80-я истребительная эскадрилья
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( декабрь 2012 г. ) |
80-я истребительная эскадрилья
 | |
|---|---|
 80-я истребительная эскадрилья F-16 Fighting Falcon [ примечание 1 ] | |
| Активный | 1942–1945; 1947 – настоящее время |
| Страна |  Соединенные Штаты |
| Ветвь |  ВВС США |
| Роль | боец |
| Размер | 16 самолетов |
| Часть | Тихоокеанские ВВС |
| Псевдоним(а) | Охотники за головами [ 1 ] Ваше здоровье |
| Девиз (ы) | Удача любит тех, кто смеет [ примечание 2 ] |
| Талисман(ы) | ВУДИ!! |
| Помолвки | Юго-западно-Тихоокеанский театр Корейская война Вьетнамская война [ 2 ] |
| Украшения | Выдающееся цитирование подразделения Награда за выдающееся подразделение ВВС Цитирование президентского подразделения Филиппин Цитирование президентского подразделения Республики Корея Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой [ 2 ] |
| Командиры | |
| Текущий командир | Подполковник Тайлер «Вегас» Янг |
| Знаки отличия | |
| Эмблема 80-й истребительной эскадрильи (утверждена 9 октября 1986 г.) [ 2 ] [ примечание 3 ] |  |
| Эмблема 80-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война) |  |
80- я истребительная эскадрилья (традиционно прозванная «Охотниками за головами», а с 1971 года также «Юватами») — General Dynamics F-16 Fighting Falcon истребителей эскадрилья , ВВС США в настоящее время входит в состав 8-й оперативной группы 8- й истребительной эскадрильи. крыла и дислоцировалась на авиабазе Кунсан , Республика Корея.
80-й участвовал в боевых действиях во Второй мировой войне , Корейской войне и войне во Вьетнаме .
История
[ редактировать ]Вторая мировая война
[ редактировать ]История «Охотников за головами» началась всего через месяц после Перл-Харбора, когда эскадрилья отправилась сражаться на Тихоокеанском театре военных действий. Впервые эскадрилья была задействована 10 января 1942 года на базе Митчел Филд в Нью-Йорке.
Первоначально обозначенные как эскадрилья преследования, в мае 1942 года они были переименованы в истребительную эскадрилью. В составе 8-й истребительной группы . Один из первых командиров эскадрильи, Эдвард «Порки» Крэгг, назвал эскадрилью «Охотниками за головами» в честь местных новогвинейских племен охотников за головами, которые ненавидели японцев и помогали спасать сбитых пилотов. Он также назначил начальника экипажа M / Sgt. Йель Саффро, которому когда-то предложили работу карикатуристом на Уолта Диснея, но он отказался, чтобы разработать нашивку 80-х. (Этот оригинальный дизайн патча можно увидеть "здесь" . , и был официально одобрен Управлением геральдики ВВС за нынешнее ношение униформы.)
Эскадрилья участвовала в боевых действиях против японцев в Тихом океане, включая развертывание в Австралии, Новой Гвинее, на островах Схоутен, Моротаи, Лейте, Миндоро и Японии. [ 3 ]
Оккупация Японии и Корейская война
[ редактировать ]Позже 14 января 1947 года она была переименована в 80-ю одномоторную истребительную эскадрилью. Эскадрилья вновь активизировалась 20 февраля 1947 года на авиабазе Итазуке, Япония, и была приписана к 8-й истребительной (позже 8-й истребительно-бомбардировочной) группе. В течение следующих нескольких лет он претерпит ряд различных дополнений. С 11 августа по 25 сентября 1950 г. входил в состав 49-й истребительно-бомбардировочной группы; 51-я группа истребителей-перехватчиков с 25 сентября по 27 октября 1950 г.; Двадцатая воздушная армия с 21 октября 1954 г. по 10 февраля 1955 г.; 49-я истребительно-бомбардировочная группа с 10 февраля 1955 г. по 18 октября 1956 г.; и 8-й истребительно-бомбардировочный авиаполк с 1 февраля по 30 сентября 1957 г.).
С 1947 по 1950 год эскадрилья эксплуатировала North American P-51 Mustang , а затем в 1950 году перешла на Lockheed F-80 Shooting Star . После перехода на реактивные двигатели охотники за головами были переименованы в 80-ю истребительную эскадрилью Jet. 1 января 1950 года. Позже в том же месяце они станут 80-й истребительно-бомбардировочной эскадрильей. Экипаж участвовал в Корейской войне в июне и июле 1953 года, в основном летая на североамериканских F-86 Sabre . В 1956 году «Охотники за головами» начали летать на североамериканском F-100 Super Sabre .
