107-я истребительная эскадрилья

107-я истребительная эскадрилья
107-я истребительная эскадрилья
	A-10 Thunderbolt II, пилотируемый 107-й истребительной эскадрильей 127-го авиакрыла, возвращается на базу ВВС Национальной гвардии Селфридж, штат Мичиган, после местной учебной миссии 28 декабря 2022 года.
Активный	1917–1919; 1926–1945; 1946–1952; 1952 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Мичиган
Ветвь	ВВС США ; Воздушная Национальная гвардия
Тип	Эскадрилья
Роль	Непосредственная авиационная поддержка
Часть	Мичиганская авиация Национальной гвардии
Гарнизон/штаб	Авиационная база Национальной гвардии Селфридж , Мичиган
Псевдоним(а)	Красные Дьяволы
Девиз (ы)	Videre Est Scire Latin Чтобы увидеть, значит знать (1954), Mors Hostibus (латиница) Смерть врагу
Помолвки	Вторая мировая война ; Корейская война ; Операция «Буря в пустыне» ; Операция Северный Дозор ; Операция Южный Дозор ; Операция «Иракская свобода»
Украшения	Выдающееся цитирование подразделения ; Награда за выдающееся подразделение ВВС
Командиры
Текущий ; командир	Бригадный генерал Мэтью Дж. Бранкато
Заместитель командующего	Полковник Дэвид Дж. Спехар
Начальник командира звена	Главный мастер сержант. Ричард Д. Гордон
Знаки отличия
Эмблема 107-й истребительной эскадрильи (утверждена 16 сентября 1954 г.)
Эмблема 107-й наблюдательной эскадрильи
Хвостовой код	МИ Селфридж черными буквами

42 ° 37'36,5 "N 82 ° 50'41,6" W / 42,626806 ° N 82,844889 ° W / 42,626806; -82,844889

107- я истребительная эскадрилья — подразделение Национальной гвардии Мичигана 127-го крыла . Он приписан к авиабазе Национальной гвардии Селфридж , штат Мичиган, и оснащен самолетами Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II .

Эскадрилья является потомком времен Первой мировой войны 107-й авиационной эскадрильи , созданной 27 августа 1917 года. Она была реформирована 7 мая 1926 года в 107-ю наблюдательную эскадрилью и является одной из 29 первоначальных наблюдательных эскадрилий Национальной гвардии США . Армия Национальной гвардии была сформирована перед Второй мировой войной .

История

Первая мировая война

107-я истребительная эскадрилья ведет свое начало 26 августа 1917 года с образования 107-й авиационной эскадрильи . Сорок новобранцев прибыли в Келли Филд , Сан-Антонио, штат Техас, из Ванкуверских казарм , штат Вашингтон. Еще 341 новобранец прибыл из Форт-Томас, штат Кентукки , и 110 человек вместе с 40 новобранцами из Ванкувера были сформированы как 107-й. Первоначально эскадрилья была обучена военной службе, выполняя тренировочные, утомительные работы, а также строительные работы на местах. После того, как базовая идеологическая подготовка была завершена, 107-й полк был направлен на службу за границу, где ему было приказано явиться в Концентрационный центр авиации , в Гарден-Сити Лонг-Айленд, 26 октября. Именно там были сделаны окончательные приготовления к поездке за границу, было собрано полное снаряжение и осуществлены последние несколько переездов. ^{[ 4 ]}

7 декабря 107-му полку было приказано проследовать поездом в Сент-Джонс , Ньюфаундленд. 10 декабря он поднялся на борт SS Tuscania (1914 г.), отправившегося в трансатлантическое путешествие, и прибыл рождественским утром в Ливерпуль , Англия. После короткого отдыха эскадра прибыла в Саутгемптон , Англия, 29-го числа и пересекла Ла-Манш в Гавр , Франция. Там он затем отправился на поезде в запасной концентрационный центр американских экспедиционных войск, запасные казармы Сен-Мексент , Франция, и прибыл 2 января 1918 года. В Сен-Мексенте эскадрилья была переименована в 801-ю авиационную эскадрилью и переведена на лагерное дежурство. почти два месяца. Наконец, ему было приказано проследовать в Третий центр авиационного обучения на аэродроме Иссуден в центральной Франции и прибыть 21 февраля. Первоначально эскадрилья была приписана к основному аэродрому и работала в цехах сборки и испытаний самолетов. 7 июня потребовалась помощь на поле № 2, и 801-му полку было приказано послать 100 человек, чтобы помочь привести поле в лучшее состояние. Во взаимодействии с другой эскадрильей Поле № 2 было поставлено на боеспособную основу, как и любое поле в АЭФ. ^{[ 4 ]}

