459-е авиационное заправочное крыло

459-е авиационное заправочное крыло
Крыло КС-135 Стратотанкер
Активный	1955-настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Дозаправка в воздухе
Размер	Более 1300 сотрудников
Часть	Командование резерва ВВС
Гарнизон/штаб	Объединенная база Эндрюс , Мэриленд
Псевдоним(а)	Крыло Конгресса
Девиз (ы)	В честь Конгресса (1958–1996)
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС Крест доблести Республики Вьетнам с пальмой
Командиры
Текущий командир	Джон С. Рид
Знаки отличия
Эмблема 459-го авиазаправочного крыла (утверждена 24 июня 1996 г.)
Эмблема 459-го авиакрыла
Нашивка с эмблемой 459-го авиатранспортного авиаполка (утверждена 17 января 1958 г.)
Полоса на хвосте	Черно-желтая клетка «Эндрюс» желтого цвета.
Самолет летал
Танкер	Стратотанкер Boeing KC-135

459- е воздушное дозаправочное крыло — крыло командования резервного США ВВС . Он приписан к Четвертым воздушным силам и дислоцируется на объединенной базе Эндрюс , штат Мэриленд. В случае мобилизации крыло перейдет в состав Командования воздушной мобильности . Крыло летает и обслуживает стратотанкеры Boeing KC-135 , обеспечивая дозаправку в воздухе .

За прошедшие годы это крыло шесть раз получало награду ВВС за выдающееся подразделение . В крыле размещено около 1200 традиционных резервистов. Штат штатных гражданских лиц и техников воздушного резерва численностью около 230 человек обеспечивает повседневное администрирование и управление крылом.

Единицы

459-е авиационное заправочное крыло состоит из следующих основных подразделений:

• 459-я оперативная группа

756-я авиационная дозаправочная эскадрилья

459-я авиационно-медицинская эвакуационная эскадрилья

• 459-я группа технического обслуживания

459-й рейс по техническому обслуживанию

459-я авиационная эскадрилья технического обслуживания

459-я ремонтная эскадрилья

• 459-я группа поддержки миссии

69-я авиационная портовая эскадрилья

459-я эскадрилья поддержки войск

459-я эскадрилья материально-технической готовности

459-я эскадрилья сил безопасности

759-й рейс материально-технической готовности * 459-я медицинская группа

459-я эскадрилья аэрокосмической медицины

459-я авиационная медицинская эскадрилья

История

Предшественником 459-го авиазаправочного авиакрыла во время Второй мировой войны была 459-я бомбардировочная группа . 459-е авиационное заправочное крыло имеет право оказывать почести группы временным пожалованием.

Активация в резерве ВВС

Резервный и летный полет начался на базе ВВС Эндрюс летом 1954 года, когда 756-я авианосная эскадрилья была задействована и оснащена самолетами Curtiss C-46 Commando начала обучение под руководством 2259-го резервного центра боевой подготовки ВВС. Почти 8 месяцев спустя подразделение выросло достаточно, чтобы активизировать свое родительское, 459-е авианосное авиакрыло .

Летом 1956 года крыло участвовало в операции «Шестнадцать тонн» в течение двух недель активной военной подготовки. «Шестнадцать тонн» были полностью выполнены подразделениями резервных авианосцев и перевезли береговой охраны США оборудование с авиабазы ​​​​ВМС Флойд Беннетт в аэропорт Исла-Гранде в Пуэрто-Рико и Сан-Сальвадор на Багамах. После успеха этой операции крыло начало использовать периоды неактивной подготовки для операции «Быстрый подъем», перевозки высокоприоритетных грузов для ВВС и операции «Готовая замена», транспортировки авиационных двигателей между складами командования авиатехники .

В 1958 году 2259-й Центр был расформирован. и часть его личного состава была поглощена крылом. Вместо действительной службы поддержки для резервных подразделений ConAC принял программу «Техник воздушного резерва», в которой кадры подразделения состояли из штатных сотрудников, которые одновременно были гражданскими служащими ВВС, а также имели воинские звания в качестве членов резерва.

