Королевские ВВС Торп Эбботтс

Королевские ВВС Торп Эбботтс
Станция ВВС США 139
Королевские ВВС Торп Эбботтс ; Станция ВВС США 139
Дисс , Норфолк , Англия
	Аэродром Торп-Эбботс - 13 ноября 1946 г.
Координаты	52 ° 23' с.ш., 1 ° 13' в.д. / 52,38 ° с.ш., 1,22 ° в.д.
Тип	Станция Королевских ВВС
Код	ОБЛИЦОВКА
Информация о сайте
Владелец	Министерство авиации
Оператор	Королевские ВВС ; Военно-воздушные силы армии США
Контролируется	Восьмая воздушная армия
История сайта
Построен	1942
Построено	Джон Лэнг и Сын Лтд.
В использовании	1943-1956
Битвы/войны	Европейский театр Второй мировой войны ; Воздушное наступление, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г.
Информация о гарнизоне
Гарнизон	100-я бомбардировочная группа
Информация об аэродроме
Взлетно-посадочные полосы
Восток/Запад 28.10.	Бетон 6300 футов
ССВ/ЮЮЗ 22/04	Бетон 4200 футов
NNW/SSE 17/35	Бетон 4200 футов

Хвостовая часть стратотанкера Boeing KC-135R-BN 100 ARW, серийный номер 58-0100, с гербом Королевских ВВС Милденхолл и историческим значком «Square-D», который использовался подразделением во время Второй мировой войны.

Королевские ВВС Торп Эбботтс или проще RAF Торп Эбботтс — бывшая Королевских ВВС база , расположенная в 4 милях (6,4 км) к востоку от Дисс , Норфолк , на востоке Англии .

Станция была построена для использования ВВС Великобритании, но передана ВВС США в 1943 году и модернизирована для эскадрилий тяжелых бомбардировщиков.

Вторая мировая война

RAF Thorpe Abbotts был построен в 1942 и начале 1943 года для Королевских ВВС (RAF) в качестве аэродрома-спутника для RAF Horham, но быстрое наращивание Восьмых ВВС привело к тому, что оба аэродрома были переданы ВВС США (USAAF). ). Первоначально запланированные тридцать шесть трибун были увеличены до пятидесяти. Были возведены два ангара Т-2: один на восточной стороне летного поля и один на южной стороне, прилегающей к технической площадке. Этот и несколько домашних участков находились в лесу, простирающемся на юг и граничащем с дорогой A143 от Дисс до Харлстона . ^{[ 1 ]}

Использование ВВС армии США

Торп Эбботтс получил обозначение USAAF «Станция 139». ^{[ 2 ]} (ЛИЦОМ). ^{[ 3 ]}

100-я бомбардировочная группа (тяжелая)

100-я бомбардировочная группа (тяжелая) прибыла в Торп-Эбботтс 9 июня 1943 года с авиабазы Кирни , штат Небраска . 100-й был приписан к 13-му боевому бомбардировочному авиаполку, а хвостовой код группы был «Квадрат-D». ^{[ 4 ]} Его оперативные эскадрильи были: ^{[ 4 ]}

Группа летала на самолете Boeing B-17 Flying Fortress в рамках стратегической бомбардировочной кампании Восьмых воздушных сил. В бою 100-я дивизия до окончания войны действовала в основном как организация стратегических бомбардировок. ^{[ 5 ]} Группа получила прозвище «Кровавая сотня» из-за своих тяжелых потерь во время восьми миссий в Германию, когда группа пережила несколько случаев, когда она потеряла дюжину или более самолетов за одну миссию, тогда как большинство подразделений несли потери в небольших количествах. ^{[ 1 ]}

С июня 1943 по январь 1944 года в рамках Объединенного бомбардировочного наступления 100-я бомбардировочная группа сосредоточила свои усилия против аэродромов во Франции, а также военно-морских объектов и промышленности во Франции и Германии. 100-я BG получила награду за выдающиеся заслуги за серьезный срыв производства немецких истребителей в результате нападения на авиационный завод в Регенсбурге в рамках миссии Швайнфурт-Регенсбург 17 августа 1943 года. ^{[ 5 ]}

10 октября 1943 года бомбовый налет, который 100-я BG совершила на Мюнстер , закончился тем, что в налет вышел единственный уцелевший 100-й BG B-17, Royal Flush (серийный номер 42-6087 ), которым в тот день командовал Роберт Розенталя и пилотируемый его штатным экипажем, благополучно вернувшись всего лишь с двумя работающими двигателями и обоими поясными стрелками, серьезно ранеными, в Торп Эбботтс. ^{[ 6 ]}

Подразделение бомбило аэродромы, промышленные предприятия, сортировочные станции и ракетные объекты в Западной Европе в январе – мае 1944 года. Операции в этот период включали участие в кампании союзников против авиационных заводов противника во время « Большой недели », 20–25 февраля 1944 года. Группа завершил серию атак на Берлин в марте 1944 года и получил вторую награду за выдающиеся заслуги за эти миссии. ^{[ 7 ]}

