454-е бомбардировочное крыло

454-е бомбардировочное крыло
Боинг B-52F Стратофортресс 57-153
Активный	1951–1952; 1962–1969
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Бомбардировка
Часть	Стратегическое авиационное командование
Девиз (ы)	Сдержать или уничтожить
Помолвки	Средиземноморский театр
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 454-го бомбардировочного авиаполка (утверждена 19 августа 1963 г.)

454- е бомбардировочное крыло — бездействующее подразделение ВВС США . В последний раз он был приписан к 42-й авиационной дивизии Стратегического авиационного командования (SAC) на базе ВВС Колумбус , штат Миссисипи. Он был дезактивирован 25 июля 1969 года.

Предшественником этого крыла была 454-я бомбардировочная группа , созданная в 1943 году как боевая организация ВВС США . он служил в основном на Средиземноморском театре военных действий Во время Второй мировой войны . За время боя группа получила две награды за выдающиеся заслуги . Группа служила бомбардировочной частью в резервах после Второй мировой войны.

Крыло было создано во время Корейской войны как 454-е авианосное крыло , резервная организация в международном аэропорту Портленда , штат Орегон. Его производство было прекращено шесть месяцев спустя, когда 403-е авианосное крыло было освобождено от действительной службы и приняло на себя свою миссию, персонал и оборудование. В 1962 году подразделение было переименовано в 454-е бомбардировочное авиаполк и вошло в состав САК. Летая на бомбардировщиках Boeing B-52 Stratofortress , 454-й полк был интегрирован в боевые силы САК в Тихом океане и Юго-Восточной Азии . 454-й бомбардировочный авиаполк выполнил более 100 вылетов в Южный Вьетнам, не потеряв ни одного бомбардировщика от огня вражеской авиации. Крыло было выведено из строя в 1969 году с прекращением операций SAC на базе ВВС Колумбус , штат Миссисипи.

История

Корейская война

Континентальное авиационное командование создало 454-е авианосное авиакрыло в международном аэропорту Портленда , штат Орегон, в июне 1952 года, чтобы заменить 922-е резервное учебное крыло . который взял на себя резервную деятельность в Портленде после мобилизации 403-го авианосного крыла . Он был оснащен Curtiss C-46 Commandos . Его активация в качестве резервного транспортного подразделения была непродолжительной, поскольку оно было выведено из строя, а его миссия, персонал и оборудование были переданы в 403d авианосное крыло, когда 403d был освобожден от действительной службы в январе 1953 года.

Стратегическое авиационное командование

Нашивка с эмблемой 4228-го стратегического крыла

4228-е стратегическое крыло

Истоки принятия на себя миссии по бомбардировке 454-го полка начались в 1955 году, когда Стратегическое авиационное командование (SAC) взяло на себя управление базой ВВС Колумбус , штат Миссисипи, создав 4228-ю эскадрилью авиабазы ​​в качестве временной организации для подготовки базы к использованию стратегической бомбардировки. и агрегаты дозаправки в воздухе . 1 июля 1958 года эскадрилья была преобразована в группу, и было сформировано 4228-е стратегическое крыло, приписанное к 4-й авиационной дивизии. для управления группой и тремя эскадронами технического обслуживания. Первая боевая эскадрилья крыла, 901-я воздушная дозаправочная эскадрилья , летавшая на стратотанкерах Boeing KC-135 , была задействована месяцем позже.

В марте 1959 года для наблюдения за специальным вооружением полка была задействована 52-я авиационная складская эскадрилья. 4228-я стала полностью организованной 15 июня 1959 года, когда 492-я бомбардировочная эскадрилья (BS), состоящая из 15 самолетов Boeing B-52 Stratofortress, перебралась в Колумбус с базы ВВС Карсвелл , штат Техас, где она была одной из трех эскадрилий 7-го бомбардировочного авиаполка. . Это было частью плана САК по рассредоточению своих ударных сил, чтобы уменьшить их уязвимость перед первым ударом Советского Союза. Начиная с 1960 года одна треть самолетов крыла находилась в пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправленной топливом и готовой к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. В 1962 году это число было увеличено до половины самолетов крыла. 4228-й (а позже 454-й) продолжал поддерживать боевую готовность до тех пор, пока 454-й не был выведен из строя, за исключением периодов, когда самолеты крыла использовались для поддержки операций в Юго-Восточной Азии. крыла В 1962 году бомбардировщики начали оснащаться GAM-77 Hound Dog воздушного базирования крылатыми ракетами . В ноябре для обслуживания этих ракет была задействована 4228-я авиадесантная ракетная эскадрилья.

В 1962 году, чтобы увековечить родословную многих ныне бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися достижениями во время Второй мировой войны , штаб-квартира SAC получила от штаб-квартиры ВВС США полномочия прекратить деятельность своих стратегических крыльев, контролируемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать авиацию. Подразделения, контролируемые силой (AFCON), большинство из которых в то время бездействовали, могли нести свое происхождение и историю.

