354-й истребительный авиаполк

354-й истребительный авиаполк
18-я эскадрилья агрессоров F-16D над Аляскинским хребтом. Серийные номера AF 86-0314 (Блок 30D), 87-0375 (Блок 30H) и 86-0293 (Блок 30D)
Активный	1956 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Крыло
Роль	боец
Часть	Тихоокеанские ВВС
Гарнизон/штаб	База ВВС Эйлсон
Девиз (ы)	Доблесть в бою
Помолвки	Экспедиционный отряд Вооруженных Сил 1958 Ливанский кризис Берлинский кризис 1961 года. Кубинский ракетный кризис Доминиканский кризис Прекращение огня во Вьетнаме, 1973–1974 гг. Вьетнамская война Прекращение огня во Вьетнаме, 1972–1973 гг. Операция «Буря в пустыне» Оборона Саудовской Аравии Освобождение и защита Кувейта
Украшения	Цитирование президентского подразделения Юго-Восточная Азия, 10 октября 1972 г. — 30 апреля 1973 г. Награда за выдающееся подразделение ВВС (9x) Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Командиры
Текущий командир	Полковник Дэвид Беркланд
Примечательный командиры	Рональд Киз Уильям Д. Карри Фрэнсис С. «Габби» Габрески Джозеф Дж. Крузель
Знаки отличия
Эмблема 354-го истребительного авиаполка

354- й истребительный авиаполк — авиакрыло ВВС США , входящее в состав Тихоокеанских ВВС (PACAF). Это базовое крыло на базе ВВС Эйлсон на Аляске, входящее в состав Одиннадцатого ВВС (11 AF).

Это крыло заменило 343-й истребительный авиаполк 20 августа 1993 года в рамках общевойсковых усилий по сохранению наследия самых заслуженных крыльев ВВС. До своего вывода из строя 343d был старейшим сохранившимся воздушным боевым подразделением на Аляске, чья родословная восходит к Алеутской кампании .

18- я истребительная эскадрилья (18 FS), история которой также восходит к Второй мировой войне, продолжала действовать, но 355-я истребительная эскадрилья на смену 11-й ТАСС пришла (355 FS).

Также изменились названия 3-й учебной истребительной эскадрильи, которая стала 353-й истребительной эскадрильей (позже учебно-боевой эскадрильей). 353 FS и 355 FS уже давно ассоциируются с новым основным устройством.

Все самолеты 354-го истребительного авиаполка имеют бортовой код «АК». 355 FS был выведен из эксплуатации в августе 2007 года в результате действий по перестройке и закрытию баз (BRAC) 2005 года, и все самолеты А-10 были переданы другим подразделениям ВВС США. 18 FS была переименована в 18-ю эскадрилью агрессоров (18 AGRS) и остается в Эйлсоне, эксплуатируя F-16 в роли противника.

До переезда на Аляску 354 FW более 35 лет базировался на бывшей базе ВВС Миртл-Бич , Южная Каролина .

Подчиненные подразделения

354-я оперативная группа

354- я оперативная группа руководит операциями, обучением и стандартизацией F-16CG и систем вооружения, обеспечивая силы, готовые к бою днем ​​и ночью, для развертывания по всему миру для выполнения миссий воздух-воздух и воздух-земля. Обеспечивает подготовку и поддержку экспедиционного боевого применения самолетов, закрепленных за крылом, по всему спектру аэрокосмических операций. Выполняет функции основного связующего звена между Федеральным управлением гражданской авиации , армией и военно-воздушными силами по всем вопросам применения авиации.

• 18-я эскадрилья агрессоров

354-я оперативная группа обеспечивает поддержку по воздушному мостику и реалистичную боевую летную подготовку для поддержки 354-го истребительного авиаполка, ВВС и национальных целей.

• 353-я учебно-боевая эскадрилья

Задача эскадрильи - RED FLAG-Alaska , 10-дневные учения по воздушному бою, проводимые до четырех раз в год. Каждое учение представляет собой многовидовое, многоплатформенное скоординированное учение боевых действий и соответствует проектному оперативному потенциалу участвующих подразделений. Иными словами, в учениях зачастую участвуют несколько подразделений, военная задача которых может существенно отличаться от задач других участвующих подразделений.

• 354-я эскадрилья оперативной поддержки

Обучает и поддерживает экспедиционное боевое применение крыла F-16CG по всему миру . Поддержка включает в себя программирование воздушного пространства и летных часов, жизнеобеспечение, оперативную подготовку, вооружение и тактику, разведку, планы операций и системы управления театром боевых действий. Отвечает за местное управление воздушным движением, метеорологическую службу и управление аэродромом.

• 355-я истребительная эскадрилья
• 356-я истребительная эскадрилья

1-я группа воздушной поддержки

1st Air Support Operations Group

1- я группа операций воздушной поддержки обеспечивает боевых и оперативных командиров квалифицированными специалистами по погоде и боевыми летчиками Объединенного управления атакой на терминалах в нескольких географически разнесенных точках. Сам 1-й ASOG закреплен за географически обособленным подразделением в Форт-Льюисе , объединенной базе Льюис-Маккорд , штат Вашингтон.

• 1-я боевая метеорологическая эскадрилья ( Форт-Льюис , Вашингтон)
• 3-я эскадрилья воздушной поддержки ( Форт Уэйнрайт , АК)
• 5-я эскадрилья воздушной поддержки ( Маккорд Филд , Вашингтон)
• 25-я эскадрилья воздушной поддержки ( армейский аэродром Уиллер , Гавайи)

354-я группа технического обслуживания

354-го истребительного авиаполка, 354-я группа технического обслуживания обеспечивает поддержку самолетов и боеприпасов для самолетов F-16 Fighting Falcon а также самолетов Red Flag - Alaska , временных самолетов и самолетов специального назначения, работающих на авиабазе Эйлсон. Техническое обслуживание самолетов при температурах на Аляске от 90 градусов летом до -60 градусов зимой может быть трудным, но независимо от того, какие условия преобладают в этой прекрасной стране крайностей, мужчины и женщины из группы технического обслуживания «заставляют их летать». В состав 354-й группы технического обслуживания входят функции командования, обеспечения качества, управления информацией, инженерно-технических служб и обучения вооружению. Кроме того, в составе группы закреплены три эскадрильи:

354-я авиационная эскадрилья обеспечивает выполнение боевых вылетов и поддержку погрузки вооружения для самолетов авиаполка. Помимо командного состава, в состав эскадрильи технического обслуживания самолетов входят два подразделения технического обслуживания самолетов, соответствующие каждой из истребительных эскадрилий авиаполка. 18-я авиационная группа технического обслуживания обслуживает 18-й истребительной эскадрильи самолеты F-16 . В каждом из этих подразделений по техническому обслуживанию самолетов есть начальники экипажей самолетов, системные специалисты, заряжающие оружие, планировщики технического обслуживания, вспомогательный персонал и руководители производства, которым поручено развертывать и генерировать аэрокосмическую энергию в любое время и в любом месте.

