374-я оперативная группа

374-я оперативная группа
Эмблема 374-й оперативной группы
Активный	1943–1946; 1946–1958; 1966 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США

Самолеты C-130 Hercules 36-й воздушной эскадрильи ждут на взлетной полосе.

374- я оперативная группа (374 OG) — оперативный летный компонент ВВС США 374-го авиакрыла . Он дислоцируется на авиабазе Йокота в Японии.

этому подразделению во время Второй мировой войны , предшествовавшая 374-я авианосная группа , действовала в основном на юго-западном Тихоокеанском театре военных действий и была сформирована в Австралии в 1942 году с использованием ресурсов Авианосной службы (ранее Командования воздушного транспорта). Группа использовала большое количество самолетов для воздушной перевозки войск, грузов и эвакуации раненых, получив две награды США за выдающиеся заслуги (DUC) в Папуа-Новой Гвинее. В январе – феврале 1943 года группа снабжала войска союзников во время битвы при взлетно-посадочной полосе Вау, совершив приземление на взлетно-посадочной полосе под огнем противника и заработав свой третий DUC. Когда в июне 1950 года разразилась Корейская война , была единственной авиатранспортной группой на Дальнем Востоке. Во время холодной войны группа перебрасывала по воздуху раненых французских солдат из Индокитая в Японию по пути во Францию. Деактивированная в 1958 году группа была возобновлена ​​в 1966 году в авиабазе Наха на Окинаве в составе 315-й авиационной дивизии и принимала активное участие во Вьетнамской войне. С тех пор назначенные ему эскадрильи проводили специальные операции, воздушную медицинскую эвакуацию, поисково-спасательные операции, гуманитарную помощь и миссии по воздушным перевозкам на театре военных действий в поддержку интересов безопасности США и Организации Объединенных Наций на всем Дальнем Востоке.

Группа никогда не направлялась в Соединенные Штаты.

Обзор

374 OG поддерживает передовое присутствие, обеспечивая быстрое и оперативное перемещение персонала, оборудования и оперативной поддержки в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Обеспечивает боеготовность трех оперативных эскадрилий на самолетах C-130J, C-12J и UH-1N. Выполняет три отдельные миссии; воздушные перевозки внутри театра военных действий, авиамедицинская эвакуация и транспортировка выдающихся посетителей для Тихоокеанского командования США и других агентств в поддержку политики национальной безопасности.

В состав отряда входят следующие эскадрильи:

• 36-я воздушная эскадрилья C-130J (хвостовой код: YJ)

Единственная тактическая воздушная эскадрилья передового базирования на Тихом океане. Поддерживает передовое присутствие и поддерживает боевые действия, обеспечивая оперативное перемещение личного состава и техники посредством доставки с воздуха и штурмовых воздушных операций. Поддерживает готовый к выполнению миссии экипаж C-130J для проведения воздушных перевозок на театре военных действий, специальных операций, воздушной медицинской эвакуации, поисково-спасательных операций, репатриации и миссий по оказанию гуманитарной помощи.

• 319-я экспедиционная разведывательная эскадрилья MQ-9

• 459-я воздушная эскадрилья C-12J

Поддерживает передовое присутствие в Тихом океане и обеспечивает оперативную поддержку по воздушным перевозкам выдающихся гостей, а также других приоритетных пассажиров и грузов, совершающих поездки, жизненно важные для интересов национальной безопасности Соединенных Штатов. Поддерживает экипажи UH-1N и C-12J, готовые к выполнению миссий для проведения воздушной медицинской эвакуации, поисково-спасательных операций и приоритетных операций по воздушным перевозкам по всему Тихому океану.

• 374-я эскадрилья оперативной поддержки

Поддерживает передовое присутствие в западной части Тихого океана, поддерживая интересы Тихоокеанского командования США. Обеспечивает летную работу, разведку, боевое выживание, управление авиационными ресурсами, подготовку летного состава, жизнеобеспечение, прогнозирование и наблюдение за погодой, тактику боя, планирование миссий, управление аэродромом и управление воздушным движением. Поддерживает штаб группы и две авиатранспортные эскадрильи, эксплуатирующие самолеты UH-1N, C-12J и C-130H.

