✖


Jump to content

База воздушного резерва Хомстед

Координаты : 25 ° 29'18 "N 080 ° 23'01" W  /  25,48833 ° N 80,38361 ° W  / 25,48833; -80,38361  ( Усадьба АРБ )
«Армейский аэродром Homestead» перенаправляется сюда. Не путать с аэропортом Хомстед .

База воздушного резерва Хомстед
Хомстед , Флорида в Соединенных Штатах Америки
F-16C Fighting Falcon, приписанный к 482-му истребительному авиаполку, взлетает с базы Homestead ARB.
F -16C Fighting Falcon, приписанный к 482-му истребительному авиаполку, взлетает с базы Homestead ARB.
Усадьба ARB расположена во Флориде.
Усадьба АРБ
Усадьба АРБ
Расположение в США
Координаты 25 ° 29'18 "N 080 ° 23'01" W  /  25,48833 ° N 80,38361 ° W  / 25,48833; -80,38361  ( Усадьба АРБ )
Тип База резерва ВВС
Информация о сайте
Владелец Министерство обороны
Оператор ВВС США (ВВС США)
Контролируется Командование резерва ВВС (AFRC)
Состояние Оперативный
Веб-сайт www.homestead.afrc.af.mil
История сайта
Построен 1942 ( 1942 ) (как армейский аэродром Хомстед)
В использовании 1942 – настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир 		Полковник Дэвид М. Кастанеда
Гарнизон 482-й истребительный авиаполк (хозяин)
Информация об аэродроме
Идентификаторы ИАТА : HST, ИКАО : KHST, КРЫШКА ФАУ : HST, ВМО : 722026
Высота 1,8 метра (5 футов 11 дюймов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина и поверхность
06/24 3414 метров (11 201 фут) бетона
Источник: Федеральное управление гражданской авиации. [ 1 ]

База воздушного резерва Хомстед ( IATA : HST , ICAO : KHST , FAA LID : HST ) ( Homestead ARB ), ранее известная как база ВВС Хомстед ( Homestead AFB ) расположена в округе Майами-Дейд, штат Флорида , к северо-востоку от города. из Усадьбы . Здесь находится 482-й истребительный авиаполк (482 FW) резервного командования ВВС ( Десятой воздушной армии 10 AF), а также штаб-квартира Южного командования специальных операций . [ 2 ]

Большая часть базы ВВС Хомстед была разрушена ураганом Эндрю в 1992 году и впоследствии восстановлена.

История

[ редактировать ]

Вторая мировая война

[ редактировать ]
Аэрофотоснимок армейского аэродрома Хомстед, 1943 год.

16 сентября 1942 года объект был назван армейским аэродромом Хомстед как база ВВС США во время Второй мировой войны , а строительство началось на следующий день. В ноябре Хомстед открылся как паромный аэродром Командования воздушного транспорта (УВД); Летчики УВД обучались на базе с февраля 1943 года на самолетах С-46 , С-54 и С-87 . База была сильно повреждена ураганом в сентябре 1945 года, в результате чего 14 декабря 1945 года она была выведена из строя. [ 3 ] Когда 18 сентября 1947 года ВВС США были созданы как отдельная служба, старая авиабаза Хомстед лежала в руинах. [ 4 ]

Холодная война и война во Вьетнаме

[ редактировать ]

Летом 1954 года на старую базу прибыла передовая группа, возобновленная во время холодной войны в качестве подразделения Стратегического авиационного командования (САК), и начала работы по очистке и реконструкции. 1 февраля 1955 года объект был переименован в базу ВВС Хомстед, а 1 ноября 1955 года на авиабазе Хомстед было задействовано 379-е бомбардировочное крыло (379 BMW). 379-й BMW заменил 4276-ю эскадрилью авиабазы, последнее подразделение руководило реконструкцией базу и потратил следующие несколько месяцев на то, чтобы быть организованным и укомплектованным. В апреле 1956 года BMW 379 получил самолеты B-47E Stratojet и KC-97G Stratofreighter и начал подготовку к стратегическим бомбардировкам и операциям дозаправки в воздухе. В июне 1957 года ВМС США также создали усадьбу группы военно-морской безопасности (NAVSECGRUACT Homestead) в качестве арендатора на авиабазе Хомстед. [ 5 ]