Концепция отдельной эскадрильи

В первой половине 1955 года ВВС начали выделять резервные эскадрильи ВВС из базовых крыльев в отдельные места. Сообщества с большей вероятностью принимали меньшие эскадрильи, чем большие крылья, а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчило бы набор и комплектование личного состава. крыла авианосная 757 -я эскадрилья , которая была активирована в апреле 1955 года, располагалась в Берд-Филд , штат Вирджиния, а не в Эндрюсе. была одной из первых трех эскадрилий, активированных по этой программе. Когда в 1957 году крыло активировало свою третью летную эскадрилью, 758-ю авианосную эскадрилью , она располагалась в аэропорту Большого Питтсбурга , штат Пенсильвания. В ноябре 1957 года 757-й полк передислоцировался из Берд-Филд, где также размещалась группа ВВС Национальной гвардии , в муниципальный аэропорт Янгстаун , штат Огайо.

В апреле 1959 года крыло было реорганизовано по системе двойного заместителя. Ее 459-я авианосная группа была выведена из строя. а непосредственно к крылу были приписаны 756-я, 757-я и 758-я авианосные эскадрильи.

Активация групп под крылом

Хотя рассредоточение летных частей не было проблемой, когда все авиакрыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летной эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась затруднительной. Эта слабость была продемонстрирована в частичной мобилизации резервных частей во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года ConAC решил реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих авианосных эскадрилий. Такая реорганизация облегчит при необходимости мобилизацию элементов крыльев в различных сочетаниях. Однако, когда этот план вступал в стадию реализации, произошла еще одна частичная мобилизация в связи с кубинским ракетным кризисом . Формирование авианосных групп было отложено до января для неотмобилизованных авиакрыльев. 909- я авианосная группа в Эндрюсе, 910-я авианосная группа в Янгстауне и 911-я авианосная группа в Питтсбурге. 17 января к этому крылу были приписаны

Воздушные перевозки

1 июля 1966 года 459-е дивизион был переименован в 459-е военное воздушное авиакрыло и преобразован в стратегический самолет дальнего действия с самолетами Douglas C-124 Globemaster II .

В июне 1971 года 459-е переоборудовано в Lockheed C-130 Hercules и переименовано в 459-е тактическое воздушное авиакрыло. В декабре 1974 года, когда все ресурсы стратегических и тактических воздушных перевозок ВВС были объединены под единым руководителем, действующее командование 459-го полка перешло от тактического авиационного командования к военному командованию воздушных перевозок.

В июле 1986 года это крыло было преобразовано в самолет Lockheed C-141B Starlifter и стало первым резервным подразделением ВВС, оснащенным собственными самолетами C-141. В результате конверсии численность персонала крыла Эндрюса увеличилась с 900 до почти 1600 человек.

459-й ARW KC-135R на авиабазе Эндрюс в 2004 году.

USN P-8 на дозаправке 459-й ARW KC-135R

В 1989 году 459-й C-141 стал первым самолетом, доставившим войска и припасы на базу ВВС Ховард в Панаме во время операции «Правое дело»; В следующем году Ассоциация ВВС назвала это крыло «Выдающимся подразделением года резерва ВВС». В августе 1990 года летные экипажи крыла были одними из первых резервистов, задействованных в поддержке операции «Щит пустыни», и многие дополнительные члены были призваны на действительную службу в начале операции «Буря в пустыне», многие из которых были развернуты летом 1991 года.

Эпоха после холодной войны

В 1993 году 459-й полк продолжал поддерживать операцию «Восстановить надежду» и мобилизовал своих членов для поддержки операций в Сомали. Крыло обеспечивало гуманитарную помощь по воздуху в Руанде и поддержку кубинских беженцев на военно-морской базе Гуантанамо на Кубе. Кроме того, 459-й личный состав поддерживал операцию «Поддержать демократию» на Гаити, а также различные другие важные миссии по всему миру.

459-е полк участвует в глобальной войне с терроризмом с сентября 2001 года. В результате этих операций крыло приняло участие в таких местах по всему миру, как Ирак, Афганистан, Катар, Куба, Босния, Косово, Турция и Гуам. В 2003 году 459-е дивизион был переименован в крыло дозаправки в воздухе и оснащен самолетами KC-135R.

В 2017 году 459-й полк работал с Командованием авиационных систем ВМС ВМФ Boeing P-8 Poseidon для дозаправки в воздухе. над эксплуатационной сертификацией противолодочного самолета

Родословная

• Создано как 459-е среднее авианосное крыло 30 декабря 1954 года.

Активирован в резерв 26 января 1955 г.

