РАФ Кивил

РАФ Кивил
РАФ Кивил
Рядом с Кивилом , Уилтшир в Англии
	британских ВВС Airbus A400M Atlas в Кивиле во время учений Joint Warrior в марте 2017 года.
	РАФ Кивил Расположение в Уилтшире
Координаты	51 ° 18'46 "N 002 ° 06'47" W / 51,31278 ° N 2,11306 ° W
Тип	Станция Королевских ВВС
Область	237 га
Информация о сайте
Владелец	Министерство обороны
Оператор	Королевские ВВС
Состояние	Закрыто
История сайта
Построен	1941
В использовании	1942–1965
Судьба	Сохраняется в военном использовании ВВС Великобритании в качестве беспилотного аэродрома, используемого в учебных целях, преимущественно самолетами ВВС Брайз Нортон и Объединенного вертолетного командования .
Информация об аэродроме
Высота	12 метров (39 футов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
06/24	Асфальт

Королевские ВВС Кивил или проще RAF Кивил — бывшая Королевских ВВС база , расположенная между деревнями Кивил и Стипл-Эштон , примерно в 4 милях (6,4 км) к востоку от города Троубридж , в Уилтшире, Англия.

Аэродром был построен на месте, ранее предназначенном для этой цели в середине 1930-х годов. Аэродром с тремя длинными бетонными взлетно-посадочными полосами использовался Королевскими военно-воздушными силами и силами армии США Восьмыми и Девятыми воздушными .

Хотя он больше не является станцией британских ВВС и теперь известен как аэродром Кивил , он используется для военных целей и используется в учебных целях, преимущественно самолетами Королевских ВВС Брайз Нортон и Объединенного вертолетного командования .

История

Спитфайр в сборе

После воздушных налетов в 1940 году на производственные заводы Spitfire недалеко от Саутгемптона район Троубридж был одним из нескольких, выбранных для рассредоточения производства. Сначала производились детали, а затем и комплектные самолеты после завершения строительства специально построенного завода на Брэдли-роуд, Троубридж. Фюзеляжи и крылья были доставлены на трейлерах Queen Mary в сборочный цех на окраине аэродрома недалеко от деревни Стипл-Эштон. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} затем вылетел вспомогательной авиатранспортной службой . ^{[ 4 ]}

Использование USAAF

В 1942 году аэродром Кивил был передан ВВС США и получил обозначение ВВС США 471 (KV).

62-я авианосная группа

Первым американским подразделением, назначенным на Кивил, была 62-я авианосная группа , прибывшая в Кивил 6 сентября 1942 года из Флоренции AAF , Южная Каролина . В состав группы входили следующие оперативные эскадрильи:

Группа перевозила военные грузы и припасы на самолетах С-47 и С-53. Подразделение оставалось в Англии до 15 ноября, пока не было переведено на Тафарауи аэродром в Алжире в составе Двенадцатых ВВС .

153-я наблюдательная эскадрилья

После отбытия транспортной группы Кивил увидел прибытие 153-й наблюдательной эскадрильи 67-й разведывательной группы на авиабазу Королевских ВВС Мембери в декабре 1942 года.

Из Кивила эскадрилья летала на самолетах Douglas Boston , Douglas A-20 Havocs и Supermarine Spitfires . В марте 1944 года 153-я OS была расформирована, а затем преобразована в 2911-ю бомбардировочную эскадрилью в качестве эскадрильи связи и связи, оснащенную Stinson L5 в британских ВВС Эрлесток .

363-я истребительная группа

20 декабря 1943 года Девятых ВВС 363-я истребительная группа перебралась в Кивил из Сакраменто, Калифорния . В состав группы входили следующие оперативные эскадрильи:

Группа ждала своего боевого самолета до 22 января 1944 года, когда группа перебралась в Королевские ВВС Ривенхолл в Эссексе.

Использование истребительного командования Королевских ВВС

После ухода американцев с марта 1944 года ВВС Великобритании использовали Keevil в составе 196-й и 299-й эскадрилий . Прибыли короткие буксиры-планеры «Стирлинг» 38-й группы Королевских ВВС , а за ними — большое количество планеров «Хорса» с экипажем армейских пилотов полка пилотов-планеристов .

Самолеты RAF Stirling были укомплектованы персоналом RAF, RCAF , RAAF , RNZAF и SAAF и участвовали в десантировании SOE и SAS . в основном во Франции и в сфере буксировки планеров . их участие во вторжении во Францию в Нормандии и операции «Маркет-Гарден» Жители деревень Кивил и Стипл-Эштон хорошо помнят . Потери личного состава армии и авиации были тяжелыми, было потеряно несколько самолетов.

Аэродром Кивил, 4 ноября 1956 года. Второстепенные взлетно-посадочные полосы приходят в упадок; основная взлетно-посадочная полоса по-прежнему используется как вспомогательная взлетно-посадочная полоса для ВВС США.

Использование командования летной подготовки Королевских ВВС

Отправление этих подразделений в Восточную Англию привело Кивила к учебной роли, когда в октябре 1944 года прибыло подразделение по переоборудованию тяжелых планеров № 22 со своими двухмоторными Albemarle самолетами и планерами Waco Hadrian .

Они, в свою очередь, были заменены в июне 1945 года 61-м подразделением оперативной подготовки, переоборудовавшим недавно прошедших квалификацию пилотов на «Спитфайры», а затем и на «Мустанги». 61 OTU со временем превратился в 203-ю высшую летную школу и в июле 1947 года переехал в Чивенор в Девоне, что ознаменовало конец RAF Keevil как полностью укомплектованного и оборудованного действующего аэродрома.