354-я эскадрилья технического обслуживания обеспечивает техническое обслуживание тяжелых самолетов и снабжение крыла боеприпасами. Кроме того, эскадрилья обеспечивает техническое обслуживание самолетов и поддержку боеприпасов для Red Flag - Alaska (ранее Cope Thunder), временных самолетов и самолетов специального назначения, работающих на авиабазе Эйлсон. В эту эскадрилью входят командный состав, авионика, двигательная установка, техническое обслуживание вспомогательного оборудования, вооружение, производство, наземное аэрокосмическое оборудование, персонал по обслуживанию боеприпасов и вспомогательный персонал, которым также поручено развертывать и поддерживать аэрокосмическую мощь в любое время и в любом месте.

354-я эскадрилья по техническому обслуживанию отвечает за всю подготовку группы по техническому обслуживанию, управление данными о двигателях самолетов, операции по техническому обслуживанию, а также планы и программы технического обслуживания. Эскадрилья также обеспечивает административную поддержку штабных функций группы, а также ей поручено развертывать и поддерживать аэрокосмическую мощь в любое время и в любом месте.

354-я группа поддержки миссии

354-я группа поддержки миссии поддерживает 354-й истребительный авиаполк, предоставляя боеспособные силы, оборудование и основные услуги, одновременно поддерживая базовую инфраструктуру и обеспечивая программы по улучшению качества жизни населения Эйлсона. От семейных услуг до строительства и безопасности — 354-я группа поддержки миссии обеспечивает максимальную эффективность физической установки и ее персонала, несмотря на сложные арктические погодные условия, характерные для внутренних районов Аляски. Группа также предоставляет комфортабельный дом для сотрудников Эйлсона.

Эйлсон функционирует так же, как и любой другой город, и его население составляет около 10 000 человек. Большая часть 354-й миссии — предоставить все услуги и возможности, необходимые для того, чтобы сделать Эйлсона безопасным, комфортным и приятным для команды Iceman. Квалифицированные мастера управляют угольной ТЭЦ, водоочистной станцией и очистными сооружениями, что делает эту установку полностью самодостаточной. Сотрудники сил безопасности и пожарной охраны обеспечивают безопасную среду для наших семей.

354-я группа поддержки миссии управляет и обслуживает более 1500 единиц военного жилья и более 400 комнат общежитий. Другие виды деятельности, такие как столовая, фитнес-центр, библиотека, центры навыков, центр развития детей и клубы, жизненно важны для здоровья и морального духа каждого, кто называет Эйлсона «домом».

354-я эскадрилья материально-технического обеспечения обеспечивает припасы, топливо, криогенику, оборудование и транспортные средства для самолетов F-16 354-го истребительного авиаполка и самолетов KC-135 168-го воздушного дозаправочного крыла. Эскадрилья обеспечивает возможность мобилизации, обеспечения оперативного обеспечения и приема грузов и личного состава для выполнения базовых задач в военное время.

354 LRS отвечает за управление и обслуживание государственного автопарка, который включает в себя огромный и разнообразный парк снега, а также все перевозки грузов, пассажиров и предметов домашнего обихода на авиабазе Эйлсон. Эскадрилья также проводит обширную программу обучения на всей базе операциям по мобильности личного состава и грузов. Для поддержки этих миссий LRS хранит и выпускает более 80 000 позиций на сумму более 120 миллионов долларов. LRS ежегодно получает, хранит и выдает 28 миллионов галлонов авиационного топлива, 530 тысяч галлонов наземных продуктов и 39 тысяч галлонов криогенных продуктов в четвертой по величине системе хранения в ВВС. Кроме того, LRS управляет и обслуживает комплекс совместной мобильности Эйлсона, способный обслуживать более 1000 развертывающих сотрудников в день. 354 LRS также обеспечивает снабжение, топливо и транспортную поддержку для учений Red Flag на Аляске.

354-я контрактная эскадрилья проводит исследования рынка; предоставляет бизнес-консультации и планирование закупок для тендеров, оформляет контракты и осуществляет администрирование контрактов; и обеспечивает управление производительностью для всех требований к приобретению установки, касающихся изменения, ремонта и обслуживания существующих объектов, требований к архитектурно-инженерному проектированию и нового строительства.

Подразделения 354-й группы поддержки миссии

• 354-я инженерная эскадрилья
• 354-я эскадрилья связи
• 354-я контрактная эскадрилья
• 354-я эскадрилья материально-технической готовности
• 354-я эскадрилья поддержки миссии
• 354-я эскадрилья сил безопасности
• 354-я эскадрилья поддержки войск

354-я медицинская группа

354-я медицинская группа предоставляет амбулаторное управляемое медицинское обслуживание всем военнослужащим, находящимся на действительной военной службе, и бенефициарам, имеющим право на участие в программе TRICARE, проживающим в районе Эйлсона . Кроме того, его стоматологическая клиника оказывает помощь всем военнослужащим, находящимся на действительной военной службе.

В медицинской клинике работают две бригады первичной медико-санитарной помощи; один укомплектован клиникой первичной медико-санитарной помощи, а другой - офисом летных хирургов. Кроме того, доступны специализированные клиники для педиатрии, оптометрии, физиотерапии, иммунизации и поддержки жизненных навыков. В клинике расположены аптека, лаборатория и рентгеновский кабинет.

