6147-я группа тактического управления

6147-я группа тактического управления
6147-я группа тактического управления
Активный	1951–1953
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Передний контроль воздуха

6147- я тактическая группа управления — подразделение ВВС США , участвовавшее в Корейской войне . Подразделение было приписано к Дальневосточного ВВС. 5-й воздушной армии

Фон

Следуя урокам, извлеченным во время Второй мировой войны , в Полевом уставе 31–35 военного министерства 1946 года были определены роли наземного передового авиадиспетчера (FAC) и бортового FAC, или тактического воздушного координатора в воздухе (TACA). Группы тактического управления воздушным движением (TACP) состояли из КВС и радиста, а офицер воздушной связи (ALO) консультировал наземного командира. Командующий Пятыми воздушными силами генерал Эдвард Дж. Тимберлейк использовал TACP на базе джипов во время Корейской войны, в то время как канадцы использовали группы воздушного контакта. Основываясь на успехе операций Horsefly Пятых ВВС во время Второй мировой войны, офицер оперативного управления подполковник Стэнли П. Латиолас предложил использовать более медленные самолеты-корректировщики для управления более быстрыми самолетами, а полковник Джон Р. Мерфи запросил офицера оперативного отдела и пять пилотов. . ^{[ 1 ]}

В боевую задачу 6147-й тактической группы управления входило: 1) обеспечение координаторов тактической авиации на жизненно важных участках вблизи линии фронта с целью управления тактическими полетами при атаках на замеченные цели или при непосредственной поддержке сухопутных войск, 2) Оказывать помощь в корректировке артиллерийского огня сухопутных войск при необходимости, 3) Осуществлять при необходимости визуальную разведку в прифронтовой полосе, 4) Обеспечивать группы тактического управления воздушным движением в прифронтовых районах с целью выявления подходящих целей и управления ими. авиаудары при непосредственной поддержке полевых сил армии. ^{[ 2 ]}^: 15

История

6147-я тактическая группа управления была сформирована в Тэджоне, Южная Корея, в составе «оперативного отдела» Объединенного оперативного центра. Три пилота и два Stinson L-5 Sentinels были назначены для обеспечения передового авиадиспетчера. 9 июля 1950 года лейтенанты Джеймс А. Брайант и Фрэнк Г. Митчелл совершили свой первый полет в качестве бортовых диспетчеров, используя Ryan L-17 Navions. Они были заимствованы у 24-й пехотной дивизии после того, как УКВ-радиостанция на «Стинсонах» вышла из строя. Несмотря на атаки вражеской авиации, каждый пилот контролировал около десяти полетов Lockheed F-80 Shooting Stars . Оценка ущерба от бомб показала, что несколько танков и транспортных средств уничтожены. 10 июля лейтенант Гарольд Э. Моррис, управляя полетом истребителей RAAF F-51 Mustang , продемонстрировал, что учебно-тренировочный самолет North American T-6 Texan является более подходящим самолетом для КВС. В тот же день Брайант и Митчелл, также летавшие на Т-6, направили F-80 на уничтожение семнадцати танков противника под Чонуи . На следующий день небольшая группа диспетчеров отправилась в Тэгу, чтобы сформировать эскадрилью. 6147-я воздушно-десантная эскадрилья тактического управления была активирована с 1 августа для предоставления информации о обнаружении целей тактическим самолетам в полете. ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

На Т-6 были дымовые гранаты , стойки для дюжины фосфорных дымовых ракет и первоначально пулеметы, которые были сняты, чтобы предотвратить чрезмерное использование. Внутренний бак емкостью 40 галлонов дал ему еще два часа автономной работы . C-47 обеспечивали центры связи Airborne, называемые Mosquito Shirley , Mosquito Phyllis Anne , Mosquito Mellow и Mosquito Godfrey , в то время как Mosquito Mellow работал с авианосным флотом. Связь осуществлялась с помощью радиостанций УКВ 522 и АРК-3, а также СКР-300 (31) для связи с наземными частями. Заднюю кабину занимал наблюдатель, а пилот летал спереди. Курс авиадесантников Т-6 проходил на базе ВВС Люк с мая по 15 августа 1953 года, окончил 51 человек. ^{[ 1 ]}

