801-я авиационная дивизия

801-я авиационная дивизия
801-я авиационная дивизия
	Boeing EB-47E Stratojet из 376-го бомбардировочного авиаполка
Активный	1952–1965
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Стратегическая разведка и электронная борьба
Знаки отличия
Эмблема 801-й авиадивизии

801- я авиационная дивизия — бездействующая организация ВВС США . Он был передан в состав Стратегического авиационного командования (SAC) 8-й воздушной армии на базе ВВС Локборн , штат Огайо, где был выведен из строя 15 марта 1965 года.

На протяжении большей части своего существования дивизия контролировала подразделения стратегической разведки и радиоэлектронной борьбы , летавшие на самолетах Boeing B-47 Stratojets и базировавшиеся в Локборне. В 1964 году одно из его крыльев стало крылом дозаправки в воздухе . Когда его второе крыло было выведено из строя, поскольку B-47 был выведен из состава ВВС США , в Локборне осталось только одно крыло SAC, и дивизия также была выведена из строя.

История

801- я авиационная дивизия была задействована на базе ВВС Локборн , штат Огайо, в 1952 году, когда Стратегическое авиационное командование (SAC) отошло от системы организации баз крыльев и создало авиадивизии в качестве штабов на базах с двумя оперативными крыльями. Дивизия . приняла на себя командование 26-м и 91-м стратегическими разведывательными крыльями ^{[ 1 ]} и 801-я группа авиабаз. ^{[ 2 ]} 26-е крыло было задействовано в тот же день, что и дивизия, но оставалось безлюдным до января 1953 года. ^{[ 3 ]} Дивизия набрала свои кадры из 37-й авиационной дивизии , которая контролировала разведывательные подразделения САК на базах ВВС Локборн и Лейк-Чарльз . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Дивизия обучала и содержала силы, способные проводить разведку и операции радиоэлектронного противодействия по всему миру. ^{[ 1 ]} Его разведывательные подразделения обычно использовали свои самолеты Boeing RB-47 Stratojets через оперативные подразделения, обеспечивающие разведывательную поддержку других подразделений ВВС США (ВВС США). Эти отряды располагались в различных районах, включая Англию, Японию, Марокко, Ньюфаундленд и Гренландию. ^{[ 5 ]} Он также обучал подчиненные подразделения методам дозаправки в воздухе. ^{[ 1 ]}

В мае 1953 года 100-я авиационная заправочная эскадрилья перебралась в Локборн с базы ВВС Тернер , штат Джорджия, и была приписана к дивизии, хотя и была приписана к 91-му крылу. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Боинги KB-29 Superfortress 91- й воздушно-заправочной эскадрильи были переданы в состав 100-й, а 91-я переоборудована в Boeing KC-97 Stratofreighters . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} После завершения обучения 100-й полк вернулся в Тернер в ноябре. ^{[ 9 ]}

В январе 1955 года в Арканзасе было задействовано 70-е стратегическое разведывательное крыло на базе ВВС Литл-Рок . Однако Литл-Рок не был готов принять самолеты RB-47 крыла, поэтому крыло было переброшено в Локборн и прикреплено к 801-му полку до тех пор, пока строительство в Литл-Роке не было завершено. В этот период 70-е крыло прошло обучение и получило первоначальное укомплектование и не вступило в полную боевую готовность до того, как в октябре перенесло свои операции в Литл-Рок. ^{[ 10 ]}

В 1956 году 4025-я стратегическая разведывательная эскадрилья «Лайт» была задействована в Локборне и приписана непосредственно к дивизии. Эта эскадрилья должна была стать первым высотным разведывательным подразделением САК и была оснащена самолетами Martin RB-57D Canberras . В мае 1956 года эскадрилья перебралась на базу ВВС Тернер, штат Джорджия, где была приписана к недавно организованному 4080-му стратегическому разведывательному авиакрылу .

В ноябре 1957 года 91-е крыло было выведено из строя. ^{[ 5 ]} В следующем месяце 376-е бомбардировочное авиаполк перебазировался в Локборн с базы ВВС Барксдейл , штат Луизиана. Несмотря на то, что 376-й полк был обозначен как бомбардировочное крыло, его основной задачей была радиоэлектронная борьба . ^{[ 11 ]} 91-я авиационная дозаправочная эскадрилья 91- го крыла оставалась активной и была переведена в 376-е крыло по прибытии в Локборн. Он был закреплен непосредственно за 801-м во время трехнедельного перерыва между дезактивацией 91-го и переводом 376-го. ^{[ 12 ]}

В апреле следующего года, когда Барксдейл переоборудовался с B-47 на Boeing B-52 Stratofortress , другое крыло Барксдейла, 301-е бомбардировочное крыло , перебралось в Локборн. ^{[ 13 ]} Вскоре после этого 26-е крыло выведено из строя. ^{[ 3 ]} На этом завершился переход дивизии от разведки к радиоэлектронной борьбе, поскольку, как и 376-е авиаполк, 301-е, несмотря на свое обозначение, было авиаполком радиоэлектронной борьбы. ^{[ 13 ]}