Эскадрилья оставалась в Иссудене до заключения перемирия с Германией в ноябре 1918 года, затем вернулась в Соединенные Штаты в марте 1919 года. Прибыла в Митчел-Филд , где члены эскадрильи были демобилизованы и вернулись к гражданской жизни. ^{[ 4 ]}^{[ примечание 1 ]}

Внутривоенный период

После войны в 1925 году эскадрилья была реорганизована в первое летное подразделение Национальной гвардии Мичигана . Эскадрилья состояла из 20 офицеров и 90 рядовых, собиравшихся еженедельно в гараже Детройта. Национальной гвардии Мичигана Он получил федеральное признание в мае 1926 года как авиационное подразделение 32-й дивизии . Его основной задачей было корректировка артиллерии и наблюдение за передвижением войск. ^{[ 5 ]}

В марте 1938 года элементы 107-й наблюдательной эскадрильи в течение 15 дней проводили артиллерийскую подготовку на полигоне Эглин-Филд , Флорида, развертываясь из аэропорта округа Уэйн в Детройте, штат Мичиган. 1 марта прибыли 23 офицера и 111 солдат. Один отряд прилетел на восьми самолетах, а остальные прибыли по железной дороге через железную дорогу Луисвилля и Нэшвилла в Крествью, Флорида . ^{[ 6 ]}

Вторая мировая война

Призванный на действительную военную службу в составе наблюдательных самолетов Douglas O-38 и North American O-47 15 октября 1940 года, 28 октября 1940 года 107-й полк был отправлен на армейскую авиабазу ДеРиддер в Луизиане для обучения подразделений. Многие годы этот аэродром назывался просто Аэропортовый лагерь артиллерийского полигона.

11 апреля 1941 года лейтенант Уилмер Эслер погиб в результате крушения своего О-47, когда у него отказал двигатель при взлете. ^{[ 7 ]} поле авиационного 19 июня 1941 года военное министерство объявило, что корпуса в Кэмп-Борегаре будет называться Эслер-Филд в честь его жертвы. ^{[ 8 ]}

В 1941 году к 107-й группе присоединились еще два наблюдательных подразделения Национальной гвардии, чтобы сформировать 67-ю наблюдательную группу . 67-я группа осуществляла противолодочное патрулирование у восточного побережья США с середины декабря 1941 года по март 1942 года, а затем вернулась в Луизиану для обучения управлению истребительной авиацией.

67-я группа была отправлена в ВВС Великобритании в Мембери , Англия, в августе 1942 года и летала на Supermarine Spitfire Mk. Vs и De Havilland Tiger Moths в течение года, пока не будут оснащены североамериканскими F-6 Mustang . Миссии перед вторжением начались в декабре 1943 года. За успешные фотосъемки береговой линии французского вторжения без потери ни одного самолета 7 апреля 1945 года 107-я дивизия была награждена Президентской грамотой. Передовые отряды 67-й группы высадились в Нормандии через 13 дней после D. -День. Бельгийский Fourragere был награжден за выдающиеся действия во время Арденнской битвы .

В июне 2018 года А-10 из 107-го полка пролетели над Норманди-Бич в рамках празднования годовщины Дня Д. Это была первая официальная миссия 107-го полка над Нормандией после окончания Второй мировой войны.

Мичиганская авиация Национальной гвардии

107-я тактическая разведывательная эскадрилья военного времени была переименована в 107-ю бомбардировочную эскадрилью (легкую) и была передана в состав Национальной гвардии 24 мая 1946 года. Она была организована в аэропорту округа Уэйн, штат Мичиган, 9 июня 1946 года и получила расширенное федеральное признание в сентябре. Национальной гвардии Мичигана Он был приписан к недавно организованной 127-й истребительной группе . Эскадрилья была оснащена F-51H Mustang.

