459 -я операционная группа

459 -я операционная группа
459-я группа Air Operations-Boeing KC-135R Stratotanker
Активный	1943–1945; 1947–1951; 1955–1959; 1992 -Present
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Воздушная заправка
Часть	459 -е крыло заправки воздуха
Гарнизон/штаб	Объединенная база Эндрюс , Мэриленд
Девиз (ы)	Ducit Amor Patriae Latin во главе с любовью к стране (Вторая мировая война)
Занятия	Средиземноморский театр операций
Украшения	Выдающаяся единица цитирования Награда за выдающиеся подразделения ВВС
Командиры
Текущий командир	Полковник Мэтью Дж. Ихленфельд
Осознание
459 -й эмблема для заправки воздуха
Хвостовой код	Черная/желтая полоса хвоста "Эндрюс" в желтом
459 -я эмблема группы бомбардировки
Самолеты пролетают
Танкер	Boeing KC-135 Stratotanker

459 -я операционная группа является резервной компонентом ВВС США . Он назначен 459 -м крылу заправки в воздухе , Четвертому , командованию резерва ВВС на совместной базе Эндрюс , штат Мэриленд. В случае мобилизации крыло получено командой Air Mobility .

Миссия группы состоит в том , чтобы набирать, тренировать и вооружить своих гражданских летчиков, чтобы летать и поддерживать стратотанку Boeing KC-135, чтобы помочь ВВС защитить свои интересы в воздушной и космической энергии. Он состоит из 756 -й эскадрильи заправки в воздухе , 459 -й аэробной эвакуационной эвакуационной эвакуационной эвакуационной эвакуации и 459 -й рейсы поддержки операций.

История

Вторая мировая война

459-й бомбардировочный бомбардировщик B-24 возле Падуи, Италия

Группа 757 была впервые активирована в качестве 459 -й группы бомбардировки 1 июля 1943 года на авиационном поле Аламогордо , а также составляющую 756 -й , -й , 758 -е и 759 -й бомбардировки . Группа обучалась с консолидированными освободителями B-24 при вторых ВВС до октября, когда она переехала в Westover Field , штат Массачусетс. Группа выполнила миссии сопровождения на дальние дистанции через район между Ньюфаундлендскими Бэнксами и Лонг-Айлендом Саунд в ноябре и декабре 1943 года, в то время как аэродром Джулии , его станция в Италии. В январе 1944 года группа начала свое зарубежное движение.

459 -я группа прибыла в Италию в феврале 1944 года и начала летающие боевые миссии в марте. Он занимался очень долгосрочными стратегическими бомбардированными миссиями для вражеских военных, промышленных и транспортных целей в Италии, Франции, Германии, Австрии, Венгрии, Румынии и Югославии, бомбардирующих железнодорожных ярдах , нефтеперерабатывающих заводах , аэродрометрах , тяжелой промышленности и других стратегических целях. Полем В апреле 1944 года 459 -я группа возглавила 304 -й бомбардировочное крыло в атаке на аэродром и авиационном заводе на Bad Vöslau , Австрия, через тяжелые атаки и истребители . Он был награжден выдающимся подразделением для этого действия.

В дополнение к стратегическим миссиям, группа также выполняла поддержки и запрета операции . В марте 1944 года 459 -й атакованные железные дороги, используемые для снабжения вражеских сил, окружающих Анцио . В августе он ударил мосты, остатки и концентрации войск, чтобы помочь операции «Драгун» , вторжение в южную Францию. Он также достиг линий связи и других целей в марте и апреле 1945 года, чтобы поддержать продвижение британской восьмой армии и американской пятой армии в северной Италии. К тому времени, когда он прекратил боевые операции в апреле 1945 года, он выполнил почти 200 боевых миссий.

Группа вернулась в Соединенные Штаты в августе 1945 года, предназначенную для проведения стратегических воздушных налетов на Японии с Boeing B-29 Superfortes . Кадровый , реформатор на авиационном поле Армии Су -Фолс Южная Дакота в середине месяца. Японская сдача в августе привела к инактивации подразделения 28 августа.