BMW 379 переехал на базу ВВС Вуртсмит , штат Мичиган, без оборудования в январе 1961 года в рамках подготовки к переходу на B-52H Stratofortress и KC-135A Stratotanker . [ 6 ]

19- е бомбардировочное крыло (19 BMW) перебралось на авиабазу Хомстед с базы ВВС Пайнкасл , штат Флорида, в апреле 1956 года и также летало на B-47 и KC-97. В 1960 году три подразделения резерва ВВС (AFRES), ранее дислоцированные в международном аэропорту Майами , 301-я воздушно-спасательная эскадрилья с ее SA-16 (позже переименованная в HU-16) самолет-амфибия воздушно-морского спасения «Альбатрос» и 435-е авианосное крыло ( 435 TCW) и его 76-я авианосная эскадрилья (76 TCS) с самолетами C-119 Flying Boxcar перебазировались на авиабазу Хомстед. [ 4 ]

1 июля 1961 года 19-й BMW был переименован в 19-й бомбардировочный авиаполк (тяжелый) и начал переоборудование в B-52H и KC-135A.

В 1962 году 31-й тактический истребительный авиаполк , подразделение Тактического авиационного командования (TAC), переехал на авиабазу Хомстед с базы ВВС Джордж в Калифорнии со своими F-100 Super Sabre реактивными истребителями и зарекомендовал себя как арендное подразделение TAC в Хомстеде. , база остается под контролем САК. Авиабаза Хомстед также сыграла заметную роль во время кубинского ракетного кризиса в октябре 1962 года . Все самолеты SAC из 19 BMW были рассредоточены, а 31 TFW был дополнен дополнительными самолетами F-100 из 401-го тактического истребительного авиаполка (401 TFW) с авиабазы ​​Англии, Луизиана и 474-го тактического истребительного авиаполка (474 ​​TFW) с авиабазы ​​Кэннон. Нью-Мексико. Эта объединенная организация, получившая название 1-й временной авиационной дивизии, состояла из более чем 181 истребителя-бомбардировщика F-100, более 1600 пилотов и передового персонала по техническому обслуживанию самолетов. [ 4 ]

Более 10 000 военнослужащих армии США также были переброшены на авиабазу Хомстед и размещены в палаточном городке в рамках подготовки к возможному наземному вторжению на Кубу. Дополнительный артиллерийский персонал ПВО армии США укомплектовал несколько MIM-23 Hawk батарей мобильных зенитно-ракетных комплексов (ЗРК) и поисковых радаров AN/MPQ-35, которые были размещены вокруг базы для защиты от советских и/или кубинских самолетов. 512- е авианосное крыло (512 TCW), подразделение AFRES, оперативно полученное TAC, базирующееся в NAS Уиллоу-Гроув , штат Пенсильвания, также было призвано на действительную службу и переброшено на авиабазу Хомстед с самолетами C-119, дополняя 435 TCW для возможного Высадка с воздуха личного состава армии США на Кубу перед наземным вторжением на остров. После мирного разрешения кризиса передовые подразделения TAC и AFRES вернулись на свои места базирования, а 19 самолетов BMW вернулись на авиабазу Хомстед. Персонал армии США, за исключением расчетов ПВО Hawk, также вернулся в свои гарнизоны. Системы и личный состав противовоздушной обороны Hawk позже будут заменены усиленным артиллерийским присутствием противовоздушной обороны армии США для территории, которая впоследствии станет зоной противовоздушной обороны Майами-Хомстед Командования противовоздушной обороны армии США (ARADCOM) с функциональной деятельностью под эгидой 6-го батальона. , 65-й артиллерийский полк (позже переименованный в 6-й дивизион 65-го артиллерийского полка ПВО), использующий комбинацию MIM-13 Hawk и стационарных установок. MIM-3 Nike Ajax , позже модернизированный до MIM-14 Nike Hercules , батареи ЗРК и соответствующие радары и пункты управления и контроля. Эти армейские средства противовоздушной обороны будут оставаться в эксплуатации на авиабазе Хомстед и по всей Южной Флориде до 1979 года. [ 4 ]