454-е бомбардировочное крыло

В результате 4228-й SW был заменен 454-м тяжёлым бомбардировочным авиаполком . который принял свою миссию, персонал и оборудование 1 февраля 1963 года. Таким же образом 736-я бомбардировочная эскадрилья , одна из исторических бомбардировочных эскадрилий времен Второй мировой войны, заменила 492d. 858-я медицинская группа, 52-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов и 901-я авиационная эскадрилья дозаправки были переведены в 454-ю. Составные части обеспечения были заменены частями с числовым обозначением вновь созданного крыла. В рамках организации двойного депутатства все летные и обслуживающие эскадрильи были приписаны непосредственно к крылу, поэтому ни один элемент оперативной группы не был активирован. Каждое из новых подразделений приняло на себя личный состав, оборудование и задачи снимаемых подразделений.

454-е бомбардировочное авиаполк проводил дозаправку в воздухе и тренировался в бомбардировочных операциях. В 1965 году он был переоборудован в B-52D для операций во Вьетнаме. После боевой готовности B-52D штаб 454-го крыла, штаб, тактические самолеты, а также экипажи и обслуживающий персонал были интегрированы в боевые силы САК в Тихом океане и Юго-Восточной Азии . Подразделения 454-го бомбардировочного авиаполка выполнили более 100 вылетов в Южный Вьетнам, не потеряв ни одного бомбардировщика от огня вражеской авиации. В мае 1967 года генерал Эдвард О. Мартин принял на себя командование 454-м бомбардировочным авиаполком в Колумбусе, а месяц спустя он возглавил это крыло во время его второго развертывания в районе западной части Тихого океана для поддержки операций в Юго-Восточной Азии и вернулся в Колумбус в декабре 1967 года. В мае 1968 года 454-е крыло осуществило свое третье развертывание в районе западной части Тихого океана, второе под командованием генерала Мартина.

Некоторые модернизированные B-52C также были переданы из 99-го бомбардировочного авиаполка в 1968 и 1969 годах и использовались в качестве инструкторов экипажей.

К 1969 году, когда спрос на пилотов для поддержки войны в Юго-Восточной Азии увеличился, количество базируемых в США B-52 сократилось, поскольку они были необходимы за рубежом. В то же время ракеты «Минитмен» и «Поларис» заняли свое место в системе стратегического сдерживания, заменяя большую часть сил боевого дежурства бомбардировщиков. Кроме того, нужны были средства и для покрытия расходов на боевые действия. 454-е бомбардировочное авиаполк был выведен из строя 2 июля 1969 года, а его самолеты были переданы другим подразделениям САК. В рамках дезактивации база ВВС Колумбус была передана Командованию воздушной подготовки и возобновила миссию по обучению пилотов.

Родословная

454-е бомбардировочное крыло

• Сформирован как 454-е среднее авианосное крыло 26 мая 1952 года.

Активирован 13 июня 1952 г.

Деактивирован 1 января 1953 г.

• Переименован в 454-е тяжелое бомбардировочное авиаполк 15 ноября 1962 г. (не организовано).

Организован 1 февраля 1963 г.

Деактивирован 2 июля 1969 г.

Задания

• Четвертые воздушные силы, 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г.
• Стратегическое авиационное командование, 15 ноября 1962 г. - 1 февраля 1963 г. (не организовано)
• 4-я авиационная дивизия, 1 февраля 1963 г.
• 42-я авиационная дивизия , 1 июля 1963 г. - 2 июля 1969 г.

Компоненты

Группы

• 454-я группа авиабазы ​​(позже 454-я группа боевого обеспечения): 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г., 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.
• 454-я группа технического обслуживания и снабжения: 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г.
• 454-я медицинская группа: 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г.
• 858-я медицинская группа: 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.

Оперативные эскадрильи

• 736-я бомбардировочная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.
• 901-я авиационная дозаправочная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.

Эскадрильи технического обслуживания

• 52-я эскадрилья по обслуживанию боеприпасов: 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.
• 454-я воздушно-ракетная эскадрилья: 1 февраля 1963 г. - 25 июля 1968 г.
• 454-я эскадрилья по обслуживанию вооружения и электроники (позже 454-я эскадрилья по обслуживанию авионики): 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.
• 454-я эскадрилья полевого технического обслуживания: 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.
• 454-я эскадрилья организационного технического обслуживания: 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.

Станции

• Международный аэропорт Портленда, Орегон, 13 июня 1952 г. - 1 января 1953 г.
• База ВВС Колумбус, Миссисипи, 1 февраля 1963 г. - 2 июля 1969 г.

Самолет летал

• Боинг B-52 Stratofortress , 1963–1969 гг.
• Стратотанкер Boeing KC-135 , 1963–1969 гг.

Награды

Наградной стример	Премия	Даты	Примечания
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 декабря 1965 г. - 1 марта 1966 г.
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	2 марта 1966 г. - 1 апреля 1966 г. и 1 июля 1967 г. - 31 декабря 1967 г.
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1968 г. - 31 декабря 1968 г.

См. также

• Список подразделений B-52 ВВС США

Ссылки

Библиография

• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Путеводитель по происхождению и почестям ВВС (2-е, исправленное издание). Авиабаза Максвелл, Алабама: Центр исторических исследований ВВС США.
• «Брошюра AF 900-2, Награды подразделений, награды и баллы за участие в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 15 июня 1971 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 года . Проверено 11 августа 2016 г.

Дальнейшее чтение

• Ганс, Дэвид М. (2022). Дневник пятнадцатой войны ВВС, Бомбардировки в цифрах . Первое издательство горных бельгийцев. ISBN  978-1-7343806-1-3 .

Примечания

Цитаты

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.