Общественная больница армии Бассетта (BACH) в Форт-Уэйнрайт служит источником направлений в клинику Эйлсона для получения некоторых специализированных и стационарных услуг. Мемориальный госпиталь Фэрбенкса , расположенный в двадцати милях к северу от авиабазы ​​Эйлсон, представляет собой травматологический центр второго уровня и используется в качестве местного источника направлений для процедур, выходящих за рамки нашей компетенции. Другие специализированные услуги можно получить по направлению в 3-ю медицинскую группу на авиабазе Элмендорф в Анкоридже, Аляска , в армейском медицинском центре Мэдигана в Форт-Льюисе , штат Вашингтон , или в гражданскую помощь в районе Анкориджа, при необходимости.

Стоматологические услуги, доступные действующим членам, включают полный спектр общей стоматологической помощи, включая эндодонтию, хирургию полости рта, пародонтологию и протезирование. Стоматологический персонал также предоставляет образовательные услуги базовым школам и помогает другим организациям в программах профилактики стоматологических заболеваний. Стоматологическая помощь иждивенцам предоставляется в рамках плана United Concordia Dental Plan.

Подразделения 354-й медицинской группы

• 354-я стоматологическая эскадрилья
• 354-я медицинская эскадрилья
• 354-я эскадрилья медицинского обеспечения

История

см. в 354-й оперативной группе. Дополнительную информацию об истории и происхождении

Холодная война

Североамериканский F-100F-10-NA Super Sabre, серийный номер 56-3899, из 356 TFS на дозаправке в воздухе над Авиано, Италия, 1960 год.

Макдоннелл Дуглас F-4E-34-MC Phantom II, AF Ser. № 67-0231 16-й эскадрильи тактических истребителей на TDY с авиабазы ​​​​Эглин во Флориде - прикреплен к 354-му TFW на авиабазе Кунсан, Южная Корея - 1 апреля 1970 года. В 1980 году этот самолет был продан ВВС Египта.

19 ноября 1956 года ВВС переименовали 342-е истребительное крыло на базе ВВС Миртл-Бич , Южная Каролина, в 354-е истребительное крыло. Истребительные эскадрильи 342-й истребительной группы были переименованы в 353-ю, 355-ю и 356-ю истребительные эскадрильи. Нелетные опорные элементы крыла были сведены в 354-ю группу авиабазы. Общая численность личного состава 354-го FDW на момент его формирования составляла 84 офицера, 3 прапорщика и 911 рядовых. История, боевые почести и знамена, полученные во время Второй мировой войны 354-й истребительной группой, были вручены новому истребительному авиаполку и подчиненным ему группам и эскадрильям.

На момент активации 354-й полк имел для обучения несколько самолетов RF-80 и один самолет B-26 Invader . 15 марта 1957 года истребители F-100D/F «Super Sabre» были переброшены на авиабазу Миртл-Бич из 31-го истребительно-бомбардировочного авиаполка на авиабазе Тернер , штат Джорджия. Идентификацию эскадрильи самолетов F-100 354-го полка можно было определить по цвету хвоста самолета. 353-й был красным, 355-й синим и 356-м зеленым. Каждое подразделение также получило знаковое обозначение; 353-я (красная) получила обозначение секции «Пантера», 355-я (синяя) секция «Сокол» и 356-я (зеленая) секция «Демон». Эти прозвища были включены в нашивки и логотипы каждого подразделения (летного, оперативного и технического обслуживания). Эти эмблемы также красовались на фюзеляжах каждой секции самолета (на А-10А сразу за кабиной).

25 сентября 1957 года четвертая истребительная эскадрилья, 352 FDS, была активирована вместе с 354-й FDW из самолетов F-100, взятых из трех существующих эскадрилий. Самолеты 352-го полка имели желтые хвосты.

8 июля 1958 года название 354 FDW было изменено на 354-й тактический истребительный авиаполк в рамках всемирной реорганизации названия ВВС США. 1 октября 1962 года 354-я группа обеспечения авиабазы ​​была переименована в 354-ю группу боевого обеспечения.

354-й полк был предан НАТО и часто направлялся в Европу со своими F-100. После Ливанского кризиса , начавшегося в июле 1958 года, Тактическое авиационное командование начало ротацию боевых эскадрилий в авиабазу Инджирлик в Турции и авиабазу Авиано в Италии в поддержку обязательств НАТО по боевому дежурству и развертывания ВВС для обучения вооружению на близлежащем полигоне Маниаго.

15 июля 1958 года 355-й TFS совершил первое развертывание 354-го TFW в Европе, разместив F-100D/F на авиабазе Авиано, Италия, на 100 дней. 352-й полк был развернут на следующий день (16 июля 58 г.) для поддержки во время свержения президента в Ливане.

4 сентября 1961 года восемнадцать самолетов F-100 из Миртл-Бич были переброшены на авиабазу Хан в Западной Германии во время кризиса, связанного с советским строительством Берлинской стены.

Развертывание НАТО осуществлялось всеми четырьмя эскадрильями на ротационной основе до 1965 года. В феврале – марте 1963 года 354-й TFW также производил развертывание на авиабазе Эльмендорф на Аляске .

Во время кубинского ракетного кризиса в 1962 году элементы всех четырех истребительных эскадрилий были переброшены на авиабазу Маккой, Флорида . 353-й полк был развернут 8 октября; 352-й, 355-й и 356-й были развернуты 21 октября. После окончания кризиса 352-й, 355-й и 356-й вернулись в Миртл-Бич 1 декабря, а 353-й оставался на авиабазе Маккой до 20 января 1963 года.

Во время кризиса в Доминиканской Республике в апреле/мае 1965 года 354-й полк направил 353-й полк TFS, более 400 человек и 18 F-100 на авиабазу Рэми , Пуэрто-Рико , и авиабазу Сан-Исидро, Доминиканская Республика , 2 мая. Эскадрилья вернулась 28 мая.

В конце 1970-х годов эскадрильи 354-го TFW входили в состав объединенных вооруженных сил США (наряду с армией и морской пехотой), называемых Силами быстрого развертывания. Концептуально подразделения РСО могут быть развернуты в любой точке мира в течение 24 часов или меньше. В составе RDF в течение нескольких недель в конце 1979 года 354-я эскадрилья TFW была переведена в состояние «боевой готовности» для возможного развертывания в связи с иранским кризисом с заложниками с вылетом в течение 12 часов после распоряжения.

