52-е авианосное крыло

52-е транспортное крыло 52-е авианосное крыло 52-й истребительный авиаполк (NY ANG)
139-я истребительная эскадрилья – North American F-51H Mustang 44-64383, аэропорт округа Скенектади , Нью-Йорк
Активный	1942–1946; 1946–1950
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Тип	Крыло
Роль	Командование и контроль
Помолвки	Американский театр Второй мировой войны Европейский театр Второй мировой войны
Знаки отличия
Эмблема 52-го авианосного крыла

52d Troop Carrier Wing (52 TCW) — расформированное подразделение ВВС США . В последний раз он был приписан к Национальной гвардии Нью-Йорка (NY ANG) как 52-й истребительный авиаполк и дислоцировался в аэропорту округа Вестчестер , Нью-Йорк. Он был дезактивирован 31 октября 1950 года, а обозначение подразделения было отозвано и возвращено ВВС Бюро Национальной гвардии . Расформирован 15 июня 1983 года.

История

Вторая мировая война

Крыло , 15 июня 1942 года . было создано и задействовано как десантное подразделение, 52-е транспортное крыло С 1942 по 1943 год это была крупная учебная организация для I командования авианосцев , обучавшая подчиненные подразделения в Соединенных Штатах перед развертыванием за рубежом.

Крыло было переброшено в Северную Африку в 1943 году и входило в состав Двенадцатой воздушной армии . Ее подразделения впоследствии участвовали в боевых действиях , поддерживая подразделения 5-й армии в Североафриканской и Тунисской кампаниях . Пять групп крыла также перевозили армейских парашютистов и буксировали планеры во время операции «Хаски» . Он обеспечивал транспортировку припасов во время последующей итальянской кампании в конце 1943 года.

Крыло было переведено в состав Девятых воздушных сил и в феврале 1944 года переброшено в Англию. Подчиненные ему подразделения начали подготовку к вторжению в континентальную Европу. В ходе этой тренировки участвовали десантирование десантников и буксировка планеров. Для обучения вторжению присутствовали 61-я авианосная группа , 313-я авианосная группа , 314-я авианосная группа , 315-я авианосная группа , 316-я авианосная группа , 349-я авианосная группа и 434-я авианосная группа .

В июне 1944 года подчиненные части крыла высадили парашютистов в Нормандии , впоследствии выполняя многочисленные вылеты по доставке подкреплений и необходимых припасов. Во время воздушной атаки на Нидерланды ( операция Market Garden ) в сентябре 1944 года 52-я дивизия высадила парашютисты, буксировала планеры и выполняла миссии по пополнению запасов. Несколько подчиненных ей подразделений также участвовали во вторжении на юг Франции в августе 1944 года. 52-я дивизия поддерживала 101-ю воздушно-десантную дивизию в Арденнской битве, буксируя планеры с припасами возле Бастони 27 декабря 1944 года. Кроме того, ее подразделения участвовали в Операция «Варсити» — воздушная атака через реку Рейн в начале 1945 года и позже — включала многочисленные воздушные рейсы по доставке запасов и эвакуации раненых, а также операции по транспортировке войск на театре военных действий. Он действовал до Дня Победы , затем вернулся в США до закрытия в 1946 году.

Нью-Йоркская авиация Национальной гвардии

52-е авианосное крыло военного времени было передано Национальной гвардии Нью-Йорка 28 августа 1946 года. Оно было переименовано в 52-е истребительное авиаполк и организовано в аэропорту округа Вестчестер , штат Нью-Йорк, а 3 октября 1947 года ему было предоставлено федеральное признание. Бюро Национальной гвардии .

Это была организация командования и управления, управлявшая одной бомбардировочной группой на аэродроме Флойд Беннетт Филд в Бруклине и истребительной группой в международном аэропорту Ниагара-Фолс . Крыло также контролировало подразделения ВВС Национальной гвардии в Нью-Джерси и Делавэре.

