308-я истребительная эскадрилья

308-я истребительная эскадрилья
Эскадрилья F-16A Fighting Falcon
Активный	1942–1945; 1946–2015; 2018–
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	истребителей Обучение
Часть	Командование авиационного образования и подготовки
Псевдоним(а)	Изумрудные рыцари
Помолвки	Операция Факел Операция Хаски Операция Драгун
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения Цитирование президентского подразделения Награда за выдающееся подразделение ВВС за боевое устройство «V» Награда за выдающееся подразделение ВВС Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Знаки отличия
Эмблема 308-й истребительной эскадрильи
Эмблема 308-й тактической истребительной эскадрильи (утверждена 10 января 1962 г.)
Нашивка с эмблемой 308-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи (утверждена 14 мая 1957 г.)
Эмблема 308-й стратегической истребительной эскадрильи (утверждена 7 марта 1952 г.)
Эмблема 308-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война)

308- я истребительная эскадрилья — действующее подразделение ВВС США . Он входит в состав 56-й оперативной группы на базе ВВС Люк в Аризоне, где обучает пилотов на самолетах Lockheed Martin F-35A .

История

Вторая мировая война

Первоначально созданный в составе Третьих воздушных сил в начале 1942 года как истребительная эскадрилья в Баер-Филд , штат Индиана, выполнявшая противолодочные патрули в Мексиканском заливе .

Был развернут на европейском театре военных действий в июне 1942 года без самолетов, поскольку его P-40 и P-39 были признаны непригодными для использования против немецких самолетов при сопровождении бомбардировщиков дальнего действия. Был переоборудован самолетами RAF Supermarine Spitfire V, а его пилоты и техники провели двухмесячный период, проходя интенсивную подготовку по полетам и боям с пилотами RAF на британских самолетах с аэродромов юго-восточной Англии. Свой первый боевой вылет эскадрилья совершила 18 августа 1942 года, атаковав позиции противника в оккупированной Франции .

Приписан к новой Двенадцатой воздушной армии и переброшен в Гибралтар в ноябре 1942 года в составе сил вторжения операции «Факел» , первоначально действовавших с бывших французских аэродромов Виши в Алжире. Продвинулся на восток через Алжир и Тунис во время Североафриканской кампании , поддерживая Пятую армию Соединенных Штатов , которая остановила фельдмаршала Роммеля продвижение на позиции союзников .

308-й полк, май 1944 г., P-51D-5-NA Mustang 44-13524 на переднем плане.

«Спитфайры» из эскадрильи оказывали поддержку союзным войскам, когда вторжение в Италию началось с захвата Сицилии , а затем высадки союзных войск в фашистской Италии , продвигаясь на север, поддерживая Пятую армию во время Итальянской кампании. Когда бомбардировочные силы союзников, действовавшие из Италии, начали стратегические бомбардировки Центральной Европе нефтяных и коммуникационных объектов Оси в и на Балканах , эскадрилья была перевооружена на североамериканские P-51 Mustang , чтобы заменить более дальние самолеты Spitfire. В августе 1944 года P-51 участвовали во вторжении в Южную Францию . В декабре 1944 года произошло первое уничтожение немецкого реактивного истребителя 308-м P-51, действовавшим в конечном итоге из долины По в Северной Италии в конце Европейской войны в мае 1945 года.

К концу войны эскадрилья получила две награды за выдающиеся заслуги и участвовала в восьми кампаниях. Летом 1945 года эскадрилья была в значительной степени демобилизована в Европе, а в августе основной состав вернулся в Дрю Филд, Флорида, деактивируясь в основном как административная единица в Европе. Ноябрь.

Возобновлен из элементов нескольких дезактивирующих организаций в Германии в августе 1946 года. Выполнял оккупационную службу и эксплуатировал P-80A Shooting Star самолеты Люфтваффе ранней модели с бывших аэродромов , предназначенных для реактивных самолетов, в Гибельштадте и Китцингене. Вернулся в Соединенные Штаты в июне 1947 года без личного состава и оборудования, оставшегося в Германии.

Холодная война

Североамериканский F-100D-25-NA Super Sabre, серийный номер 55-3642, из 308-й тактической истребительной эскадрильи.

F-100D серийный номер 56-3397 в облицовке, авиабаза Туй Хоа, Вьетнам, с устройством постановки помех боеприпасам, загружающим бомбу M117.

Назначен в Стратегическое авиационное командование в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, в качестве эскадрильи истребителей-сопровождения, оснащенной прямокрылыми самолетами Republic F-84E Thunderjets . Назначен на базу ВВС Тернер , штат Джорджия, с миссией дальнего сопровождения бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress , позже Boeing B-50 Superfortress и Convair B-36 Peacemakers, поскольку новые самолеты поступили в эксплуатацию SAC.