Обращение в резервную и корейскую мобилизацию

459 -й был активирован в качестве резервного подразделения на авиационном поле Армии Лонг -Бич , штат Калифорния, в апреле 1947 года. К июлю все четыре ее эскадрильи Второй мировой войны были активированы, с групповой штаб -квартирой и тремя эскадрильями в Лонг -Бич, в то время как 759 -й эскадрилья была в Дэвис -Мон -поле. Также расположено в Дэвисе -Мемоне и назначенной в группу, была 57 -я истребительская эскадрилья . Несмотря на то, что номинально является тяжелым бомбардировщиком, группа обучена североамериканским T-6 Texans и Beechcraft T-7 Navigators и T-11 Kansans Под наблюдением 416 -й базовой подразделения AAF (позже 2347 -й резервный учебный центр Полета ВВС) командования ВВС (ADC) в Лонг -Бич и 419 -й базовый подразделение AAF (позже 2348 -й учебный центр резерва ВВС) в Дэвисе - Месяц. В июле 1948 года Continental Air Command (CONAC) взял на себя ответственность за управление подразделениями Национальной гвардии Резерв и воздуха из АЦП. Сокращенный бюджет президента Трумэна в 1949 году требовал сокращения количества единиц в ВВС. CONAC также реорганизовал свои резервные подразделения в рамках системы базовой организации крыла в июне 1949 года, Создание группы и ее эскадрилий в Лонг -Бич. Персонал и оборудование группы в Лонг -Бич были переведены в другие резервные подразделения.

Тем не менее, программа резерва ВВС мая 1949 года требовала нового типа единицы, подразделения, которая была резервной единицей, интегрированной с подразделением активной службы. План предусматривал срок службы в 107 местах. Он рассматривался как лучший способ обучения резервистов, смешивая их с существующим обычным подразделением для выполнения обязанностей вместе с обычным подразделением. 756 -й эскадрилья группы переехала на бумагу на базу ВВС Смоки -Хилл , штат Канзас, где она была переназначена и стала следствием стратегического воздушного командования 301 -й бомбардировок . группы Тем временем штаб -квартира переехала без персонала или оборудования на базу ВВС Дэвиса -Мон, где была инактивирована 57 -я истребительская эскадрилья, а группа и ее 759 -й эскадрилья стали следствиями стратегического воздушного командования (SAC) 43D -бомбардировки . Наряду со всеми другими резервными следствиями, группа была мобилизована для Корейской войны . Как только группа была мобилизована в мае 1951 года, SAC переназнала своего персонала в другие подразделения, а подразделение инактивировалось в следующем месяце.

Реактивация в резерве

Fairchild C-119G Flying Boxcar.

Заповедная летающая миссия началась на базе ВВС Эндрюс летом 1954 года, когда 756-й эскадрильи авианосца военнослужащих была активирована и оснащена самолетами Curtiss C-46 Commando . К январе 1955 года резервные операции в Эндрюсе выросли достаточно, чтобы активировать группу в качестве 459 -й группы перевозчиков . В первую половину 1955 года ВВС начали отделять эскадрильи ВВС от их родительских крыльев, чтобы отделить участки. Концепция предлагала несколько преимуществ: общины с большей вероятностью приняли меньшие эскадрильи, чем крупные крылья, и местоположение отдельных эскадрильи в небольших населенных центрах облегчало бы рекрутинг и Мэннинг. В конце концов он развивался весной 1955 года, план CONAC призвал разместить подразделения заповедников ВВС на пятидесяти девяти установках, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Одна из первых трех эскадрильей, участвующих в программе, 757 -й эскадрильи для перевозчиков войск была активирована в Берд Филд, штат Вирджиния, и назначена группе.

Летом 1956 года группа участвовала в операции шестнадцать тонн в течение двух недель обучения на действительной службе. Шестнадцать тонн были выполнены исключительно подразделениями резервных военнослужащих и перевели оборудование Береговой охраны Соединенных Штатов от военно -воздушной станции Флойд Беннетт в аэропорт Исла Гранде в Пуэрто -Рико и Сан -Сальвадор на Багамах. После успеха операции «Шестнадцать тонн» группа начала использовать неактивные периоды обучения для работы для операции Swift Lift, транспортируя высокие приоритетные грузы для ВВС и подсасывания работы, транспортируя авиационные двигатели, между Air Materiel Command . складами

Совместные начальники штаба давали на военно -воздушных сил, чтобы обеспечить больше воздушного перевозки военного времени. В то же время, около 150 летающих ящиков C-119 Fairchild стали доступны от активных сил. Третья эскадрилья группы, 758 -й эскадрильи авианосцев , была активирована в аэропорту Большого Питтсбурга , штат Пенсильвания в ноябре 1957 года, в то время как 757 -й эскадрильи одновременно перемещалась без персонала или оборудования в муниципальный аэропорт Янгстаун , штат Огайо. Оба были оснащены C-119, в то время как 756-й эскадрилья начала свою собственную конверсию с C-46.