В 1950 году подразделение было переоборудовано в реактивные самолеты Republic F-84B Thunderjet , а 1 февраля 1951 года подразделение было задействовано в составе 127-й группы подготовки пилотов и переведено на базу ВВС Люк , штат Аризона. 107-й был выведен из строя и вернулся в Мичиган в ноябре 1952 года.

F-16 из 107-й истребительной эскадрильи были переброшены на авиабазу Киркук в феврале 2004 года для замены 354-й истребительной эскадрильи . 107-й полк стал первым подразделением General Dynamics F-16 Fighting Falcon, базирующимся в Ираке. Подразделение вернулось домой в начале июня 2004 года.

В результате решения о перестройке и закрытии базы в 2005 году 107-й дивизион был преобразован из F-16 в Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II . ^{[ 9 ]} Свой последний боевой вылет 107-й полк совершил на F-16 16 декабря 2008 года. Три оставшихся на базе F-16 должны были быть переброшены на базу национальной гвардии Форт-Уэйн , штат Индиана, и должны были прибыть двадцать четыре А-10. в Селфридже в мае 2009 года. ^{[ 10 ]}

Родословная

107-я авиационная эскадрилья

Организована как 107-я авиационная эскадрилья 27 августа 1917 года. ^{[ примечание 4 ]}

Переименован в 801-ю авиационную эскадрилью 1 февраля 1918 г.

Переименован в 801-ю авиационную эскадрилью (ремонт) 21 февраля 1918 г.

Демобилизован 18 марта 1919 г.

воссоздана и объединена со 107-й наблюдательной эскадрильей в 107-ю наблюдательную эскадрилью. 20 октября 1936 года ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

107-я истребительная эскадрилья

Сформирована как 107-я эскадрилья (наблюдательная) и передана в состав Национальной гвардии Мичигана в 1921 году. ^{[ 12 ]}

Переименована в 107-ю наблюдательную эскадрилью 25 января 1923 г. ^{[ 12 ]}

Организован и признан на федеральном уровне 7 мая 1926 г.

Объединен с 801-й авиационной эскадрильей 20 октября 1936 г. ^{[ 12 ]}

Призван на действительную службу 15 октября 1940 г.

Переименована в 107-ю наблюдательную эскадрилью (легкую) 13 января 1942 г.

Переименована в 107-ю наблюдательную эскадрилью 4 июля 1942 г.

Переименована в 107-ю разведывательную эскадрилью (истребитель) 31 мая 1943 г.

Переименована в 107-ю тактическую разведывательную эскадрилью 13 ноября 1943 г.

Деактивирован 9 ноября 1945 г.

Переименована в 107-ю бомбардировочную эскадрилью (легкую) и передана в состав Национальной гвардии 24 мая 1946 года. ^{[ 11 ]}

Активирован 9 июля 1946 г.

Федерально признан 26 сентября 1946 г. ^{[ 5 ]}

Переименована в 107-ю истребительную эскадрилью 1 июля 1950 г. ^{[ 5 ]}

Призван на действительную службу 1 февраля 1951 г.

переименована в 107-ю учебную эскадрилью пилотов. 1 февраля 1951 года

Деактивирован, освобожден от действительной военной службы и вернулся в Национальную гвардию 1 ноября 1952 г.

Переименована в 107-ю истребительно-бомбардировочную эскадрилью и активирована в составе Мичиганской воздушной национальной гвардии 1 ноября 1952 года. ^{[ 5 ]}

Переименована в 107-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 1 июля 1955 г. ^{[ 5 ]}

переименована в 107-ю тактическую разведывательную эскадрилью в Photo-Jet. 12 апреля 1958 года ^{[ 5 ]}

Переименована в 107-ю тактическую истребительную эскадрилью 30 июня 1972 г.

Переименована в 107-ю истребительную эскадрилью 31 марта 1992 г.

