84-я группа боевого обеспечения

84-я группа боевого обеспечения
F-106 Delta Darts 498- й эскадрильи истребителей-перехватчиков
Активный	1942–1944, 1949–1951, 1955–1963, 2005–2010
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	ПВО
Часть	Командование материальной частью ВВС Логистический центр Огден Эйр 84-е крыло боевого обеспечения
Девиз (ы)	Пройти курс латыни (Я завершаю свой курс)
Знаки отличия
Эмблема 84-й группы боевого обеспечения
Эмблема 84-й истребительной группы (утверждена 22 января 1943 г.)

84- я группа боевого обеспечения — бездействующая группа ВВС США (ВВС США), последний раз приписанная к 84-му крылу боевого обеспечения на базе ВВС Хилл , штат Юта, где она была дезактивирована в 2010 году. Группа была сформирована в 1942 году как 84-я бомбардировочная группа. , одно из первых подразделений пикирующих бомбардировщиков в авиакорпусе армии США , испытавшее Vultee Vengeance , доказав, что самолет непригоден в качестве пикирующего бомбардировщика. В качестве подразделения оперативной подготовки оно было головным для нескольких других бомбардировочных групп , но с 1943 года и до своего расформирования в 1944 году обучало запасные экипажи в качестве сменного учебного подразделения, получившего название 84-й истребительно-бомбардировочной группы .

Группа снова действовала как истребительная группа с 1949 по 1951 год в резервах ВВС , не имея собственного оборудования, но используя оборудование регулярной 52-й истребительной всепогодной группы , пока она не была призвана на действительную военную службу в 1951 году, а ее личный состав использовался для комплектования других подразделений.

В 1955 году в рамках программы Командования ПВО по возрождению истребительных частей, участвовавших во Второй мировой войне , группа стала 84-й истребительной группой (ПВО) и служила базой ВВС США на аэродроме Гейгера и выполняла противовоздушной обороны функции . на северо-западе США до дезактивации в 1963 году.

Группа снова сменила задачи, став логистическим подразделением, когда была активирована в 2006 году в рамках крупной реорганизации Командования материально-техническими силами ВВС (AFMC). Он был деактивирован в 2010 году, когда реорганизация была отменена, и AFMC вернулся к более традиционной организации.

История

Вторая мировая война

Бомбардировочная группа

Vultee Vengeance в полете, декабрь 1942 г.

Группа ( была активирована в 1942 году как 84-я бомбардировочная группа легкая) в Хантер-Филд , штат Джорджия, и оснащена пикирующими бомбардировщиками Douglas A-24 Banshee . й 301- , 302д , 303д , и 304-я бомбардировочная эскадрилья были назначены. Первоначальные кадры и оборудование она получила от 3-й бомбардировочной группы . Группе была придана первая армейских ВВС (AAF), эскадрилья специально предназначенная для бомбардировок с пикирования . Некоторое время он эксплуатировался на самолетах Vultee V-72 (A-31 Vengeance), но их эксплуатация показала, что этот самолет непригоден для бомбардировок с пикирования. Группа послужила головной для нескольких других легких бомбардировочных групп. а также обучал пилотов из Чили .

Истребительно-бомбардировочная группа

P-47 из американского RTU

В 1943 году группа была переименована в 84-ю истребительно-бомбардировочную группу , как и другие одномоторные бомбардировочные группы ВВС США, и перевооружена республиканскими самолетами P-47 Thunderbolts . В результате переименования его эскадрильи были переименованы в 496-ю, 497-ю, 498-ю и 491-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью соответственно. Во время Второй мировой войны 84-я группа до октября 1943 года выполняла функции подразделения оперативной подготовки (ОТУ). Программа OTU предусматривала использование слишком крупного головного подразделения для предоставления кадров «группам-спутникам». Осенью 1943 года операции группы сократились, и к концу сентября 1943 года в состав группы было передано всего пять самолетов.

Затем группа стала Замещающим учебным подразделением (RTU), а также время от времени участвовала в демонстрациях и маневрах . RTU также были крупногабаритными агрегатами, но с задачей обучения отдельных пилотов или экипажей . При выполнении этой задачи группа взяла на себя раздельную операцию со штабом группы. и 491-й и 497-я эскадрилья переезд в Хардинг Филд , штат Луизиана, в то время как 496-й и 498-я эскадрилья переехал на армейский аэродром Хаммонд , штат Луизиана, в октябре и ноябре 1943 года и на армейский аэродром Абилин , штат Техас, в феврале 1944 года.