Начиная с лета 1944 года, нефтяные объекты стали основными целями. Помимо стратегических операций, группа участвовала в операциях по поддержке и препятствованию, нанося удары по мостам и артиллерийским позициям в рамках подготовки к вторжению в Нормандию в июне 1944 года. Подразделение бомбило позиции противника в Сен-Ло в июле и в Бресте в августе. и сентябрь. Другие миссии заключались в нанесении ударов по транспорту и наземной обороне в ходе наступления на « Линию Зигфрида» , октябрь – декабрь 1944 г.; атаковать сортировочные станции, обороняемые деревни и коммуникации в Арденнском секторе во время Арденнской битвы , декабрь 1944 г. — январь 1945 г.; и прикрытие воздушного десанта через Рейн в марте 1945 года. ^{[ 7 ]}

100-я бомбардировочная группа получила французский крест с пальмой за атаку на хорошо защищенные объекты в Германии и за доставку грузов во французские внутренние войска в июне – декабре 1944 года. ^{[ 7 ]}

Свой последний боевой вылет во Второй мировой войне 100 BG совершил 10 апреля 1945 года под номером 306. ^{[ 1 ]}

В декабре 1945 года группа вернулась в Кэмп Килмер , штат Нью-Джерси. Личный состав группы был демобилизован, а самолеты отправлены на хранение. Подразделение было выведено из строя 21 декабря 1945 года и переименовано в 100-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую). ^{[ 7 ]}

Послевоенное использование

После войны 27 июня 1946 года аэродром был передан ВВС Великобритании. После многих лет бездействия Торп Эбботтс был закрыт в 1956 году. ^{[ 1 ]} После прекращения военного контроля аэродром в основном был возвращен в сельскохозяйственное использование, при этом большая часть путей по периметру, взлетно-посадочных полос и трибун была удалена. Небольшая взлетно-посадочная полоса была построена на части бывшей периметральной трассы, которая используется для легких самолетов. ^{[ 1 ]} Диспетчерская вышка была восстановлена в 1977 году и превращена в Мемориальный музей 100-й бомбардировочной группы . Несколько зданий времен Второй мировой войны остаются в разной степени ветхости. ^{[ 8 ]}

См. также

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фриман 2001 , с. 217.
^ «Торп Эбботтс» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 20 февраля 2013 г.
^ «Аэродром Торп-Эбботтс» . Контрольные башни . Проверено 20 февраля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «100-я бомбардировочная группа (Тяжёлая)» . Могучая восьмая перекрестная ссылка . Проверено 20 февраля 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Маурер 1980 , с. 171.
^ «Черная неделя (8-14 октября 1943 г.) — Мюнстер — 10 октября 1943 г.» . 100thbg.com . Фонд 100-й бомбардировочной группы (тяжелой). 10 апреля 2012 года . Проверено 8 октября 2018 г. Самолет 42-6087 "ROYAL FLUSH" 418-й LD-Z - LT ROBERT ROSENTAL - P[ilot] - CPT - ВЫПОЛНИЛ 52 ВЫПОЛНЕНИЯ - Единственный экипаж, вернувшийся с задания с двумя выбитыми двигателями и двумя серьезно ранеными членами экипажа. .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер 1980 , с. 172.
^ «История» . Мемориальный музей 100-й бомбардировочной группы . Проверено 20 февраля 2013 г.

Библиография

Фриман, Р. Аэродромы Восьмого полка - тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 .
Маурер, М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Историческое подразделение ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc, 1980. ISBN 0-89201-092-4 .

Внешние ссылки

[Freeman2001p217-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фриман 2001 , с. 217.

[ABCT-2] «Торп Эбботтс» . Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 20 февраля 2013 г.

[CT-3] «Аэродром Торп-Эбботтс» . Контрольные башни . Проверено 20 февраля 2013 г.

[M8-4] Jump up to: ^а ^б «100-я бомбардировочная группа (Тяжёлая)» . Могучая восьмая перекрестная ссылка . Проверено 20 февраля 2013 г.

[Maurer1980p171-5] Jump up to: ^а ^б Маурер 1980 , с. 171.

[6] «Черная неделя (8-14 октября 1943 г.) — Мюнстер — 10 октября 1943 г.» . 100thbg.com . Фонд 100-й бомбардировочной группы (тяжелой). 10 апреля 2012 года . Проверено 8 октября 2018 г. Самолет 42-6087 "ROYAL FLUSH" 418-й LD-Z - LT ROBERT ROSENTAL - P[ilot] - CPT - ВЫПОЛНИЛ 52 ВЫПОЛНЕНИЯ - Единственный экипаж, вернувшийся с задания с двумя выбитыми двигателями и двумя серьезно ранеными членами экипажа. .

[Maurer1980p172-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Маурер 1980 , с. 172.

[8] «История» . Мемориальный музей 100-й бомбардировочной группы . Проверено 20 февраля 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]