Послевоенное военное использование

Между 1955 и 1964 годами ВВС США базу время от времени использовали . В 1956 и 1957 годах Кивил использовался в качестве аэродрома-спутника для обучения «с нуля» в Школе летной подготовки № 2, базирующейся в Королевских ВВС Халлавингтона . Среди самолетов был Mk 1 Percival Jet Provost. Кивил оставался в резерве до 1965 года, когда он был закрыт.

Текущее использование

Аэродром Кивил практически завершен: все взлетно-посадочные полосы, рельсы по периметру и многие трибуны все еще на месте. Он регулярно используется для британской армии и Королевских ВВС учений ; ежемесячное расписание полетов публикуется RAF Brize Norton . ^{[ 5 ]}

В мае 2023 года Управление гражданской авиации выдало разрешение на использование Кивила Королевской артиллерией в качестве базы для учений дронов Watchkeeper на близлежащем полигоне Солсбери-Плейн , операции начнутся в июне 2023 года. ^{[ 6 ]}

С 1992 года он является домом для Клуба планеристов Баннердауна , клуба Ассоциации планерного и парящего спорта Королевских ВВС (RAFGSA), входящего в состав RAF Brize Norton после закрытия RAF Lyneham . Аэродром иногда используется как трасса для автоспорта для проведения различных мероприятий, а также используется Уэссекским модельным авиаклубом.

В сентябре 1994 года Общество Кивила, организованное Полом Винго, провело День памяти, чтобы отметить 50-летие Дня Д и операций в Арнеме , а также посвятить мемориал всем, кто служил в Кивиле, особенно тем, кто прилетел оттуда и потерял свои жизни.

В 2012 году были внесены предложения добавить 4-ю взлетно-посадочную полосу параллельно 24 июня, тактическую зону приземления – копию временной взлетно-посадочной полосы поля боя – путем разрушения некоторых твердых поверхностей. ^{[ 7 ]}

Ангар, который использовался для окончательной сборки Spitfire, находится за пределами современной границы аэродрома по координатной сетке. ST 910 570 и сейчас используется малым бизнесом. ^{[ 8 ]}

См. также

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Цитаты

^ «План развития оборонных поместий (DEDP) на 2009 год - Приложение A» (PDF) . GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 43 . Проверено 25 марта 2018 г.
^ «Возвращаясь к прошлому города Спитфайр» . Уилтшир Таймс . 24 июня 2009 года . Проверено 8 апреля 2018 г.
^ Майкл Дж. Ф. Бойер (1990). Пункты действия: Военные аэродромы Юго-Запада . Стивенс. п. 113. ИСБН 978-1-85260-374-8 .
^ Альфред Прайс (октябрь 1982 г.). История Спитфайра . Джейн. стр. 115, 123. ISBN. 978-0-86720-624-1 .
^ «Кивил запланировал военные вылеты на местную подготовку» . Королевские ВВС Брайз Нортон . Проверено 12 апреля 2018 г.
^ «Включение операций БПЛА BVLOS с аэродрома Кивил» . Предложения по изменению воздушного пространства . Управление гражданской авиации . Проверено 3 августа 2023 г.
^ «Проект тактической зоны приземления Кивила» . Деревня Балкингтон . 11 февраля 2014 года . Проверено 21 февраля 2018 г.
^ "О нас" . Продажи ТКС . Проверено 27 апреля 2018 г.

Библиография

Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас, 1994 . После битвы ISBN 0-900913-80-0
Фриман, Роджер А. (1996) Девятые воздушные силы в цвете: Великобритания и континент – Вторая мировая война . После битвы ISBN 1-85409-272-3
Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
Рассел, ЧР (1985). Spitfire Odyssey: Моя жизнь в Supermarines 1936–1957 . Kingfisher Railway Productions.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с RAF Keevil , на Викискладе?

Историческая Англия . «Аэродром Кивил (1399579)» . Записи исследований (ранее PastScape) . Проверено 28 мая 2023 г.
Планерный клуб Баннердаун
Кивил: запланированные военные вылазки на местную подготовку - ВВС Великобритании Брайз Нортон
Уэссексский модельный летный клуб

[1] «План развития оборонных поместий (DEDP) на 2009 год - Приложение A» (PDF) . GOV.UK. Министерство обороны. 3 июля 2009 г. с. 43 . Проверено 25 марта 2018 г.

[2] «Возвращаясь к прошлому города Спитфайр» . Уилтшир Таймс . 24 июня 2009 года . Проверено 8 апреля 2018 г.

[3] Майкл Дж. Ф. Бойер (1990). Пункты действия: Военные аэродромы Юго-Запада . Стивенс. п. 113. ИСБН 978-1-85260-374-8 .

[4] Альфред Прайс (октябрь 1982 г.). История Спитфайра . Джейн. стр. 115, 123. ISBN. 978-0-86720-624-1 .

[5] «Кивил запланировал военные вылеты на местную подготовку» . Королевские ВВС Брайз Нортон . Проверено 12 апреля 2018 г.

[6] «Включение операций БПЛА BVLOS с аэродрома Кивил» . Предложения по изменению воздушного пространства . Управление гражданской авиации . Проверено 3 августа 2023 г.

[7] «Проект тактической зоны приземления Кивила» . Деревня Балкингтон . 11 февраля 2014 года . Проверено 21 февраля 2018 г.

[8] "О нас" . Продажи ТКС . Проверено 27 апреля 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]