131-е бомбардировочное крыло

131-е бомбардировочное крыло
131-е бомбардировочное крыло
	B-2 «Дух Огайо» возвращается с тренировочного задания, 27 июня 2012 г.
Активный	1950 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Миссури
Ветвь	Воздушная Национальная гвардия
Роль	Стратегическая бомбардировка
Часть	Миссури ВВС Национальной гвардии
Гарнизон/штаб	База ВВС Уайтмен , Миссури
Девиз (ы)	Готов к действию
Помолвки	Вторая мировая война ; Операция Северный Дозор ; Операция Одиссея Рассвет
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС
Командиры
Текущий ; командир	Полковник Мэтью Д. Кэлхун
Знаки отличия
Эмблема 131-го бомбардировочного крыла

131- е бомбардировочное крыло — подразделение ВВС Национальной гвардии штата Миссури , дислоцированное на базе ВВС Уайтмен , Ноб-Ностер, штат Миссури. В случае активации на федеральную службу крыло перейдет в ВВС США Командование глобального удара . Это подразделение действующего 509-го бомбардировочного авиаполка , входящего в состав Восьмой воздушной армии .

131-е бомбардировочное крыло — единственное авиационное авиакрыло Национальной гвардии , летающее на B-2 Spirit , а также единственное бомбардировочное крыло Воздушной национальной гвардии, способное нести ядерное оружие.

110- я бомбардировочная эскадрилья , приписанная к 131-й оперативной группе крыла, является потомком Первой мировой войны 110-й авиационной эскадрильи , созданной 14 августа 1917 года. Демобилизованная в ноябре 1918 года, она была восстановлена 23 июня 1923 года как 110-я наблюдательная эскадрилья. Это подразделение является одним из 29 первых наблюдательных эскадрилий Национальной гвардии сформированных Национальной гвардии США, перед Второй мировой войной . Это старейшее подразделение Национальной гвардии ВВС штата Миссури, прослужившее штату и стране более 90 лет. Чарльз Линдберг был пилотом 110-го полка Национальной гвардии штата Миссури, когда совершил свой знаменитый полет в 1927 году.

Миссия

Миссия 131-го бомбардировочного крыла состоит в том, чтобы обучать и оснащать опытных и гордых летчиков, которые обеспечивают полный спектр экспедиционных возможностей глобальной ударной боевой поддержки B-2 для географических командиров и боевых командиров Стратегического командования США . Крыло также организует, обучает и подготавливает общественные силы готовых граждан-летчиков для защиты и служения народу Миссури. ^{[ 2 ]}

Единицы

131-я оперативная группа

110-я бомбардировочная эскадрилья

131-я группа технического обслуживания
131-я группа поддержки миссии
131-я медицинская группа

Арендаторы

157-я группа воздушных операций
239-я эскадрилья боевой связи
231-й рейс гражданского строительства

История

Миссури ВВС Национальной гвардии

131- е составное крыло было активировано 1 ноября 1950 года, когда Континентальное воздушное командование преобразовало свои боевые подразделения ВВС Национальной гвардии в организацию Wing Base . Ее боевые части остались в составе 131-й сводной группы , а бывшие элементы 231-й группы воздушной службы были приписаны к 131-й группе авиабаз и 131-й группе технического обслуживания и снабжения.

Активация Корейской войны

1 марта 1951 года 110-й полк был федерализирован и введен в строй в связи с Корейской войной . Первоначально он был передан в состав Стратегического авиационного командования (SAC) и переведен на авиабазу Бергстром в Техасе. В состав 131-й истребительно-бомбардировочной группы входили 110-я истребительная эскадрилья, 192-я истребительная эскадрилья (АНГ Невады), 178-я истребительная эскадрилья (АНГ Северной Дакоты) и 170-я истребительная эскадрилья (АНГ Иллинойса). В Берстроме его задачей была замена 27-й истребительно-эскортной группы , которая была переброшена в Японию в рамках участия САК в Корейской войне.