Вьетнамская война

Война во Вьетнаме истощила 354 TFW в Миртл-Бич, начиная с 1965 года, когда его летные эскадрильи и вспомогательный персонал были переброшены на несколько лет в Испанию, Японию, Южную Корею и Южный Вьетнам . Первые задания 354-го полка во Вьетнаме начались в июле 1965 года с развертывания подразделения сторожевых собак.

Такая практика отделения эскадрилий и самолетов от их базовых подразделений и присоединения их на неопределенный срок к другому крылу была обычной практикой в ​​1960-х годах, когда эскадрильи (и самолеты на замену) были развернуты для поддержки Вьетнама.

• 356-я тактическая истребительная эскадрилья была переброшена на авиабазу Мисава , Япония, 16 марта 1965 года. В Мисаве она была придана 39-й авиационной дивизии, задачей которой была поддержка авиабаз Мисава, Тэгу и Кунсан в Южной Корее, которые только что были вновь задействованы. .
• 353-я тактическая истребительная эскадрилья была развернута и окончательно переведена в 401-й тактический истребительный авиаполк на базе ВВС Торрехон , Испания, 27 апреля 1966 года.
• 352-я тактическая истребительная эскадрилья была развернута и окончательно переведена в состав 366-го тактического истребительного авиаполка на авиабазе Фан Ранг , Южный Вьетнам, 15 августа 1966 года.
• 3 февраля 1968 года 355-я тактическая истребительная эскадрилья была развернута для поддержки 37-го тактического истребительного авиаполка на авиабазе Фу Кат , Южный Вьетнам, 3 февраля 1968 года.

После расформирования истребительных эскадрилий 1 июля 1968 года 354 TFW был переведен на авиабазу Кунсан в Южной Корее. 354-й сменил временно развернутый 4-й тактический истребительный авиаполк.

В Кунсане 354 TFW представляло собой составное крыло, состоящее из следующих оперативных истребительных эскадрилий, находящихся на ротационной временной службе:

Эскадрилья	Назначенные даты	Крыло	Домашняя база/Тип самолета	Хвостовой код
127 ТФС	5 июля 1968 г. - 10 июня 1969 г.	184 ТФВ	Канзас F-100C	БО
166 ТФС	5 июля 1968 г. - 10 июня 1969 г.	121 ТФВ	Огайо F-100C	БП
68 тфс	20 июня - 9 декабря 1969 г.	4531 ТФВ	Усадьба авиабазы ​​F-4E	ЗГ
560 ТФС	23 июня - 17 декабря 1969 г.	4531 ТФВ	Усадьба авиабазы ​​F-4E	ЗФ
335 ТФС	8 декабря 1969 г. - 23 мая 1970 г.	4 ТФВ	Авиабаза Сеймур Джонсон F-4E	СБ
334 ТФС	16 декабря 1969 г. - 31 мая 1970 г.	4 ТФВ	Авиабаза Сеймур Джонсон F-4E	на
478 ТФС	21 мая - 14 июня 1970 г.	474 ТФВ	Тахли RTAFB F-4E	ОНА
л6 ТФС	29 мая - 14 июня 1970 г.	33 ТФВ	Авиабаза Эглин F-4E	ЭД

Первоначально в Кунсане 354-й полк поддерживал две истребительные эскадрильи F-100C Воздушной национальной гвардии, которые были развернуты для замены подразделений регулярных ВВС, брошенных туда в ходе операции Combat Fox , реакции на захват военного корабля США « Пуэбло» . 354-я группа боевой поддержки в Кунсане состояла в основном из АНГ и резервистов ВВС из других частей, причем этот персонал был приписан к штабу, эскадрильям поддержки, снабжения и технического обслуживания.

В некотором отношении перед Воздушными Гвардейцами Южной Кореи стояли гораздо более сложные задачи, чем перед их коллегами из Южного Вьетнама. За исключением личного состава двух истребительных эскадрилий, большинство авиагвардейцев в Южной Корее были людьми, которые были переведены из своих первоначальных подразделений после мобилизации и переведены в новые организации. Это массовое нарушение целостности подразделения серьезно повлияло на моральный дух и потребовало длительной реорганизации.

По иронии судьбы, персоналу ANG, прикомандированному к 354-му полку в Кунсане, пришлось восстанавливать подразделения службы поддержки, которые были лишены их в Соединенных Штатах после их мобилизации. Это вызвало множество публичных жалоб со стороны недовольных Воздушных Гвардейцев. Хотя эти проблемы постепенно были решены, многие Воздушные Гвардейцы считали, что их можно было бы избежать, если бы их первоначальные подразделения были развернуты за границей в целости и сохранности.

Действия подразделений АНГ в Кунсане в 1968–1969 годах заложили предпосылки для эффективных программ резервирования авиации и проложили путь к принятию в 1970 году политики тотальных сил, которая существует и сегодня.

10 июня 1969 года эскадрильи ANG вернулись в США после освобождения экипажа « Пуэбло» , и в течение 10 дней в Южной Корее 354 TFW снова находились без тактических компонентов.

Опыт эксплуатации F-100 в Корее показал ВВС, что F-100C не является хорошим самолетом ПВО. F-100 устарели и явно не подходили для выполнения самых неотложных оперативных задач в случае нападения Северной Кореи. Кроме того, F-100 медленно набирали высоту и не обладали эффективными всепогодными боевыми возможностями воздух-воздух, необходимыми в Корее. Следовательно, 354-й полк перешел с F-100 ANG на F-4E Phantom, развертываемые из регулярных подразделений ВВС США, базирующихся на CONUS.

15 апреля 1969 года разведывательный самолет ВМС ЕС-121 был сбит северокорейцами примерно в 90 милях (140 км) к юго-востоку от северокорейского порта Чхонджин . Американский радар засек два МиГа Корейских народных ВВС (KPAF) до того, как самолет был сбит. Они попытались предупредить самолет, но МиГи догнали тихолетящий самолет. Все 31 член экипажа погибли. Были обнаружены тела только двух членов экипажа. В ошибке обвинили пилота в ошибке командования северокорейского авиадиспетчера.

В результате обострения напряженности 23 апреля в Кунсане была сформирована 421-я тактическая истребительная эскадрилья, присоединенная к 354-й TFW. F-4E с авиабазы ​​​​Эглин были переброшены в Кунсан и приписаны к 421-му полку, а вспомогательный персонал из 4-го TFS, переброшенный из Эглина на авиабазу Дананг в Южном Вьетнаме, был отправлен TDY в Кунсан для поддержки 421-го полка.

