496 -я тактическая истребительная эскадрилья

496 -я тактическая истребительная эскадрилья
496 -я тактическая истребительная эскадрилья
	496th TFS F-16 Fighting Falcon
Активный	1942–1944; 1949–1951; 1953–1991
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Истребитель
Часть	Европа ВВС США
Девиз (ы)	канета Пещера
Украшения	Награда за выдающиеся подразделения ВВС
Осознание
Пластко
Патч с 496-й эмблемой эскадрильи для истребителей (утвержден 2 ноября 1960 года)

496 -я тактическая истребительская эскадрилья - это неактивное подразделение ВВС США , последнее, которое в последнее время назначено ВВС США в Европе , 50 -м тактическом истребительном крыле , расположенном на авиабазе Хана , Германия. Эскадрилья была инактивирована 15 мая 1991 года.

Подразделение было впервые активировано в 1942 году и служил до апреля 1944 года в качестве подразделения по замене и эксплуатационному обучению для подразделений и экипажей и истребителей-бомбардировщиков . Он был активным в качестве резервного подразделения с 1949 по 1951 год, летя в самолете обычной 52-й истребительной погоды, пока не была призвана на действительную службу для Корейской войны , и ее персонал использовал для заполнения других подразделений.

Его самый длинный период активной службы начался в 1953 году, когда она была активирована как эскадрилья перехвата . После обучения в западных Соединенных Штатах он переехал в Германию, работая в противовоздушной обороне Западной Европы до 1968 года, когда он перешел в миссию тактического истребителя.

История

Вторая мировая война

Эскадрилья 84 была активирована в 1942 году в качестве 301-й эскадрильи бомбардировки (свет) в Хантер-Филд , штат Джорджия, и оснащенная бомбардировщиками Дугласа А-24 Банши в качестве одной из первоначальных эскадрилий -й бомбардировки . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Он получил свой первоначальный кадр и оборудование от 3D -бомбардировки . ^{[ 3 ]} Он кратко работал с самолетом V-72 V-72 (A-31), но его операции показали, что этот самолет не подходит для бомбардировки дайвинга. ^{[ 3 ]} Эскадрилья служила подразделением оперативной подготовки (OTU), выступая в качестве родителя для элементов нескольких групп легкой бомбардировки. ^{[ Примечание 2 ]}

В 1943 году эскадрилья была переиздана в качестве 496-й эскадрильи истребителей-бомбардировщиков ^{[ 1 ]} как и другие бомбардировки с одним двигателем AAF, и были повторно оснащены республикой P-47 Thunderbolts . ^{[ 2 ]} Он продолжал служить OTU до октября 1943 года. ^{[ 1 ]} Программа OTU включала использование негабаритного родительского подразделения для предоставления кадров «спутниковым группам». ^{[ 4 ]} Осенью 1943 года операции сократились, и к концу сентября 1943 года только пять самолетов были назначены во всей 84 -й группе. ^{[ 5 ]}

Затем эскадрилья стала подразделением для замены (RTU), а также иногда участвовала в демонстрациях и маневрах . ^{[ 2 ]} RTU были также негабаритными подразделениями, но с миссией обучения отдельных пилотов или воздушных заводов . ^{[ 4 ]} Тем не менее, AAF обнаружил, что стандартные военные единицы, основанные на относительно негибких таблицах организации, оказались менее хорошо адаптированными к учебной миссии в США. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельную пронумерованную единицу. ^{[ 6 ]} Поэтому эскадрилья была расформирована в апреле 1944 года ^{[ 2 ]} и заменен 261 -й базовой подразделением AAF (школа подготовки боевых экипажей, Fighter), которая захватила персонал, оборудование и миссию эскадрильи на авиабилете Абилин . ^{[ 7 ]}

Воздушный заповедник

Программа резерва ВВС в мае 1949 года предусматривала новый тип подразделения, подразделение, которая была резервной единицей, интегрированной с действующей дежурной единицей. План предусматривал срок службы в 107 местах. Он рассматривался как лучший способ обучения резервистов, смешивая их с существующим обычным подразделением для выполнения обязанностей вместе с обычным подразделением. ^{[ 8 ]} В рамках этой программы эскадрилья была восстановлена в качестве 496 -й истребительной эскадрильи , все погоды и активирована на базе ВВС Митчел , Нью -Йорк в резервах ВВС, чтобы тренироваться в качестве истребительного подразделения 52 -й истребительной группы обычных ВВС , переезжая с 52D на базу ВВС МакГуайр , Нью -Джерси, несколько месяцев спустя. ^{[ 1 ]} Эскадрилья, по -видимому, была недовольна и, таким образом, выполняла очень мало тренировок. В течение его единственного 2-недельного летнего лагеря (12–26 июня 1950 года) во всей 84-й группе было только четыре пилота, способных полет 52-го североамериканского F-82-мустанги F-82, предусмотренных для их обучения. Как и другие следственные единицы, 84-я группа, похоже, была плохо укомплектована, и родительский 52D-истребитель-истребительный крыло не использовал свои следственные единицы, сосредоточившись на боевой миссии. 84 -я группа была приказана на активную службу 1 июня 1951 года, инактивирована на следующий день, и ее немногие стали «наполнителями» для 52 -го крыла или, если в 52D не было вакансии для других единиц ВВС США. ^{[ 1 ]}^{[ 9 ]}