11 февраля 1963 года 915-я авианосная группа (915 TCG) была активирована как полученная TAC организация AFRES на авиабазе Хомстед в составе 435 TCW, с 76 TCS в качестве подчиненного подразделения. В 1965 и 1966 годах также произошли существенные изменения в операциях AFRES и ВВС Национальной гвардии (ANG) на авиабазе Хомстед. В начале 1965 года, учитывая растущую обеспокоенность Командования ПВО (ADC) действиями советских ВВС на Кубе, отряд 1 125-й группы истребителей-перехватчиков (125 Fig, Det 1) Национальной гвардии ВВС Флориды на авиабазе Хомстед был создан с не менее двух вооруженных самолетов F-102A Delta Dagger и сочетание штатных техников воздушного резерва (ART) и обучающихся традиционных гвардейцев (TG) / гвардейцев с статусом учений (DSG) в состоянии боевой готовности 24/7/365, чередующихся с Базовая станция группы в аэропорту Имесон в Джексонвилле, Флорида. Этот отряд также станет известен как Операционная база FL ANG ALPHA ALPHA (OL-AA). 1 декабря 1965 года 435 TCW был дезактивирован, а 915 TCG был переименован в 915-я авиатранспортная группа (915 АТГ). Следующим изменением стало переименование 301-й ARS в январе 1966 года в 301-ю аэрокосмическую спасательно-восстановительную эскадрилью (301 ARRS). За этим 1 апреля 1966 года последовало переименование 915 ATG в 915-ю военную авиатранспортную группу (915 MAG), выведение из строя 76 TCS группы и активирование 79-й военной воздушной эскадрильи (79 MAS) на авиабазе Хомстед, летавшей на самолете C. -124C Globemaster II , все в один и тот же день. [ 4 ]

С предстоящим отправкой 19 BMW 1 июля 1968 года контроль над авиабазой Хомстед перешел от SAC к TAC. Однако, когда 31 TFW был переброшен в Юго-Восточную Азию для боевых действий над Вьетнамом, 4531-й тактический истребительный авиаполк был создан как временное подразделение. для выполнения обязанностей принимающего крыла на авиабазе Хомстед в ожидании возвращения 31 TFW в 1970 году. [ 4 ] В то время как 31-й TFW был развернут, 19-й BMW перебрался без личного состава и оборудования 25 июля 1968 года на базу ВВС Робинс , штат Джорджия, и поглотил ресурсы 465-го бомбардировочного авиаполка (465 BMW) на авиабазе Робинс и ознаменовал окончание базирования на родине. Операции B-52 и KC-135 на авиабазе Хомстед. [ 6 ]

В 1971 году также произошли значительные изменения на авиабазе Хомстед. После возвращения из Юго-Восточной Азии 31-й TFW перешел с F-100 на F-4E Phantom II и выполнял параллельные задачи по противовоздушной обороне южной Флориды в тандеме со 125-м отрядом ANG Флориды, тренировкой замены боевого расчета в F-100. -4E в двух истребительных эскадрильях и третья истребительная эскадрилья F-4E, имеющая боевую кодировку для развертывания за границей. В то же время среди подразделений AFRES 301 ARS приобрела SH-34J Seabat у ВМС США бывшие вертолеты , переименовав их в HH-34J и обеспечив в дополнение к их возможностям амфибийных самолетов возможность использования вертолетов. 915 MAG также был выведен из строя, а 79 MAS ​​списала свои самолеты C-124C, перейдя к выполнению задач воздушного раннего предупреждения с самолетами EC-121T Предупреждение Star и переименовавшись в 79-ю воздушно-десантную эскадрилью раннего предупреждения и управления (79 AEW&CS), полученную в оперативном порядке. от АЦП. [ 4 ]

Операции холодной войны после войны во Вьетнаме

[ редактировать ]

После окончания боевых действий во Вьетнаме в 1973 году авиабаза Хомстед, а также ее подразделения и подразделения-арендаторы были вновь сосредоточены на выполнении задач времен холодной войны. 301-я ARRS перешла на полностью винтокрылую установку, сняв свой последний HU-16 и приобретя вертолеты HH-1H Iroqouis («Хьюи») в дополнение к своим HH-34J. В 1973 и 1974 годах 125-й ФПГ (включая 125 ФИГ, Дет 1) обменял свои самолеты F-102 на самолеты F-106A и F-106B Delta Dart, переданные из Регулярных ВВС. В период с 1974 по 1975 год 301 ARRS заменила свои HH-34J вертолетами HH-3E Jolly Green Giant, переданными из Регулярных ВВС. 1 декабря 1976 года бывший 915 MAG был также преобразован в 915-ю воздушно-десантную группу раннего предупреждения и управления (915 AEW&CG), снова с 79-й AEW&CS в качестве подчиненного подразделения. [ 4 ]

