127-е крыло

127-е крыло
127-е крыло
	Заправка А -10 Thunderbolt II от стратотанкера KC-135 недалеко от границы между Латвией и Эстонией.
Активный	1950–1952; 1952 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	Истребитель и дозаправка в воздухе
Часть	Мичиганская авиация Национальной гвардии
Гарнизон/штаб	Селфридж АНГБ
Девиз (ы)	Мы готовы
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 127-го крыла
Самолет летал
Атака	Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II
Танкер	Стратотанкер Boeing KC-135

— 127-е крыло составное крыло ВВС США и Национальной гвардии штата Мичиган . Он насчитывает около 1700 гражданских летчиков и предоставляет высококвалифицированный персонал, самолеты и вспомогательные ресурсы для обслуживания населения Мичигана, штата и Соединенных Штатов. Крыло эксплуатирует стратотанкеры Boeing KC-135 , обеспечивающие глобальные возможности дозаправки в воздухе, поддерживая командование воздушной мобильности, и самолет Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , выполняющий задачи непосредственной авиационной поддержки боевого воздушного командования. Нынешний командир 127-го авиакрыла - бриг. Генерал Мэтью Дж. Бранкато. 127-е крыло, насчитывающее около 1700 человек личного состава, является одним из самых сложных подразделений Воздушной национальной гвардии. База 127-го крыла, авиабаза Национальной гвардии Селфридж, является крупнейшим объектом, находящимся в ведении резервного компонента (ВВС Национальной гвардии или резерва ВВС США) ВВС США.

История

Осенью 1950 года ВВС Национальной гвардии реорганизовали свои тактические подразделения в соответствии с США ВВС Организацией крыльев , которая объединила тактические и вспомогательные подразделения под одним крылом. 1 ноября 1950 года был задействован 127-й истребительный авиаполк, в который были назначены 127-я истребительная, авиабаза, группы технического обслуживания и снабжения и медицинская группы.

В феврале 1951 года крыло и группы были призваны на действительную военную службу. В отличие от других крыльев ВВС Национальной гвардии, призванных на действительную военную службу во время Корейской войны , 127-е вошло в состав Командования воздушной подготовки и переехало на базу ВВС Люк в Аризоне, став 127-м крылом подготовки пилотов . ^{[ 2 ]} Семнадцать членов 172-й эскадрильи авиаполка уже вызвались служить за границей в качестве членов регулярных ВВС в прошлом месяце. ^{[ 3 ]} К крылу присоединилась 197- я учебная эскадрилья ВВС Аризоны , уже находившаяся в Люке и оснащенная самолетами Republic F-84 Thunderjets . ^{[ 3 ]} Крыло обучало пилотов-истребителей на североамериканских истребителях F-51 Mustang, Lockheed F-80 Shooting Stars и Republic F-84 Thunderjets. 1 ноября 1952 года крыло было дезактивировано и возвращено в состав ВВС Национальной гвардии в качестве 127-го истребительно-бомбардировочного авиаполка , передав свое оборудование и большую часть личного состава в Люке недавно сформированному 3600-му летному учебному авиакрылу. ^{[ 2 ]}

В апреле 1962 года пилоты-добровольцы и наземный вспомогательный персонал из 172-й тактической разведывательной эскадрильи начали подготовку на базе ВВС Киртланд в Нью-Мексико для операции «Голубая соломинка» — ядерных испытаний, проводимых на острове Рождества в центре Тихого океана. На специально оборудованных Martin RB-57 Canberras их пилоты пролетали сквозь облака ядерной пыли, чтобы собрать образцы для изучения. ^{[ 3 ]}

В июле 1967 года более 80 процентов личного состава Воздушной гвардии Мичигана были призваны на действительную военную службу для оказания помощи в борьбе с массовыми беспорядками, грабежами и поджогами в Детройте . Они охраняли коммунальные объекты, ездили с полицией и пожарными, охраняли заключенных и охраняли базу в аэропорту Детройт-Метрополитен. Была задействована 110- я тактическая разведывательная группа , в город переброшен контингент воздушной полиции. Его РБ-57 пролетели над поврежденными частями города, сделав более 9000 фотографий. К 30 июля весь личный состав подразделения, кроме воздушной полиции, был демобилизован. ^{[ 3 ]}

По инициативе катастрофического торнадо в Лаббоке , штат Техас, в 1970 году Бюро Национальной гвардии запустило пилотную программу для общенациональной оценки торнадо гражданской обороны с помощью аэрофотосъемки и поручило эту задачу 110-й тактической разведывательной группе крыла. ^{[ 3 ]}