После участия эскадрильи в Корейской войне 80-й эскадрилье было поручено обеспечивать противовоздушную оборону в Японии и Корее (1953–1954), на Окинаве (1954–1956), а также в Японии и Корее (1956–1971). [ 3 ]
Вьетнамская война
[ редактировать ]В 1963 году эскадрилья начала летать на Republic F-105 Thunderchief . В июне 1964 года их придали 41-й авиадивизии . Они оставались в составе 41-й менее года, перейдя в 6441-й тактический истребительный авиаполк 2-й авиадивизии в апреле 1965 года. С декабря 1964 по июнь 1965 года эскадрилья вела временные боевые действия в Юго-Восточной Азии. Во время конфликта эскадрилья были атакованы такие цели, как сталелитейный завод Тай Нгуен , складские помещения в Хайфоне , железнодорожные пути и мост Поля Думера .
За время службы во Вьетнамской войне 80-я дивизия выполнила 7384 боевых вылета в Юго-Восточной Азии, в том числе 2657 боевых вылетов непосредственно над Северным Вьетнамом, в общей сложности наработав 17 104 часа активных действий. За участие в конфликте летчики 80-го полка получили 7 Серебряных звезд , 64 креста «За летные заслуги» и 426 воздушных медалей . 80-й полк получил одну боевую награду, Крест доблести Республики Вьетнам (с пальмой) и четыре награды за выдающиеся подразделения ВВС . [ 4 ]
Вернуться в Японию
[ редактировать ]Зимой 1967–1968 годов, теперь приписанный к 347-му тактическому истребительному авиаполку , 80-й начал переход на McDonnell F-4C Phantom II . В январе 1968 года ее немногочисленные экипажи и самолеты (большая часть ее F-105 находилась в процессе пополнения в Таиланде, а F-4C в Йокоте еще не были в рабочем состоянии) были отправлены в Корею в ответ на захват Северной Кореей « Военный корабль США Пуэбло» (AGER-2) . Летом 1968 года 80-я TFS стала первой эскадрильей PACAF, которая выделила контингент опытных командиров самолетов F-4 и офицеров радиоэлектронной борьбы (EWO) в качестве F-4C Wild Weasel экипажей . Первый полностью модифицированный самолет F-4C Wild Weasel прибыл в апреле 1969 года.
В период с 1968 по 1971 год основной задачей 80-го полка TFS было развертывание на ротационной основе авиабазы Осан, Корея, обеспечение готовности к ядерному удару по целям в Советском Союзе, Северной Корее и Китае, а также поддержание нескольких самолетов на пятнадцатиминутном режиме. тревога. Он также обучался обращению с обычным оружием. В 1970 году все экипажи PACAF F-4 Wild Weasel были переведены в 80-й TFS.
Корейский сервис
[ редактировать ]15 февраля 1971 года 80-й TFS был передислоцирован из Йокоты в авиабазу Кунсан, Корея, будучи временно приписан к отряду 1 475-го тактического истребительного авиаполка, чтобы начать процесс дезактивации, а его личный состав и самолеты были переданы в 35-й TFS. Генерал-лейтенант Джей Т. Роббинс , бывший командир 80-го полка и ас Второй мировой войны, который был заместителем командующего тактическим авиационным командованием , отменил дезактивацию и приказал перевести 80-й полк в 3-й тактический истребительный авиаполк в Корее. Там он был пополнен личным составом 391-й тактической истребительной эскадрильи , расформированной 28 февраля. Знак отличия 391-го полка включал девиз Audentes Fortuna Juvat , который впоследствии стал девизом «Охотников за головами». На 391-й нарукавной нашивке свиток с девизом был таким, что при отрыве нашивки слово «Юват» оставалось на месте. Бывший экипаж 391-го летного полка сделал это с согласия тогдашнего командира 80-го полка подполковника Соломана Харпа III, который назвал себя первым «Юватом». Девиз оставался неофициальным до тех пор, пока не был утвержден 9 октября 1986 года.
За свою историю 80-я одержала 251 общую победу в воздухе. 80-я дивизия одержала одну победу в воздухе пилотом F-105, но офицеру, прикомандированному в то время к 13-й тактической истребительной эскадрилье в Таиланде, капитану Джеффри Файнштейну , было зачислено пять побед и статус аса как F-105. 4 офицера системы вооружения, 1972 г.
80-я TFS участвовала в операции «Поль Баньян» (также известной как «Война деревьев») в августе-октябре 1976 года.
Сегодня 80-я дивизия летает на самолетах General Dynamics F-16CM Fighting Falcon и дислоцируется на авиабазе Кунсан, Республика Корея.
Родословная
[ редактировать ]- Сформирована как 80-я эскадрилья преследования (перехватчик) 6 января 1942 года.
- Активирован 10 января 1942 г.
