133 -е крыло воздушного перевозки

133 -е крыло воздушного перевозки
В оранжевом свете заходящего солнца 15 декабря 2009 года 133-й крыло воздушного перерыва, штат Миннесота Национальная гвардия C-130 H3 моделя, готовится к тренировке в холодную погоду.
Активный	1943 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Миннесота
Ветвь	Национальная гвардия воздуха
Тип	Крыло
Роль	Авиалифт
Часть	Национальная гвардия Minnesota Air
Гарнизон/штаб	Миннеаполис - Святой Пол Объединенный авиационная станция , Миннесота
Девиз (ы)	«Гражданин обслуживает Америку - летчики, защищающие свободу»
Хвостовой код	Темный бордовый хвост полоса "Миннесота" желтыми буквами
Командиры
Текущий командир	Полковник Джесси "без камня" Карлсон
Осознание
133 -я эмблема крыла воздуха

133 -й крыло воздушного перевозки ( 133 AW ) является подразделением Национальной гвардии Миннесоты , расположенной в Миннеаполис -Сен -Сен -Пол, совместной воздушной резервной станции , Миннесота. В случае активации на федеральную службу крыло получено командованием ВВС США воздушной мобильности .

109 -я эскадрилья воздуха, назначенная в 133 -й операционной группе крыла, является потомкой организации Первой мировой войны 109 -й аэродинамической эскадрильи , основанной 27 августа 1917 года. Она была реформирована 17 января 1921 года, как 109 -я эскадрилью наблюдения , была первой из 29 Эскадрильи национальной гвардии авиации, чтобы получить федеральное признание после Первой мировой войны.

Обзор

133 -й крыло воздушного перевозки (AW) является подразделением Национальной гвардии Миннесоты, расположенной на станции Миннеаполис -Сен -Сен -Пол. Полученная командой USAF Air Mobility, если федерализовано, подразделение является организацией воздушного транспорта, летящей в C-130H Hercules Tactical Airlifters. Его обычные полеты включают в себя обучение воздушной капли и транспортные миссии. Четыре двигателя турбовинтового самолета C-130 могут приземлиться на короткие взлетно-посадочные полосы или персонал AirDrop и оборудование в районы, в которых отсутствует аэродром. Эти возможности хорошо подходят для миссий по оказанию помощи стихийными бедствиями.

Миссия 133 -й AW состоит в том, чтобы обеспечить боевые авиации, вспомогательный персонал и самолеты для воздушного лифта пассажиров и грузов в любой точке мира. По руководству губернатора, подразделение может предоставить персонал и оборудование, включая самолеты, чтобы помочь в помощи в стиле стихийных бедствий или защитить жизнь и имущество в Миннесоте.

Единицы

133 -е крыло воздушного перерыва состоит из следующих единиц:

• 133 -я группа операций

109 -я эскадрилья воздуха

109 -я эскакуационная эскакуационная эскакуационная эвакуация

• 133 -я группа технического обслуживания
• 133 -я группа поддержки миссии
• 133 -я медицинская группа

История

108th FS F-51K Mustang, AF Ser. № 44-11992

Boeing C-97a Stratoer, AF Ser. Когда. 49-2607, около

267 -я истребительская группа военного времени 367 -й и истребительной группы была переименована в 133 -е и истребительную группу, и была выделена в Национальную гвардию Миннесоты, 24 мая 1946 года. Она была организована на поле Холмана , Сент -Пол и был продлен федеральным признанием 28 августа 1947 г. Командование защиты . Осенью 1950 года Национальная гвардия Air реорганизовалась под системой базовой организации крыла , и 133D Fighter Wing было активировано 1 ноября 1950 года, чтобы командовать 133D -истребительной группой и ее недавно сформированными организациями поддержки.

Противовоздушная оборона

2 марта 1951 года 133 -й истребительный крыло было федерализовано и привезено на действительную службу из -за корейской войны и назначено командованию ПВО (АЦП). 133-я группа истребителя-истребителя контролировала 109-й истребительской эскадрильи в Миннеаполисе и 179-й эскадрильи истребителя-интерцептора в Дулуте. 133 -й крыло и группа были инактивированы 6 февраля 1952 года, и эскадрильи перенесли в 31 -й подразделение воздушного подразделения противовоздушной обороны на оставшуюся часть своей федеральной службы. Подразделение было реформировано как 133-е крыло истребителя-респекцепции под контролем штата Миннесота 1 декабря 1952 года.

