РАФ Фрамлингем

РАФ Фрамлингем
Станция USAAF 153
РАФ Фрамлингем ; Станция USAAF 153
Расположен недалеко от Фрамлингема , Саффолк , Великобритания.
	Аэродром Фрамлингем - 21 июня 1946 г.
	РАФ Фрамлингем Карта, показывающая расположение британских ВВС Фрамлингем в Саффолке.
Координаты	52 ° 11'53 "N 001 ° 24'29" E / 52,19806 ° N 1,40806 ° E
Тип	Станция Королевских ВВС
Код	ФМ
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Контролируется	Королевские ВВС ; Военно-воздушные силы армии США
История сайта
Построен	1942
В использовании	1943-1945
Битвы/войны	Европейский театр Второй мировой войны ; Воздушное наступление, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г.
Информация о гарнизоне
Гарнизон	Восьмая воздушная армия
Оккупанты	390-я бомбардировочная группа

Дуглас / Лонг-Бич B-17G-95-DL Fortress, серийный номер 44-83884 «Янки Дудл Денди» из 390-й бомбардировочной группы, показанный с Джеймсом Кэгни . Этот самолет пережил войну и после ряда гражданских владельцев теперь находится на статической экспозиции в штабе Восьмых ВВС на базе ВВС Барксдейл , штат Луизиана .

Королевские ВВС Фрамлингем или проще RAF Фрамлингем — бывшая Королевских ВВС база , расположенная в 3 милях (4,8 км) к юго-востоку от Фрамлингема , Саффолк , Англия.

История

Использование ВВС армии США

Аэродром Фрамлингем был построен в 1942 году и использовался воздушными силами ВВС США Восьмыми . Он был построен как стандартный аэродром для тяжелых бомбардировщиков по спецификации класса А. Три пересекающиеся взлетно-посадочные полосы имели длину 2030, 1440 и 1430 ярдов. Вокруг располагалась бетонная дорога по периметру и пятьдесят трибун для самолетов, а также два ангара для Т-2, технические помещения и хижины Ниссена для размещения примерно 3000 человек, разбросанные по окружающей сельской местности.

Ни одна часть аэродрома не входила в границы округа Фрамлингем, это место находилось примерно в трех милях к востоку между деревнями Грейт-Глемхэм и Пархэм , со всеми техническими объектами, административными зданиями и жилыми помещениями вокруг деревни Сильверлейс-Грин .

Аэродром был открыт в 1943 году и получил обозначение USAAF Station 153 (FM).

95-я бомбардировочная группа (тяжелая)

95 -я бомбардировочная группа (тяжелая) прибыла во Фрамлингем 12 мая 1943 года из Рапид-Сити ВВС Южной Дакоты . 95-я была приписана к 35-му боевому бомбардировочному авиаполку, а хвостовой код группы был «Квадрат-Б». Его оперативные эскадрильи были:

Группа управляла самолетом Boeing B-17 Flying Fortress в рамках стратегической бомбардировочной кампании Восьмых воздушных сил и вступила в бой 13 мая 1943 года, атаковав аэродром в Сен-Омере . Понеся катастрофические потери в ходе дневных воздушных атак на континент, 95-я дивизия была переведена в близлежащие ВВС Хорхэм 15 июня для перегруппировки.

390-я бомбардировочная группа (тяжелая)

390-я бомбардировочная группа (тяжелая) прибыла во Фрамлингем 4 июля 1943 года с армейской авиабазы Грейт-Фолс, штат Монтана . 390-й был приписан к 13-му боевому бомбардировочному авиаполку, а хвостовой код группы был «Square-J». Его оперативные эскадрильи были:

Группа летала на Boeing B-17 Flying Fortress в рамках кампании стратегических бомбардировок Восьмых воздушных сил и действовала в основном против стратегических целей, выполняя множество миссий с помощью следопытов. 390-я дивизия вступила в бой 12 августа 1943 года. Пять дней спустя группа атаковала авиационный комплекс Мессершмитт в Регенсбурге и получила награду за выдающиеся заслуги за эту миссию .

390-й полк получил 2-й DUC за выполнение задания 14 октября 1943 года, когда группа выдержала беспощадные атаки истребителей противника с целью бомбить заводы по производству антифрикционных подшипников в Швайнфурте . Участвуя в интенсивном нападении союзников на немецкую авиационную промышленность во время Большой недели , 20–25 февраля 1944 года, организация бомбила авиационные заводы, приборостроительные заводы и авиапарки. Другие стратегические миссии включали нападения на сортировочные станции во Франкфурте , мосты в Кельне , нефтяные объекты в Цайце , заводы в Мангейме , военно-морские объекты в Бремене и заводы по переработке синтетической нефти в Мерзебурге .

Группа иногда выполняла миссии по пресечению и поддержке, в том числе следующие:

Бомбардировка побережья возле Кана за пятнадцать минут до высадки в Нормандии 6 июня 1944 года;
Атака артиллерии противника в поддержку сухопутных войск во время прорыва у Сен-Ло в июле;
Перерезание немецких линий снабжения во время Арденнской битвы , декабрь 1944 г. — январь 1945 г.;
Нанесение ударов по аэродромам в поддержку воздушного десанта через Рейн в марте 1945 года.

Свой последний боевой вылет 390-я бомбардировочная группа совершила 20 апреля 1945 года. За более чем 300 вылетов она сбросила 19 000 тонн бомб. Они потеряли 181 самолет и погибли семьсот четырнадцать летчиков. Группа доставила голландцам продовольствие в течение недели, предшествовавшей Дню Победы .

Подразделение вернулось в Су-Фолс AAF Южной Дакоты в августе и было выведено из строя 28 августа 1945 года.

Послевоенное использование

После войны Фрамлингем стал расчистной станцией для реабилитации польских граждан, прежде чем был заброшен и закрыт в конце 1948 года. Земля была возвращена сельскому хозяйству, а взлетно-посадочные полосы были разобраны и измельчены в заполнитель. Зданиям пришлось ветшать, и их использовали под склады сельскохозяйственных культур. Среди них была Диспетчерская вышка, которая была обстреляна и заброшена после того, как американцы устроили там шумную прощальную вечеринку в августе 1945 года.

Текущее использование

Сегодня взлетно-посадочные полосы и трибуны аэродрома Фрамлингема давно демонтированы из-за хардкора. Дорога по периметру была сокращена до однополосных подъездных дорог к ферме, но остается практически завершенной. Техническая площадка используется как промышленная зона, где многие хижины Ниссена используются времен Второй мировой войны.

В 1976 году был реализован проект по восстановлению заброшенной диспетчерской вышки. Наконец, 13 мая 1981 года Башня была открыта как Мемориальный музей авиации 390-й бомбардировочной группы ВВС США, и с тех пор она поддерживает активные контакты и получает постоянную поддержку от ветеранов США, их родственников, сторонников и друзей.

См. также

Список бывших станций Королевских ВВС

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Цитаты

Библиография

Фриман, Роджер А. (1978) Восьмые аэродромы: тогда и сейчас . После битвы ISBN 0-900913-09-6
Фриман, Роджер А. (1991) Могучая восьмая: Цветная пластинка . Касселл и Ко. ISBN 0-304-35708-1
Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
www.controltowers.co.uk
Фрамлингем на http://mighty8thaf.preller.us
Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF — с 1908 г. по настоящее время.

Внешние ссылки

Музей аэродрома Пархема
390-й BG и музей Пархема на framlingham.co.uk