История

Дополнительную информацию о происхождении и истории см. в 374-м авиакрыле.

Когда она была сформирована в ноябре 1942 года , 374-я авианосная группа черпала свои ресурсы из Службы авиаперевозчиков (бывшее командование воздушного транспорта ) союзных ВВС Юго-Западной части Тихого океана. Ей были назначены четыре авианосные эскадрильи, 21-я и 22-я были ветеранами Юга. Тихоокеанская зона. В течение оставшейся части 1942 года и начала 1943 года группа использовала большое количество самолетов для воздушной перевозки войск, грузов и эвакуации раненых, заработав две награды за выдающиеся заслуги (DUC) в Папуа . В январе – феврале 1943 года группа снабжала войска союзников во время битвы при взлетно-посадочной полосе Вау, совершив приземление на взлетно-посадочной полосе под огнем противника и заработав свой третий DUC. С середины февраля по июль 1943 года группа перебросила личный состав и припасы в три основных района: Дободура , где строилась большая база; Вау и Булоло, тыловые базы для наступления союзных войск; и патрулям, огибающим Лаэ и Саламау.

В июле и августе 1943 года группа тренировала элементы 375-й, 403-й и 433-й авианосных групп. Когда 5 сентября 1943 года началась кампания против Лаэ, 374-я дивизия возглавила авиацию этих групп, высадившую воздушно-десантные войска США и австралийские артиллерийские парашютисты на аэродром Надзаб . На следующий день, поскольку растительность вокруг захваченного аэродрома все еще горела, группа высадила инженерные войска и технику для ремонта поврежденных взлетно-посадочных полос, а также артиллерию для защиты захваченной взлетно-посадочной полосы. После захвата Лаэ десять дней спустя группа совершила 303 рейса, перевозя большие запасы боеприпасов, припасов и оборудования для использования наступающими наземными войсками. С октября 1943 по май 1944 года 374-й полк поддерживал бесконечный поток войск и техники, включая оружие и боеприпасы, в подразделения, разбросанные по Австралии и Новой Гвинеи территории . Он продолжал предоставлять эти услуги и в ноябре 1944 года начал полеты грузов и личного состава в Лейте на Филиппинах , для перелета туда и обратно требовалось три дня. К январю 1945 года полеты в Районы Новой Гвинеи и Австралии продолжались, но полеты на Филиппины почти прекратились, пока группа не перебралась в Нильсон-Филд недалеко от Манилы и оставалась там до конца войны.

До мая 1946 года группа участвовала в учениях с армией и флотом на Тихоокеанском театре военных действий. С октября 1946 по апрель 1947 года она обеспечивала авианосную и авиакурьерскую службу, участвовала в совместных маневрах на Тихом океане.

Он перебрался в Японию в марте 1949 года и, когда в июне 1950 года разразилась Корейская война , был единственной авиатранспортной группой на Дальнем Востоке. За свою работу с 27 июня по 15 сентября 1950 года по транспортировке жизненно важных грузов, личного состава и эвакуации раненых 374-й полк получил свой четвертый DUC. В апреле 1953 года группа перевезла первую из нескольких групп репатриированных военнопленных из Кореи в Японию.

Начиная с января 1954 года, 374-я дивизия перебрасывала по воздуху раненых французских солдат из Индокитая в Японию по пути во Францию. Основные операции с 1955 по 1958 год включали многочисленные учения по мобильности, регулярные воздушные перевозки с театра военных действий и периодические учения по всему западно-тихоокеанскому региону.

Активированная как оперативная группа в составе целевого крыла в апреле 1992 года, группа получила контроль над оперативными эскадрильями 374-го авиакрыла . С 1992 года по настоящее время приданные 374-й оперативной группе эскадрильи проводили специальные операции, медицинскую эвакуацию, поисково-спасательные операции, гуманитарную помощь и миссии по воздушным перевозкам на театре военных действий в поддержку интересов безопасности США и ООН на всем Дальнем Востоке.

Родословная

• Создана как 374-я авианосная группа. 7 ноября 1942 года

Активирован 12 ноября 1942 г.