В апреле 1959 года, когда Continental Air Command превратило свое оперативное крыло в двойную заместительную организацию, в которой эскадрильи по летанию и техническому обслуживанию были назначены непосредственно в штаб -квартиру крыла и инактивированы группы.

Активация как операционная группа

C-141b, как группируется группой с 1992 по 2003 год

Группа была переименована в 459 -ю операционную группу и повторно активирована в августе 1992 года в рамках резерв ВВС реорганизации его подразделений за . Группа была оборудована со стороны Lockheed C-141b Starlifter . До сентября 1994 года он участвовал в операциях на случай непредвиденных обстоятельств и гуманитарных авиаперевозок, тренировочных упражнениях, полетах канала Air Mobility и по аээромедицинской эвакуации миссиях . Он также предоставил AirLift для развертывания других подразделений. С октября 2001 года по сентябрь 2003 года она поддерживала операцию по устойчивости свободы и операции «Иракская свобода» с Airlift Intertheater.

В 2003 году групповая миссия изменилась с воздушного дозаправки и заменила свои звездочки на Boeing KC-135R Stratotankers . Он развернул самолеты и экипажи в 2005 году, чтобы обеспечить поддержку заправки в воздухе операции «Иракская свобода», добавив глобальные миссии по дозарованию воздуха к своим возможностям воздуха.

Происхождение

• Основана в качестве 459 -й группы бомбардировки (тяжелая) 19 мая 1943 года

Активировано 1 июля 1943 года

Переизгнанная 459 -й бомбардировочная группа , тяжелая 20 августа 1943 г.

Инактивирован 28 августа 1945 года

• Переименованная 459 -й бомбардировочная группа , очень тяжелая 11 марта 1947 года.

Активировано в резерве 19 апреля 1947 года

Переименованная 459 -й бомбардировочная группа , среда 27 июня 1949 года.

Заказано на активную службу 1 мая 1951 года

Инактивирован 16 июня 1951 года

Переизился 459 -й группы перевозчиков , среда, 30 декабря 1954 г.

Активировано в резерве 26 января 1955 года

Инактивирован 14 апреля 1959 года

Переименованная 459 -й тактическая группа воздушных перевозок 31 июля 1985 года (оставалась неактивной)

Переизгнанная 459 -я операционная группа и активирована в резерве 1 августа 1992 года

Задания

• Вторые ВВС , 1 июля 1943 года
• Первые ВВС , 31 октября 1943 года
• 304 -й бомбардировочный крыло , 25 января 1944 года
• Вторые ВВС, 13–28 августа 1945 г.
• 304 Крыло бомбардировки (позже 304 -й воздушной дивизии), 19 апреля 1947 г.
• Восьмой ВВС , 27 июня 1949 года (привязана к 43 -й группе бомбардировки )
• Пятнадцатые ВВС, 1 апреля 1950 г. - 16 июня 1951 года (привязана к 43 -й группе бомбардировки до 10 февраля 1951 года, а затем к 43D Крыло бомбардировки )
• 459 -е крыло перевозчика отряда, 26 января 1955 г. - 14 апреля 1959 г.
• 459 -е крыло воздушного перевозки (позже 459 -е крыло заправки воздуха), 1 августа 1992 г. - настоящее

Компоненты

• 57 -я истребительская эскадрилья: 15 мая 1947 - 27 июня 1949 г.
• 459 -я аэродедицинская эвакуационная эскакуационная эскадрилья: 1 октября 1994 года - настоящее время
• 459 -я эскадрилья поддержки операций (позже 459 -я операционная поддержка полет): 1 августа 1992 г. - настоящее
• 756 -я бомбардировка эскадрильи (позже 756 -й эскадрильи авианосцев, 756 -й эскадрилья воздуха, воздушная заправка) эскадрилья: 1 июля 1943 г. - 28 августа 1945; 19 апреля 1947 - 26 июня 1949 года; 26 января 1955 г. - 14 апреля 1959 года; 1 августа 1992 г. - настоящий
• 757 -я бомбардировка эскадрильи (позже 757 -й эскадрилья перевозчиков войск): 1 июля 1943 - 28 августа 1945; 12 июля 1947 г. - 27 июня 1949 года; 8 апреля 1955 г. - 14 апреля 1959 г.
• 758 -я бомбардировка эскадрильи (позже 758 -й эскадрилья перевозчиков войск): 1 июля 1943 - 28 августа 1945; 12 июля 1947 г. - 27 июня 1949 года; 16 ноября 1957 г. - 14 апреля 1959 г.
• 759 -я бомбардировка эскадрильи: 1 июля 1943 г. - 28 августа 1945 года; 12 июля 1947 г. - 16 июня 1951 года
• 459 -й Полеток управления воздушным направлением: c. 1 августа 1992 - c. 1 октября 2003 г.