Подразделение находилось в Бергстреме до ноября, когда оно было передано Тактическому авиационному командованию (TAC) и переведено на авиабазу Джордж в Калифорнии. В Джордже подразделение планировалось перевооружить на F-84D Thunderjets и было запрограммировано для развертывания в Японии, однако вместо этого F-84 были отправлены во Францию, а 131-е истребительно-бомбардировочное авиаполк остался в Калифорнии и летал на своих F-84. 51 Мустанг на оставшуюся часть федеральной службы. 110-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья была освобождена от действительной военной службы и вернулась под контроль штата Миссури 1 декабря 1952 года.

Тактическое авиационное командование

Вернувшись на Ламберт-Филд, в январе 1953 года 131-я дивизия была переформирована в легкую бомбардировочную эскадрилью и перешла в подчинение тактического авиационного командования. Он получил B-26 Invaders , которые вернулись с Корейской войны и прошли подготовку в основном для ночных бомбардировок, на которых этот самолет специализировался во время пребывания в Корее.

С прекращением бомбардировок B-26 в 1957 году, когда срок их службы приближался к концу, 110-й самолет вступил в «эпоху реактивных самолетов». 110-я дивизия получила свой первый реактивный самолет весной 1957 года, когда она получила несколько F-80 Shooting Stars , затем в июне 1957 года она перешла на F-84F Thunderstreak истребитель-бомбардировщик .

1 октября 1961 года, в результате Берлинского кризиса 1961 года , мобилизованный 131-й тактический истребительный авиаполк Национальной гвардии штата Миссури был переброшен на авиабазу Туль-Розьер во Франции в качестве 7131-го тактического истребительного авиаполка (временного). Когда он был активирован как 7131-й TFW, он состоял из 110, 169 и 170 TFS из Ламберт-Филд, Сент-Луис, штат Миссури, муниципального аэропорта Пеории, Пеория, штат Иллинойс, и аэропорта Капитолия, Спрингфилд, штат Иллинойс, соответственно. Обозначение 7131-й использовалось, поскольку авиакрыло, состоящее из трех федеральных эскадрилий ANG, перебросило во Францию только 110-ю тактическую истребительную эскадрилью. 169-я и 170-я TFS переводили личный состав в Тул во время периода их активации из-за бюджетных ограничений, однако в Туле одновременно находилось только одна эскадрилья самолетов и личного состава.

Находясь во Франции, гвардейцы взяли на себя регулярные обязательства по обучению в 7-й армии США, а также поддерживали круглосуточную боевую готовность. 7131-я дивизия провела обмен воздушными и наземными экипажами с 730-й эскадрильей тактических истребителей Королевских ВВС Дании на авиабазе Скайдструп в Дании в мае 1962 года. Когда ситуация в Берлине утихла, все активированные подразделения ANG было приказано вернуть в Соединенные Штаты. Штаты и освобожден от действительной военной службы. 7131-й TFW был выведен из строя во Франции 19 июля 1962 года, оставив свои самолеты и оборудование USAFE.

После возвращения в Сент-Луис в конце 1962 года подразделение было перевооружено на F-100C Super Sabre. Следующие 17 лет оно тренировалось на F-100, а в 1971 году было модернизировано до улучшенного F-100D. Хотя оно и не было активировано. во время войны во Вьетнаме многие пилоты эскадрильи были отправлены в эскадрильи F-100 в Южном Вьетнаме в период с 1968 по 1971 год. В 1977 году вдова Чарльза Линдберга дала разрешение назвать 110-ю тактическую истребительную эскадрилью «собственной Линдберга».

В 1978 году подразделение приобрело «домашний» McDonnell Douglas F-4C Phantom II , самолет, в первую очередь связанный с войной во Вьетнаме. В 1985 году он снова был модернизирован до более совершенного F-4E Phantom II , а в 1991 году снова был модернизирован до самолета завоевания превосходства в воздухе F-15A/B Eagle после вывода из эксплуатации F-4. 131-я дивизия была одной из последних частей ВВС Национальной гвардии, переоборудованных на F-15.

Воздушное боевое командование

Более 500 военнослужащих 131-го истребительного авиаполка и арендаторов, расположенных в международном аэропорту Ламберт, были призваны на службу для борьбы с Великим наводнением 1993 года . В эпоху после окончания холодной войны это подразделение было развернуто в авиабазе Инджирлик в Турции для поддержки операции «Северный дозор» в 1996, 1997 и 1998 годах.

