Лаэ Надзаб аэропорт
Лаэ Надзаб аэропорт | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Общественный | ||||||||||
| Высота AMSL | 238 футов / 72,5 м | ||||||||||
| Координаты | 6 ° 34'11 "ю.ш., 146 ° 43'34" в.д. / 6,56972 ° ю.ш., 146,72611 ° в.д. | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
  Лаэ Надзаб аэропорт | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Официальное название международного аэропорта Надзаб Томодачи . [ 1 ] Аэропорт Надзаб — региональный аэропорт, расположенный в Надзабе, в 42 километрах (26 миль) от Лаэ , провинция Моробе , Папуа-Новая Гвинея , вдоль шоссе Хайлендс . Его обслуживают как частные, так и региональные самолеты внутренних рейсов. Аэропорт заменил аэродром Лаэ в 1977 году.
Надзаб расположен на реке Ерап, в 5 километрах (3,1 мили) к северу от реки Маркхэм . Населенные пункты Габмацунг/Габмацунг и Габсонкек расположены на восточной стороне аэропорта. [ 2 ]
История
[ редактировать ]Габмацунг/Габмазунг Примерно в 1910 году в Надзабе была основана лютеранская миссионерская станция . [ 3 ] и основал аэродром для использования небольшими самолетами до начала войны на Тихом океане, когда он зарос густой травой кунай. [ 4 ]
Вторая мировая война
[ редактировать ]В марте 1942 года японцы оккупировали Лаэ и Саламауа .
В период с апреля 1943 года по июль 1943 года Союзное географическое отделение юго-западной части Тихого океана (командование) проводило разведку после японского вторжения . В «Справочнике по местности» на странице 18 говорится:
Наздаб расположен в двадцати семи милях к северо-западу от Лаэ по дороге длиной 900 ярдов неопределенной ширины. Покрыт травой кунай. Хорошая зона разброса. Площадка аварийной посадки тяжелых грузовых самолетов. Расширение до 2000 ярдов считалось возможным. [ 5 ] ''
Первый прыжок с парашютом 503-го парашютного полка совершился во время десанта союзников 5 сентября 1943 года. Вместе с высадкой десанта к востоку от Малаханга он должен был стать началом освобождения Лаэ от японской оккупации. [ 3 ]
После освобождения Лаэ армия Соединенных Штатов построила аэропорт Надзаб и превратила его в огромный комплекс авиабаз . он был домом для многих подразделений ВВС США и Королевских ВВС Австралии Во время войны , когда он был передовой базой для операций против японских позиций, а впоследствии стал жизненно важным плацдармом.
Были построены две параллельные взлетно-посадочные полосы, проходящие примерно с востока на запад. Полоса номер 1 располагалась севернее. Параллельно и южнее находилась полоса номер 2, ближайшая к реке Маркхэм . К концу войны 21-е авиационное депо в Надзабе начало управлять зоной хранения и утилизации излишних самолетов союзников, а также зоной утилизации для ремонта. CRTC (Центр боевой замены) покинул базу в 1945 году, пока не был передан правительству Новой Гвинеи.
Послевоенный
[ редактировать ]В 1962 году главная полоса в Надзабе была перепечатана Департаментом работ Австралийского Содружества и удлинена, чтобы сделать ее пригодной для истребителей «Мираж» , хотя они так и не были реализованы. Однако Департамент гражданской авиации Австралии всегда поддерживал его в качестве альтернативы Лаэ в плохих погодных условиях. [ 4 ]
Сегодня бывшая «Восточная база» или взлетно-посадочные полосы № 1 и № 2 все еще используются Air Niugini и гражданской авиацией , в основном обслуживая Лаэ, который находится в 45 километрах (28 миль). Дороги в этом районе были построены американскими войсками. [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
Аэропорт Надзаб был реконструирован Австралией в начале-середине 1970-х годов в рамках подарка независимости от Австралии PNG, которая стала независимой в сентябре 1975 года. Работу взяли на себя Министерство жилищного строительства и строительства Австралии и Министерство гражданской авиации (DCA). Специализированное освещение аэропорта установили инженеры DCA Байрон Салливан и Фрэнк Мартинелли.
Аэропорт в Лаэ работал в то же время, что и Надзаб, но бизнес был существенно потерян, когда в 1977 году новый аэропортовый комплекс вступил в полную эксплуатацию. Ожесточенные политические споры по поводу плюсов и минусов Лаэ и Надзаба продолжались до 1982 года, когда из-за неразгаданной тайны , сгорел терминал аэропорта Лаэ. [ 9 ]
Аэродром Лаэ продолжал использоваться Air Niugini и другими авиакомпаниями третьего уровня до 1987 года. Он также использовался в качестве базы для Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи , пока не был переведен в Порт-Морсби в 1992 году. [ 9 ]
Авиакомпании и направления
[ редактировать ]| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| Эйр Новая Гвинея | Бука , Хоскинс , Лоренгау , Порт-Морсби |
| Северная береговая авиация | Булоло , Финшхафен , Кабвум, Лаблаб, Омора, Сатваг Вау, Ялумет |
| PNG воздух | Алотау , Горока , Хоскинс , Маданг , Попондетта , Порт-Морсби , Рабаул |
Подразделения союзников, приписанные к Надзабу
[ редактировать ]
|
|
Аварии и происшествия
[ редактировать ]- 18 ноября 1987 года самолет Douglas C-47B Skytrain P2-006 Сил обороны Папуа-Новой Гвинеи был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварийной посадки вскоре после взлета. оторвалось крыло Двигатель потерял мощность, и при последующей посадке на брюхо . [ 10 ]
См. также
[ редактировать ]- Военно-воздушные силы армии США на театре военных действий в юго-западной части Тихого океана
- Коллекция военного мемориала
Примечания
[ редактировать ]- ^ см. Эдвард Джон Хант и Комиссия по репатриации [1992] AATA 85 , Административный апелляционный трибунал (Австралия);
Ссылки
[ редактировать ]
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
- ^ «Аэропорт Надзаб переименован» . 20 апреля 2023 г.
- ^ СБ 55-10 Маркхэм (5,4 МБ). «Серия Т504, Картографическая служба армии США» . Домашняя страница > Поиск информации > Коллекция карт PCL > Топографические карты Новой Гвинеи AMS . Техасский университет в Остине . Проверено 4 марта 2014 г.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) - ^ Jump up to: а б «Надзабская воздушно-десантная операция» . Официальный сайт 503-й парашютно-десантной ассоциации RCT времен Второй мировой войны . Проверено 28 февраля 2014 г.
- ^ Jump up to: а б Малум Налу (24 апреля 2009 г.). «Аэропорт Надзаб» . Получено 4 марта.
- ^ Союзнический географический отдел - Юго-западная часть Тихого океана - Справочник по местности 4 (№ 738). Лаэ и долина Нижний Маркхэм 28 июля «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2014 г. Проверено 30 января 2014 г.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в названии ( ссылка ), доступ осуществлен 30 января 2014 г. - ^
В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.
- ^ Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- ^ www.pacificwrecks.com
- ^ Jump up to: а б Старый аэропорт Лаэ, 3 декабря 2007 г., Малум Налу, доступ 8 января 2014 г.
- ^ «Р2-006 Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 27 июля 2010 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