В связи с предстоящим прекращением использования EC-121, поскольку на вооружение ВВС США поступил новый самолет E-3A Sentry , также известный как бортовая система предупреждения и управления (ДРЛО), 915 AEW&CG был переименован в 915-ю тактическую истребительную группу (915 TFG). 1 октября 1978 г. с выводом из эксплуатации самолетов ЕС-121Т. 79-я дивизия AEW&CS также была выведена из строя, а 93-я тактическая истребительная эскадрилья (93 TFS) была задействована на авиабазе Хомстед с самолетами F-4C Phantom II . В следующем году ADC также была ликвидирована, а все ее прежние активы и подразделения были переданы TAC, включая перевод 125 Fig и ее Det 1 в операционное требование TAC. [ 4 ]

В 1979 и 1980 годах 31 TFW передал свои самолеты F-4E подразделениям ANG и ВВС Египта и перешел на F-4D Phantom II , в конечном итоге приняв на себя роль формального учебного подразделения (FTU) для F-4D. Также в 1979 году 301 ARRS списала свои самолеты HH-1H и приобрела поисково-спасательный самолет HC-130P/N Hercules , вернувшись к двойному парку самолетов и вертолетов.

С новым акцентом на F-4D FTU, 31 TFW в марте 1981 года было переименовано в 31-е тактическое учебное крыло (31 TTW), сохранив при этом обязанности базового крыла для авиабазы ​​​​Хомстед. В дополнение к организационным изменениям в TAC, модифицировавшим миссию 31 TTW, одновременные изменения в AFRES в апреле 1981 года привели к выводу из строя 915 TFG и замене его недавно активированным 482-м тактическим истребительным авиаполком (482 TFW), поглотившим личный состав и активы 915-го полка, сохраняя при этом существующую 93-ю TFS в качестве оперативной летной эскадрильи. [ 4 ]

В 1985 году 31-й TTW начал вывод из эксплуатации F-4D, отказавшись от миссии FTU и перейдя на самолеты F-16A и F-16B Fighting Falcon в качестве подразделения с полной боевой кодировкой, в результате чего крыло снова было переименовано в 31-й тактический истребитель. Крыло (31 TFW). В 1987 году 125-я ФПГ также начала замену своих самолетов F-106 на самолеты F-16A и F-16B на базах в своем варианте истребителя ПВО F-16 (F-16A/B ADF) , что также нашло отражение в самолеты ротационного дежурства в 125 Fig, Det 1. К 1989 году 482 TFW также начали снимать с вооружения свои самолеты F-4C и переходить на F-16A и F-16B. Наконец, в 1990 году 301-я ARRS снова была переименована в 301-ю воздушно-спасательную эскадрилью (301 ARS). [ 4 ]

После операции «Буря в пустыне» весной 1991 года 31-я TFW начала вывод из эксплуатации самолетов F-16A и F-16B и переход на варианты F-16C и F-16D Block 40 . В 1992 году ВВС также претерпели самую масштабную реорганизацию с момента их создания в качестве отдельной службы в сентябре 1947 года. Это включало дезактивацию TAC и замену его Боевым воздушным командованием (ACC) 1 июня 1992 года. С этим изменением все летные подразделения на авиабазе Хомстед стали частью ACC, либо непосредственно в случае действующих подразделений, либо в оперативном порядке в случае назначенных подразделений AFRES и ANG. В качестве установки ACC 31-й TFW авиабазы ​​Хомстед также стал 31-м истребительным авиаполком (31 FW), 482-й TFW стал 482-м истребительным авиаполком (482 FW), а подчиненные эскадрильи тактических истребителей в обоих крыльях были переименованы в истребительные эскадрильи (FS). . В то же время 301 ARS, которая находилась в процессе вывода из эксплуатации самолетов HH-3E и замены их вертолетами HH-60G Pave Hawk , была переименована в 301-я спасательная эскадрилья (301 RQS), а головное подразделение 125 Fig, Det 1 было переименовано в 125-ю истребительную группу (125 FG). [ 4 ]

После холодной войны и урагана Эндрю

[ редактировать ]
Авиабаза Хомстед после урагана Эндрю серьезно повредила базу 27 августа 1992 года.
Авиабаза Хомстед после урагана Эндрю серьезно повредила базу 27 августа 1992 года.