Члены 131-го полка вернулись в октябре 2000 года из ротации в Юго-Западной Азии и Европе, в то время как другие члены подразделения все еще находились за границей. В конечном итоге было запланировано развертывание в общей сложности около 430 членов крыла, большинство из которых в октябре 2000 года отправились в авиабазу принца Султана в Саудовской Аравии для поддержки операции «Южный дозор» . Чуть более половины задействованных членов 131-го истребительного авиаполка и 12 F-15 составляли 110-ю экспедиционную истребительную эскадрилью (EFS) AEF-9. 110-я дивизия EFS в первую очередь обеспечивает превосходство в воздухе в ходе операции «Южный дозор». AEF-9 использовался с сентября по ноябрь 2000 года. В 2004 году прибыл улучшенный F-15C Eagle , пришедший на смену более старым самолетам.

16 марта 2006 года ВВС объявили, что элементы 131-го истребительного авиаполка станут ассоциированным подразделением действующего 509-го бомбардировочного авиаполка . Следовательно, 131-й истребительный авиаполк перешел от полетов и обслуживания истребителей F-15C Eagle к бомбардировщикам B-2 Spirit. Последний полет F-15C Eagle 131-го числа произошел в июне 2009 года из международного аэропорта Ламберт в Сент-Луисе. 1 октября 2008 года подразделение было переименовано в 131-е бомбардировочное крыло. 509-е и 131-е дивизии объединили свои силы в соответствии с так называемой структурой «классического ассоциированного крыла». В классической ассоциации действующая 509-я дивизия сохраняет за собой право собственности на оперативные активы, включая самолеты, средства технического обслуживания и так далее. Однако каждое крыло сохраняет свою собственную субординацию и организационную структуру, а члены каждого подразделения выполняют свои обязанности полностью интегрированно. В результате действующие пилоты и специалисты ВВС Национальной гвардии выполняют миссии B-2 и обслуживают самолет, как если бы они были одним целым. ^{[ 3 ]}

Утром в среду, 30 мая 2007 года, пилот F-15 Национальной гвардии штата Миссури благополучно катапультировался из своего самолета незадолго до того, как он разбился во время тренировочного полета в сельском округе Нокс, штат Индиана. самолет упал незадолго до 11 часов утра по восточному времени к югу от Винсеннеса Согласно сообщению Национальной гвардии, , недалеко от границы с Иллинойсом, во время проведения стандартных тренировочных маневров. Следователи заявили, что перед падением самолет летел на высоте около 20 000 футов. По словам официальных лиц, пилот прослужил в 131-м истребительном авиаполке 12 лет и обладал большим опытом. Совсем недавно это подразделение обеспечивало соблюдение бесполетных зон в Ираке. Эта катастрофа уменьшила численность самолетов 131-го полка с 20 до 19.

2 ноября 2007 года еще один F-15C из 131-го дивизиона разбился в Национальном лесу Марка Твена недалеко от Босса, штат Миссури . ^{[ 4 ]} Никакое имущество не пострадало, и никто на земле не пострадал, однако пилот сломал руку и плечо, несмотря на то, что катапультировался из самолета. По словам землевладельцев, нашедших его, пилот был «в шоке». После расследования крушение было объяснено неисправностью части фюзеляжа самолета; это привело к тому, что в период с ноября по январь 2008 года все самолеты F-15 были приостановлены. После аварий полеты 131-го полка были сокращены, что также было связано с переходом крыла на полеты B-2.

В своих рекомендациях BRAC от 2005 года Министерство обороны рекомендовало реорганизацию 131-го истребительного авиаполка. F-15 110-го полка (15 самолетов) должны были быть распределены в 57-е крыло , авиабаза Неллис , Невада (девять самолетов), и 177-е истребительное крыло , AGS международного аэропорта Атлантик-Сити, Нью-Джерси (шесть самолетов). Рекомендация BRAC о распространении в Нью-Джерси была позже отменена, и 177-й истребительный авиаполк остался оснащен самолетами F-16 . После продажи F-15 131-й дивизион переехал на базу ВВС Уайтмен, штат Миссури , и стал первым B-2 Spirit бомбардировочным крылом ВВС Национальной гвардии.

