313-я экспедиционная оперативная группа

313-я экспедиционная оперативная группа
Стратотанкер KC-135 отправлен на авиабазу Морон в 2011 году.
Активный	1942–1945; 1946–1948; 1948–1949; 1952–1955; 1978–1993
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Воздушный транспорт
Часть	ВВС США в Европе
Помолвки	Средиземноморский театр военных действий Европейский театр военных действий
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 313-й экспедиционной оперативной группы (утверждена 3 февраля 1943 г.)

313- я экспедиционная оперативная группа — это временное подразделение ВВС США , приписанное к ВВС США в Европе для активации или деактивации по мере необходимости. В последний раз он действовал на авиабазе Морон в Испании, поддерживая операции «Рассвет Одиссеи» и «Объединенный защитник» по обеспечению бесполетной зоны над Ливией. Он был деактивирован 31 октября 2011 года.

Во время Второй мировой войны группа входила в состав Двенадцатой и Девятой воздушных сил в Северной Африке, Италии и Западной Европе. 313 TCG был высоко награжден за боевое десантирование пехоты с парашютом во время вторжения на Сицилию ( операция «Хаски» ); Вторжение в Италию ( Операция «Лавина» ); Вторжение во Францию ​​( Операция «Оверлорд» ); воздушное вторжение в Нидерланды ( операция Market-Garden ); и десантная переправа через реку Рейн ( Операция «Университет» ).

История

Дополнительную информацию об истории и происхождении см. в 313-м тактическом авиакрыле.

Вторая мировая война

Группа , штат Джорджия , была активирована в Дэниел Филд в марте 1942 года как 313-я транспортная группа , имевшая только штаб и одну эскадрилью , 29-ю транспортную эскадрилью . В июне группа добавила три дополнительные эскадрильи ( 47-ю , 48-ю и 49-ю транспортную эскадрилью ) и перебралась в Боумен-Филд , штат Кентукки, чтобы начать обучение. Группа тренировалась под командованием воздушного транспорта на Douglas C-47 Skytrain и модификации C-47 C-53 Skytrooper. В июле Военно-воздушные силы армии присвоили своим стратегическим воздушным подразделениям обозначение «транспортные», и группа стала 313-й авианосной группой под I командованием авианосцев . 313-й полк тренировался на юго-востоке США до апреля 1943 года, а затем был отправлен в Северную Африку.

Средиземноморские операции

47-я авианосная эскадрилья С-47

Группа начала выполнять боевые вылеты с аэродрома Ужда во Французском Марокко. Он осуществлял авианосную и транспортную переброску грузов для сухопутных войск, наступавших через Алжир в Тунис в составе Двенадцатых ВВС . он также эвакуировал раненых из района боевых действий.

313-й принял участие в операции «Хаски» — вторжении на Сицилию . Несмотря на то, что при первом высадке на остров из-за сильного ветра группа была отбита далеко от курса, ей удалось высадить свои парашютисты возле Аволы , где они смогли помочь британским войскам в захвате этого города. Двумя днями позже, 11 июля 1943 года, 313-я группа возглавила поток авианосных частей 52-го авиатранспортного авиаполка с подкреплениями, планируя высадить парашютисты возле Гелы . Однако в результате атак вражеской авиации в районе Гелы два корабля были потоплены, а другие корабли сил вторжения были вынуждены рассредоточиться. Самая сильная атака противника произошла в 21.50. подошел первый самолет 313-й группы Через пятьдесят минут к зоне высадки . Группа смогла успешно высадиться на аэродром Фарелло. Приняв авианосцы за очередную атаку противника, корабли десанта и зенитные части на берегу открыли шквальный огонь по уходящим С-47 группы. Из 144 самолетов 52-го авиаполка, участвовавших в задании, 23 были сбиты и еще 37 получили тяжелые повреждения. За выполнение этой миссии группа получила свою первую награду за выдающиеся заслуги (DUC).

Он переехал на Сицилию для операции «Лавина» — вторжения в Италию. В ночь на 13 сентября 1943 года он высадил парашютистов 82- й воздушно-десантной дивизии к югу от Салерно , а следующей ночью вылетел с подкреплением.

Европейские операции

313-я авианосная группа C-46 Commando

В феврале 1944 года группа перебралась в Королевские ВВС Фолкингем , Англия, где стала частью IX авианосного командования и начала подготовку к наступлению на европейский континент. В день «Д» группа высадила десантников возле Пиковиля , Нормандия, а на следующий день высадила подкрепление. Усилия группы во время операции «Оверлорд» принесли ей второй DUC.