- Переименована в 80-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.
- Переименована в 80-ю истребительную эскадрилью (двухдвигательная) 22 июля 1943 г. [ 5 ]
- Переименована в 80-ю истребительную эскадрилью с двумя двигателями 20 августа 1943 г.
- Деактивирован 26 декабря 1945 г.
- Переименована в 80-ю одномоторную истребительную эскадрилью 14 января 1947 г.
- Активирован 20 февраля 1947 г.
- Переименована в 80-ю истребительную эскадрилью в реактивный самолет 1 января 1950 г.
- Переименована в 80-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 20 января 1950 г.
- переименована в 80-ю тактическую истребительную эскадрилью. 1 июля 1958 г.
- Переименована в 80-ю истребительную эскадрилью 3 февраля 1992 г. [ 2 ]
Задания
[ редактировать ]- 8-я группа преследования (позже 8-я истребительная группа), 10 января 1942 г. - 26 декабря 1945 г.
- 8-я истребительная группа (позже 8-я истребительно-бомбардировочная группа), 20 февраля 1947 г.
- В составе 49-й истребительно-бомбардировочной группы , 11 августа — 25 сентября 1950 г.
- В составе 51-й группы истребителей-перехватчиков , 25 сентября – 27 октября 1950 г.
- В составе Двадцатых ВВС , 21 октября 1954 г. - 10 февраля 1955 г.
- В составе 49-й истребительно-бомбардировочной группы, 10 февраля 1955 г. - 18 октября 1956 г.
- Прикреплен к: 8-му истребительно-бомбардировочному авиаполку , 1 февраля - 30 сентября 1957 г.
- 8-й истребительно-бомбардировочный авиаполк (позже 8-й тактический истребительный авиаполк), 1 октября 1957 г.
- В составе 41-й авиадивизии, 13 мая – 17 июня 1964 г.
- 41-я авиационная дивизия, 18 июня 1964 г.
- В составе 2-й авиадивизии, 30 октября – 29 декабря 1964 г.
- 6441-й тактический истребительный авиаполк, 1 апреля 1965 г.
- В составе 2-й авиадивизии, 27 июня – 26 августа 1965 г.
- 41-я авиационная дивизия, 15 ноября 1966 г.
- 347-й тактический истребительный авиаполк, 15 января 1968 г.
- В составе 1-го отряда 475-го тактического истребительного авиаполка , 15 февраля - 15 марта 1971 г.
- 3-й тактический истребительный авиаполк , 15 марта 1971 г.
- 8-й тактический истребительный авиаполк, 16 сентября 1974 г.
- 8-я оперативная группа, 3 февраля 1992 г. - настоящее время. [ 2 ]
Станции
[ редактировать ]
|
|
Самолет
[ редактировать ]- Bell P-39 «Аэрокобра» , 1942–1943 гг.
- Белл П-400, 1942-1943 гг.
- Локхид P-38 Лайтнинг , 1943–1945 гг.
- Североамериканский P-51 (позже F-51) Мустанг, 1947–1950 гг.
- Lockheed F-80 Shooting Star, 1950–1953 гг.
- Североамериканский F-86 Sabre, 1953–1957 гг.
- Республика F-84 Тандерджет , 1954-1956 гг.
- Североамериканский F-100 Super Sabre, 1956–1963 гг.
- Республика F-105 Тандерчиф, 1963-1968 гг.
- Макдоннелл F-4 Фантом II, 1971–1981 гг.
- General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1981 – настоящее время [ 2 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]- Пояснительные примечания
- ↑ Самолет — General Dynamics F-16D Block 40G Fighting Falcon, серийный номер 89-172, снимок сделан 21 октября 2010 года.
- ^ Перевод латинской фразы.com Буквально «Шанс (или удача) помогает смелым», но эскадрилья традиционно интерпретируется как « Фортуна любит смелых ».
- ↑ Эскадрилья использовала неутвержденные версии этой эмблемы еще во время Второй мировой войны. Уоткинс, с. 11.
- Цитаты
- ^ Уоткинс, с. 10
- ^ Jump up to: а б с д и ж г Робертсон, Пэтси (20 февраля 2015 г.). «Информационный бюллетень 80-й истребительной эскадрильи (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 года . Проверено 6 сентября 2017 г.
- ^ Jump up to: а б 80-я истребительная эскадрилья [80-я эскадрилья]
- ^ «80-я тактическая истребительная эскадрилья» . Архивировано из оригинала 27 октября 2009 года.
- ^ Говорит Робертсон (Два двигателя), но этот термин не использовался до следующего года.
Библиография
[ редактировать ]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
- Уоткинс, Роберт А. (2013). Знаки отличия и опознавательные знаки самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том. V, Тихоокеанский театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9 .