Освобожден от назначения в SAC и выведен из строя в 1957 году после прекращения использования B-36 и прекращения концепции истребителя сопровождения SAC. 1 апреля 1957 года головной 31 SFW был переведен обратно в Тактическое авиационное командование и переведен на базу ВВС Джордж в Калифорнии. Прошел подготовку по тактической авиационной поддержке сухопутных войск, направлялся на базы НАТО для проведения оперативных учений. Переназначен на базу ВВС Хомстед во Флориде после кубинского ракетного кризиса в конце 1962 года для обеспечения противовоздушной обороны Южной Флориды. 8 февраля 1964 года 308-я истребительная эскадрилья совершила беспосадочный вылет из Хомстеда на авиабазу Чигли в Турции. Путешествие длиной в 6600 миль потребовало восьми дозаправок в воздухе и установило новый рекорд самого продолжительного массового перелета реактивных самолетов через Атлантику. Этот полет также привел к тому, что в 1964 году авиаполк получил награду за выдающиеся истребительные авиационные полки , второй год подряд.

В 1965 году был направлен в Юго-Восточную Азию в составе консультативных сил, действовавших против сил Северного Вьетнама и Фронта национального освобождения в Южном Вьетнаме . За свои усилия в Юго-Восточной Азии с 2 декабря 1965 года по 15 октября 1970 года 308-й полк был награжден Крестом доблести Республики Вьетнам с пальмовой ветвью. 308-я истребительная эскадрилья также получила награду ВВС за выдающееся подразделение за боевое устройство «V» .

Был переведен обратно в TAC в Хомстеде в 1970 году в рамках восстановления 31-го TFW после его возвращения со службы в Юго-Восточной Азии. Оснащен самолетами McDonnell F-4E Phantom II . Был отправлен в Таиланд в июле 1972 года для участия в боевых действиях с силами Северного Вьетнама на севере Южного Вьетнама в ответ на весеннее наступление коммунистов. Вернулся в Соединенные Штаты поздней осенью 1972 года. В течение следующих 20 лет проводил плановые тренировки и тактические развертывания на авиабазе Хомстед. В конце 1986 года эскадрилья и крыло изменили хвостовые коды с ZF на HS, что лучше соответствовало расположению эскадрильи в Хомстеде. Модернизирован до General Dynamics F-16A Fighting Falcon в 1988 году, модернизирован для получения блока 25 авиабазы ​​​​Шоу в августе 1990 года. С развитием войны в Персидском заливе и развертыванием 363-го TFW на авиабазе Шоу в Саудовской Аравии блок 25 больше не был доступен. Поскольку несколько самолетов F-16A/B Block 15 все еще находились на вооружении 308-го TFS, он продолжал эксплуатировать оба типа.

Современная эпоха

General Dynamics F-16A Block 15Q Fighting Falcon AF Серийный номер 83-1080 из 308-го полка, примерно 1988 г.

Когда «Буря в пустыне» закончилась, было решено переоборудовать 31-й TFW, чтобы вместо этого блокировать 40 F-16. К этому моменту около десяти блоков 25 достигли 308-го FS и были окрашены в маркировку «Изумрудный рыцарь». Всех их отправили в другие части. Ни одна из 31-й TFW других дочерних эскадрилий не летала на блоке 25. В марте 1991 года 308-я дивизия начала переоборудование F-16 в блок 40. 1 октября 1991 года слово «тактическая» было исключено, и подразделение стало 308-й истребительной эскадрильей. К началу 1992 года переоборудование в блок из 40 F-16 общего назначения было завершено.

Переехал на авиабазу Муди , штат Джорджия, в конце августа 1992 года, когда ураган Эндрю угрожал Южной Флориде . Это должен был быть временный переезд в Муди, но Хомстед был настолько сильно поврежден, что больше никогда не открывался ни для одной из 31-й эскадрильи FW. После разрушения авиабазы ​​Хомстед он был переведен на постоянной основе в 347-ю оперативную группу в Муди. На этом этапе хвостовой код «HS» начал заменяться хвостовым кодом «MY». Фактически, несколько F-16 Block 40 были доставлены прямо с завода на новую базу 308-й истребительной эскадрильи. Он был развернут в Саудовской Аравии с марта по июнь 1995 года для поддержки операции Southern Watch .

1 апреля 1994 года подразделение было переведено на базу ВВС Люк в Аризоне, где оно стало учебным подразделением. Обучение в 308-м FS не является типичной программой, поскольку 308-й FS является основным учебным центром по подготовке пилотов-инструкторов. Миссия «Изумрудных рыцарей» — «тренироваться». . . Пилоты F-16 и выставляют боеспособных летчиков...» Роль подготовки пилотов-инструкторов не является исключительной, и в 308-м FS все еще есть классы экипажа, новые для Viper.