Операции перехвата

496th FIS F-86D SABERS ^{[ Примечание 4 ]}

В начале 1953 года в начале 1953 года активировал авиабазы Гамильтона , штат Калифорния, оснащенная североамериканскими саблями F-86F , выступила с ВВС на западном побережье Соединенных Штатов. Перебранный в ВВС США в Европе , назначенные 86-м крылу истребителя на авиабазе Ландштул , Западная Германия в 1954 году. Миссия в ВВС-защите ВВС в Западной Германии, летающих в североамериканских перехватчиках SABER.

Переехал на авиабазу Хана в ноябре 1956 года, оставаясь назначенным на 86 -е. Работал из Хана в течение следующего десятилетия, в 1959 году его повторно оснащено дельтой DELTA F-102A .

Тактические истребители

Перепланировал ведущего 50-го TFW в Hahn в 1968 году в рамках вывода F-102 из Европы, переполненного McDonnell F-4E Phantom IIS и став тактической истребительной эскадрой. Продолжающиеся обычные тренировочные операции в течение 1970-х годов, обновление до General Dynamics F-16 Fighting Falcon Aircraft в 1982 году.

Инактивировано в 1991 году с 50 -м тактическим истребителем в Хане и частью закрытия основания и концом холодной войны.

Происхождение

Составляется как 301 -я эскадрилья бомбардировки (свет) 13 января 1942 года

Активировано 10 февраля 1942 года

Переизимой 301 -й бомбардировочной эскадрильи (дайв) 27 июля 1942 года

Переизимой 496-й эскадрильи истребителя-бомбардировщиков 10 августа 1943 года

Расформировано 1 апреля 1944 года

Восстановленная и переименованная 496 -й истребительной эскадрилье , все погода 16 мая 1949 года.

Активировано в резерве 1 июня 1949 года

Переизводилась 496-й истребитель-эскадрилье 1 марта 1950 г.

Заказано на активную службу 1 июня 1951 года

Инактивирован 2 июня 1951 года

Перепрофила 496-й эскадрилья для истребителя , 11 февраля 1953 года.

Активировано 20 марта 1953 года ^{[ 10 ]}

Переименованная 496 -я тактическая истребительная эскадрилья , 1 ноября 1968 г.

Инактивирован 15 мая 1991 года

Задания

84-я группа бомбардировки (позже 84-я группа истребителей-бомбардировщиков), 10 февраля 1942 г.-1 апреля 1944 г.
84th Fighter Group, 1 июня 1949 - 2 июня 1951 года
566 -я группа противовоздушной обороны , 20 марта 1953 г.
Двенадцатые ВВС (прикрепленные к 86-м крылу бомбардировщика ), 1 июля 1954 года
7486 -я группа противовоздушной обороны (позже 7486 -я группа авиабазы), 2 декабря 1954 г.
86-я группа истребителей, 3 января 1956 г.
86-е крыло истребителя (позже 86-я воздушная дивизия ), 8 марта 1958 г. ^{[ 10 ]}^{[ Примечание 7 ]} (Прикреплено к 50 -м тактическому истребителю после 1 ноября 1968 года)
50 -е тактическое истребительное крыло, 25 ноября 1968 г. - 15 мая 1991 г.

Станции

Хантер Филд , Джорджия, 10 февраля 1942 года
Дрю Филд , Флорида, 8 февраля 1943 года
Harding Field , Луизиана, 4 октября 1943 г.
Авиационное поле Армии Хаммонда , Луизиана, 9 ноября 1943 г.
Авиационная авиационная площадка Абилин , Техас, 11 февраля - 1 апреля 1944 г.
База ВВС Митчел , Нью -Йорк, 1 июня 1949 года
База ВВС МакГуайра , Нью -Джерси, 10 октября 1949 г. - 2 июня 1951 года
База ВВС Гамильтона , Калифорния, 20 марта 1953 г.
Авиабаза Landstuhl , Германия, 4 июля 1954 г.
Авиабаза Hahn , Германия, 8 ноября 1956 г. ^{[ 10 ]} - 15 мая 1991 г.