По окончании напряженности 26 июня 1969 года 421 TFS был выведен из эксплуатации в Кунсане, а самолет был отправлен в Дананг в качестве замены вместе с персоналом TDY.

14 июня 1970 года 354-й TFW в Кунсане был выведен из строя, и новый 54-й тактический истребительный авиаполк на месте был активирован . 16-й и 478-й ТФС были переданы и приданы 54-му.

А-7Д Корсар II эпохи

Ling-Temco-Vought A-7D-7-CV Corsair II 70-0976, 70-0989 и 70-0970 из 354-го тактического истребительного авиаполка - 1971 г. 976 и 989 были выведены из состава AMARC в 1992 г., 970 находится в постоянной экспозиции на авиабазе AMARC. Музей ВВС США, авиабаза Райт-Паттерсон, Огайо.

A-7D 354-го тактического истребительного авиаполка (расширенного класса) на базе Королевских ВВС Таиланда Корат , 1972 год.

354-й тактический истребительный авиаполк был повторно активирован и переведен (без персонала и оборудования) на авиабазу Миртл-Бич, Южная Каролина, 15 июня 1970 года, поглотив ресурсы 4554-го TFW на авиабазе Миртл-Бич, Южная Каролина. 354 TFW было поручено обучение боевого расчета на Т-33 и освоение самолетов А-7Д , первый самолет прибыл в ноябре 1970 года.

1 ноября 1970 года 355 TFS был повторно задействован и переведен в 354 TFW, став первой эскадрильей Миртл-Бич, оснащенной самолетами A-7D.

4456-я тактическая истребительная эскадрилья была активирована в качестве временного подразделения 15 января 1971 года для получения новых самолетов А-7D. 15 мая 1971 года 356-й TFS вернулся из Misawa AB Japan и был переведен в 354-й TFW, поглотив активы 4556-го TFS, который был выведен из строя.

15 июля 1971 года 353 TFS вернулся из авиабазы ​​Торрехон, Испания , и был переведен в 354 TFW, получив в свой состав самолеты A-7D. 511-й TFS был дезактивирован и переименован в 354-й TFS на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона, в рамках реактивации 355-го TFW.

Первоначально отдельные бортовые коды различным эскадрильям авиаполка были присвоены . Это были: 353 ТФС «МН», 355 ТФС «МР» и 356 ТФС «МБ». В 1972 году хвостовые коды эскадрилий были отменены, и все 354 TFW были стандартизированы на «MB» для авиабазы ​​​​Миртл-Бич. Эскадрильи обозначались окрашенной цветной полосой на хвосте самолета: красной для 353-й, синей для 355-й и зеленой для 356-й.

15 мая 1972 года 4554-я запасная эскадрилья тактических истребителей была задействована в качестве учебной. Для этой задачи были назначены Т-33 и Т-29. 4554-й был выведен из строя 15 октября 1975 года, а его самолеты были отправлены в Центр аэрокосмического обслуживания и регенерации .

Однако 354 TFW недолго оставался на авиабазе Миртл-Бич. В сентябре 1972 года крыло разделилось на Тыловой и Передовой эшелоны. 353 и 355 TFS перебросили 72 A-7D на авиабазу Корат Королевский Таиланд в Таиланде , а 356 TFS остались в Миртл-Бич. Это было первое боевое развертывание А-7Д в Юго-Восточной Азии . Эта операция получила название «Постоянная гвардия VI».

354-й TFW (Advanced) начал боевые действия из Кората 16 октября 1972 года. Помимо переброски в Корат, небольшое количество личного состава 354-го полка было переброшено на авиабазу Бьен Хоа в Южном Вьетнаме , где они выполняли ремонтные работы на самолетах A-7D. по 11 февраля 1973 г.

Из Кората 354-я полка перехватывала линии связи, чтобы остановить поток поставок северовьетнамских грузов вражеским частям в Южном Вьетнаме, обеспечивала непосредственную воздушную поддержку наземным войскам и сопровождала конвои надводных кораблей вверх по реке Меконг в Пномпень , Камбоджа . В ноябре 1972 года 354-й полк взял на себя роль боевого поисково-спасательного полка, ранее возложенную на самолет А-1 «Сэнди» , и во время кампании Linebacker II помог в спасении 22 сбитых летчиков, одновременно совершив более 4000 боевых вылетов. Крыло было удостоено награды Президентского подразделения за военную службу во Вьетнаме с сентября 1972 года по январь 1973 года.

В марте 1973 года самолеты A-7D, взятые из развернутых эскадрилий Миртл-Бич, были сформированы в 3-ю тактическую истребительную эскадрилью и на постоянной основе закреплены за базой 388 TFW в Корате. Три самолета A-7D TFS имели бортовой код «JH» и оставались в Корате до закрытия базы. В мае 1975 года бывшие A-7D Миртл-Бич использовались в операции SS Mayaguez, последней боевой операции Соединенных Штатов в Юго-Восточной Азии.

В дополнение к эскадрильям Миртл-Бич к 354-й TFW (Advanced) во время пребывания в Корате были прикреплены следующие временные эскадрильи A-7D:

Эскадрилья	Назначенные даты	Крыло	Домашняя база
354 ТФС	14 января - 5 июля 1973 г.	355 ТФВ	Авиабаза Дэвис-Монтан , Аризона
74 ТФС	5 июля - 28 декабря 1973 г.	23 ТФВ	Авиабаза Англии , Луизиана
358 ТФС	28 декабря 1973 г. - 15 мая 1974 г.	355 ТФВ	Авиабаза Дэвис-Монтан , Аризона

354 TFW (Advanced) участвовал в боевых действиях во Вьетнаме до середины января 1973 года, в Лаосе до 22 февраля 1973 года и в Камбодже до 15 августа 1973 года.

Последний выстрел , произведенный в гневе вооруженными силами США в Юго-Восточной Азии, был произведен 15 июля 1973 года самолетом A-7D из развернутого 353 TFS, приписанного к RTAFB Кората. 3-го TFS в Таиланде и окончания американских боевых действий в Юго-Восточной Азии, миссия 354-го полка была завершена. Некоторые дополнительные самолеты и оборудование были переданы в 388 TFW, а 23 мая 1974 года крыло вернулось из Таиланда , а передовой и задний эшелоны были объединены на авиабазе Миртл-Бич.