После высадки ООН в Инчхоне в конце сентября эскадрилья (прозванная «Москиты») наносила воздушные удары по отступающим войскам противника перед наступающими линиями ООН и действовала в качестве глаз сухопутных сил ООН. Диспетчеры эскадрильи также осуществляли глубокое проникновение на территорию противника, поисково-спасательные операции, ночное управление Douglas B-26 Invaders , координацию операций по десантированию с парашютом и корректировку артиллерии. Когда противник бежал, эскадрилья перебралась в авиабазу Кимпо, где пилоты находились в нескольких минутах от своих рабочих зон, но также и в пределах досягаемости вражеских снайперов при взлете и посадке. К концу октября эскадрилья перебралась в Пхеньян, но в декабре отступила в Тэгу, где вернулась к управлению операциями непосредственной воздушной поддержки. В январе 1951 года 6147-й полк получил самолет C-47, который обеспечивал воздушную радиорелейную связь между Объединенным оперативным центром и диспетчерами, позволяя «Москитам» адаптироваться к меняющейся боевой обстановке. ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}

В апреле 1951 года 6147-я дивизия была повышена до уровня группы и организовала три эскадрильи, две из которых обеспечивали бортовых диспетчеров, а третья обеспечивала армию США наземными тактическими группами управления воздушным движением. Год спустя группа переехала в Чунчон, откуда руководила миссиями по пресечению. В последние дни войны он помогал авиации союзников в подавлении наступления противника в последнюю минуту в районе реки Кымсонг. 6147-й TCG заслужил две награды президента и награду президента Кореи во время войны и к ее концу совершил 40 354 вылета. Последний полет совершил 15 июня 1953 года старший лейтенант Честер Л. Браун. ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}

Боевые компоненты ^{[ 3 ]}

942-я передовая авиационная эскадрилья: прикреплена 20 июня 1953 г.–.
6148-я эскадрилья тактического управления: 25 апреля 1951–.
6149-я эскадрилья тактического управления: 25 апреля 1951–.
6150-я эскадрилья тактического управления: 25 апреля 1951 г. - 20 июня 1953 г.

Станции ^{[ 3 ]}

Тэгу AB, Южная Корея, (1 августа)
Кимпо AB, Южная Корея (5 октября 1950 г.)
Сеул, Южная Корея (18 октября 1950 г.)
Восточный Пхеньян, Северная Корея, (28 октября)
Авиабаза Тэгу, Южная Корея (конец ноября 1950 г.)
Пхёнтэк, Южная Корея (12 марта 1951 г.)
Чунчон, Южная Корея (18 апреля 1952 г.)

Командиры ^{[ 3 ]}

Подполковник Меррилл М. Карлтон (1 августа 1950 г.)
Полковник Тимоти Ф. О'Киф (28 марта 1951 г.)
Полковник Джон К. Уотсон (ок. январь 1952 г.)
Полковник Пол Фойтик (10 января 1953 г.)

См. также

Передовые операции управления воздушным движением во время Корейской войны
Тихоокеанские ВВС
Питер Уортингтон , канадский журналист, служил в 6417-й противомоскитной эскадрилье во время Корейской войны.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Черчилль, Январь (1997). Hit My Smoke: передовые авиадиспетчеры в Юго-Восточной Азии . Манхэттен, Канзас: Издательство Университета Подсолнечника. стр. 5–9. ISBN 9780897452168 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кливленд, WM (1991). Комары в Корее . Портсмут, Нью-Хэмпшир: Издательство Питера Э. Рэндалла. стр. 11, 29, 273.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Кампании, подразделения и станции США в Корее в 1950–1953 годах» (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. 2001. С. 88–89 . Проверено 10 октября 2020 г.
^ Фатрелл, Роберт (1996). ВВС США в Корее, 1950-1953 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. стр. 81–83, 106–107. ISBN 0160488796 .

Дополнительное чтение

Фатрелл, Роберт Франк (1983) ВВС США в Корее, 1950–1953, авиабаза Максвелл, Управление истории ВВС Алабамы, ISBN 0-912799-71-4

Внешние ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

[jc-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Черчилль, Январь (1997). Hit My Smoke: передовые авиадиспетчеры в Юго-Восточной Азии . Манхэттен, Канзас: Издательство Университета Подсолнечника. стр. 5–9. ISBN 9780897452168 .

[wmc-2] Jump up to: ^а ^б ^с Кливленд, WM (1991). Комары в Корее . Портсмут, Нью-Хэмпшир: Издательство Питера Э. Рэндалла. стр. 11, 29, 273.

[usaf-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Кампании, подразделения и станции США в Корее в 1950–1953 годах» (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. 2001. С. 88–89 . Проверено 10 октября 2020 г.

[4] Фатрелл, Роберт (1996). ВВС США в Корее, 1950-1953 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. стр. 81–83, 106–107. ISBN 0160488796 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

Фон

История

Популярная культура

См. также

Ссылки

Дополнительное чтение

Внешние ссылки