133-е воздушное крыло

133-е воздушное крыло
В оранжевом свете заходящего солнца 15 декабря 2009 года грузовой самолет модели C-130 H3 133-го авиакрыла Национальной гвардии Миннесоты готовится к тренировочному полету в холодную погоду.
Активный	1943 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Миннесота
Ветвь	Воздушная Национальная гвардия
Тип	Крыло
Роль	Воздушный транспорт
Часть	Миннесота ВВС Национальной гвардии
Гарнизон/штаб	Объединенная база воздушного резерва Миннеаполис – Сент-Пол , Миннесота
Девиз (ы)	«Граждане служат Америке – летчики защищают свободу»
Хвостовой код	Темно-бордовая полоса на хвосте «Миннесота» желтыми буквами.
Командиры
Текущий командир	Полковник Джесси «No-Stone» Карлсон
Знаки отличия
Эмблема 133-го авиакрыла

133rd Airlift Wing ( 133 AW ) — подразделение Воздушной национальной гвардии Миннесоты , дислоцированное на объединенной базе воздушного резерва Миннеаполис-Сент-Пол , штат Миннесота. В случае активации на федеральной службе Крыло перейдет в ВВС США Командование воздушной мобильности .

109- я воздушная эскадрилья, входящая в состав 133-й оперативной группы крыла, является потомком времен Первой мировой войны 109-й авиационной эскадрильи , созданной 27 августа 1917 года. Она была реформирована 17 января 1921 года в 109-ю наблюдательную эскадрилью , став первой из 29 авиационные эскадрильи Национальной гвардии получат федеральное признание после Первой мировой войны.

Обзор

133-е авиакрыло (AW) — подразделение Национальной гвардии ВВС Миннесоты, дислоцированное на объединенной резервной станции Миннеаполис-Сент-Пол. Это подразделение, полученное Командованием воздушной мобильности ВВС США в случае федерализации, представляет собой авиатранспортную организацию, использующую тактические авиалайнеры C-130H Hercules. Его обычные летные операции включают в себя обучение десантированию и транспортировку. Четырехмоторный турбовинтовой самолет C-130 может приземляться на короткие взлетно-посадочные полосы или сбрасывать персонал и оборудование в районы, где нет аэродрома. Эти возможности хорошо подходят для миссий по оказанию помощи при стихийных бедствиях.

Задача 133-го AW — обеспечить боеготовые летные экипажи, вспомогательный персонал и самолеты для перевозки пассажиров и грузов по воздуху в любую точку мира. По указанию губернатора подразделение может предоставить персонал и оборудование, включая самолеты, для оказания помощи при стихийных бедствиях или для защиты жизни и имущества в Миннесоте.

Единицы

В состав 133-го авиакрыла входят следующие подразделения:

• 133-я оперативная группа

109-я воздушная эскадрилья

109-я авиационно-медицинская эвакуационная эскадрилья

• 133-я группа технического обслуживания
• 133-я группа поддержки миссии
• 133-я медицинская группа

История

108-й FS F-51K Mustang, сер. ВВС. № 44-11992

Стратофрейтер Boeing C-97A, сер. ВВС. Когда. 49-2607, 1960 г.

367-я истребительная группа военного времени была возобновлена ​​и переименована в 133-ю истребительную группу и 24 мая 1946 года была передана в состав Воздушной национальной гвардии Миннесоты. Она была организована в Холман-Филд , Сент-Пол, и 28 августа 1947 года получила федеральное признание от Air. Командование обороны . Осенью 1950 года Воздушная национальная гвардия была реорганизована в соответствии с системой организации баз крыла , и 1 ноября 1950 года был активирован 133-й истребительный авиаполк для управления 133-й истребительной группой и ее недавно сформированными вспомогательными организациями.

ПВО

2 марта 1951 года 133-й истребительный авиаполк был федерализирован и введен в действительную военную службу из-за войны в Корее и передан в состав Командования противовоздушной обороны (ADC). 133-я группа истребителей-перехватчиков контролировала 109-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков в Миннеаполисе и 179-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков в Дулуте. 133-е крыло и группа были выведены из строя 6 февраля 1952 года, а эскадрильи были переданы в состав 31-й авиационной дивизии командования ПВО на оставшуюся часть своей федеральной службы. 1 декабря 1952 года подразделение было преобразовано в 133-е крыло истребителей-перехватчиков под контролем штата Миннесота.