После Корейской войны крыло было реформировано к 1 января 1953 года и возобновило свою миссию противовоздушной обороны. Был обновлен ADC в 1954 году до выделенного F-94A Starfire всепогодного перехвата . С этим новым самолетом миссия 109-й эскадрильи-истребителя изменилась с повседневного перехватчика на дневную и ночную всепогодную перехватчик. В 1958 году 109-й снова обновлен до улучшенного F-89H Scorpion .

Стратегический воздушный лифт

В 1960 году 133-й FIW был переназначен в военную службу воздушного транспорта (MATS) в качестве своей команды, торгуя в своих перехватчиках противовоздушной обороны на 4-энгины C-97 Stratofreighter Transports. С воздушным транспортом, признанной в качестве критической потребности военного времени, подразделение было переименовано 133 -й крыло воздушного транспорта, тяжелого. Во время Берлинского кризиса в 1961 году крыло было федерализовано 1 октября 1961 года. Из Миннеаполиса 109 -й ATS дополнил возможности Airlift Mats по всему миру в поддержку потребностей ВВС. Он снова вернулся в государственный контроль штата Миннесота 31 августа 1962 года. В течение 1960-х годов подразделение выполняло миссии по транспортировке на большие расстояния в поддержку требований ВВС, часто отправляя самолеты на Гавайи , Японию, Филиппины и во время войны Вьетнама в обоих Южный Вьетнам , Окинава и Таиланд.

Тактический воздушный транспорт

C-130e сбросила десантники армии США во время конкурса Airdrop «Родео 92» на базе ВВС Папы, Северная Каролина в 1992 году

C-130h3 в Кандагаре , Афганистан, в 2010 году

На базе Muniz Air National Guard, Пуэрто-Рико на двухнедельном ротации в поддержку миссии Coronet Oak южной команды США в 2011 году.

C-130H3 летит над берегом района озера Милле Лак в центральной части Миннесоты во время учебной миссии, 2006 г.

C-97 были вышедшими на пенсию в 1971 году, а 133-й TAW был перенесен в Tactical Air Command (TAC) в качестве его командования. Он перешел к театральному транспорту C-130a Hercules , летающих миссиях в поддержку TAC на всей территории Соединенных Штатов и Аляски. В 1974 году подразделение было возвращено в военное командование воздушного авиасязами (MAC), когда TAC передал свою миссию с оператором войск. В начале 1970-х годов политика ВВС США по «полной силе» привели к полному партнерству со своими коллегами ВВС, предписывая сотрудничество и командную работу между воздушными и действующими подразделениями ВВС на всех этапах военных операций по воздушным направлениям. В результате в последующие годы C-130-х подразделения отправились во все уголки мира, авиационные войска, пассажиры и грузы во время обучения, развертывания физических упражнений и реальных военных операций для поддержки федеральных и государственных военных требований.

В 1981 году подразделение было обновлено с более новыми самолетами C-130E в 1981 году и в настоящее время летает в C-130H, который он получил в 1995 году. 2011 год ознаменовал 90-ю годовщину решения 1921 года о том, чтобы сделать 109-ю аэродинамическую эскадринию Миннесоты первой федеральной национальной национальной национальной Охранник летающий блок в стране. Чтобы ознаменовать наследие Национальной гвардии Миннесоты, 133 -й крыло воздушного перерыва организовало Air Expo, приветствуя более 15 000 членов общины на базу, чтобы отпраздновать.

В течение 2011 года 109 -й эскадрильи Airlift развернула 528 летчиков в 17 странах, обслуживая операции США по всему миру, включая гуманитарные миссии в Африке, Гондурас и Индонезии. Эскадрилья предоставляет воздушные экипажи, готовые к бою, вспомогательный персонал и самолеты для воздушного лифта пассажиров и грузов в любом месте мира. По руководству губернатора, подразделение предоставляет персонал и оборудование, включая самолеты, чтобы помочь в оказании помощи стихийным бедствиям или защищать жизнь и имущество в Миннесоте.

Происхождение

• Создан как 133D Fighter Wing в октябре 1950 года.