В сентябре 1994 года подразделения ВВС Национальной гвардии Lockheed C-130 Hercules крыла , включая подразделения 191-й воздушной группы , начали поддерживать операцию «Обеспечить комфорт» , предоставляя гуманитарную помощь курдским беженцам, перемещенным в Ираке, с авиабазы Инджирлик , Турция. ^{[ 3 ]}

Крыло также поддерживало Командование специальных операций ВВС своим 107-м метеорологическим рейсом (дезактивировано к 30 сентября 2017 года). ^{[ 4 ]}

В 2022 году эскадрилья попала в заголовки национальных газет, когда стала первой эскадрильей ВВС, продемонстрировавшей, что военные самолеты могут использовать современные автомагистрали в качестве временных взлетно-посадочных полос. Это был первый случай, когда комплексные боевые развороты были выполнены на шоссе общего пользования в Соединенных Штатах. ^{[ 5 ]}

С июля 2023 года по ноябрь 2023 года для поддержки Центрального командования США была развернута 127-я группа дозаправки в воздухе.

11 января 2024 года было объявлено, что группа дозаправки в воздухе перейдет с стратотанкера KC-135 на KC-46A Pegasus , который должен прибыть, возможно, в 2028 году. Эти 12 заменят нынешние 8, закрепленные за группой. . ^{[ 6 ]}

Родословная

Составленный ок. 25 октября 1950 г. как 127-й истребительный авиаполк , передан в состав Воздушной национальной гвардии.

Активирован 1 ноября 1950 г.

Призван на действительную военную службу c. 1 февраля 1951 г.

переименовано в 127-е крыло подготовки пилотов. 10 февраля 1951 г.

Деактивирован 1 ноября 1952 года и вернулся в ВВС Национальной гвардии.

Переименован в 127-й истребительно-бомбардировочный авиаполк и активирован 1 ноября 1952 г.

переименован в 127-й полк истребителей-перехватчиков. 1 июля 1955 г.

Переименован в 127-е авиаполк ПВО 16 апреля 1956 г.

Переименовано в 127-е тактическое разведывательное крыло 12 апреля 1958 г.

Переименован в 127-й тактический истребительный авиаполк 30 июня 1972 г.

Переименован в 127-й истребительный авиаполк 31 марта 1992 г.

Переименовано в 127-е крыло c. 1 января 1993 г.

Задания

Мичиганская авиация Национальной гвардии, 1 ноября 1950 г.
Десятая воздушная армия , гр. 1 февраля 1951 г.
Командование воздушной подготовки , 10 февраля 1951 г. ^{[ 2 ]}
Летная подготовка ВВС , 1 мая 1951 г. ^{[ 7 ]}
Подготовка экипажей ВВС , 1 марта - 1 ноября 1952 г. ^{[ 2 ]}
Мичиганская авиация Национальной гвардии, 1 ноября 1952 г. - настоящее время.

Компоненты

Группы

103-я тактическая истребительная группа , гр. 30 июня 1972 г. - неизвестно.
110-я истребительная группа (ПВО) (позже 110-я тактическая разведывательная группа), 15 апреля 1956 г. - 11 июня 1972 г.
112-я тактическая истребительная группа , гр. 12 апреля 1975 г. - около 16 октября 1991 г.
127-я истребительная группа (позже 127-я группа подготовки пилотов, 127-я истребительно-бомбардировочная группа, 127-я истребительно-перехватывающая группа, 127-я истребительная группа (ПВО), 127-я тактическая разведывательная группа, 127-я тактическая истребительная группа, 127-я оперативная группа), 1 ноября 1950 г. - 1 ноябрь 1952 г., 1 ноября 1952 г. - 9 декабря 1974 г., гр. 1 января 1993 г. – настоящее время
Группа 127-й авиабазы, 1 ноября 1950 г. - 1 ноября 1952 г., 1 ноября 1952 г. - 15 апреля 1956 г., 12 апреля 1958 г. - 1 октября 1962 г.
127-я группа боевой поддержки (позже 127-я эскадрилья боевой поддержки, 127-я эскадрилья поддержки миссии, 127-я группа поддержки, 127-я группа поддержки миссии), 9 декабря 1974 г. - настоящее время
127-я группа технического обслуживания и снабжения (позже 127-я группа материально-технического снабжения, 127-я группа технического обслуживания), 1 ноября 1950 г. - 1 ноября 1952 г., 1 ноября 1952 г. - 15 апреля 1956 г., 12 апреля 1958 г. - ок. 1 декабря 1959 г., гр. 1 января 1993 г. – настоящее время
127-я медицинская группа (позже 127-й тактический госпиталь, 127-й диспансер ВВС США, 127-я тактическая клиника, 127-я медицинская эскадрилья, 127-я медицинская группа), 1 ноября 1950 г. - 1 ноября 1952 г., 1 ноября 1952 г. - настоящее время.
155-я тактическая разведывательная группа , гр. 1 мая 1964 г. - ок. 1 июня 1972 г.
169-я тактическая истребительная группа (позже 169-я истребительная группа), 5 апреля 1975 г. - ок. 16 октября 1995 г.
188-я тактическая разведывательная группа , гр. Август 1965 г. - 15 июня 1972 г.
191-я тактическая разведывательная группа (позже 191-я истребительная группа, 191-я авиатранспортная группа, 127-я авиационная группа заправки), 1 октября 1962 г. - 1 июля 1967 г., 1968 г. - ок. 21 июля 1972 г., 15 марта 1992 г. - 1 апреля 1996 г., 1 мая 1999 г. - настоящее время.