308-я дивизия занимает десятое место среди самых титулованных подразделений в истории ВВС среди 152 когда-либо действовавших истребительных эскадрилий. Имея долгий и выдающийся послужной список, начиная с 1942 года, он обслуживает весь мир от Юго-Восточной Азии до Европы.

Обучение истребителей

308-й полк («Изумрудные рыцари», хвостовая полоса: зелено-белый (шахматная доска)) летал на блоке 42 F-16C / D, проводя обучение F-16 Fighting Falcon для действующих пилотов ВВС США.

25 июня 2015 года установка выведена из строя.

5 декабря 2018 года ВВС США возродили 308-ю истребительную эскадрилью в качестве учебного подразделения F-35A Lightning II , в первую очередь обучая экипаж F-35 для Королевских ВВС Дании и Королевских ВВС Нидерландов на базе ВВС Люк .

Родословная

• Сформирована как 308-я эскадрилья преследования (перехватчики). 21 января 1942 года

Активирован 30 января 1942 г.

Переименована в 308-ю истребительную эскадрилью 25 мая 1942 г.

Переименована в 308-ю одномоторную истребительную эскадрилью 20 августа 1943 г.

Деактивирован 7 ноября 1945 г.

• Активирован 20 августа 1946 г.

Переименована в 308-ю истребительную эскадрилью 15 июня 1948 г.

Переименована в 308-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 20 января 1950 г.

Переименована в 308-ю истребительно-эскортную эскадрилью 16 июля 1950 г.

Переименована в 308-ю стратегическую истребительную эскадрилью 20 января 1953 г.

Переименована в 308-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью 1 апреля 1957 г.

Переименована в 308-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 июля 1958 г.

Переименована в 308-ю учебную тактическую истребительную эскадрилью 9 октября 1980 г.

Переименована в 308-ю тактическую истребительную эскадрилью 1 октября 1986 г.

Переименована в 308-ю истребительную эскадрилью 1 ноября 1991 г.

Деактивирован 25 июня 2015 г.

• Активировано 30 ноября 2018 г.

Задания

• 31-я группа преследования (позже 31-я истребительная группа), 30 января 1942 г. - 7 ноября 1945 г.
• 31-я истребительная группа (позже 31-я истребительно-бомбардировочная группа, 31-я истребительная группа сопровождения), 20 августа 1946 г. (присоединена к 31-му истребительно-бомбардировочному авиаполку после 27 июля 1951 г.)
• 31-й истребительно-эскортный авиаполк (позже 31-й стратегический истребительный авиаполк, 31-й истребительно-бомбардировочный авиаполк, 31-й тактический истребительный авиаполк), 16 июня 1952 г.

Прикреплен к авиационному командованию Аляски , 5 декабря 1956 г. - 7 января 1957 г.

Прикреплен к неизвестному, 15–21 августа 1958 г., 22 августа 1958 г. - 19 января 1959 г., 11 июля - ок. Декабрь 1959, 7 марта-ок. 19 июля 1961 г.

В составе 18-го тактического истребительного авиаполка , 13 марта - 30 апреля 1963 г.

Прикреплен к неизвестному, 1 мая - 3 июля 1963 г.

Прикреплен к 7231 группе боевой поддержки, 9 февраля - 5 мая 1964 г. и 9 марта - 8 июля 1965 г.

• 3-й тактический истребительный авиаполк , 2 декабря 1965 г. (присоединён к 31-му тактическому истребительному авиаполку после 15 ноября 1966 г.)
• 31-й тактический истребительный авиаполк, 25 декабря 1966 г.
• 4403-й тактический истребительный авиаполк, 5 октября 1970 г.
• 31-й тактический истребительный авиаполк, 30 октября 1970 г. (присоединён к 432-му тактическому истребительному авиаполку , 28 апреля - 29 июля 1972 г., 8-му тактическому истребительному авиаполку , 11 декабря 1972 г. - 11 июня 1973 г.)
• 31-я оперативная группа, 1 ноября 1991 г. (присоединена к 347-й оперативной группе после 11 сентября 1992 г.)
• 347-я оперативная группа, 20 ноября 1992 г.
• 56-я оперативная группа, 1 апреля 1994 г. - 25 июня 2015 г.; 30 ноября 2018 г.–