Активировано 1 ноября 1950 года

Федерализован и помещается на действительную службу 1 марта 1951 года

• г. 2 марта 1951

Инактивирован 6 февраля 1952 года

• Выпущен из Active Duty, вернулся в штат Миннесота и активирован 1 декабря 1952 года

Переизгнанный: 133 -й крыло противовоздушной обороны 15 апреля 1956 года

Переизгнанный: 133d крыло воздушного транспорта , тяжелое 15 января 1960 года

Федерализован и помещен на действительную службу, 1 октября 1961 года

Выпущен из Active Duty и вернулся в штат Миннесота, 31 августа 1962 г.

Переизгнанный: 133 -е военное крыло воздушного воздуха 1 января 1966 года

Переизгнанный: 133d тактическое крыло воздушного перевозки 20 марта 1971 года

Переизгнанный: 133 -й крыло воздушного перевозки 16 марта 1992 г.

Задания

• Национальная гвардия Minnesota Air , 1 ноября 1950 г.
• Десятые ВВС , 1 марта 1951 года
• Восточные силы противовоздушной обороны , 2 марта 1951 года
• Центральные силы противовоздушной обороны , 20 мая 1951 г. - 6 февраля 1952 г.
• Национальная гвардия Minnesota Air , 1 декабря 1952 года

Получен: Центральные силы противовоздушной обороны , командование противовоздушной обороны

Получен: Восточный транспортный ВВС , Служба военного воздушного транспорта , 1 июля 1960 г.

• Восточный транспорт ВВС, 1 октября 1961 года
• Национальная гвардия Minnesota Air, 31 августа 1962 года - настоящее время

Получен: Восточный транспортный ВВС, военный воздушный транспорт

Получен: военное командование Airlift , 8 января 1966 г.

Получен: Tactical Air Command , 20 марта 1971 г.

Получен: военное командование Airlift, 1 декабря 1974 г.

Получен: командование Air Mobility , 1 июня 1992 г.

Получен: Air Combat Command , 1 октября 1993 г.

Получен: командование Air Mobility, 1 апреля 1997 г. - настоящее

Компоненты

Группа

• 133-я истребительская группа (позже 133D Group-Iterceptor Group, 133D Fighter Group, 133D Air Transport Group, 133D военная группа Airlift Group, 133D Tactical Airlift Group, 133D Операционная группа, 1 ноября 1950 г.-6 февраля 1952 г., 1 декабря 1952 г.-9 февраля 1975 г. 16 марта 1992 г. - настоящий
• 109 -я тактическая эскадрилья воздуха (позже 109 -я эскадрилья воздуха), 9 февраля 1975 г. - 1 марта 1994 г.

Станции

• Холман Филд , 1 ноября 1950 г.
• Форт Снеллинг (позже Снеллинг ВВС, 21 января 1951 г. - 6 февраля 1952 г.
• Холман Филд, 1 декабря 1952 года
• Поле Wold-Chamberlain (позже Миннеаполис-Сент.

Самолеты

• Североамериканский F-51D Mustang , 1950–1954
• Lockheed F-94A Starfire , 1954–1957
• Lockheed F-94B Starfire, 1954–1957
• Lockheed F-94C Starfire, 1957–1960

• Northrop F-89H Scorpion , 1958–1960
• Boeing C-97G Stratofreighter , 1960–1971
• Lockheed C-130a Hercules , 1971–1981
• Lockheed C-130e Hercules, 1981–1995
• Lockheed C-130h Hercules, 1995-Present

Украшения

• Награда за выдающиеся подразделения ВВС

Ссылки

Эта статья включает в себя материалы общественного достояния из Агентства исторических исследований ВВС

• Справочник по организации аэрокосмической обороны 1946–1980 гг.
• Маурер, Маурер. Боевые подразделения ВВС во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография США 1961 (переиздано 1983 г., Управление истории ВВС, ISBN   0-912799-02-1 )
• Роджерс Б. (2006). Обозначения подразделения ВВС США с 1978 года. ISBN   1-85780-197-0
• Гросс, Чарльз Дж. (1996), Национальная гвардия авиации и американская военная традиция, Департамент обороны Соединенных Штатов
• 133 -я история крыльев воздушного перерыва

Внешние ссылки

• 133 -й официальный сайт AirLift Wing
• 133 -е крыло воздушного перерыва в Национальной гвардии воздуха