После Корейской войны к 1 января 1953 года крыло было реформировано и возобновило свою задачу противовоздушной обороны. В 1954 году был модернизирован компанией ADC до специализированного F-94A Starfire всепогодного перехватчика . С появлением этого нового самолета задача 109-й эскадрильи истребителей-перехватчиков изменилась с дневного перехватчика на дневной и ночной всепогодный перехватчик. В 1958 году 109-й снова модернизировали до улучшенного F-89H «Скорпион» .

Стратегические воздушные перевозки

В 1960 году 133-й FIW был переведен в Военно-воздушную транспортную службу (MATS) в качестве нового командования, заменив свои перехватчики ПВО на 4-моторные транспортные самолеты C-97 Stratofreighter . Поскольку воздушный транспорт был признан острой потребностью военного времени, подразделение было переименовано в 133-е тяжелое воздушное транспортное крыло. Во время Берлинского кризиса 1961 года 1 октября 1961 года крыло было федерализовано. Из Миннеаполиса 109-й полк ATS увеличил возможности воздушных перевозок MATS по всему миру для поддержки потребностей ВВС. Он снова вернулся под контроль штата Миннесота 31 августа 1962 года. На протяжении 1960-х годов подразделение выполняло транспортные миссии на большие расстояния в поддержку потребностей ВВС, часто отправляя самолеты на Гавайи , в Японию, на Филиппины, а во время войны во Вьетнаме в обе страны. Южный Вьетнам , Окинава и Таиланд.

Тактический воздушный транспорт

C-130E сбрасывает десантников армии США во время соревнований по десантированию «Родео 92» на базе ВВС Поуп, Северная Каролина, в 1992 году.

C-130H3 в Кандагаре , Афганистан, 2010 г.

На авиабазе Национальной гвардии Мунис, Пуэрто-Рико, во время двухнедельной ротации в поддержку миссии CORONET OAK Южного командования США в 2011 году.

C-130H3 пролетает над берегом озера Милл-Лакс в центральной Миннесоте во время тренировочного полета, 2006 г.

C-97 были сняты с вооружения в 1971 году, а 133-й полк TAW был передан Тактическому авиационному командованию (TAC) в качестве его нового командования. Он перешел на транспортный самолет театра военных действий C-130A Hercules , выполняя миссии в поддержку TAC на территории Соединенных Штатов и Аляски. В 1974 году подразделение было возвращено Командованию военных воздушных перевозок (MAC), когда TAC передало свою миссию по транспортировке войск. В начале 1970-х годов политика ВВС США «Total Force» привела это подразделение к полному партнерству со своими коллегами из ВВС, обеспечив сотрудничество и совместную работу между Воздушной гвардией и действующими подразделениями ВВС на всех этапах военных операций по воздушным перевозкам. В результате в последующие годы самолеты C-130 подразделения путешествовали по всем уголкам мира, перебрасывая по воздуху войска, пассажиров и грузы во время учебных миссий, учений и реальных военных операций для удовлетворения потребностей федеральных и государственных военных воздушных перевозок.

В 1981 году подразделение было модернизировано с использованием более новых самолетов C-130E, и в настоящее время оно летает на C-130H, который оно получило в 1995 году. В 2011 году исполнилось 90 лет со дня принятия в 1921 году решения сделать 109-ю авиационную эскадрилью Миннесоты первой признанной на федеральном уровне национальной эскадрильей. Гвардейский летный отряд в стране. В ознаменование наследия Национальной гвардии Миннесоты 133-е воздушное авиакрыло провело воздушную выставку, пригласив на базу более 15 000 членов сообщества, чтобы отпраздновать это событие.

В течение 2011 года 109-я авиационная эскадрилья направила 528 летчиков в 17 стран для поддержки операций США по всему миру, включая гуманитарные миссии в Африке, Гондурасе и Индонезии. Эскадрилья предоставляет боеспособные летные экипажи, вспомогательный персонал и самолеты для перевозки пассажиров и грузов в любую точку мира. По указанию губернатора подразделение предоставляет персонал и оборудование, включая самолеты, для оказания помощи при стихийных бедствиях или для защиты жизни и имущества в Миннесоте.

Родословная

• сформирован как 133-й истребительный авиаполк . В октябре 1950 года

Активирован 1 ноября 1950 г.

Федеральнизован и принят на действительную военную службу 1 марта 1951 г.