Задания

Штаб-квартира почты, Келли Филд, 27 августа 1917 г.
Авиационный концентрационный центр, 31 октября - 7 декабря 1917 г.
Запасной концентрационный центр американских экспедиционных сил, 2 января 1918 г.
Третий авиационный учебный центр, 21 февраля 1918 г.
Службы снабжения американских экспедиционных сил, 4 января – 8 марта 1919 г.
Восточный отдел, 8–18 марта 1919 г.
32-я дивизия воздушной службы (позже дивизионная авиация, 32-я дивизия), 7 мая 1926 г. ^{[ 13 ]}
Прикреплен к 32-й дивизии , 15 февраля 1929 г. ^{[ 12 ]}
46-я наблюдательная группа, 1 октября 1933 г. ^{[ 12 ]}
Район четвертого корпуса, 15 октября 1940 г.
V армейский корпус, гр. декабрь 1940 г.
67-я наблюдательная группа (позже 67-я разведывательная группа, 67-я тактическая разведывательная группа), 1 сентября 1941 г. - 9 ноября 1945 г. ^{[ 11 ]}
127-я истребительная группа, 29 сентября 1946 г.
66-й истребительный авиаполк , 26 ноября 1946 г.
126-я бомбардировочная группа , февраль 1947 г.
127-я истребительная группа (позже 127-я группа подготовки пилотов), ок. 1 июля 1950 г. - 1 ноября 1952 г.
127-я истребительно-бомбардировочная группа (позже 127-я истребительно-перехватывающая группа, 127-я истребительная группа, 127-я тактическая разведывательная группа, 127-я тактическая истребительная группа), 1 ноября 1952 г.
127-й тактический истребительный авиаполк (позже 127-й истребительный авиаполк), 9 декабря 1974 г.
127-я оперативная группа, гр. 1 января 1993 г. – настоящее время

Станции

Келли Филд, Техас, 27 августа 1917 года.
Хэйзелхерст Филд , Нью-Йорк, гр. 31 октября — 7 декабря 1917 г.
Запасные казармы Сен-Мексент, Франция, 2 января 1918 г.
Аэродром Иссуден, Франция, 21 февраля 1918 года.
Сен-Назер , Франция, ок. 4 января 1919 - 1919 гг.
Гарден-Сити, Нью-Йорк, гр. 8–18 марта 1919 г.
Аэропорт Детройта, Мичиган, 7 мая 1926 года.
Аэропорт округа Уэйн, Мичиган, гр. 1929 год
Армейская авиабаза ДеРиддер, Луизиана, 28 октября 1940 года.
Армейская авиабаза Чарльстон , Южная Каролина, гр. 14 декабря 1941 г.
Эслер Филд , Луизиана, 30 января — 12 августа 1942 г.
Королевские ВВС Мембери (AAF-466), ^{[ 14 ]} Англия, гр. 7 сентября 1942 г.
Королевские ВВС Олдермастон (AAF-467), ^{[ 14 ]} Англия, 25 ноября 1942 года.
Королевские ВВС Мембери (AAF-466), ^{[ 14 ]} Англия, 8 января 1943 года.
Средний Уоллоп Королевских ВВС (AAF-449), ^{[ 14 ]} Англия, 11 декабря 1943 года.

Два аэродромных близнеца (А-4), ^{[ 15 ]} Франция, 28 июня 1944 года.
Аэродром Молай (А-8), ^{[ 15 ]} Франция, 5 июля 1944 г.
Аэропорт Туссю-ле-Нобль (A-46), ^{[ 15 ]} Франция, 29 августа 1944 года.
Аэродром Госселис (AAF-184) ^{[ 14 ]} (А-87), ^{[ 15 ]} Бельгия, 16 сентября 1944 года.

Выполняется с: аэродрома Шьевр (А-84), ^{[ 15 ]} Бельгия, 7–18 декабря 1944 г.

Аэродром Фогельсанг (Y-51), ^{[ 15 ]} Германия, 23 марта 1945 г.
Аэродром Лимбург (Y-83), ^{[ 15 ]} Германия, 4 апреля 1945 г.
Аэродром Эшвеге (R-11), ^{[ 15 ]} Германия, 9 апреля – 5 июля 1945 г.
Дрю Филд , Флорида, 16 сентября – 9 ноября 1945 г. ^{[ 16 ]}
Аэропорт округа Уэйн, Мичиган, 9 июля 1946 г. - 1 февраля 1951 г. ^{[ 5 ]}
База ВВС Люк , Аризона, 1 февраля 1951 г. - 1 ноября 1952 г. ^{[ 5 ]}
Аэропорт Детройт-Уэйн-Мейджор, Мичиган, 1 ноября 1952 года. ^{[ 5 ]}
Авиационная база Национальной гвардии Селфридж (бывшая база ВВС Селфридж), Мичиган, июль 1971 г. - настоящее время. ^{[ 5 ]}

