318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков

318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
	F-15 Eagle из 318-й эскадрильи истребителей-перехватчиков
Активный	1942–1945; 1947–1989
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Истребитель-перехватчик
Псевдоним(а)	Зеленые Драконы
Помолвки	Средиземноморский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 318-й эскадрильи истребителей-перехватчиков
Эмблема 318-й истребительной эскадрильи

318- я эскадрилья истребителей-перехватчиков — бездействующее подразделение ВВС США . Его последнее назначение было в составе 25-й авиационной дивизии на базе ВВС Маккорд в Вашингтоне, где она была выведена из строя 7 декабря 1989 года.

Эскадрилья 318 - была впервые активирована как я истребительная эскадрилья во время Второй мировой войны . После обучения в США он был направлен в Северную Африку. В боевых действиях на Средиземноморском ТВД . Он был выведен из боя с сентября по декабрь 1943 года, оснащен различными самолетами и переброшен из Африки в Италию. он получил две награды за выдающиеся заслуги Прежде чем вернуться в Соединенные Штаты для деактивации, .

Эскадрилья была возобновлена в 1947 году и служила в роли противовоздушной обороны на северо-востоке США, первоначально оснащенная ночными истребителями времен Второй мировой войны . К 1950 году она переместилась по всему континенту и начала оснащаться реактивными истребителями . В 1953 году эскадрилья перешла на обеспечение противовоздушной обороны Гренландии, но в следующем году ее заменила другая эскадрилья. После реализации проекта «Стрела» летом 1955 года 318-я дивизия вернулась на Тихоокеанский северо-запад и в свою традиционную штаб-квартиру — 325-ю истребительную группу. Во время кубинского ракетного кризиса эскадрилья перебросила треть своих самолетов на близлежащий аэродром. Когда советская дальняя авиация начала полеты над Аляской, эскадрилья направила самолеты и экипажи в дополнение к авиационному командованию Аляски . В 1968 году, после кризиса в Пуэбло, она направила самолеты в Корею.

История

Вторая мировая война

Эскадрилья , была впервые организована в Митчел-Филд штат Нью-Йорк, 3 августа 1942 года как одна из трех первоначальных эскадрилий 325-й истребительной группы , но в тот же день переехала на армейский аэродром Нью-Бедфорд , штат Массачусетс. Он был оснащен Curtiss P-40 Warhawk и готовился к бою в Нью-Бедфорде и Гренье-Филд , штат Нью-Гэмпшир, до конца января 1943 года, когда он начал развертываться за границей. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Эскадрилья прибыла на Средиземноморский театр военных действий в феврале и была развернута на своей первой боевой станции, аэродроме Тафарауи в Алжире, к 28 февраля 1943 года. Свой первый боевой вылет она совершила 17 апреля. Он сопровождал средние бомбардировщики . Он выполнял обстрелы и зачистки Средиземного моря с баз в Алжире и Тунисе. Эскадрилья участвовала в разгроме войск Оси в Тунисе. Он участвовал в сокращении Пантеллерии и в операции «Хаски» , вторжении и завоевании Сицилии. 30 июля 325-я группа применила отвлекающую тактику, чтобы заманить в воздух над Сардинией превосходящее количество самолетов противника, уничтожив более половины из них. За это действие эскадрилья была удостоена своей первой награды за выдающиеся заслуги . В конце сентября 1943 года эскадрилья была выведена из боя для переоборудования в республиканские P-47 «Тандерболты» и подготовки к переброске на итальянский полуостров. ^{[ 4 ]}

К началу декабря 1943 года эскадрилья начала эксплуатировать свои «Тандерболты» с аэродрома Фоджа в Италии, выполнив свой первый вылет на новом самолете 14 декабря. Однако он эксплуатировал P-47 лишь в течение короткого периода времени, переоборудованный в североамериканские P-51 Mustang в марте 1944 года и переехавший на аэродром Лесина в Италии 29 числа. Однако 30 января он пролетел на своих «Т-образных болтах» более 300 миль на очень малой высоте, чтобы нанести внезапный удар по немецким перехватчикам, защищавшим аэродромы возле Виллорбы . Серьезные потери, которые он нанес обороняющимся силам, позволили тяжелым бомбардировщикам атаковать жизненно важные объекты в этом районе, не встречая серьезного сопротивления. За это действие эскадрилья получила вторую награду «За выдающиеся заслуги». ^{[ 4 ]}

