165-е воздушное крыло

165-е воздушное крыло
165-е воздушное крыло
	Летчики Национальной гвардии Джорджии из 165-го авиакрыла стоят перед самолетом C-130H Hercules, 16 сентября 2012 года, на авиабазе Национальной гвардии Саванна.
Активный	10 июля 1958 г. – настоящее время.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветвь	Воздушная Национальная гвардия
Тип	Крыло
Роль	Воздушный транспорт
Размер	1000+
Часть	ВВС Национальной гвардии Джорджии
Гарнизон/штаб	Авиабаза Национальной гвардии Саванна , Гарден-Сити, Джорджия
Хвостовой код	Краснохвостовая полоса "Саванна" белыми буквами.
Командиры
Текущий ; командир	Полковник Шелдон Уилсон

165- е авиакрыло ( 165 AW — подразделение Воздушной национальной гвардии Джорджии (GA ANG), дислоцированное на авиабазе Национальной гвардии Саванна , в американском штате Джорджия ) . В случае активации на федеральной службе крыло передается Командованию ВВС США воздушной мобильности .

Обзор

Миссия 165-го авиакрыла — обеспечивать тактическую переброску личного состава, оборудования и грузов по всему миру.

Единицы

В состав 165-го авиакрыла входят следующие подразделения:

165-я оперативная группа

158-я воздушная эскадрилья

165-я группа поддержки миссии
165-я группа технического обслуживания
165-я медицинская группа
224-я объединенная эскадрилья поддержки связи
165-я эскадрилья воздушной поддержки (ASOS)
117-я авиационная эскадрилья (САУ)

История

10 июля 1958 года 158-я эскадрилья истребителей-перехватчиков ВВС Джорджии получила разрешение на расширение до размера группы, а 165-я группа истребителей-перехватчиков было создано Бюро Национальной гвардии . 158-я FIS становится летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, входящими в группу, были 165-й штаб, 165-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 165-я эскадрилья боевой поддержки и 165-я диспансер ВВС США.

Полученное Командованием ПВО , одновременно с активизацией группы, 158-я FIS была перевооружена на F-86L Sabre Interceptor — самолет дневного/ночного/всепогодного действия, предназначенный для интеграции в систему управления и управления перехватчиками ADC SAGE. система. В 1958 году 116-я эскадрилья реализовала программу оповещения о взлетно-посадочной полосе ADC, в рамках которой перехватчики 128-й эскадрильи истребителей-перехватчиков были обязаны находиться в состоянии пятиминутной тревоги на взлетно-посадочной полосе.

Миссия по воздушным перевозкам

В 1962 году подразделение отказалось от истребителей и перешло на переброску по воздуху. 158-я истребительная эскадрилья 1 июля 1962 года стала 158-й авиатранспортной эскадрильей, входящей в состав 165-й авиагруппы. Они обменяли перехватчики Sabre на четырехмоторные транспортники Boeing C-97 Stratofreighter . Поскольку воздушные перевозки были признаны острой необходимостью во время войны, эскадрилья была переименована в 128-ю авиатранспортную эскадрилью (тяжелую). MATS 116-й ATG был приписан к Восточным транспортным военно-воздушным силам (EASTAF) для выполнения транспортных задач на большие расстояния, часто отправляя самолеты в Карибский бассейн, Европу, Гренландию и на Ближний Восток.

В 1966 году MATS стал Командованием военных воздушных перевозок MAC (MAC), а EASTAF стал Двадцать первыми воздушными силами . В 1965 году 116-й ATG был модернизирован до стратегического тяжелого авиалайнера C-124 Globemaster II. Из-за войны во Вьетнаме миссии выполнялись через Тихий океан на Гавайи, в Японию, на Филиппины, в Южный Вьетнам, на Окинаву и Таиланд.

8 августа 1975 года первый самолет C-130E, метко названный «Геркулес», прибыл в международный аэропорт города Саванна, чтобы заменить старые C-124. В то время как С-124 выводились из состава ВВС, С-130 поступали в 165-ю тактическую воздушную группу.

158-я полка получила семь новых самолетов C-130H Hercules непосредственно с завода Lockheed, изготовленных для этой части в сентябре и октябре 1981 года. 15 апреля 1992 года часть была переименована в 165-ю воздушную группу. 1 октября 1995 года подразделение получило нынешнее обозначение - 165-е воздушное авиакрыло.

В 2005 году подразделение перебросило самолеты и более 100 человек личного состава на авиабазу Карши-Ханабад в Узбекистане на 11 месяцев. За этот период подразделение перебросило по воздуху более 35 660 тонн грузов для американских войск в Афганистане (к югу от Узбекистана), в Ираке и других местах. ^{[ 1 ]}

С момента начала операций в Персидском заливе 165-е воздушное авиационное авиаполк активно участвовал в воздушных операциях. Несколько подразделений этого крыла были развернуты по всему региону, а летчики служат в Узбекистане , Турции , Кувейте , Ираке и Афганистане . В 2009 году 165-е авиакрыло снова было отправлено для перевозки грузов для войны в Афганистане (2001–2021 гг.) . ^{[ 2 ]}

Недавние операции

В январе 2010 года в ответ на землетрясение на Гаити 165-е воздушное авиакрыло поставило самолет C-130 и его экипаж в режим ожидания для оказания помощи по приказу Бюро Национальной гвардии. 165-й полк быстро обустроил кухню и столовую, одну из пятнадцати в растущих военных кварталах города. ^{[ 3 ]} 25 января 2010 года небольшая группа летчиков была отправлена из 165-го авиакрыла на Гаити для поддержки усилий по оказанию помощи на Гаити. ^{[ 4 ]}

В январе 2011 года последний из шести самолетов C-130H2 Hercules начал трехмесячное пребывание на авиабазе Баграм. Это был девятый раз, когда 165-й полк был развернут в Ираке или Афганистане с 11 сентября 2001 года. Вместе с самолетами было отправлено более 150 летчиков Гвардии Джорджии, включая все оперативное подразделение крыла и более 50 процентов его отдела технического обслуживания. ^{[ 5 ]}

Летом 2011 года персонал 165-го авиакрыла помогал Комиссии лесного хозяйства Джорджии в тушении лесных пожаров на юге Грузии. ^{[ 6 ]}

С августа 2012 года по март 2013 года 14 летчиков из эскадрильи воздушного порта 165-го авиакрыла были дислоцированы в Кэмп-Бастион в Афганистане, управляя прибытием пассажиров и грузов, поддерживая Соединенные Штаты и Международные силы содействия безопасности под руководством НАТО - в основном британские силы там.