Самолеты

Месть V-72 месть , 1942
Дуглас А-24 Банши , 1942–1943 гг.
Bell P-39 Airacobra , 1943
Республика P-47 Thunderbolt , 1943–1944
Североамериканский F-51 Mustang , 1953
Североамериканская F-86D Sabre , 1953–1960
Convair F-102 Delta Dagger , 1959–1970 ^{[ 10 ]}
McDonnell F-4 Phantom II , 1970–1982
General Dynamics F-16 Fighting Falcon , 1982–1991

Ссылки

Примечания

^ Самолет-общая динамика F-16C Block 25e Serial 84-1315
^ Эти подразделения были 85 -й , 311 -й , 312 -й , 319 -й , 405 -й и 407 -й реферат бомбардировки , 84 Бомбардировщик 1943 ИСТОРИЯ
^ Самолет-североамериканский F-82F Twin Mustang Serial 46-414, назначенный 2-й истребите
^ Самолеты являются североамериканскими F-86D-45-Na Sabreers. Серийный 52-3938 находится впереди. После того, как эскадрилья перешла на F-102 в 1959 году, этот самолет был перенесен в японские ВВС.
^ Самолеты являются конвейер F-102A-65-CO Delta Daggers Serials 56-1210 и 56-1219
^ Самолет-McDonnell F-4E Phantom II Сериал 68-513, взятый около 1970 года
^ Маурер рассматривает это как переназначение, однако 86-я воздушное подразделение было 86-м истребительским крылом. Маурер, боевые эскадрильи , с. 598; Равенштейн, с. 120

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Маурер, боевые эскадрильи , с. 598
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Маурер, боевые единицы , с. 150
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Аннотация, история 84 бомбардировки группы до июля 1943 года» . Индекс истории ВВС . Получено 22 мая 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Craven & Cate, Vol. VI, Введение, с. XXXVI
^ «Аннотация, история 84 группы истребителей, январь 1942-сентябрь 1943 года» . Индекс истории ВВС . Получено 28 апреля 2015 года .
^ Craven & Cate, Vol. VI, с. 75
^ «Аннотация, история Абилин Ааф, Техас, апрель 1944 года» . Индекс истории ВВС . Получено 13 ноября 2012 года .
^ Кантвелл, с. 73
^ Кантвелл, с. 79, 110
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Линия, включая задания, станции и самолеты до 1963 года в Maurer, Combat Squadrons , p. 598.

Библиография

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история заповедника ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6 Полем Получено 1 октября 2014 года .
Craven, Wesley F.; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Военно -воздушные силы армии во Второй мировой войне . Тол. VI, мужчины и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Университет Чикагской Прессы. LCCN 48003657 . OCLC 704158 .
Корнетт, Ллойд Х; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 года . Получено 23 марта 2012 года .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 Полем LCCN 61060979 .
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 Полем LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, История линии и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .
«Эскадрильи истребителей Adcom». Перехватчик . 21 (1). Команда аэрокосмической защиты: 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979.

Внешние ссылки

Информационный бюллетень 50 -го космического крыла USAFHRA

[1] Самолет-общая динамика F-16C Block 25e Serial 84-1315

[5] Эти подразделения были 85 -й , 311 -й , 312 -й , 319 -й , 405 -й и 407 -й реферат бомбардировки , 84 Бомбардировщик 1943 ИСТОРИЯ

[10] Самолет-североамериканский F-82F Twin Mustang Serial 46-414, назначенный 2-й истребите

[13] Самолеты являются североамериканскими F-86D-45-Na Sabreers. Серийный 52-3938 находится впереди. После того, как эскадрилья перешла на F-102 в 1959 году, этот самолет был перенесен в японские ВВС.

[14] Самолеты являются конвейер F-102A-65-CO Delta Daggers Serials 56-1210 и 56-1219

[15] Самолет-McDonnell F-4E Phantom II Сериал 68-513, взятый около 1970 года

[17] Маурер рассматривает это как переназначение, однако 86-я воздушное подразделение было 86-м истребительским крылом. Маурер, боевые эскадрильи , с. 598; Равенштейн, с. 120

[Maurer496FS-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Маурер, боевые эскадрильи , с. 598

[Maurer84FBG-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Маурер, боевые единицы , с. 150

[84BG1943-4] Jump up to: ^а ^{беременный} «Аннотация, история 84 бомбардировки группы до июля 1943 года» . Индекс истории ВВС . Получено 22 мая 2012 года .

[CCxxxvi-6] Jump up to: ^а ^{беременный} Craven & Cate, Vol. VI, Введение, с. XXXVI

[7] «Аннотация, история 84 группы истребителей, январь 1942-сентябрь 1943 года» . Индекс истории ВВС . Получено 28 апреля 2015 года .

[8] Craven & Cate, Vol. VI, с. 75

[9] «Аннотация, история Абилин Ааф, Техас, апрель 1944 года» . Индекс истории ВВС . Получено 13 ноября 2012 года .

[11] Кантвелл, с. 73

[12] Кантвелл, с. 79, 110

[Maurer496FS2-16] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Линия, включая задания, станции и самолеты до 1963 года в Maurer, Combat Squadrons , p. 598.

[ Примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ Примечание 2 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ Примечание 3 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ Примечание 4 ]

[ Примечание 5 ]

[ Примечание 6 ]

[ 10 ]

[ Примечание 7 ]