Станции

• Alamogordo Army Air Field , Нью -Мексико, 1 июля 1943 года
• Дэвис - месяц , Аризона, 28 июля 1943 г.
• Кернс армия Авиационное поле , штат Юта, ок. 31 августа 1943 года
• Дэвис - месяц, Аризона, ок. 21 сентября 1943 года
• Westover Field , Массачусетс, 31 октября 1943 г. - 3 января 1944 г.

• Джулия аэродром , Италия, c. 12 февраля 1944 - C июль 1945 г.
• Sioux Falls Army Air Field, Южная Дакота, c. 16–28 августа 1945
• Авиационное поле Армии Лонг -Бич, Калифорния, 19 апреля 1947 г.
• Дэвис - Monthan Air Base Base, Аризона, 27 июня 1949 - 16 июня 1951 года.
• База ВВС Эндрюса, Мэриленд, 26 января 1955 г. - 14 апреля 1959 года
• База ВВС Эндрюса (позже совместная база Эндрюс), Мэриленд, 1 августа 1992 г. - настоящее

Самолеты

• Консолидированный Liberator B-24, 1943–1945 гг.
• Curtiss C-46 Commando, 1955–1957
• Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1957–1959
• Lockheed C-141 Starlifter, 1992–2003
• Boeing KC-135 Stratotanker, 2003-Present

Награды и кампании

Наградный стример	Премия	Даты	Примечания
	Выдающаяся единица цитирования	23 апреля 1944 г. Bad Vöslau, Австрия	459 -я бомбардировка Группа
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 октября 1993-30 сентября 1995 г.	459 -я операционная группа
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 мая 2002–30 апреля 2004 г.	459 -я операционная группа
	Награда за выдающиеся подразделения ВВС	1 января 2005 г. - 31 декабря 2006 г.	459 -я операционная группа

Кампания стример	Кампания	Даты	Примечания
	Воздушное наступление, Европа	12 февраля 1944 - 5 июня 1944 г.	459 -я бомбардировка Группа
	Воздушный бой, театр Иам	12 февраля 1944 - 11 мая 1945 г.	459 -я бомбардировка Группа
	Рим-Арно	12 февраля 1944 - 9 сентября 1944 г.	459 -я бомбардировка Группа
	Центральная Европа	22 марта 1944 - 21 мая 1945 г.	459 -я бомбардировка Группа
	Нормандия	6 июня 1944 - 24 июля 1944 года	459 -я бомбардировка Группа
	Северная Франция	25 июля 1944 - 14 сентября 1944 г.	459 -я бомбардировка Группа
	Южная Франция	15 августа 1944 - 14 сентября 1944 г.	459 -я бомбардировка Группа
	Северные Апеннины	10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.	459 -я бомбардировка Группа
	Рейнланд	15 сентября 1944 - 21 марта 1945 года	459 -я бомбардировка Группа
	Po Valley	3 апреля 1945 - 8 мая 1945 г.	459 -я бомбардировка Группа

Ссылки

Библиография

• Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история заповедника ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN  0-16049-269-6 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
• Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Тол. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-59-5 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 Полем LCCN   61060979 . Получено 17 декабря 2016 года .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 Полем LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Получено 17 декабря 2016 года .
• Мюллер, Роберт (1989). Основы ВВС, вып. I, активные базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 года (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-53-6 Полем Получено 17 декабря 2016 года .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, История линии и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 Полем Получено 17 декабря 2016 года .

Дальнейшее чтение

• Ганс, Дэвид М. (2022). Пятнадцатый военный дневник ВВС, бомбардировка по чиселам . Первые горные бельгийцы публикуются. ISBN  978-1-7343806-1-3 .
• Уоткинс, Роберт А. (2009). Знакения и авиационные маркировки ВВС армии США во Второй мировой войне . Тол. IV, европейский африканский средний восточный театр операций. Atglen, PA: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN  978-0-7643-3401-6 .

Примечания

Пояснительные заметки

Цитаты

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Внешние ссылки

• 459 -е крыло заправки воздуха