Станции

• Баер Филд , Индиана, 30 января 1942 года.
• Авиабаза армии Нового Орлеана , Луизиана, 6 февраля 1942 г. - 19 мая 1942 г.
• Королевские ВВС Атчам (AAF-342), Англия, 10 июня 1942 года.
• Королевские ВВС Кенли (AAF-348), Англия, 1 августа 1942 года.
• Королевские ВВС Вестгемпнетт (AAF-352), Англия, 25 августа 1942 г. - 23 октября 1942 г.
• Аэродром Тафарауи , Алжир, 8 ноября 1942 г. (эксплуатировался с: аэродрома Касабланка , Французское Марокко, 10–31 января 1943 г.)
• Аэродром Телепте , Тунис, 7 февраля 1943 года.
• Аэродром Тебесса , Алжир, 17 февраля 1943 года.
• Аэродром Канроберт , Алжир, 21 февраля 1943 года.
• Аэродром Калаа Джерда , Тунис, 25 февраля 1943 года.
• Аэродром Джилма , Тунис, 7 апреля 1943 года.
• Аэродром Ле Серс , Тунис, 12 апреля 1943 года.
• Аэродром Корба , Тунис, 20 мая 1943 года.
• Гозо , Мальта, 30 июня 1943 года.
• Аэродром Понте Оливо , Сицилия , Италия, 14 июля 1943 года.
• Аэродром Агридженто , Сицилия, Италия, 19 июля 1943 года.
• Термини Имерезе , Сицилия, Италия, 2 августа 1943 года)
• Аэродром Милаццо , Сицилия, Италия, 2 сентября 1943 года.
• Аэродром Монтекорвино , Италия, 14 октября 1943 года.
• Аэродром Помильяно , Италия, 14 октября 1943 года.
• Аэродром Кастель-Вольтурно , Италия, 14 января 1944 года.
• San Severo Airfield , Italy, 2 April 1944
• Аэродром Мондольфо , Италия, 3 марта 1945 г.
• Аэродром Триоло , Италия, 14 июля 1945 г. - 5 августа 1945 г.
• Дрю Филд , Флорида, 25 августа 1945 г. - 7 ноября 1945 г.
• База ВВС Гибельштадт , Германия, 20 августа 1946 г.)
• База ВВС Китцинген , Германия, 30 сентября 1946 года.

• Лэнгли Филд, Вирджиния (25 июня 1947 г.)
• Тернер-Филд (позже база ВВС Тернер ), Джорджия, 4 сентября 1947 года.

Развернут в RAF Manston , Англия (26 декабря 1950 г. - 25 июля 1951 г.).

Развернут на авиабазе Мисава , Япония, 20 июля — 16 октября 1952 г.

Развернут на авиабазе Титосэ , Япония, 7 ноября 1953 г. - 9 февраля 1954 г.

Развернут на базе ВВС Эйлсон , Аляска, 5 декабря 1956 г. - 7 января 1957 г.).

Развернут на авиабазе Хан , Германия, 15–21 августа 1958 г.

Развернут на авиабазе Авиано , Италия (22 августа 1958 г. - 19 января 1959 г.).

• База ВВС Джордж, Калифорния, 15 марта 1959 года.

Развернут на авиабазе Морон , Испания, 11 июля – ок. декабрь 1959 г.

Развернут на авиабазе Авиано, Италия (7 марта - около 19 июля 1961 г.).

• База ВВС Хомстед, Флорида, 1 октября 1965 г.

Развернут на авиабазе Кадена , Окинава (13 марта – 30 апреля 1963 г.).

Развернут на авиабазе Итазуке , Япония, 1 мая – 3 июля 1963 г.

Развернут на авиабазе Чигли, Турция, 9 февраля – 5 мая 1964 г.; 9 марта – 8 июля 1965 г.

• Авиабаза Бьенхоа , Южный Вьетнам, 2 декабря 1965 года.
• Авиабаза Туй Хоа , Южный Вьетнам, 25 декабря 1966 года.
• База ВВС Англии , Луизиана, 5 октября 1970 г.
• База ВВС Хомстед, Флорида, 30 октября 1970 г.

Развернут на базе Королевских ВВС Таиланда Удорн , Таиланд, 28 апреля – 29 июля 1972 г.

Развернут на базе Королевских ВВС Таиланда Убон , Таиланд, 11 декабря 1972 г. - 11 июня 1973 г.

• База ВВС Муди , Джорджия, 20 ноября 1992 г.
• База ВВС Люк, Аризона, 1 апреля 1994 г. - 15 июня 2015 г.; 30 ноября 2018 г.–

Самолет

• Curtiss P-40 Warhawk (1942 г.)
• Белл П-39 Аэрокобра (1942 г.)
• Супермарин Спитфайр (1942–1943)
• Североамериканский P-51 Mustang (1943–1945, 1947–1949)
• Lockheed F-80 Shooting Star (1946–1947)

• Республика F-84 Тандерджет (1948–1957)
• Североамериканский F-100 Super Sabre (1957–1970)
• Макдоннелл F-4 Phantom II (1970–1986)
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1986–2015)
• Lockheed Martin F-35A Lighting II (2018-)

Ссылки

Примечания

Цитаты

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 7 июля 2012 года .
• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. АСИН   B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и опознавательные знаки самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том. IV, Европейско-Афро-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Издательство Shiffer. ISBN  978-0-7643-3401-6 .