13 мая - 18 июня 1964 г.); назначен 16 сентября 1974 г. - 3 февраля 1992 г.
• 36-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков (позже тактических истребителей) : прикреплена 1 февраля - 30 сентября 1957 г., назначена с 1 октября 1957 г. по 18 июня 1964 г. (выделена 13 мая - 18 июня 1964 г.); назначен 16–30 сентября 1974 г.
• 58-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена с июня по 11 сентября 1973 г.
• 68-я эскадрилья всепогодных истребителей (позже истребителей-перехватчиков; тактических истребителей) : прикреплена 1 марта - 1 декабря 1950 г., 20 октября 1954 г. - 1 марта 1955 г. и 1 декабря 1961 г. - 15 июня 1964 г.; назначен 25 июля 1964 г. - 6 декабря 1965 г. (отделен 24 августа - 6 декабря 1965 г.)
• 77-я эскадрилья Королевских ВВС Австралии: прикреплена 2 июля - 10 октября 1950 г. и 25 июня - 22 августа 1951 г.
• 80-я эскадрилья истребителей-бомбардировщиков (позже тактических истребителей) : прикреплена 11 августа - 1 октября 1950 г. и 1 февраля - 30 сентября 1957 г., назначена с 1 октября 1957 г. по 18 июня 1964 г. (отделена 13 мая - 18 июня 1964 г.); назначен 16 сентября 1974 г. - 3 февраля 1992 г.
• 308-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена с декабря 1972 г. по июнь 1973 г.
• 319-я эскадрилья истребителей-перехватчиков : прикреплена с 20 февраля по 17 августа 1954 г.
• 334-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 11 апреля - 8 июля 1972 г. и 25 сентября 1972 г. - март 1973 г.
• 335-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена с 8 июля по декабрь 1972 г.
• 336-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена с 12 апреля по 25 сентября 1972 г. и с марта по 7 сентября 1973 г.
• 339-я истребительная всепогодная эскадрилья : прикреплена 26 июня - 5 июля 1950 г.
• 431-я тактическая истребительная эскадрилья : 25 июля 1964 г. - 6 декабря 1965 г. (отделена 26 августа - 6 декабря 1965 г.)
• 433-я тактическая истребительная эскадрилья : 25 июля 1964 г. - 23 июля 1974 г.
• 435-я тактическая истребительная эскадрилья : прикреплена 5 июня - 23 июля 1966 г., назначена 24 июля 1966 г. - 8 августа 1974 г.
• 497-я тактическая истребительная эскадрилья : 25 июля 1964 г. - 6 декабря 1965 г.; 8 декабря 1965 г. - 16 сентября 1974 г.; 1 октября 1978 г. - 1 января 1982 г.
• 555-я тактическая истребительная эскадрилья : прилагается ок. 25 февраля - 24 марта 1966 г., назначено 25 марта 1966 г. - 1 июня 1968 г.

Станции

• Авиабаза Асия , Япония, 18 августа 1948 года.
• Авиабаза Итазуке , Япония, 25 марта 1949 года.
• Авиабаза Пхеньян (К-23), Северная Корея, 1 декабря 1950 г.
• Сеульская авиабаза (К-16), Южная Корея, 9 декабря 1950 г.
• Итазуке , авиабаза, Япония, 10 декабря 1950 г.
• Авиабаза Кимпо (К-14), Южная Корея, 25 июня 1951 г.

• Авиабаза Сувон (К-13), Южная Корея, 23 августа 1951 г.
• Авиабаза Фукуока , Япония, 20 октября 1954 г. - 10 июля 1964 г.

Развернут на авиабазе Кунсан , Южная Корея, 14–22 октября 1955 г.

• База ВВС Джордж , Калифорния, 10 июля 1964 г. – ок. 6 декабря 1965 г.
• Авиабаза Убон , Таиланд, 8 декабря 1965 г. - 16 сентября 1974 г.
• Авиабаза Кунсан, Южная Корея, 16 сентября 1974 г. - настоящее время.

Самолет

• Lockheed P-80 Shooting Star (1948–1953)
• Североамериканский F-86 Sabre (1953–1957)
• Североамериканский F-100 Super Sabre (1956–1963)
• Convair F-102 Delta Dagger (1961–1964)
• Республика F-105 Thunderchief (1963–1964)

• Макдоннелл F-4 Phantom II (1964–1982)
• Lockheed F-104 Starfighter (1966–1967)
• Lockheed AC-130 Spectre (1968–1974)
• Мартин Б-57 Канберра (1970–1972)
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1981 – настоящее время)

Ссылки

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 .
• Шлайт, Джон (1969). Отчет о проекте CHECO: ВОЗДУШНЫЕ КОНТРОЛЛЕРЫ JET FORWARD В МОРЕ. Штаб Тихоокеанских ВВС. АСИН Б00АРРЛМЕЙ.
• Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF — с 1908 г. по настоящее время.