Однако ВВС обнаружили, что стандартные воинские части, основанные на относительно негибкой организационной структуре, оказались менее хорошо адаптированными к тренировочным миссиям в США. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельную пронумерованную единицу. Поэтому группа была расформирована в апреле 1944 года. и заменен в Хардинге 236-й базовой частью AAF (школа подготовки боевых расчетов, истребитель) поскольку ВВС армии расформировали свои подразделения в США, которые не были запрограммированы для переброски за границу. В то же время 261-я базовая часть AAF (Школа подготовки боевых расчетов, истребители) взяла на себя личный состав, технику и задачи эскадрилий в Абилине.

Холодная война

Континентальное воздушное командование

F-82 из 52-й истребительной группы

Программа резерва ВВС в мае 1949 года предусматривала создание нового типа подразделения - дополнительного подразделения, которое представляло собой резервное подразделение, интегрированное с действующим подразделением. План предусматривал создание дополнительных подразделений в 107 местах. Это рассматривалось как лучший метод подготовки резервистов путем объединения их с существующим регулярным подразделением для выполнения обязанностей вместе с регулярным подразделением. В рамках этой программы группа была преобразована в 84-ю истребительную группу All Weather и активирована на базе ВВС Митчел в Нью-Йорке в резерве ВВС для обучения в качестве истребительного подразделения 52-й истребительной группы регулярных ВВС. , переехав с 52-м полком на базу ВВС Макгуайр , штат Нью-Джерси, несколько месяцев спустя. Группа, по-видимому, была недостаточно укомплектована и поэтому провела очень мало тренировок. Во время своего единственного двухнедельного летнего лагеря (12–26 июня 1950 г.) у группы было только четыре пилота, способных управлять североамериканскими истребителями F-82 Twin Mustang 52-го полка , предоставленными для обучения 84-го полка. Как и другие дополнительные подразделения, 84-я группа, похоже, была плохо укомплектована, а головное 52-е истребительное всепогодное авиаполк мало использовало свои дополнительные подразделения, вместо этого сосредоточившись на своей боевой задаче. 84-я группа была призвана на действительную службу 1 июня 1951 года, дезактивирована на следующий день, и ее немногочисленные люди стали «заполнителями» для 52-го крыла или, если в 52-м крыле не было вакансий, для других подразделений ВВС США.

Командование ПВО

F-86D Sabre из 497-го FIS группы

Группа была переименована в 84-ю истребительную группу (ПВО) и возобновлена ​​в 1955 году. на Гейгер-Филд , штат Вашингтон, для замены 530-й группы ПВО. в рамках проекта «Стрела » командования ПВО , целью которого было вернуть в строй истребительные части, установившие памятные рекорды в двух мировых войнах. Ему была присвоена 497-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (FIS), которая перебралась в Гейгер из международного аэропорта Портленда , и недавно активированная 498-я эскадрилья FIS. Эти две эскадрильи приняли на себя технику и личный состав выведенного из строя 440-го полка FIS. и 520-я ФИС . Обе эскадрильи летали оснащенных радарами и ракетами Mighty Mouse на североамериканских F-86 Sabre, .

F-102A Delta Dagger 498-й эскадрильи истребителей-перехватчиков

Группа обеспечивала противовоздушную оборону и выступала в качестве принимающей организации ВВС США в Гейгере. Для выполнения принимающих обязанностей ему было поручено несколько вспомогательных организаций, включая связь, базовые операции, правоохранительные органы, жилищное обеспечение и питание. В феврале 1957 года 498-й полк был модернизирован до Convair F-102 Delta Daggers , которые были оснащены каналом передачи данных для управления перехватом через полуавтоматическую систему наземного окружения. Однако 497-й полк FIS продолжал летать на «Сейбрах», пока в июне 1958 года не переехал в Европу и не был переведен из группы. В июле 1959 года группа вновь модернизировалась до Convair F-106 Delta Darts .