Когда в конце августа 1992 года ураган «Эндрю» приблизился к Южной Флориде, база эвакуировала свои истребители F-16, при этом 31 самолет TFW направился на базу ВВС Райт-Паттерсон недалеко от Дейтона, штат Огайо; самолет 482 FW на базу ВВС Макдилл в Тампе, Флорида ; самолет 125 Fig Det 1 на свою базовую станцию ​​в Джексонвилле (ANGB) ; и спасательный самолет 301 RQS на базе ВВС Патрик в Какао-Бич, Флорида . Персонал базы и члены их семей находились под приказом об эвакуации до наступления урагана 5-й категории. 31 FW и основной персонал оставались в Огайо до апреля 1993 года, после чего были переведены на авиабазу Макдилл . 125-я группа Fig Det 1 будет временно размещена на авиабазе ВМС Ки-Уэст , Флорида, на объектах боевого дежурства, построенных во время кубинского ракетного кризиса. [ 4 ] Учитывая масштабы ущерба, ВМС США решили закрыть усадьбу NAVSECGRUACT на авиабазе Хомстед в июне 1993 года. [ 5 ] [ 7 ]

Пребывание истребителей на авиабазе Макдилл и NAS Ки-Уэст было недолгим: 31 FW, 482 FW и 125 FW Det 1 вернулись в Хомстед в марте 1994 года, в то время как самолеты и персонал 301 RQS навсегда остались на авиабазе Патрик. В это время авиабаза Хомстед была внесена в первоначальный список закрытия баз Комиссии по перестройке и закрытию базы , что потенциально обрекало базу на закрытие. Однако комиссия BRAC рекомендовала сохранить авиабазу Хомстед, а также перестроить и переоборудовать ее в базу AFRES. [ 4 ]

Перевод в резерв ВВС

[ редактировать ]

31-й истребительный авиаполк был выведен из строя 1 апреля 1994 года и в тот же день вновь активировался без личного состава и оборудования на авиабазе Авиано в Италии, где он принял на себя активы 401-го истребительного авиаполка (401 FW), организации ВВС США в Европе (USAFE). В тот же день авиабаза Хомстед перешла из-под контроля ACC под управление AFRES и была переименована в базу воздушного резерва Хомстед , а новым базовым крылом стал 482 FW. [ 4 ]

В рамках процесса BRAC площадь базы была уменьшена, а некоторые части базы были объявлены избыточными и выведены из-под контроля Министерства обороны, а недвижимость и / или существующие постройки переданы под контроль местных муниципальных образований. т.е. город Хомстед, округ Майами-Дейд и т. д. В течение определенного периода также рассматривался вопрос о передаче взлетно-посадочной полосы и собственно аэродрома округу Майами-Дейд, при этом базу предполагалось преобразовать в совместный гражданско-военный аэропорт. [ 8 ] [ 4 ]

В феврале 1995 года Homestead ARS снова столкнулась с потенциальным закрытием со стороны BRAC 1995 года, который стремился закрыть разрушенную станцию. Гражданское сообщество, включая лидеров правительства штата и федерального правительства, сплотилось в поддержку станции и начало борьбу за выживание станции. Комиссия BRAC впоследствии исключила Homestead ARS из списка для закрытия в июне 1995 года. В 1997 году AFRES была переименована из полевого оперативного агентства в Командование резерва ВВС (AFRC), Главное командование ВВС (MAJCOM), а Homestead ARS стало объектом AFRC. . В декабре 2003 года Хомстед ARS снова был переименован в нынешнее название — База воздушного резерва Хомстед . [ 4 ]

Однако в третий раз Homestead ARB снова столкнулся с потенциальным закрытием, на этот раз Комиссией BRAC 2005 года. В течение года базу неоднократно посещали лица, принимающие решения в правительстве, и Комиссия BRAC в конечном итоге решила оставить Хомстед ARB открытым, включая перераспределение еще девяти самолетов F-16 с других баз F-16 компонента воздушного резерва, которые были заменены на самолеты, отличные от самолетов F-16 или проигрыш полетов вчистую. [ 4 ]