17 сентября 313-й полк участвовал в операции Market Garden — воздушном нападении на Нидерланды, высадив десантники возле Арнема и Неймегена . В феврале 1945 года подразделение перебралось на аэродром Ашиет во Франции, где начало переоборудоваться в Curtiss C-46 Commandos в рамках подготовки к операции Varsity — воздушному десантированию через Рейн . 24 марта 1945 года он высадил части 17-й воздушно-десантной дивизии возле Везеля .

Группа продолжала действовать из Ачиета в течение 1945 года, осуществляя транспортировку персонала и припасов по Европе. Он эвакуировал раненых и бывших военнопленных , доставлял в передовые районы бензин, боеприпасы. После Дня Победы компания продолжила перевозку медицинского оборудования и других предметов снабжения. В сентябре личный состав эскадрильи вернулся в США и по прибытии в порт погрузки она была выведена из строя.

Берлинский воздушный транспорт

C-54 приземлился в центральном аэропорту Темпельхоф в 1948 году.

Группа была вновь активизирована на авиабазе Тульн в Австрии, хотя одна из ее эскадрилий дислоцировалась в аэропорту Каподикино , недалеко от Неаполя , Италия, а другая — в центральном аэропорту Темпельхоф в Берлине , Германия. Подразделение входило в состав оккупационных сил и служило в составе Европейской службы воздушного транспорта, вернувшись к эксплуатации C-47. В мае все эскадрильи собрались в Тульне, а в июне 1947 года группа была переброшена (без личного состава и техники) обратно в США. В июле он переехал в Бергстром-Филд , штат Техас, где был укомплектован и начал тренироваться с самолетами и планерами Fairchild C-82 Packet . Вскоре после прибытия в Бергстрем группа и ее вспомогательные подразделения были реорганизованы в базовую структуру крыла , при этом как оперативные, так и вспомогательные элементы подчинялись 313-му авианосному авиакрылу .

В июле 1948 года группа перебросила свою 48-ю эскадрилью на авиабазу Рейн-Майн для усиления ВВС США в Европе посредством воздушной перевозки в Берлин . С приближением зимы и ростом спроса на припасы группа и ее эскадрильи перебрались в Королевские ВВС Фассберг , Германия, и начали эксплуатировать самолеты Douglas C-54 Skymasters , на которых доставляли продовольствие, медикаменты и уголь в Берлин. В январе 1949 года 313-е авиакрыло было дезактивировано, и группа была приписана непосредственно к 1-й воздушной оперативной группе, но прикреплена к 60-му авианосному авиакрылу на Рейн-Майне. Операции по воздушным перевозкам в Берлин продолжались до сентября 1949 года, когда советская блокада Берлина закончилась, и, столкнувшись с меньшим оборонным бюджетом президента Трумэна на 1949 год, ВВС были вынуждены сократить количество своих групп до 48. Группа была дезактивирована в сентябре 1949 года.

Тактическое авиационное командование

Группа была активирована на базе ВВС Митчел в Нью-Йорке 1 февраля 1953 года. когда он заменил 514-ю авианосную группу , резервное подразделение, мобилизованное для участия в Корейской войне . 514-й полк находился в процессе переоборудования из C-46 Commandos в летающие товарные вагоны Fairchild C-119 , а 313-й принял на себя его личный состав и оборудование. Тем временем Тактическое авиационное командование (TAC) готовило 465-ю авианосную группу на базе ВВС Дональдсон в Южной Каролине к переброске во Францию, но в Дональдсоне не было штаба крыла 465-й группы и ее подразделений поддержки. В августе TAC вывел из строя 313-е авиатранспортное крыло в Митчеле и заменил его и его вспомогательные подразделения 465-м авиатранспортным крылом . 313-я группа была переведена непосредственно в состав Восемнадцатой воздушной армии , но была прикреплена к новому крылу на оставшуюся часть пребывания группы в Митчеле.

В октябре 1953 года группа перебралась на базу ВВС Сьюарт , штат Теннесси. Хотя он оставался приписанным к Восемнадцатой воздушной армии, но был придан 314-му авианосному авиакрылу . ) Группа тренировалась на C-119 в Сьюарте, пока не была выведена из строя в июне 1955 года.

Европейский театральный воздушный транспорт

Группа была переименована в 313-ю тактическую воздушную группу и активирована в сентябре 1978 года в ВВС Великобритании в Милденхолле , Англия, когда она заменила 435-ю тактическую воздушную группу. управление военными воздушными перевозками (MAC) экипажами Lockheed C-130 Hercules и самолетами, направляющимися из Соединенных Штатов для обеспечения поддержки воздушных перевозок на театре военных действий в Европе. Для поддержки «Геркулеса» была выделена эскадрилья технического обслуживания и эскадрилья воздушного порта, которые были организованы во временную эскадрилью «Браво». До 1983 года ему также входила 627-я военная эскадрилья поддержки воздушных перевозок, которая обеспечивала поддержку на маршруте рейсов Lockheed C-5 Galaxy и Lockheed C-141 Starlifter в/из США и других пунктов назначения по всему миру. В 1983 году 627-я дивизия была дезактивирована, и ее миссию взяли на себя другие элементы группы.