22 октября 1962 года, прежде чем президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам, что ракеты размещены на Кубе, группа рассредоточила часть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, на базу ВВС Пейн в начале кубинского ракетного кризиса . Эти самолеты вернулись после кризиса. Группа была дезактивирована вскоре после этого, в июле 1963 года. а его боевая эскадрилья переведена на базу ВВС Маккорд в Вашингтоне и в 325-й истребительный авиаполк (ПВО).

Двадцать первый век

Группа была возобновлена ​​в 2005 году в качестве группы материально-технического обеспечения на базе ВВС Хилл , штат Юта, в рамках реорганизации командования материально-техническими средствами ВВС , в результате которой традиционные штабные организации этого командования были заменены крыльями и группами . В следующем году к нему добавились составные эскадрильи. 84-я группа боевого обеспечения разработала, приобрела и обслуживала девятнадцать основных систем командования, управления, связи и разведки, наземных космических сегментов и президентских телекоммуникационных систем. Он обслуживал Национальное командование, службы, боевые командования, федеральные агентства и иностранных клиентов. Она управляла системами стоимостью более 3,5 миллиардов долларов и поставляла запасные части для эксплуатируемых систем по всему миру. В 2010 году группа была ликвидирована, когда AFMC вернулся к своей традиционной организации.

Родословная

• как 84-я бомбардировочная группа (легкая). Сформирована 13 января 1942 года

Активирован 10 февраля 1942 г.

Переименована в 84-ю бомбардировочную группу (пикирование) 27 июля 1942 г.

Переименована в 84-ю истребительно-бомбардировочную группу 10 августа 1943 г.

Расформирован 1 апреля 1944 г.

• воссоздана и переименована в 84-ю истребительную группу All Weather. 26 мая 1949 года

Активирован в резерв 1 июня 1949 г.

переименована в 84-ю истребительную всепогодную группу. 1 марта 1950 г.

Призван на действительную службу 1 июня 1951 г.

Деактивирован 2 июня 1951 г.

• Переименована в 84-ю истребительную группу (ПВО) 20 июня 1955 г.

Активирован 18 августа 1955 г.

Деактивирован 15 июля 1963 г.

• Переименована в 84-ю тактическую истребительную группу 31 июля 1985 г. (оставалась бездействующей).
• Переименована в 84-ю группу обеспечения космического пространства и командования, управления, связи и разведки 15 января 2005 г.

Активирован 24 февраля 2005 г.

Переименована в 84-ю группу боевого обеспечения 28 апреля 2006 г.

Деактивирован 30 июня 2010 г.

Задания

• III командование наземной воздушной поддержки (позже III командование воздушной поддержки), 10 февраля 1942 г.
• 72-е бомбардировочное учебно-тренировочное авиаполк (позже 72-й истребительный авиаполк), 20 августа 1943 г. - 1 апреля 1944 г.
• 84-й истребительный всепогодный авиаполк (позже 84-й истребительный всепогодный авиаполк), 1 июня 1949 г. - 1 июня 1951 г.
• 9-я авиационная дивизия , 18 августа 1955 г.
• 25-я авиационная дивизия , 15 августа 1958 г.
• 4700-е авиаполк ПВО , 1 сентября 1958 г.
• Спокан, сектор ПВО , 15 мая 1960 г. - 15 июля 1963 г.
• 84-е крыло боевого обеспечения, 24 февраля 2005 г. - 30 июня 2010 г.

Компоненты

Оперативные эскадрильи

• 301-я бомбардировочная эскадрилья (позже 496-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 496-я истребительная всепогодная эскадрилья , 496-я всепогодная истребительная эскадрилья): 10 февраля 1942 г. - 1 апреля 1944 г.; 1 июня 1949 г. - 2 июня 1951 г.
• 302-я бомбардировочная эскадрилья (позже 497-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 497-я эскадрилья истребителей-перехватчиков ): 10 февраля 1942 г. - 1 апреля 1944 г.; 18 августа 1955 г. - 5 июля 1958 г.
• 303-я бомбардировочная эскадрилья (позже 498-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 498-я эскадрилья истребителей-перехватчиков ): 10 февраля 1942 г. - 1 апреля 1944 г.; 18 августа 1955 г. - 15 июля 1963 г.
• 304-я бомбардировочная эскадрилья (позже 491-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья ): 10 февраля 1942 г. - 1 апреля 1944 г.