Самолет

Включены Consolidated PT-1 , Northrop BT -1 и Douglas O-2 в период 1927–1932 гг.
Дуглас О-38 , 1931–1941 гг.
Помимо Норт Американ О-47 , гр. 1938–1942, ^{[ 17 ]} и О-49 , 1941–1942 гг.
Включены Curtiss O-52 Owl , A-20 Havoc и P-51A Mustang в 1942 году.
Супермарин Spitfire Mk.Vb, 1942–1944 гг.
Л-4 Кузнечик , 1942–1943 гг.
F-3A Havoc и DB-7 Boston , 1943 г.
Североамериканский F-6B Mustang, 1943–1945 гг.
Североамериканский F-51H Mustang, 1946–1950 гг.
F-84 Тандерджет , 1950–1952 гг.
F-51H Мустанг , 1951–1952 гг.

F-80 Shooting Star , 1951–1952 гг.
F-84 Тандерджет , 1951–1952 гг.
F-86E «Сэйбр» , 1952–1953 гг.
F-89C «Скорпион» , 1953–1958 гг.
РФ-84Ф Тандерстрик , 1958–1971 гг.
RF-101C Вуду , 1971–1972 гг.
F-100D Супер Сабля , 1972–1978 гг.
А-7Д Корсар II , 1979–1989 гг.
General Dynamics F-16 Fighting Falcon , 1989–2008 гг.
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , 2008 – настоящее время

См. также

Ссылки

Примечания

↑ Маурер и Клей говорят, что местом демобилизации был Гардем-Сити. Маурер, Боевые эскадрильи , с. 336, Клей, с. 1446. Помимо Митчела, там было несколько объектов, в том числе Форт-Миллс, Киндли-Филд и Хейзелхерст-Филд.
^ Самолет RF-84F Thunderstreak, серийный номер 51-1925, около 1960 г.
^ Самолет - General Dynamics F-16C Block 30, серийный номер 86–235, в Selfridge ANGB, пилот и руководитель экипажа справа просматривают формы во время подготовки к развертыванию 24 февраля 2004 года.
^ Это подразделение не имеет отношения к другой 107-й авиационной эскадрилье, которая была активирована в марте 1918 года в Рич-Филд , Уэйко, штат Техас, переведена в том же месяце в Карлстром-Филд , Флорида, переименована в эскадрилью А в Карлстром-Филд в июле 1918 года и демобилизована в ноябре 1918 года. его личный состав и оборудование передаются в отряд летной школы на Карлстром-Филд.

Цитаты

^ «Информационный бюллетень 107-й истребительной эскадрильи» (PDF) . 127wg.ang.af.mil .
^ Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 336–337.
^ Хаббард, с. 719
^ Jump up to: ^а ^б ^с Горрелл, ^{[ нужна страница ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Йонгерман, Фриц (январь 2004 г.). «Боевой порядок: 107-й FS» . Авиамагазин.com . Проверено 19 августа 2017 г.
^ Крествью, Флорида, «Воздушная эскадрилья летит на восемь самолетов в Вал-П для стрельбы», Okaloosa News-Journal , Крествью, Флорида, пятница, 4 марта 1938 г., том 24, номер 10, стр. 6.
^ «Отчеты об авариях USAAF за апрель 1941 года» . Авиационные археологические изыскания и исследования . Проверено 9 января 2007 .
^ «Лагеря и базы маневров Луизианы» . Луизиана: всемирно известное участие во Второй мировой войне . Департамент культуры, отдыха и туризма Луизианы. Архивировано из оригинала 7 декабря 2008 года . Проверено 9 января 2007 .
^ «Красные дьяволы возвращаются в Мичиган». Пресс-релиз. Мичиган.gov. Проверено 4 ноября 2007 г. Новая страница 2.
^ «F-16 улетают из Селфриджа», Чад Селвески, Macomb Daily. Проверено 19 декабря 20087 г. F-16 улетают из Селфриджа - macombdaily.com. Архивировано 18 февраля 2012 г. на Wayback Machine.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Родословная, включая назначения, до мая 1946 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 336–337, если не указано иное.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Клей, с. 1443
^ Клей, с. 1275
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Номер станции в Андерсоне.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Номер станции в Джонсоне.
↑ Станции до 1945 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 336–337, если не указано иное.
^ Уильям Дж. Бренелл (весна 2004 г.). «Известный североамериканский O-47, входивший в состав эскадрилий воздушной национальной гвардии до Второй мировой войны». Журнал ААХС .