Во время войны в Персидском заливе эскадрилья «Браво» была расширена за счет дополнительных сил из резерва ВВС и ВВС Национальной гвардии , когда к 313-й группе были приданы 30 самолетов и 44 экипажа. В январе 1993 года группа была ликвидирована после получения четырех наград ВВС за выдающиеся достижения . Миссия поддержки на маршруте была передана возобновленной 627-й эскадрилье поддержки воздушных перевозок, которая также управляла эскадрильей «Браво» до тех пор, пока 1 апреля не завершилась ротация C-130 в Милденхолл.

Экспедиционные операции

Основная статья: 313-е воздушное экспедиционное крыло § Экспедиционные операции

Группа была преобразована в временный статус 313-й экспедиционной оперативной группы . Он был активирован 19 марта 2011 года на авиабазе Морон в Испании для поддержки операции «Рассвет Одиссеи» — миссии по обеспечению соблюдения бесполетной зоны, созданной для защиты гражданского населения Ливии. В конце марта Odyssey Dawn стала операцией НАТО под названием Operation Unified Protector . Группа совершила более 2200 боевых вылетов и перегрузила более 110 000 000 фунтов топлива на самолеты, выполнявшие миссии Unified Protector, прежде чем дезактивироваться 31 октября.

Родословная

• Сформирована как 313-я транспортная группа 28 января 1942 г.

Активирован 2 марта 1942 года.

Переименована в 313-ю авианосную группу 4 июля 1942 г.

Деактивирован 15 ноября 1945 г.

• Активирован 30 сентября 1946 г.

переименован в 313-ю авианосную группу в тяжелую. 30 июля 1948 года

Переименована в 313-ю специальную авианосную группу 1 февраля 1949 г.

Деактивирован 18 сентября 1949 г.

• переименована в 313-ю авианосную группу (средняя). 25 ноября 1952 г.

Активирован 1 февраля 1953 г.

Деактивирован 8 июня 1955 г.

• переименован в 313-ю тактическую воздушную группу. 24 августа 1978 г.

Активирован 15 сентября 1978 г.

Деактивирован 16 января 1993 г.

• Преобразован во временный статус и переименован в 313-ю экспедиционную оперативную группу 12 июня 2002 г.

Активировано 19 марта 2011 г.

Деактивирован 31 октября 2011 г.

Задания

• I авианосное командование, 2 марта 1942 г.
• 52-е транспортное крыло (позже 52-е авианосное крыло), 15 июня 1942 г.
• 53-е авианосное авиаполк , сентябрь 1942 г.
• 52-е авианосное авиаполк, ноябрь 1942 г. (прикреплен к XII авианосному командованию (временному), апрель 1943 г. - 4 февраля 1944 г.)
• I авианосное командование, 14 сентября - 15 ноября 1945 г.
• 51-е авианосное авиаполк , 30 сентября 1946 г.
• Девятая воздушная армия , 25 июня 1947 г.
• 313-е авианосное авиаполк, 28 июля 1947 г.
• 1 оперативная группа по воздушным перевозкам 20 января 1949 г. - 18 сентября 1949 г. (прикреплена к 60-му авианосному авиакрылу)
• 313-е авианосное авиаполк, 1 февраля 1953 г.
• Восемнадцатые воздушные силы, 25 августа 1953 г. - 8 июня 1955 г. (прикреплены к 465-му авианосному авиакрылу). по 30 сентября 1953 г., 314-е авианосное авиаполк.
• 322-я воздушно-транспортная дивизия , 15 сентября 1978 г.
• Двадцать первые воздушные силы , 1 апреля 1992 г. - 16 января 1993 г.
• Командование воздушной мобильности активирует или деактивирует по мере необходимости, 12 июня 2002 г.

313-е воздушное экспедиционное крыло, 19 марта – 31 октября 2011 г.

Станции

• Дэниел Филд, Джорджия, 2 марта 1942 г.
• Боуман Филд, Кентукки, 21 июня 1942 года.
• Армейский аэродром Флоренции , Южная Каролина, 4 августа 1942 года.
• Армейская авиабаза Лоринбург-Мэкстон , Северная Каролина, 13 декабря 1942 г. - 24 апреля 1943 г.
• Аэродром Ужда, Французское Марокко, 9 мая 1943 года.
• Аэродром Кайруан , Тунис, 16 июня 1943 года.
• Аэродром Шакка , Сицилия , Италия, 23 августа 1943 года.
• Аэродром Трапани/Мило , Сицилия, Италия, 3 октября 1943 г.
• Королевские ВВС Фолкингем (AAF-484), Англия, 4 февраля 1944 года.