Он сопровождал тяжелые бомбардировщики Пятнадцатой воздушной армии в дальних вылетах против завода «Даймлер-Бенц» в Берлине , завода «Мессершмитт» в Регенсбурге и нефтеперерабатывающих заводов под Веной . Он также сопровождал атаки на другие цели, такие как аэродромы , сортировочные станции и линии связи в Италии, Франции, Германии, Чехословакии, Австрии, Венгрии, Югославии и Румынии. Он также защищал самолеты-разведчики и обстреливал поезда, транспортные средства и аэродромы. Эскадрилья продолжала действовать до мая 1945 года. На счету 318-й эскадрильи в воздушном бою уничтожено 173 самолета противника. ^{[ 5 ]} После Дня Победы он переехал на аэродром Винченцо в Италии, оставаясь там до октября, затем вернулся в Соединенные Штаты и был выведен из строя в Кэмп-Килмер , штат Нью-Джерси, 28 октября. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}

Командование ПВО

Ранние операции

Эскадрилья была возобновлена в мае 1947 года в Митчелл-Филд, штат Нью-Йорк, в составе Командования противовоздушной обороны (ADC). В декабре 1947 года он переехал в Гамильтон Филд , Калифорния. ^{[ 2 ]} где он получил свой первый самолет, ^{[ нужна ссылка ]} Northrop P-61 Black Widows , задействованный в задачах противовоздушной обороны . Весной ^{[ нужна ссылка ]} В 1948 году эскадрилья получила новые североамериканские F-82 Twin Mustang и в ноябре 1948 года перебазировалась на базу ВВС Маккорд в Вашингтоне. Там она была переименована в 318-ю всепогодную истребительную эскадрилью в январе 1950 года и в 318-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков в мае 1951 года. ^{[ 2 ]} В июне 1951 года эскадрилья начала переход на реактивные перехватчики Lockheed F-94A Starfire, вооруженные 20-миллиметровыми пушками, завершив модернизацию к концу года. ^{[ 6 ]}

В июне 1953 года эскадрилья перебралась на авиабазу Туле в Гренландии, где перешла под управление Северо-восточного авиационного командования . Эскадрилья вернулась в ADC в августе 1954 года, когда ее заменила 74-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , которая переехала с базы ВВС Преск-Айл , штат Мэн, и приняла на себя управление 318-й эскадрильей истребителей-перехватчиков. 74-го полка В свою очередь, 318-й полк перебазировался на Преск-Айл и был оснащен бывшими истребителями Northrop F-89D Scorpions , вооруженными ракетами FFAR . ^{[ 7 ]} В августе 1955 года ADC реализовала проект «Стрела», целью которого было вернуть в строй истребительные части, установившие памятные рекорды в двух мировых войнах. ^{[ 8 ]} В рамках этого проекта эскадрилья вернулась в Маккорд и вновь вошла в состав 325-й истребительной группы, к которой она была приписана во время Второй мировой войны. В Маккорде он принял личный состав и североамериканские F-86D Sabre, ранее приписанные к 465-й эскадрилье истребителей-перехватчиков , которая была деактивирована. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}^{[ 9 ]}

Эпоха F-106

В марте 1957 года эскадрилья начала переход на сверхзвуковые самолеты Convair F-102A Delta Daggers , вооруженные самолетами GAR-1 Falcon и оснащенные линией передачи данных для управления перехватом через полуавтоматическую систему наземного окружения. ^{[ 6 ]} В марте 1960 года 325-я истребительная группа была расформирована, а эскадрилья передана непосредственно в состав 325-го истребительного авиаполка. ^{[ 2 ]}^{[ 10 ]} В следующем месяце он был модернизирован до Convair F-106 Delta Darts . ^{[ 6 ]}

22 октября 1962 года, прежде чем президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам, что ракеты размещены на Кубе, эскадрилья рассредоточила треть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, на базу ВВС Пейн в начале кубинского ракетного кризиса . Эти самолеты вернулись в Маккорд после того, как кризис закончился. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

