Список подразделений F-106 Delta Dart ВВС США

Это список ВВС США эскадрилий F-106 Delta Dart . F-106 считается одним из лучших всепогодных перехватчиков, когда-либо созданных. ^{[ нужна ссылка ]} ВВС США Он служил на действительной военной службе в Командовании противовоздушной обороны (и организациях-преемниках) и в эскадрильях ПВО Национальной гвардии в течение почти 30 лет, что намного дольше, чем у большинства его современников.

Первоначально получивший обозначение F-102B, он был переименован в F-106 из-за значительных структурных изменений и более мощного двигателя. Первый F-106A поднялся в воздух 26 декабря 1956 года, а поставки в ВВС США начались в июле 1959 года с 539-й эскадрильи истребителей-перехватчиков на авиабазе МакГуайр , Нью-Джерси . Производство закончилось в конце 1961 года после того, как было построено 277 одноместных F-106A и 63 двухместных учебно-тренировочных самолета F-106B. Последней эскадрильей, отказавшейся от своих F-106, была 119-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Национальной гвардии ВВС Нью-Джерси , которая отправила свой последний самолет в AMARC в августе 1988 года.

Последним оператором F-106 была 82-я эскадрилья по воздушным мишеням , которая с 1990 года использовала снятые с вооружения F-106 в качестве дронов-мишеней. Последний сбитый QF-106 (57-2524) произошел на авиабазе Холломан 20 февраля. 1997. Последний неизрасходованный летный дрон 82d ATS QF-106 был отправлен в AMARC в январе. 1998 года на хранение.

Назначения командования ПВО/эскадрильи ADTAC

В скобках указано количество самолетов

2-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (20)

Авиабаза Вуртсмит , Мичиган, июль 1971 г. - март 1973 г.

Деактивировано, кондиционер на AMARC

Центр вооружений ПВО (ADWC) (33)

Переименован в 2-ю учебную эскадрилью истребителей-перехватчиков, 15 августа 1974 г.

Переименован в 2-ю эскадрилью истребительного вооружения, 1 февраля 1982 г.

Авиабаза Тиндалл , Флорида, сентябрь 1974 г. - май 1984 г.

Деактивировано, кондиционер на AMARC

5-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (45)

Авиабаза Майнот , Северная Дакота, февраль 1960 г. - апрель 1985 г.

Самолет AMARC, переоборудованный на F-15A Eagles.

11-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (33)

Аэропорт Дулут , Миннесота, июнь 1960 г. - сентябрь 1968 г.

Деактивирован, самолет переведен в 87-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков.

27-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (51)

Авиабаза Лоринг , штат Мэн, октябрь 1959 г. - июль 1971 г.

Деактивирован, самолет переведен в 83-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков.

48-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (49)

Авиабаза Лэнгли, Вирджиния, сентябрь 1960 г. - март 1982 г.

Самолет AMARC, переоборудованный на F-15A Eagles.

49-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (46)

Авиабаза Гриффисс, Нью-Йорк, декабрь 1968 г. - сентябрь 1987 г.

Деактивирован, кондиционер на AMARC, последняя действующая эскадрилья F-106 ВВС США.

71-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (57)

Авиабаза Селфридж , Мичиган, октябрь 1960 г.

Авиабаза Ричардс-Гебаур , Миссури, январь 1967 г.

Авиабаза Мальмстрем , Монтана, июль 1968 г. - июль 1971 г.

Деактивирован, самолет переведен в 319-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков.

83-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (20)

Авиабаза Лоринг , штат Мэн, июль 1971 г. - июнь 1972 г.

Деактивировано, кондиционер на AMARC

84-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (43)

Авиабаза Гамильтон , Калифорния, сентябрь 1968 г.

Авиабаза Касл , Калифорния, август 1973 г. - июнь 1981 г.

Самолет в AMARC, эскадрилья преобразована в 84-ю ФИТС (Т-33А)

87-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (37)

Аэропорт Дулут , Миннесота, сентябрь 1968 года.

Авиабаза К.И. Сойер , Мичиган, май 1971 г. - октябрь 1985 г.

Деактивировано, кондиционер на AMARC

94-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (48)

Авиабаза Селфридж , Мичиган, апрель 1960 г.

Авиабаза Вуртсмит , Мичиган, декабрь 1969 г. - июль 1971 г.

Самолет в AMARC, эскадрилья преобразована в 94-й TFS (F-4E)

95-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (55)

Авиабаза Эндрюс , Мэриленд, июль 1959 г.

Авиабаза Дувр , Делавэр, июль 1963 г. - январь 1973 г.

Самолет в АМАРК, эскадрилья переформирована в 95-й ТФТС (Т-33)

318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (70)

Авиабаза Маккорд , Вашингтон, март 1960 г. - ноябрь 1983 г.