1 февраля 1974 года 354-й полк начал 15-месячное развертывание на авиабазе Ховард в зоне Панамского канала для поддержки операции «Бухта Коронет». Это повлекло за собой ротацию контингента самолетов, летных экипажей и технических специалистов в Панаму каждые 45 дней для обеспечения непосредственной авиационной поддержки учений армии США по противовоздушной обороне Панамского канала .

В апреле 1974 года A-7D были переброшены из Миртл-Бич в NAS Barbers Point, Гавайи, для учений с подразделениями армии и морской пехоты. Также самолеты Т-33А были переброшены на авиабазу МакКоннелл в Канзасе для поддержки Центра тактического авиационного вооружения ВВС США в сравнительной летной оценке самолетов A-7D и A-10A .

354-й TFW A-7D в подразделения ANG			Бывший самолет 354 TFW, летавший в ВВС Национальной гвардии - 1979 г.
Состояние	Единица	Расположение
Колорадо	140 TFW/120 TFW	Бакли АНГБ
Айова	132 ТФВ/124 ТФС	Де-Мойн IAP
Мичиган	127 TFW/107 TFS	Селфридж АНГБ
Огайо	121 ТФВ/166 ТФС	Рикенбакер АНГБ
Оклахома	138 ТФГ/166 ТФС	Талса IAP
Пенсильвания	112 ТФГ/146 ТФС	IAP Большого Питтсбурга
Южная Каролина	169 ТФГ/157 ТФС	Макинтайр АНГБ
Южная Дакота	114 ТФГ/175 ТФС	Су-Фолс IAP
Вирджиния	192 ТФГ/149 ТФС	Ричмонд IAP / Берд Филд

Вывод из эксплуатации A-7D на авиабазе Миртл-Бич начался летом 1974 года, когда A-7D были переданы в подразделения ВВС Национальной гвардии . Эти передачи продолжались до 1978 года, когда последний А-7D был отправлен в ANG Южной Каролины. Кроме того, Т-33 и VT-29 из выведенного из строя 4554-го полка были списаны и отправлены в AMARC в 1976 году. Бывшие A-7D Миртл-Бич продолжали служить в ВВС Национальной гвардии до конца 1980-х годов, последний из которых находился в Рикенбакере. ANGB (Огайо), Де-Мойн (Айова), Талса (Оклахома) и Спрингфилд (Огайо) заменяются F-16 к середине 1993 года. К концу 1998 года все они были проданы AMARC.

А-10А эпохи Тандерболта II

Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II, серийный номер 78-0681, изображен в опознавательных знаках 353-й тактической истребительной эскадрильи / 354-го тактического истребительного авиаполка в Национальном музее ВВС США.

22 марта 1975 года было заключено соглашение о совместной деятельности гражданской и военной авиации на базе. Строительство того, что сегодня известно как международный аэропорт Миртл-Бич, на северо-восточной стороне взлетно-посадочной полосы началось 19 июля 1975 года. 20 апреля 1977 года было подписано соглашение между городом Миртл-Бич и Министерством обороны США , которое включало территорию Международный аэропорт Миртл-Бич в город.

354-й переоборудован в самолет А-10А в 1977 году, причем 354-й стал первым действующим крылом А-10А в ВВС США, достигшим начальной боевой готовности с Thunderbolt II летом 1978 года.

С самолетом А-10 354-й полк вернулся к своим обязательствам перед Организацией Североатлантического договора (НАТО) до вьетнамской эпохи, направив самолеты и персонал в Европу для поддержки учений COMET, CORONET и CRESTED CAP. Эти развертывания были предназначены для отработки эскадрилий ВВС, базирующихся на базе CONUS, по возможностям развертывания на большие расстояния и для ознакомления личного состава с европейским театром военных действий.

354-й TFW Развертывание НАТО в 1970-х/1980-х годах
Эскадрилья	Даты развертывания	Развернуто на станции	Название упражнения	Тип самолета (номер)
356 ТФС	Август – сентябрь 1976 г.	Лехфельд ФРГ	Корона	А-7Д (18)
355 тфс	Январь – февраль 1979 г.	Нордхольц ФРГ	КОПЫТО КОРОНЕТ	А-10А (18)
353 ТФС	сентябрь 1980 г.	Утечка ФРГ	Коронет МАШ	А-10А (12)
354 ТФВ	Октябрь 1981 г.	Хан ФРГ	Коронет Фронтьер	А-10А (8)
353 ТФС	Октябрь – ноябрь 1981 г.	Нордхольц ФРГ	БОТИНКИ С КОРОНЕТОЙ	А-10А (12)
353 ТФС	Август – сентябрь 1982 г.	Утечка ФРГ	Хохлатая шапка	А-10А (12)
355 тфс	Август – сентябрь 1984 г.	Нордхольц ФРГ	Хохлатый СТИЛЕР	А-10А (12)
353 ТФС	Июль – август 1985 г.	РАФ Вудбридж Великобритания	Хохлатая комета	А-10А (12)
355 тфс	Апрель – май 1987 г.	Королевские ВВС Бентуотерс Великобритания	Корнет ДЕЛЬТА	А-10А (12)
353 ТФС	Июнь – июль 1989 г.	Королевские ВВС Бентуотерс Великобритания	Корнет ПИТОН	А-10А (12)
356 ТФС	Август – сентябрь 1989 г.	Королевские ВВС Бентуотерс Великобритания	ВЕНОМ Корнет	А-10А (12)
355 тфс	апрель – май 1990 г.	Верона – Виллафранка IT	Коронет Родео	А-10А (8)

Во время этих развертываний НАТО были проведены учения с участием армейской пехоты и бронетанковых подразделений для повышения роли непосредственной авиационной поддержки в Европе.

Щит пустыни/Шторм

А-10А Thunderbolt II из 355-й эскадрильи тактических истребителей во время операции «Щит пустыни».

Фотография личного состава 355-й тактической истребительной эскадрильи - март 1991 г. - международный аэропорт имени короля Фахда после победы в операции «Буря в пустыне».

В 1980 году 354-я дивизия была передана в состав президента Джимми Картера , Сил быстрого развертывания официально известных как Объединенная оперативная группа быстрого развертывания (RDJTF). В 1983 году RDJTF стала отдельным объединенным командованием, известным как Центральное командование США (CENTCOM), с упором на Ближний Восток.