15 марта 1963 года два советских бомбардировщика пролетели над Аляской, и F-102 воздушного командования Аляски не смогли их перехватить. ^{[ 13 ]} Ответом на это вторжение стало направление десяти F-106 из эскадрильи и ее дочернего подразделения, 498-й эскадрильи истребителей-перехватчиков, на Аляску в рамках так называемой операции «Белые туфли». ^{[ 14 ]} Однако обслуживание этих самолетов в течение длительного периода времени создало нагрузку на боеготовность 325-го крыла в Маккорде, и в конечном итоге был создан отряд технического персонала для обслуживания самолетов на Аляске. Подразделение получило освобождение от этого обязательства во время модернизации своих F-106 из 1-го авиаполка истребителей-перехватчиков , который сменил его с марта по июнь 1964 года. Операция «Белые туфли» завершилась в 1965 году, и самолеты подразделения вернулись домой. ^{[ 15 ]}

11 февраля 1968 года 318-й полк был направлен на авиабазу Осан в Республике Корея из Маккорда для обеспечения противовоздушной обороны после захвата Северной Кореей 26 января 1968 года военного корабля США «Пуэбло» в ходе операции Red Fox . Это был первый случай в истории, когда F-106 перелетели Тихий океан с дозаправкой в воздухе. В июне 1968 года эскадрилью сменила 48-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , но её самолёты остались в Корее. Вернувшись в США, ее личный состав перевооружился на F-106 из 48-го полка. ^{[ 16 ]} 325-е крыло было выведено из строя 1 июля 1968 года, когда командование военных воздушных перевозок взяло на себя ответственность за Маккорда, а эскадрилья была передана непосредственно в состав 25-й авиационной дивизии . ^{[ 17 ]}

В 1970 и 1984 годах эскадрилья завоевала приз Хьюза Трофи как лучшая эскадрилья перехватчиков ВВС. ^{[ 18 ]} 24 ноября 1971 года Д.Б. Купер угнал рейс авиакомпании Northwest Orient Airlines , требуя выкуп и угрожая пассажирам. Два F-106 из эскадрильи попытались преследовать захваченный авиалайнер. ^{[ 19 ]}

Заключительные операции в Маккорде

318-я дивизия была преобразована в McDonnell F-15 Eagles в 1983 году. Во время полетов на F-106 эскадрилья в разное время поддерживала боевые подразделения в Кингсли-Филд , штат Орегон; Региональный аэропорт Уолла Уолла , Вашингтон; и на базе ВВС Касл в Калифорнии. Отряд в Касле действовал, когда эскадрилья была преобразована в «Иглз», но продолжал использовать «Дельта Дарт». Хотя административно он входил в состав 318-го полка, он набирал своих пилотов и техников из 194-й эскадрильи истребителей-перехватчиков Калифорнийской воздушной национальной гвардии . Эскадрилья оставалась в Маккорде до вывода из строя 7 декабря 1989 года. ^{[ 19 ]}

Родословная

Сформирована как 318-я истребительная эскадрилья. 24 июня 1942 года

Активирован 3 августа 1942 г.

Деактивирован 28 октября 1945 г.

Активирован 21 мая 1947 г.

Переименована в 318-ю истребительную эскадрилью (всепогодную) 10 мая 1948 г.

Переименована в 318-ю истребительную всепогодную эскадрилью 20 января 1950 г.

Переименована в 318-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 1 мая 1951 г. ^{[ 20 ]}

Деактивирован 7 декабря 1989 г. ^{[ 19 ]}

Задания

325-я истребительная группа, 3 августа 1942 г. - 28 октября 1945 г.
325-я истребительная группа (позже 325-я истребительная всепогодная группа, 325-я истребительная группа перехватчиков), 21 мая 1947 г.
4704-е оборонительное крыло , 6 февраля 1952 г.
567-я группа ПВО , 16 февраля 1953 г.

64-я авиационная дивизия , 1 июля 1953 г.
528-я группа ПВО , 8 августа 1954 г.
325-я истребительная группа (ПВО), 18 августа 1955 г.
325-й истребительный авиаполк (ПВО), 25 марта 1960 г. - 1 июля 1968 г. ^{[ 20 ]}
25-я авиационная дивизия, 1 июля 1968 г. ^{[ 17 ]}
Северо-Западный сектор ПВО , 1 декабря 1987 г. - 7 декабря 1989 г. ^{[ нужна ссылка ]}

Станции

Митчел Филд, Нью-Йорк, 3 августа 1942 года.
Армейский аэродром Нью-Бедфорд, Массачусетс, 3 августа 1942 года.
Гренье Филд, Нью-Гэмпшир, 3 октября 1942 г. - 22 января 1943 г.
Аэродром Тафарауи, Алжир, 28 февраля 1943 г.
Аэродром Монтескье , Алжир, 7 апреля 1943 года.
Аэродром Сук-эль-Хемис , Тунис, 3 июня 1943 года.
Аэродром Матер , Тунис, 19 июня 1943 года.
Аэродром Солиман , Тунис, 4 ноября 1943 г.
Аэродром Фоджа, Италия, 9 декабря 1943 г.
Аэродром Лесина, Италия, 29 марта 1944 г.