Оперативные эскадрильи

107-я тактическая истребительная эскадрилья (позже 107-я истребительная эскадрилья), 9 декабря 1974 г. - ок. 1 декабря 1993 г.
171-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , 15 апреля 1956 г. - ок. 1 января 1958 г.

Станции

Аэропорт округа Уэйн , 1 ноября 1950 года.
База ВВС Люк , Аризона, 23 февраля 1951 г. - 1 ноября 1952 г. ^{[ 2 ]}
Аэропорт округа Уэйн (позже база ВВС Национальной гвардии Детройта), 1 ноября 1952 года.
База ВВС Селфридж (позже база ВВС Национальной гвардии Селфридж), гр. 1 января 1993 г.

Награды

Наградной стример	Премия	Даты	Примечания
	Награда за выдающееся подразделение ВВС	1 января 1983 г. - 31 декабря 1984 г.	127-й тактический истребительный авиаполк ^{[ 8 ]}

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

↑ Первоначально утверждено 30 июля 1954 года на латыни как Парати Стамус. Маурер, Боевые части , стр. 243-244.
↑ Утверждено 30 июля 1954 г.

Цитаты

^ Маурер, Боевые части , стр. 243-244.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и История AETC , с. 99
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Нет подписи. «Мичиган. Хронология, 1926–201» (PDF) . Мичиганская авиация Национальной гвардии . Проверено 10 октября 2022 г.
^ «127-е крыло > Дом» . www.127wg.ang.af.mil .
^ Хэдли, Грег (30 июня 2022 г.). «Самолеты A-10 AFSOC приземляются на шоссе Мичиган для отработки ACE» . Журнал Воздушно-космических войск . Проверено 21 ноября 2023 г.
^ «Селфридж получит новые современные топливозаправщики, гарантирующие будущее базы» . Детройт Фри Пресс . Проверено 11 января 2024 г.
^ История AETC , с. 97
^ «Кадровая служба ВВС: Награды подразделений» . Кадровый центр ВВС . Проверено 24 октября 2022 г. (поиск)

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Аноним (2021). История авиационного образования и подготовки командования «Первое командование», 80 лет существования, 1942–2022 гг. (PDF) . Объединенная база авиабазы Сан-Антонио-Рэндольф, TC: Управление истории и исследований, Командование авиационного образования и подготовки . Проверено 7 ноября 2022 г.

[1] Первоначально утверждено 30 июля 1954 года на латыни как Парати Стамус. Маурер, Боевые части , стр. 243-244.

[2] Утверждено 30 июля 1954 г.

[3] Маурер, Боевые части , стр. 243-244.

[AETC99-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и История AETC , с. 99

[MIANGchronology-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Нет подписи. «Мичиган. Хронология, 1926–201» (PDF) . Мичиганская авиация Национальной гвардии . Проверено 10 октября 2022 г.

[6] «127-е крыло > Дом» . www.127wg.ang.af.mil .

[7] Хэдли, Грег (30 июня 2022 г.). «Самолеты A-10 AFSOC приземляются на шоссе Мичиган для отработки ACE» . Журнал Воздушно-космических войск . Проверено 21 ноября 2023 г.

[8] «Селфридж получит новые современные топливозаправщики, гарантирующие будущее базы» . Детройт Фри Пресс . Проверено 11 января 2024 г.

[9] История AETC , с. 97

[10] «Кадровая служба ВВС: Награды подразделений» . Кадровый центр ВВС . Проверено 24 октября 2022 г. (поиск)

[ примечание 1 ]

[ примечание 2 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]