В июле 1962 года SAC организовал в Локборне 4363-ю эскадрилью поддержки и приписал ее к 801-й. Эскадрилья, позже переименованная в 4363-ю эскадрилью управления постатурным командованием, была одной из четырех, которые обеспечивали ретрансляцию воздушной связи с самолетами САК. ^{[ 14 ]} повышение живучести в случае ядерного нападения. ^{[ 15 ]} Эскадрилья вступила в строй только в ноябре 1962 года и все время своего присоединения к дивизии находилась в составе 376-го авиаполка. ^{[ 11 ]} В июне 1963 года эскадрилья начала держать часть самолетов в боевой готовности . ^{[ 16 ]} 4363d был выведен из строя чуть менее чем через три года, в марте 1965 года, когда система постатакационного управления и контроля была передана подразделениям дозаправки в воздухе, летающим на самолетах Boeing EC-135C , и размещена на базах со вспомогательными командными пунктами САК. ^{[ 15 ]}

В апреле 1963 года трансформация сил дозаправки в воздухе началась, когда прибыл первый стратотанкер Boeing KC-135A для оснащения 91-й эскадрильи дозаправки в воздухе. ^{[ 16 ]} В мае 1964 года эскадрилья была выделена из 376-го авиаполка в 301-е. В следующем месяце он был назначен, и три эскадрильи EB-47 этого крыла были выведены из строя. который стал 301-м авиационным дозаправочным крылом. ^{[ 13 ]} Тогда же 305-я авиационная дозаправочная эскадрилья , дислоцированная на базе ВВС Макгуайр , штат Нью-Джерси. в состав дивизии была передана ^{[ 1 ]}

801-й участвовал в многочисленных тактических учениях, таких как Big Blast, Deep River, Sky Shield и Purple Mood. Дивизия была расформирована в марте 1965 года. ^{[ 1 ]} когда 376-е крыло было выведено из строя ^{[ 11 ]} в рамках вывода из эксплуатации B-47, что привело к сокращению присутствия САК в Локборне до одного крыла, 301-го, которое взяло на себя ответственность за базовую базу в Локборне до тех пор, пока в июле база не была передана Тактическому авиационному командованию . ^{[ 17 ]}

Родословная

Сформирована как 801-я авиационная дивизия 9 мая 1952 года.

Активирован 28 мая 1952 г.

Прекращено и дезактивировано 15 марта 1965 г. ^{[ 18 ]}

Задания

Вторая воздушная армия , 28 мая 1952 г.
Восьмая воздушная армия , 1 июля 1955 г. - 15 марта 1965 г. ^{[ 18 ]}

Станции

База ВВС Локборн, Огайо, 28 мая 1952 г. - 15 марта 1965 г. ^{[ 18 ]}

Компоненты

Крылья

26-е стратегическое разведывательное крыло, 28 мая 1952 г. - 1 июля 1958 г.
70-е стратегическое разведывательное крыло, прикреплено 24 января - ок. 19 октября 1955 г.

База ВВС Литл-Рок, Арканзас

91-е стратегическое разведывательное крыло, 28 мая 1952 г. - 8 ноября 1957 г.
301-е бомбардировочное крыло (позже 301-е воздушное дозаправочное крыло) , 15 апреля 1958 г. - 15 марта 1965 г.
376-е бомбардировочное авиаполк, 3 декабря 1957 г. - 15 марта 1965 г. ^{[ 18 ]}

Группы

801-я группа авиабазы (позже 801-я группа боевой поддержки), 16 июня 1952 г. - 15 марта 1965 г. ^{[ 2 ]}^{[ 19 ]}

Эскадрильи

91-я авиационная дозаправочная эскадрилья, 8 ноября 1957 г. - 1 декабря 1957 г.
100-я эскадрилья дозаправки , 23 мая 1953 г. - 24 ноября 1953 г. (прикреплена к 91-му стратегическому разведывательному крылу) ^{[ 5 ]}
305-я эскадрилья дозаправки : 1 июля 1964 г. - 15 марта 1965 г.