Деактивирован 15 мая 1946 г.

• Активирован 15 октября 1946 г.

Переименована в 374-ю авианосную группу , тяжелую, 21 мая 1948 г.

Деактивирован 18 ноября 1958 г.

• Переименован в 374-ю тактическую воздушную группу 31 июля 1985 г. (остался бездействующим).
• Переименован в 374-ю оперативную группу 1 апреля 1992 г.

Активирован 1 апреля 1992 г.

Задания

• V командование службы ВВС, 12 ноября 1942 г.

Прикреплен к: Управлению воздушного транспорта ВВС союзников, юго-западная часть Тихого океана [DAT, AAFSWPA], 12 ноября – декабрь 1942 г.

Прикреплен к: Передовому эшелону Пятых воздушных сил , декабрь 1942 г. - 25 мая 1943 г.

• 54-е авианосное авиаполк , 26 мая 1943 г.
• Пятая воздушная армия , 28 сентября 1943 г.

Приложено к: DAT, AAFSWPA, 28 сентября 1943 г. 31 августа 1944 г.

• Дальневосточные ВВС (временные), 15 июня 1944 г.

Прикреплен к: 54-му авианосному авиаполку , гр. 1 сентября 1944 г.–

• 5298-е авианосное авиаполк (временное), 3 октября 1944 г.

Оставался в составе: 54-го авианосного авиаполка.

• 322-е авианосное авиаполк , 30 декабря 1944 г.

Оставался в составе 54-го авианосного авиаполка до ок. 5 января 1945 г.

• 54-е авианосное авиаполк , 26 января - 15 мая 1946 г.
• Армия США, Тихий океан, 15 октября 1946 г.

Прикреплен к Тихоокеанскому командованию воздушной службы армии США, 15 октября - 14 декабря 1946 г.

• Тихоокеанское командование воздушной службы, армия США (позже Дальневосточное командование авиационных средств), 15 декабря 1946 года.

Прикреплено к: Филиппинская зона авиационных материалов [временно], 1 февраля 1947 г.–

• Тринадцатая воздушная армия , 20 февраля 1947 г.

Оставался в составе филиппинской воздушной зоны [временно] до 24 марта 1947 г.

• Филиппинская зона воздушных материалов (временная), 25 марта 1947 г.
• Двадцатая воздушная армия , 1 апреля 1947 г.
• Воздушная зона Марианских островов (временная), 1 сентября 1947 г.

Прикреплен к: Двадцатым воздушным силам , 1 сентября 1947 г. - 16 августа 1948 г.

• 374-е авианосное авиаполк , 17 августа 1948 г.
• 1503 авиатранспортное крыло, 1 июля 1957 г. - 18 ноября 1958 г.
• 374-е авиакрыло, 1 апреля 1992 г. – настоящее время.