В конце октября 1950 года АНГ преобразовалась в крылатую организацию ( План Хобсона ). В результате 31 октября 1950 года крыло было дезактивировано, а выделение было отозвано у нью-йоркского ANG. 106- й бомбардировочный авиаполк в Бруклине и 107-й истребительный авиаполк в Ниагарском водопаде были сформированы и одновременно переданы в состав ANG NY и активированы для замены 52-го, подчиняясь непосредственно Национальной гвардии Нью-Йорка генерал-адъютанту в Олбани.

52-й истребительный авиаполк NY ANG не следует путать с 52-м истребительным авиаполком, впервые активированным в июне 1948 года и действующим в настоящее время.

Родословная

• Сформировано как 52-е транспортное крыло 30 мая 1942 г.

Активирован 15 июня 1942 г.

переименован в 52-е авианосное авиаполк. В июле 1942 года

Деактивирован 27 августа 1946 г.

• Переименован в 52-й истребительный авиаполк . Выделен ANG (Нью-Йорк) 28 августа 1946 г.

Расширенное федеральное признание 3 октября 1947 г.

Деактивирован и передан в состав Воздушной национальной гвардии 31 октября 1950 г.

• Расформирован 15 июня 1983 г.

Задания

• I авианосное командование, 15 июня 1942 г.
• Двенадцатая воздушная армия, 8 мая 1943 г.
• XII авианосное командование (временное), 15 декабря 1943 г.
• IX авианосное командование , 17 февраля 1944 г. - июль 1945 г.
• I авианосное командование, июль 1945 г. - 27 августа 1946 г.
• Нью-Йоркская авиация Национальной гвардии, 3 октября 1947 г. - 31 октября 1950 г.

Компоненты

Вторая мировая война

• 10-я авианосная группа : 4 октября 1942 г. - 13 февраля 1943 г.
• 61-я авианосная группа : 6 августа - 12 октября 1942 г., 15 февраля 1943 г. - 7 мая 1945 г.
• 313-я авианосная группа : 4 февраля 1944 г. - 5 августа 1945 г.
• 314-я авианосная группа : 15 июня - 30 августа 1942 г.; 20 февраля 1943 г. - 20 мая 1945 г.
• 315-я авианосная группа : 20 июня - 29 ноября 1942 г.; 18 февраля 1944 г. - 15 мая 1945 г.

• 316-я авианосная группа : 1942 г.
• 349-я авианосная группа : 30 апреля - 20 мая 1945 г.; 31 января - 27 августа 1946 г.
• 433-я авианосная группа : февраль 1943 г. - 19 марта 1943 г.
• 434-я авианосная группа : 4 октября 1945 г. - 5 февраля 1946 г.
• 439-я авианосная группа : ок. Декабрь 1945 г. - 21 марта 1946 г.

Нью-Йоркская авиация Национальной гвардии

• 106-я бомбардировочная группа , 3 октября 1947 г. - 31 октября 1950 г.
• 107-я истребительная группа , 3 октября 1947 г. - 31 октября 1950 г.
• 119-я истребительная эскадрилья , 9 февраля 1947 г. - 26 мая 1949 г.

Станции

• Дэниел Филд , Джорджия, 15 июня 1942 года.
• Боуман Филд , Кентукки, 20 июля 1942 года.
• Поуп Филд , Северная Каролина, 3 августа 1942 г. — 24 апреля 1943 г.
• Аэродром Ужда , Французское Марокко, 8 мая 1943 года.
• Аэродром Кайруан , Тунис, июль 1943 г.
• Аэродром Агридженто , Сицилия, 1 сентября 1943 г. - 13 февраля 1944 г.
• RAF Cottesmore (AAF-489), Англия, 17 февраля 1944 г.

• Аэродром Амьен-Глиси (B-48), Франция, 5 марта - 20 июня 1945 г.
• Баер Филд , Индиана, июль 1945 г.
• Келлог Филд , Мичиган, август 1945 г.
• Седалиа ВВС США , Миссури, 1 октября 1945 г.
• Бергстром Филд , Техас, 4 марта – 27 августа 1946 г.
• Аэропорт округа Вестчестер , Нью-Йорк, 3 октября 1947 г. - 31 октября 1950 г.

Ссылки

• В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN   0-89201-092-4 .
• Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от Дня Д до Дня Победы; Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.
• Отчеты генерального адъютанта штата Нью-Йорк