Самолет AMARC, переоборудованный на F-15A Eagles.

319-я эскадрилья истребителей-перехватчиков

Авиабаза Мальмстрем , Монтана, июль 1971 г. - апрель 1972 г. (41)

Переименован в 319-ю учебную эскадрилью истребителей-перехватчиков, 1 июня 1975 г.

Авиабаза Тиндалл , Флорида, июнь 1975 г. - ноябрь 1977 г.

Деактивировано, кондиционер на AMARC

329-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (35)

Авиабаза Джордж , Калифорния, июль 1960 г. - июнь 1967 г.

Деактивировано, кондиционер на AMARC

437-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (21)

Авиабаза Окснард , Калифорния, июль – сентябрь 1968 г.

Деактивирован, заменен 460-й эскадрильей истребителей-перехватчиков.

438-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (29)

Авиабаза Кинчело , Мичиган, май 1960 г. - сентябрь 1968 г.

Деактивирован, заменен 49-й эскадрильей истребителей-перехватчиков.

456-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (67)

Авиабаза Касл , Калифорния, сентябрь 1959 г. - июль 1968 г.

Деактивирован, заменен 437-й эскадрильей истребителей-перехватчиков.

460-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (44)

Авиабаза Окснард , Калифорния, сентябрь 1968 г.

Кингсли Филд , Орегон, декабрь 1969 г.

Авиабаза Гранд-Форкс , Северная Дакота, апрель 1971 г. - июль 1974 г.

Деактивирован, самолет 194-й эскадрильи истребителей-перехватчиков.

498-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (66)

Поле Гейгера , Вашингтон, май 1959 г.

Авиабаза Маккорд , Вашингтон, июль 1963 г.

Пейн Филд , Вашингтон, июнь 1966 г.

Авиабаза Гамильтон , Калифорния, 30 сентября 1968 года.

Переназначен/дезактивирован в тот же день, заменен 84-й эскадрильей истребителей-перехватчиков.

539-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (26)

Авиабаза Макгуайр , Нью-Джерси, май 1959 г. - июнь 1967 г.

Деактивировано, кондиционер на AMARC

Назначения эскадрильи ВВС Национальной гвардии

В скобках указано количество самолетов

101-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (26)

Массачусетс ВВС Национальной гвардии

Отис ANGB , Массачусетс, апрель 1972 г. - февраль 1988 г.

Самолет AMARC, переоборудованный на F-15A Eagles.

119-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (35)

ВВС Национальной гвардии Нью-Джерси

Международный аэропорт Атлантик-Сити , Нью-Джерси, октябрь 1972 г. — 8 августа 1988 г.

Кондиционер AMARC, переоборудованный на F-16C Falcons.

Последний действующий FIS ВВС США с F-106.

159-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (24)

Флорида ВВС Национальной гвардии

Международный аэропорт Джексонвилля , Флорида, май 1974 г. - март 1986 г.

Кондиционер AMARC, переоборудованный на F-16C Falcons.

171-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (24)

Мичиганская авиация Национальной гвардии

Селфридж Филд , Мичиган, декабрь 1972 г. - август 1978 г.

Перевооружен на F-4C; Самолет переведен в 84-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков.

186-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (32)

Монтана Эйр Национальной гвардии

Международный аэропорт Грейт-Фолс , Монтана, апрель 1972 г. - июнь 1987 г.

Кондиционер AMARC, переоборудованный на F-16C Falcons.

194-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (23)

Калифорния ВВС Национальной гвардии

Международный аэропорт Фресно , Калифорния, май 1974 г. - январь 1984 г.

Кондиционер AMARC, переоборудованный на F-4D

Другие назначения ВВС США

Летно-испытательный центр ВВС

6510-е испытательное крыло

6511-я испытательная группа

Авиабаза Эдвардс , Калифорния, май 1957 г. — февраль 1998 г.

73-я авиационная дивизия (Центр вооружения ПВО)

Авиабаза Тиндалл , Флорида, октябрь 1959–1984 гг.

475-я (позже 53-я) группа оценки вооружения (QF-106)

82-я эскадрилья воздушных целей

82-я эскадрилья по воздушным мишеням (Det 1) ( авиабаза Холломан , Нью-Мексико)

Авиабаза Эглин , Флорида, ноябрь 1990 г. — январь 1998 г.

Помимо ВВС США, F-106 в ограниченном количестве эксплуатировались компаниями Convair , Rockwell International и Hughes Aircraft для программ испытаний ВВС, а также НАСА в течение почти 40 лет (1961–1999).

Ссылки

Публикация Командования воздушно-космической обороны ВВС США, The Interceptor, январь 1979 г. (том 21, номер 1).
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 .
Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0 .

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.