В составе ЦЕНТКОМ 354-й дивизион был приписан к Центральному командованию ВВС США (USCENTAF). Начиная с 1985 года самолеты А-10 и личный состав 354-го полка были переброшены в авиабазу Каир Вест, Египет, для учений BRIGHT STAR. Развертывание BRIGHT STAR также произошло в 1987 и 1989 годах с авиабазы ​​​​Миртл-Бич.

С началом кувейтского кризиса в августе 1990 года авиабаза Миртл-Бич развернула 353 и 355 TFS 15 августа 1990 года в международном аэропорту имени короля Фахда , недалеко от Даммама , Саудовская Аравия . На момент развертывания корабль «Кинг Фхад» находился в стадии строительства. При короле Фахде был сформирован 354 TFW (Временный). 354 TFW был одним из первых подразделений ВВС США, развернутых в Персидском заливе для операции «Щит пустыни» .

Во время операции «Буря в пустыне» самолеты, приписанные к 354-му полку, первоначально летали против радаров раннего предупреждения и ракетных комплексов «Скад» , а также выполняли поисково-спасательные операции сбитых пилотов коалиции. Когда в конце февраля 1991 года началась наземная атака, 354-я дивизия выполнила свою задачу наземной поддержки, нанеся тяжелые повреждения иракской бронетехнике и артиллерийским огневым позициям, а также перерезав линии снабжения противника.

В состав 354 TFW(P) входил 131 самолет A/OA-10A со следующих баз:

Хвостовой код	Эскадрилья	Крыло	Главная авиабаза
АР	511 ТФС	10 ТФВ	Королевские ВВС Олконбери, Великобритания
ОН	74 ТФС	23 ТФВ	Англия, авиабаза в Лос-Анджелесе
ОН	76 ТФС	23 ТФВ	Англия, авиабаза в Лос-Анджелесе
МБ	353 ТФС	354 ТФВ	База отдыха Миртл-Бич
МБ	355 тфс	354 ТФВ	База отдыха Миртл-Бич
МБ	356 ТФС	354 ТФВ	База отдыха Миртл-Бич
НЕТ	706 ТФС	926 ТФГ	НАН Нового Орлеана, Лос-Анджелес
НФ	23 ТАСС	602 ТАКВ	Дэвис - Монтан АФБ AZ

354-й вернулся домой из Персидского залива 25 марта 1991 года.

1 октября 1991 года 354 TFW был переименован в 354-й истребительный авиаполк с дезактивацией Тактического авиационного командования (TAC) и передачей крыла новому Боевому воздушному командованию (ACC).

Инактивация/реактивация BRAC

Программа церемонии инактивации - 31 марта 1993 г.

После окончания Холодной войны сокращение расходов на оборону привело к сокращению численности вооруженных сил и количества объектов как в Соединенных Штатах, так и за рубежом. В июле 1991 года Комиссия по перестройке и закрытию базы рекомендовала закрыть базу ВВС Миртл-Бич и перераспределить ВВС все самолеты для модернизации других подразделений активных и резервных компонентов.

Расположение самолетов А-10 было следующим:

• 31 марта 1992 г. - 355-я истребительная эскадрилья дезактивирована. Самолет отправлен на 21 TFS/353 TFW авиабазу Шоу , Южная Каролина .
• 30 июня 1992 г. - 356-я истребительная эскадрилья дезактивирована. Самолеты отправлены в существующие подразделения ВВС Национальной гвардии А-10 .
• 15 декабря 1992 г. - дезактивирована 353-я истребительная эскадрилья. Самолет отправлен на базу ВВС 75 FS/23d Wing Pope , Северная Каролина .

354-й истребительный авиаполк, а также все вспомогательные группы и эскадрильи были выведены из строя 31 марта 1993 года. Авиабаза Миртл-Бич была закрыта, как и было запланировано, что положило конец военному контролю над объектом.

Современная эпоха

20 августа 1993 года 354-й истребительный авиаполк был воссоздан на авиабазе Эйлсон на Аляске с новой миссией и новой организацией. Изменения не коснулись ни персонала, ни оборудования. Это изменение было частью усилий всей службы по сохранению рода самых почетных крыльев ВВС. 353-я и 355-я истребительные эскадрильи также были возобновлены в Эйлсоне.

С 2000 года по настоящее время крыло готовилось к обороне северо-запада Северной Америки и к операциям на случай чрезвычайных ситуаций по всему миру.

15 августа 2007 года, в результате действий Комиссии по перестройке и закрытию баз 2005 года , 354 FW были преобразованы в организацию, оснащенную исключительно F-16 . 355- я истребительная эскадрилья (355 FS) была дезактивирована, а все 355 самолетов FS A-10 были переданы другим подразделениям A-10. 18-я истребительная эскадрилья была переименована в 18-ю эскадрилью «Агрессор» (18 AS) и по-прежнему оснащена F-16 .

Новые F-35 начали поступать в авиакрыло в апреле 2020 года.

Родословная

Полковник Фрэнсис С. Габрески , командир первого крыла, 354 FDW/TFW, авиабаза Миртл-Бич

• Создан как 354-й истребительный авиаполк 26 сентября 1956 года.

Активирован 19 ноября 1956 г. вместо 342-го истребительного авиаполка *.

Переименован в 354-й тактический истребительный авиаполк 1 июля 1958 г.

Переименован в 354-й истребительный авиаполк 1 октября 1991 г.

Деактивирован 31 марта 1993 г.

• Активирован 20 августа 1993 г.

*Примечание: 342-е крыло Дня истребителя было активировано на авиабазе Миртл-Бич , Южная Каролина , 25 июля 1956 года. 19 ноября 1956 года подразделение было переименовано в 354-е крыло Дня истребителя, включив в себя все компоненты крыла.

Задания

• Девятая воздушная армия , 19 ноября 1956 г.
• Двенадцатая воздушная армия , 1 июля 1960 г.
• Девятая воздушная армия , 1 января 1962 г.
• 833-я авиационная дивизия , 1 октября 1964 г.
• Пятые воздушные силы , 5 июля 1968 г.

Прикреплен к: 4-му тактическому истребительному авиаполку , 5–24 июля 1968 г.