F-15 начали покидать Ламберт 15 августа 2008 года, а к январю 2009 года большая часть из 13 оставшихся самолетов находилась в главном ангаре без опознавательных знаков. Последние два F-15C вылетели 13 июня 2009 года после церемонии закрытия под названием «Конец эпохи», на которой присутствовало более 2000 человек. Некоторые пилоты уже начали обучение на B-2, другие предпочли перейти в другие части или досрочно уйти в отставку. 131-й истребительный авиаполк был самым опытным истребительным авиаполком F-15 в Соединенных Штатах; из четырех пилотов, налетевших более 4000 часов на F-15, трое были из этого подразделения.

Глобальное ударное командование

Переход 131-го бомбардировочного крыла в командование глобального удара ВВС произошел 4 октября 2008 года, когда 131-е бомбардировочное крыло провело церемонию перерезания ленточки на авиабазе Уайтмен. Церемония ознаменовала первые официальные учения традиционных гвардейцев в Уайтмене и торжественное открытие здания 3006, первого штаба 131-го бомбардировочного крыла. 16 июня 2009 года последний F-15 вылетел из Ламберт-Филд.

В августе 2013 года 131-е бомбардировочное крыло было признано полностью боеспособным, что означает, что оно полностью завершило переход на базу ВВС Уайтмен. ^{[ 5 ]}

Родословная

Создано как 131-е составное крыло и передано в состав Воздушной национальной гвардии 31 октября 1950 года.

Организован и получил федеральное признание 1 ноября 1950 г.

Переименован в 131-й истребительный авиаполк 1 февраля 1951 г.

Федеральнизован и принят на действительную военную службу 1 марта 1951 г.

Переименован в 131-й истребительно-бомбардировочный авиаполк 9 апреля 1951 г.

Освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Миссури 1 декабря 1952 г.

Переименовано в 131-е бомбардировочное крыло , свет 1 декабря 1952 г.

В 1955 году переименован в 131-е бомбардировочное крыло , тактическое.

Переименован в 131-й тактический истребительный авиаполк (специальная поставка) 1 января 1960 г.

переименован в 131-й тактический истребительный авиаполк. 1 января 1960 г.

Федеральнизован и принят на действительную военную службу 1 октября 1961 г.

Освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Миссури 31 августа 1962 года.

Переименован в 131-й истребительный авиаполк 15 марта 1992 г.

переименован в 131-е бомбардировочное крыло. 4 октября 2008 г.

Задания

ВВС Национальной гвардии Миссури , 1 ноября 1950 г.
Десятая воздушная армия , 1 марта 1951 г.
Восьмая воздушная армия , 9 апреля 1951 г.
Пятнадцатая воздушная армия , 7 августа 1951 г.
Тактическое авиационное командование , 16 ноября 1951 г. - 1 декабря 1952 г.
ВВС Национальной гвардии Миссури, 1 декабря 1952 г.
ВВС США в Европе , 1 октября 1961 г.
ВВС Национальной гвардии штата Миссури, 31 августа 1962 г. - настоящее время.

Компоненты

Воздушная Национальная гвардия

131-я смешанная группа (позже 131-я истребительная группа, истребительно-бомбардировочная группа, бомбардировочная группа, тактическая истребительная группа, оперативная группа), 1 ноября 1950 г. - 1 декабря 1952 г., 1 декабря 1952 г. - 1 ноября 1958 г., 1 октября 1962 г. - 30 сентября 1974 г., 15 Март 1992 г. – настоящее время.
133-я авиатранспортная группа , 1 ноября 1950 г. - 1 марта 1951 г. (Миннесота, ANG)
110-я тактическая истребительная эскадрилья (позже 110-я истребительная эскадрилья, 110-я бомбардировочная эскадрилья), 1 ноября 1958 г. - 1 октября 1962 г., 30 сентября 1974 г. - 1 января 1993 г.
117-я эскадрилья истребителей-перехватчиков (позже 117-я тактическая разведывательная эскадрилья), 1 ноября 1958 г. - 15 октября 1962 г. (Канзас ANG)
127-я тактическая истребительная эскадрилья , 1 ноября 1958 г. - 1 октября 1962 г. (КАК Канзас)
180-я тактическая разведывательная эскадрилья , 1 ноября 1958 г. - 14 апреля 1962 г. (GSU Сент-Джозеф, Миссури)

Станции

Ламберт Филд , штат Миссури, 1 ноября 1950 года.