Подразделения поддержки

• 84-й лазарет ВВС США (позже 84-й диспансер ВВС США), 18 августа 1955 г. - 15 июля 1963 г.
• 84-я эскадрилья авиабазы, 18 августа 1955 г. - 15 июля 1963 г.
• 84-я объединенная эскадрилья технического обслуживания самолетов, 8 ноября 1958 г. - 15 июля 1963 г.
• 84-я материальная эскадрилья, 18 августа 1955 г. - 15 июля 1963 г.

• 500-я эскадрилья боевого обеспечения, 28 апреля 2006 г. - 30 июня 2010 г.
• 501-я эскадрилья боевого обеспечения, 28 апреля 2006 г. - 30 июня 2010 г.
• 500-я эскадрилья боевого обеспечения, 28 апреля 2006 г. - 28 апреля 2008 г.

Станции

• Хантер Филд, Джорджия, 10 февраля 1942 года.
• Дрю Филд , Флорида, гр. 7 февраля 1943 г.
• Хардинг Филд, Луизиана, 4 октября 1943 г. - 1 апреля 1944 г.
• База ВВС Митчел, Нью-Йорк, 1 июня 1949 г.

• База ВВС Макгуайр, Нью-Джерси, 10 октября 1949 г. - 2 июня 1951 г.
• Гейгер-Филд (позже международный аэропорт Спокан), Вашингтон, 18 августа 1955 г. - 15 июля 1963 г.
• База ВВС Хилл, Юта, 24 февраля 2005 г. - 30 июня 2010 г.

Самолет

• Хранилище V-72 Vengeance, 1942 год.
• Дуглас А-24 Бесстрашный, 1942–1943 гг.
• Bell P-39 «Аэрокобра» , 1943 г.
• Республика П-47 Тандерболт, 1943–1944 гг.
• Североамериканский F-82 Твин Мустанг, 1949–1951 гг.
• Североамериканский F-86D Sabre, 1955–1958 гг.
• Convair F-102A Delta Dagger, 1957–1959 гг.
• Convair TF-102B Delta Dagger, 1957–1959 гг.
• F-106A Дельта Дарт 1959–1963 гг.

Кампании

Стример кампании	Кампания	Даты	Примечания
	Американский театр без надписи	10 февраля 1942 г. - 1 апреля 1944 г.	84-я бомбардировочная группа (позже 84-я истребительно-бомбардировочная группа)

См. также

• Список групп ВВС США
• Истребительные эскадрильи командования воздушно-космической обороны
• Список единиц F-86 Sabre
• Список подразделений F-106 Delta Dart ВВС США

Ссылки

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Басс, Лидус Х. (редактор), Штурм, Томас А., Волан, Денис и Макмаллен, Ричард Ф., История континентального командования противовоздушной обороны и командования противовоздушной обороны с июля по декабрь 1955 года, Управление исторических служб, Командование противовоздушной обороны, Авиабаза Энт, Колорадо, (1956)
• Кэнтуэлл, Джеральд Т. (1997). Граждане летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN  0-16049-269-6 . Проверено 1 октября 2014 г.
• Корнетт, Ллойд Х; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 гг. (PDF) . Авиабаза Петерсон, Колорадо: Исторический отдел Центра аэрокосмической обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2006 года . Проверено 16 мая 2012 г.
• Крэйвен, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Армейская авиация во Второй мировой войне . Том. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN   48-3657 .
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
• Макмаллен, Ричард Ф. (1964) «Истребители-перехватчики 1962–1964», историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, база ВВС Энт, штат Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
• Инструкция ВВС 84-105, Организационное происхождение, почести и геральдика, 19 марта 2013 г.

Дальнейшее чтение

• Леонард, Барри (2009). История стратегической противовоздушной обороны и противоракетной обороны (PDF) . Том. II, 1955–1972 гг. Форт Макнейр, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN  978-1-4379-2131-1 . Архивировано из оригинала (PDF) 16 декабря 2019 года . Проверено 14 февраля 2013 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 .
• Редмонд, Кент К.; Смит, Томас М. (2000). От Whirlwind до MITRE: история исследований и разработок компьютера противовоздушной обороны SAGE . Кембридж, Массачусетс: MIT Press. ISBN  978-0-262-18201-0 .