В конечном итоге большая часть базы, включая взлетно-посадочную полосу и собственно аэродром, осталась под контролем Министерства обороны и завершила преобразование из базы действующей службы в современную конфигурацию резервной базы с 482 FW в качестве основного крыла и продолжающим летать на своем F. -16C/D Истребитель Block 30. Действующая 367-я истребительная эскадрилья (367 FS) была добавлена ​​в качестве активного подразделения F-16 к 482 FW в 2015 году, в то время как на базе одновременно имеется круглосуточное дежурное подразделение вооруженных F-15C Eagle истребителей Флориды ANG из 125-й отряд 1 -го истребительного авиаполка (125 FW Det 1) выполняет миссию по обеспечению суверенитета в воздухе и противовоздушной обороне континентального региона NORAD (CONR) на юго-востоке Соединенных Штатов. [ 9 ]

Базовые подразделения

[ редактировать ]

Летающие и известные нелетные части, базирующиеся на базе авиационного резерва Хомстед. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

Подразделения с пометкой GSU являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются на авиабазе Хомстед, подчиняются головному подразделению, базирующемуся в другом месте.

[ редактировать ]
  • F-104A из 319-й эскадрильи истребителей-перехватчиков над заливом Бискейн
    F-104A из 319-й эскадрильи истребителей-перехватчиков над заливом Бискейн
  • F-100D-85-NH (серийный номер 56-3440) 308-й тактической истребительной эскадрильи
    F-100D-85-NH (серийный номер 56-3440) 308-й тактической истребительной эскадрильи
  • F-4E-37-MC Phantom II (серийный номер 68-0365) из 309-го ТФС, ок. 1971 г.
    F-4E-37-MC Phantom II (серийный номер 68-0365) из 309-го ТФС, ок. 1971 г.
  • 307-й TFTS F-4D на взлете
    307-й TFTS F-4D на взлете
  • F-16A Block 15Q (серийный номер 83-1080) 308-го ПС, около 1988 г.
    F-16A Block 15Q (серийный номер 83-1080) 308-го ПС, около 1988 г.
  • Тренировка по приземлению F-16 в Хомстеде ARB, ок. 1996 год
    Тренировка по приземлению F-16 в Хомстеде ARB, ок. 1996 год

Ссылки

[ редактировать ]

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ «Схема аэропорта - Усадьба ARB (KHST)» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 26 марта 2020 г. Проверено 6 апреля 2020 г.
  2. ^ «Единицы» . База резерва ВВС Хомстед . Проверено 26 июня 2018 г.
  3. ^ Мюллер 1989 , стр. 253–255.
  4. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р «История авиабазы ​​Хомстед» (PDF) . 4 апреля 2018 г.
  5. ^ Jump up to: а б «Усадьба NSGA, Флорида, закрыто 9 июня 1993 г.» . 9 июня 2020 г.
  6. ^ Jump up to: а б «Базы SAC: База ВВС Хомстед» . стратегический-air-command.com . Проверено 31 декабря 2018 г.
  7. ^ «Вид разрушений здания группы военно-морской безопасности после урагана Эндрю» . Сентябрь 1992 года.
  8. ^ https://www.miamidade.gov/auditor/library/homestead-air-reserve-base-study.pdf . [ только URL-адрес PDF ]
  9. ^ Тветен, Росс (29 августа 2012 г.). «Усадьба АРБ и ураган Эндрю: взгляд назад, взгляд вперед» . Проверено 11 октября 2018 г.
  10. ^ «Единицы» . База резерва ВВС Хомстед . ВВС США . Проверено 21 апреля 2020 г.
  11. ^ «367-я истребительная эскадрилья» . База резерва ВВС Хомстед . ВВС США . Проверено 21 апреля 2020 г.
  12. ^ «Отряд охраны морской безопасности Майами (91114)» . Атлантический район береговой охраны США . Проверено 13 апреля 2022 г.

Библиография

[ редактировать ]
[ редактировать ]
На Wikimedia Commons есть СМИ, связанные с объединенной базой воздушного резерва Хомстед .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Homestead_Air_Reserve_Base&oldid=1235842533"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: f6b1aa259a6dcdc6e6419c2ff94854cb__1721560320
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/f6/cb/f6b1aa259a6dcdc6e6419c2ff94854cb.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Homestead Air Reserve Base - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)