База ВВС Бергстром , Техас, 1 марта 1951 года.

База ВВС Джордж , Калифорния, июль 1951 г. - 1 декабря 1952 г.

Ламберт Филд , штат Миссури, 1 декабря 1952 года.

Выполнен из авиабазы Туль-Розьер , Франция, 1 октября 1961 г.

Ламберт Филд (позже международный аэропорт Ламберт-Сент-Луис), штат Миссури, август 1962 года.

Назначенная авиабаза Национальной гвардии Робертсон, штат Миссури, 1991–2008 гг.

База ВВС Уайтмен , штат Миссури, 4 октября 2008 г. – настоящее время.

Самолет

F-51D Мустанг , 1950–1952 гг.
Б-26 Инвайдер , 1950–1957 гг.
F-80 «Падающая звезда» , 1957 год.
F-84 Тандерджет , 1957–1958 гг.
F-84F Тандерстрик , 1957–1962 гг.

F-100C/F Супер Сабля , 1962–1971 гг.
F-100D/F Супер Сабля , 1971–1979 гг.
F-4C Фантом II , 1979–1985 гг.
F-4E Phantom II , 1985–1991 гг.
F-15A/B Eagle , 1991–2004 гг.
F-15C/D Eagle , 2004–2009 гг.
B-2 Spirit , 2009 – настоящее время

Украшения

Награда за выдающееся подразделение ВВС ^{[ 6 ]} С 31 октября 2011 г. по 31 октября 2013 г. ^{[ 7 ]}

Ссылки

Примечания

^ Эмисон, SMS Мэри-Дейл (25 июня 2013 г.). «От Дженни до самолетов и бомбардировщиков-невидимок: 90 лет 131-му бомбардировочному авиакрылу и 110-й бомбардировочной эскадрилье» . 131-е бомбардировочное крыло по связям с общественностью . Проверено 8 февраля 2019 г.
^ «Годовой отчет за 2013 год: из прошлого в будущее… Минитмены из Миссури» . Национальная гвардия Миссури. 2013. с. 20 . Проверено 9 февраля 2019 г.
^ Новости ВВС, подразделение гвардии Миссури впервые выбрано для миссии B-2. Архивировано 21 марта 2006 г. на Wayback Machine , а Национальная гвардия ВВС Миссури получает предварительный просмотр B-2. Архивировано 3 октября 2006 г. на Wayback Machine.
^ F-15 разбился в Миссури, пилот госпитализирован - USATODAY.com. Архивировано 7 апреля 2014 г. на Wayback Machine.
^ «Первое бомбовое крыло АНГ, сертифицированное для ядерных операций» . Проверено 4 марта 2020 г.
^ Поиск наград Центра кадров ВВС (после 1991 г.). Архивировано 2 сентября 2011 г. в Wayback Machine.
^ «131-е бомбардировочное крыло удостоено награды ВВС за выдающееся подразделение» . Проверено 4 марта 2020 г.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

usaaf.com 364-я истребительная группа
Littlefriends.co.uk 364-я истребительная группа
Поиск серийного номера самолета ВВС США
Маурер, Маурер (1961). Боевые части ВВС Второй мировой войны . Айер Паблишинг. ISBN 978-0-405-12194-4 .
Маурер, Маурер (1992). Боевые эскадрильи ВВС США времен Второй мировой войны. Официальный военный отчет каждой действующей эскадрильи . Смитмарк Паб. ISBN 978-0-8317-1501-4 .
О.У. «Олли» Джойнер, редактор журнала «История 364-й истребительной группы» (1991). ISBN B000OTQ4V6 История 364-й истребительной группы: OW Олли Джойнер: Amazon.com: Книги
Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Ян Аллан Паб. ISBN 978-1-85780-197-2 .
Гросс, Чарльз Джозеф (1995). Воздушная национальная гвардия и американские военные традиции Милиционер, волонтер и профессионал . ISBN 978-0-16-048302-8 .