Римини, Италия, ок. 7 марта 1945 г.
Мондольфо, Италия, ок. 3 апреля 1945 г.
Аэродром Винченцо, Италия, 9 июля - октябрь 1945 г.
Кэмп Килмер, Нью-Джерси, 26–28 октября 1945 г.
Митчел Филд, Нью-Йорк, 21 мая 1947 года.
Гамильтон Филд (позже база ВВС Гамильтон), Калифорния, 2 декабря 1947 года.
База ВВС Маккорд, Вашингтон, 26 ноября 1948 г.
Авиабаза Туле, Гренландия, 1 июля 1953 г.
База ВВС Преск-Айл, штат Мэн, 5 августа 1954 года.
База ВВС МакКорд, Вашингтон, 18 августа 1955 г. - 7 декабря 1989 г. ^{[ 20 ]}^{[ 19 ]}

Самолет

Curtiss P-40 Warhawk , 1942–1943 гг.
Республика П-47 Тандерболт , 1943–1944 гг.
Североамериканский P-51 Mustang , 1944–1945 гг.
Northrop P-61 Black Widow , 1947–1948 гг.
Североамериканский F-82 Твин Мустанг , 1948–1951 гг.
Lockheed F-94A Starfire , 1951–1954 гг.
Нортроп F-89D Скорпион , 1954–1955 гг.
Североамериканский F-86D Sabre , 1955–1957 гг.
Convair F-102 Delta Dagger , 1957–1960 гг.
Lockheed T-33 Shooting Star , 1951–1988 (использовался в качестве учебно-тренировочного и тренировочного самолета-призрака)
Convair F-106 Delta Dart , 1960–1983 гг. ^{[ 20 ]}
Макдоннелл Дуглас F-15 Eagle , 1983–1989 гг.

Награды и кампании

Премия	Даты	Примечания
Цитирование президентского подразделения	30 июля 1943 г.	Сардиния, 318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Цитирование президентского подразделения	30 января 1944 г.	Италия, 318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июня 1968 г. - 1 марта 1968 г.	318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков ^{[ 21 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 апреля 1972 г. - 30 июня 1973 г.	318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков ^{[ 22 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1974 г. – 30 июня 1976 г.	318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков ^{[ 23 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1983 г. – 1 июня 1984 г.	318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков ^{[ 23 ]}
Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 июля 1984 г. – 30 июня 1986 г.	318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков ^{[ 23 ]}

Кампания	Даты	Примечания
Воздушное наступление, Европа	28 февраля 1943 г. – 5 июня 1944 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Воздушный бой, Театр EAME	28 февраля 1943 г. – 11 мая 1945 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Тунис	28 февраля 1943 г. – 13 мая 1943 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Сицилия	14 мая 1943 г. – 17 августа 1943 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Неаполь-Фоджа	18 августа 1943 г. – 21 января 1944 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Анцио	22 января 1944 г. – 24 мая 1944 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Рим-Арно	22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Нормандия	6 июня 1944 г. – 24 июля 1944 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Северная Франция	25 июля 1944 г. – 14 сентября 1944 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Южная Франция	15 августа 1944 г. – 14 сентября 1944 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Северные Апеннины	10 сентября 1944 г. – 4 апреля 1945 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Рейнланд	15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Центральная Европа	22 марта 1944 г. – 21 мая 1945 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}
Po Valley	3 апреля 1945 г. – 8 мая 1945 г.	318-я истребительная эскадрилья ^{[ 2 ]}