База ВВС Макгуайр, Нью-Джерси

4025-я стратегическая разведывательная эскадрилья, 8 июня 1955 г. - 1 мая 1956 г.
4363d эскадрилья поддержки (ретранслятор воздушной связи) (позже 4363d эскадрилья управления после атаки), 20 июля 1962 г. - 15 марта 1965 г. (прикреплена к 376-му бомбардировочному крылу) ^{[ 11 ]}^{[ 18 ]}

Самолет

Боинг КБ-29 Суперфортресс, 1952–1953 гг. ^{[ 6 ]}
Боинг B-47 Stratojet, 1953–1954 гг., 1958–1964 гг.
Боинг КС-97 Стратофрейтер, 1953–1963 гг.
Боинг RB-47 Stratojet, 1952–1957 гг.
Мартин RB-57D Канберра, 1955–1956 гг.
Боинг EB-47 Stratojet, 1957–1965 гг.
Стратотанкер Boeing KC-135, 1963–1965 гг.
Боинг EC-135, 1964 – 1965 гг. ^{[ 18 ]}

См. также

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Утверждено 28 августа 1952 г. Описание: На щите квартальный, первая четверть лазурная (светлая), замок с тройной башней или , окна и иллюминаторы обведены соболем ; вторая четверть — серебристый лев , безудержный красный , вооруженный и томный лазурный; третья четверть верт , цепочка островов или; четвертая четверть или, лазурный изгиб, главный красный цвет.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Информационный бюллетень 801-й авиадивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Проверено 22 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Видеть «Аннотация, История 801-й авиабазы, май 1952 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Равенштейн, стр. 47–49
^ Равенштейн, стр. 107-109
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Равенштейн, стр. 125-127
^ Jump up to: ^а ^б «Аннотация, История 40-й авиадивизии май 1953 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.
^ «Резюме, История 91 стратегического разведывательного крыла, декабрь 1952 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.
^ «Аннотация, История 91 стратегического разведывательного крыла, январь 1953 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.
^ «Аннотация, История 40-й авиадивизии, ноябрь 1953 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.
^ Равенштейн, стр. 109-110
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Равенштейн, стр. 200-202
^ Робертсон, Пэтси (17 января 2008 г.). «Информационный бюллетень 91-й воздушной дозаправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Равенштейн, стр. 144-146
^ «Аннотация, История 376 Бомбардировочного авиаполка» . Индекс истории ВВС. 1 января 1964 года . Проверено 31 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Оглтри, Грег (nd). «История системы управления и контроля после атаки (PACCS)» . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 14 мая 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Аннотация, История 376 Бомбардировочного авиаполка» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1964 года . Проверено 31 марта 2014 г.
^ «Аннотация, том 1. История 301 крыла дозаправки в воздухе, июль-декабрь 1965 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Родословная, включая назначения, станции, компоненты и самолеты в Робертсоне, «Информационный бюллетень 801-й авиационной дивизии», если не указано иное.
^ «Аннотация, История 801-й авиадивизии май 1959 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .

[1] Утверждено 28 августа 1952 г. Описание: На щите квартальный, первая четверть лазурная (светлая), замок с тройной башней или , окна и иллюминаторы обведены соболем ; вторая четверть — серебристый лев , безудержный красный , вооруженный и томный лазурный; третья четверть верт , цепочка островов или; четвертая четверть или, лазурный изгиб, главный красный цвет.

[801ADfacts-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Информационный бюллетень 801-й авиадивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Проверено 22 марта 2014 г.

[801ABG-3] Jump up to: ^а ^б Видеть «Аннотация, История 801-й авиабазы, май 1952 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.

[Ravenstein26TRW-4] Jump up to: ^а ^б Равенштейн, стр. 47–49

[5] Равенштейн, стр. 107-109

[Ravenstein91BW-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Равенштейн, стр. 125-127

[40AD-7] Jump up to: ^а ^б «Аннотация, История 40-й авиадивизии май 1953 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.

[8] «Резюме, История 91 стратегического разведывательного крыла, декабрь 1952 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.

[9] «Аннотация, История 91 стратегического разведывательного крыла, январь 1953 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.

[10] «Аннотация, История 40-й авиадивизии, ноябрь 1953 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.

[11] Равенштейн, стр. 109-110

[Ravenstein376SW-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Равенштейн, стр. 200-202

[13] Робертсон, Пэтси (17 января 2008 г.). «Информационный бюллетень 91-й воздушной дозаправочной эскадрильи (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.

[Ravenstein301AREFW-14] Jump up to: ^а ^б ^с Равенштейн, стр. 144-146

[15] «Аннотация, История 376 Бомбардировочного авиаполка» . Индекс истории ВВС. 1 января 1964 года . Проверено 31 марта 2014 г.

[PACCShistory-16] Jump up to: ^а ^б Оглтри, Грег (nd). «История системы управления и контроля после атаки (PACCS)» . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 года . Проверено 14 мая 2014 г.

[376BW1964-17] Jump up to: ^а ^б «Аннотация, История 376 Бомбардировочного авиаполка» . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1964 года . Проверено 31 марта 2014 г.

[18] «Аннотация, том 1. История 301 крыла дозаправки в воздухе, июль-декабрь 1965 г.» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.

[801ADfacts2-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Родословная, включая назначения, станции, компоненты и самолеты в Робертсоне, «Информационный бюллетень 801-й авиационной дивизии», если не указано иное.

[20] «Аннотация, История 801-й авиадивизии май 1959 года» . Индекс истории ВВС . Проверено 31 марта 2014 г.

[ а ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]