Компоненты

• 4-я авианосная эскадрилья : прикреплена 2–17 декабря 1950 г., 25 июля - 16 ноября 1951 г.
• 6-я авианосная эскадрилья : 12 ноября 1942 г. - 15 мая 1946 г. (отделена 2 июля - около 1 сентября 1944 г.); 15 октября 1946 г. - 18 ноября 1958 г. (отделены 1 февраля - 30 ноября 1947 г., 3 февраля 1956 г. - 1 июля 1957 г., 8 июля - 18 ноября 1958 г.)
• 9-я авианосная эскадрилья : ок. Февраль-15 мая 1946 г.
• 14-я авианосная эскадрилья : прикреплена 16 ноября 1951 г. - 31 марта 1952 г., 15–30 ноября 1952 г.
• 19-я авианосная (позже 19-я воздушная) эскадрилья : 15 октября - 31 декабря 1946 г.; 1 июня 1992 г. - 1 октября 1993 г.
• 20-й авиационно-медицинский воздушный транспорт: 1 октября 1992 г. - 1 октября 1993 г.
• 21-я авианосная (позже 21-я воздушная) эскадрилья : 12 ноября 1942 г. - 31 мая 1946 г. (отделена 2 июля - около 1 сентября 1944 г.); 15 октября 1946 г. - 18 сентября 1956 г. (отделены 1 февраля - 31 августа 1947 г., 5 марта 1949 г. - 18 мая 1950 г., 22 июля 1950 г. - 25 января 1951 г., 29 июня 1951 г. - 30 ноября 1952 г., 3 февраля 1956 г. - 18 сентября 1956 г.); 1 апреля 1992 г. - 1 октября 1993 г.
• 22-я авианосная эскадрилья : 12 ноября 1942 г. - 31 января 1946 г. (отделена 2 июля - около 1 сентября 1944 г.); 15 октября 1946 г. - 18 ноября 1958 г. (отделен 1 февраля 1947 г. - 4 марта 1949 г., 3 февраля 1956 г. - 1 июля 1957 г.; не действовал 10 июня 1957 г. - 18 ноября 1958 г.)
• 30-я воздушная эскадрилья : 1 октября 1993 г. - 1 сентября 2003 г.
• 33-я авианосная эскадрилья : 12 ноября 1942 г. - 15 февраля 1946 г.
• 35-я авианосная эскадрилья: 1963–1971 гг.
• 36-я воздушная эскадрилья : 1 октября 1993 г. – настоящее время.
• 41-я авианосная эскадрилья: 1965–1971 гг.
• 46-я авианосная эскадрилья : прикреплена с 5 марта по 1 апреля 1949 г.
• 344-я авианосная эскадрилья : прикреплена с 15 декабря 1952 г. по 13 октября 1953 г.
• 345-я воздушная эскадрилья : 1 апреля 1992 г. - 1 июля 1993 г.
• 459-я воздушная эскадрилья : 1 октября 1993 г. – настоящее время.
• 817-я авианосная эскадрилья: 1960–71 гг.

Станции

• Аэропорт Арчерфилд , Брисбен , Австралия, 12 ноября 1942 года.
• Аэродромный комплекс Порт-Морсби , Новая Гвинея , декабрь 1942 года.
• База RAAF Таунсвилл , Таунсвилл , Австралия, 7 октября 1943 года.
• Аэродромный комплекс Надзаб , Новая Гвинея , гр. 1 сентября 1944 г.
• Аэродром Мокмер , Биак , Нидерландская Ост-Индия , гр. 14 октября 1944 г.
• Нильсон Филд , Лусон , Филиппины, 28 мая 1945 г. — 15 мая 1946 г.

• Николс Филд , Лусон , Филиппины, 15 октября 1946 года.
• Хармон Филд (позже авиабаза) , Гуам , 1 апреля 1947 года.
• Авиабаза Тачикава (позже авиабаза) , Япония, 5 марта 1949 г. - 18 ноября 1958 г.

Развернут в авиабазе Ашия, Япония, ок. 15 сентября - 17 декабря 1950 г.

• Авиабаза Наха, Окинава: август 1966 г. - май 1971 г.
• Чинг Чанг Куан, авиабаза, Тайвань: май 1971–1973 гг.
• Кларк А.Б., частный детектив: 1973–1992 гг.
• Yokota AB , Япония, 1 апреля 1992 г. – настоящее время.

Самолет

• Б-17 1942–1943 гг.; ВБ-17, 1951 г.
• С-39, 1942–1943 гг.
• С-47, 1942–1946 гг.; 1947–1953 гг.
• С-49, 1942–1943 гг.
• С-50, 1942–1943 гг.
• С-53, 1942–1943 гг.
• С-56, 1942 г.
• С-59, 1942 г.
• С-60, 1942–1943 гг.
• ДК-2, 1942 г.
• ДС-3, 1942 г.
• ДС-5, 1942 г.

• ЛБ-30, 1942–1943 гг.
• С-46, 1945–1947, 1949, 1952–1953 гг.
• С-54, 1946–1947, 1947–1956 гг.
• С-119, 1951 г.
• С-124, 1952–1956, 1957–1958 гг.
• С-130А, С130Б, 1966–1971 гг.
• С-9, 1992 г.
• С-12, 1992 г.
• С-21, 1992 – настоящее время
• С-130, 1992 – настоящее время
• УХ-1Н, 1992 – настоящее время

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 .
• Информационный бюллетень 374-й оперативной группы