Внешние ссылки

http://www.131bw.ang.af.mil/ (Официальный сайт)
http://www.facebook.com/131BW (официальная страница 131-го бомбового крыла в Facebook)
https://www.youtube.com/131stfwfan (страница 131-го истребительного авиаполка на YouTube)
http://www.131stfwfan.blogspot.com (блог о новостях 131-го истребительного авиаполка)
История 131-го истребительного авиаполка Национальной гвардии ВВС штата Миссури, Ламберт Филд, Сент-Луис. Луи, Мо.
Иллюстрированная история 131-го истребительного авиаполка Национальной гвардии ВВС Миссури
131-й истребительный авиаполк (131-й FW)
https://web.archive.org/web/20160303170957/http://www.foxnews.com/wires/2007Nov02/0,4670,GuardJetCrash,00.html

[1] Эмисон, SMS Мэри-Дейл (25 июня 2013 г.). «От Дженни до самолетов и бомбардировщиков-невидимок: 90 лет 131-му бомбардировочному авиакрылу и 110-й бомбардировочной эскадрилье» . 131-е бомбардировочное крыло по связям с общественностью . Проверено 8 февраля 2019 г.

[2] «Годовой отчет за 2013 год: из прошлого в будущее… Минитмены из Миссури» . Национальная гвардия Миссури. 2013. с. 20 . Проверено 9 февраля 2019 г.

[3] Новости ВВС, подразделение гвардии Миссури впервые выбрано для миссии B-2. Архивировано 21 марта 2006 г. на Wayback Machine , а Национальная гвардия ВВС Миссури получает предварительный просмотр B-2. Архивировано 3 октября 2006 г. на Wayback Machine.

[4] F-15 разбился в Миссури, пилот госпитализирован - USATODAY.com. Архивировано 7 апреля 2014 г. на Wayback Machine.

[5] «Первое бомбовое крыло АНГ, сертифицированное для ядерных операций» . Проверено 4 марта 2020 г.

[6] Поиск наград Центра кадров ВВС (после 1991 г.). Архивировано 2 сентября 2011 г. в Wayback Machine.

[7] «131-е бомбардировочное крыло удостоено награды ВВС за выдающееся подразделение» . Проверено 4 марта 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и штат Миссури
Jefferson City (capital)
Topics	Index Climate change Geography Government Delegations History Battles Civil War People Symbols Tourist attractions Transportation
Society	Abortion Culture Crime Demographics Economy Education Gun laws LGBT rights Politics
Regions	Boonslick Bootheel Four State Area Honey Lands Lead Belt Lincoln Hills Little Dixie Loess Hills Mid-Missouri Mississippi Embayment Missouri Rhineland Northern Plains Osage Plains The Ozarks Platte Purchase Pony Express St. Francois Mountains
Metro areas	Columbia Jefferson City Joplin Kansas City Springfield St. Joseph St. Louis
Largest cities	Kansas City St. Louis Springfield Columbia Independence Lee's Summit O'Fallon St. Joseph St. Charles Blue Springs St. Peters Florissant Joplin Chesterfield Wentzville Jefferson City Cape Girardeau Wildwood University City Ballwin Liberty Raytown Kirkwood Maryland Heights Gladstone Grandview Hazelwood
Counties and independent cities	Adair Andrew Atchison Audrain Barry Barton Bates Benton Bollinger Boone Buchanan Butler Caldwell Callaway Camden Cape Girardeau Carroll Carter Cass Cedar Chariton Christian Clark Clay Clinton Cole Cooper Crawford Dade Dallas Daviess DeKalb Dent Douglas Dunklin Franklin Gasconade Gentry Greene Grundy Harrison Henry Hickory Holt Howard Howell Iron Jackson Jasper Jefferson Johnson Knox Laclede Lafayette Lawrence Lewis Lincoln Linn Livingston Macon Madison Maries Marion McDonald Mercer Miller Mississippi Moniteau Monroe Montgomery Morgan New Madrid Newton Nodaway Oregon Osage Ozark Pemiscot Perry Pettis Phelps Pike Platte Polk Pulaski Putnam Ralls Randolph Ray Reynolds Ripley St. Charles St. Clair St. Francois St. Louis (City) St. Louis (County) Ste. Genevieve Saline Schuyler Scotland Scott Shannon Shelby Stoddard Stone Sullivan Taney Texas Vernon Warren Washington Wayne Webster Worth Wright
Missouri portal