Прикреплен к: Отряду 1 штаба Пятых ВВС [Пятых ВВС АДВОН], 25 июля 1968 г. - 14 июня 1970 г.

• Девятая воздушная армия , 15 июня 1970 г. - 31 марта 1993 г.

Прикреплен к: (как HQ 354 TFW (Advanced)) Тихоокеанские ВВС, Тринадцатая воздушная армия.

Дальнейшее подчинение Седьмым воздушным силам с 14 октября 1972 г. по 18 мая 1974 г.

Прикреплен к: (как HQ 354 TFW (временный)) Центрального командования ВВС США , 15 августа 1990 г. - 25 марта 1991 г.

• Одиннадцатая воздушная армия , 20 августа 1993 г. – настоящее время.

Компоненты

Группы

• 354-й День истребителя (позже 354-я операция) : 19 ноября 1956 г. - 25 сентября 1957 г.; 20 августа 1993 г. – настоящее время
• 455-й День истребителя : прикреплен 19 ноября 1956 г. - 1 июля 1957 г.

Назначенные эскадрильи

• 18-й истребительный (позже 18-й агрессор) : 20 августа 1993 г. - настоящее время.
• 20-й вертолет: 16 июля 1959 г. - 8 марта 1960 г.
• 127-й тактический истребитель: 5 июля 1968 г. - 10 июня 1969 г.
• 166-й тактический истребитель : 5 июля 1968 г. - 10 июня 1969 г.
• 352-й истребительный день (позже 352-й тактический истребитель) : 25 сентября 1957 г. - 15 августа 1966 г.
• 353d Fighter (позже 353d Fighter-Day; 353d Tactical Fighter; 353d Fighter; 353d Combo Training)

15 ноября 1942 г. - 31 марта 1946 г.; 25 сентября 1957 г. - 27 апреля 1966 г.; 15 июля 1971 г. - 15 декабря 1992 г.; 20 августа 1993 г. - 4 сентября 2003 г.; 1 октября 2006 г. – настоящее время

• 355-й истребительный (позже 355-й истребительный полк; 355-й тактический истребительный полк; 355-й истребительный полк)

15 ноября 1942 г. - 31 марта 1946 г.; 25 сентября 1957 г. - 22 апреля 1968 г.; 1 ноября 1970 г. - 31 марта 1992 г.; 20 августа 1993 г. - 15 августа 2007 г.

• 356-й истребительный (позже 356-й истребительный истребитель; 356-й тактический истребительный) : 15 ноября 1942 г. - 31 марта 1946 г.; 25 сентября 1957 г. - 29 ноября 1965 г.; 15 мая 1971 г. - 30 июня 1992 г.
• 511-й тактический истребитель: 15 июня 1970 г. - 15 июля 1971 г.
• 4430-я подготовка боевых расчетов: 15 июня 1970 г. - 31 июля 1972 г.
• 4456-й тактический истребитель: 15 января - 15 мая 1971 г.
• 4554-й запасной тактический истребитель: 15 мая 1972 г. - 15 октября 1975 г.

Станции назначены

• База ВВС Миртл-Бич , Южная Каролина (ноябрь 1956 г. - июль 1968 г.)

Основные развертывания:

Адана, авиабаза, Турция , 15 июля - 26 октября 1958 г. ( Ливанский кризис , операция «Двойная проблема»)

Авиано AB , Италия, 19 мая – 17 сентября 1959 г.; 10 сентября 1960 г. - 16 января 1961 г.; 7 июля - 14 октября 1962 г.; 15 июня - 28 августа 1964 г. и 2 июля - 25 сентября 1965 г.

Hahn AB , Западная Германия, 5 сентября — 19 ноября 1961 г. ( Берлинский кризис )

Авиабаза Маккой , Флорида , 21 октября — 1 декабря 1962 г. ( Кубинский ракетный кризис )

Палам Афлд, Нью-Дели, Индия, 7–18 мая 1963 г.

Аэродром Дахран , Саудовская Аравия , 15 сентября — 16 декабря 1963 г.

Авиабаза Инджирлик , Турция , 3 июля – 17 сентября 1963 г.; 4 декабря 1965 г. - 23 апреля 1966 г.

Орланд, Норвегия, 8–15 июня 1964 г.

Сан-Исидро, авиабаза, Доминиканская Республика , 2–28 мая 1965 г. ( Доминиканский кризис )

Авиабаза Рэми , Пуэрто-Рико , 2–28 мая 1965 г. ( Доминиканский кризис )

Нерабочий, 22 апреля - 2 июля 1968 г.

• Кунсан AB , Южная Корея (2 июля 1968 г. - 14 июня 1970 г.)
• Авиабаза Миртл-Бич , Южная Каролина (14 июня 1970 г. - 31 марта 1993 г.)

HQ 354 TFW (Advanced), база Королевских ВВС Таиланда Корат , Таиланд , 14 октября 1972 г. - 18 мая 1974 г.

Штаб-квартира 354 TFW (временная), международный аэропорт имени короля Фахда , Саудовская Аравия , 15 августа 1990 г. - 25 марта 1991 г.

• Авиабаза Эйлсон , Аляска (20 августа 1993 г. – настоящее время)

ALG = Расширенные ссылки на посадочные площадки для происхождения, назначений, компонентов и станций.

Основные самолеты летали

• РФ-80 «Падающая звезда» , 1956 г.
• F-100 Супер Сабля (1956–1969)
• F-4 Фантом II (1969–1970)
• А-7 Корсар II (1970–1978)
• А-10 Тандерболт II (1977–2007)
• F-16 Fighting Falcon (1993-настоящее время)
• F-35A Lightning II (первые два самолета получены 21 апреля 2020 г.)

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС. В этой статье использованы общедоступные материалы из База ВВС Эйлсон . ВВС США .

• Эндикотт, Джуди Г. Действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. Управление истории ВВС
• Мартин, Патрик. Хвостовой код: полная история маркировки хвостового кода тактических самолетов ВВС США . 1994.
• Мюллер, Роберт. Базы ВВС, том I: Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 года . Управление истории ВВС, 1989.
• Равенштейн, Чарльз А. История происхождения и почестей боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг . Управление истории ВВС, 1984.

Внешние ссылки

• 354-й истребительный авиаполк (официальный сайт)
• Возобновление деятельности исторического 354-го истребительного авиаполка (видео 1956 года)