См. также

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

^ Утверждено 9 ноября 1955 г. Описание: На голубом диске изображен китайский зеленый дракон со свирепым выражением лица, чешуя тела затенена темно-зеленым цветом, под частью тела свернутые чешуйки военно-воздушных сил желтого и ярко-оранжевого цвета, на спине белые колючки, его глазные яблоки белые с линиями крови, когти, зубы и клыки белые, очерченные в левой руке, испускающей электронные лучи, его правая клешня сжимает белую ракету с красным наконечником и черными плавниками собственно огневого выхлопа. Согласно истории Средневековья, единственный способ победить поддающегося формированию Зеленого Дракона — это вооружить самого храброго человека копьем и прочной броней. В наше время этот самый смертоносный из всех убийц оснащен ракетами, которые вновь возвращают «Зеленого Дракона» на позицию самого опасного противника для человека.
^ Утверждено 11 июня 1943 г. Описание: На голубом диске изображен китайский зеленый дракон с черными клыками и когтями, золотой броней, красным ртом и языком, сжимающий серый пулемет, испускающий дым из ствола. Значение: Согласно средневековой истории, единственный способ победить поддающегося формированию Зеленого Дракона — это вооружить самого храброго человека копьем и прочной броней. В наше время этот самый смертоносный из всех убийц оснащен пулеметом, который вновь возвращает «Зеленого Дракона» на позицию самого опасного противника для человека.
^ Самолет Northrop P-61B-20-NO Black Widow, серийный номер 43-8293. Снято в 1947 году.
↑ Самолет — North American F-82F Twin Mustang, серийный номер 46-426.
^ Самолет Convair F-102A-75-CO Delta Dagger 56-1420.
^ Самолет — Convair F-106 Delta Dart 59-9.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б «318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков: Описание эмблемы» . 318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков «Зеленые драконы» . Проверено 14 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 388–389.
^ Уоткинс, с. 45
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Боевые части , стр. 206-208.
^ Ньютон и Сеннинг, стр. 597-598.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Корнет и Джонсон, с. 124
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 271–272, 388–389.
^ Басс и др. , с. 6
^ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 571-572.
^ Мюллер, с. 395
^ МакМаллен, стр. 10–12.
^ Участие НОРАД/КОНАД в кубинском ракетном кризисе , с. 16
^ Макмаллен, с. 27
^ Макмаллен, стр. 28–29.
^ МакМаллен, стр. 32–34.
^ «F-106 Дельта Дарт: Корея» . F-106 Delta Dart: совершенный перехватчик . Проверено 15 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Информационный бюллетень 25-й авиадивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Проверено 9 апреля 2014 г.
^ «318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков: Премия Хьюза за достижения» . 318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков «Зеленые драконы» . Проверено 14 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков: Зеленые драконы» . F-106 Delta Dart: совершенный перехватчик . Проверено 14 декабря 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Родословная до марта 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 388–389.
^ Брошюра 900-2, Том, 1, с. 314
^ Брошюра 900-2, Том, 2, с. 59
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Кадровая служба ВВС: Награды подразделений» . Кадровый центр ВВС . Проверено 8 декабря 2022 г. (поиск)

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Басс, Лидус Х. (редактор), Штурм, Томас А., Волан, Денис и Макмаллен, Ричард Ф., История континентального командования противовоздушной обороны и командования противовоздушной обороны с июля по декабрь 1955 года, Управление исторических служб, Командование противовоздушной обороны, Авиабаза Энт, Колорадо, (1956)
Корнетт, Ллойд Х.; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 гг. (PDF) . Авиабаза Петерсон, Колорадо: Исторический отдел Центра аэрокосмической обороны. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 года . Проверено 28 февраля 2014 г.
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Макмаллен, Ричард Ф. (1964) «Истребители-перехватчики 1962–1964», историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, база ВВС Энт, штат Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, Том. I, Действующие базы ВВС на территории Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Ньютон, Весели П. младший; Сеннинг, Кэлвин Ф. (1963). «Кредиты ВВС США на уничтожение самолетов противника, Вторая мировая война, Историческое исследование ВВС США № 85» (PDF) . Научно-исследовательский институт Исторического отдела ВВС США Авиационного университета . Проверено 27 июля 2022 г.
Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки различия и опознавательные знаки ВВС США во Второй мировой войне . Том. IV, Европейско-Афро-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6 .
Участие NORAD/CONAD в кубинском ракетном кризисе , Исторический справочный документ № 8, Управление истории командования Континентального командования противовоздушной обороны, авиабаза Ent, Колорадо, 1 февраля 63 г. (Совершенно секретно NOFORN рассекречено 9 марта 1996 г.)
«Брошюра AF 900-2, Награды подразделений, награды и баллы за участие в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Индекс Департамента ВВС. 15 июня 1971 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 года . Проверено 11 августа 2016 г.
«Брошюра AF 900-2, Награды подразделений, награды и баллы за участие в кампании, Том II» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент ВВС. 30 сентября 1976 года. Архивировано из оригинала (PDF) 4 августа 2015 года . Проверено 11 августа 2016 г.