переименован в 459-е военное воздушное авиакрыло. 1 июля 1966 года

переименован в 459-е тактическое авиакрыло. 29 июня 1971 г.

переименован в 459-е военное воздушное авиакрыло. 1 июля 1986 г.

переименован в 459-е авиакрыло. 1 февраля 1992 г.

переименовано в 459-е авиационное дозаправочное крыло. 1 октября 2003 г.

Задания

• Первые воздушные силы , 26 января 1955 г.
• Четырнадцатая воздушная армия , 25 марта 1958 г.
• Второй резервный регион ВВС, 15 августа 1960 г.
• Первый резервный регион ВВС, 24 июня 1966 г.
• Восточный резервный регион ВВС, 31 декабря 1969 г.
• Четырнадцатая воздушная армия, 8 октября 1976 г.
• Двадцать вторая воздушная армия , 1 июля 1993 г.
• Четвертые воздушные силы , 1 апреля 2003 г. – настоящее время.

Компоненты

Группы

• 459-я авианосная группа (позже 459-я оперативная группа): 26 января 1955 г. - 14 апреля 1959 г.; 1 августа 1992 г. – настоящее время
• 904-я авианосная группа (позже 904-я военно-воздушная группа): 1 июля 1966 г. - 26 января 1968 г.; 2 июня - 31 декабря 1969 г.
• 905-я военно-воздушная группа (позже 905-я тактическая воздушная группа): 25 февраля 1972 г. - 1 апреля 1974 г.
• 907-я тактическая воздушная группа (позже 907-я воздушная группа): 1 октября 1989 г. - 1 октября 1994 г.
• 909-я авианосная группа (позже 909-я военно-воздушная группа): 17 января 1963 г. - 1 сентября 1975 г.
• 910-я авианосная группа (позже 910-я тактическая истребительная группа, 910-я тактическая авиатранспортная группа): 17 января 1963 г. - 1 июля 1966 г.; 1 апреля 1981 г. - 1 октября 1989 г.
• 911-я авианосная группа (позже 911-я военно-воздушная группа): 17 января 1963 г. - 21 апреля 1971 г. (отделена 1-21 апреля 1971 г.)
• 913-я тактическая воздушная группа (позже 913-я воздушная группа): 8 января 1976 г. - 1 августа 1992 г.
• 915-я военно-воздушная группа : 26 января 1968 г. - 1 сентября 1969 г.
• 918-я военно-воздушная группа : прикреплена 1–20 апреля 1971 г., назначена 21 апреля 1971 г. - 1 июля 1972 г.
• 919-я военно-воздушная группа (позже 919-я тактическая воздушная группа): 30 июля 1971 г. - 1 декабря 1974 г.
• 920-я тактическая воздушная группа : 25 апреля 1973 г. - 1 января 1976 г.
• 927-я тактическая воздушная группа : 15 марта 1976 г. - 1 июля 1981 г.

Эскадрильи

• 756-я авианосная эскадрилья (позже 756-я военно-воздушная эскадрилья, 756-я авиатранспортная эскадрилья): 14 апреля 1959 г. - 17 января 1963 г., 1 сентября 1975 г. - 1 августа 1992 г.
• 757-я авианосная эскадрилья: 8 апреля 1955 г. - 17 января 1963 г.
• 758-я авианосная эскадрилья: 14 апреля 1959 г. - 17 января 1963 г.

Станции

• База ВВС Эндрюс (позже Объединенная база Эндрюс), Мэриленд, 26 января 1955 г. - настоящее время.

Самолет

• Curtiss C-46 Commando, 1955–1957 гг.
• Летающий товарный вагон Fairchild C-119 , 1957–1967 гг.
• Дуглас C-124 Globemaster II, 1966–1972 гг.
• Lockheed RC-130 Hercules, 1971–1973 гг.

• Lockheed C-130 Hercules , 1971–1986 гг.
• де Хэвилленд Канада C-7 Карибу , 1972 г.
• Lockheed C-141 Starlifter, 1986–2003 гг.
• Boeing KC-135 Stratotanker , 2003 – настоящее время

Ссылки

Примечания

Цитаты

Библиография

• Кэнтуэлл, Джеральд Т. (1997). Граждане летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN  0-16049-269-6 . Проверено 1 октября 2014 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6 .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 .

Атрибуция

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Внешние ссылки

• 459-е авиационное заправочное крыло