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама да: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 г.
Клэй, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919–1941 гг. (PDF) . Том. 3 Службы: воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919–1941 гг. Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. ISBN 978-0-98419-014-0 . LCCN 2010022326 . OCLC 637712205 . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 года . Проверено 16 октября 2012 г.
Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История воздушной службы американских экспедиционных сил, 1917–1919 гг . Серия Е. Том. 25 История 800–1111-й авиационных эскадрилий. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и документации, Управление общих служб. OCLC 215070705 .
Хаббард, Джерард (июнь 1943 г.). «Знак отличия самолета, дух молодости». Том. LXXXIII (№ 6) National Geographic, с. 710–722
Джонсон, первый лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня Победы (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2015 года . Проверено 26 июня 2017 г. {{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

[5] Маурер и Клей говорят, что местом демобилизации был Гардем-Сити. Маурер, Боевые эскадрильи , с. 336, Клей, с. 1446. Помимо Митчела, там было несколько объектов, в том числе Форт-Миллс, Киндли-Филд и Хейзелхерст-Филд.

[10] Самолет RF-84F Thunderstreak, серийный номер 51-1925, около 1960 г.

[11] Самолет - General Dynamics F-16C Block 30, серийный номер 86–235, в Selfridge ANGB, пилот и руководитель экипажа справа просматривают формы во время подготовки к развертыванию 24 февраля 2004 года.

[14] Это подразделение не имеет отношения к другой 107-й авиационной эскадрилье, которая была активирована в марте 1918 года в Рич-Филд , Уэйко, штат Техас, переведена в том же месяце в Карлстром-Филд , Флорида, переименована в эскадрилью А в Карлстром-Филд в июле 1918 года и демобилизована в ноябре 1918 года. его личный состав и оборудование передаются в отряд летной школы на Карлстром-Филд.

[1] «Информационный бюллетень 107-й истребительной эскадрильи» (PDF) . 127wg.ang.af.mil .

[Maurer107TRS-2] Jump up to: ^а ^б Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 336–337.

[3] Хаббард, с. 719

[Gorrell-4] Jump up to: ^а ^б ^с Горрелл, ^{[ нужна страница ]}

[avia-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Йонгерман, Фриц (январь 2004 г.). «Боевой порядок: 107-й FS» . Авиамагазин.com . Проверено 19 августа 2017 г.

[7] Крествью, Флорида, «Воздушная эскадрилья летит на восемь самолетов в Вал-П для стрельбы», Okaloosa News-Journal , Крествью, Флорида, пятница, 4 марта 1938 г., том 24, номер 10, стр. 6.

[0441AAIR-8] «Отчеты об авариях USAAF за апрель 1941 года» . Авиационные археологические изыскания и исследования . Проверено 9 января 2007 .

[LAWWII-9] «Лагеря и базы маневров Луизианы» . Луизиана: всемирно известное участие во Второй мировой войне . Департамент культуры, отдыха и туризма Луизианы. Архивировано из оригинала 7 декабря 2008 года . Проверено 9 января 2007 .

[MI-12] «Красные дьяволы возвращаются в Мичиган». Пресс-релиз. Мичиган.gov. Проверено 4 ноября 2007 г. Новая страница 2.

[F16-13] «F-16 улетают из Селфриджа», Чад Селвески, Macomb Daily. Проверено 19 декабря 20087 г. F-16 улетают из Селфриджа - macombdaily.com. Архивировано 18 февраля 2012 г. на Wayback Machine.

[Maurer107TRS2-15] Jump up to: ^а ^б ^с Родословная, включая назначения, до мая 1946 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 336–337, если не указано иное.

[Clay-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Клей, с. 1443

[17] Клей, с. 1275

[Anderson-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Номер станции в Андерсоне.

[Johnson-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Номер станции в Джонсоне.

[20] Станции до 1945 года в Маурере, Боевые эскадрильи , стр. 336–337, если не указано иное.

[21] Уильям Дж. Бренелл (весна 2004 г.). «Известный североамериканский O-47, входивший в состав эскадрилий воздушной национальной гвардии до Второй мировой войны». Журнал ААХС .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ примечание 1 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ примечание 2 ]

[ примечание 3 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ примечание 4 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]