Дальнейшее чтение

Пейп, Гарри Р.; Кэмпбелл, Джон М.; Кэмпбелл, Донна (1991). Northrop P-61 Black Widow: Полная история и боевые записи . Миннеаполис, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 978-0-879385-09-5 .
«Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM». Перехватчик . 21 (1). Командование воздушно-космической обороны: 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979 года.

[1] Утверждено 9 ноября 1955 г. Описание: На голубом диске изображен китайский зеленый дракон со свирепым выражением лица, чешуя тела затенена темно-зеленым цветом, под частью тела свернутые чешуйки военно-воздушных сил желтого и ярко-оранжевого цвета, на спине белые колючки, его глазные яблоки белые с линиями крови, когти, зубы и клыки белые, очерченные в левой руке, испускающей электронные лучи, его правая клешня сжимает белую ракету с красным наконечником и черными плавниками собственно огневого выхлопа. Согласно истории Средневековья, единственный способ победить поддающегося формированию Зеленого Дракона — это вооружить самого храброго человека копьем и прочной броней. В наше время этот самый смертоносный из всех убийц оснащен ракетами, которые вновь возвращают «Зеленого Дракона» на позицию самого опасного противника для человека.

[5] Утверждено 11 июня 1943 г. Описание: На голубом диске изображен китайский зеленый дракон с черными клыками и когтями, золотой броней, красным ртом и языком, сжимающий серый пулемет, испускающий дым из ствола. Значение: Согласно средневековой истории, единственный способ победить поддающегося формированию Зеленого Дракона — это вооружить самого храброго человека копьем и прочной броней. В наше время этот самый смертоносный из всех убийц оснащен пулеметом, который вновь возвращает «Зеленого Дракона» на позицию самого опасного противника для человека.

[8] Самолет Northrop P-61B-20-NO Black Widow, серийный номер 43-8293. Снято в 1947 году.

[9] Самолет — North American F-82F Twin Mustang, серийный номер 46-426.

[14] Самолет Convair F-102A-75-CO Delta Dagger 56-1420.

[18] Самолет — Convair F-106 Delta Dart 59-9.

[318FSemblem-2] Jump up to: ^а ^б «318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков: Описание эмблемы» . 318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков «Зеленые драконы» . Проверено 14 декабря 2022 г.

[Maurer318FS-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 388–389.

[4] Уоткинс, с. 45

[Maurer325FG-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер, Боевые части , стр. 206-208.

[7] Ньютон и Сеннинг, стр. 597-598.

[CJ124-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Корнет и Джонсон, с. 124

[11] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 271–272, 388–389.

[12] Басс и др. , с. 6

[13] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 571-572.

[15] Мюллер, с. 395

[16] МакМаллен, стр. 10–12.

[17] Участие НОРАД/КОНАД в кубинском ракетном кризисе , с. 16

[19] Макмаллен, с. 27

[20] Макмаллен, стр. 28–29.

[21] МакМаллен, стр. 32–34.

[22] «F-106 Дельта Дарт: Корея» . F-106 Delta Dart: совершенный перехватчик . Проверено 15 декабря 2022 г.

[25ADfacts-23] Jump up to: ^а ^б «Информационный бюллетень 25-й авиадивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2012 г. Проверено 9 апреля 2014 г.

[24] «318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков: Премия Хьюза за достижения» . 318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков «Зеленые драконы» . Проверено 14 декабря 2022 г.

[UltimateInterceptor-25] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «318-я эскадрилья истребителей-перехватчиков: Зеленые драконы» . F-106 Delta Dart: совершенный перехватчик . Проверено 14 декабря 2022 г.

[Maurer318FS2-26] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Родословная до марта 1963 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 388–389.

[27] Брошюра 900-2, Том, 1, с. 314

[28] Брошюра 900-2, Том, 2, с. 59

[AFawards-29] Jump up to: ^а ^б ^с «Кадровая служба ВВС: Награды подразделений» . Кадровый центр ВВС . Проверено 8 декабря 2022 г. (поиск)

[ примечание 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ примечание 2 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ примечание 3 ]

[ примечание 4 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ примечание 5 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ примечание 6 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]