• Переименовано в 133-е авиаполк истребителей-перехватчиков 2 марта 1951 г.

Деактивирован 6 февраля 1952 г.

• Освобожден от действительной военной службы, возвращен под контроль штата Миннесота и активирован 1 декабря 1952 года.

Переименован в 133-е авиаполк ПВО 15 апреля 1956 г.

Переименовано в 133-е воздушно-транспортное крыло , тяжелое, 15 января 1960 г.

Федеральнизован и принят на действительную военную службу 1 октября 1961 г.

Освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Миннесота, 31 августа 1962 г.

Переименован в 133-е военное воздушное авиакрыло 1 января 1966 г.

Переименовано в 133-е тактическое авиационное крыло 20 марта 1971 г.

Переименовано в 133-е воздушное крыло 16 марта 1992 г.

Задания

• ВВС Национальной гвардии Миннесоты , 1 ноября 1950 г.
• Десятая воздушная армия , 1 марта 1951 г.
• Восточные силы ПВО , 2 марта 1951 г.
• Центральные силы ПВО , 20 мая 1951 г. - 6 февраля 1952 г.
• ВВС Национальной гвардии Миннесоты , 1 декабря 1952 года.

Получено: Центральными силами ПВО , Командованием ПВО.

Получено: Восточными транспортными военно-воздушными силами , Службой военного воздушного транспорта , 1 июля 1960 г.

• Восточные транспортные ВВС, 1 октября 1961 г.
• Национальная гвардия Миннесоты, 31 августа 1962 г. - настоящее время.

Получено: Восточными транспортными военно-воздушными силами, Военно-воздушной транспортной службой.

Получено: Командованием военных воздушных перевозок , 8 января 1966 г.

Получено: Тактическим авиационным командованием , 20 марта 1971 г.

Получено: Командованием военных воздушных перевозок, 1 декабря 1974 г.

Получено: Командование воздушной мобильности , 1 июня 1992 г.

Получено: Air Combat Command , 1 октября 1993 г.

Получено: Командование воздушной мобильности, 1 апреля 1997 г. – настоящее время.

Компоненты

Группы

• 133-я истребительная группа (позже 133-я истребительно-перехватывающая группа, 133-я истребительная группа, 133-я авиатранспортная группа, 133-я военно-воздушная группа, 133-я тактическая воздушная группа, 133-я оперативная группа, 1 ноября 1950 г. - 6 февраля 1952 г., 1 декабря 1952 г. - 9 февраля 1975 г., 16 марта 1992 – настоящее время
• 109-я тактическая воздушная эскадрилья (позже 109-я воздушная эскадрилья), 9 февраля 1975 г. - 1 марта 1994 г.

Станции

• Холман Филд , 1 ноября 1950 года.
• Форт Снеллинг (позже база ВВС Снеллинг, 21 января 1951 г. - 6 февраля 1952 г.)
• Холман Филд, 1 декабря 1952 года.
• Уолд-Чемберлен Филд (позже аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол Метрополитен, объединенная база воздушного резерва Миннеаполис-Сент-Пол), Миннесота, 28 августа 1947 года.

Самолет

• Североамериканский F-51D Mustang , 1950–1954 гг.
• Lockheed F-94A Starfire , 1954–1957 гг.
• Lockheed F-94B Starfire, 1954–1957 гг.
• Lockheed F-94C Starfire, 1957–1960 гг.

• Нортроп F-89H Скорпион , 1958–1960 гг.
• Стратофрейтер Boeing C-97G , 1960–1971 гг.
• Lockheed C-130A Hercules , 1971–1981 гг.
• Lockheed C-130E Hercules, 1981–1995 гг.
• Lockheed C-130H Hercules, 1995 – настоящее время

Украшения

• Награда за выдающееся подразделение ВВС

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

• Справочник по организации аэрокосмической обороны 1946–1980 гг., Авторы: Ллойд Х. Корнетт и Милдред В. Джонсон, Исторический отдел, Центр аэрокосмической обороны, база ВВС Петерсон, Колорадо.
• Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1961 г. (переиздано в 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN   0-912799-02-1 )
• Роджерс, Б. (2006). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. ISBN   1-85780-197-0
• Гросс, Чарльз Дж. (1996), Национальная авиация и американские военные традиции, Министерство обороны США.
• История 133-го авиакрыла

Внешние ссылки

• Официальный сайт 133-го авиакрыла
• 133-е воздушное авиакрыло Национальной гвардии