• Аэродром Ачиет (Б-54), Франция, 28 февраля - 5 августа 1945 г.
• Баер Филд , Индиана, 14 сентября – 15 ноября 1945 г.
• Авиабаза Тульн , Австрия, 30 сентября 1946 г. — 25 июня 1947 г.
• Лэнгли Филд , Вирджиния, 25 июня 1947 года.
• Бергстром Филд (позже база ВВС Бергстром), Техас, 15 июля 1947 г. - 22 октября 1948 г.
• Королевские ВВС Фассберг , Германия, 9 ноября 1948 г. - 18 сентября 1949 г.
• База ВВС Митчел, Нью-Йорк, 1 февраля 1953 г.
• База ВВС Сьюарт, Теннесси, 2 октября 1953 г. - 8 июня 1955 г.
• RAF Милденхолл, Англия, 15 сентября 1978 г. - 16 января 1993 г.
• Авиабаза Морон, Испания, 19 марта – 31 октября 2011 г.

Компоненты

• 29-я транспортная эскадрилья (позже 29-я авианосная эскадрилья), 2 марта 1942 г. - 22 сентября 1945 г.; 30 сентября 1946 г. - 18 сентября 1949 г.; 1 февраля 1953 г. - 8 июня 1955 г.
• 47-я транспортная эскадрилья (позже 47-я авианосная эскадрилья), 15 июня 1942 г. - 22 сентября 1945 г.; 30 сентября 1946 г. - 18 сентября 1949 г.; 1 февраля 1953 г. - 8 июня 1955 г.
• 48-я транспортная эскадрилья (позже 48-я авианосная эскадрилья), 15 июня 1942 г. - 22 сентября 1945 г.; 30 сентября 1946 г. - 18 сентября 1949 г.; 1 февраля 1953 г. - 8 июня 1955 г.
• 49-я транспортная эскадрилья (позже 49-я авианосная эскадрилья), 15 июня 1942 г. - 22 сентября 1945 г.
• 313-я авиационная портовая эскадрилья, 15 сентября 1978 г. - 16 января 1993 г.
• 313-я объединенная эскадрилья технического обслуживания самолетов, 15 сентября 1978 г. - 16 января 1993 г.
• 627-я эскадрилья военной воздушной поддержки, 15 сентября 1978 г. - 1 августа 1983 г.

Самолет

• Дуглас C-47 Skytrain, 1942–1945, 1946–1947 гг.
• Дуглас C-53 Skytrooper, 1942–1945 гг.
• Curtiss C-46 Commando, 1945, 1953 гг.
• Дуглас C-54 Skymaster, 1946–1947, 1848–1949 гг.
• Waco CG-4 (планер) 1947–1949 гг.
• Пакет Fairchild C-82, 1947–1949 гг.
• Летающий товарный вагон Fairchild C-119, 1953–1955 гг.
• Lockheed C-130 Hercules (прилагается), 1978–1993 гг.
• Стратотанкер Boeing KC-135 , 2011 г.
• Удлинитель McDonnell Douglas KC-10 , 2011 г.

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

Цитаты

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама да: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 г.
• Гарланд, подполковник Альберт Н.; Смит, Говард Макгоу (1993) [1964]. Сицилия и капитуляция Италии (PDF) . Армия США во Второй мировой войне: Средиземноморский театр военных действий (издание, посвященное 50-летию). Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN  978-1508422389 . LCCN   64-60002 . Проверено 15 января 2018 г.
• Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня Победы (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
• Кнаак, Марсель Сайз (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Том. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны, 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-59-5 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-02-1 . LCCN   61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Оуэн, Роберт С. (2015). «Опыт США: национальная стратегия и поддержка кампании». В Мюллере, Карл П. (ред.). Точность и цель: авиация в гражданской войне в Ливии (PDF) . Санта-Моника, Калифорния: Rand Corporation. ISBN  978-0-8330-8793-5 . Проверено 21 января 2018 г.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
• Уоррен, Джон К. (сентябрь 1955 г.). «Воздушно-десантные миссии в Средиземном море, 1942–1945 годы, Историческое исследование ВВС США № 74» (PDF) . Научно-исследовательский институт Исторического отдела ВВС США Авиационного университета . Проверено 15 января 2018 г.

Внешние ссылки

• Миллер, Крис (24 мая 2006 г.). «Волант Пайн: опыт капитана Криса Миллера во время ротации в эскадрилье Браво» . airlifter.us . Проверено 19 января 2018 г.